大西鐵路客專橋涵崗前培訓試題

1、 橋涵崗前培訓考核試卷姓 名 職務 成 績 一、填空題（每空1分，共69分）；1 是指監(jiān)理人員到現場對關鍵工序施工進行的過程監(jiān)督活動。2 是指監(jiān)理人員對施工現場進行的定期或不定期的檢查活動3 是指監(jiān)理單位或建設單位現場監(jiān)督施工單位過程完成的情況的活動。4模板及支架應有足夠的 和 ， 能承受所澆筑的混凝土的 及 。保證結構尺寸的正確。5后張法預應力構件的預應力斷裂或滑溜數量不得超過預應力筋總數的 ，并不得位于結構的同一側，且每束斷絲不得超過 根。6墩臺施工完畢應對全橋進行 及跨度貫通測量。7施工單位進場后，應根據 認真核對地形地貌墩臺里程斷面高程等，發(fā)現及設計不符或基坑開挖后發(fā)現地質情況及設計不

2、符時，應及時及 取得聯系，作出變更設計后，以變更設計為依據進行施工。8橋梁下部結構施工放樣時，應對 等進行相互校核，確認無誤以后，方可開始施工。9、梁底支承墊石頂的距離包括了支座安裝所需的支座底板及支承墊石頂面之間預留的灌漿空隙為 。支承墊石高度施工單位需根據線路情況進行調整。10、道路立交凈空不足 的橋梁兩端需要設限高架。11巖溶橋梁樁基成孔處理，應采用 等處理情況。12預應力的張拉，壓力表應選用防震型，表面最大讀數應位張拉力的 倍，精度不應底于 級，校正有效日期為1周，當采用 級時，校正有效日期為1個月。13、橋梁工程中監(jiān)理需要旁站部位 。14、客專橋梁樁基施工中，如果樁基是摩擦樁，如設計

3、無要求時，則樁底沉碴厚度不大于 。15. 樁基砼澆筑前需檢查 、泥漿比重指標小于 、含砂率小于 、沉渣厚度 、黏度 指標。16. 樁基澆筑砼時應檢測砼 、 、 指標。并在澆筑前要注意施工便道的暢通、砼材料的供給、生產運輸設備的檢查，鋼筋籠采取 、 措施。17、水下混凝土灌筑過程中，導管底端埋入混凝土長度不小于 m。當混凝澆筑到樁頂標高時，應測量確?；炷撩娓哂跇额^ 以上，使樁頭混凝土質量有保證。18、破樁頭工藝，在高出承臺底面 cm處沿樁身周邊劃線，環(huán)切（注意，不得割傷鋼筋），鑿出全部主筋，將其剝離混凝土，初步掰開，再用風鎬略向上打眼，吊出樁頭，人工鑿至設計高程，確保樁頭的完整。19、高速鐵路

4、橋梁墩臺基礎的沉降應嚴格控制，對于無碴橋面橋梁，墩臺工后均勻沉降量不應超過 mm。20. 承臺頂鑿毛，在砼強度達到1.2-1.5mPa時，（不少于24小時）在 范圍內鑿出砼表面的水泥漿，露出新鮮砼，清除（浮渣），并用水清洗干凈。21、橋臺的回填要嚴格控制，需等到混凝土強度達到設計強度的 才能開始。22、雙面搭接焊長度為 、單面搭接焊長度為 ，綁扎接頭搭接長度 、兩焊接接頭視為同一截面內的情形為 ；23、閃光對焊目測法發(fā)現有質量缺陷的情形為 、 ；24、螺紋鋼筋焊接時應采用的焊條為 、設計另有規(guī)定的除外；25、承臺模板加固一般不得采用拉桿，原因形成永久性銹蝕通道，影響砼的 、若必須采用拉桿，需在

5、拉桿外安裝 。26、墩身模板驗收表面平整度不大于 mm，兩相鄰模板的錯臺不大于 mm，模板安裝必須穩(wěn)固牢靠、接縫嚴密、不得漏漿。27、墩身作業(yè)平臺搭設規(guī)定：必須搭設 排架，禁止 排架，上下料使用門架，低墩搭設具有上下 設施的門架，高墩搭設坡道。28、墩身養(yǎng)護采用塑料薄膜包裹時 ，或采用噴涂養(yǎng)護劑。在環(huán)境溫度 以下時禁止灑水養(yǎng)護。29.橋梁砼施工中需要留置同條件試塊部位為 、 ，同條件試件要求逐日累計溫度 抗壓強度；標養(yǎng)試件每 m3留置一組，要求 天齡期抗壓強度；含氣量、坍落度每 m3做一次。30、普通砼結構表面的非受力裂縫寬度不得大于 mm，預應力砼結構表面不得出現裂縫。31、掛籃行走時其抗傾覆穩(wěn)定系數不小于 。32、確定懸臂澆注梁的合理合攏時間應為一天中的最 氣溫 。二，判斷題（每小題1分，共6分），1、樁基為1，5M樁長為25沒的樁可不埋設聲測管。（ ）2、橋臺樁基施工完成后，可立即施工臺后路基管樁。（ ）3、涵洞基底加固采用相鄰地段路基同等加固方式，（ ）4、監(jiān)理旁站鉆孔樁混凝土澆筑已超設計樁頂1M ，當開挖承臺基礎時，發(fā)現實際樁頂低于設計樁頂2.5M ，此時可報監(jiān)理檢查后進行接樁處理，（ ）5、預應力混凝土箱梁預制混凝土的澆筑采用連續(xù)澆筑，一次成型，一次澆筑時間不宜超過8小時，（ ）6、預應力混凝土懸壁箱梁預制合攏段混凝土的澆筑采用連續(xù)澆筑。應選擇一天