淺析橡膠瀝青路面在高速公路中的應用

1、    淺析橡膠瀝青路面在高速公路中的應用    宋正摘要：近年來，隨著社會的不斷發(fā)展，快速提升的國民經濟推動了公路工程項目的逐步增多。在高速公路工程建設中，由于橡膠瀝青路面所呈現(xiàn)出的噪音小、成本低、防水性能高等優(yōu)點而得到廣泛推廣應用。文章圍繞橡膠瀝青路面的優(yōu)點，分析了高速公路橡膠瀝青路面施工技術要點。關鍵詞：橡膠瀝青路面；高速公路；施工要點；公路工程項目；施工質量 ：a：u415 ：1009-2374（2016）35-0125-02 doi：10.13535/ki.11-4406/n.2016.35.0601 橡膠瀝青概況所謂的橡膠瀝青，通常是對廢舊輪

2、胎進行再加工讓其成為橡膠粉粒，隨后由完成粗細級配比組合的橡膠粉粒同基質瀝青充分溶脹反應后形成的改性瀝青膠結材料。而橡膠瀝青公路主要是指公路通過橡膠瀝青材料完成的鋪設。一般情況下，相比于普通路面而言，橡膠瀝青路面的顏色要更深一些。該施工工藝屬于橡膠制品領域技術研發(fā)的延伸，國外在20世紀60年代在公路的應力吸收層中應用了橡膠瀝青，而該項工藝在瀝青路面鋪設中得到廣泛應用是從1975年開始的。2001年，我國在研究輪胎膠粉課題中，將橡膠瀝青路面融合到重載交通環(huán)境下，提出了符合國內外公路施工的橡膠瀝青混凝土應用技術。2 橡膠瀝青路面的優(yōu)點2.1 有效降低馬路噪音普通瀝青路面10厘米厚所產生的噪音與5厘米

3、厚的橡膠瀝青路面所產生的噪音效果是一樣的。尤其是當車輛以60100公里/小時的速度行駛在高速公路上時，與傳統(tǒng)公路相比，橡膠瀝青路面噪音能夠有效降低38分貝，大幅降低的噪音也使得城市的生活環(huán)境得到進一步改善。2.2 大幅增加路面強度將橡膠粉摻入橡膠瀝青材料以后，能夠使瀝青的黏度大大提高，同時也增強了抗變形能力，且使其具有很好的防水性能。水侵蝕在高速公路的早期會造成嚴重破壞，想要使高速公路的壽命得到延長，必須要保持路面的干燥。以往的公路路面，我們在施工中增加了鋪透層和封層，從實踐來看未能起到很好的效果，不過通過在道路鋪設中使用橡膠瀝青材料，能夠使這一狀況得到大大的改善。主要原因在于鋪筑完成橡膠瀝青

4、路面以后，3厘米厚的瀝青膜能夠在路面形成，有效避免了路基滲入雨水，從而起到保護作用。另外，將瀝青混合料攤鋪在路面上時，橡膠瀝青應力吸收層頂部的橡膠瀝青會二次熔化，在路面壓后，能夠對面層混合料底部的縫隙進行充分填充，有效避免了層間存水的現(xiàn)象，防止水損壞情況的出現(xiàn)。同時還能夠大幅提升路面防水層的性能，使路面使用壽命得到有效延長。2.3 有效減少工程造價在瀝青混凝土路面中，通過將廢舊橡膠輪胎加工再使用，能夠使工程資金投入得到有效降低，能夠使路面抗疲勞性能得到提升，而且它的抗反射裂縫能力是普通瀝青的36倍，不僅使材料的用量和費用有效減少，同時讓公路的使用壽命得到延長。尤其是在鋪裝橋梁橋面工程中，通過橡

5、膠瀝青的使用，能夠使橋梁結構載荷顯著降低，進一步減少了工程成本。在舊路改造及養(yǎng)護維修過程中，可以直接將橡膠瀝青應用其中，這樣不但節(jié)約大量施工時間，而且能夠省下一大筆路面開挖產生的費用，且將橡膠瀝青罩面加鋪在水泥路面上，可以避免產生反射裂縫及車轍情況，從而確保公路的使用壽命能夠延長3年以上。所以橡膠瀝青路面的應用能夠有效減少維修成本，縮短道路施工時間。2.4 有效解決污染問題國內廢舊輪胎的嚴重污染問題在推廣實施橡膠瀝青路面后得到有效解決。這些年來，我國汽車工業(yè)得到快速發(fā)展，隨之而來的就是廢舊輪胎的問題，它每年的增長速度已超過了三位數(shù)。因輪胎特殊的材質和結構導致不易分解腐爛，它呈現(xiàn)出抗熱性強、抗機

6、械性強的特征，不易埋入地下，但如果露天存放的時間過長，不僅影響土地的正常使用，而且會有大量的有毒有害氣體產生。作為一種新型的道路材料，橡膠瀝青是將廢舊的輪胎加工再利用，不但能夠對環(huán)境起到一定的保護作用，而且節(jié)約了自然資源，同時對人類生存的環(huán)境有了很大的改善。3 橡膠瀝青路面的施工在道路施工與交通運輸經濟發(fā)展中，高速公路作為重要的組成部分，它不但對運輸結構和能力產生一定的變化，而且對社會經濟的發(fā)展起到了很好的推動作用。公路工程施工中，橡膠瀝青路面技術作為至關重要的一個環(huán)節(jié)，在施工中就需要施工單位根據(jù)現(xiàn)場情況，同時與施工的水文地理情況等各種因素相結合，做好施工以前的準備工作，使施工過程能夠規(guī)范合理

7、。3.1 配置機械設備一是配備橡膠瀝青加工設備，其中包括橡膠瀝青反應釜一臺，控制室一套，快速升溫裝置一套，攪拌裝置一套；二是配備一套瀝青拌合站，型號為lb2000。在確定瀝青混合料各項參數(shù)時，可以采取試拌的方式進行，在冷料進料和熱料倉確定時根據(jù)配合比進行確定，將冷料上料的速度控制在160噸/小時左右；三是在橡膠瀝青灑布車輛的選取上，優(yōu)先考慮橡膠瀝青專用灑布車，要求加熱溫度在190以上；四是在攤鋪施工和碾壓施工設備的選擇上，可以選用abg423攤鋪機，它的攤鋪寬度為6.25米，而攤鋪超車道時可以選用abg325攤鋪機，控制其攤鋪速度在2.53米之間。在碾壓施工過程中，可采用一臺振蕩壓路機、兩臺膠

8、輪壓路機和兩臺普通壓路機進行施工，震蕩壓路機型號為hdo120v，膠輪壓路機型號為mrt302，普通壓路機型號為dd110型。3.2 制作橡膠瀝青在生產橡膠瀝青以前，需要對基質瀝青進行高溫加熱，使其溫度保持在204226之間，為使橡膠瀝青膠結料達到反應效果有所保障，對橡膠瀝青的攪拌必須在45min以上，190218為反應溫度，同時對橡膠瀝青的粘度指標進行不間斷的檢測。對完成反應的橡膠瀝青，需要對其技術要求進行檢驗，假如沒有達到要求，需要對橡膠瀝青進行重新調整配比加工。橡膠瀝青在生產完成后，進行保溫儲存時需要有加熱和保溫裝置，通常我們將儲存罐的溫度控制在190218之間。 3.3 拌制橡膠瀝青混

9、凝土在對橡膠瀝青混凝土配合比確定上，通常使用的方法為馬歇爾實試驗，與其他類型的瀝青混合料配比相比較，橡膠瀝青混凝土配合比的設計方法、設計流程是大體相同，有所不同的就是礦粉會在其他的瀝青混合料中有所添加，而橡膠瀝青混合料則用的是水泥或消石灰。一般情況下，通過與普通瀝青混凝土相同的試驗方法來確定橡膠瀝青混凝土級配的油石比，8%作為大部分的橡膠瀝青混凝土級配的油石比，7%左右為抗滑磨耗層油石比。在拌和橡膠瀝青混合料的過程中，需要對拌制溫度和出料溫度進行嚴格控制。拌和溫度通?？刂圃诖笥?70185之間，不允許溫度在195以上。通過試拌能夠確定出拌和的時間，瀝青結合料需要被所有的集料顆粒所裹覆，確保瀝青

10、混合料達到均勻拌和，在水泥加入拌和倉以后，首先要和礦料進行10秒的干拌，隨后摻入橡膠瀝青進行40秒的濕拌。拌制過程中，要對混合料的均勻性進行目測檢查，對混合料中的花白、冒青煙和離析異?，F(xiàn)象進行及時分析。假如發(fā)現(xiàn)質量問題存在，需要將其作為廢料進行處理。在拌制工作開始前，施工人員需要對所使用的各類混合料的外觀特征進行全面的掌握和了解。3.4 運輸橡膠瀝青混凝土在運料車到達瀝青拌合樓進行裝料時，車輛需要前后移動三次進行裝料，從而使粗集料的離析現(xiàn)象有效減少；在運輸橡膠瀝青混合料時，溫度通常控制在165，天氣炎熱的情況下，短距離運輸可以適當降低溫度至150以上，天氣寒冷的情況下，長距離運輸可以提高溫度至

11、175。保溫防護也是在運輸過程中非常重要的一個環(huán)節(jié)。3.5 攤鋪橡膠瀝青混凝土為了使橡膠瀝青路面施工后的平整度有所保障，攤鋪作業(yè)時需要確保連續(xù)穩(wěn)定，保持緩慢、均勻的狀態(tài)。在對攤鋪機的運行速度進行確定時，需要按照施工機械的類型、攤鋪厚度和寬度進行確定，攤鋪速度控制在13min/米，橡膠瀝青混合料上面層攤鋪厚度能夠通過非接觸式平衡梁裝置進行控制，在攤鋪施工時，可以將兩臺攤鋪機距離控制在10米左右，確保形成良好的熱接縫。3.6 碾壓橡膠瀝青混凝土瀝青混合料的壓實技術高低很大程度上決定了瀝青面層質量的好壞，因此在碾壓施工前，根據(jù)施工路段的實際情況選用合適的壓實機械，采用合理組合方式按步驟進行壓實，最終使橡膠瀝青混凝土面層的壓實度和平整度有所保障。一般情況下，壓實工藝分為三部分，即初壓、復壓和終壓，在攤鋪后，趁著高溫及時進行初壓。膠輪壓路機不適合在橡膠瀝青混凝土中使用，通常進行振動碾壓時，要確保鋼輪壓路機緊跟攤鋪機進行施工。復壓和終壓需要進行明顯標志的設置，對段落進行清晰的標示，為施工提供便捷。橡膠瀝青混凝土面層需要保持96%及以上的壓實度，不允許施工車輛在壓實完成12小時內通行。4 結語綜上所述，橡膠瀝青路面施工方式簡單、材料獲取