微表處技術在高速公路瀝青路面養(yǎng)護施工中的應用

1、微表處技術在高速公路瀝青路面養(yǎng)護施工中的應用 微表處技術在高速公路瀝青路面養(yǎng)護施工中的應用 摘 要：隨著國民經濟的高速開展，我國高速公路數(shù)量逐漸增多，對推動社會的開展起到重要作用。因此，高速公路瀝青路面的養(yǎng)護工作顯得尤為重要，通過利用微表處技術，能夠實現(xiàn)高速公路路面的養(yǎng)護效果，有效改善路面磨損、老化、以及松散等狀況，進一步提升高速公路路面的抗滑性和承載能力。文章通過對微表處技術在高速公路瀝青路面養(yǎng)護施工中的應用進行研究分析，以此闡述微表處技術的優(yōu)勢特點、以及具體實施策略。 關鍵詞：微表處技術；高速公路；養(yǎng)護應用 中圖分類號：U412.36+6 文獻標識碼：A 文章編號：1006-893711-

2、0042-02 微表處技術作為高速公路預防養(yǎng)護的重要手段，在實際應用中具有明顯優(yōu)勢。不僅僅能夠降低公路養(yǎng)護維修本錢，同時能夠提升維護速度，縮短工期，使高速公路恢復正常的路面情況，進一步提升其平安性和穩(wěn)定性。微表處技術操作簡單，方便易行，對交通干擾性較小，具有廣闊的開展空間和應用前景。 1 微表處技術的特點 1.1 通車速度快 微表處技術在施工階段，對交通的正常運行不會造成影響，在施工完畢的2 h養(yǎng)護時間內，交通即可正常開放。 1.2 改善抗滑性能和平安性能 微表處技術能夠有效防止高速公路瀝青路面受到水損害，有效使路面各項性能得到改善，附著性能得到進一步提升，同時公路抗損能力也得到完善；微表處技

3、術對路面的行車性能也得到一定維護，大大增加路面的使用時間；微表處技術能夠提高行車平安性能，主要是采用改善路面比照度的方式。 1.3 減少環(huán)境污染，改善施工條件 利用微表處技術進行高速路面養(yǎng)護施工階段，需要在常溫下進行操作，以此防止砂石料、以及改性乳化瀝青的性能受到影響，嚴禁對此進行加熱；微表處技術防止出現(xiàn)大量勞動力和體力活動；與熱拌瀝青混合料施工不同的是，微表處技術更加具有環(huán)保性能，能夠有效限制危害物質的釋放【1】。 1.4 節(jié)約能源 根據(jù)相關數(shù)據(jù)分析，同瀝青混凝土相比擬，微表處技術更加節(jié)省能源。在高速公路瀝青路面的養(yǎng)護施工中，利用微表處技術只需在乳化瀝青的生產改性階段進行加熱，后期保存和轉運

4、階段無需再次加熱。 1.5 延長施工季節(jié) 利用微表處技術進行施工，能夠延長施工時間，比瀝青混凝土方式要多24個月左右時間，主要是微表處技術對外部溫度要求不高，10 以上即可進行施工。 1.6 其他特點 微表處技術具有較強大的修復能力，如果路面層次沒有發(fā)生塑性變形，那么可對25 mm深層次車轍進行修復，而且不需要碾壓。此外，由于微表處厚度薄，不會影響城市立交橋、或者主干道的排水功能，而且在橋面進行施工時，也不會增加橋面的承重重量。 2 微表處技術的影響因素及考前須知 在高速公路瀝青路面進行養(yǎng)護施工時，利用微表處技術必須遵循相關技術標準，嚴格按照標準操作；施工階段需要做好前期準備，將施工設備同公路

5、路面具體情況合理結合起來，同時注重周圍環(huán)境因素的影響，比方氣溫、濕度、以及風力等等。同時對各類施工材料的用量做好合理規(guī)劃，保證材料質量合格，性質符合施工要求，整體做好調度規(guī)劃，將微表處技術施工質量同施工技術、施工標準、以及現(xiàn)場管理等因素充分結合起來，保證發(fā)揮微表處技術的重要作用。 高速公路瀝青路面養(yǎng)護施工利用微表處技術，受到不同因素的影響，從而導致施工質量具有不同的差異性，比方說區(qū)域的不同性、路面結構和材料的不同性、以及乳化瀝青同石料質量的不同性等等。因此，進行養(yǎng)護施工時，需要根據(jù)實際情況具體分析，制定具體可行的技術標準，以此保證微表處技術在瀝青路面養(yǎng)護施工中顯著作用，使路面情況得到合理改善。

6、 通過對相關數(shù)據(jù)進行分析，能夠明顯看出高速公路瀝青路面，在利用微表處技術進行養(yǎng)護施工時，其使用范圍和施工效果受到路面用料和路面狀況的影響【2】。由于微表處的結構層較為薄弱，而且在路面結構體系中僅僅作為保護層和磨耗層，無法起到有效的承重作用；如果路面出現(xiàn)坑槽、擁包、以及局部破壞的情況，還應當及時有效的進行封層和加鋪處理，才能充分發(fā)揮微表處技術的性能?，F(xiàn)階段我國在高速公路瀝青路面，利用微表處技術進行養(yǎng)護施工，主要是防止地表水發(fā)生下滲情況，同時對路面的坑槽具有良好的恢復作用，具有良好的應用前景。 3 微表處技術的具體施工措施 3.1 施工準備階段 利用微表處技術進行施工前期，需要對路面進行徹底清洗，

7、不容易掃除的路面利用水沖進行沖洗，保證路面足夠清潔干凈，路面枯燥之后可以進行具體施工；對于施工路段出現(xiàn)的病害情況，務必做到提出處理，徹底查除，保證路面的完整性和平整度；路面出現(xiàn)問題的主要影響因素是裂縫、車轍、以及坑槽等，因此在施工前期，主要工作就是對車轍和坑槽進行填補，同時適當采取灌縫措施。在利用微表處技術時，可以合理采用體積計量方式，同時做好標定工作。在具體施工階段，交通運行可以采取半開放半封閉的方式，路面的封閉每次可以封閉半幅為1 km的路長，以免施工區(qū)域受到其他車輛的影響。 3.2 微表處的攤鋪 將已經存好好材料的稀漿封層車，停放在攤鋪路段的起點處，合理調整攤鋪槽的寬度，同時對攤鋪拱度和

8、攤鋪厚度進行詳細確認，對各項材料仔細檢查，防止出現(xiàn)錯誤情況。施工人員需要翻開控制開關，將各種材料放入拌合器中，然后接走優(yōu)先排出的材料，倒入廢料車中。做好稀漿混合料出料口和螺旋分料器的調節(jié)工作，使得稀漿混合料得到充分拌勻，控制攤鋪車的前進速度，最好保持在3 km/h的速度。為防止出現(xiàn)微表處攤鋪不勻情況，需要嚴格控制混合料的成漿狀態(tài)，保證攤鋪槽中的稀漿混合料均勻分布；施工人員也需要認真觀察路面情況，保證攤鋪高度合理。攤鋪后如果在路面出現(xiàn)局部缺陷，需要通過人工的方式進行找平工作，找出超大顆粒，然后抹平外表。 3.3 縱橫縫的處理 首先需要對橫縫進行處理，車攤鋪完成之后，攤鋪厚度會漸漸減小，粗顆粒逐漸

9、增多，在公路外表就會有明顯變化。下車攤鋪之前，需要通過覆蓋軟鐵皮的方式蓋住尾部的攤鋪面，必須保證其平整情況。其次是進行縱縫的處理，同樣需要保持接縫的平整度，以及充分節(jié)約混合料，因此必須對搭接寬度嚴格控制。根據(jù)相關規(guī)定可以了解到，接縫搭接的縱向寬度應控制在76 mm之內，在實際施工中應在80 mm內，接縫處高出量不能超過6 mm內【3】。微表處縱向接縫位置會直接影響到路標的美觀，因此將縱向接縫放置到車道線上，將會解決美觀問題，但是使車道線的劃線難度提升。所以在具體施工中，需要將車道邊緣線向外擴展15 cm左右，能夠有利于降低畫線本錢。 3.4 施工質量控制方法 首先，需要對油石比進行嚴格控制，在

10、具體施工階段，通過相應方法控制微表處攤鋪車計量的精確度。監(jiān)理人員可以根據(jù)每車的攤鋪情況，對各材料用量的讀數(shù)、以及料門開度進行確認，以此計算出實際的油石比。其次，加強控制稠度，嚴格控制配合比，保證用水量和用油量得到合理控制，同時進行試鋪，然后通過加水的方式對稀漿混合料進行測試，以確認是否符合行業(yè)要求。如果發(fā)生不符合規(guī)定的情況，需要適當調整出水量，使其符合相關要求。 4 結 語 總的來說，微表處技術作為高速公路瀝青路面養(yǎng)護措施的重要手段，具有至關重要的作用。同其他養(yǎng)護技術相比擬，微表處技術更加具有優(yōu)勢，本錢較小、環(huán)境污染力弱，而且方便快捷，不影響交通的正常通行。微表處施工效果受很多因素影響，比方施工技術、人員能力、以及各種材料比例和性能，因此為保證發(fā)揮微表處技術特點，必須按標準設計實施，以此實現(xiàn)