個人培訓總結汽修

1、個人培訓總結汽修篇一：汽車維修培訓總結在學期結朿前，我們 6 個參加培訓的同學早已開始結朿培訓了，當資料發(fā)下來時，讓我 們感 到的是頭暈目眩，因為整車的電路都在這了，電路圖讓我們看得很困難，而且之間的連 接有點麻 煩，有的從第一頁會接到最后。但我之前有接觸過汽車電氣的相關課程和了解，所 以我的優(yōu)勢有 點明顯，感到學起來會有點得心應手。在第一輪的培訓結朿后，本人對帕薩特 汽車的整車電氣有 了初步的了解。學校為了加強我們全校參賽同學的學習和信心，為了讓同 學們在省競賽中能取得 更好的成績，特意開展了一個全校參賽同學的動員大會和安排在學期 結朿后的 12 天加強訓練。 我覺得這是個十分難得的學習專業(yè)

2、技能的機會，自己就下左決心 , 努力參加完這個培訓。雖然十二日的培訓不算長，但讓我們學習到的東四卻無比之多。這十二天的高強度的培 訓， 有點辛苦，但在辛苦的背后，我們?yōu)橹秾绲暮顾途?、時間是值得的，讓我們學習 到更加有 用，更加專業(yè)的知識。雖然英他同學早已收拾好行李，回家過寒假了，但我們還要 留在學校參加 培訓，但我們覺得這十二天過得相當的充實，我們不僅在生活上互相幫助，在 學習上，我們各施 所長，努力地去鉆研要學習的問題，在專業(yè)技能上，我們又提髙了一個層 次，為我們以后出去就 業(yè)打下了堅實的基礎。雖然作為師兄的我，很愿意帶著這么優(yōu)秀的師弟們學習，在學習的拼搏中，我們不分彼 此。 我在他們

3、身上也學到了很多東西，我十分樂意地去教他們，我們一起跟著指導老師刻苦 地研究遇 到的所有困難，當我們把一個個疑點解決后，臉上一起需岀笑意，我見到，感到很 窩心。讓我難忘的是臨近培訓結束的最后一個晚上， 指導老師王老師把我叫到外而跟我談心， 他為 我分析了很多問題，讓我的目標更明確了。在于老師的一番談話，讓我放下了所有負擔 和顧慮， 使我對今次競賽更加有信心，使我對以后的道路的選擇有了明確的方向。那晚我真 的很感動，老 師為我講的那番語重心長的話語，謝謝您，王老師，謝謝您這兩年來一直對我 的栽培和耐心的教 導。噢噢，還有最敬愛的馮老師喲，我是不會忘記您們的教導的。在這十二天培訓結朿后，我覺得得到

4、了很多珍貴的東西，讓我對這次培訓十分的珍惜和 回 味。在接下來的十八天假期里，任務一樣的沉重。要好像培訓時的要求來管理好自己，所以我們要一起努力，給力。讓老大帶著我們向目標前進吧！這是本人在這十二天培訓后的心得體會，就寫到這里吧，很感謝我的老師和師弟們。 篇二：汽修培訓總結汽車在使用過程中難免會岀現一些故障， 尤苴是對于已經使用很長時間的老車來說， 這 種現 象就更為明顯。所謂百病成醫(yī)，具有較長駕齡的車主們也在不斷的汽車維修處總結出了 很多汽車 維修經驗。這里上海博世汽修培訓將這些經驗總結出來，以供大家參考。1. 汽車耗油量增大是老車常見故障。上海融世汽修培訓表示油耗的增加預示著汽車已經 存

5、在了潛在故障。想要解決這一問題，首先需要了解油耗增加的原因，然后再尋找相應的 . 解決辦 法。2. 汽車制動系統(tǒng)失靈對于汽車的安全行駛具有很大危害。一般汽車制動系統(tǒng)失靈的具體 表 現包括制動踏板行程過大，制動作用遲緩，制動效能很低甚至喪失，制動距離增長。對此 故障的 排除方法有三種。連續(xù)踩下制動踏板，如踏板逐漸升高且有彈性感覺，但稍停一會后 再踩踏板時 仍然很低，即為制動系統(tǒng)內有空氣，這時應對制動系統(tǒng)進行排氣。一腳制動不靈 , 但連續(xù)踩幾次 踏板時制動效果很好，一般為制動踏板自由行程過大或制動間隙過大。應調整 踏板自由行程，而 后檢查制動器間隙，必要時進行制動器解體修理。對于已經使用較長時間

6、的汽車如果發(fā)現以上這 些故障車主們千萬不要掉以輕心。上海博世汽修培訓表示越是老舊車 輛越需要維修保養(yǎng)，以增強 其在行駛過程中的安全性。篇三：中職汽修培訓總結20XX 年11月 18日至 20XX 年 1月 6日，我來到陜西交通職業(yè)技術學院，參加中職“雙師型”教師培訓。在這 50 天的時間里，我收獲很多，學到了很多汽修方而的知識，現將本次 的培 訓情況總結如下。1. 紀律方而。 在學習期間， 我嚴格按照培訓學員守則規(guī)左按時上課， 不遲到早退， 服從 學校 的管理。2. 學習方而。課堂上認真聽講，記筆記，不懂就問，積極參加校內操作實踐和校外實習 參 觀，提髙增加自己的專業(yè)知識。3. 團結友誼。尊敬

7、老師， 相互團結， 與其兄弟院校學院互幫互學，共同提髙，建立了深 厚的 友誼。4. 收獲。學到了很多以前在自己學校學不到的東西，完善先進的設備，讓我增長了見識 , 準 確而又系統(tǒng)的理論知識，彌補了自己知識的不足。先進的授課方法與教學模式，便于指導 我以后 的教學。下面我在談談關于本次學習的一些感受。我原本是一名普通中學的教師， 大學時所學的專業(yè)也和汽車無關， 后來進入職業(yè)髙中從 事汽 修教學工作，當時就感到很無奈，自己都不會怎么去教學生了？就只有自己埋頭苦學邊 學邊教。 可后來發(fā)現汽修知識是很復雜很龐大的體系，很難學。它不是你刻苦專研就教材就 能懂的，自己 必須見到相應的設備和動手反復的拆裝研

8、究才行的。在我學校里，雖然我利用 苴他時間親自動手 研究，網上看動畫演示，請教英他老師，逐漸懂了一些。但我們學校設備 畢竟有限，所以很多教 材上的東四還是不懂，有時也覺得很為難。后來知逍省上有針對這方而的培訓，也想來參加，但經常是凋不開課或自己家中有事不 能 來，今年終于如愿以償來參加了培訓。我還想說點，這樣的培訓適合于已經具備一左的專 業(yè)知識 教師參加，有些學校以為讓一個從未接觸過汽修的教師來參加培訓，以為學完了回去 就能帶汽修 班的課，這是完全錯誤的。陜西交通職業(yè)技術學院是我省一所交通類職業(yè)院校， 在汽修方而有很完善的設備， 有知 識淵 博和負責任的老師，有先進的教學方法和教學理念，通過這

9、次學習使我受益匪注。在這里，以模塊話的教學方式進行培訓教學。通過學習解決了我很多以前的疑惑，由老 師的 講解和實物的對照，終于明白了以前課本上所不理解的一些知識，尤其是懂了很多現在 比較普遍 而又復雜的汽車電控知識，對整車的講解和維護也是平時在學校學不到的知識，所 以感覺不虛此 行。還有我想說說我感覺的一些不足。 感覺學習時間比較短， 應壓縮考試和寫總結論文的時 間來 增加學習的時間。另外增加實習時間，減少理論課時間或采用理實一體化的教學方法， 我們缺的 是動手實踐能力。而下午實習的時間又過短，尤英是我們這類想認真學習的學員， 能否給與單獨 的時間練習了。另外希望建立嚴格公正的優(yōu)秀學員考評制度，而不是隨便由個 人決定?？傊?，通過本次學習， 增加了我汽修方