民航AIMS系統(tǒng)設(shè)計(jì)思路探析

1、    民航aims系統(tǒng)設(shè)計(jì)思路探析    金宇波摘 要：隨著民航航空運(yùn)輸和通用航空的發(fā)展，運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量持續(xù)增加，飛行動(dòng)態(tài)信息越來(lái)越多，因此對(duì)于航管信息自動(dòng)化處理能力的需求也越來(lái)越強(qiáng)烈。該文通過(guò)對(duì)aims系統(tǒng)的設(shè)計(jì)思路進(jìn)行分析，以期更好地滿足空中交通發(fā)展的需要。關(guān)鍵詞：aims系統(tǒng) 飛行流量控制 設(shè)計(jì)思路：tp273 ：a ：1674-098x（2014）01（a）-0096-01近年來(lái)，航空交通的用途不斷擴(kuò)大，飛行流量不斷增加，對(duì)航管信息管理方面也提出越來(lái)越高的要求。民航以空管局和地區(qū)空管局為樞紐，聯(lián)接各空管分局（站）、航站形成自動(dòng)轉(zhuǎn)報(bào)網(wǎng)絡(luò)、幀中繼網(wǎng)絡(luò)

2、、atm網(wǎng)絡(luò)、衛(wèi)星通信網(wǎng)絡(luò)，從而實(shí)現(xiàn)信息數(shù)據(jù)的交換和傳輸。aims（航管信息自動(dòng)化處理系統(tǒng)）正是基于以上資源實(shí)現(xiàn)的一種較為先進(jìn)的信息自動(dòng)化處理系統(tǒng)，該系統(tǒng)為空中交通管制提供飛行計(jì)劃、飛行動(dòng)態(tài)等信息，其在航空運(yùn)行中的應(yīng)用，勢(shì)必會(huì)為空中交通管理提供更有利的支持。1 aims系統(tǒng)設(shè)計(jì)需求現(xiàn)代化航空交通管理正逐步趨向空地一體化、系統(tǒng)自動(dòng)化、處理智能化等方向發(fā)展，以提升空中服務(wù)水平，對(duì)于aims系統(tǒng)的建設(shè)，在技術(shù)方面、運(yùn)行方面、使用方面都提出了較高的要求，不僅要擴(kuò)大用戶容量，滿足接入需求，同時(shí)還要提高業(yè)務(wù)處理效率，實(shí)現(xiàn)查詢、播報(bào)一體化。此外，還應(yīng)當(dāng)采取先進(jìn)技術(shù)確保系統(tǒng)的可靠性，避免病毒入侵及木馬攻擊，以

3、提升系統(tǒng)可靠性。2 aims系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分析2.1 aims概述aims系統(tǒng)主要是接收航空電報(bào)網(wǎng)的報(bào)文，通過(guò)后臺(tái)軟件進(jìn)行自動(dòng)分解和處理，將處理后的信息自動(dòng)錄入相應(yīng)的數(shù)據(jù)庫(kù)表格中，并在客戶端模塊刷新，上述信息都要向管制人員展示。通過(guò)構(gòu)建aims系統(tǒng)，能夠幫助管制人員做好空中服務(wù)工作，解決飛行流量大、雜務(wù)繁多的問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)自動(dòng)化水平的提升，從而滿足航空交通發(fā)展需求。2.2 aims系統(tǒng)結(jié)構(gòu)aims系統(tǒng)構(gòu)建的目的是為了滿足航空服務(wù)需求，并盡量降低惡意入侵事件發(fā)生率，從而提升航空服務(wù)水平。aims系統(tǒng)整體架構(gòu)圖1如下所示。（1）用戶；aims系統(tǒng)中，用戶模塊主要用于前端信息的顯示，通過(guò)在客戶端屏幕上展示

4、管制信息，能夠?yàn)橛脩籼峁┰敿?xì)的服務(wù)信息，提升服務(wù)水平。在這個(gè)模塊中，系統(tǒng)主要采用統(tǒng)一化的用戶界面，保證人性化，同時(shí)提升工作效率。（2）服務(wù)：服務(wù)是aims系統(tǒng)中的一個(gè)重要模塊，同時(shí)也是系統(tǒng)構(gòu)建與運(yùn)行的核心，對(duì)于服務(wù)模塊的功能可以進(jìn)行下一步的具體劃分，包括數(shù)據(jù)接口層、數(shù)據(jù)處理層、數(shù)據(jù)管理層，實(shí)現(xiàn)安全管理與系統(tǒng)管理的垂直化服務(wù)。（3）數(shù)據(jù)庫(kù)：數(shù)據(jù)庫(kù)主要用于獲取數(shù)據(jù)信息，存儲(chǔ)信息，維護(hù)數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)安全，對(duì)于數(shù)據(jù)庫(kù)的處理，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)系統(tǒng)管理及安全管理，并將其貫穿系統(tǒng)運(yùn)行中的各個(gè)層次，從而保證數(shù)據(jù)庫(kù)的穩(wěn)定性，并能夠在安全、可管理的環(huán)境中安全運(yùn)行。2.3 功能模塊aims系統(tǒng)設(shè)計(jì)是由各個(gè)相對(duì)獨(dú)立的模塊組成的，

5、主要包括飛行計(jì)劃處理子系統(tǒng)，如航班動(dòng)態(tài)處理模塊、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)模塊、電報(bào)處理模塊、值班處理模塊；數(shù)據(jù)同步子系統(tǒng)，如數(shù)據(jù)同步模塊；安全與權(quán)限管理子系統(tǒng)，如用戶權(quán)限管理模塊、安全管理模塊、系統(tǒng)日志模塊，此外還包括對(duì)外數(shù)據(jù)接口模塊。aims系統(tǒng)內(nèi)部邏輯上圖2所示。3 aims系統(tǒng)可靠性研究3.1 安全性航管信息自動(dòng)化處理系統(tǒng)與計(jì)算機(jī)密切相關(guān)，而計(jì)算機(jī)硬件和軟件都容易受到攻擊，尤其是軟件部分，aims系統(tǒng)在關(guān)鍵部件上主要采用熱備份方式，這樣，當(dāng)系統(tǒng)中的某些網(wǎng)絡(luò)部件出現(xiàn)故障后，會(huì)及時(shí)進(jìn)行修復(fù)處理，從而避免系統(tǒng)通信中斷或系統(tǒng)崩潰的情況。對(duì)于系統(tǒng)中的軟件安裝，要根據(jù)系統(tǒng)提示及時(shí)更新相應(yīng)的軟件，對(duì)于不同模塊的用戶，

6、可以設(shè)置不同的權(quán)限，登錄過(guò)程中還要進(jìn)行身份驗(yàn)證，與此同時(shí)，系統(tǒng)要對(duì)登錄的用戶瀏覽記錄進(jìn)行存儲(chǔ)，及時(shí)過(guò)濾掉不良信息，從而保證數(shù)據(jù)的安全性。3.2 可靠性aims的數(shù)據(jù)中心是一個(gè)中心數(shù)據(jù)庫(kù)，主要是進(jìn)行系統(tǒng)數(shù)據(jù)保存，并對(duì)用戶提供相應(yīng)的數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)，是后臺(tái)服務(wù)的核心。在此過(guò)程中，各個(gè)用戶端通過(guò)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)與中心數(shù)據(jù)庫(kù)聯(lián)系，并獲取相應(yīng)的數(shù)據(jù)，從而實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的正常運(yùn)行，在此過(guò)程中，網(wǎng)絡(luò)可靠性是首要要求。對(duì)于系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)，可以應(yīng)用冗余線路及冗余設(shè)備提升網(wǎng)絡(luò)可靠性。3.3 實(shí)用性對(duì)于aims系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和應(yīng)用，最終目的是為了保證航空運(yùn)營(yíng)及服務(wù)水平的提升，從而解決當(dāng)前人流量大、管制壓力大的問(wèn)題。通過(guò)對(duì)系統(tǒng)分析，并分成幾個(gè)

7、模塊，如用戶模塊、后臺(tái)服務(wù)模塊、系統(tǒng)維護(hù)模塊、反饋模塊等，對(duì)此，aims系統(tǒng)應(yīng)用的同時(shí)，還要不斷升級(jí)和改進(jìn)，同時(shí)向每個(gè)航空管制處宣傳系統(tǒng)應(yīng)用方法及維護(hù)方法，確保其始終能夠滿足航空運(yùn)輸需求。4 結(jié)語(yǔ)隨著航空運(yùn)輸行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，對(duì)于民航運(yùn)營(yíng)也提出了更高的要求，aims系統(tǒng)的設(shè)計(jì)無(wú)疑在某種程度上滿足了空中交通管理方面的需求，并進(jìn)一步提升了航空服務(wù)水平。在未來(lái)的發(fā)展過(guò)程中，空管部門應(yīng)當(dāng)普及aims系統(tǒng)的應(yīng)用，并積極研究系統(tǒng)升級(jí)，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)安全性、可靠性和實(shí)用性的進(jìn)一步提升，從而提升飛行流量管理能力，促進(jìn)我國(guó)航運(yùn)事業(yè)的快速發(fā)展。參考文獻(xiàn)1 李寧，王曉磊.雷神自動(dòng)化系統(tǒng)實(shí)施rvsm過(guò)程分析和改進(jìn)措施j.空

8、中交通管理，2012（8）.2 趙煥光.不動(dòng)點(diǎn)理論在空中交通管制組織和實(shí)施中的應(yīng)用j.空中交通管理. 2013（5）.3 孟維峰.一種實(shí)現(xiàn)飛行計(jì)劃管理的電子卡片系統(tǒng)設(shè)計(jì)j.指揮信息系統(tǒng)與技術(shù)，2010（1）.endprint摘 要：隨著民航航空運(yùn)輸和通用航空的發(fā)展，運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量持續(xù)增加，飛行動(dòng)態(tài)信息越來(lái)越多，因此對(duì)于航管信息自動(dòng)化處理能力的需求也越來(lái)越強(qiáng)烈。該文通過(guò)對(duì)aims系統(tǒng)的設(shè)計(jì)思路進(jìn)行分析，以期更好地滿足空中交通發(fā)展的需要。關(guān)鍵詞：aims系統(tǒng) 飛行流量控制 設(shè)計(jì)思路：tp273 ：a ：1674-098x（2014）01（a）-0096-01近年來(lái)，航空交通的用途不斷擴(kuò)大，飛行流量不

9、斷增加，對(duì)航管信息管理方面也提出越來(lái)越高的要求。民航以空管局和地區(qū)空管局為樞紐，聯(lián)接各空管分局（站）、航站形成自動(dòng)轉(zhuǎn)報(bào)網(wǎng)絡(luò)、幀中繼網(wǎng)絡(luò)、atm網(wǎng)絡(luò)、衛(wèi)星通信網(wǎng)絡(luò)，從而實(shí)現(xiàn)信息數(shù)據(jù)的交換和傳輸。aims（航管信息自動(dòng)化處理系統(tǒng)）正是基于以上資源實(shí)現(xiàn)的一種較為先進(jìn)的信息自動(dòng)化處理系統(tǒng)，該系統(tǒng)為空中交通管制提供飛行計(jì)劃、飛行動(dòng)態(tài)等信息，其在航空運(yùn)行中的應(yīng)用，勢(shì)必會(huì)為空中交通管理提供更有利的支持。1 aims系統(tǒng)設(shè)計(jì)需求現(xiàn)代化航空交通管理正逐步趨向空地一體化、系統(tǒng)自動(dòng)化、處理智能化等方向發(fā)展，以提升空中服務(wù)水平，對(duì)于aims系統(tǒng)的建設(shè)，在技術(shù)方面、運(yùn)行方面、使用方面都提出了較高的要求，不僅要擴(kuò)大用戶容

10、量，滿足接入需求，同時(shí)還要提高業(yè)務(wù)處理效率，實(shí)現(xiàn)查詢、播報(bào)一體化。此外，還應(yīng)當(dāng)采取先進(jìn)技術(shù)確保系統(tǒng)的可靠性，避免病毒入侵及木馬攻擊，以提升系統(tǒng)可靠性。2 aims系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分析2.1 aims概述aims系統(tǒng)主要是接收航空電報(bào)網(wǎng)的報(bào)文，通過(guò)后臺(tái)軟件進(jìn)行自動(dòng)分解和處理，將處理后的信息自動(dòng)錄入相應(yīng)的數(shù)據(jù)庫(kù)表格中，并在客戶端模塊刷新，上述信息都要向管制人員展示。通過(guò)構(gòu)建aims系統(tǒng)，能夠幫助管制人員做好空中服務(wù)工作，解決飛行流量大、雜務(wù)繁多的問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)自動(dòng)化水平的提升，從而滿足航空交通發(fā)展需求。2.2 aims系統(tǒng)結(jié)構(gòu)aims系統(tǒng)構(gòu)建的目的是為了滿足航空服務(wù)需求，并盡量降低惡意入侵事件發(fā)生率，從而

11、提升航空服務(wù)水平。aims系統(tǒng)整體架構(gòu)圖1如下所示。（1）用戶；aims系統(tǒng)中，用戶模塊主要用于前端信息的顯示，通過(guò)在客戶端屏幕上展示管制信息，能夠?yàn)橛脩籼峁┰敿?xì)的服務(wù)信息，提升服務(wù)水平。在這個(gè)模塊中，系統(tǒng)主要采用統(tǒng)一化的用戶界面，保證人性化，同時(shí)提升工作效率。（2）服務(wù)：服務(wù)是aims系統(tǒng)中的一個(gè)重要模塊，同時(shí)也是系統(tǒng)構(gòu)建與運(yùn)行的核心，對(duì)于服務(wù)模塊的功能可以進(jìn)行下一步的具體劃分，包括數(shù)據(jù)接口層、數(shù)據(jù)處理層、數(shù)據(jù)管理層，實(shí)現(xiàn)安全管理與系統(tǒng)管理的垂直化服務(wù)。（3）數(shù)據(jù)庫(kù)：數(shù)據(jù)庫(kù)主要用于獲取數(shù)據(jù)信息，存儲(chǔ)信息，維護(hù)數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)安全，對(duì)于數(shù)據(jù)庫(kù)的處理，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)系統(tǒng)管理及安全管理，并將其貫穿系統(tǒng)運(yùn)行中的

12、各個(gè)層次，從而保證數(shù)據(jù)庫(kù)的穩(wěn)定性，并能夠在安全、可管理的環(huán)境中安全運(yùn)行。2.3 功能模塊aims系統(tǒng)設(shè)計(jì)是由各個(gè)相對(duì)獨(dú)立的模塊組成的，主要包括飛行計(jì)劃處理子系統(tǒng)，如航班動(dòng)態(tài)處理模塊、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)模塊、電報(bào)處理模塊、值班處理模塊；數(shù)據(jù)同步子系統(tǒng)，如數(shù)據(jù)同步模塊；安全與權(quán)限管理子系統(tǒng)，如用戶權(quán)限管理模塊、安全管理模塊、系統(tǒng)日志模塊，此外還包括對(duì)外數(shù)據(jù)接口模塊。aims系統(tǒng)內(nèi)部邏輯上圖2所示。3 aims系統(tǒng)可靠性研究3.1 安全性航管信息自動(dòng)化處理系統(tǒng)與計(jì)算機(jī)密切相關(guān)，而計(jì)算機(jī)硬件和軟件都容易受到攻擊，尤其是軟件部分，aims系統(tǒng)在關(guān)鍵部件上主要采用熱備份方式，這樣，當(dāng)系統(tǒng)中的某些網(wǎng)絡(luò)部件出現(xiàn)故障后，

13、會(huì)及時(shí)進(jìn)行修復(fù)處理，從而避免系統(tǒng)通信中斷或系統(tǒng)崩潰的情況。對(duì)于系統(tǒng)中的軟件安裝，要根據(jù)系統(tǒng)提示及時(shí)更新相應(yīng)的軟件，對(duì)于不同模塊的用戶，可以設(shè)置不同的權(quán)限，登錄過(guò)程中還要進(jìn)行身份驗(yàn)證，與此同時(shí)，系統(tǒng)要對(duì)登錄的用戶瀏覽記錄進(jìn)行存儲(chǔ)，及時(shí)過(guò)濾掉不良信息，從而保證數(shù)據(jù)的安全性。3.2 可靠性aims的數(shù)據(jù)中心是一個(gè)中心數(shù)據(jù)庫(kù)，主要是進(jìn)行系統(tǒng)數(shù)據(jù)保存，并對(duì)用戶提供相應(yīng)的數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)，是后臺(tái)服務(wù)的核心。在此過(guò)程中，各個(gè)用戶端通過(guò)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)與中心數(shù)據(jù)庫(kù)聯(lián)系，并獲取相應(yīng)的數(shù)據(jù)，從而實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的正常運(yùn)行，在此過(guò)程中，網(wǎng)絡(luò)可靠性是首要要求。對(duì)于系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)，可以應(yīng)用冗余線路及冗余設(shè)備提升網(wǎng)絡(luò)可靠性。3.3 實(shí)用性對(duì)于a

14、ims系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和應(yīng)用，最終目的是為了保證航空運(yùn)營(yíng)及服務(wù)水平的提升，從而解決當(dāng)前人流量大、管制壓力大的問(wèn)題。通過(guò)對(duì)系統(tǒng)分析，并分成幾個(gè)模塊，如用戶模塊、后臺(tái)服務(wù)模塊、系統(tǒng)維護(hù)模塊、反饋模塊等，對(duì)此，aims系統(tǒng)應(yīng)用的同時(shí)，還要不斷升級(jí)和改進(jìn)，同時(shí)向每個(gè)航空管制處宣傳系統(tǒng)應(yīng)用方法及維護(hù)方法，確保其始終能夠滿足航空運(yùn)輸需求。4 結(jié)語(yǔ)隨著航空運(yùn)輸行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，對(duì)于民航運(yùn)營(yíng)也提出了更高的要求，aims系統(tǒng)的設(shè)計(jì)無(wú)疑在某種程度上滿足了空中交通管理方面的需求，并進(jìn)一步提升了航空服務(wù)水平。在未來(lái)的發(fā)展過(guò)程中，空管部門應(yīng)當(dāng)普及aims系統(tǒng)的應(yīng)用，并積極研究系統(tǒng)升級(jí)，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)安全性、可靠性和實(shí)用性的進(jìn)一步提

15、升，從而提升飛行流量管理能力，促進(jìn)我國(guó)航運(yùn)事業(yè)的快速發(fā)展。參考文獻(xiàn)1 李寧，王曉磊.雷神自動(dòng)化系統(tǒng)實(shí)施rvsm過(guò)程分析和改進(jìn)措施j.空中交通管理，2012（8）.2 趙煥光.不動(dòng)點(diǎn)理論在空中交通管制組織和實(shí)施中的應(yīng)用j.空中交通管理. 2013（5）.3 孟維峰.一種實(shí)現(xiàn)飛行計(jì)劃管理的電子卡片系統(tǒng)設(shè)計(jì)j.指揮信息系統(tǒng)與技術(shù)，2010（1）.endprint摘 要：隨著民航航空運(yùn)輸和通用航空的發(fā)展，運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量持續(xù)增加，飛行動(dòng)態(tài)信息越來(lái)越多，因此對(duì)于航管信息自動(dòng)化處理能力的需求也越來(lái)越強(qiáng)烈。該文通過(guò)對(duì)aims系統(tǒng)的設(shè)計(jì)思路進(jìn)行分析，以期更好地滿足空中交通發(fā)展的需要。關(guān)鍵詞：aims系統(tǒng) 飛行流量

16、控制 設(shè)計(jì)思路：tp273 ：a ：1674-098x（2014）01（a）-0096-01近年來(lái)，航空交通的用途不斷擴(kuò)大，飛行流量不斷增加，對(duì)航管信息管理方面也提出越來(lái)越高的要求。民航以空管局和地區(qū)空管局為樞紐，聯(lián)接各空管分局（站）、航站形成自動(dòng)轉(zhuǎn)報(bào)網(wǎng)絡(luò)、幀中繼網(wǎng)絡(luò)、atm網(wǎng)絡(luò)、衛(wèi)星通信網(wǎng)絡(luò)，從而實(shí)現(xiàn)信息數(shù)據(jù)的交換和傳輸。aims（航管信息自動(dòng)化處理系統(tǒng)）正是基于以上資源實(shí)現(xiàn)的一種較為先進(jìn)的信息自動(dòng)化處理系統(tǒng)，該系統(tǒng)為空中交通管制提供飛行計(jì)劃、飛行動(dòng)態(tài)等信息，其在航空運(yùn)行中的應(yīng)用，勢(shì)必會(huì)為空中交通管理提供更有利的支持。1 aims系統(tǒng)設(shè)計(jì)需求現(xiàn)代化航空交通管理正逐步趨向空地一體化、系統(tǒng)自動(dòng)化

17、、處理智能化等方向發(fā)展，以提升空中服務(wù)水平，對(duì)于aims系統(tǒng)的建設(shè)，在技術(shù)方面、運(yùn)行方面、使用方面都提出了較高的要求，不僅要擴(kuò)大用戶容量，滿足接入需求，同時(shí)還要提高業(yè)務(wù)處理效率，實(shí)現(xiàn)查詢、播報(bào)一體化。此外，還應(yīng)當(dāng)采取先進(jìn)技術(shù)確保系統(tǒng)的可靠性，避免病毒入侵及木馬攻擊，以提升系統(tǒng)可靠性。2 aims系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分析2.1 aims概述aims系統(tǒng)主要是接收航空電報(bào)網(wǎng)的報(bào)文，通過(guò)后臺(tái)軟件進(jìn)行自動(dòng)分解和處理，將處理后的信息自動(dòng)錄入相應(yīng)的數(shù)據(jù)庫(kù)表格中，并在客戶端模塊刷新，上述信息都要向管制人員展示。通過(guò)構(gòu)建aims系統(tǒng)，能夠幫助管制人員做好空中服務(wù)工作，解決飛行流量大、雜務(wù)繁多的問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)自動(dòng)化水平的提

18、升，從而滿足航空交通發(fā)展需求。2.2 aims系統(tǒng)結(jié)構(gòu)aims系統(tǒng)構(gòu)建的目的是為了滿足航空服務(wù)需求，并盡量降低惡意入侵事件發(fā)生率，從而提升航空服務(wù)水平。aims系統(tǒng)整體架構(gòu)圖1如下所示。（1）用戶；aims系統(tǒng)中，用戶模塊主要用于前端信息的顯示，通過(guò)在客戶端屏幕上展示管制信息，能夠?yàn)橛脩籼峁┰敿?xì)的服務(wù)信息，提升服務(wù)水平。在這個(gè)模塊中，系統(tǒng)主要采用統(tǒng)一化的用戶界面，保證人性化，同時(shí)提升工作效率。（2）服務(wù)：服務(wù)是aims系統(tǒng)中的一個(gè)重要模塊，同時(shí)也是系統(tǒng)構(gòu)建與運(yùn)行的核心，對(duì)于服務(wù)模塊的功能可以進(jìn)行下一步的具體劃分，包括數(shù)據(jù)接口層、數(shù)據(jù)處理層、數(shù)據(jù)管理層，實(shí)現(xiàn)安全管理與系統(tǒng)管理的垂直化服務(wù)。（3）

19、數(shù)據(jù)庫(kù)：數(shù)據(jù)庫(kù)主要用于獲取數(shù)據(jù)信息，存儲(chǔ)信息，維護(hù)數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)安全，對(duì)于數(shù)據(jù)庫(kù)的處理，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)系統(tǒng)管理及安全管理，并將其貫穿系統(tǒng)運(yùn)行中的各個(gè)層次，從而保證數(shù)據(jù)庫(kù)的穩(wěn)定性，并能夠在安全、可管理的環(huán)境中安全運(yùn)行。2.3 功能模塊aims系統(tǒng)設(shè)計(jì)是由各個(gè)相對(duì)獨(dú)立的模塊組成的，主要包括飛行計(jì)劃處理子系統(tǒng)，如航班動(dòng)態(tài)處理模塊、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)模塊、電報(bào)處理模塊、值班處理模塊；數(shù)據(jù)同步子系統(tǒng)，如數(shù)據(jù)同步模塊；安全與權(quán)限管理子系統(tǒng)，如用戶權(quán)限管理模塊、安全管理模塊、系統(tǒng)日志模塊，此外還包括對(duì)外數(shù)據(jù)接口模塊。aims系統(tǒng)內(nèi)部邏輯上圖2所示。3 aims系統(tǒng)可靠性研究3.1 安全性航管信息自動(dòng)化處理系統(tǒng)與計(jì)算機(jī)密切相關(guān)，而計(jì)算機(jī)硬件和軟件都容易受到攻擊，尤其是軟件部分，aims系統(tǒng)在關(guān)鍵部件上主要采用熱備份方式，這樣，當(dāng)系統(tǒng)中的某些網(wǎng)絡(luò)部件出現(xiàn)故障后，會(huì)及時(shí)進(jìn)行修復(fù)處理，從而避免系統(tǒng)通信中斷或系統(tǒng)崩潰的情況。對(duì)于系統(tǒng)中的軟件安裝，要根據(jù)系統(tǒng)提示及時(shí)更新相應(yīng)的軟件，對(duì)于不同模塊的用戶，可以設(shè)置不同的權(quán)限，登錄過(guò)程中還要進(jìn)行身份驗(yàn)證，與此同時(shí)，系統(tǒng)要對(duì)登錄的用戶瀏覽記錄進(jìn)行存儲(chǔ)，及時(shí)過(guò)濾掉不良信息，從而保證數(shù)據(jù)的安全性。3