德國軌道車輛防火測試標準

1、軌道車輛中的防火措施第2部分：原材料和配件的燃燒特性與燃燒邊界效應；din分類，要求和檢測程序5510-2ics提議截止日期草案計劃替代e din 5510-2:2003-09同上標題（英語）同上標題（法語）使用注意事項本標準草案現(xiàn)在公示，廣泛征求審查意見。因為將來制定的標準有可能與本文本不符，所以對本草案的使用應經(jīng)過特別協(xié)商。意見請以下列方式提交：- 首先以表格的形式作為文檔發(fā)送到電子郵箱fesdin.de。表格的樣本可在網(wǎng)頁 www.din.de/stellu ngn ahme 中得到。-或者以紙質形式寄送給德國標準化研究所的鋼鐵標準委員會（fef）, 40042 du sseldorf,

2、郵箱1051 45 （郵寄地址： panoramaweg 1.34131 kassel） o請本標準草案的接收者提交評論時附上自己所知相關專利權，以及輔助的文件資料。生效日期本標準自起“*）引入期限從,，（標準公布后 3年）起，在，（標準公布日期）之后研制的車輛必須遵守本標準的規(guī)定*）o過渡期限最遲從,，（標準公布后5年）起，供應符合本標準的車輛。*）*）根據(jù)標準的公布吋間確定。接下來的頁數(shù)2至51推薦號出版號已由德國標準化研究所軌道車輛標準委員會（fsf）登記?德國標準化研究所敬告 賂類復制，包括摘要，必須經(jīng)過 din德國標準化研究所（柏林）允許方可進行。價格分類銷售聯(lián)系beuth出版公司，

3、10772柏林頁碼內容引言1 應用范圍 4 2 標準參考 43 概念64燃燒特性與燃燒邊界效應的分類及附屬試驗74.1 概述74.2 易燃性等級與檢測 74.3 冒煙等級與檢測 124.4 液滴狀態(tài)等級與檢測程序 124.5 煙氣毒性與檢測程序 13135對車輛建造所使用的材料和配件的燃燒特性和燃燒邊界效應的要求5.1 概述135.2 對需要檢測車輛配件的要 求 的要求 件（分類等級材料和配件）性 13 5.3對不需要檢測車輛配件25 5.4 需要檢測的材料和配26 5.5 防火特性的延續(xù)266監(jiān)控檢測27附錄a （參考標準）按照 4.2.5的座椅檢驗 28a.1試驗室條件28a.2切開座位

4、28a.3紙墊29a.4校準排煙系統(tǒng)30附錄b （參考標準）冒煙估算32b.1 tsp （全部產(chǎn)生煙）估算32附錄c （參考標準）煙氣毒性檢驗 33c.1 概述33c.2 煙氣模板33c.3 煙氣毒性要求 35c.4 試驗報43附錄d （參考信息）煙氣毒性檢測的分析方法 45d.1 概述45d.2ftir光譜學45d.3濕化學方法 48d.4比色測量 50d.5參考文獻 51引言本標準包括安全技術規(guī)定。本標準是由“軌道車輛防火措施”na 087-4-12 aa制定的。本標準包括din法規(guī)集中關于軌道車輛防火措施的內容（參見對din 5510-1的注釋），對在軌道車輛建造時使用的原材料和配件的燃

5、燒特性和燃燒邊界效應（煙霧的形成和液滴狀態(tài)）的重要要求。對燃燒特性等級，煙霧影響等級、液滴狀態(tài)等級和附加展示的毒性特征代碼是根據(jù)車輛的防火級別（參見5510-1）,以及根據(jù)原材料和配件在車輛中的安裝位置（頂板區(qū)域比地板區(qū)域的要求更高）的危險性來確定的。一般性的保護目標“人身安全”包括“防止由于乘客區(qū)的縱火而造成火災”的局部保護目標的要求， 這涉及到din 5510-1對局部保護目標的規(guī)定定義的解釋，也即：包括由于使用較小或中型火源而造成燃燒或火災的危險。本標準中所包括的防火技術要求規(guī)定的基礎來自，關于局部保護目標1的內容而進行的，由聯(lián)邦部長對研究和技術要求的防火研究計劃 tv 8520 “軌道

6、車輛防火試驗，第 1階段，由縱火引起的火災" 的研究結果。對于座椅有特殊要求。防火技術的相應證明是為了實現(xiàn)局部保護目標1 （參見din 5510-1的解釋）使用涉及的原始座椅通過紙墊的燃燒來達到。對用于牽引機組和車輛的電子產(chǎn)品和導線的燃燒特性要求的規(guī)定是為了實現(xiàn)局部保護目標2（參見din 5510-1的解釋），局部保護目標2是以軌道車輛建造的目前的vde法規(guī)集和目前的技術水平為導向的。本標準草案要求對于實現(xiàn)局部目標3的要求不僅對于燃燒特性和燃燒邊界效應（煙霧組成、有毒性）沒有什么作用，這項局部保護目標將根據(jù)din 5510-4至din 5510-6中的措施來實現(xiàn)并且正在制定一個歐洲標

7、準。din 5510車輛中的防火措施包括：第1部分：防火等級、防火技術措施和檢測 第2部分：原材料和配件的燃燒特性與燃燒邊界效應；分類，要求和檢測程序（目前仍是草案） 第4部分：設計車輛造型，安全技術要求 第5部分：電子運行設備；安全技術要求第6部分：間接方法；緊急制動設備、信息系統(tǒng)、火警裝置、消防設備的功能；安全技術要求1應用范圍本標準適用于軌道車輛（以下簡稱車輛），這里的軌道車輛是指受到鐵路建造和運行條例（ebo）,窄軌鐵路建造和運行條例 （esbo）,以及有軌電車建造和運行條例 （bostrab）約束的軌道車輛。本標準的 目的有， 對燃燒特性和燃燒邊界效應分類， 必要的檢測程序， 預防性

8、的防火措對在車輛建造過程中所使用的材料和配件的燃燒特性和燃燒邊界效應的要求 對這些方面進行規(guī)定。本標準不適用于，對保存和傳導液體或氣體燃燒材料的裝置的要求。2標準參考本標準參考了來自其他出版物的注明時間的或未注明時間的規(guī)定。在正文的相應位置標注了參考的 標準，并且在旁邊給出了來源出版物。標明時間的標準參考，總是以所參考標準的最新版本為準的, 如果這些標準有變更或修改。未標明時間的標準參考是以所涉及出版物的最后一個版本為準的（包 括修改版）。e din en 2826 ,草案航空航天-非金屬材料在發(fā)光的熱和火焰影響下的燃燒特性-煙氣組成的規(guī)定din 4102-1 ,建筑材料和配件的燃燒特性一第1

9、部分：建筑材料；概念，要求和檢測din 4102-14 ,建筑材料和配件的燃燒特性；地板材料和地板涂層；使用熱輻射器確定火焰?zhèn)鞑in 5510-1 ,軌道車輛防火措施；防火等級，防火技術措施和檢測din 5510-4 ,軌道車輛防火措施；設計車輛造型；安全技術要求din 5510-5 ,軌道車輛防火措施；電子運行設備；安全技術要求din 5510-6,軌道車輛防火措施；間接方法；緊急制動設備、信息系統(tǒng)、火警裝置、消防設備的功 能；安全技術要求din 50014 ,氣候及其技術應用；標準氣候din 53290 ,芯復合檢測；概念din 54341 ,公共客運交通軌道車輛座椅檢測；帶有紙墊的燃燒

10、特性的規(guī)定din 5343&1 ,可燃材料檢測使用燃燒器火焰燃燒時的燃燒特性；一般性參數(shù)din 5343&2 ,可燃材料檢測；使用燃燒器火焰燃燒時的燃燒特性；邊緣火焰din 5343&3,可燃材料檢測；使用燃燒器火焰燃燒時的燃燒特性；表面火焰e din 54837 ,材料檢測，用于軌道車輛的小配件和配件切斷件；使用煤氣燃燒器測定燃燒特性din en 438-1,裝飾性手印層壓塑料平板（hpl）基礎可碩化樹脂平板一第1部分：規(guī)格說明書（iso 4586-1:1987,修訂版）；en 438-1:1991 德語版din en 597-1 ,家具 一床墊和裝飾的床座可燃性評估

11、一第1部分：火源：悶燃的香煙din en 597-2 ,家具一床墊和裝飾的床座可燃性評估一第2部分：火源：類似于火柴的氣體火焰din en 1021-1 ,家具；室內裝飾可燃性評估一第1部分：火源：悶燃的香煙din en 1021-2 ,家具；室內裝飾可燃性評估一第1部分：火源：類似于火柴的氣體火焰din en 13501-1 ；建筑產(chǎn)品和建筑類型根據(jù)其燃燒特性的分類一第1部分：依據(jù)建筑材料燃燒特性檢驗結果的分類din en 14390 （草案）；建筑產(chǎn)品的燃燒特性-常規(guī)尺寸室內表面產(chǎn)品的推薦試驗din en 50264-1（ vde 0260第264-1部分），軌道應用；燃燒狀態(tài)下提高特性的

12、軌道車輛電纜和導線-絕緣層厚度標準第1部分：一般要求din en 50266-2-4 （vde 0482第266-2-4部分）；燃燒狀態(tài)下電纜和絕緣導線的普通檢驗-垂直捆綁 固定的電纜和絕緣導線的垂直火焰?zhèn)鞑ピ囼?一第24部分：試驗方法；試驗類型cdin en 50266-2-5 （ vde 0482第266-2-5部分），燃燒狀態(tài)下電纜和絕緣導線的普通檢驗-垂直捆綁 固定的電纜和絕緣導線的垂直火焰?zhèn)鞑ピ囼炓坏?5部分：試驗方法；試驗類型ddin en 50268-2 （vde 0482第268-2部分），燃燒狀態(tài)下電纜和絕緣導線特性的普通檢驗-在限制 條件下燃燒的電纜和絕緣導線產(chǎn)生的煙霧厚度

13、的測量一第2部分：試驗方法din en 50305（vde 0260-305）,軌道應用一燃燒狀態(tài)下提高特性的軌道車輛電纜和導線一試驗方法din en 50306-1（ vde 0260第306-1部分），燃燒狀態(tài)下提高特性的軌道車輛電纜和導線降低絕緣層厚度一第1部分：一般要求din en 60529 (vde 0470 第 1 部分)，根據(jù)包裝的保護類型(ip編碼)(iec 60529:1989+a1:1999)；en 60529:1991+2000德語版/注意：同吋允許din vde 0470(1992-11)使用至2003年1月1日dinen 60695-11-10 (vde 0471第

14、"0部分)，火災危險評估試驗 一第"0部分：試驗火焰； 帶有水平和垂直的50-w-試驗火焰的試驗方法din en 60332-1-2(vde 0482-332-1-2)，燃燒狀態(tài)下電纜、絕緣導線和玻璃纖維屯纜的試驗 一 第1-2 部分：在一個小型管道、一個小型絕緣導線或一個小型電纜中的垂直火焰?zhèn)鞑ピ囼?使用帶有煤氣/空氣混合物的仁kw火焰的試驗方法din en 60332-2-2(vde 0482-332-2-2)，燃燒狀態(tài)下電纜、絕緣導線和玻璃纖維電纜的試驗 一第2-2 部分：在一個小型管道、一個小型絕緣導線或一個小型電纜中的垂直火焰?zhèn)鞑ピ囼?使用明火的試 驗方法din

15、en 61034-1 (vde 0482-1034-1)；在限制條件下燃燒的電纜和絕緣導線產(chǎn)生的煙霧厚度的測量一第1部分：試驗設備din en iso 5659-2 ,合成材料一冒煙一第2部分：根據(jù)單一小房間試驗確定光學厚度din en iso 9239-1 ,地板材料的燃燒特性試驗 一第1部分：通過帶有熱輻射器的負載確定燃燒特pren 50399-1,燃燒狀態(tài)下電纜的常用試驗方法一火焰?zhèn)鞑ピ囼炂陂g電纜上放熱和放煙的測量方法一第1部分：儀器iso 19701；火焰排岀物的取樣和分析方法iso 19702；火焰排岀物的毒性試驗，使用ftir氣體分析儀分析火焰排出物中的氣體和蒸汽的指導iso tr

16、 9705-2 ；火焰反應試驗 一全比例房間表面產(chǎn)品試驗-第2部分：技術背景和指導bostrab,有軌電車建造和運行條例(有軌電車建造和運行規(guī)則)1)ebo,鐵路建造和運行條例2)2)esbo,窄軌鐵路建造和運行條例根據(jù)有軌電車建造和運行條例而制定的客運車輛防火措施臨時性指導方針) 屬于：漢堡貿易和經(jīng)濟聯(lián)盟運輸有限責任公司(beka),科隆子公司，kamekestra?e 37-39, 50672科隆 )屬于：德國鐵路股份公司，印刷中心，斯圖加特大街61a, 76137卡爾斯魯厄 )屬于：聯(lián)邦交通、建筑和住宅部，波恩服務中心，參考 ew14,羅伯茨舒曼廣場1, 53175波恩)mbbo,磁浮軌

17、道條例)屬于:din德國標準化研究所下屬德國技術規(guī)定研究所(ditr) , 10772柏林(住宅通訊地址：burggrafensta?e6, 10787 柏林)。)3概念本標準使用了下列概念：3.1復合材料是指供貨時的多層材料。3.2材料復合是指在車輛建造的時候，將材料表面完全或局部連接（例如黏貼，焊接，夾?。┰谝黄?，或者以最 大間距為20 mm的無接縫連接將材料組合成有規(guī)則的材料組合體。3.3芯復合是由相關低粗密度粗芯和相應的細涂層組成的物體。芯和涂層是互相力配合連接的。說明層狀材料例如夾板、硬紙板和鍍膜板材根據(jù)上述說明感覺是不能使用芯復合的。4燃燒特性與燃燒邊界效應的分類及附屬試驗4.1概

18、述根據(jù)易燃性等級，煙霧形成等級和液滴狀態(tài)等級的規(guī)定以及附加展示的毒性特征代碼，對材料和配 件的燃燒特性和燃燒邊界效應（煙霧的形成，液滴狀態(tài)）進行等級分類。該分類服務于建造車輛時使用的材料和配件的可燃性和燃燒邊界效應要求的規(guī)定。根據(jù)每個等級所規(guī)定的檢測程序進行檢測，然后根據(jù)相應的結果進行等級分類。根據(jù)單個檢測結果求平均值。平均值將被用作分類的評價和評等級的基礎。在檢測報告中應該記錄單個檢測結果和平均值，以及等級劃分。同樣還應該記錄在檢測過程中出現(xiàn) 的特殊現(xiàn)象。必須對測試件進行清楚詳細的描述。對于形狀不好確定的測試件，必須通過圖片，簡圖等等對基本 的尺寸進行說明。對于標準的測試件，每次都必須給出其

19、厚度。此外，還應該盡可能地對測試件的 生產(chǎn)和材料組合進行說明。對于厚度上不對稱的檢測必須給出燃燒的側面。燒斷必須在試驗報告中 !己o座椅的防火技術證明-除了根據(jù) -通過打斷帶紙墊的火焰涉及使用的原始座椅。報告附上一張一個無需檢驗的座椅的照片和所有需要檢驗的座椅的照片。4.2易燃性等級和檢測4.2.1 概述關于車輛配件（材料和配件）的燃燒特性給出了下列易燃性等級。該任務從第5章中移除。檢驗,要求等等在422至424中有描述。注意表9中的附加規(guī)定。車輛座椅的檢驗和要求在 4.2.5中有規(guī)定。4.2.2易燃性等級s1檢驗：按照 din 53438-1 至 din 53438-3.檢驗物

20、數(shù)量：5個檢驗物檢驗物尺寸：小型配件（見5.3b）,可選的：檢驗無尺寸按照din 53438-1至din 53438-3 ）火焰構造：安裝位置易燃性等級檢測是為了確定小配件在安裝狀態(tài)下的火焰構造。- 表面火焰，只要是在安裝位置燃燒到了小配件的邊緣。-邊緣火焰，只要是在安裝位置沒有燃燒到小配件的邊緣。要求：小配件上產(chǎn)生的火焰尖端從火焰的切入點起測量的高度不允許超過15cmo說明等級s1的要求在新版本的e din 5510-2中經(jīng)過修改。4.2.3易燃性等級s2至s5檢驗：按照e din 54837檢驗物數(shù)量：5個檢驗物檢驗物尺寸：檢驗物的尺寸為190mmx 500mmx產(chǎn)品厚度。一些配件，如頭靠

21、，扶手，折疊桌，保護 層等等，由于其本身的造型或尺寸而不能得到尺寸為190mmx 500mm的測試件時，那么以其原始的尺寸或合適的形狀進行檢測。這樣的部件沒有評估要求的燃燒特性的可能，可以采用檢驗尺寸為190mmx 500mm的平面模型。除了平面形狀的配件，如車窗密封件和車門密封件，護板，支柱，管材，軟管等等，必須截取其中 的500mm用于檢測，如果其與表 5中標準不同。用于檢測的部分應該能夠代表供貨時的多層狀態(tài)（復合材料）。如果材料是在車輛建造的時候，才從表面完全或局部地連接（黏貼，焊接，夾?。┰谝黄鸬?，或者以最大間距為20mm的無接縫連接起來，那么也必須對這種材料復合檢測其是否符合表5的規(guī)

22、定。當危險深度不超過10mm時，材料復合檢驗物的厚度可以限制在40171171內。如同din 53290中規(guī)定的芯復合在安裝狀態(tài)中鈍的碰撞或者在切削刃上燃燒的可能，這樣將在有接 縫的檢驗物上進行試驗。該接縫位于檢驗物的中部，平行于長邊。研究定向原料（例如金屬薄片、皮革、紡織物），應該每5個檢驗物做橫向和縱向檢驗?；鹧鏄嬙欤喊凑誩 din 54837在厚度方向上的不對稱試驗必須從兩側點火。點火可以限制在一個側面，當表5至表8中給岀的配件，或 已經(jīng)證明，燃燒的一側是麹勺側 燃燒側面必須在試驗笹要求：按照表1表1易燃性分燙s3s4s5損壞范圍的長度a）< onm< 25nm< 20

23、rmb >0cm燒廨鶴驗物進步< 100s燃燒直至完全 熄茨120$ a）（無單一置10s0s在e din 54837的增補中還將熔斷作為損壞范圍評估。不考慮損壞長度的評估,復合材料中的冇機薄覷上vo.3mm。4.2.4 地板材料的易燃性分跌1至sf3檢驗：按照 din 4102-14 或 din en iso 9239-1檢驗物尺寸 按照din 4102-14或din en iso 9239-125mm?；鹧鏄嬙欤旱匕宀牧蠈嶋H上提升了原始基板?？紤]到下面材料的影響，檢驗物屢議 試驗可以發(fā)生沒有完整的結構或其他水衲料。說明實際上的意味著在原始基板上松動地鋪上、粘帖上、用雙面膠帶或尼

24、擔同定要求：按照表2易燃性分贊1光衰減積分sf22n缺sf32->-7&kvwm-三2600% 蒿 min2ar&kw/ffi-w76o% 蒿 min4.2.5 座椅 檢驗物通過檢驗帶靠背和所有原始配件的原始座椅獲得防火技術證明是生的基礎 和75,若有可能86）。（見表5,連編翻4252檢驗室和試驗裝置檢驗在面積最少為 250m3的房間進行。檢驗物位于一個按照din en 14390 或 iso/tr 9705-2 （家具熱量計測試）的排煙系統(tǒng)下（見附錄a,圖 a.1 和 a.2）。為了完整收集煙霧使用側面圍住的排煙系1.4m±0.25mo排煙系統(tǒng)

25、的體積流量使用的排煙系統(tǒng)偏離了這里所描述的內容時，按照附錄a.4調整試驗順序。統(tǒng)，這樣檢驗物連接面和排煙系統(tǒng)固定圍欄下邊緣之間的距離為調整為 匕98=（06 fi.1）m3/so空氣溫度在檢驗室中應該表現(xiàn)為（20±10rco對于試驗安裝了一個由礦物材料不可燃平板組成的隔離角，其尺寸最少為2000mmx 1200mm0座椅到側墻之間的距離在狹窄的位置上必須為 （15±5）mm,到后墻之間為（30±10）mm （見圖a.1和圖a.2 ）。試驗開始時允許隔離墻的溫度最大為30°c o425.3 進行試驗試驗開始前將座椅放置在din 50014 23/50-2的

26、標準氣候下 48h。試驗期間得出要求（見）。當火焰熄滅并且沒有測量到更多的煙霧吸收時，試驗可以提前結束。當提前出現(xiàn)失誤或危害試驗人員時試驗可以中止；并給出中止時間點。排水管中的光傳輸和體積流量關于所有試驗期間注冊為3s的時間間隔?？梢苿拥目勘潮３衷诖怪睜顟B(tài)（考慮到試驗流程的原因，靠背的其他狀態(tài)可能得出一個不太合適的 結果，這記錄在試驗報告中）。枕頭保持在可能最深的狀態(tài)。當座椅設計為長椅或一排多個單一座椅時，通常必須安裝最少兩個原始距離的并置座椅用來試驗。長椅分割為相應的名義上的座椅數(shù)量并且標為由此形成的座椅。必須進行3個帶有紙墊的試驗，見附錄 a.3,該紙墊鋪在位于角落的座位表而

27、上。紙墊不用釘書機封閉側面，而是緊靠在靠背上。當坐墊比420mm更細長時，紙墊允許繞著垂直軸轉 動 90°o必須附加進行一個在安裝在角落的座椅上鋪上紙墊的試驗，例如一個在兩個座椅中間鋪上紙墊的試驗。帶有靠背的折疊座椅在如同傳統(tǒng)座椅的翻下狀態(tài)下試驗。試驗時使用3個座椅。折疊座椅的試驗每個都必須在安裝在角落的座椅和兩個座椅翻上和翻下的座椅表面之間的中點進行。試驗中坐墊表面到地板的距離為（430±10）mmo沒有靠背的折疊座椅（備用座椅）不進行該試驗并且必須單純的滿足表5編號76或連續(xù)編號77的要求。 要求進行試驗中最上面的試驗有效的檢測過程必須遵守下列要求：最大的

28、火焰高度不能超過座位表面最高處100cm。 火焰的前端不能達到座位側面的邊緣。 火焰必須最晚在15試驗分鐘§后熄滅。進行試驗中下面的試驗有效的檢測過程必須遵守下列要求： 損壞范圍在座椅表面和靠背表面的邊緣部分不允許超過50mm。試驗期間兩個座椅之間坐墊和靠墊側面邊緣部分允許損壞50mm。 火焰必須最晚在10試驗分鐘后熄滅。進行試驗中下面的折疊座椅翻上狀態(tài)試驗有效的試驗過程必須遵守下列要求： 最大火焰高度不能超過翻上座位的下邊緣100cm。座椅下面中間試驗時火焰前端不能到達座椅側面的邊緣。兩個座椅中間試驗時必須在沒有燃燒的側面外部邊緣上保留一個最少50mm的未損壞范圍。 火焰必須最晚在

29、10試驗分鐘后熄滅。所有帶有紙墊的試驗有效試驗過程必須遵守下列要求：2的值，在整個試 對于防火步驟2至4中總的冒煙tsp （評估見附錄b）的單一值沒有超過 60m 驗期間測量。所有要求基本上適合長椅。 分開座椅，分開的座椅的分類和試驗分開的座椅同樣引用有效試驗過程，附加3個座椅用于準備和試驗：座椅表面按照圖 a.3十字切開。此外使用一個商業(yè)上通用的帶有尖銳刀刃的編織切割器。該刀刃必 須突出刀柄20mm,這樣在壓緊切割時可以達到一個大約25mm的切割深度。坐墊通過一個獨一無二的拉拽切口分割。當座椅不能切開大約25mm深時，直到不損壞的涂層（切口保護）開槽為止。5說明當保護目標保持在

30、防火技術評估范圍內時（例如通過測量放熱或火焰高度來證明），在15試驗分鐘后可以考慮保留小型火焰至最多30試驗分鐘。單一涂層（例如覆蓋物、羊毛填充材料、防火外殼、切口保護填充物）從交叉切割點后面揭開和回 火?；鼗鸬慕锹溆么箢^針固定。作為最后的單一涂層要各自回火，并具有符合規(guī)定的防火能。座椅上存在更多固定的互相連接的涂層時，如果可能該復合涂層整體回火和固定。復合涂層不詫 回火和固定時，在試驗中保留其原始位置。揭開和帶有復合涂層的提高坐墊中心材料保留在上面。折邊縫合或加固索自由添加在座椅表面上，是這糕的。由單一材料組成的座椅不需要切割。試驗和分類如同未切開的座椅。 封閉的乘客區(qū)域內的座

31、椅防火技術證明必須it din en 1021-1和din en 1021-2的所有防火步驟來進行。如果不符合燃燒標 準，該證明無效。試驗可以在一個原始座椅上或一個標準座椅上進行。試驗在未切開的座椅上進行。e din 54837的規(guī)定進行冒煙檢4.3冒煙等級檢測易燃性等級s2至s5還必須根據(jù)需要在燃燒檢測的酣l瞞 測。應該根據(jù)表 3對冒煙情況進行等級超。冒煙等級光衰減積分未達到sr1>100%x最小值sr1< 100%x最小值sr2<50%x最小值4.4液滴狀態(tài)等級和檢測在根據(jù)e din 54837的要求進行檢測時，應該確定，材料燃燒時是否有液滴，或者沒有液滴滴落。應根據(jù)表4

32、對液滴狀態(tài)進行等級分類。表4液滴狀態(tài)等級觀察st1有液滴/燃燒時滴落st2有液滴/燃燒時沒有滴落第43頁 e din 5510-2:2007當燃燒的配件在風箱地板出現(xiàn)液滴/滴落，以及各個測試件后然時間的平均值不超過20s時，這種產(chǎn)品還是可以歸入液滴狀態(tài)等級st2的。如果在測試過程中，燃燒過程中出現(xiàn)脫落的/液滴的單獨部分，那么配件的后燃時間以最長的單個后燃時間為準。如果在測試過程中，燃燒過程中沒有出現(xiàn)脫落的/液滴的單獨部分，那么后燃時間以地板上任何一個位置的部分的最長后燃時間為準。4.5煙氣毒性與檢測程序煙氣毒性檢測和代碼評估按照附錄c和d進行5對車輛建造所使用的材料和配件的燃燒特性和燃燒邊界效

33、應的要求5.1 概述對車輛建造所使用的材料和配件的燃燒特性和燃燒邊界效應的要求根據(jù)材料和配件的不同而有所區(qū)別，根據(jù)標準 din 5510-1的要求，有些材料和配件需要進行檢測（合適的檢測和監(jiān)控檢測），而有些材料和配件不需要進行檢測（不需要檢測的車輛配件）。后面的章節(jié)對此有清楚詳細的說明。5.2對需要檢測車輛配件的要求5.2.1 概述作為負責任的車輛配件適用表 5至表8列出的部分。要求可燃性分類、冒煙等級和滴液狀態(tài)等級以 及附加展示的毒性特征值（明確符合附錄c）獨立于車輛中安裝位置并且在客運車輛中按照防火步驟（見din 5510-1 ）說明。附加暴露邊緣的內部材料（邊緣材料）的復合材料或材料復合

34、在邊緣燃燒時必須最少滿足din53438-2的等級k2。該證明可以通過復合試驗（旋轉檢驗物，從側面開始燃燒， 類似于din 4102-1 ）產(chǎn)生。相同材料和墻厚、不同直徑的管道和水管可以用最大和最小的直徑試驗。只要滿足相同的條件，其 達到的分類同樣適用于中間存在的直徑。此外獲得的最壞結果對于中間尺寸是可傳染的。相同材料不同厚度的平板和金屬薄片允許最小和最大厚度用于試驗。只要滿足相同的條件，其達到 的分類同樣適用于中間存在的直徑。此外獲得的最壞結果對于中間尺寸是可傳染的。5.2.2 電子技術產(chǎn)品 概述電子技術產(chǎn)品理解為所有不改變位置的電氣設備和運行設備例如絕緣部遮懿矜疇那 符合5.

35、3 b）的小型配件規(guī)則從意義上是可以使用的。5222 密包裝中的電子技術產(chǎn)品當其封閉在一個符合en 60529 防護ip54的密包裝中時，對于電子技術產(chǎn)品沒有要求。題料（沒有使用結朿的岀口）必mn en 13501-2第5.2.2節(jié)的封閉空間的要求在刑試驗期 在按照din 4102-8的試驗爐中燃 etk （單位溫度曲線）。其中要求的試驗期為3或 5min,金屬包裝，封閉體積im3或 10min,金屬包裝，封閉體紐m 30min,金屬包裝，獨立體 積說明按照din 4102-8試驗時應該證明金屬包裝的質量。作為構造密度的證明要求密度en 60529 的ip54o522.3 車輛布線要求不屬于5

36、.2.2.2的車輛布線電纜和導線必鑛合表6的基礎要求。 所有剩余電子技術產(chǎn)品要求不屬于的剩余電子技術產(chǎn)品的材料必en 60695-11-10的要求v0。當按照dinen iso 4589-2氧氣指數(shù)oln 30%時，電子技術產(chǎn)品材料在乘客不接近的機車和動秀頭 中允許交替。說明：根據(jù)dinen 60695-11-10的試驗對棍據(jù) ul 94的試驗。5.2.3對需要檢測車輛配件的要求表表5至8以及c.2和c.3列岀了對需要檢測車輛配件的要求:表5公共交通的車輛建設部表6-電纜和導線的要求表7機車或驅動車的車輛配件表8軌道工作車輛和鄰近車輛的車輛配件表c.2需要檢測車輛配

37、件的煙氣彳表c.3電纜和導線的煙氣毒性要求表5 公共交通的車輛建設部分123456連續(xù)編號需要檢測的車輛配件按照 din 5510-1的防火等級要求備注解釋說明易燃性等級冒煙等級滴液狀態(tài)等級1車廂毛坯件，包括底板，車廂外部裝飾（頂板，側墻和端墻），駕駛艙除外1s3配件可以進行不同的試 驗。外部點燃。在外殼內壁乘客可以自 由接觸，所以內壁作為22至4s4sr2不要求必須達到易燃性等級s5,因為易燃性等級s4與火災（參見dinr y np 口 葉4丸專也o合成材料車體如果可能 的話使用復合試驗。5510-4）中行駛能力的 檢測，可以滿足“人身 安全”保護目標的要求。34外門，端門，擋板，駕駛室毛坯

38、件和運行和控制車廂的裝飾，配件12至4s3s3sr2外部點燃5車頂和屋頂邊緣隔熱部分2至4s3sr2車輛防火等級1不需要 檢驗。高架鐵路車輛易燃性等級s46底板1s3部件可以無涂層檢驗。72至4s4sr2外部窗口，邊框不密封7o9i t+t <5484 8210外部窗口，玻璃和滾動連接1s3一一112至4s4sr2st212車廂過道橋1s3一一132至4s3sr2st2連續(xù)編號需要檢測的車輛配按照din 5510-1 的防火等級易燃性等扱煙等漓液狀態(tài)等級備讎釋琥14過道設施的裝飾球頭型鋼波 紋管）s3t5167供熱，通風，制冷通道 車頂頂2至4124s35354sr1qdoilst2裝備

39、供熱，通風，制冷通道 其他區(qū)s3域裝仃s3r2st22021用于供熱，通風和制冷的軟s3s3sr192-安裝在頂部空闿23s4sr2st224電氣安裝渠道和電氣安裝管道-其它安裝范囲關箱中的電氣安纟礙25s3st22s42627用于液壓系統(tǒng)，空氣動力系統(tǒng)和s3s3sr1制動系統(tǒng)的管道和軟28車頂板，側墻和正面墻，夕卜門和地板的絕緣材料（噪秫 /或熱3量），使用于車輛內表面1s3s3sr2如果可能連同絕緣材料一起試驗部如果可能連同絕緣材料 一起試驗19如果可能連同絕緣材料一起試驗:干關箱中的電氣安裝渠道和電氣安裝管道它的要求按照5.2.2排除在動力室配線盈s3sr2要求按照5.2.2如果可能連同

40、絕緣材料一起試驗燃燒在隔熱材料上發(fā)生燃燒發(fā)生在安裝在地下 的外殼側面更多的絕緣29材料或其他材料的聯(lián)合 在s 20mm的距離中要進 行附加的復合試驗需要檢測的車輛覩編號按照 din 5510-1的防火等級易燃性等扱煙缽漓液狀態(tài)等級備讎釋琥30313233343536車頂板，側墻和正面墻，外門 和地板的絕緣材料（噪秫 /或熱量），使用于車輛內表面下部車窗玻璃區(qū)域以下 -上部車窗玻璃區(qū)域以下底板涂層至4s3車頂板，側墻和正面墻，外門 和地板（平板形狀和軌道形狀 產(chǎn)品）的絕緣材料側墻和正面墻的絕緣材料-窗戶下邊緣以下岡如外門的絕緣材料車頂板，側墻和正而墻（平板 形狀和軌道形狀產(chǎn)品）的絕緣材料-窗戶下

41、邊緣以上s3s4s3s3s5s4sr2sr2st2sr2sr2sr2st2st2從計劃檢測材料財?shù)?部點火。如果與其他絕緣材料組合在一起，或與其 他材料的間臟0mm,那么還應該將其組合在 -一起進行測試如果與其他絕緣材料組 合在一起，或與其他材料 的間庇omm,那么還行測試如果與其他絕緣材料組合在一起，或與其他材料的間庇0mm,那么還行測試如果與其他絕緣材料組 合在一起，或與其他材料的間昵omm,那么還 應該將其組合在一起進行測試對于機車和瀰s4, sr2, st2需要檢測的車刪件編號安照 din 5510-1的防火等級易燃性等級要求 冒煙等級滴液狀態(tài)等級備讎釋琥37內部支架構件，如車頂板，頂

42、s3-如果與其他絕緣;:才料38板加腋，如頂板區(qū)域和加腋區(qū)oy域的罩板，箱體，頂蓋40護板、在腰部范圍和頂部范圍 中的遮蓋面s4sr2424344內部支架構件，如側墻，端 和隔墻面板，空間構件，如迭和t45個區(qū)域的罩板，箱體，頂蓋, 內門，外門內部面板46護板、遮蓋面、邊框、支架、 用于信息牌和廣告牌的蓋板、合在一起，或與其他材見第23頁s4sr2st2st2a1s3報箱48行李自鎖保險柜，室內廣告箱449地板包括樓梯（帶有固定接150薄膜的基板）2至4s3-85-s3-sr2s4s3s3st2sr2sr2s4sr2sf1sf3料的同距20mm,那么還應該將其組合在一起 進行測試。護板/遮蓋面

43、可以在裝 配狀態(tài)下試驗接b41計試獲照423）si2如果與其他絕緣材料組合在一起，或與其他材st2st2st2b見第23頁料的間距20mm,那么 還應該將其組合在一起 進行測試。護板/遮蓋面可以在裝計試驗照4.2.3)在垂直安裝中（側面提升超囲cm）,適用于側墻和隔墻所極的防51 轉子，地毯5253火等級。在設計的基板上試驗sf2sf3第20頁e din 5510-2:2007表5 （接上頁）123456連續(xù)需要檢測的車輛配件按照 din 5510-1要求備注解釋說明編號的防火等級易燃性等級冒煙等級滴液狀態(tài)等級54照明用的蓋板，包括光柵1s3 552和3s3sr2st2564s5sr2st25

44、7行李架1s3-582s3sr2st2593s4sr2st2604s5sr2st261車窗鎖閉框架，如果不包括在 編號43中1s3一一一一62車窗鎖閉框架，如果不包括在 編號44中2和3s3sr2st263車窗鎖閉框架，如果不包括在 編號45中4s4sr2st264車窗邊飾1s3一一證明可以選擇原始草圖652至4s3sr1上未安裝的部分或在測 試板上撕開2mm和6mm的厚度。66掛簾和卷簾1s3f2 根據(jù) din 53438-3 附672和3s3sr2st2加止明oo桌子，窗口桌子，折疊桌4o4okzoizby1bo -7cz開訂j9 jolxk.9 1 z714s4sr2st2表5 （接上頁

45、）123456連續(xù) 編號需要檢測的車輛配件按照 din 5510-1的防火等級要求備注解釋說明易燃性等級冒煙等級滴液狀態(tài)等級72內門和外門密封件，動力要求的，車廂端墻門密封件2至4s3sr1證明可以選擇原始草 圖上未安裝的部分或在測試板上撕開 2mm 和6mm的厚度。防火等級1的車輛密封73內門和外門密封件，靜力要求的2至4s3sr1證明可以選擇原始草 圖上未安裝的部分或 在測試板上撕開2mm 和6mm的厚度。防火等級1的車輛密封74座椅1根據(jù)的要求/【、rm要檢測檢驗未開槽的座椅，見由連續(xù)配件和相同材料組成的靠背和頭撐不需 要按照76-77檢驗頭撐4.2.5752至4!據(jù)4.2

46、.5.4的以長求檢驗未開槽的座椅和 開槽的座椅，見425,封閉的乘客空間中的座折疊式座位（輔助座椅），扶手，不需要符合 的椅要求見第94列761s3772至4s3sr2一78座椅上的蓋板和絕緣部分， 座椅1s3不需要符合4.256的79外套，靠背套，乘客座椅上的折2和3s3sr2st2座椅804s4sr2st2疊桌第22頁e din 5510-2:2007表5 （接上頁）需要檢測的車輛配件編號按照 din 5510-1的防火等級易燃性等扱煙等漓液狀態(tài)等級備健釋璇818283把手煙灰缸，垃圾箱，紙巾盒至4 室內安裝時的水箱，封閉的駕s3liis52至4sr2s4st2sr2st2和

47、動為室除84 灶臺底域的廚房配件86不帶被褥的臥鋪和床位（床墊子結合）s5sr2防火等皺的車輛水箱 不需要檢驗駛室b見第23頁871至組88899091wc和洗手間中內部改建設備，s4sr2例如墻、天花板、門、閥、盥洗臺、盥洗臺的墻、燈罩,鏡子。洗手池、馬桶、洗手液提供器、 紙手巾儲藏箱、消毒巾和健 袋儲藏箱、wc和洗手間中的香 煙儲藏器。馬桶蓋，馬桶座圈至4wc和洗手間地面至4內部改建設備如墻、門、閥、 箱子、壁櫥、在封閉乘客區(qū)域st2s4sr2sf31至4座椅，按照425堿如果與其他絕喙材料合在一起，或與其他材s5sr2st2按照 din en 597-1/-2b見第23頁料購間距20mm

48、,那么還應該將其組合在一起 進行測試s5s3st2sr2st2的駕駛桌表5 （接上頁）12345i693封閉乘客區(qū)域的地板1至4sf194封閉乘客區(qū)域的座椅1至4按照425.6的要求a根據(jù)“根據(jù)有軌電車（bostrab）建造和運行條例制定的客運車輛防火保護措施臨時性方針"（版本：1985年3月15 h）車頂板區(qū)域的內部裝飾不能使用可燃性材料，在此允許使用厚度不超過1mm的可燃層（對第4.3章“客運車輛防火措施的臨時性方針”的備注）。特別是隨著未來新的技術發(fā)展可能性（玻璃纖從大火災試驗得到的認識使我們可以做岀明確的結論，目前對不可燃內飾的要求不能持續(xù)不變地保持下去,維增強塑料一成型件）。根據(jù)不可燃性要求同樣通過替代一個安全技術可解答的實踐來試驗并且保持解答。b編需要險驗的車輛配$510-1的纜和電纜按照din試驗標凌求備注當導線創(chuàng)n en 60332-1-2的試驗結束前裂1 電din en 60尋線，橫鋸1至4線（lwl電纜、數(shù)據(jù)恿離齊于50mm 線、同軻纜）和導線（繩線）din en332-1-2 當上層固定 時，導線管和電纜檢驗圣50266-2-4 電纜輕物下端和碳化物開始點之闡e熔斷吋，按照 din en 60332-2-2檢驗細 乳火焰從上層固定物下端往下延伸超5