連續(xù)梁合攏段施工方案

1、新建杭州至長沙鐵路客運專線浙江段（48+2×80+48）m連續(xù)梁合龍段施工方案二一二年七月26新建杭州至長沙鐵路客運專線浙江段（48+2×80+48）m連續(xù)梁合龍段施工方案編制：審核：批準(zhǔn)：2012年7月5日目 錄1、編制依據(jù)12、工程概況12.1工程概況12.2設(shè)計要求13、施工方案概況13.1總體施工順序13.2合龍段概述33.3邊跨合龍段施工方案33.4中跨合龍段施工方案103.5施工用料153.6施工要點154、安全保證措施164.1施工風(fēng)險分析164.2建立安全保證體系174.3安全管理184.4安全保證措施204.5突發(fā)性災(zāi)害應(yīng)急救援組織機構(gòu)與管理職責(zé)204.6

2、搶險應(yīng)急救援措施224.7事故處理程序26上山溪特大橋（48+2×80+48）m連續(xù)梁合龍段施工方案1、編制依據(jù)1）時速350公里客運專線鐵路無砟軌道雙線預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁（雙線）跨度：（48+2×80+48）m直線、圖號：肆橋參（2009）23681-2）合同文件、橋梁施工標(biāo)準(zhǔn)化指南、技術(shù)規(guī)范。3）高速鐵路橋涵施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)（TB 10752-2010）4）TZ324-2010鐵路預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁(剛構(gòu))懸臂澆筑施工技術(shù)指南2、工程概況2.1工程概況新建鐵路滬昆鐵路客運專線杭州至長沙段HCZJ-6標(biāo)段上山溪特大橋（DK299+366.885）為連續(xù)跨越大上線縣道及上山

3、溪河道，設(shè)置上部結(jié)構(gòu)為（48+2×80+48）m連續(xù)梁實現(xiàn)。該聯(lián)連續(xù)梁梁部位于緩和曲線上，梁全長257.5m,涉及墩號為29#33#墩，其中30#32#墩（鐵路里程DK227+508.405DK230+668.405）為主跨，同時跨越大上縣道路與上山溪，立交凈空高大于5.2m；與上山溪交角114°,在DK227+548處于大上縣道交角35°,公路橋?qū)?0m 。合龍段長度2.0m，梁高3.85m，邊跨合龍段設(shè)計混凝土數(shù)量22.3m3，中跨合龍段設(shè)計混凝土量34.3m3,采用C55微膨脹混凝土施工。2.2設(shè)計要求具體要求：在施工方法及注意事項中第（十三）條要求（1）為

4、切實保證灌注質(zhì)量，在邊、中跨合龍段應(yīng)設(shè)置可靠的臨時剛接措施，保證合龍段混凝土強度及彈性模量達到100設(shè)計值及混凝土齡期不少于7天，進行預(yù)應(yīng)力張拉時混凝土不開裂。（2）滿足正常施工溫度的條件下，合龍段混凝土澆筑時間應(yīng)在一天中溫度最低時，并使混凝土澆筑后溫度開始緩慢上升為宜。（3）合龍段的施工應(yīng)嚴格按高速鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南執(zhí)行。3、施工方案概況3.1總體施工順序總體施工順序圖3.2合龍段概述合龍段因混凝土澆筑后,氣溫的變化會引起梁體的伸縮變形,同時梁體左右日照溫度不同還會引起梁的扭曲變形,需對合龍段進行臨時鎖定保持合龍段無相對變形。合龍段臨時鎖定要抵抗溫度應(yīng)力、T構(gòu)兩端不平衡彎矩等多種外力,

5、保證懸臂T構(gòu)施工安全和合龍段不出現(xiàn)裂紋。上山溪特大橋48+2×80+48m掛籃懸澆連續(xù)梁, 設(shè)計圖中要求合龍順序為先邊跨合龍后中跨合龍。邊跨合龍段混凝土澆筑后,張拉邊跨預(yù)應(yīng)力束,解除主墩頂臨時固結(jié),使懸臂T構(gòu)變?yōu)楹喼ЫY(jié)構(gòu);中跨合龍后,使兩個簡支結(jié)構(gòu)形成一個連續(xù)梁,完成兩次體系轉(zhuǎn)換。3.3邊跨合龍段施工方案3.3.1邊跨合龍段施工順序圖：邊跨支架局部修改掛籃局部修改 底籃縱梁前端底模板處理安裝臨時剛性連接安裝底、腹板鋼筋、底、腹板波紋管、裝底、腹板預(yù)埋件安裝內(nèi)模安裝頂板鋼筋、頂板波紋管、安裝頂板預(yù)埋件澆注混凝土、灑水養(yǎng)生合龍段張拉、壓漿拆除中墩處的臨時固結(jié)鎖定主墩支座圖3-1 邊跨合龍

6、段施工圖3.3.2掛籃改裝11#段澆注并張拉封錨完成后，掛籃主桁保持不動，即在11#節(jié)段的基礎(chǔ)上，利用掛籃底平臺作為合龍段的底模系統(tǒng)，外側(cè)模板前移作為合龍段的外側(cè)模。因此掛籃其他部位不動，取消外滑梁及外導(dǎo)梁的前懸吊系統(tǒng)，在邊跨現(xiàn)澆段的翼緣板上設(shè)置前懸吊系統(tǒng)的預(yù)留孔，即前懸吊系統(tǒng)從掛籃前端轉(zhuǎn)移到邊跨現(xiàn)澆段翼緣板上。圖3-2 邊跨合龍段掛籃結(jié)構(gòu)示意圖圖3-3 邊跨現(xiàn)澆段預(yù)留孔位置平面圖3.3.3邊跨支架處理需對邊跨支架作如下處理：1）邊跨支架的縱梁（鋼管柱上順橋向工字鋼）與掛籃的前下橫梁沖突，需對邊跨支架的縱梁進行切割處理，切割長度80cm。2）掛籃底平臺長度不足，距離邊跨現(xiàn)澆段的梁端約30cm，

7、邊跨現(xiàn)澆段支架的最外側(cè)工字鋼橫梁往外移動15cm后，在其上鋪設(shè)方木及竹膠板，作為合龍段的底模。3.3.4剛性支撐3.3.4.1剛性骨架施工1）勁性骨架安裝必須按照方案圖紙嚴格執(zhí)行，確保安裝質(zhì)量。2）邊跨合龍段混凝土澆筑前勁性骨架的鎖定應(yīng)該在2小時到3小時內(nèi)完成，且盡量縮短鎖定焊接時間，實際施工時可提前將合龍口一側(cè)的勁性骨架焊接好，以縮短鎖定時間。3.3.4.2合龍前使懸臂端與邊跨等高度現(xiàn)澆段臨時連接，盡可能保持相對固定，以防止合龍段混凝土在澆筑或早期硬化過程中發(fā)生明顯的體積變化及后期的混凝土裂縫，鎖定時間按合龍鎖定設(shè)計執(zhí)行，臨時“鎖定”是合龍的關(guān)鍵，合龍“鎖定”遵循既拉又撐的原則，即“鎖定”包

8、括勁性骨架施工和張拉臨時預(yù)應(yīng)力束，這里設(shè)計不考慮張拉臨時預(yù)應(yīng)力。3.3.4.3應(yīng)力分析。根據(jù)計算,溫度應(yīng)力引起的力較大,而此時有邊跨模板和支座對梁體有約束力,如果約束力小于梁體溫度應(yīng)力,梁體肯定會產(chǎn)生位移。只要保證合龍段臨時鎖定力大于模板及支座的約束力即可保證合龍段相對無變形。使溫度應(yīng)力在釋放過程中使合龍段混凝土不受到壓力。3.3.4.4剛性支撐設(shè)置。邊跨現(xiàn)澆段及11號塊端部箱內(nèi)腹板底倒角兩側(cè)、頂板上各預(yù)埋鋼板,鋼板下方加焊鋼筋進行加強,梁體內(nèi)埋設(shè)加強鋼筋與混凝土連接增加抗拔力。支撐型鋼用I40b工字鋼焊接而成,在混凝土澆筑前幾天凌晨最低溫度時,將支撐型鋼焊于兩側(cè)梁內(nèi)預(yù)埋的鋼板上,起到支頂作用

9、并起部分抗拉作用,焊接時注意同一根骨架一端焊完后再焊接另一端。（如圖3-4、圖3-5、圖3-6、圖3-7、圖3-8）：圖3-4 合龍段斷面圖圖3-5 頂、底板聯(lián)接支撐平面圖圖3-7 預(yù)埋件大樣圖3.3.4.5剛性連接強度計算：邊跨合龍段采用剛性骨架措施鎖定后,在溫度變化作用下,由于中墩臨時支撐尚未拆除,梁體變化引起的微小滑動,通過邊跨合龍段臨時固結(jié)骨架,其力主要由邊跨現(xiàn)澆段混凝土與模板的摩擦力抵消,邊跨現(xiàn)澆段施工完成后,邊支座處支頂方木要拆除,使支座能夠活動。工字鋼應(yīng)力檢算：根據(jù)客運專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)（鐵建設(shè)【2005】160號）第11章，11.1.12規(guī)定“合龍口臨時鎖定力

10、應(yīng)大于解除任何一側(cè)墩梁臨時固結(jié)后各墩全部活動支座的摩擦力”，即臨時鎖定力要大于梁體隨溫度發(fā)生的位移在支點處摩擦力。邊跨合龍段需要克服的摩擦力為邊跨現(xiàn)澆段混凝土與支架間的摩擦力，即為混凝土與竹膠板間的摩擦力，木模板與混凝土之間的摩擦系數(shù)取=0.15,混凝土重量取2.6t/m3則: 合龍段剛性支撐所受軸力: N=G=0.15×114.1×26=445kN。 其中,G為邊跨現(xiàn)澆段梁段的重力。假設(shè)采用I40b工字鋼焊成支撐骨架,每個合龍段4個（共計8根）, I40b工字鋼截面積：94.1cm2，則每個剛性支撐所受應(yīng)力: =N/A=445kN/4/（2*94.1cm2）=6MPa&l

11、t;210Mpa ;工字鋼變形檢算：變形計算用以檢算剛性支撐在溫度變化的情況下，伸長和縮短時由邊墩及次邊墩支座產(chǎn)生的摩擦力。在這個力的作用下，剛性支撐的變形是否滿足混凝土最小裂縫寬度的要求；型鋼變形梁為:L=6Mpa×2.0m/2.1×105MPa=0.06mm<0.2mm，滿足要求。型鋼與預(yù)埋鋼板焊縫檢算：4個骨架所承受的平均力為:445kN/4=111.3kN,單個骨架在鋼板上焊縫長度125cm,為保證焊縫牢固,每個骨架與預(yù)埋鋼板的焊縫均采用四周滿焊,焊縫厚度10mm。焊縫能夠傳遞的軸向力為0.7hfl=0.7×10mm×120MPa×

12、;125cm=1050KN>111.3KN，滿足要求。預(yù)埋鋼筋抗剪強度檢算：工字鋼兩根一組，每組工字鋼每端下面為一塊預(yù)埋鋼板，鋼板下設(shè)置10根U型25預(yù)埋鋼筋，每塊預(yù)埋鋼板下鋼筋的抗剪能力為：每塊鋼板的抗剪能力大于作用在鋼板上的剪力。3.3.4.6 為減少混凝土澆筑過程中因T構(gòu)兩側(cè)重量變化產(chǎn)生的撓度變形對新澆混凝土的影響,應(yīng)加快澆筑速度,使變形在混凝土初凝前完成,或在T構(gòu)兩側(cè)加相同配重,隨混凝土澆筑同步取消邊跨側(cè)配重。在一個T構(gòu)兩側(cè)各放置砂袋進行配重,配重重量為25t（根據(jù)T構(gòu)兩側(cè)等彎矩進行設(shè)置）,隨邊跨合龍段混凝土澆筑重量同步減去邊跨側(cè)砂袋的重量，保持T構(gòu)兩側(cè)力矩平衡。3.3.5臨時張

13、拉預(yù)應(yīng)力束臨時剛性連接構(gòu)造安裝完畢后，臨時張拉2T15、2B10，張拉應(yīng)力為500MPa。3.3.6邊墩支座約束的解除邊跨合龍段鎖定后應(yīng)立即解除邊墩上下支座板臨時錨固板約束。錨板約束解除應(yīng)通過卸除錨固螺栓實現(xiàn)，嚴禁用電焊或氧氣乙炔割除的方式。3.3.7合龍段混凝土的澆筑選擇在一天凌晨3點左右氣溫最低時澆筑合龍段混凝土,澆筑時間在4h內(nèi)完成,混凝土澆筑前一天用水將全梁表面、箱內(nèi)灑水保濕進行降溫。收聽天氣預(yù)報,3d內(nèi)有大風(fēng)降溫時,不進行合龍段混凝土澆筑。兩端的混凝土連接面要充分鑿毛、濕潤,并沖洗干凈。采用C55合龍段微膨脹混凝土,現(xiàn)場技術(shù)負責(zé)人確認,利用汽車泵送,入模混凝土坍落度180-220mm

14、?；炷翝仓髮Ｈ诉M行噴水霧養(yǎng)生,初凝后覆蓋塑料薄膜及土工布保濕養(yǎng)護,專人進行混凝土測溫記錄。3.3.8合龍段張拉、壓漿 3.3.8.1 邊跨合龍段:在混凝土達到設(shè)計強度85%后，并保證混凝土齡期不少于5天；臨時索2T15、2B10補張至設(shè)計噸位，張拉并錨固B9、B11-B13,T16縱向預(yù)應(yīng)力鋼束及橫向、豎向預(yù)應(yīng)力筋。3.3.8.2合龍段混凝土灌注前,要將所有的預(yù)應(yīng)力鋼絞線全部穿入波紋管內(nèi),為防止混凝土澆筑時波紋管道堵塞,除接口處用絞帶纏繞密封外,還要注意逐根檢查有沒有受電火花影響打開的孔洞。同時混凝土澆筑時混凝土口要盡量避開波紋管位置,并在合龍段每根縱向波紋管頂埋設(shè)三通排氣孔（中跨底板在合

15、龍段橫隔梁附近設(shè)置三通管，邊跨束在距離支座約10m附近設(shè)置三通管）,以防合龍段發(fā)生堵管,影響壓漿質(zhì)量。預(yù)應(yīng)力束的張拉順序要按照設(shè)計要求進行。3.3.9臨時支墩的拆除（30#、32#墩臨時支墩）3.3.9.1按要求拆除前，首先檢查T構(gòu)支座部位是否有空洞，之后在中跨墩頂、1/2懸臂處、懸臂端分別設(shè)置3個觀測點（梁體中心線和翼板內(nèi)50cm），用以監(jiān)控拆除作業(yè)時觀測點的高程和位移變化情況，發(fā)現(xiàn)問題，立即停止拆除作業(yè)，查明原因，采取措施后方可繼續(xù)作業(yè)。3.3.9.2臨時支墩的拆除時間為臨時索2T15、2B10補張至設(shè)計噸位后，邊孔支架拆除之前。 3.3.9.3臨時支墩的拆除應(yīng)遵循“同時、對稱”的原則，主

16、墩旁的臨時支墩同步進行拆除做作業(yè)。臨時支墩與梁體基本在同一時刻與梁體剝離，解除固結(jié)（確保靠近邊跨方向的臨時支墩比中跨方向的稍早拆除），同側(cè)的臨時支墩應(yīng)在同一時刻與梁體解除固結(jié)。3.3.9.4臨時支墩拆除時，只拆除30#、31#墩臨時支墩混凝土，保留臨時支墩鋼筋。臨時支墩鑿除作業(yè)時，注意保護好梁體混凝土不受損傷，且對梁底接觸面進行修補，修補砂漿內(nèi)應(yīng)摻加高強膠水。3.3.9.5臨時支墩拆除時，采取可靠措施，確保施工機械和人員的安全。3.3.10鎖定主墩支座約束臨時支墩固結(jié)約束解除后，鎖定主墩活動支座縱向約束，擰緊上下支座錨板。3.4中跨合龍段施工方案3.4.1邊跨合龍段施工順序圖： 掛籃走行調(diào)試到

17、位安裝臨時剛性連接構(gòu)澆注混凝土、灑水養(yǎng)生安裝頂板鋼筋、頂板波紋管、安裝頂板預(yù)埋件中跨合龍施工準(zhǔn)備安裝底、腹板鋼筋、底、腹板波紋管、裝底、腹板預(yù)埋件安裝內(nèi)模合龍段張拉、壓漿 圖3-9 邊跨合龍段施工圖3.4.2中跨合龍施工準(zhǔn)備3.4.2.1在邊跨預(yù)應(yīng)力張拉完后，拆除邊跨支架及中跨支座臨時固結(jié)。然后開始跨中合龍段施工。3.4.2.2清除箱頂、箱內(nèi)的施工材料、機具，用于合龍段施工的材料、設(shè)備有序放至墩頂或撤離橋面。3.4.2.3中跨合龍段利用31#側(cè)中跨掛籃進行，模板全部采用掛籃的底模、側(cè)模及翼緣板采用定型鋼模系統(tǒng)組裝施工。3.4.2.4普通鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道安裝普通鋼筋在地面集中加工成型，運至合龍段

18、安裝、綁扎，安裝時將勁性骨架鎖定后補充綁扎。底板束管道安裝前，應(yīng)試穿所有底板束，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。合龍段預(yù)應(yīng)力采用“先穿”方式，施工時嚴防預(yù)應(yīng)力束管道漏漿，波紋管采取包裹膠布，混凝土澆筑前對波紋管進行檢查，澆筑混凝土?xí)r禁止混凝土直接沖擊波紋管，禁止搗鼓棒在波紋管上振搗。3.4.2.5掛籃模板整體前移至合龍段另一側(cè)懸臂端1）在施工11#節(jié)段懸臂時，需要做好掛籃外滑梁、內(nèi)滑梁、內(nèi)底板吊掛孔洞預(yù)留；2）掛籃前移，使掛籃內(nèi)外滑梁進入30#或32#一側(cè)懸臂端，相應(yīng)位置預(yù)留孔洞，掛籃主桁架前端用鋼板支撐在另外一側(cè)懸臂端梁面上。3）外側(cè)翼緣板下縱梁通過預(yù)埋孔采用25mm精軋螺紋鋼筋與已澆筑梁體固定，4）下橫

19、梁通過4根25mm精軋螺紋鋼筋與掛籃桁架固定。5）箱梁內(nèi)利用內(nèi)吊帶把下橫梁與已澆筑混凝土連接。3.4.3掛籃走行在10#、11#節(jié)段預(yù)留孔洞，固定后錨梁及內(nèi)外滑梁；走行完成后在中跨7#節(jié)段用硬木墊塊支撐前橫梁底部。使支架暫時形成一個超靜定結(jié)構(gòu)。如圖3-11、圖3-12、圖3-13所示：圖3-10 合龍段側(cè)面布置圖圖3-11 10#段預(yù)留孔布置圖圖3-12 11#段預(yù)留孔布置圖圖3-13 11#段預(yù)留孔布置圖3.4.4中跨合龍鎖定設(shè)計與施工1)剛性支撐骨架。在兩11號節(jié)段內(nèi)預(yù)埋相同的鋼板。中跨合龍段加勁型鋼支撐需要抵抗的是解除一側(cè)墩梁固結(jié)后各墩全部活動支座的摩擦力。常溫下取活動支座的摩擦系數(shù)0.

20、03（鐵路連續(xù)梁球型鋼支座安裝圖（GTQZ），杭長客專施圖橋參09： GTQZ支座技術(shù)性能第5條：常溫（-2560）0.03 ）一個邊墩和一個次邊墩上的支反力為邊跨與1/2中跨梁重。重力G=36661KN;摩擦力產(chǎn)生的軸向力：N=G=0.03×36661=1099KN；即摩擦力對剛性支撐產(chǎn)生的外力為：1099KN；采用I40b工字鋼焊接成加勁鋼支撐骨架，每個合龍段8根，則每個剛性支撐所受力為：N軸=N/8=137.4KN；工字鋼應(yīng)力檢算：=N軸/A=137400/0.00941=14.6MPa210MPa，滿足要求。工字鋼與預(yù)埋鋼板間焊縫檢算4個骨架所承受的平均力為274.8kN,單

21、個骨架在鋼板上焊縫長度125cm,為保證焊縫牢固,每個骨架與預(yù)埋鋼板的焊縫均采用四周滿焊,焊縫厚度10mm。焊縫能夠傳遞的軸向力為0.7hfl=0.7×10mm×120MPa×125cm=1050KN274.8KN，滿足要求。預(yù)埋鋼筋抗剪強度檢算工字鋼兩根一組，每組工字鋼每端下面為一塊預(yù)埋鋼板，鋼板下設(shè)置10根U型25預(yù)埋鋼筋，每塊預(yù)埋鋼板下鋼筋的抗剪能力為：每塊鋼板的抗剪能力大于作用在鋼板上的剪力。3.4.5臨時張拉鋼束剛性支撐連接構(gòu)造安裝完成后，臨時張拉2T17、2B1，張拉應(yīng)力為500MPa。3.4.6 混凝土澆注參照邊跨合龍段混凝土澆注。3.4.7補張拉待

22、混凝土強度及彈性模量達到設(shè)計值的85%并且齡期不少于5天后，臨時索2T17、2B1補張拉至設(shè)計噸位。3.4.8拆除臨時支墩補張拉完畢后，拆除30#、31#、32#墩臨時約束，全部拆除。3.4.9預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿張拉錨固中跨縱向預(yù)應(yīng)力束T17、T18，頂板通長束T13-T14、B1-B8及橫向、豎向預(yù)應(yīng)力筋。3.5施工用料如表3-1表3-1每個合龍段剛性支撐材料數(shù)量表序號材料名稱規(guī)格（mm）數(shù)量單位重（kg）總重量（kg）1鋼板500*500*2049.42452.22I40b工字鋼3.5m/根8258.32066.43HRB335鋼筋25802.21177.13.6施工要點3.6.1合龍段施工

23、質(zhì)量的好壞關(guān)系到整聯(lián)連續(xù)梁成橋線形和施工質(zhì)量的好壞，必須引起重視，嚴禁擅自變換施工順序，改變施工方案。3.6.2邊中跨合龍段澆筑和臨時支墩拆除前應(yīng)按要求設(shè)置觀測點，監(jiān)測合龍和臨時支墩拆除作業(yè)時，梁面高程和平面位置的變化情況。3.6.3合龍段混凝土澆注前必須將多余的施工物料機具清運下橋或集中到墩頂位置存放，必須留在橋上的無聊機具對稱放置。3.6.4合龍時，如合龍口兩側(cè)梁頂高差超過15mm，應(yīng)采取諸如增設(shè)配重等措施后方可進行合龍段混凝土澆注施工。3.6.5合龍段的鎖定和混凝土的澆筑時間選擇在當(dāng)天天氣溫度最低變化幅度最先的時候進行，且混凝土澆注后溫度應(yīng)上升為宜，同時合龍段混凝土澆注3天內(nèi)必須錯開大風(fēng)

24、降溫天氣，故必須加強收集天氣預(yù)報工作。3.6.6合龍段混凝土采用比設(shè)計高一個等級的C55微膨脹混凝土。3.6.7合龍期間，所有掛籃移位、移除、滿堂支架的拆除等有可能導(dǎo)致梁體受力發(fā)生改變的作業(yè)，必須經(jīng)過技術(shù)人員的同意后方可實施。3.6.8臨時支墩和活動支座約束的解除時間和方法必須按照方案要求進行，嚴禁擅自施工。3.6.9預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁懸臂澆注允許偏差應(yīng)符合下表要求。預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁懸臂澆注允許偏差項目允許偏差（mm）懸臂梁端高程與設(shè)計高程之差15mm合龍前兩懸臂端相對高差合龍段長的1/100，且不大于15mm梁段模板中線與設(shè)計中線之差5mm軸線偏差15mm頂面高程差±10mm 1

25、0)加強邊中跨合龍段外模與已澆筑混凝土段結(jié)合緊貼程度檢查，中跨合龍段掛籃底模安裝時，應(yīng)用千斤頂對吊桿施加預(yù)應(yīng)力拉緊，防止出現(xiàn)超標(biāo)錯臺。11)邊中跨合龍段后縱向鋼束的張拉必須按照技術(shù)交底順序進行。4、安全保證措施4.1施工風(fēng)險分析由于本橋跨越大上縣道，行人及車輛多，工程本身混凝土工作量較大，工序復(fù)雜、危險因素較多，為防止安全事故的發(fā)生，針對鐵路施工行業(yè)特性，結(jié)合所承擔(dān)的建筑工程施工項目的結(jié)構(gòu)、類型、規(guī)模、高度、施工環(huán)境、施工季節(jié)等特點，從人、機、料、法、環(huán)等因素綜合分析，識別確認有6個可能造成人員傷害、財產(chǎn)損失的危險源為：1.高處墜落2.機械傷害3.觸電4.坍塌5.中毒、窒息6.火災(zāi)。具體內(nèi)容詳

26、本工程施工風(fēng)險分析判別?？瓦\專線鐵路具有一般建筑共同的施工安全風(fēng)險，又有其復(fù)雜性和特殊性。在此鐵路施工中，尤其是在橋梁施工中，可能發(fā)生高處墜落、物體打擊、機械傷害，一旦發(fā)生將造成巨大的災(zāi)難和損失，上述三項是本工程存在的最大的施工風(fēng)險，具體來講，高處墜落、機械傷害及坍塌方等具有以下特點或危害性：1)突發(fā)性。事故具有突發(fā)性，通常事故的發(fā)生是一個量變引起質(zhì)變的過程，因而事故的發(fā)生通常是突然的。2)施救困難。發(fā)生事故后，影響的范圍很大，施救的空間非常有限，救護難度大，而且具有很大危險性。表4-1工程風(fēng)險分析判別序號風(fēng) 險 項 目風(fēng)險出現(xiàn)的可能性風(fēng)險級別1高處墜落高處作業(yè)中發(fā)生墜落造成的傷亡事故，包括腳

27、手架、平臺、陡壁施工等高于地面和墜落很可能2機械傷害機動車輛引起的機械傷害事故很可能3觸電施工用電可能4坍塌建筑物、構(gòu)筑物、堆置物、腳手架等倒塌很可能5中毒、窒息人體接觸有毒物質(zhì)，如在誤吃有毒食物或呼吸有毒氣體引起的人體急性中毒事故. 可能6火災(zāi)施工用電、冬季取暖可能4.2建立安全保證體系 4.2.1成立安全施工領(lǐng)導(dǎo)小組，加強施工安全的組織領(lǐng)導(dǎo)，嚴格落實安全責(zé)任制，安全領(lǐng)導(dǎo)小組成員分工見表4-24.2.2 按照GB/T28001-2001 勞動衛(wèi)生保障管理體系標(biāo)準(zhǔn)的要求建立項目安全生產(chǎn)保證體系，制定安全包保責(zé)任制，逐級簽訂安全承包合同。達到全員參加，全面管理的目的，充分體現(xiàn)“管生產(chǎn)必須管安全”

28、和“安全生產(chǎn)、人人有責(zé)”。在編制施工技術(shù)方案的同時，編制各分項工程的安全技術(shù)措施，確保安全目標(biāo)的實現(xiàn)。表4-2安全領(lǐng)導(dǎo)小組成員表姓名職務(wù)組內(nèi)分工組長全面指揮施工過程中的安全生產(chǎn)工作副組長負責(zé)制定安全措施組員負責(zé)指揮現(xiàn)場的安全生產(chǎn)及措施的具體實施組員負責(zé)現(xiàn)場存在安全隱患的檢查和整改4.2.3堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，建立健全安全管理組織機構(gòu)，完善安全生產(chǎn)保證體系，創(chuàng)建安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)工地。圖4-1各種競賽活動人 員機 械班組建設(shè)施工教育規(guī)章制度職業(yè)道德作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范施工活動技術(shù)交底有關(guān)規(guī)定、辦法實 現(xiàn) 目 標(biāo)監(jiān)理工程師監(jiān)督管 理 手 段規(guī) 范 活 動規(guī) 范 教 育物 資方 法環(huán) 境施工安全管理

29、崗位責(zé)任制檢查、評比、總結(jié)獎勵措施責(zé)任制兌現(xiàn)安全預(yù)防措施基 礎(chǔ) 工 作建設(shè)單位監(jiān)督管理層目標(biāo)：堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，建立健全安全管理組織機構(gòu)，完善安全生產(chǎn)保證體系，杜絕安全特別重大、重大、大事故，杜絕死亡事故，防止一般事故的發(fā)生。消滅一切責(zé)任事故，確保人民生命財產(chǎn)不受損害，創(chuàng)建安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)工地。內(nèi)部安全監(jiān)督圖4-1安全生產(chǎn)保證體系框圖 4.3安全管理4.3.1 樹立安全第一、文明生產(chǎn)的觀念，嚴守操作規(guī)程，避免設(shè)備、質(zhì)量和人身事故的發(fā)生。4.3.2 關(guān)鍵工序上墻，技術(shù)工種持證上崗。4.3.3 實行逐級安全技術(shù)交底制。4.3.4 安全防護措施齊備，設(shè)備器具必須合理使用。4.3.5 臨時

30、施工腳手架拼裝完成后，在使用前應(yīng)進行徹底的檢查并簽證，通道設(shè)置欄桿并掛設(shè)安全網(wǎng)。4.3.6 未經(jīng)設(shè)計人員簽字認可，不得對結(jié)構(gòu)進行改動。4.3.7 參與施工的人員均應(yīng)經(jīng)過培訓(xùn)及技術(shù)交底，熟悉施工的流程及關(guān)鍵環(huán)節(jié)。4.3.8 混凝土箱梁施工應(yīng)嚴格執(zhí)行鐵路橋涵施工規(guī)范要求和設(shè)計圖紙中的特殊要求。4.3.9 禁止雙層作業(yè)，正確佩帶安全帽，高空作業(yè)系好安全帶。4.3.10 嚴格遵守安全用電的有關(guān)規(guī)程。4.3.11 振動棒在振搗混凝土?xí)r，不得觸及埋設(shè)物、預(yù)應(yīng)力管道和模板，以防結(jié)構(gòu)移位或變形。4.3.12嚴禁對運轉(zhuǎn)中的機械設(shè)備進行維修、保養(yǎng)調(diào)整等作業(yè)。4.3.13指揮施工機械作業(yè)人員，宜上到人可了望的安全地

31、點，應(yīng)明確規(guī)定指揮聯(lián)絡(luò)信號。4.3.14 注意不得隨意從橋上拋棄各類小零件或其它物品，應(yīng)有專人對各類構(gòu)件的堆放進行看管。4.3.15 參加施工作業(yè)人員均應(yīng)遵守高處作業(yè)的有關(guān)規(guī)定。4.3.16 張拉工作架等處均應(yīng)安裝防護欄桿、上下梯子、人行道等安全設(shè)備。夜間作業(yè)應(yīng)有充足的照明設(shè)備。4.3.17 張拉作業(yè)時，張拉人員嚴禁站立在千斤頂?shù)那胺?，?yīng)站立在千斤頂兩側(cè)進行操作，同時注意油管有無纏繞，操作人員不得站在油管處。4.3.18 所用施工輔助結(jié)構(gòu)按設(shè)計施工。應(yīng)有足夠的強度和剛度。4.3.19 支架安裝完畢后必須經(jīng)過檢查簽證，并填寫記錄有關(guān)人員認可后方使用。4.3.20 橋上應(yīng)配備消防器材和通訊設(shè)施。4

32、.4安全保證措施4.4.1一般規(guī)定1)吊車升降要設(shè)專人指揮，吊車吊運材料時，要聽從指揮信號。材料吊運到位時，作業(yè)人員要避讓，待停穩(wěn)后方可上前卸料。2)支架安裝好后，在兩側(cè)掛設(shè)安全網(wǎng)。3)閑雜人員不得上平臺，材料堆放每處不得超過5t，每跨堆放材料不得超過20t，集中堆放材料不得放在分配梁之間懸空處，材料盡量均勻堆放。4)梁上作業(yè)人員必須系好安全帶，輸水管路及其他設(shè)備要拴緊牢固。5)拆除模板、腳手架時，要做好安全防護措施，拆除時可視吊裝設(shè)備能力，分組拆除或吊至地面上解體，以減少高空作業(yè)量和桿件變形。拆除現(xiàn)場要劃定警戒區(qū)。6)每段箱梁兩端各配置兩臺滅火器，并保持有一臺抽水機能夠正常運轉(zhuǎn)。4.4.2高

33、空作業(yè)1)懸空高空作業(yè)必須設(shè)有可靠的安全防護措施。懸空高空作業(yè)包括：在開放型結(jié)構(gòu)上施工，如高處搭設(shè)腳手架等，在無防護的邊緣上作業(yè)，在受限制的高處或不穩(wěn)定的高空作業(yè)；在沒有立足點或沒有牢靠立足點的地方作業(yè)等。2)從事高空作業(yè)人員要定期或隨時進行體檢，發(fā)現(xiàn)有不適宜登高的病癥，不得從事高空作業(yè)，嚴禁酒后登高作業(yè)。3)高空作業(yè)人員不得穿拖鞋或硬底鞋，所需的材料要事先準(zhǔn)備齊全，工具要放在工具袋內(nèi)。4)高空作業(yè)所用的梯子不得缺檔和墊高，同一架梯子不得二人同時上下，在通道處（或平臺）使用梯子要設(shè)置圍欄。5)高空作業(yè)與地面聯(lián)系，要有專人負責(zé)，或配有通訊設(shè)備。4.5突發(fā)性災(zāi)害應(yīng)急救援組織機構(gòu)與管理職責(zé)4.5.1

34、應(yīng)急救援組織機構(gòu)應(yīng)急救援組織機構(gòu)由施工隊、各班組組成，應(yīng)急組織機構(gòu)見安全應(yīng)急救援管理機構(gòu)框圖如圖4-24.5.2應(yīng)急救援組織管理職責(zé)應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組長由項目經(jīng)理擔(dān)任，項目副經(jīng)理、安質(zhì)部長任副組長，成員由作業(yè)隊長、副隊長、安質(zhì)部門的負責(zé)人組成。設(shè)置值班室及24小時值班應(yīng)急電話。組 長：項目經(jīng)理副組長：項目副經(jīng)理、安質(zhì)部長各工序?qū)Ｂ毎踩珕T作業(yè)隊隊長作業(yè)隊副隊長作業(yè)隊安質(zhì)工程師安全應(yīng)急救援管理機構(gòu)圖4-24.5.2應(yīng)急救援組織管理職責(zé)應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組長由項目經(jīng)理擔(dān)任，項目副經(jīng)理、安質(zhì)部長任副組長，成員由作業(yè)隊長、副隊長、安質(zhì)部門的負責(zé)人組成。設(shè)置值班室及24小時值班應(yīng)急電話。應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組負責(zé)

35、建立健全本項目重大危險源監(jiān)控方法與程序，對安全事故隱患和重大危險源實施監(jiān)控；負責(zé)本隊相關(guān)信息收集、分析和處理，并按月報、季度報和年報的要求，定期向總公司應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組報送有關(guān)信息。應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組長負責(zé)向當(dāng)?shù)卣块T、建設(shè)單位、總公司應(yīng)急救援(響應(yīng))領(lǐng)導(dǎo)小組報告。應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)根據(jù)國家有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定、當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)行政主管部門制定的應(yīng)急救援預(yù)案和總公司及本單位的應(yīng)急救援預(yù)案，組織開展事故應(yīng)急知識培訓(xùn)教育和宣傳工作。在接到事故現(xiàn)場人員的報告后，迅速到達事故發(fā)生現(xiàn)場，迅速查清事故發(fā)生的位置、環(huán)境、規(guī)模及可能發(fā)生的危害；迅速溝通應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)、應(yīng)急隊伍、輔助人員以及災(zāi)區(qū)內(nèi)部人員之間的聯(lián)絡(luò)；迅速啟動各

36、類應(yīng)急設(shè)施、調(diào)動應(yīng)急人員奔赴現(xiàn)場；迅速組織醫(yī)療、后勤、保衛(wèi)等隊伍各司其責(zé)；迅速通報事故或災(zāi)害的情況，通知鄰區(qū)做好各項必要準(zhǔn)備。領(lǐng)導(dǎo)小組成員必須根據(jù)應(yīng)急預(yù)案的內(nèi)容、結(jié)合現(xiàn)場實際，制定搶險救援具體方案，組織指揮現(xiàn)場應(yīng)急搶險救援人員開展應(yīng)急救援，并采取措施控制危害源，防止事故的進一步擴大，最大限度地減少事故造成的人身傷亡和財產(chǎn)損失，保護好事故現(xiàn)場并及時向集團公司應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組報告事故情況。4.6搶險應(yīng)急救援措施4.6.1處理突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案的原則1)施工前期，針對在施工中可能出現(xiàn)的特殊危險情況，提前預(yù)測，并制定生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案，建立應(yīng)急救援組織及配備應(yīng)急人員，配備必要的應(yīng)急救援器材、設(shè)備，

37、以防突發(fā)事件，并定期組織演練，確保施工安全。2)突發(fā)事件是指在現(xiàn)場施工過程中，出現(xiàn)沖突、人員傷害、火災(zāi)、損壞等原因造成中斷施工的非正常情況。3)對處理突發(fā)事件須牢固樹立安全第一的思想，堅持高度集中、統(tǒng)一指揮的原則；迅速、準(zhǔn)確地報告事故情況，確保信息渠道暢通；采取有效措施控制事態(tài)，減少損失，防止次生災(zāi)害的發(fā)生；積極合理地調(diào)動人力物力投入搶險，盡快恢復(fù)生產(chǎn)；加強職工搶險意識宣傳，居安思危，妥善發(fā)布新聞信息。4.6.2突發(fā)性觸電、火災(zāi)應(yīng)急搶險措施1)應(yīng)急準(zhǔn)備危險源識別施工現(xiàn)場下列工序或作業(yè)存在觸電事故重大危險源：未使用TN-S系統(tǒng)，工作零線帶電。電動設(shè)備金屬外殼與PE線（保護零線）連接失效或連接少于

38、2處（未重復(fù)接地）。作業(yè)臺架或移動照明未使用安全電壓。電線路絕緣破損漏電，且電器設(shè)備開關(guān)箱漏電保護器失效或漏電保護器參數(shù)選擇不合理。機電設(shè)備維修帶電作業(yè)。電工、電焊工作業(yè)不使用個體防護用品。變配電設(shè)備屏護失效等。外電線路防護安全距離不夠。2)預(yù)防措施制定完善的施工用電安全管理制度、安全技術(shù)措施，按規(guī)定維修檢查電器設(shè)備和線路，確保電器安全可靠。施工用電臨時用電應(yīng)采用TN-S保護系統(tǒng)，按電源系統(tǒng)中性點是否接地，分別對電器設(shè)備采用保護接零系統(tǒng)或保護接地系統(tǒng)。在電源系統(tǒng)中性點接地的TN-S系統(tǒng)中，按漏電保護器安裝和運行標(biāo)準(zhǔn)要求，對所有設(shè)備安裝漏電保護器和實現(xiàn)漏電保護器的分級保護。施工現(xiàn)場的配電箱、開關(guān)

39、箱、電線路應(yīng)嚴格執(zhí)行日常巡查制度，破損的配電箱、開關(guān)箱應(yīng)立即更換，高壓、變配電設(shè)備的圍欄、屏護高度應(yīng)滿足防護屏安全要求中的規(guī)定，并樹立明顯的標(biāo)志牌。當(dāng)安全距離不足時，還應(yīng)采取相應(yīng)的安全技術(shù)措施。采用連鎖保護安全技術(shù)防止觸電事故，如雙電源的自動切換保護安全裝置，電焊機空載斷點或降低空載電壓裝置等。采用絕緣防護用品（絕緣手套、絕緣鞋、絕緣墊等）預(yù)防觸電事故。對作業(yè)人員進行觸電應(yīng)急救援知識培訓(xùn)。 3)應(yīng)急處理措施首先發(fā)現(xiàn)觸電、起火發(fā)生，應(yīng)立即呼救報警，迅速關(guān)閉電源，在場員工均應(yīng)立即協(xié)助搶救。事故發(fā)生時，應(yīng)立即按突發(fā)性事件上報程序上報項目經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)，同時撥打報警電話。發(fā)現(xiàn)火災(zāi)應(yīng)迅速將著火物附近的可燃、

40、易燃物移開，并用現(xiàn)場的滅火器材滅火。火勢較大時，立即通知項目經(jīng)理中應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，啟動預(yù)案，結(jié)合實際，迅速制訂滅火方案，組織項目經(jīng)理部義務(wù)消防隊進行滅火；有人員傷亡時，拔打急救中心電話120，要求急救。如火勢一時不能撲滅，項目經(jīng)理部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)一面組織指揮疏散人員，一面指揮滅火和搶救物品，同時向當(dāng)?shù)叵啦块T報警，派人到交通路口引導(dǎo)消防車輛進入現(xiàn)場滅火?；鹁l(fā)生時，電話總機應(yīng)優(yōu)先接通火警電話。4.6.3高處墜落應(yīng)急搶險措施1)應(yīng)急準(zhǔn)備危險源識別橋梁鋼筋綁扎等高處作業(yè)時，作業(yè)人員不按照要求使用安全帶、安全網(wǎng)處存有重大危險源。腳手架安裝、吊裝大型設(shè)備及構(gòu)件作業(yè)。吊裝大模板、鋼筋籠等其它大型構(gòu)件作業(yè)。

41、在機械設(shè)備安裝、維修時，因用力不均勻造成人員重心失穩(wěn)、滑跌、踩空、拖帶、碰撞等引起墜落存有重大危險源。2)預(yù)防措施作業(yè)隊按照項目經(jīng)理部的要求，根據(jù)施工工序安排制訂施工方案，對作業(yè)進行安全技術(shù)教育培訓(xùn)。施工前，應(yīng)逐級進行安全技術(shù)教育與交底，落實所有安全技術(shù)措施和人身防護用品，未經(jīng)落實不得進行施工。設(shè)備物資提供合格的個體安全防護用品，并定期進行檢查及時更換不合格的用品。攀登和懸空高處作業(yè)以及搭設(shè)高處作業(yè)安全設(shè)施的人員，必須經(jīng)過專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)及專業(yè)考試合格，持證上崗，并必須定期進行體格檢查。施工中對高處作業(yè)的安全技術(shù)設(shè)施，發(fā)現(xiàn)有缺陷和隱患時，必須及時解決，危及人身安全時，必須停止作業(yè)。施工作業(yè)場所有墜

42、落可能的物體，應(yīng)一律先行撤除或加以固定，高處作業(yè)中所用的物料，均應(yīng)堆放平穩(wěn)，不妨礙通行和裝卸，工具應(yīng)隨手放入工具袋，作業(yè)中的走道，通道板和登高工具，應(yīng)隨時清掃干凈，拆卸下的物體和廢料均應(yīng)及時清理運走，不得隨意亂放或向下丟棄，傳遞物體禁止拋擲。雨天進行高處作業(yè)時，必須采取可靠的防滑措施，凡積水均應(yīng)及時清除，遇有六級以上強風(fēng)、濃霧等惡劣氣候，不得進行高空作業(yè)；臺風(fēng)暴雨后，應(yīng)對高處作業(yè)安全設(shè)施逐一加以檢查，發(fā)現(xiàn)松動、變形、損壞或脫落等現(xiàn)象，應(yīng)立即修理完善。高處作業(yè)安全設(shè)施的主要受力桿件力學(xué)計算按一般結(jié)構(gòu)力學(xué)公式，強度計算按現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范進行。因作業(yè)必需臨時拆除或變動安全防護設(shè)施時，必須經(jīng)工地負責(zé)人同意，并應(yīng)采取相應(yīng)的可靠措施，作業(yè)后立即恢復(fù)