語音播報無人公交車開題報告

1、畢業(yè)設(shè)計（論文）開題報告題目 語音播報無人公交車 專 業(yè) 名 稱 電子信息工程 班 級 學 號 098205213 學 生 姓 名 胡 玉 沛 指 導 教 師 徐 琦 填 表 日 期 2013 年 3 月 7 日一、 選題的依據(jù)及課題的意義近年來，隨著社會經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展，城市交通已成為人們外出時最為關(guān)注的事情。公交車也成為城市交通中一道亮麗的風景。公交車也為外出的人們提供了方便快捷的服務。但是隨著我國各大城市公交公司的人員精減，而且對公交運輸也提出更高的要求。各公交公司都在每輛公交車上只配備了一個司機，進行無人售票，為了公交系統(tǒng)的安全考慮，需要對自動化的公交語音報站系進一步完善。因為公交車的報

2、站方式直接影響到服務的質(zhì)量和整個城市的整體面貌。傳統(tǒng)報站方式是由乘務人員進行人工報站，因方言或擁擠等情況，該方式工作強度太大其效果往往也太差。雖然很多城市都使用最簡單的智能語音播報系統(tǒng)。但這些公交車報站系統(tǒng)僅停留在語音播報上，這給聽力不好的旅客帶來不便。而有的公交車報站系統(tǒng)雖然有屏幕顯示功能，但其中顯示器基本上是采用led大屏幕點陣列結(jié)構(gòu)完成。led大屏幕要實現(xiàn)穩(wěn)定顯示需遵循動態(tài)掃描規(guī)律，存在著掃描驅(qū)動電路較為復雜，信號傳輸線多，抗干擾性能差等缺點。由于液晶顯示器具有低壓微功耗，平板型結(jié)構(gòu)，顯示信息量大，易于彩色化，沒有電磁輻射，壽命長等顯著優(yōu)點。為此本次畢業(yè)設(shè)計開發(fā)了基于單片機控制的公交車到

3、站語音播報與液晶顯示控制系統(tǒng)。易的自制公交車報站系統(tǒng)大家二、 國內(nèi)外研究概況及發(fā)展趨勢（含文獻綜述）在當今社會，在私家車越來越多的今天，但公交車仍然是人們出行的首選，因為公交車具有方便，快捷，車票便宜等優(yōu)點。如今更是全球呼應環(huán)保，減少汽車尾氣的排放，在國內(nèi)很多大城市又實行每天限號出行，因此公交車在人們的生活中成為越來越不可分割的一部分。經(jīng)過開題期間的文獻查閱和實際情況調(diào)研，了解到武漢公交車智能報站系統(tǒng)最多還是語音報站，還有很多特殊情況的公交車?，F(xiàn)今哈爾濱公交車的種類和報站主要分為以下幾種情況：（1） 、有播報系統(tǒng)但人工售票 在哈爾濱的公交車中通往江北去的公交車基本上都是這種情況。例如213、5

4、51等，而且這些公交車還處在非一元的票價。這不僅給顧客帶來很多的不便，也大大增加了工作人員的勞動力。（2） 、有播報系統(tǒng)但中途檢票 在哈爾濱的公交車中還有一部分公交車在初始站時是一元，超過多少站之后票價為二元，這樣兩元票的顧客在中途時會有工作人員進行檢票，例如338等。（3） 、有播報系統(tǒng)無人售票票價一元 在哈爾濱的公交車中最常見的就是這種公交智能播報系統(tǒng)，在公交車上只有一位司機進行所有智能的控制，站點的播報、服務用語的提示等。還在lcd上進行相應的顯示，這給聽力不好的顧客帶來更多的便力，無人售票也給公交車公司減少了更多的開支。三、 研究內(nèi)容及實驗方案 1、 鍵盤控制技術(shù)本部分采用常用的彩電遙

5、控器saa3010t，它是將所按鍵對應的鍵值進行編碼加上系統(tǒng)碼，調(diào)制在32 56k范圍的紅外線載波上，然后經(jīng)放大通過紅外線發(fā)射二極管將信號發(fā)射出去。saa3010t 碼型的一幀數(shù)據(jù)可分為：起始碼部分(15 位)、控制碼部分(1位)、系統(tǒng)碼部分(5 位) 和數(shù)據(jù)碼部分(6 位)。在連續(xù)按鍵的時候，重復碼波形與前一次波形相同，如果是第二次按鍵，則控制碼反轉(zhuǎn)。等待時間+ 掃描時間=18 個位的時間，重復周期=4*16 個位的時間，0碼和1碼傳送采用雙相位編碼發(fā)送技術(shù)。鍵盤解碼部分，采用的是紅外一體外接收頭sm0038。該芯片結(jié)構(gòu)簡單，通過3 腳接收到的信號直接傳給單片機，再通過程序控制既可將紅外遙控

6、的輸入信號解碼出來。2、語音播報控制技術(shù)通過材料查詢了解到winbond公司生產(chǎn)isd2560（根據(jù)情況改動）語音ic引腳功能，操作方法模式以及具體運用方法，給出了用at89s52及isd2560構(gòu)成語音系統(tǒng)硬件構(gòu)造與軟件設(shè)計方案方法。isd一系列語音ic是具有較強功能一種電腦語音錄放元件，它能夠使用在很多需語音服務場合。at89s52是atmel公司生產(chǎn)性能良好，價格便宜單片機。其中用at89s52與isd2560構(gòu)成智能型排隊機語音部分，可解決方案語音分段錄取與組合回放，同時可通過修改軟件解決方案整段或循環(huán)播放。isd2560是isd一系列單片語音錄放芯片ic一種。這是一種永久記憶型語音錄

7、放電路，錄音時間為60s，可重復錄放10萬次。如果要播放語音段有20段，那么，把一個數(shù)送到dptr對應地址中去時，必須先等待語音iceom腳電平變低，然后再等待eom腳電平變高，才能繼續(xù)讀其它段內(nèi)容；否則會出現(xiàn)“啪啪”聲。3、液晶顯示控制技術(shù)本部分采用的是12864液晶顯示模塊。12864是一種具有4位/8位并行,2 線或3 線串行多種接口方式，內(nèi)部含有國際一級、二級簡體中文字庫的點陣圖形液晶顯示模塊，其分辨率為128*64，內(nèi)置128個16*8 點ascii 字符集，利用該模塊靈活的接口方式和簡單、方便的操作指令，可構(gòu)成全中文人機交互圖形界面?？梢燥@示漢字，也可以完成圖形顯示。在每次上電后都

8、需要對lcd 進行初始化設(shè)置，把需要顯示的漢字放在數(shù)組里，編譯器會自動將漢字轉(zhuǎn)換為機器碼，通過相應的驅(qū)動程序送給lcd，就會顯示相應的漢字。在單片機初始化完成之后，進入系統(tǒng)默認的報站模式，開始顯示開機畫面，每一屏之間的息信都是通過鍵盤來實的，一旦有鍵按下，通過軟件解碼讀出鍵值，根據(jù)軟件所設(shè)定的功能去執(zhí)行。四 、目標、主要特色及工作進度該系統(tǒng)能夠控制公交車站點的播報、服務用語的友情提示，并在顯示屏上進行相應的顯示。使用單片機與專用的語音處理芯片相結(jié)合實現(xiàn)語音存儲與回放，即實現(xiàn)語音的分段錄取與組合回放。語音播報和lcd控制通過單片機來實現(xiàn)，用普通彩電遙控器實現(xiàn)不同信息的播報和顯示。其中按鍵功能分別

9、為：k1、 k2 分別為起始站、 終點站報站鍵，分別進行起點站歡迎詞和終點站歡送詞介紹；k3、 k4 為上一站、 下一站報站鍵，進行相應站臺的提示信息；k5 為服務用語鍵，比如 “車輛起步，請乘客拉好扶手，請為老弱病殘讓座,社會倡導，哈工大華德學院宣語” 等服務用語；k6 為重復鍵，按下此鍵重復前一按鍵的播報內(nèi)容；k7 為擴展功能錄音鍵，為語音芯片錄音時使用。本控制系統(tǒng)的難點在于：鍵盤技術(shù)的控制，語音播報和液晶顯示的調(diào)試。工作進度（1）第1-3周（2013-2-25到2013-3-18）查閱資料，論證方案，寫開題報告。（2）第4-8周（2013-3-19到2013-4-22）完成相關(guān)硬件電路設(shè)

10、計及相應硬件設(shè)計，畫硬件電路原理圖并進行實際電路的制作。 （3）第9-13周（2013-4-23到2013-5-15）完成硬件電路的制作軟件的組裝和調(diào)試，并進一步進行系統(tǒng)連調(diào)。分析結(jié)果，寫畢業(yè)論文、翻譯英文資料 。 五、參考文獻1張先庭.單片機原理，接口與c51應用程序設(shè)計m. 北京：國防工業(yè)出版社 2 尹建華.微型計算機原理與接口技術(shù)m. 高等教育出版社.3 周波，馮頑童，胡建龍，等.公交車自動報站系統(tǒng)的設(shè)計j.四川理工學院學報 2008,6:79-81 4 韋麗華，李文舉，劉麗娟.isd2500系列語音芯片及其在微機系統(tǒng)中的應用j. 遼寧師范大學學報，2001,3:33-355 唐穎，姚鋒，趙茂娟.基于isd2560的公交車報站系統(tǒng)的模擬設(shè)計j.電腦知識與 技術(shù)，2008,4:1723-17246 李吉志，鄧發(fā)明，張本文.基于proteus的公交車液晶顯示報站系統(tǒng)的設(shè)計，2009, 2