21春西南交《鐵路橋梁A》在線作業(yè)2答案

1、21春西南交鐵路橋梁A在線作業(yè)2答案基礎變位影響力是一種荷載，它屬于()A、永久荷載B、基本可變荷載C、其它可變荷載D、偶然荷載預應力混凝土連續(xù)橋梁當按吻合索設計時()A、不產(chǎn)生次反力B、使用荷載下受拉區(qū)不產(chǎn)生拉應力C、預加應力時壓區(qū)不產(chǎn)生拉應力D、不產(chǎn)生任何內力預加應力屬于()A、恒載B、活載C、附加力D、特殊荷載對連續(xù)梁橋，既不引起溫度自應力，也不引起溫度次內力的情況是()A、均勻升降溫B、溫度梯度線性分布C、溫度梯度曲線分布D、溫度梯度折線分布橋梁的上部結構是指()A、橋墩B、橋臺C、基礎D、橋跨結構箱形截面的最大特點是()A、抗彎剛度大B、抗扭剛度大C、施工方便D、構造簡單后張法預應力

2、混凝土橋梁常采用曲線配置預應力鋼筋，曲線配置預應力鋼筋的原因不是()A、預彎矩圖與荷載彎矩圖形狀相似B、減少預應力損失C、抵抗一部分剪力D、便于預應力鋼筋的分散錨固下列連續(xù)梁橋施工方法中，不存在體系轉換的施工方法是()A、滿堂支架施工B、頂推法施工C、懸臂施工D、先簡支后連續(xù)施工懸臂澆筑的預應力混凝土連續(xù)梁橋，合攏段施工應()A、平均溫度時合攏B、低溫合攏C、高溫合攏D、中午合攏雙線鐵路線間距(線路中心間距離)不得小于()A、3米B、4米C、5米D、6米高速雙線鐵路線間距(線路中心間距離)不得小于()A、3米B、4米C、5米D、7米連續(xù)橋梁當只有一排支座時，主力荷載作用下的橋墩為()A、軸心受

3、壓構件B、軸心受拉構件C、偏心受壓構件D、偏心受拉構件按“吻合索”設計的預應力混凝土連續(xù)梁橋()A、不產(chǎn)生預應力B、不產(chǎn)生預應力損失C、不產(chǎn)生初彎矩D、不產(chǎn)生次彎矩預應力混凝土連續(xù)箱形截面梁支座附近底板厚度加大的原因主要是()A、抵抗較大剪力的需要B、抵抗較大負彎矩的需要C、布置較多預應力鋼筋的需要D、與腹板間距有關鋼管混凝土拱橋中，內填混凝土之所以能形成套箍作用從而提高其抗壓強度的原因在于()A、鋼管的強度高于混凝土B、鋼管的彈性模量高于混凝土C、鋼管的剪切模量高于混凝土D、高應力狀態(tài)下混凝土泊松比大于混凝土連續(xù)梁橋頂推法施工不存在體系轉換。()A、錯誤B、正確鋼管混凝土拱橋中，內填混凝土的

4、抗壓強度高于其棱柱體抗壓強度。()A、錯誤B、正確按吻合索設計的梁，不產(chǎn)生溫度次內力。()A、錯誤B、正確中、小跨徑的T形梁一般采用斜層澆筑法澆筑混凝土。()A、錯誤B、正確連續(xù)梁一聯(lián)的固定鉸支座總是設置在這一聯(lián)的中間。()A、錯誤B、正確箱形截面橋梁的“剪力滯效應”是指彎曲剪應力分布不均勻的現(xiàn)象。()A、錯誤B、正確連續(xù)體系橋梁一聯(lián)只有一個固定鉸支座，其余為活動鉸支座。()A、錯誤B、正確索界圖意味著全部預應力鋼筋應布置在索界圖內。()A、錯誤B、正確成為抗剪楔或防滑楔的定位器的作用有兩個：安裝時迅速定位和承受剪力。()A、錯誤B、正確懸臂拼裝施工時，在0#塊和1#節(jié)段間常采用干接縫。()A、錯誤B、正確 參考答案：A參考答案：A參考答案：A參考答案：A參考答案：D參考答案：B參考答案：B參考答案：A參考答案：B參考答案：B參考答案：C參考答案：A參考答案：D參考答案：