國際多式聯(lián)運(yùn)與法規(guī)3-4章ppt

1、第三章 集裝箱運(yùn)輸及裝卸設(shè)備第一節(jié) 集裝箱船 是指在設(shè)計和制造時，已經(jīng)是指在設(shè)計和制造時，已經(jīng)考慮適宜載運(yùn)國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的考慮適宜載運(yùn)國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的各種要求與條件，能安全、有效各種要求與條件，能安全、有效從事海上集裝箱貨運(yùn)和在港口進(jìn)從事海上集裝箱貨運(yùn)和在港口進(jìn)行裝卸的水上載運(yùn)工具。行裝卸的水上載運(yùn)工具。一一.集裝箱船舶的類型集裝箱船舶的類型 1.全集裝箱船（全集裝箱船（Full Container Vessel or Cellular Container Vessel） 這類船舶根據(jù)專門載運(yùn)集裝箱和集裝箱貨這類船舶根據(jù)專門載運(yùn)集裝箱和集裝箱貨運(yùn)航線進(jìn)行設(shè)計與建造。運(yùn)航線進(jìn)行設(shè)計與建造。 船舶

2、艙室呈格柵式，置有縱向垂直導(dǎo)軌和船舶艙室呈格柵式，置有縱向垂直導(dǎo)軌和導(dǎo)口，船上無吊桿，以吊上吊下垂直裝卸導(dǎo)口，船上無吊桿，以吊上吊下垂直裝卸工藝的方式進(jìn)行集裝箱裝卸作業(yè)，載箱量工藝的方式進(jìn)行集裝箱裝卸作業(yè)，載箱量小則小則1000TEU,大的現(xiàn)已近大的現(xiàn)已近12000TEU， 已設(shè)計和計劃建造的有已設(shè)計和計劃建造的有12000TEU以上的船以上的船舶（現(xiàn)已達(dá)第六代），航速相對較高。舶（現(xiàn)已達(dá)第六代），航速相對較高。 為了充分利用載荷能力，艙內(nèi)和甲為了充分利用載荷能力，艙內(nèi)和甲板設(shè)計成都可載運(yùn)集裝箱貨物的技板設(shè)計成都可載運(yùn)集裝箱貨物的技術(shù)與安全的要求（如甲板上使用箱術(shù)與安全的要求（如甲板上使用箱格

3、導(dǎo)柱、系固設(shè)備等）格導(dǎo)柱、系固設(shè)備等）; 甲板載貨可堆甲板載貨可堆1-6層高，占全船貨層高，占全船貨載量的載量的3040。船舶裝卸和。船舶裝卸和營運(yùn)效率高。對碼頭要求也高。營運(yùn)效率高。對碼頭要求也高。圖8-7全集裝箱船 目前，世界集裝箱貨運(yùn)主要目前，世界集裝箱貨運(yùn)主要航線上，投入的都是這類全航線上，投入的都是這類全集裝箱船舶，它們的載箱量集裝箱船舶，它們的載箱量一般都在一般都在3000TEU以上，相以上，相當(dāng)部分的船舶載箱量在當(dāng)部分的船舶載箱量在5000TEU以上，航速以上，航速24節(jié)左節(jié)左右。右。 在區(qū)域性和沿海航線上，根在區(qū)域性和沿海航線上，根據(jù)箱運(yùn)量、運(yùn)距、港口裝卸據(jù)箱運(yùn)量、運(yùn)距、港口裝

4、卸與作業(yè)條件，投放不同載箱與作業(yè)條件，投放不同載箱量規(guī)模的全集裝箱船舶。量規(guī)模的全集裝箱船舶。1.Swf 2.swf 3.swf 4.swf 船舶因重心高，穩(wěn)性要求高，船舶因重心高，穩(wěn)性要求高，搖擺周期短，橫搖劇烈，所以搖擺周期短，橫搖劇烈，所以在集裝箱積載和運(yùn)營過程必須在集裝箱積載和運(yùn)營過程必須充分重視和加以控制。充分重視和加以控制。 (設(shè)防搖裝置設(shè)防搖裝置) 裝卸中穩(wěn)性變化大- 特別是中途有裝卸,需調(diào)整穩(wěn)心。 要求港口快速裝卸,提高船只周轉(zhuǎn)率。 要求貨源集中,掛靠港減少。2.半集裝箱船（半集裝箱船（Semi-Container Vessel） 這類船舶在中部口徑大且方正的貨這類船舶在中部口

5、徑大且方正的貨艙安裝格導(dǎo)裝置，專門載運(yùn)集裝箱，艙安裝格導(dǎo)裝置，專門載運(yùn)集裝箱，其他部分貨艙按載運(yùn)散雜貨設(shè)計。其他部分貨艙按載運(yùn)散雜貨設(shè)計。 船舶自配裝卸設(shè)備，集裝箱采用吊船舶自配裝卸設(shè)備，集裝箱采用吊上吊下裝卸作業(yè)。上吊下裝卸作業(yè)。 這類船舶一般投放在集裝這類船舶一般投放在集裝箱貨物進(jìn)出口量不大、碼頭缺箱貨物進(jìn)出口量不大、碼頭缺乏專門裝卸與堆放集裝箱的設(shè)乏專門裝卸與堆放集裝箱的設(shè)施設(shè)備條件的航線。施設(shè)備條件的航線。 因船舶同時裝載集裝箱與因船舶同時裝載集裝箱與件雜貨（在有些港口需要移泊件雜貨（在有些港口需要移泊作業(yè)），港口裝卸效率較低。作業(yè)），港口裝卸效率較低。3.兼用集裝箱船兼用集裝箱船（C

6、onvertibleContainer Vessel) 這類船舶在部分艙內(nèi)裝有可拆式格導(dǎo)裝置，這類船舶在部分艙內(nèi)裝有可拆式格導(dǎo)裝置，甲板與艙蓋設(shè)有集裝箱定位構(gòu)件，可以根甲板與艙蓋設(shè)有集裝箱定位構(gòu)件，可以根據(jù)航線情況和貨運(yùn)要求變換構(gòu)件以接載集據(jù)航線情況和貨運(yùn)要求變換構(gòu)件以接載集裝箱貨物，或其他貨物，如件雜貨、或散裝箱貨物，或其他貨物，如件雜貨、或散貨等。貨等。 多用途船（多用途船（Multipurpose Container Vessel）散）散/集兩用船（集兩用船（Container / Bulk Ship）、亦作此歸類。）、亦作此歸類。 這類船舶通常投在尚不具備集裝箱班輪運(yùn)這類船舶通常投在尚

7、不具備集裝箱班輪運(yùn)輸航線上，港口裝卸效率較低。輸航線上，港口裝卸效率較低。4.滾裝船（滾裝船（Roll on/Roll off Vessel） 又稱開上開下型船，是在汽車輪渡又稱開上開下型船，是在汽車輪渡上發(fā)展起來、以西北歐和美國率現(xiàn)上發(fā)展起來、以西北歐和美國率現(xiàn)于上世紀(jì)于上世紀(jì)5060年代在區(qū)域性航年代在區(qū)域性航線上投入營運(yùn)。線上投入營運(yùn)。 船舶跳板類型有：直跳板、斜跳板、船舶跳板類型有：直跳板、斜跳板、可旋轉(zhuǎn)跳板可旋轉(zhuǎn)跳板。 圖8-8 滾裝船 滾裝船，現(xiàn)也有第一、二、三代之分。在滾裝船，現(xiàn)也有第一、二、三代之分。在國際商船隊中占有一定比列。國際商船隊中占有一定比列。 單船載箱量大小不等，近

8、海運(yùn)輸：一般單船載箱量大小不等，近海運(yùn)輸：一般以以40010000總噸、總噸、1000018500載重載重噸、可載運(yùn)數(shù)百集裝箱的中小型滾裝船；噸、可載運(yùn)數(shù)百集裝箱的中小型滾裝船；航速在航速在14-15節(jié)左右。節(jié)左右。 遠(yuǎn)洋航線，一般采用遠(yuǎn)洋航線，一般采用10000總噸以上、總噸以上、30000載重噸、可載運(yùn)載重噸、可載運(yùn)2000TEU以上以上 的滾裝船，航速約的滾裝船，航速約20節(jié)。節(jié)。船舶特點：船舶特點： 在艉、或艏、或側(cè)舷處設(shè)有開在艉、或艏、或側(cè)舷處設(shè)有開口跳板，船艙寬大，艙內(nèi)設(shè)有升降口跳板，船艙寬大，艙內(nèi)設(shè)有升降設(shè)備和通道，船舶靠泊后，跳板與設(shè)備和通道，船舶靠泊后，跳板與碼頭連接，集裝箱

9、隨預(yù)載在底盤車、碼頭連接，集裝箱隨預(yù)載在底盤車、或平板拖車或鏟車開進(jìn)開出船舶艙或平板拖車或鏟車開進(jìn)開出船舶艙內(nèi)并運(yùn)用升降甲板與通道進(jìn)行船艙內(nèi)并運(yùn)用升降甲板與通道進(jìn)行船艙內(nèi)各層甲板（大船有內(nèi)各層甲板（大船有45層甲板）層甲板）的集裝箱裝卸作業(yè)。的集裝箱裝卸作業(yè)。 營運(yùn)特點：營運(yùn)特點： 貨運(yùn)適宜性：多種類貨物，包貨運(yùn)適宜性：多種類貨物，包括集裝箱、超大件等；括集裝箱、超大件等； 碼頭不需要橋吊設(shè)備及其巨額碼頭不需要橋吊設(shè)備及其巨額投資（一般為集裝箱專用碼頭的投資（一般為集裝箱專用碼頭的25投資）；投資）； 裝卸方便、快捷，裝卸方便、快捷，效率高；便于集裝箱貨物門到門運(yùn)效率高；便于集裝箱貨物門到門運(yùn)

10、輸；輸； 車輛通過跳板車輛通過跳板,裝卸時貨不落地裝卸時貨不落地,有有助于解決港口壓船。助于解決港口壓船。缺點：缺點： 貨艙利用率低貨艙利用率低,載重率只達(dá)載重率只達(dá)30%-40%,經(jīng)濟(jì)性差經(jīng)濟(jì)性差; 艙內(nèi)貨物、尤其是帶輪貨物，需要艙內(nèi)貨物、尤其是帶輪貨物，需要有相應(yīng)的綁扎設(shè)備以保證運(yùn)輸過程有相應(yīng)的綁扎設(shè)備以保證運(yùn)輸過程貨物的穩(wěn)定性和安全性。貨物的穩(wěn)定性和安全性。 需要安裝排除廢氣設(shè)備需要安裝排除廢氣設(shè)備,造價高。造價高。 裝卸時受跳板坡度限制 跳板工作坡度最大為8度,8度拖車上下困難,潮差大的港口須候潮工作。 造價高 載重噸造價是全集裝箱船的1倍。跳板 A.直跳板 跳板與船體中心線平行設(shè)置跳

11、板。 只能在設(shè)置滾裝平臺或浮碼頭停泊裝卸,或突堤式碼頭跟部停靠。B.尾斜跳板 跳板中心線與船體中心線夾角一般在33度-45度之間。 可?？吭陧槹妒酱a頭進(jìn)行裝卸。c.旋轉(zhuǎn)跳板 從船舶中心線向兩舷均能旋轉(zhuǎn)的跳板。 裝卸 A.車輛不允許在艙內(nèi)調(diào)頭,除叉車; B.行駛速度 30.5噸+10噸=40.5噸。三、集裝箱碼頭的分類 若廣義理解和分類，可以有： 全集裝箱船舶專用碼頭，即一般所說的集裝箱碼頭： 多用途碼頭 滾裝船碼頭 載駁船碼頭 若按碼頭的建造結(jié)構(gòu)與形式，有： 順岸式（Marginal wharf） 突堤式（Finger Pier） 棧橋式（Detached Dock） 挖入式（Dug bert

12、h） 若按停靠船舶的船型與運(yùn)作要求分類，可以有： 支線碼頭； 干線碼頭； 干支結(jié)合碼頭 支線碼頭: 一般停靠為干線進(jìn)行集疏運(yùn)的喂給船，碼頭規(guī)模根據(jù)集疏運(yùn)貨物數(shù)量 與船型及其載箱量的要求而不同。 船型可以有：拖駁船，自航駁，數(shù)十、百箱位的小船（帶吊或不帶吊）， 上千或10002000箱位的小中型全集裝箱船舶； 干線碼頭: 一般為有一定吃水的、可停靠200030004000500060007000 80009000及以上船型的全集裝箱船舶或其他集裝箱船舶的碼頭。 吃水： 810米（可停靠第一、二代船舶）、 12米左右（第三、四代船舶，巴拿馬型）、15米左右（第五、六代船舶，超巴拿型）、15米以上（

13、巨型集裝箱船舶）。 干支結(jié)合碼頭: 一般為中小型港口和轉(zhuǎn)運(yùn)港根據(jù)貨源情況，為充分利用目前的碼頭條件及需要，同時?？恐Ь€和干線船舶的集裝箱專用碼頭。 第二節(jié) 集裝箱碼頭裝卸工藝 P131 1.裝卸橋+跨運(yùn)車方案 2.裝卸橋+輪胎式龍門吊方案 3.裝卸橋+軌道式龍門吊方案4.裝卸橋+底盤車方案 5.裝卸橋+集裝箱叉車方案第三節(jié) 集裝箱碼頭大門（檢查口碼頭大門（檢查口)管理管理 一.檢查口（大門）的職能 大門（Gate House) 又稱檢查口、道口等，是集裝箱進(jìn)出碼頭的必經(jīng)之路。 因此，碼頭檢查口自然形成對進(jìn)出碼頭的集裝箱及其設(shè)備進(jìn)行驗查的重要地點和確定集裝箱及其設(shè)備交接責(zé)任的重要的環(huán)節(jié)和場所。

14、為了能使進(jìn)出碼頭的集裝箱能及時辦理相關(guān)手續(xù)，便利客戶，許多碼頭都在檢查口（或接近地）設(shè)置了業(yè)務(wù)受理臺。 檢查口的職能 （1） 負(fù)責(zé)檢查口的管理 （2） 對進(jìn)出碼頭的集裝箱及其設(shè)備進(jìn)行驗查 （3） 對進(jìn)出碼頭的集裝箱及其設(shè)備進(jìn)行交接 （4） 辦理集裝箱進(jìn)出碼頭的相關(guān)業(yè)務(wù) 提示： 集裝箱碼頭的檢查口管理模式，尚沒有固定和統(tǒng)一的模式。 但是，檢查口作為碼頭基本設(shè)施，都有其特定的職能和任務(wù)，其中查驗進(jìn)出碼頭的集裝箱是基本的職能。 檢查口的業(yè)務(wù)職能 以（上海）SCT為例： 碼頭檢查口的業(yè)務(wù)職能主要是： 審核進(jìn)、出場集裝箱的單證； 進(jìn)、出場集裝箱的交接簽證事項； 進(jìn)、出場集裝箱的查驗和驗殘、驗損； 殘、損

15、箱的單證登記（批注）； 進(jìn)場冷藏箱記錄卡的編制； 進(jìn)出場站集裝箱動態(tài)及相關(guān)資料登錄“系統(tǒng)” 檢查口作業(yè)區(qū)的疏通和交通安全； 協(xié)調(diào)并處理與碼頭其他相關(guān)部門的業(yè)務(wù)事宜； 需檢查口處理的事宜,如打印進(jìn)、出場日報表。 二、檢查口的日常業(yè)務(wù) 碼頭檢查口的主要業(yè)務(wù)和日常工作，概括為： 集裝箱進(jìn)場業(yè)務(wù) 提箱業(yè)務(wù) 其他業(yè)務(wù) 1.集裝箱進(jìn)場業(yè)務(wù) (1)出口重箱進(jìn)場業(yè)務(wù)：出口重箱進(jìn)場業(yè)務(wù)： 審核：審核： A.進(jìn)場集裝箱進(jìn)場集裝箱“裝箱單裝箱單”，“設(shè)設(shè)備交接單備交接單” 內(nèi)容；內(nèi)容； B.并進(jìn)行計算機(jī)系統(tǒng)登錄（箱并進(jìn)行計算機(jī)系統(tǒng)登錄（箱號、箱型、車牌號、箱狀態(tài)、出口號、箱型、車牌號、箱狀態(tài)、出口船名、航次、卸貨港

16、、目的地、提船名、航次、卸貨港、目的地、提單號、件數(shù)等）；單號、件數(shù)等）； 按按“系統(tǒng)系統(tǒng)” 計劃的場箱位打印：計劃的場箱位打?。?“ 收箱小票收箱小票” 給送箱人；給送箱人； 若：危險貨物的集裝箱，還須若：危險貨物的集裝箱，還須審核：審核：“危險貨物集裝箱裝箱危險貨物集裝箱裝箱證明書證明書”，并將危險貨物的類，并將危險貨物的類別登錄別登錄“系統(tǒng)系統(tǒng)”；若：冷藏箱，需檢測冷若：冷藏箱，需檢測冷藏箱進(jìn)場溫度，登錄藏箱進(jìn)場溫度，登錄“系統(tǒng)系統(tǒng)” 和制作冷藏和制作冷藏箱記錄卡。箱記錄卡。 (2)空箱進(jìn)場業(yè)務(wù)空箱進(jìn)場業(yè)務(wù) 出口空箱進(jìn)場業(yè)務(wù)：出口空箱進(jìn)場業(yè)務(wù)： 審核：送箱人審核：送箱人“設(shè)備交接單設(shè)備交

17、接單”并進(jìn)行計算機(jī)系統(tǒng)登錄（箱號、并進(jìn)行計算機(jī)系統(tǒng)登錄（箱號、箱型、車牌號、箱狀態(tài)、出口箱型、車牌號、箱狀態(tài)、出口船名、航次、卸貨港、目的地、船名、航次、卸貨港、目的地、 提單號、箱主公司等）；提單號、箱主公司等）； 按按“系統(tǒng)系統(tǒng)” 計劃的場箱計劃的場箱位打印：位打?。?“ 收箱小票收箱小票” 給送給送箱人。箱人。 (3)回空箱進(jìn)場業(yè)務(wù)： 審核：送箱人“ 設(shè)備交接單”并進(jìn)行計算機(jī)系統(tǒng)登錄（箱號、 箱型、車牌號、箱狀態(tài)、箱主公司等）； 按“系統(tǒng)” 計劃的場箱位打印： “ 收箱小票” 給送箱人 回空箱：回空箱： 指收貨人將集裝箱提離碼指收貨人將集裝箱提離碼頭，經(jīng)拆箱取貨后，空箱按承頭，經(jīng)拆箱取貨

18、后，空箱按承運(yùn)人指示仍然送還原碼頭存放。運(yùn)人指示仍然送還原碼頭存放。 (4)中轉(zhuǎn)箱進(jìn)場業(yè)務(wù)中轉(zhuǎn)箱進(jìn)場業(yè)務(wù) 審核： 送箱人提供的“中轉(zhuǎn)動態(tài)表”、“設(shè)備交接單”的內(nèi)容，并進(jìn)行計算機(jī)系統(tǒng)登錄箱號、箱型、車牌號、箱狀態(tài)、箱主公司、續(xù)程船（二程船）船名、航次、卸貨港、目的地、提單號、貨物件數(shù) 等； 按“系統(tǒng)” 計劃的場箱位打?。?“ 收箱小票” 給送箱人。 中轉(zhuǎn)箱：中轉(zhuǎn)箱： 包括：海海聯(lián)運(yùn)、河海聯(lián)運(yùn)、陸海聯(lián)運(yùn)等包括：海海聯(lián)運(yùn)、河海聯(lián)運(yùn)、陸海聯(lián)運(yùn)等集裝箱集裝箱2.提箱業(yè)務(wù) 包括：包括： 提進(jìn)口重箱業(yè)務(wù)； 提空箱業(yè)務(wù)； 提中轉(zhuǎn)箱業(yè)務(wù)； 提退關(guān)箱業(yè)務(wù)； 特殊提箱業(yè)務(wù)。 (1)提運(yùn)進(jìn)口重箱提運(yùn)進(jìn)口重箱 審核：審

19、核： 提箱人遞交的由提箱人遞交的由“受理臺受理臺”簽發(fā)簽發(fā)的的“提箱憑證提箱憑證”、船公司簽署的、船公司簽署的“設(shè)備交接單設(shè)備交接單” ； 并進(jìn)行計算機(jī)系統(tǒng)登錄（箱號、并進(jìn)行計算機(jī)系統(tǒng)登錄（箱號、箱型、車牌號、箱主公司、進(jìn)口船箱型、車牌號、箱主公司、進(jìn)口船名、航次、裝貨港、提單號、貨物名、航次、裝貨港、提單號、貨物件數(shù)件數(shù) 等）；等）； 通過通過“系統(tǒng)系統(tǒng)” 打印：打?。?“ 發(fā)箱小票發(fā)箱小票” 給提箱人給提箱人 (2)提運(yùn)空箱提運(yùn)空箱 審核：審核： 提箱人遞交的由提箱人遞交的由“受理臺受理臺”簽發(fā)的簽發(fā)的“提箱憑證提箱憑證”、船公司、船公司簽署的簽署的“設(shè)備交接單設(shè)備交接單” ； 并進(jìn)行計算

20、機(jī)系統(tǒng)登錄（箱并進(jìn)行計算機(jī)系統(tǒng)登錄（箱號、箱型、車牌號、箱主公司、號、箱型、車牌號、箱主公司、箱子原狀態(tài)（若進(jìn)口則進(jìn)口船箱子原狀態(tài)（若進(jìn)口則進(jìn)口船名、航次、等）；名、航次、等）； 通過通過“系統(tǒng)系統(tǒng)” 打?。捍蛴。?“ 發(fā)箱發(fā)箱小票小票” 給提箱人；給提箱人； (2)提運(yùn)空箱提運(yùn)空箱 審核：審核： 提箱人遞交的由提箱人遞交的由“受理臺受理臺”簽發(fā)的簽發(fā)的“提箱憑證提箱憑證”、船公司、船公司簽署的簽署的“設(shè)備交接單設(shè)備交接單” ； 并進(jìn)行計算機(jī)系統(tǒng)登錄（箱并進(jìn)行計算機(jī)系統(tǒng)登錄（箱號、箱型、車牌號、箱主公司、號、箱型、車牌號、箱主公司、箱子原狀態(tài)（若進(jìn)口則進(jìn)口船箱子原狀態(tài)（若進(jìn)口則進(jìn)口船名、航次、

21、等）；名、航次、等）； 通過通過“系統(tǒng)系統(tǒng)” 打?。捍蛴。?“ 發(fā)箱發(fā)箱小票小票” 給提箱人；給提箱人； (3)提運(yùn)中轉(zhuǎn)箱提運(yùn)中轉(zhuǎn)箱 審核：審核： 提箱人遞交的由提箱人遞交的由“受理臺受理臺”簽發(fā)簽發(fā)的的“提箱憑證提箱憑證”、船公司簽署的、船公司簽署的“設(shè)備交接單設(shè)備交接單” ； 并進(jìn)行計算機(jī)系統(tǒng)登錄（箱號、并進(jìn)行計算機(jī)系統(tǒng)登錄（箱號、箱型、車牌號、箱主公司、前程船箱型、車牌號、箱主公司、前程船（一程船）船名、航次，續(xù)程船（一程船）船名、航次，續(xù)程船（二程船）、中轉(zhuǎn)目的港、目的地（二程船）、中轉(zhuǎn)目的港、目的地 等）；等）； 通過通過“系統(tǒng)系統(tǒng)” 打?。捍蛴。?“ 發(fā)箱發(fā)箱小票小票” 給提箱人；

22、給提箱人； (4)提運(yùn)退關(guān)箱提運(yùn)退關(guān)箱 審核：審核： 提箱人遞交的由提箱人遞交的由“受理臺受理臺”簽發(fā)的簽發(fā)的“提箱憑證提箱憑證”、船公司、船公司簽署的簽署的“設(shè)備交接單設(shè)備交接單” ； 并進(jìn)行計算機(jī)系統(tǒng)登錄（箱并進(jìn)行計算機(jī)系統(tǒng)登錄（箱號、箱型、車牌號、箱主公司、號、箱型、車牌號、箱主公司、托運(yùn)人托運(yùn)人 及退關(guān)箱原因及退關(guān)箱原因 等）。等）。 通過通過“系統(tǒng)系統(tǒng)” 打印：打?。?“ 發(fā)箱發(fā)箱小票小票” 給提箱人。給提箱人。 3、其他業(yè)務(wù) 包括： （1）辦理集卡出場手續(xù)； （2）取消作業(yè)業(yè)務(wù)； （3）查詢業(yè)務(wù)； （4）集裝箱殘損登記； （5）其他相關(guān)事宜。 （1）辦理集卡出場手續(xù) 集裝箱卡車交付

23、重箱給堆場駛離碼頭前，由檢查口簽署“出門證”，以確保碼頭安全、維護(hù)碼頭集卡進(jìn)、出次序。 （2）取消作業(yè)業(yè)務(wù) 已辦理提運(yùn)箱或重箱進(jìn)碼頭交付手續(xù)，由于集卡進(jìn)場后發(fā)生故障或碼頭機(jī)械等事故不能按原計劃發(fā)箱或接受箱子時，由檢查口收回“發(fā)箱小票”或“收箱小票”，以取消該作業(yè)（輸入“系統(tǒng)”并注明取消的原因）。（3）查詢業(yè)務(wù) 如：集裝箱進(jìn)場完成情況，提運(yùn)箱計劃及實際提運(yùn)情況等。 （4）集裝箱殘損登記 當(dāng)查驗進(jìn)出碼頭的集裝箱箱體、發(fā)現(xiàn)有異常情況 如箱體殘損等，在“設(shè)備 交接單”上批注，并輸入“系統(tǒng)”。第四節(jié) 集裝箱碼頭堆場操作 一、集裝箱堆場的位置表示 1.場箱位: 用一組代碼表示集裝箱在堆場內(nèi)的空間位置。 2

24、.編碼結(jié)構(gòu) * * * * 箱區(qū)號 段號 行數(shù) 間位 (數(shù)字) (字母) (數(shù)字) (數(shù)字) 例:2B0607二、堆場堆存能力的確定1.總堆存面積2.堆碼機(jī)械3.翻箱位三、堆垛規(guī)則 (一)、基本原則 1. 重、空箱分開堆放 2. 20ft、40ft、45ft集裝箱分開堆放 3. 冷藏箱危險品箱特種重箱成堆堆放在相應(yīng)的專用箱區(qū)。影片4.進(jìn)口箱和出口箱分開堆放5.中轉(zhuǎn)箱按海關(guān)指定的中轉(zhuǎn)箱區(qū)堆放6.出口重箱按裝船要求分港、分噸堆放。7.空箱按不同持箱人不同尺碼、不同箱型分開堆放；污箱、壞箱分開堆放。8.重箱按堆場載荷要求堆放。(二)、出口箱進(jìn)場安排1.可按行(排)或按間堆場 同一行(排)或同一間,堆

25、同一港口、同一噸級的箱2.重箱堆放于第一、二行(排),輕箱堆放于中間二行(排),重箱放在輕箱之上(三)、進(jìn)口箱進(jìn)場安排 1.同一間中相同的提單號,進(jìn)同一行(排) 2.一間結(jié)束后,再選另一間,逐間按順序堆放四、堆場指位 指堆場業(yè)務(wù)人員,給客戶通過集裝箱拖掛車送到碼頭的集裝箱(出口箱);或從船上卸下來的集裝箱(進(jìn)口箱),安排在堆場堆放位置的行為(一)根據(jù)己規(guī)劃的貨位圖指位 1.繪制堆場空白平面圖 作業(yè)前一天繪制好 2.掌握計劃作業(yè)天到港船舶?？康牟次弧⑿断鋾r間、卸箱量。3掌握計劃作業(yè)天出口箱進(jìn)場的交箱量及交箱時間。4.掌握計劃作業(yè)天出口箱裝船時間、裝箱量、船舶靠泊情況。5.掌握計劃作業(yè)天客戶提箱量

26、、提箱時間。6.掌握計劃作業(yè)天到港集裝箱堆存計劃,規(guī)劃堆存貨位圖。 7.對實際到港集裝箱根據(jù)己規(guī)劃的規(guī)劃圖,指定集裝箱堆放位置。(二)、對出口箱指位注意事項 1. 對計劃天靠泊的船舶,檢查上船的箱子在堆場上的位置是否合理,如堆放位置與艙位是否最短,不合理需移位。2.如情況有變(例如:船期變動、轉(zhuǎn)港等)，隨時變動集裝箱貨位。(三)、對進(jìn)口集裝箱的指位注意事項 1.對計劃天,卸船的箱子,艙位離堆場貨位是否最短,如不是需調(diào)整。 2.對計劃天的到船,如到港時間有變,需對規(guī)劃貨位調(diào)整。五.減少集裝箱堆物倒箱的措施 當(dāng)箱被其他箱壓位不便取箱時，將其搬出放至適當(dāng)?shù)奈恢?，避免裝船或交貨時翻找，提高作業(yè)效率 。

27、（一）堆場倒箱原因： 船前倒箱、 提箱 1.船前倒箱 a.不同船名、航次的重箱混合進(jìn)場。 不走船的集裝箱壓走船的集裝箱。 b.船公司臨時改變航次或目的港 碼頭因此修改裝船計劃，部分箱子須倒箱。 c.不同重量級的集裝箱混合堆放 為保持船的穩(wěn)性與縱向強(qiáng)度，重輕箱應(yīng)調(diào)整，重箱在上，輕箱在下，重箱在外，輕箱在內(nèi)。d.防止中途掛港船上倒箱 后掛港集裝箱壓前掛港箱，堆場須對箱按到港順序調(diào)整。 2.提箱倒箱 收貨人或內(nèi)陸承運(yùn)人，來碼頭提箱時間是隨機(jī)的，需倒箱。（二）倒箱的預(yù)防措施1.在堆物中劃定區(qū)域按目的港堆放集裝箱 2.重點港與終點港的集裝箱放在不同場地 重點港箱量較大，船上倍位占據(jù)較多，裝船作業(yè)時一般先

28、取。 終點港的集裝箱一般放在艙底，也是先取。 后掛港箱集中放置、先取。 3.重箱在外，輕箱在內(nèi)、下 4. 重箱與空箱分開堆放 5.及時、準(zhǔn)確的掌握運(yùn)輸基本情況 第五節(jié) 堆場交箱與收箱一、交集裝箱程序交箱前：1.堆場理貨員核對集裝箱交接單是否提箱單。 2.堆場理貨員核對拖車車牌號及堆場作業(yè)紙上的堆場位置 。 3.堆場理貨員指揮起重機(jī)司機(jī)將箱放到拖車上。 4.如果因交箱，導(dǎo)致其他箱子在堆場上的存放位置有時改變，應(yīng)將變動情況輸入電腦。 5.堆場理貨在堆場作業(yè)紙上簽字確認(rèn)交拖司機(jī)，著令離開。二、收集裝箱程序 收箱前： 1.堆場理貨員核對收發(fā)單是否是收箱單。 2.堆場理貨員核對拖車車牌號及堆場位置。 3

29、.留意收發(fā)單的備注欄情況，如是冷藏箱等特殊箱應(yīng)作特別處理。 4.核對箱號及尺寸與收發(fā)單是否相符。 5.檢查箱上有無封條。（重箱） 6.打開旋鎖，使集裝箱與車架分離。 7.堆場理貨員指示起重機(jī)司機(jī)將箱卸到堆場指定位置。 8.將箱子的“場箱位”輸入電腦。 9.堆場理貨員在堆場作業(yè)紙上確認(rèn)簽字，交拖車司機(jī)，著令離開。三、理貨員其他職責(zé)1.指揮龍門起重機(jī)在堆場內(nèi)的位置變動 一處作業(yè)完轉(zhuǎn)到另一處作業(yè)。2.監(jiān)管堆場交通，有拖車阻塞，應(yīng)疏通。3.堆場位置有誤，司機(jī)找不到，應(yīng)到堆場中尋找，然后報告起重機(jī)司機(jī)或控制中心。4.電腦出故障時，堆場理貨員應(yīng)書面記錄收箱位置，以及交收箱時導(dǎo)致其它箱的位置變動情況。第六節(jié)

30、 冷藏箱處理存放冷藏箱在堆場上有固定的場所 ，俗稱“雪地”；冷藏箱習(xí)慣上稱為“雪柜”，或“雪箱”。一.冷藏箱的處理程序1.卸船后及裝船前的程序（船橋吊堆場）(1).卸船后A.先確定收的是冷藏箱B.注意溫度表是否完好，溫度是否符合要求C.堆放于雪地位 D.安排電工 E.確定冷藏箱已插上電源 F.電工在卸箱單上簽收 (2).裝船前 A.安排電工拔電源，并確定已裝妥溫度表 B.交箱給拖車2.交收冷藏箱（堆場拖車）重箱(1).收冷藏箱A.先確定是冷藏箱，同時安排電工B.收箱（同一般收箱程序）放置在“雪地位”C.確定電工已接上電源D.電工在堆場作業(yè)紙上簽收E.將堆場作業(yè)紙交還給拖車司機(jī) (2)交冷藏箱

31、A.先確定是否是冷藏箱，核對箱號 B.安排電工切斷電源 C.確定電工卷好電線 D.將堆場作業(yè)紙交還司機(jī)著令離開3.交收空的冷藏箱(1).收空的冷藏箱做P.T.I.(Pre-Trip Inspection) A.核對箱號 B.把做P.T.I.的空冷藏箱放在底層（即開底） C.安排電工做P.T.I.檢查機(jī)件(2)交已做P.T.I.的空冷藏箱給客戶裝箱A.確定空冷藏箱已開始制冷（Pre-cool）B.電工在堆場作業(yè)紙上簽名C.電工拔電源D.電工卷好電線并裝好溫度表，其他和一般箱子交箱二處理冷藏箱注意事項 1.熟知處理程序 2.注意備注中有無溫度指示 3.必須放置在“雪地”位 4.盡可能堆放不超過3層

32、 5.電工須切斷電源卷好電線后，才通知司機(jī)進(jìn)行作業(yè) 6.接通或截斷電源，必須由電工處理，決不可由理貨員或司機(jī)處理 7.提醒 龍門吊司機(jī)操作時留意電工和電線 8.收箱時須由電工在堆場作業(yè)紙上簽字確認(rèn)，理貨員不得代簽第七章 查驗場工作 查驗場是一個專門供海關(guān)開箱檢查貨物的場地 程序：海關(guān)發(fā)出“查驗通知單“，安排拖車將箱從堆場運(yùn)到查驗場，查驗后，將箱重新運(yùn)回堆場。1.海關(guān)開出“查驗單“，貨主派報關(guān)員配合2.填“每日海關(guān)查驗箱匯總表“，分趕船和非趕船分別填寫3.報關(guān)員交查驗費(fèi)4.操作員按交費(fèi)先后,及趕船先做，不趕船后做，大船先做，小船后做的原則出單（堆場作業(yè)紙）5.在電腦中修改場箱位，即由堆場位置變?yōu)?/p>

33、查驗場位置6.開箱檢查，檢查完畢，重新施加關(guān)封7.開箱后如需抽樣檢驗，應(yīng)要求當(dāng)事人簽名確認(rèn)8.根據(jù)海關(guān)意見，決定查驗箱是否可以回堆場9.運(yùn)回堆場后，修改電腦中“場箱位”*補(bǔ)充:碼頭堆場大門業(yè)務(wù) 一、碼頭碼頭堆場堆場大門口業(yè)務(wù)操作程大門口業(yè)務(wù)操作程序序 碼頭交空箱程序 船公司派船公司派集裝箱收集裝箱收發(fā)單給拖發(fā)單給拖車司機(jī)車司機(jī)拖車司機(jī)駕拖車司機(jī)駕駛空架拖車駛空架拖車從空車進(jìn)閘從空車進(jìn)閘處進(jìn)閘處進(jìn)閘進(jìn)閘口處碼頭進(jìn)閘口處碼頭職員審查收發(fā)職員審查收發(fā)單，并打印堆單，并打印堆場作業(yè)紙，安場作業(yè)紙，安排箱號箱位排箱號箱位拖車司機(jī)憑拖車司機(jī)憑堆場作業(yè)紙堆場作業(yè)紙到碼頭堆場到碼頭堆場指定位置取指定位置取箱箱

34、驗箱，理驗箱，理貨員在堆貨員在堆場作業(yè)紙場作業(yè)紙上簽署驗上簽署驗箱意見箱意見拖車從載箱出閘拖車從載箱出閘處出閘，碼頭職處出閘，碼頭職員核對箱號，打員核對箱號，打印設(shè)備交接單給印設(shè)備交接單給拖車司機(jī)拖車司機(jī)拖車司機(jī)拖車司機(jī)駕駛載箱駕駛載箱拖車憑設(shè)拖車憑設(shè)備交接單備交接單出閘出閘碼頭收重箱程序船 公 司 派船 公 司 派集 裝 箱 收集 裝 箱 收發(fā) 單 給 拖發(fā) 單 給 拖車司機(jī)車司機(jī)拖 車 司 機(jī)拖 車 司 機(jī)攜 帶 重 箱攜 帶 重 箱從 載 箱 進(jìn)從 載 箱 進(jìn)閘處進(jìn)閘閘處進(jìn)閘進(jìn) 閘 處 理進(jìn) 閘 處 理貨員驗箱，貨員驗箱，簽 署 驗 箱簽 署 驗 箱意見意見進(jìn)閘口處碼頭職進(jìn)閘口處碼頭職員

35、審查收發(fā)單，員審查收發(fā)單，資料輸入電腦并資料輸入電腦并打印堆場作業(yè)交打印堆場作業(yè)交司機(jī)司機(jī)拖車司機(jī)憑拖車司機(jī)憑堆場作業(yè)紙堆場作業(yè)紙到碼頭堆場到碼頭堆場指定位置卸指定位置卸箱箱拖車從空架出閘處拖車從空架出閘處出閘，碼頭職員重出閘，碼頭職員重新審核，打印設(shè)備新審核，打印設(shè)備交接單給司機(jī)交接單給司機(jī)拖車司機(jī)駕拖車司機(jī)駕空架拖車憑空架拖車憑設(shè)備交接單設(shè)備交接單出閘出閘 碼頭交重箱程序船 公 司 派船 公 司 派集 裝 箱 收集 裝 箱 收發(fā) 單 給 拖發(fā) 單 給 拖車司機(jī)車司機(jī)拖 車 司 機(jī) 駕拖 車 司 機(jī) 駕駛 空 架 拖 車駛 空 架 拖 車從 空 架 進(jìn) 閘從 空 架 進(jìn) 閘處進(jìn)閘處進(jìn)閘進(jìn)閘口處碼頭進(jìn)閘口處碼頭職員審查收發(fā)職員審查收發(fā)單，并打印堆單，并打印堆場作業(yè)單，給場作業(yè)單，給出箱位出箱位拖車司機(jī)憑拖車司機(jī)憑堆場作業(yè)紙堆場作業(yè)紙,到碼頭堆場到碼頭堆場指定位置取指定位置取箱箱驗 箱 ， 理驗 箱 ， 理貨 員 在 堆貨 員 在 堆場 作 業(yè) 紙場 作 業(yè) 紙上 簽 署 驗上 簽 署 驗箱意見箱意見拖車從載箱出閘拖車從載箱出閘處出閘，碼頭職處出閘，碼頭職員核