交通運輸行業(yè)節(jié)能減排

1、交通運輸行業(yè)節(jié)能減排運車輛5000余輛。同時引導客運企業(yè)加快老舊客運車輛的更新步伐，鼓勵投入新型環(huán)保車輛，逐步淘汰經營年限較長、 技術性能較差、污染排放不達標的老舊車輛。今年已更新老舊客運車輛近百輛，出租車 50余臺，其中報廢農村客運班線老舊車輛 30余輛，更新長途客運線路50余輛。全市現有客運車輛1040多輛，全部通過了年度綜合性能檢測，尾氣排放符合標準。加強在車輛大修中的尾氣檢測和治理。維修企業(yè)在二級維護、總成修理、車輛大修作業(yè)中必須完成車輛尾氣排放檢測項目，凡不達標的必須進行治理，維修出廠的車輛尾氣排放必須達到國家標 準。近兩年我們共治理車輛5000余臺次，培訓維修質量檢驗員200余人次

2、，同時在行業(yè)中我們逐步淘汰低效率、高耗能的老舊 維修設施，降低汽修消耗，做好維修配件和再生資源的回收利用 工作，重視廢舊輪胎、 廢機油、清洗用水和車用氟利昂等再生資 源的回收。三是，依靠科技節(jié)能減排。我們大力促進了營運車輛燃料的清潔化和多樣化。立足我市天然氣供應保障，特別是 2009年剛剛貫通的膠州至 xx輸氣管道，我們在往年的基礎上繼 續(xù)推廣了出租汽車天然氣改造工程，至今全市出租車已全部完成雙燃料改造（柴油車無法改造）。在營運客車方面，我們本著凡 是更新車輛，尾氣排放量必須達到歐 3標準。加快了交通智能化建設，提升道路運營組織和管理水平。充分 運用先進科技手段，實現對車輛由靜態(tài)監(jiān)管向動態(tài)監(jiān)管

3、、由事后督導向事前指導的轉變，加快了全市營運車輛GPS監(jiān)控、調度系統的建設，在 2009年國慶節(jié)前，將全市所有跨市客車和旅游車輛GPS監(jiān)控系統全部更新為可視，從2010年起對所有更新車輛和違章車輛，均更新 為可視GPS系統。目前，全市已有 450輛客運車安裝了可視 GPS 監(jiān)控系統。在節(jié)能減排創(chuàng)新方面，xx港集團公司始終走在全系統的前列，他們開發(fā)了能源合同管理模式，實施場地照明節(jié)電改造，節(jié)能效果顯著，經測試，節(jié)電率達到25%以上,每年可節(jié)電60余萬kwh,節(jié)約電費50多萬元，這一模式的應用創(chuàng)新了港口節(jié) 能改造運作模式，該模式成功入選交通運輸部首批20個典型示范項目。在此基礎上，他們采取了多項技

4、術措施， 深挖節(jié)能潛力， 實施了多項節(jié)能技改項目。xx港集團的中水回用，翻車機、皮帶機、門機的改造及遠程抄表系統的應用等項目，節(jié)能成效顯著，僅中水回用這一項一年就可節(jié)約成本600余萬元。四是節(jié)能減排宣傳不斷加強。節(jié)能減排工作重在全民參與、重在基層。為抓好交通系統節(jié)能減排工作，圍繞“節(jié)能減排、科學發(fā)展”這一主題，交通各級各單位對節(jié)能減排工作的宣傳力度不斷加強，許多企業(yè)在安排公司的日常培訓教育時，注意邀請相關部門、 單位專家學者授課，通過專家學者對我國當前資源形勢的分析，提高了從業(yè)人員的節(jié)能意識和 資源憂患意識。有的公司還組織本單 位的節(jié)能減排能手講經驗， 并且手把手的教，由此帶動了身邊一 批人，

5、三運股份公司去年還在全公司開展了節(jié)能技術能手比 賽。 二、目前交通節(jié)能減排工作中存在的問題一是節(jié)能減排壓力不斷加大。交通運輸業(yè)和公路建設消耗大量的能源，而快速發(fā)展的交通運輸業(yè)又是全市經濟快速發(fā)展的重要保障，消耗總量和增長速度呈加快趨勢， 能源供給相對不足，勢必給節(jié)能減排帶 來更大的壓力；二是運輸結構特別是客貨運力結構不合理的問 題依然存在，高能耗高排放的老舊車輛淘汰不徹底，節(jié)能環(huán)保型車輛推廣進展不快；三是清潔能源推廣緩慢，替代能源總量投入不足，目前僅在出租車中推廣，未在全市營運車輛推廣使 用； 四是節(jié)能減排工作基礎薄弱，還未建立起行之有效的工作 制度、工作機制和統計計量方法。三、下步工作打算

6、一是實施節(jié)能減排工作目標考核制。 今年市局將把節(jié)能減排目標完成 情況納入對各試點單位的年度考核內容，并且以后陸續(xù)在全系統推廣，特別是在道路運輸企業(yè)質量信譽考核中增加對企業(yè)節(jié)能減 排的考核?？己私Y果作為各行業(yè)管理部門的年度考核和道路運輸企業(yè)質量信譽考核等級評定的重要依據，實行“一票否決” 制。 二是要完善行業(yè)準入與退出機制。建立并實施道路運輸業(yè) 準入與節(jié)能減排掛鉤制度。按照上級有關要求今后客運線路在許可中，凡未完成節(jié)能減排指標的企業(yè)不再新增線路，實載率低于70%的線路不再新增運力。要建立并實施包含車輛油耗在內的營 運車輛準入與退出機制， 凡達不到油耗限值的新車不予進入營運 市場，達不到油耗限值的在用車輛淘汰出營運市場，加快老舊車輛報廢更新，有效降低能源消耗和環(huán)境污染。三是針對部分企業(yè)和單位還存在對節(jié)能工作認識不到位、責任不明確、重點不突出和政策措施不完善等問題，確立了運總集團公司、 三運實業(yè)股份有限公司、xx運輸有限公司三家道路運輸企業(yè)為市級試點單 位，為此安排專人趕赴節(jié)能減排試點城市棗莊實地考察、學習， 由此在全市范圍內全面開展節(jié)能減排工作。同志們，推進節(jié)能減排，建設現代交通，是時代賦予我們交通行業(yè)廣大交通行業(yè)干 部職工的歷史使命。我們要認真貫徹落實好這次會議的精神，并以次為切入點