梁板吊裝專項施工方案

1、長春市石頭口門水庫吳家屯搶險通道橋工程預(yù)制空心板運輸?shù)跹b專項方案 吉林珂海水利水電工程有限公司二O一四年五月 批準(zhǔn)：審核： 編制： 預(yù)應(yīng)力空心板吊裝方案一、 施工方案的編制說明和依據(jù)（一）、編制說明為了保證本工程空心板板在吊裝過程中的安全施工，我單位組織了相關(guān)人員對施工現(xiàn)場進(jìn)行了反復(fù)認(rèn)真的調(diào)查，并依據(jù)有關(guān)安全生產(chǎn)管理條例及工程施工的實際情況編制本工程實施性吊裝方案，以保證安全高效的完成施工任務(wù)。（二）、編制依據(jù)（1）危險性較大的分部分項工程安全管理辦法（建質(zhì)200987號）（2）中華人民共和國安全生產(chǎn)法及建設(shè)部安全生產(chǎn)管理條例及法律法規(guī)。（3）城市橋梁工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范（CJJ2-2008）

2、（4）公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（TF50-2011）（5）公路鋼筋混凝土與預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范（JTG D62-2004）（6）公路橋函地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范（JTG D63-2007）（7）城市橋梁設(shè)計荷載計規(guī)范（JTJ 004-98）（8）公路工程抗震設(shè)計規(guī)范（JTJ 004-89）（9）公路工程抗震設(shè)計規(guī)范（JTG D61-2005）（10）建筑施工起重吊裝安全技術(shù)規(guī)范(JGJ_276-2012)二、工程概況長春市石頭口門水庫吳家屯防汛搶險通道橋工程位于長春市石頭口門水庫上游岔路河入庫口處。通道橋單跨長20米，共15跨，主橋長300米，橋面凈寬4米，總寬5米。橋面采用裝配式后張法預(yù)應(yīng)力混凝土

3、簡支空心板梁橋面板結(jié)構(gòu)，板厚0.95米，橋墩、臺均為單井柱現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)形式。地面以上部分橋柱為現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)，直徑為1.3米，地面以下部分為鉆孔灌柱樁結(jié)構(gòu)，直徑1.5米。安裝后的空心板橫向分3幅（左邊板、中板、右邊板），其中單塊邊板最大吊重重約40T。 目前16塊空心板已完成施加預(yù)應(yīng)力施工，根據(jù)設(shè)計圖紙和施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定，結(jié)合實際情況，針對具備吊裝條件的特制訂本施工方案。三、施工部署（一）施工組織本公司實行公司經(jīng)理安全生產(chǎn)總負(fù)責(zé)，現(xiàn)場負(fù)責(zé)人對經(jīng)理負(fù)責(zé)，安全員管理現(xiàn)場一切安全工程及一票否決安全生產(chǎn)體系。重點做好施工現(xiàn)場安全標(biāo)識設(shè)置，施工前進(jìn)行安裝交底，堅持無相應(yīng)合格操作證不得上崗，聽從統(tǒng)一指揮

4、。施工人員配備情況項目經(jīng)理1名 現(xiàn)場安裝指揮2名 安全員1名運輸車司機4名 吊車司機 2名 吊車副司機2名 安裝工8名 擬投入的施工設(shè)備配備情況75T吊車(附性能參數(shù)表） 2臺80T級25米梁板運輸車2臺鋼絲繩52(長23米 4條.)5T手動葫蘆4個（空心梁裝車用）20T卸扣6支（二）施工安排及施工時間1、吊裝方法梁板安裝工程采用2臺75T級吊車雙吊起吊的方法進(jìn)行安裝。配用2臺80T25米長運輸車進(jìn)行運輸；2臺75T級吊車隨運輸車在梁場和安裝現(xiàn)場工作。2、施工道路運梁前，運輸車空車在施工道路上先行駛一次，全面掌握運輸車在施工道路上的行駛情況，對轉(zhuǎn)彎半徑大的部位用山皮石或土料填筑，保證轉(zhuǎn)彎安全。

5、吊車落腳時，支腿下腳處鋪設(shè)4塊1500*1500*100mm的鋼墊板，另鋪枕木。 3、施工計劃1）、施工計劃工期：2014年05月10日開始吊裝作業(yè)，2014年05月11日18時前完成具備要求的空心板的安裝（目前已完成16塊）。吊裝周期為2天。四、吊裝施工方案（一） 空心梁板裝車1、裝車準(zhǔn)備裝車前仔細(xì)檢查梁板車輪胎和各部件是否完好，有損壞和存在問題的地方應(yīng)該及時修理和更換，存在安全隱患的吊具禁止投入使用。設(shè)專人負(fù)責(zé)運輸線路的交通管理，保證運輸車輛進(jìn)出安全。此項工作由安全員田立波負(fù)責(zé)。2、鋼絲繩選擇（1）受力分析把每個分段簡化為一剛體，因剛體吊點是對稱布置，以邊梁板40T為例計算，吊車仰角控制在

6、45-78度之間，選用4根鋼絲繩，受力分析如下：v G=Ly=40×9.8=392 KNv L拉= Ly=392 KN（鋼絲繩拉力）（2）鋼絲繩選擇v 選用52mm公稱抗拉強度為1770N/MM2的6×37鋼絲繩作捆綁吊索，計算1根鋼絲繩破斷拉力F（破斷拉力）=直徑*直徑*1770/1000*0.29=1388KNv 鋼絲繩允許拉力Fg=FgKv -換算系數(shù)（6×37鋼絲繩結(jié)構(gòu)，取=0.82）v Fg-鋼絲繩破壞拉力v K-鋼絲繩安全系數(shù)（作吊索取安全系數(shù)為8）v Fg=1388×0.828=142.27KNv Fg=4×142.27KN=56

7、9.08L拉=392KN（在允許拉力范圍內(nèi)）3、卸扣的計算及選型四只吊環(huán)均勻受力，P=1/4*40*9.8*1000=98000N由可得d=51.5mm，因此選擇直徑大于52mm的卸扣可吊裝要求。經(jīng)安全員查驗后，吊裝的器具方可使用。4、空心梁板的裝車空心板梁由梁廠2臺75T吊車進(jìn)行裝車，梁板運輸采用80T25m板梁（全浮式炮筒）運輸車。裝車過程中應(yīng)聽從指揮人員統(tǒng)一指揮，保持同步，協(xié)調(diào)，避免使梁產(chǎn)生扭矩。梁墊用200mm×150mm×1100mm方木，支點位于梁端1.2米處，并確保上下枕木在同一垂線上。梁體存放在壓實的地基上，頂?shù)装宀坏玫怪茫⒈ＷC梁體的平穩(wěn)。 （二）空心板梁

8、的運輸空心梁采用80T25米長運輸車。此運輸車上裝有萬向可旋式轉(zhuǎn)盤，行走靈活、轉(zhuǎn)彎方便。每輛運輸車配置駕駛員2名，其中副駕駛員負(fù)責(zé)前后瞭望，以確保運輸安全。梁板由梁場上飲馬河大橋岔路河堤頂路施工現(xiàn)場?？招牧涸陬A(yù)制廠按現(xiàn)場安裝順序用行車裝車，空心梁端頭的方向須與運至現(xiàn)場起吊安裝的方向相一致。運輸車上的承重點設(shè)在距梁端1米左右處，運輸車上裝有特制的夾具，并墊有木制減震塊；車上裝有6套螺旋式堅固器，對梁體進(jìn)行堅固定位，防止梁體在運輸途中左右移動；運輸車上還設(shè)有定位裝置及手動葫蘆進(jìn)行加固鎖緊，確保在緊急制動的情況下，梁板不發(fā)生縱、橫向移動。如下圖：（三）空心梁板的吊裝1、安裝現(xiàn)場管理組織機構(gòu)圖項目副經(jīng)

9、理技術(shù)負(fù)責(zé)人施工員技術(shù)員質(zhì)量員安全員材料員項目經(jīng)理各 施 工 班 組2、吊裝前準(zhǔn)備 （1）對本工程圖紙進(jìn)行仔細(xì)閱讀，熟悉業(yè)主及設(shè)計要求。（2）根據(jù)本工程的工程量編制施工時間計劃及資源調(diào)配計劃，由于本工程施工現(xiàn)場為密集型交通要道，所有吊裝工作不允許在晚上進(jìn)行。（3）復(fù)驗安裝定位所用的軸線控制點和測量標(biāo)高使用的水準(zhǔn)點。（4）放出標(biāo)高控制線和吊輔助線。（5）復(fù)驗預(yù)埋件、其軸線、標(biāo)高、水平線、水平度，做好技術(shù)處理。3 、吊裝施工本工程根據(jù)周圍施工環(huán)境，結(jié)合橋梁結(jié)構(gòu)情況，進(jìn)行實地勘察、優(yōu)化所選施工方案及實施步驟：橫向分3幅分區(qū)吊裝（左邊板、中板、右邊板）。將采用2臺75T吊車雙吊一起安裝。吊裝順序為：兩

10、臺吊車落位于橋梁左側(cè)施工便道中心線處。從中板開始吊裝，每次落位可吊裝2片空心板。邊板依次吊裝。吊裝注意事項如下1）空心板運輸至現(xiàn)場后，經(jīng)檢查尺寸、規(guī)格型號等無誤，2臺汽車吊同時落鉤，施工人員進(jìn)行掛設(shè)鋼絲繩、卸扣等。2）施工人員仔細(xì)檢查鋼空心板上各索具處是否連接好，經(jīng)檢查各索具均連接良好的情況下，兩吊車司機聽指揮人員的指揮，同時緩慢起鉤至梁板車上50cm處，觀察梁體是否有變形情況以及汽車吊支腿處是否出現(xiàn)變形。3）正式吊裝作業(yè)前先進(jìn)行試吊，梁板吊離地面30cm后，持荷3-5分鐘，經(jīng)檢查無異常情況后方可繼續(xù)起吊。4）在空心板起吊時，速度要均勻，構(gòu)件要平穩(wěn)。板梁下放時須慢速輕放，禁止忽快忽慢和突然制動

11、，并時刻保持起吊過程中吊鉤垂直和行走同步。吊車吊裝作業(yè)時，帽梁兩端分別有有一位安裝工配合安裝，統(tǒng)一聽從指揮。在梁板安裝時應(yīng)注意梁板之間間距，如安裝時間距不符合設(shè)計要求是應(yīng)立即停止安裝，將梁板吊重新調(diào)整，直到符合設(shè)計要求。五、質(zhì)量保證措施（一）對于支座安裝，實測項目如下：1.支座中心與梁板中心線偏位（mm）：22.支座順橋向偏位（mm）：103.支座高程（mm）:±54.支座四角高差（mm）:承壓力500KN 1；承壓力500KN 2（二）對于梁板安裝實測項目如下：1.支承中心偏位（mm）:52.傾斜度（%）：1.2 3.梁板頂面縱向高程（mm）:+8,-54.相鄰梁板頂面高差（mm）

12、:85、孔道壓漿試塊抗壓強度滿足設(shè)計要求。（三）為保證支座、梁板安裝滿足設(shè)計規(guī)范要求，本項目部在施工過程中采取如下措施：1.組織全體施工人員學(xué)習(xí)有關(guān)規(guī)范、規(guī)程、操作方法和技術(shù)，做好安全、質(zhì)量等技術(shù)交底工作，對施工方法、技術(shù)做到人人心中有數(shù)，嚴(yán)格抓好工程中的各個環(huán)節(jié)，嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)程規(guī)范及監(jiān)理工程師的指令進(jìn)行施工。2.嚴(yán)格按設(shè)計圖紙施工，認(rèn)真做好各項技術(shù)交底工作，對質(zhì)量通病采取積極的預(yù)防措施，并連同施工存在的問題和解決方法進(jìn)行通報。3.工程所用材料如鋼材、水泥等均應(yīng)有出廠合格證并經(jīng)批準(zhǔn)試驗合格后才能使用，砂、碎石等均應(yīng)按規(guī)范要求的頻率進(jìn)行抽檢，合格后方能進(jìn)場使用。4.各工序均同質(zhì)檢工程師檢查后報

13、監(jiān)理工程師驗收簽認(rèn)后才能進(jìn)入下道工序施工。5.為保證竣工資料達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)，由專人負(fù)責(zé)技術(shù)資料收集、整理和歸檔工作，確保與工程同步，并嚴(yán)格認(rèn)真填寫施工日志，做到質(zhì)量保證資料齊全完整。6、每片梁板安裝之前應(yīng)確保其質(zhì)量符合設(shè)計要求，在運輸、吊裝過程中嚴(yán)禁發(fā)生碰撞。7、吊裝預(yù)制梁板時設(shè)專人負(fù)責(zé)指揮，統(tǒng)一協(xié)調(diào)步驟，遇有下雨刮大風(fēng)天氣，嚴(yán)禁架梁施工。風(fēng)力超過4級以上應(yīng)按照安全規(guī)定處理。8、預(yù)制梁板架設(shè)完一片后，及時與相鄰梁上的預(yù)埋鋼筋焊接，在填充跤縫材料前嚴(yán)禁碰撞。 9、兩梁板之間接縫填充材料的規(guī)格和強度符合設(shè)計要求。梁板填縫必須平整密實。 六、 安全、文明施工措施1、安全措施1.在支座、梁板安裝施工開始

14、前，項目部組織對施工人員進(jìn)行施工安全技術(shù)交底。2.建立安全生產(chǎn)臺帳，對在檢查中發(fā)現(xiàn)的不安全因素，提出限期整改意見。3.進(jìn)入施工現(xiàn)場必須穿工作服、戴安全帽。4.安全用電，電源必須 要有漏電保護(hù)器和防雨裝置。5.嚴(yán)禁酒后、睡眠不足人員進(jìn)行施工。嚴(yán)禁在雷雨、風(fēng)暴等惡劣天氣和不可預(yù)見情況下施工。6.現(xiàn)場危險區(qū)設(shè)立醒目的安全標(biāo)志，以示警示。7.由于該施工作業(yè)為高空作業(yè)，施工人員必須戴安全帽、穿工作服、系安全帶、穿防滑鞋。8.各種施工小型機具物品如板手、電焊條等嚴(yán)禁隨意堆放，要放于穩(wěn)妥處，以防止墜地傷人。9.由于梁板安裝屬于危險工種，項目部制定了相應(yīng)的吊車安全操作手冊，在梁板安裝過程中還必須遵守如下二個方

15、面：2、起重吊裝規(guī)定1、凡從事起重、吊車、裝卸、指揮作業(yè)人員必須經(jīng)過有關(guān)部門的培訓(xùn)，具備操作起重、吊車的技能和熟知安全技術(shù)操作規(guī)程，并經(jīng)考試合格后取得上崗證，且必須持證上崗，非本工種人員，不得操作。2、凡從事起重、吊車作業(yè)的司機、司吊、司索工、信號指揮班前一律不準(zhǔn)飲酒。作業(yè)前班組長應(yīng)交任務(wù)、交安全，并做好出車前的準(zhǔn)備工作。3、吊車開赴作業(yè)現(xiàn)場后，要選擇地面堅實能夠保證安全作業(yè)的穩(wěn)車地點，車要平穩(wěn)，不準(zhǔn)傾斜，吊車支腿必須落實放穩(wěn)。4、作業(yè)前司機和司吊必須對鉤頭、鋼絲繩和各起重部位進(jìn)行檢查，檢查合格后方可作業(yè)。5、嚴(yán)格遵守吊車臂桿角度負(fù)荷的規(guī)定，起重吊裝前，應(yīng)了解起重物的重量體積、重心形狀，吊點設(shè)

16、位等，重量不明或超載，斜拉斜牽，散物綁扎不牢，嚴(yán)禁作業(yè)。6、起重吊裝作業(yè)人員要精神集中，聽從指揮，指揮信號應(yīng)準(zhǔn)確，安全可靠。指揮人員要監(jiān)督檢查吊具使用操作方法及掛鉤人員站立舉例，有權(quán)停止不按信號操作的司機工作，有權(quán)拒絕接受無吊裝方案或不明重量的危險作業(yè)，并向上級報告。7、當(dāng)重物離開地面20cm時，司索工和信號員要在檢查繩扣是否牢靠，車身有無傾斜，鋼絲繩有否脫槽，檢查正常后方可起吊，如發(fā)現(xiàn)險情，要立即發(fā)出信號，停止作業(yè)。8、吊車移動時必須落桿，信號員、司索工和司吊須注意周圍環(huán)境，防止臂桿觸電和鉤頭擺晃傷人。9、必須嚴(yán)格遵守“十不吊”等安全規(guī)定。10、遇六級以上大風(fēng)、大雨、大霧、大雪等惡劣氣候條件

17、時應(yīng)停止起重吊裝作業(yè)。11、在嚴(yán)禁超載，起重機在卸載或空載時其起重臂必須落到最低位置，即與水平面夾角，在60度以內(nèi)。3、起重指揮安全措施1、吊裝指揮應(yīng)由技術(shù)熟練，懂得起重機機械性能，并經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，合格持證上崗。2、指揮作業(yè)中，要嚴(yán)格執(zhí)行起重作業(yè)的安全技術(shù)和規(guī)范、規(guī)程，嚴(yán)格遵守吊裝作業(yè)“十不吊” ：吊物質(zhì)量超過機械允許范圍不吊；信號不明不清，不吊；吊物下方有人不吊；吊物上站人不吊；埋入地下情況不明的不吊；斜拉、斜牽、斜吊物品不吊；細(xì)長物品無兩點且捆扎不牢不吊；零星對象無容器盛放不吊；吊物重量不明，吊具不符合規(guī)定不吊；六級以上大風(fēng)不吊。3、熟悉各種指揮信號，發(fā)出的信號應(yīng)正確、宏亮、清楚。在作業(yè)開

18、始之前，與司機相互約定采用的指揮信號的種類。在運轉(zhuǎn)工程中，不準(zhǔn)中途改用未經(jīng)約定的指揮信號種類，確需要改變時，必須使起重機停止運行，指揮人員與司機取得聯(lián)系，并經(jīng)雙方認(rèn)可后方可更換。4、作業(yè)中只允許一個人對司機的操作發(fā)出指揮信號；利用通訊設(shè)備指揮時，只允許有一個司機使用相同的通訊頻率。5、指揮人員在作業(yè)中必須位于司機聽力或視力所及的明顯處，不允許進(jìn)入司機盲區(qū)和隔音區(qū)指揮。6、施工前對施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，加強對現(xiàn)場施工人員的安全教育和督促檢查。7、合理安排各種機械設(shè)備的行走路線，避免交通事故的發(fā)生。8、對機械設(shè)備定期進(jìn)行安全檢查，不開帶病車。9、施工人員嚴(yán)禁酗酒、不得帶病操作。10、起重臂下嚴(yán)

19、禁站人，起重機在起吊期間嚴(yán)禁人員站在吊物下面。11、安全員對現(xiàn)場的電閘、電線定期檢查，防止電線老化、漏電，電閘短路。對于暴露在外面的電線要開挖電線溝進(jìn)行埋設(shè)。12、遇有大雨、大風(fēng)、大霧及六級以上大風(fēng)等惡劣天氣，應(yīng)停止一切作業(yè)。并應(yīng)采取安全措施。13、施工人員在施工過程中嚴(yán)禁野蠻施工、施工工具不亂丟亂放，做到隨用隨收。14、非本工程人員嚴(yán)禁進(jìn)入施工現(xiàn)場、進(jìn)入現(xiàn)場的施工人員必須配戴安全帽，高空人員配戴安全帶，不準(zhǔn)穿拖鞋進(jìn)入現(xiàn)場。15、現(xiàn)場容易造成火災(zāi)的地方，必須擺放滅火器。4、文明施工措施1、根據(jù)該工程的施工特點，合理規(guī)劃施工場地的使用，嚴(yán)格按照在批準(zhǔn)的場地內(nèi)組織施工的要求執(zhí)行，同時保持整潔，符合

20、消防和衛(wèi)生規(guī)定。2、在施工現(xiàn)場周圍設(shè)置醒目的安全告示及警示標(biāo)志，指定行人和車輛通行的路口和路徑。3、各工序各工種密切配合協(xié)作好，與兄弟單位和業(yè)主、監(jiān)理配合好，現(xiàn)場施工人員一律佩戴工作胸卡和安全帽，服裝整潔，遵守現(xiàn)場的各項規(guī)章制度，非施工人員一律謝絕進(jìn)入施工現(xiàn)場，做到行為美、語言美，文明施工。 4、施工用水經(jīng)沉淀處理后再排放，以防污染環(huán)境，生產(chǎn)、生活垃圾集中清運,嚴(yán)禁水、電、油、氣的跑、冒、滴漏。5、施工時控制噪音和揚塵，減少環(huán)境污染。6、不用的材料、工具和機械及時退場，保持施工現(xiàn)場內(nèi)整齊有序，車成行、工具成排、材料成堆。樹立各種宣傳牌，做好材料標(biāo)識。 七、 應(yīng)急預(yù)案為了貫徹中華人民共和國安全生

21、產(chǎn)法、保證工程建筑重大事故及時報告和順利調(diào)查，維護(hù)國家和人民生命安全，經(jīng)項目部研究，特制定橋梁板梁發(fā)生意外事故應(yīng)急預(yù)案：1、應(yīng)急預(yù)案指揮部的組成及職責(zé)分工橋梁板梁吊裝發(fā)生意外事故應(yīng)急指揮領(lǐng)導(dǎo)小組由項目經(jīng)理、副經(jīng)理、預(yù)制場施工和板梁吊裝施工負(fù)責(zé)人組成，其應(yīng)急指揮領(lǐng)導(dǎo)小組的辦公室設(shè)在項目部綜合辦公室。橋梁板梁吊裝發(fā)生工人墜落、物體墜落傷亡人員事故時，以指揮領(lǐng)導(dǎo)小組為基礎(chǔ)成立應(yīng)急指揮部，項目經(jīng)理任總指揮，分管安全的副經(jīng)理為副總指揮，指揮部設(shè)在吊裝現(xiàn)場。人員分工如下：總指揮：由項目經(jīng)理擔(dān)任橋梁板梁吊裝發(fā)生意外事故應(yīng)急搶險總體工作。牌號為吉ALA459的長城越野車為應(yīng)急車輛，隨時待命。副總指揮：由項目副經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)擔(dān)任協(xié)助總指揮負(fù)責(zé)橋梁板梁吊裝發(fā)生意外事故應(yīng)急搶險的具體指揮工作。預(yù)制廠施工和板梁吊裝負(fù)責(zé)人：負(fù)責(zé)組建拯救隊伍工作。材料負(fù)責(zé)人：負(fù)責(zé)提供相關(guān)物質(zhì)、協(xié)助現(xiàn)場應(yīng)急救護(hù)工作。2、事故報告處置程序因橋梁板梁吊裝發(fā)生人員墜落、物體墜落傷亡事故時，其報告處理程序如下：1、現(xiàn)場