路基路面實驗檢測方法灌砂法

1、路基路面實驗檢測方法灌砂法灌砂法它的缺點是:需要攜帶佼多的量砂，而且稱量次數(shù)佼多，因此它的測試速度較慢.采用 此方法時，應符合下列規(guī)定：當集料的最大粒徑小于15mm、測定層的厚度不超過150mm時，宜采用$100mm的小 型灌砂筒測試。(2當集料的粒徑等于或大于15mm,但不大于40mm,測定層的厚度超過150mm,但不超過200mm時，應用c150mm的大型灌砂筒測試1 .儀具與材料(1) 灌砂筒:有大小兩種，根據(jù)需要采用型式和尺寸見圖儲砂筒底中心有一個圓孔，下部裝一 倒置的圓錐形漏斗，漏斗上端開口，直徑與儲砂筒的圓孔相同。漏斗焊接在一塊鐵板上，鐵 板中心有一圓孑l與漏斗上開口相接。儲砂筒筒

2、底與漏斗之間設有開關。開關鐵板上也有 一個相同直徑的圓孔。(2) 金屬標定罐：用薄鐵板制作的金屬罐，上端周圍有一罐緣。(3) 基板：用薄鐵板制作的金屬方盤，盤的中心有一圓孔。(4)玻璃板：邊長約500600mm 的方形板。(5) 試樣盤：小筒挖出的試樣可用鋁盒存放，大筒挖出的試樣可用300mmx500mmx40mm 的擔瓷盤存放。(6) 天平或臺秤：稱量10-15kg,感量不大于1g。用于含水量測定的天平精度，對細粒土、 中粒土、粗粒土宜分別為o.oig、0.1 g、1.0go (7)含水量測定器具：如鋁盒、烘箱等。(8) 量砂:粒徑0.30-0.60mm及0.25 -0.50清潔干燥均砂，約

3、2040g,使用前須洗凈、烘干， 并放置足夠長的時間，使其與空氣的濕度達到平衡。(9) 盛砂的容器：塑料桶等。(10) 其他：鑿子、改錐、鐵錘、長把勺、小簸箕、毛刷等。2. 試驗方法與步驟(1) 標左筒下部圓錐體內砂的質量 在灌砂筒筒口高度上，向灌砂筒內裝砂至距筒頂15mm左右為止。稱取裝入筒內砂的質 量ml,準確至1g。以后每次標定及試驗都應該維持裝砂高度與質量不變。 將開關打開，讓砂自由流出，并使流出砂的體積與工地所挖試坑內的體積相當(可等于標 定灌的容積)，然后關上開關，稱灌砂筒內剩余砂質量m5,準確至1g。 不晃動儲砂筒的砂，輕輕地將灌砂筒移至玻璃板上，將開關打開，讓砂流出，直到筒內砂

4、 不再下流時，將開關關上，并細心地取走灌砂筒。 收集并稱量留在板上的砂或稱量筒內的砂，準確至1g°玻璃板上的砂就是填滿錐體的砂m20 重復上述測量三次，取其平均值。(2) 標定暈砂的單位質暈 用水確肚標左罐的容積v,準確至iml。 在儲砂筒中裝入質量為ml,的砂，并將灌砂筒放在標定罐上，將開關打開，讓砂流出， 在整個流砂過程中，不要碰動灌砂筒，直到砂不再下流時，將開關關閉。取下灌砂筒，稱取 筒內剩余砂的質量m3,準確至lg。 按式(9. 5)計算填滿標定罐所需砂的質量ma：重復上述測量三次，取其平均值。按式(9. 6)計算量砂的單位質量：(3)試驗步驟 在試驗地點，選一塊平坦表面，并

5、將其清掃干凈，其面積不得小于基板面積。 將基板放在平坦表面上。當表面的粗糙度較大時，則將盛有量砂m5,的灌砂筒放在基板 中間的圓孔匕將灌砂筒的開關打開，計砂流人基板的中孔內，直到儲砂筒內的砂不再下流 時關閉開關。取下灌砂筒，并稱量筒內砂的質量m6,準確至1g。當需要檢測厚度時，應先 測量厚度后再進行這一步驟。 取走基板，并將留在試驗地點的量砂收回，重新將表面清掃干凈。 將基板放回清掃干凈的表面上(盡量放在原處)，沿基板中孔鑿洞(洞的直徑與灌砂筒一致)。 在鑿洞過程屮，應注意勿使鑿出的材料丟失，并隨時將鑿出的材料収出裝入塑料袋屮，不使 水分蒸發(fā)，也可放在大試樣盒內。試洞的深度應等于測定層厚度，但

6、不得有下層材料混入, 最后將洞內的全部鑿松材料取出。對土基或基層，為防止試樣盤內材料的水分蒸發(fā)，可分幾 次稱取材料的質量。全部取出材料的總質量為,準確至1g。 從挖出的全部材料屮取出有代表性的樣品，放在鋁盒或潔凈的擔瓷盤屮，測左其含水量 (w,以計)。樣品的數(shù)量用小灌砂筒測定吋，對于細粒土，不少于loog；對于各種中粒土, 不少于500g。用大灌砂筒測定時，對于細粒土，不少于200g；對于各種中粒土，不少于1000g；對于粗粒土或水泥、石灰、粉煤灰等無機結合料穩(wěn)定材料，宜將取出的全部材料烘 干，且不少于200%,稱其質量md,準確至1g°當為瀝青表面處治或瀝青貫入結構類材料 時，則省

7、去測定含水量步驟。 將基板安放在試坑上，將灌砂筒安放在基板中間(儲砂筒內放滿砂質量ml),使灌砂筒的 下口對準基板的中孔及試洞，打開灌砂筒的開關，讓砂流入試坑內。在此期間，應注意勿碰 動灌砂筒。直到儲砂筒內的砂不再下流時，關閉開關。小心取走灌砂筒，并稱量筒內剩余砂 的質量m4,準確到1g。 如清掃干凈的平坦表血的粗糙度不大，也可省去上述和的操作。在試洞挖好后，將灌 砂簡直接対準放在試坑上，中間不需要放基板。打開筒的開關，讓砂流入試坑內。在此期間, 應注意勿碰動灌砂筒。直到儲砂筒內的砂不再下流時，關閉開關，小心取走灌砂筒，并稱量 剩余砂的質量m4',準確至1go 仔細取出試筒內的呈砂，以

8、備下次試驗時再用，若量砂的濕度已發(fā)生變化或量砂屮混有雜 質，則應該重新烘干、過篩，并放置一段時間，使其與空氣的濕度達到平衡后再用。應注意 以下幾個環(huán)節(jié)：(1) 量砂要規(guī)則。量砂如器重復使用，一定要注意晾干，處理一致，否則影響量砂的松方密。(2) 每換一次量砂，都必須測定松方密度，漏斗中砂的數(shù)量也應該每次重做。因此量砂宜事 先準備較多數(shù)量。切勿到試驗時臨時找砂，又不做試驗，僅使用以前的數(shù)據(jù)。(3) 地表而處理要平整。只要表面凸出一點(即使imm),使整個表面高出一薄層，其體積就算 到試坑屮去了，也會影響試驗結果。因此本方法一般宜采用放在基板先測左一次粗糙表面消 耗的量砂，按式(9, 7)計算填坑

9、的砂量，只有在非常光滑的情況下方可省去此操作步驟。(4) 在挖坑時試坑周壁應豎直，避免出現(xiàn)上大下小或上小下大的情形，這樣就會使檢測密度 偏大或偏小。（5）灌砂時檢測厚度應為整個碾壓層厚，不能只取上部或者取道下一個碾壓層中。路基路而實驗檢測方法環(huán)刀法作者：發(fā)布時間：2009-06-02 17:30:56來源：文章正文網(wǎng)校課程調查熱評論壇環(huán)刀法是測量現(xiàn)場密度的傳統(tǒng)方法。國內習慣采用的環(huán)刀容積通常為200cm3,環(huán)刀高 度通常約5cm.用環(huán)刀法測得的密度是環(huán)刀內土樣所在深度范圍內的平均密度。它不能代表 整個碾壓層的平均密度。由于碾壓土層的密度一般是從上到下減小的，若環(huán)刀取在碾壓層的 上部，則得到的數(shù)

10、值往往偏大，若環(huán)刀取的是碾壓層的底部，則所得的數(shù)值將明顯偏小。就 檢查路基土和路面結構層的壓實度而言，我們需要的是整個碾壓層的平均壓實度，而不是碾 壓層屮某一部分的壓實度，因此，在用環(huán)刀法測定土的密度時，應使所得密度能代表整個碾 壓層的平均密度。只有使環(huán)刀所取的土恰好是碾壓層中問的砂，環(huán)刀法所得的結果才可能與 灌砂法的結果大致相同。另外，環(huán)刀法適用面較窄，對于含有粒料的穩(wěn)定土及松散性材料無 法使用。1 儀具與材料（1）人工取土器或電動取土器：人工取土器包括環(huán)刀、環(huán)蓋、定向筒和擊實錘系統(tǒng)（導桿、 落錘、手柄）。壞刀內徑68cm,高23cm,壁厚1.52mm.電動取土器由底座、行走輪、立 柱、齒輪

11、箱、升降機構、取芯頭等組成。電動取土器主要技術參數(shù)為：工作電壓dc24v（36ah）; 轉速5070r/min,無級調整;整機質量約35kg.天平：感fi0.1g（用于取芯頭內徑小于70mm 樣品的稱量），或i.og（用于取芯頭內徑100mm樣品的稱量）。（3）其他：鎬、小鐵鍬、修土刀、 毛刷、直尺、鋼絲鋸、凡士林、木板及測定含水量設備等。2. 試驗方法與步驟（1）用人工取土器測定粘性土及無機結合料穩(wěn)定細粒土密度1）擦凈環(huán)刀，稱取環(huán)刀質量 m2,準確至o.lg.2）在試驗地點，將面積約30cmx30cm的地面清掃干凈。并將壓實層鏟去 表面浮動及不平整的部分，達到一定深度，使壞刀打下后，能達到要

12、求的取土深度，但不得 擾動下層。3）將定向筒齒釘固定于鏟平的地面上，順次將環(huán)刀、環(huán)蓋放人定向筒內與地面垂 直。4）將導桿保持垂直狀態(tài)，用取土器落錘將環(huán)刀打人壓實層中，至環(huán)蓋頂而與定向筒上口 齊平為止。5）去掉擊實錘和定向筒，用鎬將環(huán)刀及試樣挖出。6）輕輕取下環(huán)蓋，用修土刀自 邊至屮削去環(huán)刀兩端余土，用直尺檢測直至修平為止。7）擦凈環(huán)刀外壁，用天平稱取環(huán)刀及 試樣合計質量ml,準確o.lg.8）自環(huán)刀中取出試樣，取具有代表性的試樣，測定其含水量。（2）用人工取土器測定砂性土或砂層密度1）如為濕潤的砂土，試驗時不需要使用擊實錘 和定向筒。在鏟平的地面上，細心挖出一個直徑較環(huán)刀外徑略大的砂土柱，將環(huán)

13、刀刃口向下, 平置于砂土柱上，用兩手平衡地將環(huán)刀垂直壓下，直到砂土柱突出環(huán)刀上端約2cm時為止。2）削掉壞刀口上的多余砂土，并用直尺刮平。3）在壞刀上口蓋一塊平滑的木板，一手按住木 板，另一只手用小鐵鍬將試樣從環(huán)刀底部切斷，然后將裝滿試樣的環(huán)刀轉過來，削去環(huán)刀刃 口上部的多余砂土，并用直尺刮平。4）擦凈環(huán)刀外壁，稱環(huán)刀與試樣合計質量ml,精確至 o.lg. 5）自環(huán)刀中取具有代表性的試樣測定其含水量。6）干燥的砂土不能挖成砂土柱時，可直接將環(huán)刀壓人或打入土屮。（3）用電動収土器測定無機結合料細粒土和硬塑土密度1）裝上所需規(guī)格的取芯頭。在施 工現(xiàn)場収芯前，選擇一塊平整的路段，將四只行走輪打起，四

14、根定位銷釘采用人工加壓的方 法，壓入路基土層中。松開鎖緊手柄，旋動升降手輪，使取芯頭剛好與土層接觸，鎖緊手柄。2）將電瓶與調速器接通，調整器的輸出端接人取芯機電源插口。指示燈亮，顯示電路已通; 啟動開關，電動機工作，帶動取芯機構轉動。根據(jù)土層含水量調節(jié)轉速，操作升降手柄，上 提取芯機構，停機，移開機器。由于取芯頭圓筒外表有幾條螺旋狀突起，切下的土屑排在筒 外順螺紋上旋拋出地表，因此，將収芯套筒套在切削好的土芯立柱上，搖動即可収出樣品。3）取岀樣品，立即按取芯套簡長度用修土刀或鋼絲鋸修平兩端，制成所需規(guī)格土芯，如擬進 行其他試驗項目，裝入鋁盒，送試驗室備用。4）用天平稱量土芯帶套筒質ml,從土芯

15、屮心 部分取試樣測定含水量。鉆芯法測定瀝青面層密度：瀝青混合料面層的施工壓實度是指按規(guī)定方法測得的混合料 試樣的毛體積密度與標準密度之比，以百分率表示。對瀝青混合料，國內外均以取樣測定作 為標準試驗方法。1. 儀具與材料（1）路面取芯鉆機。（2）天平:感量不大于0g溢流水槽。（4）吊籃。（5）石蠟。（6）其他: 卡尺、毛刷、小勺、取樣袋（容器）、電風扇。2. 試驗方法與步驟（1）鉆取芯樣按”路面鉆孔及切割取樣方法“鉆取路面芯樣，芯樣直徑不宜小于聲loomm. 當一次鉆孔取得的芯樣包含有不同層位的瀝青混合料時，應根據(jù)結構組合情況用切割機將芯 樣沿各層結合面鋸開分層進行測定。（2）測定試件密度1）

16、將鉆取的試件在水中用毛刷輕輕刷 凈粘附的粉塵。如試件邊角有松散顆料，應仔細清除。2）將試件晾干或用電風扇吹干不少于 24h,直到恒重。按現(xiàn)行公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程的瀝青混合料試件密度試 驗方法測定試件的視密度或毛體積密度。當試件的吸水率小于2%時，采用水中重法或表干 法測定;當吸水率大于2%時，用蠟封法測定;對空隙率很大的透水性混合料及開級配混合料 用體積法測定。3. 計算（1）當計算壓實的瀝青混合料的標準密度采用馬歇爾擊實試件成型密度或試驗路段鉆孔 取樣密度時，瀝青面層的壓實度按下式計算：k=ps/po* 100（2）由瀝青混合料實測最大密度 計算壓實度吋，進行空隙率折算，作為標準

17、密度，p0=pt*（100-vv/100）： 4.試驗檢測中應注 意的問題壓實度的大小収決于實測的壓實密度，同樣也與標準密度的大小有關。但目前対標 準密度的規(guī)定并不統(tǒng)一，有些工程在壓實度達不到時便重新進行馬歇爾試驗，調整標準密度 使壓實度達到要求，這樣實際上是弄虛作假。為防止這種情況，新的檢測方法規(guī)定了三種標 準密度。在進行檢測時，應結合工程實際情況，采用相應的標準密度。壓實度檢測結杲評定 路基、路面壓實度以13km長的路段為檢驗評定單元，按要求的檢測頻率及方法進行現(xiàn)場 壓實度抽樣檢查，求算每一測點的壓實度ki壓實度評定要點是：（1）控制平均壓實度的置信 下限，以保證總體水平。（2）規(guī)定單點極

18、值不得超出規(guī)定值，防止局部隱患。（3）規(guī)定扣分界 限以區(qū)分質量優(yōu)劣。壓實度評分方法如下：（1）路基、基層和底基層：knko且單點壓實度 全部大于或等于規(guī)定值減2個百分點時，評定路段的壓實度可得規(guī)定滿分;當knk0,且單 點壓實度全部大于或等于規(guī)定極值時，對于測定值低于規(guī)定值減2個百分點的測點，按其占 總檢查點數(shù)的百分率計算扣分值。二、貝克曼梁法1. 試驗冃的和適用范圉（1）本方法適用于測定各類路基、路面的冋彈彎沉，用以評定其整體承載能力，可供路 血結構設計使用。（2）本方法測定的路基、瀝青路血的回彈彎沉值可供交工和竣工驗收使用。（3）本方法測定的路面冋彈彎沉可為公路養(yǎng)護管理部門制定養(yǎng)路修路計劃

19、提供依據(jù)。瀝青 路面的彎沉以標準溫度20°c時為準，在其他溫度（超過20°c±2°c范圍）測試時，對厚度大于 5cm的瀝青路面，彎沉值應予溫度修正。2. 儀具與材料（1）測試車：雙軸、后軸雙側4輪的載重車，其標準軸荷載、輪胎尺寸、輪胎間隙及輪 胎氣圧等主要參數(shù)應符合表9-5的要求。測試車可根據(jù)需要按公路等級選擇，高速公路、 一級及二級公路應采用后軸100kn的bzz-100;其他等級公路也可采用后軸601kn的 bzz-60o （2）路血彎沉儀：由貝克曼梁、百分表及表架組成，貝克曼梁由鋁合金制成，上有 水準泡，其前臂（接觸路面）與后秤（裝百分表）長度比為

20、2： 1。彎沉儀長度有兩種：一種長3.6m, 前后臂分別為2.4m和1.2m;另一種加長的彎沉儀長5.4m,前后臂分別為3.6m和1.8m。當 在半剛性基層瀝青路面或水泥混凝土路面上測定時，宜采用長度為5.4m的貝克曼梁彎沉儀, 并采用bzz-100標準車。彎沉值采用百分表量得，也可用自動記錄裝置進行測量。（3）接觸 式路面溫度計：端部為平頭，分度不大于1°c。（4）其他：皮尺、口哨、白油漆或粉筆、指揮 旗等。3. 試驗方法與步驟（1）試驗前準備工作1）檢查并保持測定用標準車的車況及剎車性能良好，輪胎內胎符合 規(guī)定充氣壓力。2）向汽車車槽屮裝載（鐵塊或集料），并用地屮衡稱量后軸總質量

21、，符合要求 的軸重規(guī)定，汽車行駛及測定過程中，軸重不得變化。3）測定輪胎接地面積：在平整光滑的 硬質路面上用千斤頂將汽車后軸頂起，在輪胎下方鋪一張新的復寫紙，輕輕落下千斤頂，即 在方格紙上印上輪胎印痕，用求積儀或數(shù)方格的方法測算輪胎接地面積，精確至0.1cm2o4）檢查彎沉儀百分表測量靈敏情況。5）當在瀝青路面上測定時，用路表溫度計測定試驗吋氣 溫及路表溫度（一天中氣溫不斷變化，應隨時測定），并通過氣象臺了解前5d的平均氣溫（日 最高氣溫與最低氣溫的平均值）。6）記錄瀝青路面修建或改建時材料、結構、厚度、施工及 養(yǎng)護等情況.（2）測試步驟1）在測試路段布置測點，其距離隨測試需要而定。測點應在路

22、面 行車道的輪跡帶上，并用白油漆或粉筆劃上標記。2）將試驗車后輪輪隙對準測點后約35cm 處的位置上。3）將彎沉儀插入汽車后輪之間的縫隙處，與汽車方向一致，梁臂不得碰到輪胎, 彎沉儀測頭置于測點上（輪隙中心前方35cm處），并安裝百分表于彎沉儀的測定桿上，百 分表調零，用手指輕輕叩打彎沉儀，檢查百分表是否穩(wěn)定冋零。彎沉儀可以是單側測定，也 可以雙側同吋測定。4）測定者吹哨發(fā)令指揮汽車緩緩前進，百分表隨路面變形的增加而持續(xù) 向前轉動。當表針轉動到最大值時，迅速讀収初讀數(shù)l1,汽車仍在繼續(xù)前進，表針反向冋 轉，待汽車駛出彎沉影響半徑（3m以上）后，吹口哨或揮動紅旗指揮停車。待表針回轉穩(wěn)定 后讀取終讀數(shù)l2。汽車前進的速度宜為5km/h左右。4. 彎沉儀的支點變形修正（1）當采用長度為3.6m的彎沉儀對半剛性基層瀝青路面、水泥混凝土路面等進行彎沉