倉儲管理和倉庫管理難點要點

1、倉庫社區(qū)一倉庫管理人員必上的網(wǎng)站第二草物流倉儲管理第一節(jié)倉儲管理概述一、倉儲在企業(yè)物流系統(tǒng)中的作用倉儲系統(tǒng)是企業(yè)物流系統(tǒng)中不可缺少的子系統(tǒng)。物流系統(tǒng)的整體目標是以最低成本提供令客戶滿意的服務(wù)，而倉儲系統(tǒng)在其中發(fā)揮著重要作用。由于倉儲在時間上協(xié)調(diào)原材料、產(chǎn) 成品的供需，起著緩沖和平衡調(diào)節(jié)的作用，企業(yè)可以為客戶在需要的時間和地點提供適當?shù)?產(chǎn)品，從而提高產(chǎn)品的時間效用。 因此倉儲活動能夠促進企業(yè)提高客戶服務(wù)的水平，增強企業(yè)的競爭力。倉儲在企業(yè)物流系統(tǒng)中的重要作用主要表現(xiàn)在以下幾個方面：1. 降低運輸成本、提高運輸效率大規(guī)模、整車運輸會帶來運輸?shù)慕?jīng)濟性。在供應(yīng)物流方面，企業(yè)大多是從多個供應(yīng)商分別小批

2、量購買原材料并運至倉庫，然后將其拼箱并整車運輸至工廠。由于整車運輸費率低于 零擔(dān)運輸費率，因此，這將大大降低運輸成本，提高運輸效率。在銷售物流方面，企業(yè)將各工廠 的產(chǎn)品大批量運到市場倉庫，然后根據(jù)客戶的要求，小批量運到市場或客戶。這種倉庫的作用 不僅是拼箱裝運，而且還可按客戶要求進行產(chǎn)品整合。2. 進行產(chǎn)品整合如果考慮到顏色、大小、形狀等因素，企業(yè)的一個產(chǎn)品線包括了數(shù)千種不同的產(chǎn)品，這些產(chǎn)品經(jīng)常在不同工廠生產(chǎn)，企業(yè)可以根據(jù)客戶要求，將產(chǎn)品在倉庫中進行配套、組合、打包 ， 然后運往各地客戶。否則，從不同工廠滿足訂貨將導(dǎo)致不同的交貨期。倉庫除了滿足客戶訂 貨的產(chǎn)品整合需求外，對于使用原材料或零配件

3、的企業(yè)來說，從供應(yīng)倉庫將不同來源的原材料或零配件配套組合在一起，整車運到工廠以滿足需求也是很經(jīng)濟的。3. 支持企業(yè)的銷售服務(wù)倉庫合理地靠近客戶，使產(chǎn)品適時地到達客戶手中，將提高客戶的滿意度并擴大企業(yè)銷 售，這一點對于企業(yè)產(chǎn)成品倉庫來說尤為重要。4. 調(diào)節(jié)供應(yīng)和需求由于生產(chǎn)和消費之間或多或少存在時間或空間上的差異，倉儲可以提高產(chǎn)品的時間效用調(diào)整均衡生產(chǎn)和集中消費，或均衡消費和集中生產(chǎn)在時間上的矛盾。二、企業(yè)倉儲活動的類型倉儲倉庫按不同的標準可進行不同的分類。按用途、結(jié)構(gòu)、保管方式、倉庫功能及倉庫選址等方面的情況，可將倉庫分類如下：1. 按用途分類(1) 自有倉庫。自有倉庫，是指各企業(yè)為了保管本公

4、司的物品(原料、半成品、產(chǎn)成品)而建設(shè)的倉庫。(2) 營業(yè)倉庫。按照倉庫業(yè)管理條例取得營業(yè)許可，保管他人物品的倉庫稱營業(yè)倉庫。 營 業(yè)倉庫是社會化的一種倉庫，面向社會，以經(jīng)營為手段、以盈利為目的。與自有倉庫相比 ，營 業(yè)倉庫的使用效率要高。(3) 公共倉庫。國家或公共團體為了公共利益而建設(shè)的倉庫稱為公共倉庫，即為公共事業(yè)配套服務(wù)的倉庫。(4) 保稅倉庫及保稅堆貨場。 根據(jù)有關(guān)法律和進出口貿(mào)易的規(guī)定取得許可，專門保管國外進口而暫未納稅的進出口貨物的倉庫,稱保稅倉庫。堆貨場是指為了銷貨、中繼作業(yè)等臨時放置貨物的設(shè)施。保稅堆貨場是為了搬運進出口貨物、通關(guān)，進行臨時保管貨物的建筑物。2. 按結(jié)構(gòu)和構(gòu)造

5、分類(1) 平房倉庫平房倉庫是指倉庫建筑物是平房，結(jié)構(gòu)很簡單，有效高度一般不超過56米的倉庫。這種倉庫建筑費用很便宜，可以廣泛采用。(2) 多層倉庫(或樓房倉庫)倉庫為兩層以上的建筑物，是鋼筋混凝土建造的倉庫。建造多層倉庫可以擴大倉庫實際使 用面積。(3) 高層貨架倉庫(或立體倉庫)利用高層貨架配以貨箱或托盤儲存貨物，利用巷道隊跺起重機及其他機械進行作業(yè)的倉庫。(4) 散裝倉庫是指專門保管散粒狀或粉狀物資的容器式倉庫。(5) 罐式倉庫以各種罐體為儲存庫的大型容器型倉庫。如球罐庫、柱罐庫等。3. 按技術(shù)處理方式及保管方式分類(1) 普通倉庫冷藏倉庫恒溫倉庫(4)危險品倉庫4. 按倉庫功能分類(1

6、) 生產(chǎn)倉庫為企業(yè)生產(chǎn)或經(jīng)營儲存原材料、燃料及產(chǎn)品的倉庫，稱生產(chǎn)倉庫，也有的稱之為原料倉庫 或成品倉庫。(2) 儲備倉庫專門長期存放各種儲備物資，以保證完成各項儲備任務(wù)的倉庫，稱儲備倉庫。如戰(zhàn)略物資 儲備、季節(jié)物資儲備、備荒物資儲備、流通調(diào)節(jié)儲備等。(3) 集配型倉庫以組織物資集貨配送為主要目的的倉庫，稱集配型倉庫。(4) 中轉(zhuǎn)分貨型倉庫配送型倉庫中的單品種、大批量型倉庫，其儲備作用又類備型倉庫。(5) 加工型倉庫以流通加工為主要目的的倉庫稱為加工型倉庫。一般的加工型倉庫是集加工廠和倉庫的兩種職能，將商品的加工倉儲業(yè)務(wù)結(jié)合在一起。(6) 流通倉庫(類似配送中心)專門從事中轉(zhuǎn)、代存等流通業(yè)務(wù)的倉

7、庫，稱為流通倉庫。這種倉庫主要以物流中轉(zhuǎn)為主要職能。在運輸網(wǎng)點中，也以換載為主要職能。5. 按倉庫選址分類(1) 港口倉庫(2)內(nèi)陸倉庫(3)樞紐站倉庫第二節(jié)倉儲管理決策一、倉儲合理化的標志與要求倉儲合理化的含義是用最經(jīng)濟的辦法實現(xiàn)倉儲的功能。合理倉儲的實質(zhì)是，在保證倉儲功能實現(xiàn)前提下的盡量少的投入，也是一個投入產(chǎn)出的關(guān)系問題。1. 倉儲合理化的標志(1) 質(zhì)量標志。保證被倉儲物的質(zhì)量，是完成倉儲功能的根本要求，只有這樣，商品的使用價值才能通過物流之后得以最終實現(xiàn)。在倉儲中增加了多少時間價值或是得到了多少利潤都是以保證質(zhì)量為前提的。所以 ，倉儲合理化的主要標志中，為首的應(yīng)是反映使用價值的質(zhì)量。

8、現(xiàn)代物流系統(tǒng)已經(jīng)擁有很有效的維護貨物質(zhì)量、保證貨物價值的技術(shù)手段和管理手段，也正在探索物流系統(tǒng)的全面質(zhì)量管理問題，即通過物流過程的的控制，通過工作質(zhì)量來保證倉儲物的質(zhì)量。(2) 數(shù)量標志。在保證功能實現(xiàn)前提下有一個合理的數(shù)量范圍。(3) 時間標志。在 保證功能實現(xiàn)前提下，尋求一個合理的倉儲時間，這是和數(shù)量有關(guān)的問 題，倉儲量越大而消耗速率越慢。(4) 結(jié)構(gòu)標志。是從被儲物不同品種、不同規(guī)格、不同花色的倉儲數(shù)量的比例關(guān)系對倉 儲合理性的判斷，尤其是相關(guān)性很強的各種貨物之間的比例關(guān)系更能反映倉儲合理與否。(5) 分布標志。指不同地區(qū)倉儲的數(shù)量比例關(guān)系，以此判斷當?shù)匦枨蟊?，以及對需求的保障程度，也?/p>

9、以此判斷對整個物流的影響。(6) 費用標志?？紤]倉租費、維護費、保管費、損失費、資金占用利息支出等，才能從實際費用上判斷倉儲的合理與否。2. 倉儲合理化的要求一般來說，倉儲合理化的實施要點可以歸納如下：進行倉儲物的AB奇析；在ABO析基礎(chǔ)上實施重點管理；在形成了一定的社會總規(guī)模前提下，追求經(jīng)濟規(guī)模，適當集中庫存。所謂適度集中庫存是利用倉儲規(guī)模優(yōu)勢，以適度集中倉儲代替分散的小規(guī)模倉儲來實現(xiàn)合理化。(1) 適度集中庫存是“零庫存”這種合理化形式的前提 加速物資總的周轉(zhuǎn)，提高單位產(chǎn)出。具體做法諸如采用單元集裝存儲 ，建立快速分揀系 統(tǒng)都利于實現(xiàn)快進快出，大進大出。 采用有效的“先進先出”方式。保證每

10、個被儲物的倉儲期不至過長?！跋冗M先出”是一種有效的方式，也成了倉儲管理的準則之一。 有效的先進先出方式主要有：一、貫通式貨架 系統(tǒng)。二、“雙倉法”倉儲。給每種被儲物準備兩個倉位或貨位 ，輪換進行存取，再配以必須 在一個貨位中取光才可補充的規(guī)定 ，則可以遵循信號實現(xiàn)“先進先出”。三、計算機存取系統(tǒng)。采用計算機管理，在存時向計算機輸入時間記錄 ，編入一個簡單的按時間順序輸出的程序 取貨時計算機就能按時間標志給予指示，以保證“先進先出”。(2) 減少倉儲設(shè)施的投資，提高單位倉儲面積的利用率 ，以降低成本、減少土地占用。(3) 采用有效的倉儲定位系統(tǒng)倉儲定位的含義是被儲物位置的確定。倉儲定位系統(tǒng)可采取

11、先進的計算機管理，也可采取一般人工管理，行之有效的方式主要有：“四號定位”方式。計算機定位系統(tǒng)。(4) 采用有效的監(jiān)測清點方式 “五化”碼。是我國手工管理中采用的一種科學(xué)方法。儲存物堆垛時 ，以"五"為基本 計數(shù)單位，堆成總量為"五"的倍數(shù)的垛形，如梅花五、重迭五等，堆碼后，有經(jīng)驗者可過目成數(shù) 大大加快了人工點數(shù)的速度 ，且少差錯。 光電識別系統(tǒng)。在貨位上設(shè)置光電識別裝置，該裝置對被存物掃描，并將準確數(shù)目自動 顯示出來。這種方式不需人工，清點就能準確掌握庫存的實有數(shù)量。 計算機監(jiān)控系統(tǒng)。用計算機指示存取，可以防止人工出錯。二、白建倉庫、租賃倉庫、合同制倉

12、儲的比較自建倉庫倉儲、租賃公共倉庫倉儲和合同制倉儲各有優(yōu)勢,企業(yè)決策的依據(jù)是物流的總成本最低。租賃公共倉庫和合同制倉儲的成本只包含可變成本，隨著存儲總量的增加，租賃的空間 就會增加，由于公共倉庫一般按所占用空間來收費，這樣成本就與總周轉(zhuǎn)量成正比 ，其成本函數(shù)是線性的。而自有倉儲的成本結(jié)構(gòu)中存在固定成本。由于公共倉庫的經(jīng)營具有盈利性質(zhì)，因此自有倉儲的可變成本的增長速率通常低于公共倉儲成本的增長速率。當總周轉(zhuǎn)量達 到一定規(guī)模時，兩條成本線相交，即成本相等。這表明在周轉(zhuǎn)量較低時，公共倉儲是最佳選擇。 隨著周轉(zhuǎn)量的增加，由于可以把固定成本均攤到大量存貨中，因此使用自有倉庫更經(jīng)濟（如圖2-1）總成本自有

13、倉儲自建倉儲周轉(zhuǎn)量公共倉儲自有倉儲自建倉儲圖2-1分析圖一個企業(yè)是自建倉庫還是租賃公共倉庫或采用合同制倉儲需要考慮以下因素：1. 周轉(zhuǎn)總量由于自有倉庫的固定成本相對較高 ，而且與使用程度無關(guān)，因此必須有大量存貨來分攤 這些成本，使自有倉儲的平均成本低于公共倉儲的平均成本。因此，如果存貨周轉(zhuǎn)量較高，自有倉儲更經(jīng)濟。相反，當周轉(zhuǎn)量相對較低時，選擇公共倉儲更為明智。2. 需求的穩(wěn)定性需求的穩(wěn)定性是自建倉庫的一個關(guān)鍵因素。許多廠商具有多種產(chǎn)品線，使倉庫具有穩(wěn)定的周轉(zhuǎn)量，因此自有倉儲的運作更為經(jīng)濟。3. 市場密度市場密度較大或供應(yīng)商相對集中 ，有利于修建自有倉庫。這是因為零擔(dān)運輸費率相對較 高，經(jīng)自有倉

14、庫拼箱后，整車裝運的運費率會大大降低。 相反，市場密度較低，則在不同地方使 用幾個公共倉庫要比一個自有倉庫服務(wù)一個很大地區(qū)更經(jīng)濟。三、集中倉儲還是分散倉儲企業(yè)的庫存是集中倉儲還是分散倉儲也是企業(yè)倉儲管理的一項重要內(nèi)容。只有單一市場的中小規(guī)模的企業(yè)通常只需一個倉庫，而產(chǎn)品市場遍及全國各地的大規(guī)模企業(yè)要經(jīng)過仔細分析和慎重考慮才能作出正確選擇。倉庫數(shù)量的決策要與運輸方式的決策相協(xié)調(diào)。例如，一個或兩個具有戰(zhàn)略性選址的倉庫結(jié)合空運就能在全國范圍內(nèi)提供快速服務(wù)，盡管空運的成本相對較高，但卻降低了倉儲和庫存成本。由于運輸方式的多樣性，尤其需要與其他倉儲決策結(jié)合考慮 ，使得倉庫數(shù)量決策變得 非常復(fù)雜。與倉庫數(shù)

15、量決策密切相關(guān)的是倉庫的規(guī)模與選址。如果企業(yè)租賃公共倉庫，那么倉庫規(guī)模問題相對重要，但通常租賃的倉儲空間可以根據(jù)不同地點的需求及時擴大或縮小，選址決策的重要性就相對小一些。盡管企業(yè)需要決定在何地租賃公共倉庫，但倉庫的位置是確定的，而且決策是暫時的，可以根據(jù)需要隨時改變。如果企業(yè)自建倉庫 ，尤其對于市場遍及 全國甚至全球的大型企業(yè)來說 ，倉庫的規(guī)模與選址就變得極為重要。與其他物流決策一樣，倉庫選址也需要對成本進行對比分析。1. 倉庫數(shù)量決策中的成本分析倉庫數(shù)量對企業(yè)物流系統(tǒng)的各項成本都有重要影響。一般來說，隨著系統(tǒng)的倉庫數(shù)量的增加，運輸成本和失銷成本會減少，而存貨成本和倉儲成本將增加。(1) 由

16、于倉庫數(shù)量的增加，企業(yè)可以進行原材料或產(chǎn)成品大批量運輸，所以運輸成本會下降。另外，在銷售物流方面，倉庫數(shù)量的增加使倉庫更靠近客戶和市場，因此減少了貨物運輸?shù)睦锍蹋@不僅會降低運輸成本，而且由于能及時地滿足客戶需求提高了客戶服務(wù)水平，減少了失銷機會，從而降低失銷成本。(2) 由于倉庫數(shù)量的增加，總的存儲空間也會相應(yīng)地擴大，因此倉儲成本會上升。(3) 當倉庫數(shù)量增加時，總存貨量就會增加，相應(yīng)的存貨成本就會增加。隨著倉庫數(shù)量的增加，由于運輸成本和失銷成本迅速下降，導(dǎo)致總成本下降。但是，當倉庫數(shù)量增加到一定規(guī)模時，庫存成本和倉儲成本的增加額超過運輸成本和失銷成本的減少額，于是總成本開始上升。2. 影響

17、倉庫數(shù)量的因素(1)企業(yè)客戶服務(wù)的需要。(2)運輸服務(wù)的水平。(3)客戶的小批量購買(4)計算機的應(yīng)用(5) 單個倉庫的規(guī)模第三節(jié)庫存一、庫存作用1. 庫存的定義庫存處于儲存狀態(tài)的物品。廣義的庫存還包括處于制造加工狀態(tài)和運輸狀態(tài)的物品。從客觀上來說，庫存是指一個組織機構(gòu)用于今后銷售或使用的任何需要而持有的所有物品和材 料(包括原材料、半成品、成品等不同形態(tài))。由于它不能馬上為企業(yè)產(chǎn)生經(jīng)濟效益 ，同時企業(yè)為庫存物資承擔(dān)資金、場地、人員占用 而產(chǎn)生的庫存成本，存在需要控制的一面；另一方面，由于運作中存在著不可避免的不確定因 素，庫存同時也是企業(yè)經(jīng)營中所必備的，具有積極的一面。因此，控制庫存量是企業(yè)

18、管理工作中的經(jīng)常性工作。2. 庫存的作用(1) 預(yù)防不確定性的、隨機的需求變動。(2) 為了保持生產(chǎn)的連續(xù)性、穩(wěn)定性。(3) 為了以經(jīng)濟批量訂貨。(4) 可以滿足季節(jié)性需求、促銷活動、節(jié)假日等的需求變化。(5) 客觀的要求。從生產(chǎn)的角度來看，持有庫存還可以節(jié)省作業(yè)交換費用。提高人員與設(shè)備的利用率。反過來，庫存也會給企業(yè)帶來不利的影響 ，這些影響主要包括：倉庫社區(qū)一倉庫管理人員必上的網(wǎng)站倉庫社區(qū)一倉庫管理人員必上的網(wǎng)站 (1) 占用大量資金。(2) 發(fā)生庫存成本。庫存成本是指企業(yè)為持有庫存所需花費的成本。(3) 帶來其他一些管理上的問題。 例如，掩蓋經(jīng)常性的產(chǎn)品或零部件的制造質(zhì)量問題。當廢品率和

19、返修率很高時，一種很自然的做法就是加大生產(chǎn)批量和在制品、 完成品庫存；掩蓋供 應(yīng)商的供應(yīng)質(zhì)量、交貨不及時問題等。3. 庫存管理的目標庫存成本最低這是企業(yè)需要通過降低庫存成本以降低生產(chǎn)總成本、增加贏利和增加競爭能力所選擇的目標。庫存保證程度最高企業(yè)有很多的銷售機會，相比之下壓低庫存意義不大，這就特別強調(diào)庫存對其它經(jīng)營、生產(chǎn)活動的保證，而不強調(diào)庫存本身的效益。 企業(yè)通過增加生產(chǎn)以擴大經(jīng)營時 ，往往選擇這種控 制目標。不允許缺貨企業(yè)由于技術(shù)、工藝條件決定不允許停產(chǎn)，則必須以不缺貨為控制目標，才能起到不停產(chǎn) 的保證作用。企業(yè)某些重大合同必須以供貨為保證，否則會受到巨額賠償?shù)膽土P時，可制定不 允許缺貨的

20、控制目標。限定資金企業(yè)必須在限定資金預(yù)算前提下實現(xiàn)供應(yīng)，這就需要以此為前提進行庫存的一系列控制?？旖輲齑婵刂撇灰辣旧斫?jīng)濟性來確定目標，而依大的競爭環(huán)境系統(tǒng)要求確定目標，這常常出現(xiàn)以最快速度實現(xiàn)進出貨為目標來控制庫存。4. 庫存管理的制約因素庫存管理是受許多環(huán)境條件制約的。庫存管理系統(tǒng)內(nèi)部也存在“交替損益”現(xiàn)象，這些制約因素可以影響控制水平 ，乃至決定管理的成敗。主要制約因素如下：需求的不確定性訂貨周期節(jié)約運費資金制約管理水平的制約價格和成本的制約二、庫存的分類庫存有不同的形式，從不同的角度可以對庫存進行多種不同的分類：1. 按其在生產(chǎn)過程和配送過程中所處的狀態(tài)分類按其在生產(chǎn)過程和配送過程中所處

21、的狀態(tài)進行分類，庫存可分為原材料庫存、在制品庫存、維修庫存和產(chǎn)成品庫存。如圖2-2所示。倉庫社區(qū)一倉庫管理人員必上的網(wǎng)站圖2 2庫存的分類原材料庫存(Production Inventory)包括原材料、零件和部件。這部分庫存可能是符合 生產(chǎn)者自己標準的特殊商品。在制品庫存(In-process Inventory )包括在產(chǎn)品生產(chǎn)的不同階段的半成品。維修庫存(Maintenance/Repair/Operating inventory)包括用于維修與養(yǎng)護的經(jīng)常消耗的物品或部件，如石油潤滑脂和機器零件。不包括產(chǎn)成品的維護活動所用的物品或部件。產(chǎn)成品庫存(Finished Goods Inven

22、tory )是準備運送給消費者的完整的或最終的產(chǎn)品這種庫存通常由不同于原材料庫存的職能部門來控制，如市場或物流部門。這幾種庫存可以存放在一條供應(yīng)鏈上的不同位置。原材料庫存可以放在兩個位置：供應(yīng)商或生產(chǎn)商之處。原材料進入生產(chǎn)企業(yè)后，依次通過不同的工序，每經(jīng)過一道工序，附加價值都有所增加，從而成為不同水準的在制品庫存。當在制品庫存在最后一道工序被加工完后，變成完成品。完成品也可以放在不同的儲存點：生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)、配送中心、零售點直至轉(zhuǎn)移到最終消費者手中。2. 按庫存的作用分類庫存可分為周轉(zhuǎn)庫存、安全庫存、調(diào)節(jié)庫存和在途庫存4種。周轉(zhuǎn)庫存的產(chǎn)生是基于這樣的思想：采購批量或生產(chǎn)批量越大，單位采購成本或生產(chǎn)

23、成 本就越低(節(jié)省訂貨費用或作業(yè)交換費用得到數(shù)量折扣),因而采用批量購入或批量生產(chǎn)。這種由批量周期性地形成的庫存就稱為周轉(zhuǎn)庫存。這里有兩個概念，一個是訂貨周期，即兩次訂貨之間的間隔時間；再一個是訂貨批量，即每次訂貨的數(shù)量，這二者之間的關(guān)系是顯而易見 的，每次訂貨批量越大，兩次訂貨之間的間隔也越長，周轉(zhuǎn)庫存量也越大。由于周轉(zhuǎn)庫存的大小與訂貨的頻率成反比，因此，如何在訂貨成本和庫存成本之間進行權(quán)衡選擇是決策時主要 考慮的因素。安全庫存是為了防止由于不確定因素(如大量突發(fā)性訂貨、交貨期突然等)而準備的 緩沖庫存。例如，供貨商沒能按預(yù)訂的時間供貨，生產(chǎn)過程中發(fā)生意外的設(shè)備故障導(dǎo)致停工等。調(diào)節(jié)庫存是用于

24、調(diào)節(jié)需求或供應(yīng)的不均衡，生產(chǎn)速度與供應(yīng)速度不均衡，各個生產(chǎn)階段的產(chǎn)出不均衡而設(shè)置的。例如，季節(jié)性需求產(chǎn)品(如空調(diào)等一些家用電器)，為了保持生產(chǎn)能力的均衡，在淡季生產(chǎn)的產(chǎn)品置于調(diào)節(jié)庫存，以備滿足旺季的需求。有些季節(jié)性較強的原材料或供應(yīng)商的供應(yīng)能力不均衡時，也需設(shè)置調(diào)節(jié)庫存。在途庫存指正處于運輸以及停放在相鄰兩個工作地之間或相鄰兩個組織之間的庫存，這種庫存是一種客觀存在，而不是有意設(shè)置的。在途庫存的大小取決于運輸時間以及該期間 內(nèi)的平均需求。3. 按用戶對庫存的需求特性分類庫存可分為獨立需求庫存與相關(guān)需求庫存。獨立需求庫存是指用戶對某種庫存物品的需求與其他種類的庫存無關(guān)，表現(xiàn)出對這種庫存需求的獨立

25、性。從庫存管理的角度來說，獨立需求庫存是指那些隨機的、企業(yè)自身不能控制而是由市場所決定的需求,這種需求與企業(yè)對其他庫存產(chǎn)品所做的生產(chǎn)決策沒有關(guān)系，如用戶對企業(yè)最終完成品、維修備件等的需求。相關(guān)需求是指與其他需求有內(nèi)在相關(guān)性的需求，根據(jù)這種相關(guān)性，企業(yè)可以精確地計算出它的需求量和需求時間，它是一種確定型需求。例如，用戶對企業(yè)完成品的需求一旦確定 ， 與該產(chǎn)品有關(guān)的零部件、原材料的需求就隨之確定，對這些零部件、原材料的需求就是相關(guān)需求。這里主要討論的是獨立需求的庫存控制問題。對于獨立需求庫存，由于其需求時間和數(shù)量都不是由企業(yè)本身所能控制的，所以不能像相關(guān)需求那樣來處理，只能采用“補充庫存”的控制機

26、制，將不確定的外部需求問題轉(zhuǎn)化為對 內(nèi)部庫存水平的動態(tài)監(jiān)視與補充的問題。第四節(jié)搬運管理一、物料搬運的基本含義物料搬運是指貨物在工廠或倉庫內(nèi)部移動，以及貨物在倉庫生產(chǎn)設(shè)施之間或倉庫與運輸車輛之間的轉(zhuǎn)移。 我們以下四點來認識物料搬運。1. 物料搬運涉及物品的移動原料、半成品和成品都必須被移人、移出存儲設(shè)施，而經(jīng)常在存儲設(shè)施內(nèi)部移動 ，因此，物料搬運是一種盡可能手移動物品的手段。2. 從時間角度來看物料搬運原料及半成品都必須在一定時間內(nèi)備齊以用于生產(chǎn)品發(fā)揮在特定時間內(nèi)滿足客戶訂貨，物料搬運為這一目標現(xiàn)發(fā)揮著重要的作用。3. 從數(shù)量角度來看物料搬運在倉庫中物品的使用率和搬運次數(shù)是不一樣的，因此要作用。

27、4. 從空間角度來看物料搬運倉庫、廠房甚至運輸工具的空間都必須加以有效地利用，物料搬運系統(tǒng)很大程度上決定了空間利用的合理性，二、物料搬運設(shè)備的選擇物料搬運設(shè)備是機械化生產(chǎn)的主要組成部分，它的技術(shù)水平是搬運作業(yè)現(xiàn)代化的重要標志之一。對設(shè)備的類型、主要參數(shù)以及各類型機械特征的了解，是使用和選擇裝卸搬運設(shè)備必須具備的知識。1 .物料搬運中的基本設(shè)備在企業(yè)搬運中常見的基本設(shè)備如下：起重機；連續(xù)起重機；叉車（又名鏟車、裝卸車）；起重電梯；小型搬運車；無人搬運車及工業(yè)機器人；運輸機械；裝卸搬 運器具2. 物料搬運設(shè)備型號的選擇 產(chǎn)品特點；設(shè)備特點；時間要求3. 物料搬運機械設(shè)備的數(shù)量配置倉庫有較高的設(shè)備配

28、置系數(shù)。配置系數(shù)可按下式計算：Qt式中：K一一 -倉儲設(shè)備配置系數(shù)，一般取K=0.50.8;Qc一一倉儲機械設(shè)備能力，即設(shè)備能完成的物流量；Qt倉儲過程總物流量。通常情況下，當K>0.7時,表明機械化作業(yè)程度高；K=0.50.7時,表明機械化作業(yè)程度中 等;K<0.5時,表明機化作業(yè)程度低。在為倉庫等配置機械設(shè)備時，可以根據(jù)倉庫等的要求預(yù)先規(guī)定一個K值（即要求達到的機械化作業(yè)程度）,來計算設(shè)備需完成的物流量，從而進行設(shè)備的配置計算。機械設(shè)備數(shù)量配置，可用下列公式計算：m Z = ' Zi i m式中：Z 一倉庫內(nèi)機械設(shè)備總臺數(shù)；m 機械設(shè)備類型數(shù)Zi 第I類機械設(shè)備數(shù)Qe&

29、quot;. iQci 第I類機械計劃完成的物流量Qe 設(shè)備的額定起（載）重量E一起重系數(shù)，即平均一次吊裝或搬運的重量與Qe的比值n 一單位工作小時平均吊裝或搬運次數(shù)，由運行距離、運行速度以及所需輔助時間的確定。5時間利用系數(shù)，即設(shè)備年平均工作小時與t的比值.一年日歷工作小時，一班制取 7小時乘以工作日數(shù)機械設(shè)備能力的評價參數(shù) E、 n、 6值應(yīng)根據(jù)作業(yè)場所的性質(zhì)、物品的種類以及機械設(shè)備類型進行實測確定?？偽锪髁縌t可由下式計算：nnQt = ' Qti = ' H 二.ii 1i 1式中：n 作業(yè)場所的數(shù)量Hi i個場所的年吞吐量oti i個場所的倒般系數(shù)，根據(jù)物品的重復(fù)搬運

30、次數(shù)確定，無二次搬運 ai=1機械設(shè)備計劃完成的總物流量，可有總物流量Qt乘以設(shè)備配置系數(shù)K求得。Qc = KQt計算某種機械設(shè)備時，Qci可由Q分配決定。4. 高效率自動化設(shè)備的導(dǎo)入自動化設(shè)備導(dǎo)人的目標(1) 任何人都能操作(2)失誤率低(3)運作快捷(4)空間立體化(5)確保惡劣工作環(huán)境的人 力。導(dǎo)人的效果(1) 省人化、省力化(2) 提高生產(chǎn)力 有效活用空間。大幅提高作業(yè)效率。彈性地因應(yīng)處理量。 發(fā)揮降低庫存的威力。容易變更配置。降低運轉(zhuǎn)成本。(3) 改善勞動環(huán)境 整理整頓工作場所。消除熟練性作業(yè)及重負荷勞動。三、搬運作業(yè)組織管理設(shè)計一個合理、高效、柔性的物料搬運組織，對縮短物料搬運的時

31、間、壓縮庫存占用有著積極的意義。1. 工業(yè)工程(IE)和裝卸搬運作業(yè)合理化工業(yè)工程(IE)是以提高作業(yè)系統(tǒng)效率、協(xié)調(diào)人和工作環(huán)境定為目的，綜合利用人員、物品、設(shè)備和信息等資源，設(shè)計、改善和管理生產(chǎn)物流作業(yè)系統(tǒng)的一種綜合技術(shù)。日本物流界從工業(yè)工程的觀點出發(fā)，總結(jié)出改善物流作業(yè)效率的“六不”改善法，具體的內(nèi)容如下： 不讓等一一閑置時間為零即通過正確安排作業(yè)流程和作業(yè)量使作業(yè)人員和作業(yè)機械能連續(xù)工作，不發(fā)生閑置現(xiàn) 象。 不讓碰一一與物品接觸為零即通過利用機械化、自動化機物流設(shè)備進行物流裝卸、搬運、分揀等作業(yè)，使作業(yè)人員在從事物流裝卸、搬運、分揀等作業(yè)盡量不直接接觸物品，以減輕勞動強度。 不讓動縮短移

32、動距離和次數(shù)減少物品和人員的移動距離和標準化(Standardization),使物流作業(yè)的操作簡便化。即通過優(yōu)化倉庫內(nèi)的物品放置位置和采用自動化搬運工具， 和次數(shù)。 不讓想一一操作簡便即按照專業(yè)化(Specialization) 、簡單化(Simplification)原則進行分解作業(yè)活動和作業(yè)流程，并應(yīng)用計算機等現(xiàn)代化手段不讓找一一整理整頓即通過作業(yè)現(xiàn)場管理，使作業(yè)現(xiàn)場的工具和物品放置在一目了然的地方。不讓寫一一無紙化即通過應(yīng)用條形碼技術(shù)、信息技術(shù)等，使作業(yè)記錄自動化。2. 裝卸搬運作業(yè)合理化措施(1) 防止和消除無效作業(yè)。所謂無效作業(yè)是指在裝卸作業(yè)活動中超出必要的裝卸、搬運量的作業(yè)。顯然

33、，防止和消除無效作業(yè)對裝卸作業(yè)的經(jīng)濟效益有重要作用。為了有效地防止和消除無效作業(yè)，可從以下幾個方面入手：盡量減少裝卸次數(shù)；提高被裝卸物料的純度；物料的純度，指物料中含有水分、雜質(zhì)與物料本身使用無關(guān)的物質(zhì)的多少；包裝要適宜；縮短搬運作業(yè)的距離。(2) 提高物料裝卸搬運的靈活性所謂物料裝卸、搬運的靈活性是指在裝卸作業(yè)中的物料進行裝卸作業(yè)的難易程度。所以，在堆放貨物時，事先要考慮到物料裝卸作業(yè)的方便性。(3) 實現(xiàn)裝卸作業(yè)的省力化(4) 裝卸作業(yè)的機械化推廣組合化四、裝卸搬運活動組織1. 裝卸搬運作業(yè)勞動組織物料裝卸搬運作業(yè)的勞動組織就是按照一定的原則，將有關(guān)的人員和設(shè)備以一定的方式組合起來，形成一

34、個有機的整體。裝卸搬運作業(yè)的勞動組織大致上可分為兩種基本形式，即工序制的組織形式和包干制的組織形式。(1) 工序制勞動組織。工序制勞動組織形式，是按作業(yè)內(nèi)容或工序，將有關(guān)人員和設(shè)備分別組合成裝卸、搬運、 檢斤、堆垛、整理等作業(yè)班組 ，由這些班組組成一條作業(yè)線 ，共同完成各種裝卸搬運作業(yè)。(2) 承包制勞動組織承包制勞動組織形式，是將分工不同的各種人員和功能不同的設(shè)備，共同組合成一個班組，對裝卸搬運活動的全過程均由一個班組承包到底，全面負責(zé)。2. 物資裝卸搬運設(shè)備運用組織物資裝卸搬運設(shè)備運用組織是以完成裝卸任務(wù)為目的，并以提高裝卸設(shè)備的生產(chǎn)率、裝卸質(zhì)量和降低裝卸搬運作業(yè)成本為中心的技術(shù)組織活動。

35、它包括下列內(nèi)容：(1) 確定裝卸任務(wù)量。(2) 合理地規(guī)劃裝卸方式和裝卸作業(yè)過程。(3) 根據(jù)裝卸任務(wù)和裝卸設(shè)備的生產(chǎn)率，確定裝卸搬運設(shè)備需用的臺數(shù)和技術(shù)特征。(4) 根據(jù)裝卸任務(wù)、裝卸設(shè)備生產(chǎn)率和需用臺數(shù)，編制裝卸作業(yè)進度計劃。(5) 下達給各部門裝卸、搬運進度計劃，安排勞動力和作業(yè)班次。(6) 統(tǒng)計和分析裝卸作業(yè)成果，評價裝卸搬運作業(yè)的經(jīng)濟效益。第五節(jié)產(chǎn)品包裝管理所謂包裝，為在流通過程中保護產(chǎn)品、 方便儲運、促進銷售，按一定技術(shù)方面而采用的 容器、材料及輔助物等的總體名稱。也指為了達到上述目的而采用容器、 材料和輔助物的過 程中施加一定技術(shù)等的操作活動 。一、包裝的功能這里從物流的角度討論

36、包裝。包裝主要有以下幾個方面的功能：1. 區(qū)別廣品、提供信息包裝的一個非常重要的作用就是提供包裝物的信息，以幫助人們區(qū)別產(chǎn)品。這一作用對銷售人員最為重要，企業(yè)力求通過富有特色的包裝以區(qū)別其產(chǎn)品，激發(fā)用戶對產(chǎn)品的偏愛和購買欲望。另一方面，包裝提供的產(chǎn)品信息對于顧客了解產(chǎn)品非常重要。例如，產(chǎn)品易于受損或僅能以一種位置擺放，那么包裝上應(yīng)予以注明。2. 保護作用工業(yè)包裝最重要的作用是保護包裝內(nèi)的貨物不受損傷，這也是物流人員最關(guān)心的一個問題。在運輸途中，包裝會受到貨物搬運時的沖擊 ，受到運輸途中車輛產(chǎn)生的振動和沖擊；在庫存時，包裝要承受堆積在它上面的貨物的重量。因此，工業(yè)包裝必須能承受這些外力 ，保護包裝內(nèi)的貨物不受損傷。3. 提高搬運效率適當?shù)陌b還有助于提高物料搬運效率。例如 ，從生產(chǎn)的角度來說，包裝越大越好，但可 能會給物料搬運造成困難。 所以，任何包裝設(shè)計的目的之一就是使之最易于搬運和轉(zhuǎn)移，同時貨物的包裝單位應(yīng)該根據(jù)搬運設(shè)備的能力而定。4. 提高客戶服務(wù)水平由于客戶服務(wù)在物流規(guī)劃中所起的作用日益重要，所以包裝設(shè)計時也要考慮與客戶使用的搬運、儲