淺析道路工程施工測(cè)量質(zhì)量控制的要點(diǎn)

1、    淺析道路工程施工測(cè)量質(zhì)量控制的要點(diǎn)    楊通華石小錫【摘要】道路工程測(cè)量是一項(xiàng)重要的基礎(chǔ)性工作。測(cè)量施工的任何失誤，都可能導(dǎo)致工程施工出現(xiàn)較大偏差，從而引起工程局部返工甚至報(bào)廢，并延誤工期。基于此，本文主要從道路測(cè)量控制網(wǎng)的建立方法、測(cè)量放樣事前準(zhǔn)備、施工階段的測(cè)量控制、道路工程施工測(cè)量質(zhì)量控制的要點(diǎn)幾個(gè)方面對(duì)道路工程測(cè)量進(jìn)行探討分析?！娟P(guān)鍵詞】道路工程測(cè)量；控制網(wǎng)；測(cè)量放線(xiàn)；測(cè)量控制；控制要點(diǎn)一、道路工程施工測(cè)量控制網(wǎng)的建立在道路工程施工測(cè)量過(guò)程中，從三個(gè)方面說(shuō)明建立控制網(wǎng)的方法。（1）高程。在進(jìn)行高程施測(cè)時(shí)，可采用水準(zhǔn)儀測(cè)量設(shè)備進(jìn)行測(cè)量或者

2、用三角高程代替四等水準(zhǔn)方法，使高程控制點(diǎn)附合到三等以上。（1）平面。在對(duì)道路平面進(jìn)行控制測(cè)量時(shí)可采用先四等控制，后一級(jí)導(dǎo)線(xiàn)公路作為線(xiàn)狀物。一般采用gps進(jìn)行四等控制測(cè)量，這樣使得控制點(diǎn)更加精確，測(cè)量時(shí)所使用的時(shí)間較短，而且各個(gè)測(cè)量站之間不需要通視。采用gps測(cè)量技術(shù)進(jìn)行測(cè)量時(shí)所使用的原理是測(cè)距后方交會(huì)，接收的衛(wèi)星測(cè)距信號(hào)是通過(guò)接收機(jī)來(lái)接收，并且接收機(jī)能夠同時(shí)接收到3顆以上的衛(wèi)星信號(hào)，然后通過(guò)原理計(jì)算絕對(duì)坐標(biāo)四等點(diǎn)等。（3）縱橫斷面測(cè)量。在對(duì)縱橫斷面進(jìn)行測(cè)量時(shí)，一般通過(guò)中線(xiàn)復(fù)測(cè)、布設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)、邊樁放線(xiàn)等進(jìn)行測(cè)量。對(duì)縱橫斷面的測(cè)量主要是為了計(jì)算土方量，因此，在對(duì)縱橫段面測(cè)量完成后，要認(rèn)真核對(duì)測(cè)量結(jié)果

3、，使測(cè)量結(jié)果與設(shè)計(jì)圖紙相符合，然后才能夠有效指導(dǎo)道路工程進(jìn)行施工。二、道路工程施工測(cè)量放樣的準(zhǔn)備工作道路工程施工測(cè)量放樣前，應(yīng)從合法、有效途徑獲取施工區(qū)已有的平面和高程控制成果資料，以及道路線(xiàn)路中、邊線(xiàn)主要建筑物、構(gòu)筑物的準(zhǔn)確位置數(shù)據(jù)。根據(jù)相關(guān)規(guī)范、規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定和設(shè)計(jì)的精度要求，并結(jié)合本項(xiàng)目實(shí)際情況進(jìn)行編制施工測(cè)量方案。內(nèi)容主要包括：對(duì)設(shè)計(jì)圖紙給定的控制點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)的復(fù)測(cè)與加密，確定道路導(dǎo)線(xiàn)測(cè)量、高程測(cè)量方法及精度，明確施工放樣程序、人員及設(shè)備配置等。施工放樣前的準(zhǔn)備工作，應(yīng)認(rèn)真閱讀設(shè)計(jì)圖紙，校算結(jié)構(gòu)物輪廓控制點(diǎn)數(shù)據(jù)和標(biāo)注尺寸，準(zhǔn)確而詳細(xì)的記錄審圖結(jié)果。選定測(cè)量放樣方法后，應(yīng)認(rèn)真計(jì)算

4、放樣數(shù)據(jù)或編寫(xiě)測(cè)量放樣計(jì)算程序，同時(shí)繪制放樣草圖。應(yīng)檢查儀器和工具，是否在有效的檢定周期內(nèi)。如果儀器需要進(jìn)行定期校準(zhǔn)，還應(yīng)在規(guī)定的校準(zhǔn)日期內(nèi)進(jìn)行常規(guī)檢校。對(duì)儀器檢查主要工作事項(xiàng)包括：儀器電量是否充滿(mǎn)，對(duì)檢查儀器常規(guī)設(shè)置，例如：?jiǎn)挝?、坐?biāo)方式、補(bǔ)償方式、棱鏡類(lèi)型、棱鏡常數(shù)、溫度、氣壓等的檢查。當(dāng)使用有內(nèi)存的全站儀時(shí)，還可以提前將控制點(diǎn)（包括擬用的測(cè)站點(diǎn)、檢查點(diǎn)）和放樣點(diǎn)的坐標(biāo)數(shù)據(jù)輸入儀器內(nèi)存并檢查，在確認(rèn)無(wú)誤后方可在道路工程施工的現(xiàn)場(chǎng)使用。三.道路工程施工階段的測(cè)量控制1、確保施工放樣的準(zhǔn)確。施工放樣工作直接為施工作業(yè)服務(wù)，該項(xiàng)工作在工程建設(shè)中所占比重也是最大的。平面控制完成后，在布設(shè)控制點(diǎn)時(shí)，

5、要作控制點(diǎn)，從而保證施工的需要；放線(xiàn)測(cè)量一定要嚴(yán)格控制放線(xiàn)距離，從而減少由于視距及角度產(chǎn)生的偏差，將誤差壓縮到合理的范圍以?xún)?nèi)；在道路橋梁的樁位放線(xiàn)、柱位放線(xiàn)、蓋梁放線(xiàn)時(shí)，應(yīng)盡量使用同一工作控制點(diǎn)進(jìn)行，消除工作控制點(diǎn)相互產(chǎn)生的誤差；在放線(xiàn)測(cè)量中，每次放線(xiàn)完成后，必須進(jìn)行歸零程序，檢查儀器在操作中是否發(fā)生移動(dòng)而產(chǎn)生錯(cuò)誤；在高程測(cè)量中，必須歸零或回歸到臨近的水準(zhǔn)點(diǎn)上，減少錯(cuò)誤的出現(xiàn)。2、加強(qiáng)測(cè)量平面控制和高程控制。在道路橋梁建設(shè)中，樁柱之間是否保證其設(shè)計(jì)中心的統(tǒng)一是至關(guān)重要的。樁柱設(shè)計(jì)中心保證統(tǒng)一，不僅可以保證有效的銜接，而且保證了梁柱的受力條件。樁、柱、蓋梁在施工中一旦產(chǎn)生偏差，超出規(guī)范要求，必然

6、使整個(gè)橋身產(chǎn)生受力條件的改變。3、確保施工關(guān)鍵點(diǎn)的測(cè)量.（1）對(duì)道路橋梁、通涵等結(jié)構(gòu)物的測(cè)量。首先應(yīng)對(duì)開(kāi)工報(bào)告中的放樣坐標(biāo)進(jìn)行認(rèn)真仔細(xì)的審核計(jì)算，把錯(cuò)誤杜絕在放樣之前；然后采用已簽認(rèn)的導(dǎo)線(xiàn)和水準(zhǔn)點(diǎn)成果對(duì)其實(shí)地位置進(jìn)行測(cè)量。（2）對(duì)路線(xiàn)中樁，坡口、坡腳樁進(jìn)行測(cè)量。高填深塹地段是測(cè)量的重點(diǎn)，每施工到一定標(biāo)高后，應(yīng)測(cè)量其線(xiàn)路中邊樁，和路基寬度是否符合設(shè)計(jì)的要求。（3）對(duì)路面施工測(cè)量，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)路面各結(jié)構(gòu)層標(biāo)高的測(cè)量力度，確保各結(jié)構(gòu)層的設(shè)計(jì)厚度，嚴(yán)格控制好橫斷面上各點(diǎn)標(biāo)高和左、右寬度。四、道路工程施工測(cè)量質(zhì)量控制的要點(diǎn)道路工程施工測(cè)量時(shí)要明確該道路屬于哪個(gè)等級(jí)，然后根據(jù)等級(jí)控制測(cè)量精確度。道路工程施工測(cè)

7、量在不同階段有不同的操作工作，以下從道路工程施工測(cè)量準(zhǔn)備和道路工程施工測(cè)量實(shí)行等兩個(gè)階段說(shuō)明道路工程施工測(cè)量過(guò)程中應(yīng)該注意的事項(xiàng)。1、道路工程施工測(cè)量準(zhǔn)備階段。在道路工程施工測(cè)量準(zhǔn)備階段應(yīng)該熟悉設(shè)計(jì)圖紙，因?yàn)樵O(shè)計(jì)圖紙是道路工程施工過(guò)程中的主要參照，因此，在施工測(cè)量之前要熟悉設(shè)計(jì)圖紙，同時(shí)核查圖紙中的各項(xiàng)數(shù)據(jù)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，然后結(jié)合工程自身特點(diǎn)，按照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)修改設(shè)計(jì)圖紙，從而使得質(zhì)量控制的目標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn)更加明確。同時(shí)還應(yīng)該審核承包人的資質(zhì)，確保工程的質(zhì)量。2、施工測(cè)量實(shí)行階段。（1）選用測(cè)量設(shè)備.在對(duì)道路進(jìn)行測(cè)量時(shí)，首先要選擇符合設(shè)計(jì)規(guī)范和施工需求的測(cè)量設(shè)備。設(shè)備的數(shù)量和精確度要有規(guī)范要求為標(biāo)準(zhǔn)。同

8、時(shí)，道路工程施工的承包人應(yīng)該配備路基放樣和結(jié)構(gòu)物放樣的全站儀，以及水準(zhǔn)儀。在對(duì)道路進(jìn)行測(cè)量時(shí)，應(yīng)該檢查測(cè)量設(shè)備，看設(shè)備是否符合規(guī)范要求，并檢查證書(shū)確保證書(shū)在有效時(shí)期內(nèi)，從而確保道路測(cè)量的精確度。（2）施工測(cè)量管理.在對(duì)道路進(jìn)行施工測(cè)量時(shí)主要是對(duì)橫斷面進(jìn)行測(cè)量以及對(duì)路基、橋涵等進(jìn)行施工放樣。（3）施工測(cè)量控制樁復(fù)測(cè).在對(duì)控制樁進(jìn)行復(fù)測(cè)時(shí)，首先要明確中線(xiàn)控制樁的位置，以確定路線(xiàn)的方向。在施工過(guò)程中有可能使中線(xiàn)控制樁發(fā)生位移，施工前一定要認(rèn)真核對(duì)控制樁的位置，使其與設(shè)計(jì)圖紙上的點(diǎn)位相一致。其次要仔細(xì)對(duì)高程控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，在路線(xiàn)施工時(shí)，一般按照水準(zhǔn)點(diǎn)高程測(cè)設(shè)各點(diǎn)高程，因此在復(fù)測(cè)時(shí)要對(duì)水準(zhǔn)點(diǎn)高程嚴(yán)格進(jìn)行

9、復(fù)測(cè)。在開(kāi)始復(fù)測(cè)前，要核對(duì)設(shè)計(jì)成果表上的高程與其相應(yīng)的水準(zhǔn)點(diǎn)高程，然后再現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證水準(zhǔn)點(diǎn)的地面位置，在確定一切工作準(zhǔn)確無(wú)誤后，進(jìn)行復(fù)測(cè)。同時(shí)在對(duì)中樁控制點(diǎn)進(jìn)行高程復(fù)測(cè)時(shí)，要采用兩個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)來(lái)對(duì)其高程進(jìn)行推導(dǎo)，然后再進(jìn)行核對(duì)。（4）測(cè)設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn).在設(shè)計(jì)中設(shè)置的水準(zhǔn)點(diǎn)只是為了滿(mǎn)足勘測(cè)時(shí)的需要，因此在施工測(cè)量時(shí)可以根據(jù)具體情況增設(shè)新的水準(zhǔn)點(diǎn)，同時(shí)增設(shè)的水準(zhǔn)點(diǎn)之間應(yīng)該能夠相互通視，以方便施工測(cè)量時(shí)能夠觀測(cè)。（5）設(shè)置邊樁.在設(shè)置邊樁時(shí)，示出路堤坡腳位置，從而為路基的施工提供標(biāo)志。在現(xiàn)代道路工程施工過(guò)程中，一般采用機(jī)械化施工，當(dāng)邊樁較小時(shí)，如果將邊樁設(shè)置在路基邊緣，那么就容易被掩埋，因此為了改變被掩埋的狀況，設(shè)置邊樁時(shí)應(yīng)該采用長(zhǎng)竹竿，將其插在路基邊緣外半米處，以便被施工作業(yè)人員看見(jiàn)，同時(shí)還有利于機(jī)械施工。結(jié)束語(yǔ)綜上所述，了解道路工程施工測(cè)量質(zhì)量控制的注意事項(xiàng)，掌握測(cè)量放線(xiàn)的方法并能熟練的運(yùn)用，以保證測(cè)量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，保障整個(gè)道