一起變壓器高壓側(cè)電纜相序接反事故分析

1、起變壓器高壓側(cè)電纜相序接反事故分析廠用電源安全運行直接影響到發(fā)電機組的安全，在廠用電源的各 類事故中，由于電纜相序接反而引起的短路事故不多，在各類事故中 所占的比例很小，容易被忽視，但短路后對人身和設(shè)備造成的危害較 大，嚴(yán)重的足以造成機毀人亡的后果，應(yīng)引起人們的重視。1999年12月15日，我廠發(fā)生一起由于檢修人員擅自擴大檢修范 圍，工作結(jié)束后又未按有關(guān)規(guī)定認(rèn)真核對相序，造成保安變高壓側(cè)電 纜相序接反的事故。1事故經(jīng)過事故發(fā)生前，保安電源電保 2 （工作開關(guān)）供電的#4發(fā)變組停機 備用，其高壓廠用電由接于老廠 110kV系統(tǒng)的高備變供電，保安變高 壓側(cè)電源同樣取自老廠的110kV系統(tǒng)，機組處于

2、正常盤車狀態(tài)。在 #4 機停機備用期間，有部分設(shè)備的臨修工作。1999年12月15日，應(yīng)電氣檢修保2開關(guān)小修工作票要求，需要 將保2開關(guān)停運解備。為縮短保安段的停電時間，運行值班人員采取 瞬間停電方法，將保2停運，保20聯(lián)動投入，帶保安H段運行。但當(dāng) 保20投運后，汽機值班人員發(fā)現(xiàn)直流密封油泵、直流潤滑油泵聯(lián)動， 同時，電源了自保安H段的盤車跳閘，保安段所帶交流密封油泵及交 流潤滑油泵電機電流為正常值的1/3左右，上述交流油泵均無出力。電 氣運行值班人員就地檢查電機，電現(xiàn)電機電源三相電壓正常，三相電 流平衡，電氣檢修人員復(fù)查，檢查結(jié)果同上。此時因鍋爐檢修正在使 用接于保安H段上的爐本體電梯，需

3、馬上恢復(fù)保安電源，電氣運行值 班人員將保2開關(guān)檢修工作票押回，決定按貫例采用并列倒換方法， 先將保2開關(guān)投運，然后再斷開保20開關(guān)。當(dāng)合上保2時，其電流表 滿檔，保2開關(guān)出現(xiàn) 過流”光字，值班人員遂立即斷開保 20,上述現(xiàn) 象消失，保安H段運行正常，汽機交流密封油泵及交流潤滑油泵運行 也恢復(fù)正常。為進一步查明原因，電氣檢修及運行人員一起檢查，在 保20開關(guān)上下口分別測其三相電壓， 發(fā)現(xiàn)AA '、B B'、CC'三 相電壓分別為226V、454V、229V，將保20開關(guān)解備后，發(fā)現(xiàn)保 20 開關(guān)消弧罩有扯弧痕跡，取下消弧罩發(fā)現(xiàn)該開關(guān)消弧觸頭有少量毛刺， 主觸頭無異常。2原

4、因分析(1) 檢修人員嚴(yán)重違反電業(yè)安全工作規(guī)程，擅自擴大檢修范圍。 事故發(fā)生后，按照 三不放過”原則，我們組織有關(guān)人員進行了認(rèn) 真分析，發(fā)現(xiàn)在事故發(fā)生的前兩天，檢修人員剛對保安變進行了一次 小修，經(jīng)過對參與檢修工作人員的調(diào)查，他們曾趁檢修保安變時，將 保安變咼壓側(cè)電纜一并檢修，且在檢修過程中，將保安變咼壓側(cè)電纜 從變壓器本體拆掉，在拆除電纜之前，未按規(guī)定將三相電纜與所對應(yīng) 的變壓器接線柱分別做記號，檢修結(jié)呸后恢復(fù)接線時，三相電纜與接 線柱的連接僅按 黃、綠、紅”色標(biāo)分別一致的原則恢復(fù)。工作結(jié)束未 按規(guī)定對保安變核對相序，也未將此情況向運行值班人員交代。得到 這一信息后，我們懷疑檢修人員在恢復(fù)變

5、壓器接線時，將電纜相序接 反，通過核查，確定變壓器高壓側(cè)電纜 A、B兩相相序接反。(2) 電氣運行值班人員對檢修工作項目了解不全面。檢修工作結(jié)束時，沒有仔細(xì)向檢修人員詢問工作內(nèi)容，漏掉了保 安變電纜檢修的信息，失去了防止事故發(fā)生的機會，未起到應(yīng)有的把 關(guān)作用。(3) 汽機值班人員缺乏高度的工作責(zé)任心。當(dāng)油泵運轉(zhuǎn)正常而無出力時，未認(rèn)真檢查泵的轉(zhuǎn)向是否正確，就 草率的匯報自己所轄設(shè)備無問題，直接誘導(dǎo)了事故發(fā)生。(4) 現(xiàn)場個別設(shè)備電纜引線A、B、C三相色標(biāo)不規(guī)范，未嚴(yán)格按照 “ A黃、B綠、C紅”的要求標(biāo)注。3預(yù)防對策(1) 檢修人員在工作中應(yīng)認(rèn)真遵守電業(yè)安全工作規(guī)程，嚴(yán)格按照 工作票所列的檢修項

6、目進行工作，嚴(yán)禁擅自擴大工作內(nèi)容，若特殊情 況需要增加工作內(nèi)容時，應(yīng)按規(guī)定重新更換工作票；運行值班人員在 銷工作票時，要向檢修工作負(fù)責(zé)人詳細(xì)詢問其工作內(nèi)容和檢修情況， 對檢修內(nèi)容要做到心中有數(shù)，確保其檢修內(nèi)容與工作票一致，切實把 好最后一道關(guān)。(2) 規(guī)范現(xiàn)場電纜三相色標(biāo)，嚴(yán)格按照“A黃、B綠、C紅”的 要求，對現(xiàn)場電纜頭色標(biāo)進行全面檢查。(3) 檢修人員在進行設(shè)備拆線檢修工作時，不管是一次回路，還是 二次回路，拆線前應(yīng)認(rèn)真核對原回路接線并做好明確標(biāo)記，檢修結(jié)束 恢復(fù)接線時，應(yīng)由拆線人對原標(biāo)記核對無誤后，再恢復(fù)接線，有條件 時應(yīng)使設(shè)備帶電后，進一步核對相序無誤。(4) 對未安裝同期裝置的雙電源供電變壓器、配電盤等電氣設(shè)備檢 修后，運行值放人員在恢復(fù)備用時，必須用測量表計測量兩路電源相 序，壓差不應(yīng)超過5%,并將此規(guī)