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1、個人培訓(xùn)總結(jié)汽修篇一:汽車維修培訓(xùn)總結(jié)在學(xué)期結(jié)朿前,我們 6 個參加培訓(xùn)的同學(xué)早已開始結(jié)朿培訓(xùn)了,當(dāng)資料發(fā)下來時,讓我 們感 到的是頭暈?zāi)垦?,因為整車的電路都在這了,電路圖讓我們看得很困難,而且之間的連 接有點麻 煩,有的從第一頁會接到最后。但我之前有接觸過汽車電氣的相關(guān)課程和了解,所 以我的優(yōu)勢有 點明顯,感到學(xué)起來會有點得心應(yīng)手。在第一輪的培訓(xùn)結(jié)朿后,本人對帕薩特 汽車的整車電氣有 了初步的了解。學(xué)校為了加強我們?nèi)①愅瑢W(xué)的學(xué)習(xí)和信心,為了讓同 學(xué)們在省競賽中能取得 更好的成績,特意開展了一個全校參賽同學(xué)的動員大會和安排在學(xué)期 結(jié)朿后的 12 天加強訓(xùn)練。 我覺得這是個十分難得的學(xué)習(xí)專業(yè)
2、技能的機會,自己就下左決心 , 努力參加完這個培訓(xùn)。雖然十二日的培訓(xùn)不算長,但讓我們學(xué)習(xí)到的東四卻無比之多。這十二天的高強度的培 訓(xùn), 有點辛苦,但在辛苦的背后,我們?yōu)橹秾绲暮顾途?、時間是值得的,讓我們學(xué)習(xí) 到更加有 用,更加專業(yè)的知識。雖然英他同學(xué)早已收拾好行李,回家過寒假了,但我們還要 留在學(xué)校參加 培訓(xùn),但我們覺得這十二天過得相當(dāng)?shù)某鋵?,我們不僅在生活上互相幫助,在 學(xué)習(xí)上,我們各施 所長,努力地去鉆研要學(xué)習(xí)的問題,在專業(yè)技能上,我們又提髙了一個層 次,為我們以后出去就 業(yè)打下了堅實的基礎(chǔ)。雖然作為師兄的我,很愿意帶著這么優(yōu)秀的師弟們學(xué)習(xí),在學(xué)習(xí)的拼搏中,我們不分彼 此。 我在他們
3、身上也學(xué)到了很多東西,我十分樂意地去教他們,我們一起跟著指導(dǎo)老師刻苦 地研究遇 到的所有困難,當(dāng)我們把一個個疑點解決后,臉上一起需岀笑意,我見到,感到很 窩心。讓我難忘的是臨近培訓(xùn)結(jié)束的最后一個晚上, 指導(dǎo)老師王老師把我叫到外而跟我談心, 他為 我分析了很多問題,讓我的目標(biāo)更明確了。在于老師的一番談話,讓我放下了所有負(fù)擔(dān) 和顧慮, 使我對今次競賽更加有信心,使我對以后的道路的選擇有了明確的方向。那晚我真 的很感動,老 師為我講的那番語重心長的話語,謝謝您,王老師,謝謝您這兩年來一直對我 的栽培和耐心的教 導(dǎo)。噢噢,還有最敬愛的馮老師喲,我是不會忘記您們的教導(dǎo)的。在這十二天培訓(xùn)結(jié)朿后,我覺得得到
4、了很多珍貴的東西,讓我對這次培訓(xùn)十分的珍惜和 回 味。在接下來的十八天假期里,任務(wù)一樣的沉重。要好像培訓(xùn)時的要求來管理好自己,所以我們要一起努力,給力。讓老大帶著我們向目標(biāo)前進(jìn)吧!這是本人在這十二天培訓(xùn)后的心得體會,就寫到這里吧,很感謝我的老師和師弟們。 篇二:汽修培訓(xùn)總結(jié)汽車在使用過程中難免會岀現(xiàn)一些故障, 尤苴是對于已經(jīng)使用很長時間的老車來說, 這 種現(xiàn) 象就更為明顯。所謂百病成醫(yī),具有較長駕齡的車主們也在不斷的汽車維修處總結(jié)出了 很多汽車 維修經(jīng)驗。這里上海博世汽修培訓(xùn)將這些經(jīng)驗總結(jié)出來,以供大家參考。1. 汽車耗油量增大是老車常見故障。上海融世汽修培訓(xùn)表示油耗的增加預(yù)示著汽車已經(jīng) 存
5、在了潛在故障。想要解決這一問題,首先需要了解油耗增加的原因,然后再尋找相應(yīng)的 . 解決辦 法。2. 汽車制動系統(tǒng)失靈對于汽車的安全行駛具有很大危害。一般汽車制動系統(tǒng)失靈的具體 表 現(xiàn)包括制動踏板行程過大,制動作用遲緩,制動效能很低甚至喪失,制動距離增長。對此 故障的 排除方法有三種。連續(xù)踩下制動踏板,如踏板逐漸升高且有彈性感覺,但稍停一會后 再踩踏板時 仍然很低,即為制動系統(tǒng)內(nèi)有空氣,這時應(yīng)對制動系統(tǒng)進(jìn)行排氣。一腳制動不靈 , 但連續(xù)踩幾次 踏板時制動效果很好,一般為制動踏板自由行程過大或制動間隙過大。應(yīng)調(diào)整 踏板自由行程,而 后檢查制動器間隙,必要時進(jìn)行制動器解體修理。對于已經(jīng)使用較長時間
6、的汽車如果發(fā)現(xiàn)以上這 些故障車主們千萬不要掉以輕心。上海博世汽修培訓(xùn)表示越是老舊車 輛越需要維修保養(yǎng),以增強 其在行駛過程中的安全性。篇三:中職汽修培訓(xùn)總結(jié)20XX 年11月 18日至 20XX 年 1月 6日,我來到陜西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院,參加中職“雙師型”教師培訓(xùn)。在這 50 天的時間里,我收獲很多,學(xué)到了很多汽修方而的知識,現(xiàn)將本次 的培 訓(xùn)情況總結(jié)如下。1. 紀(jì)律方而。 在學(xué)習(xí)期間, 我嚴(yán)格按照培訓(xùn)學(xué)員守則規(guī)左按時上課, 不遲到早退, 服從 學(xué)校 的管理。2. 學(xué)習(xí)方而。課堂上認(rèn)真聽講,記筆記,不懂就問,積極參加校內(nèi)操作實踐和校外實習(xí) 參 觀,提髙增加自己的專業(yè)知識。3. 團結(jié)友誼。尊敬
7、老師, 相互團結(jié), 與其兄弟院校學(xué)院互幫互學(xué),共同提髙,建立了深 厚的 友誼。4. 收獲。學(xué)到了很多以前在自己學(xué)校學(xué)不到的東西,完善先進(jìn)的設(shè)備,讓我增長了見識 , 準(zhǔn) 確而又系統(tǒng)的理論知識,彌補了自己知識的不足。先進(jìn)的授課方法與教學(xué)模式,便于指導(dǎo) 我以后 的教學(xué)。下面我在談?wù)勱P(guān)于本次學(xué)習(xí)的一些感受。我原本是一名普通中學(xué)的教師, 大學(xué)時所學(xué)的專業(yè)也和汽車無關(guān), 后來進(jìn)入職業(yè)髙中從 事汽 修教學(xué)工作,當(dāng)時就感到很無奈,自己都不會怎么去教學(xué)生了?就只有自己埋頭苦學(xué)邊 學(xué)邊教。 可后來發(fā)現(xiàn)汽修知識是很復(fù)雜很龐大的體系,很難學(xué)。它不是你刻苦專研就教材就 能懂的,自己 必須見到相應(yīng)的設(shè)備和動手反復(fù)的拆裝研
8、究才行的。在我學(xué)校里,雖然我利用 苴他時間親自動手 研究,網(wǎng)上看動畫演示,請教英他老師,逐漸懂了一些。但我們學(xué)校設(shè)備 畢竟有限,所以很多教 材上的東四還是不懂,有時也覺得很為難。后來知逍省上有針對這方而的培訓(xùn),也想來參加,但經(jīng)常是凋不開課或自己家中有事不 能 來,今年終于如愿以償來參加了培訓(xùn)。我還想說點,這樣的培訓(xùn)適合于已經(jīng)具備一左的專 業(yè)知識 教師參加,有些學(xué)校以為讓一個從未接觸過汽修的教師來參加培訓(xùn),以為學(xué)完了回去 就能帶汽修 班的課,這是完全錯誤的。陜西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院是我省一所交通類職業(yè)院校, 在汽修方而有很完善的設(shè)備, 有知 識淵 博和負(fù)責(zé)任的老師,有先進(jìn)的教學(xué)方法和教學(xué)理念,通過這
9、次學(xué)習(xí)使我受益匪注。在這里,以模塊話的教學(xué)方式進(jìn)行培訓(xùn)教學(xué)。通過學(xué)習(xí)解決了我很多以前的疑惑,由老 師的 講解和實物的對照,終于明白了以前課本上所不理解的一些知識,尤其是懂了很多現(xiàn)在 比較普遍 而又復(fù)雜的汽車電控知識,對整車的講解和維護也是平時在學(xué)校學(xué)不到的知識,所 以感覺不虛此 行。還有我想說說我感覺的一些不足。 感覺學(xué)習(xí)時間比較短, 應(yīng)壓縮考試和寫總結(jié)論文的時 間來 增加學(xué)習(xí)的時間。另外增加實習(xí)時間,減少理論課時間或采用理實一體化的教學(xué)方法, 我們?nèi)钡?是動手實踐能力。而下午實習(xí)的時間又過短,尤英是我們這類想認(rèn)真學(xué)習(xí)的學(xué)員, 能否給與單獨 的時間練習(xí)了。另外希望建立嚴(yán)格公正的優(yōu)秀學(xué)員考評制度,而不是隨便由個 人決定??傊?,通過本次學(xué)習(xí), 增加了我汽修方
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