鉆孔咬合樁工程施工設(shè)計(jì)方案(南京地鐵車站基坑圍護(hù))

1、地鐵一號(hào)線岔路口站主體圍護(hù)咬合樁施工方案目錄一、 施工工藝流程 .1二施工方法 .12.1施工準(zhǔn)備及場(chǎng)地平整 .12.2測(cè)量放線 .12.3導(dǎo)墻施工 .22.3.1總則 .22.3.2測(cè)量放線 .22.3.3導(dǎo)墻溝槽開(kāi)挖 .22.3.4鋼筋綁扎 .22.3.5模板施工 .22.3.6導(dǎo)墻混凝土澆筑施工 .32.3.7混凝土養(yǎng)護(hù) . .32.4咬合樁施工 .32.4.1套管檢查 .32.4.2咬合樁施工順序 .32.4.3樁機(jī)就位 .32.4.4安裝套管 .32.4.5咬合樁成孔 .32.4.5.1A樁成孔施工 . .32.4.5.2B樁成孔施工 . .42.4.5.3成孔監(jiān)測(cè) .42.4.6鋼

2、筋籠安裝及監(jiān)測(cè) .42.4.7混凝土澆筑 .42.4.7.1安裝混凝土導(dǎo)管 . .42.4.7.2灌注混凝土 . .42.4.7.3混凝土的要求 .52.4.7.4混凝土的和易性要求 .5三施工技術(shù)要點(diǎn) .631 樁體垂直度控制 . .632 混凝土的緩凝時(shí)間 . .633 混凝土的和易性及均一性 .634 鋼筋籠的制作與安裝 . .735 超挖 .7四質(zhì)量進(jìn)度保證措施 .7五擬投入機(jī)械設(shè)備數(shù)量 .9六施工進(jìn)度安排 .9一、 施工工藝流程施工工藝流程圖施工準(zhǔn)備、場(chǎng)地平整樁位測(cè)量放線咬合樁混凝土導(dǎo)墻施工套管機(jī)就位吊裝安放套管測(cè)量調(diào)整垂直度套管鉆進(jìn)抓斗取土或旋挖機(jī)取土FCEC螺旋鉆鉆進(jìn)巖層清除孔底

3、、檢查孔底驗(yàn)孔簽認(rèn)制作鋼筋籠吊放鋼筋籠（ B樁）隱蔽驗(yàn)收混凝土運(yùn)輸安放導(dǎo)管、澆注混凝土制作混凝土試塊測(cè)量混凝土、拔除導(dǎo)管及套管套管機(jī)移位二施工方法2.1施工準(zhǔn)備及場(chǎng)地平整因本工程在馬路上施工，為確保工程順利進(jìn)行、文明施工及安全，對(duì)施工圍進(jìn)行圍擋隔離，拆出綠化及隔離帶，做好施工的準(zhǔn)備工作。2.2測(cè)量放線根據(jù)圖紙放出樁的中心位置，根據(jù)中心線放出導(dǎo)墻的圍線。2.3導(dǎo)墻施工總則為保證鉆孔咬合樁孔口的精確度，并提高就位效率，依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求及本工程所采用的套管機(jī)的特點(diǎn)，在咬合樁頂部設(shè)置混凝土導(dǎo)墻，導(dǎo)墻厚度200mm，導(dǎo)墻寬度 2000mm，導(dǎo)墻孔口 20cm處高于地面 5cm，以防止地表水進(jìn)入樁孔，導(dǎo)墻

4、配 16250 雙向鋼筋，導(dǎo)墻的混凝土等級(jí)在 C25以上，導(dǎo)墻施工圖如下：導(dǎo)墻位置比樁孔略大 20mm導(dǎo)墻位置測(cè)量放線根據(jù)放出的樁位中心線， 放出基坑邊線， 既為導(dǎo)墻的側(cè)線， 再根據(jù)咬合樁的直徑與鋼套管的外徑外放 20mm作為導(dǎo)墻的外側(cè)線。導(dǎo)墻溝槽開(kāi)挖在放出導(dǎo)墻邊線后經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收符合要求后既進(jìn)行溝槽的開(kāi)挖，采用鎬頭機(jī)破除路面混凝土， 用挖機(jī)挖除上面土層至導(dǎo)墻底標(biāo)高 5cm以上，下部及兩側(cè)用人工修平。開(kāi)挖結(jié)束后把導(dǎo)墻的中心線引入溝槽，以控制導(dǎo)墻模板的施工。鋼筋綁扎溝槽開(kāi)挖結(jié)束綁扎導(dǎo)墻鋼筋，導(dǎo)墻鋼筋采用二級(jí)16250 單層雙向鋼筋，為防止?jié)仓瓿傻膶?dǎo)墻尺寸發(fā)生減少或增大的位移，沿導(dǎo)墻長(zhǎng)度方向每隔1m

5、設(shè)一根鋼筋拉通兩側(cè)導(dǎo)墻，以限制導(dǎo)墻的位移，防止導(dǎo)墻徑減少影響套管的成孔。模板施工模板采用自制整體式模板，導(dǎo)墻模板預(yù)留孔直徑比套管直徑擴(kuò)大20mm，模板定位要牢固， 嚴(yán)防跑模，并保證軸線和孔徑的準(zhǔn)確，混凝土施工前先檢查模板的垂直度和中心以及孔徑是否符合要求。導(dǎo)墻混凝土澆筑施工導(dǎo)墻混凝土澆筑采用人工與混凝土輸送車配合，混凝土澆搗時(shí)必須做到兩邊對(duì)稱施工，確保受力對(duì)稱均布， 以防止因?yàn)椴痪鶆蚴芰υ斐傻呐苣?，澆搗時(shí)現(xiàn)場(chǎng)要有專人看模，如發(fā)現(xiàn)跑?，F(xiàn)象，應(yīng)立即停止混凝土的澆搗，重新加固模板，并糾正到設(shè)計(jì)位置后，方可繼續(xù)進(jìn)行澆搗?；炷琉B(yǎng)護(hù)導(dǎo)墻澆搗完成后， 做好養(yǎng)護(hù)工作， 并且避免發(fā)生溝槽積水現(xiàn)象，導(dǎo)墻完成強(qiáng)度

6、達(dá)到 70%后，方可進(jìn)行咬合樁施工。2.4咬合樁施工套管檢查在成孔套管使用前，應(yīng)進(jìn)行套管順直度的檢查和校正。首先檢查和校正單節(jié)套管的順直度，然后檢查按樁長(zhǎng)配置的全長(zhǎng)套管的順直度，并對(duì)各節(jié)套管編號(hào)，做好標(biāo)記，按序拼裝。咬合樁施工順序咬合樁分 A 樁和 B 樁，A 樁為無(wú)鋼筋籠的素樁， B 樁為有鋼筋籠的樁， 先施工 2 根 A 樁再施工兩 A 樁之間的 B 樁。樁機(jī)就位將鉆機(jī)的中心或定位器中心與咬合樁樁位中心對(duì)齊，并調(diào)整鉆機(jī)的水平度，保證導(dǎo)桿及套管的垂直度， 通過(guò)導(dǎo)墻的精確定位， 反復(fù)調(diào)整使鉆機(jī)在中心與樁位中心對(duì)準(zhǔn)，請(qǐng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理驗(yàn)收。安裝套管樁機(jī)就位后，即可安裝鋼套管，鋼套管安裝好后，應(yīng)進(jìn)行垂直度

7、復(fù)測(cè)，復(fù)測(cè)可用兩臺(tái)經(jīng)緯儀雙向復(fù)測(cè)，滿足要求后方可開(kāi)始成孔。咬合樁成孔樁成孔施工A 樁為素樁無(wú)需咬合，根據(jù)本工程的實(shí)際情況（需進(jìn)入中風(fēng)化巖層，最高強(qiáng)度達(dá)到 20mpa，局部在 20mpa以上。）采用 FCEC螺旋外鋼套管機(jī)施工，該設(shè)備扭力大（ 5060t-m ），施工速度快，鋼套管與螺旋鉆頭上鑲嵌高強(qiáng)度鈦合金，在 25mpa以下的巖層每小時(shí)可達(dá) 1m以上；施工時(shí)正鉆螺旋和反鉆外套管一起鉆入樁孔，達(dá)到設(shè)計(jì)孔深后拆除外套管連接， 正鉆螺旋鉆桿將土體帶出孔， 拔出螺旋鉆桿后用旋挖鉆機(jī)配清底鉆頭清除孔的虛土，確保成孔質(zhì)量。樁成孔施工B 樁采用全套管 CD機(jī)成孔，因 A 樁為素樁混凝土是在初凝狀態(tài)下進(jìn)行

8、B 樁成孔施工，所以成孔時(shí)套管應(yīng)超前孔底 2 米，即管取土底面與套管底面相對(duì)高差大于 2 米以上，防止出現(xiàn)管涌現(xiàn)象發(fā)生。 B 樁施工時(shí)在上部邊鉆進(jìn)套管邊用沖抓抓土，當(dāng)進(jìn)入巖層后沖抓無(wú)法施工時(shí)， 此時(shí)將鋼套管直接鉆進(jìn)至設(shè)計(jì)標(biāo)高， 然后移開(kāi)全套管機(jī)，用 FCEC螺旋鉆進(jìn)行破巖施工，直至設(shè)計(jì)標(biāo)高，提出螺旋鉆桿后用清底鉆清除孔底殘?jiān)瓤?。成孔監(jiān)測(cè)在成孔過(guò)程中， 必須隨時(shí)進(jìn)行鋼套管的垂直度的監(jiān)測(cè)，特別是第一節(jié)套管鉆進(jìn)時(shí)，監(jiān)測(cè)可采用兩臺(tái)經(jīng)緯儀或兩個(gè)錘球雙向控制，確保垂直度小于3。鋼筋籠安裝及監(jiān)測(cè)在吊裝鋼筋籠前應(yīng)對(duì)鋼筋籠進(jìn)行檢查， 檢查容包括長(zhǎng)度、 直徑，焊點(diǎn)是否變形等，完成檢查后可開(kāi)始吊裝， 吊裝采用履帶

9、吊雙勾 4 點(diǎn)緩慢起吊， 嚴(yán)防鋼筋籠變形，在下籠過(guò)程中應(yīng)逐步倒點(diǎn)下放。鋼筋籠分兩節(jié)吊裝，中間采用搭接焊，焊接時(shí)必須滿足設(shè)計(jì)及施工規(guī)要求； 鋼筋籠的保護(hù)塊采用滾輪式的高強(qiáng)度水泥砂漿保護(hù)塊，防止起拔鋼套管時(shí)將鋼筋籠帶上， 同時(shí)在鋼筋籠頂部綁上測(cè)繩在拔鋼套管時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)控鋼筋籠的情況?；炷翝仓惭b混凝土導(dǎo)管混凝土導(dǎo)管采用 250 螺紋聯(lián)接鋼導(dǎo)管，各節(jié)導(dǎo)管應(yīng)扣緊，防止漏氣堵管，混凝土導(dǎo)管底部離孔底約 30-50 厘米。灌注混凝土混凝土導(dǎo)管安置完畢后，應(yīng)進(jìn)行拔管檢查，拔管采用拔管機(jī)，檢查的目的在于檢查套管起拔是否暢順， 起拔過(guò)程中鋼筋籠是否跟管或轉(zhuǎn)動(dòng)，起拔量一般控制在 10-20 公分。灌注前的準(zhǔn)備包括上

10、料及貯料斗用水濕潤(rùn)， 進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)混凝土坍落度試驗(yàn)并制作混凝土試塊， 如發(fā)現(xiàn)混凝土和易性變差、 坍落度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求， 嚴(yán)禁直接將水注入混凝土罐車，該車混凝土應(yīng)予退回，檢查完畢一切正常后進(jìn)行首次上料。貯料斗的堵頭采用圓形鋼板， 用細(xì)鋼絲繩懸吊。首次上料應(yīng)保證不得少于初灌量，首次灌注完成， 混凝土導(dǎo)管應(yīng)處在埋深 2 米以上的位置， 首斗料下落完成后應(yīng)試拔外套管（起拔量不超過(guò) 10 工分），檢查鋼筋籠是否跟管上浮，如發(fā)現(xiàn)跟管，應(yīng)立即進(jìn)行反壓處理， 如一切正常， 才繼續(xù)上料作業(yè)。 每完成一斗混凝土或一車后均應(yīng)進(jìn)行起拔檢查，起拔量不超過(guò) 10 公分，該過(guò)程一直延續(xù)至拆卸第一節(jié)外套管。當(dāng)混凝土灌注高度超過(guò)第

11、一節(jié)鋼套管3m以上，此時(shí)應(yīng)開(kāi)始第一次起拔第一節(jié)套管，拆除第一節(jié)外套管后，外套管在混凝土埋深 2 米，混凝土導(dǎo)管埋深 2.5 米。重復(fù)上述過(guò)程，進(jìn)入第二次拔管循環(huán)，在最后一節(jié)外套管一次拔出時(shí)，混凝土導(dǎo)管應(yīng)留在孔， 待外套管完全拔出并拆除后，測(cè)量孔混凝土面標(biāo)高， 根據(jù)需要進(jìn)行混凝土補(bǔ)灌。 灌完后拆除混凝土導(dǎo)管。 混凝土灌注這一過(guò)程需約4 小時(shí)左右。每次拆除的混凝土導(dǎo)管應(yīng)馬上進(jìn)行清水沖洗，為下次混凝土灌注準(zhǔn)備。上述澆灌混凝土及拔管方案，應(yīng)通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)作試驗(yàn)確定，防止外套管埋深過(guò)大，起拔套管困難?；炷恋囊蠡炷敛捎蒙唐坊炷?， 混凝土的緩凝時(shí)間直接影響到工程的成敗。 按設(shè)計(jì)及工藝要求，混凝土的緩凝時(shí)間

12、應(yīng)大于等于 65 小時(shí)，在施工過(guò)程中，對(duì)不同批號(hào)的水泥及不同批號(hào)的外加劑，應(yīng)提前做好配合比試驗(yàn)。 A 型緩凝時(shí)間應(yīng)大于等于 65 小時(shí)。B 型緩凝時(shí)間應(yīng)大于等于15 小時(shí)?；炷恋暮鸵仔砸蠡炷涟此禄炷烈?， 灌注要求混凝土的坍落度在 18-22 之間，每車混凝土均應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)做坍落試驗(yàn)并予記錄， 如發(fā)現(xiàn)混凝土坍落度不能達(dá)標(biāo)， 嚴(yán)禁現(xiàn)場(chǎng)將清水注入混凝土罐車攪拌后再用， 作為不合格產(chǎn)品， 該車混凝土應(yīng)退回廠家。 每次出料時(shí)，上料斗上應(yīng)有10 公分間距的格柵狀鋼筋濾網(wǎng)，防止混凝土罐車流出塊石及水泥結(jié)晶體堵塞混凝土導(dǎo)管?；炷翍?yīng)充分?jǐn)嚢?，防止部分混凝土砂率過(guò)高或過(guò)低，過(guò)高或過(guò)低砂率的直接后果是該部分

13、混凝土的和易性發(fā)生改變，使得鋼筋籠有可能跟管上浮。因此，現(xiàn)場(chǎng)混凝土應(yīng)充分?jǐn)嚢?。三施工技術(shù)要點(diǎn)咬合樁是通過(guò)樁體咬合而達(dá)到結(jié)構(gòu)自防水的目的，通過(guò)樁體鋼筋不均勻分布而達(dá)到在相同配筋量的情況下，獲得最大抗彎強(qiáng)度，從而獲得較好的經(jīng)濟(jì)利益。因此，咬合樁的技術(shù)要點(diǎn)可歸納為垂直度、混凝土的緩慢時(shí)間、 混凝土材料的均一性和鋼筋籠的定位等。31 樁體垂直度控制樁體垂直度控制目標(biāo)：垂直度3對(duì)中樁機(jī)就位后先進(jìn)行初步對(duì)中，采用吊線錘過(guò)機(jī)械下壓中心支點(diǎn)與樁位中心對(duì)中，對(duì)中后，根據(jù)需要調(diào)節(jié)機(jī)械各支腿油缸，使機(jī)械操作平面水平。水平調(diào)整完成后，再次對(duì)中，根據(jù)本次對(duì)中結(jié)果，再次平面移動(dòng)對(duì)中，對(duì)中完成后，支起各支腿油缸，對(duì)中完成，

14、對(duì)中誤差應(yīng)小于1 公分。監(jiān)測(cè)吊裝完第一節(jié)套管后，應(yīng)在機(jī)械平面兩個(gè)90 度方向設(shè)置吊線錘，對(duì)套管垂直度進(jìn)行監(jiān)測(cè)，在套管下沉過(guò)程中，監(jiān)測(cè)人員全過(guò)程跟蹤。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題馬上進(jìn)行糾偏。起重工應(yīng)隨時(shí)檢查機(jī)械操作平面的水平情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)糾正。32 混凝土的緩凝時(shí)間混凝土采用商品混凝土， 混凝土的緩凝時(shí)間直接影響到工程的成敗。按設(shè)計(jì)及工藝要求，混凝土的緩凝時(shí)間應(yīng)大于等于65 小時(shí)，在施工過(guò)程中，對(duì)不同批號(hào)的水泥及不同批號(hào)的外加劑，應(yīng)提前做好配合比試驗(yàn)。A 型緩凝時(shí)間應(yīng)大于等于65 小時(shí)。B 型緩凝時(shí)間應(yīng)大于等于15 小時(shí)。33 混凝土的和易性及均一性水下混凝土灌注要求混凝土的坍落度在18-22 之間，每車混凝

15、土均應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)做坍落試驗(yàn)并予記錄， 如發(fā)現(xiàn)混凝土坍落度不能達(dá)標(biāo)，嚴(yán)禁現(xiàn)場(chǎng)將清水注入混凝土罐車攪拌后再用，作為不合格產(chǎn)品，該車混凝土應(yīng)退回廠家。每次出料時(shí)，上料斗上應(yīng)有 10 公分間距的格柵狀鋼筋濾網(wǎng)，防止混凝土罐車流出塊石及水泥結(jié)晶體堵塞混凝土導(dǎo)管?；炷翍?yīng)充分?jǐn)嚢瑁?防止部分混凝土砂率過(guò)高或過(guò)低，過(guò)高或過(guò)低砂率的直接后果是該部分混凝土的和易性發(fā)生改變，使得鋼筋籠有可能跟管上浮。因此，現(xiàn)場(chǎng)混凝土應(yīng)充分?jǐn)嚢琛?4 鋼筋籠的制作與安裝鋼筋籠的制作應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙的要求，焊接牢固，不得有虛焊、脫焊，在鋼筋籠底部應(yīng)加設(shè)1 毫米厚的抗浮鋼板。 鋼筋籠四周應(yīng)設(shè)置定位滾輪。 保證在鋼筋安放時(shí)順暢。鋼筋籠起吊時(shí)采

16、用四點(diǎn)雙鉤緩慢起吊，逐步倒點(diǎn)下放， 不得使鋼筋籠發(fā)生變形，在鋼筋籠下放過(guò)程中，逐步調(diào)整鋼筋籠方向。為保證鋼筋籠定位準(zhǔn)確，每個(gè)鋼筋籠就位前均應(yīng)綁上測(cè)繩，在外套管起撥過(guò)程中，監(jiān)測(cè)鋼筋籠是否上浮。35 超挖超挖為鉆孔樁加快成孔速度及減少擠土應(yīng)力的主要方法之一，但在本工程中， B 型充分超挖，但超挖深度不得大于 50 。 A 型不得超挖，應(yīng)欠挖，以防止 A 樁混凝土壓力過(guò)大，從 B 樁孔中涌出， A 欠挖量控制在 50 公分。66 糾偏如因地層原因或其它原因， 使得樁孔垂直度大于規(guī)定值， 此時(shí)應(yīng)撥管糾偏，對(duì) A 型樁，可采用回填砂后撥管糾偏的辦法處理， 對(duì) B 型樁，可采用回填低標(biāo)號(hào)混凝土后撥管糾偏的

17、辦法處理 （混凝土同樣需要緩凝） ，根據(jù)需要量回填完成后，撥管校正套管垂直度并迅速開(kāi)始重新開(kāi)挖。四 質(zhì)量進(jìn)度保證措施為確保達(dá)到總的質(zhì)量目標(biāo)，我公司在總包方的領(lǐng)導(dǎo)下成立相應(yīng)的質(zhì)量管理組織，建立質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)體系。主管副總經(jīng)理技術(shù)部工程部項(xiàng)目經(jīng)理技術(shù)負(fù)責(zé)人質(zhì)測(cè)施技量量工術(shù)員員員員質(zhì)量保證體系人、機(jī)、料和各種輔助生產(chǎn)設(shè)施等準(zhǔn)備工作超前進(jìn)行，各部門參予施工的人員均需熟悉掌握全部施工生產(chǎn)過(guò)程。嚴(yán)格施工管理程序，按質(zhì)量管理體系要求及時(shí)、準(zhǔn)確填報(bào)質(zhì)量記錄，實(shí)現(xiàn)有效的過(guò)程控制。加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的例題使用、保養(yǎng)、維修工作，備足易損件、常備件，保證咬全樁施工的連續(xù)性。加強(qiáng)成孔監(jiān)測(cè)管理， 實(shí)行定人定崗進(jìn)行套管垂直檢查， 實(shí)施連續(xù)監(jiān)控， 確保施工精度。施工中出現(xiàn)意外及時(shí)上報(bào)，以保證形成有效的組織措施進(jìn)行處理?；炷凉嘧⒐ぷ骷訌?qiáng)