《汽車板材料物流配送服務(wù)技術(shù)規(guī)范》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)

1、H 46團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)T/CAMTX-XXXX汽車板材料配送服務(wù)技術(shù)規(guī)范Technical Specification for logistic and distributionof automobile sheetmaterial（征求意見(jiàn)稿）XXXX-XX-XX發(fā)布XXXX-XX-XX實(shí)施中國(guó)金屬材料流通協(xié)會(huì)發(fā)布T/CAMT X-XXXX目次前言1 范圍2 規(guī)范性引用文件3 成品卷料的運(yùn)輸配送3.1汽車運(yùn)輸3.2船舶運(yùn)輸3.3火車運(yùn)輸3.4其他運(yùn)輸方式4 成品卷料的倉(cāng)儲(chǔ)4.1庫(kù)房的基本要求4.2卷料存放要求5 成品板料的倉(cāng)儲(chǔ)配送6 汽車板材料物流配送信息流管理6.1產(chǎn)品標(biāo)識(shí)6.2倉(cāng)儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)

2、6.3材料配送環(huán)節(jié)信息傳遞管理6.4材料信息可追溯性及準(zhǔn)確性7 其他IT/CAMT X-XXXX前言本標(biāo)準(zhǔn)參照GB/T 1.1 2009 給出的規(guī)則起草。請(qǐng)注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識(shí)別這些專利的責(zé)任。本標(biāo)準(zhǔn)由中國(guó)金屬材料流通協(xié)會(huì)提出。本標(biāo)準(zhǔn)由中國(guó)金屬材料流通協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)化工作委員會(huì)歸口。本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：福然德股份有限公司、鞍鋼蒂森克虜伯汽車鋼有限公司、山鋼股份萊蕪分公司、上海聯(lián)達(dá)物流有限公司、 泛亞汽車技術(shù)中心有限公司、 上海汽車集團(tuán)股份有限公司乘用車公司、 上海工程技術(shù)大學(xué)。本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：崔建華、李安、呂慎輝、侯艷、葉又、葉青亮、周細(xì)應(yīng)。IIT/CAMT X-

3、XXXX汽車板材料配送服務(wù)技術(shù)規(guī)范1 范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了汽車板使用的卷（板）材料的運(yùn)輸、中間倉(cāng)儲(chǔ)以及配送服務(wù)等環(huán)節(jié)的技術(shù)要求，并描述了對(duì)應(yīng)的實(shí)施方法。本標(biāo)準(zhǔn)適用于汽車用冷軋鋼卷（板）、冷軋鍍鋅鋼卷（板）和冷軋鋁卷（板）的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等環(huán)節(jié)。2 規(guī)范性引用文件下列文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不可少的。 凡是注日期的引用文件， 僅所注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB/T 247鋼板和鋼帶包裝標(biāo)志及質(zhì)量證明書(shū)的一般規(guī)定GB/T 3199鋁及鋁合金加工產(chǎn)品包裝、標(biāo)志、運(yùn)輸、貯存T/CAMT 1-2019冷軋汽車板（帶）加工配送規(guī)范3 成品卷

4、料的運(yùn)輸配送3.1 汽車運(yùn)輸汽車運(yùn)輸車輛的一般要求運(yùn)輸車輛應(yīng)符合國(guó)家相關(guān)法律法規(guī)要求，手續(xù)齊全。車況良好，檢驗(yàn)手續(xù)及保險(xiǎn)手續(xù)在有效期內(nèi)。司機(jī)證件齊全，身體健康，符合駕駛要求。裝載量不能超過(guò)車輛設(shè)計(jì)荷載量。車廂內(nèi)應(yīng)干燥、干凈無(wú)雜物，底部應(yīng)平整。汽車運(yùn)輸主要應(yīng)用于卷料在生產(chǎn)廠、中間存儲(chǔ)倉(cāng)庫(kù)、碼頭、火車站、加工中心、沖壓車間之間的倒運(yùn)和配送環(huán)節(jié)。短途運(yùn)輸推薦采用專用卷料運(yùn)輸車，車廂需配備波形架，波形架要有橡膠等緩沖材料鋪墊。（如圖一所示）長(zhǎng)途運(yùn)輸需要使用專用草把進(jìn)行鋪墊，卷料不允許直接接觸車廂地板。（如圖二所示）草把必須要統(tǒng)一使用，禁止使用不同規(guī)格的草把來(lái)裝載同一卷料。根據(jù)不同卷料重量使用不同型號(hào)的

5、草把：大號(hào)： 40cm*30cm*200cm使用要求：卷重 >18 噸中號(hào)： 33cm*25cm*160cm使用要求： 10 噸<卷重 <18 噸小號(hào)： 23cm*20cm*125cm使用要求：卷重 <10噸裝載的卷料在運(yùn)輸車上要合理安排卷料布局，保證運(yùn)輸質(zhì)量。1T/CAMT X-XXXX裝載的卷料禁止卷與卷之間直接接觸，卷之間的距離要保證10CM以上。裝載卷料時(shí)應(yīng)使用專用夾鉗吊具或C型鉤由起重行車來(lái)完成。吊具應(yīng)使用電動(dòng)臥卷夾鉗吊具，夾鉗可電動(dòng)旋轉(zhuǎn)，配備電氣檢測(cè)裝置及機(jī)械護(hù)卷裝置，設(shè)計(jì)載荷要大于吊運(yùn)卷料的最大重量。（如圖四所示）使用 C型鉤時(shí)，鉤頭的長(zhǎng)度要大于卷料的寬度

6、并且要襯有橡膠或聚氨酯等以保護(hù)卷料。（如圖五所示）在特殊情況下， 可以使用串桿叉車進(jìn)行裝載，叉車門架及串桿等同卷料接觸部位需要采用軟質(zhì)材料保護(hù)，串桿長(zhǎng)度應(yīng)大于所搬運(yùn)卷料寬度。如果串桿長(zhǎng)度小于卷料的寬度，在進(jìn)行提升操作時(shí)，應(yīng)保證叉車串桿為水平狀態(tài)。對(duì)于外板材料，如果卷料寬度大于串桿長(zhǎng)度，則不允許使用叉車搬運(yùn)。裝載后的卷料要進(jìn)行緊固， 以避免運(yùn)輸過(guò)程中的竄動(dòng)。 緊固時(shí)要采取必要的防護(hù)措施， 以避免對(duì)卷料的外包裝或內(nèi)材造成損傷。如遇雨雪天氣，裝載完成的運(yùn)輸車應(yīng)在室內(nèi)進(jìn)行苫蓋，以防止雨雪對(duì)材料質(zhì)量的影響。苫布尺寸要保證能覆蓋整個(gè)卷料，苫布要干凈整潔，無(wú)破損，防水性良好。對(duì)于長(zhǎng)途運(yùn)輸車輛，必須在裝載后立

7、即進(jìn)行苫蓋（如圖三所示）運(yùn)輸裝載的卷料要符合運(yùn)輸管理部門對(duì)于寬高比限制的要求。通常情況下汽車運(yùn)輸?shù)膶捀弑认拗茷?1:1.6 。（卷料寬度 / 卷料高度）如客戶對(duì)于配送車輛有特殊要求，配送單位應(yīng)按照要求配備相關(guān)專用車輛。如飛翼車，整體封閉貨車等。圖一波形架運(yùn)輸車示意圖圖二草把鋪墊運(yùn)輸車示意圖圖三卷料運(yùn)輸苫蓋示意圖圖四電動(dòng)臥卷夾鉗示意圖2T/CAMT X-XXXX圖五C型吊具鉤示意圖3.2船舶運(yùn)輸船舶運(yùn)輸?shù)囊话阋?.2.1.1船舶運(yùn)輸一般選用近洋雜貨船或集裝箱船進(jìn)行運(yùn)輸。3.2.1.2運(yùn)輸卷料的船艙應(yīng)獨(dú)立且可封閉。艙底應(yīng)保持干凈整潔，無(wú)積水。3.2.1.3船舶裝載量不能超出船舶的最大設(shè)計(jì)載重量。

8、貨物裝船3.2.2.1計(jì)劃運(yùn)輸?shù)木砹闲枰獜纳a(chǎn)廠或倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)房運(yùn)輸?shù)礁劭谶M(jìn)行集港。3.2.2.2集港運(yùn)輸需按照本規(guī)范 3.1 條款規(guī)定的汽車運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。3.2.2.3裝船前要對(duì)艙底進(jìn)行清掃，清除雜物和石子等。3.2.2.4艙底要鋪設(shè)墊料，運(yùn)輸過(guò)程中不允許卷料直接同艙底接觸。3.2.2.5卷料由門機(jī)從運(yùn)輸車上直接吊運(yùn)進(jìn)入船艙，吊運(yùn)時(shí)要使用吊帶懸掛卷料，不允許使用鋼絲繩。3.2.2.6對(duì)于卷重在 10噸以下的卷料， 每鉤可以吊運(yùn) 1-2 卷； 對(duì)于卷重超過(guò) 10噸的卷料， 每鉤只能吊運(yùn)1卷。3.2.2.7向船艙內(nèi)落卷時(shí)， 船艙外要有專人指揮，船艙內(nèi)工作人員輔助落卷。卷料必須要落在緩沖墊料上，不能直接

9、接觸船艙底部。3.2.2.8裝載的卷料中心軸線應(yīng)于船首尾方向一致，并由門機(jī)將卷料擺放到位。對(duì)于門機(jī)作業(yè)無(wú)法達(dá)到的暗艙部分， 可由門機(jī)將專用的串桿叉車放入艙底，由叉車將卷料移動(dòng)到門機(jī)無(wú)法到達(dá)的位置，不允許采用拖拽的方式移動(dòng)鋼卷。 叉車的門架及串桿部分應(yīng)使用軟質(zhì)材料保護(hù)。串桿的接觸面長(zhǎng)度應(yīng)當(dāng)大于卷料的寬度。如果串桿長(zhǎng)度小于卷料的寬度，在進(jìn)行提升操作時(shí)，應(yīng)保證叉車串桿為水平狀態(tài)。對(duì)于外板材料，不允許放置在暗艙。對(duì)于不具備使用專用串桿叉車的情況，汽車板用卷料不允許擺放在暗艙的位置。卷料擺放到位后，為防止在運(yùn)輸過(guò)程發(fā)生滾動(dòng)，需要在卷料兩側(cè)放置楔形的掩木。卷料的堆放層高不能大于二層。如需擺放二層卷時(shí)，需要

10、在一二層卷料中間鋪墊草墊等緩沖墊料，邊水柜也需要用緩沖材料鋪墊。二層擺放要嚴(yán)格遵循大不壓小、重不壓輕的原則擺放，寬幅大的卷料不要壓寬幅小的卷， 必須保證上層卷與下層相臨兩件卷料緊密接觸。 下層卷料的擺放順序要從左右舷往船中間集中，并一定要保證整排裝貨。如果有空隙，要把空隙留在中間處，并在空隙處的二層擺放鎖緊卷。 考慮到裝貨時(shí)卷與卷中間的微小縫隙有可能會(huì)集中到中間導(dǎo)致鎖緊卷繼續(xù)下沉， 注意這個(gè)鎖緊卷下降的高度不要大于其外徑的三分之一，否則，鎖緊卷將會(huì)失去其作用。直觀地看，就是鎖緊卷內(nèi)徑的下邊緣不要低于兩旁卷鋼的最高點(diǎn)。對(duì)于外板卷料以及鋼板厚度<=0.7mm的內(nèi)板卷料，只可以單層擺3T/CA

11、MT X-XXXX放或放在最上面一層。 （如圖六及圖七所示）圖六卷料裝船示意圖圖七鎖緊卷裝載示意圖卷料擺放到位后要進(jìn)行鎖緊捆扎以防止運(yùn)輸過(guò)程中的損傷。捆扎一般采用烤藍(lán)帶進(jìn)行，左右舷前 3 卷（含上層卷）需要將上層卷與下層卷相互捆綁，下層卷相互捆綁；其他部分的卷料將上層卷與下層卷相互捆綁， 上層卷相互捆綁。 如果艙底的二層卷不能全部鋪滿， 上層卷間隔過(guò)大時(shí)可以不相互捆綁，只需將下層卷互相捆綁。全部卷料擺放完畢后關(guān)閉艙蓋。使用苫布2 層，苫蓋艙蓋。 苫布應(yīng)大于艙蓋 +邊緣的尺寸總和。苫蓋完畢后用繩索固定，防止吹落。運(yùn)輸裝載的卷料要符合運(yùn)輸管理部門對(duì)于寬高比限制的要求。通常情況下船舶運(yùn)輸?shù)膶捀弑认拗?/p>

12、為 1:1.9。（卷料寬度 /卷料高度）貨物卸船3.2.3.1貨船靠泊碼頭后，依次解除苫布，并將苫布上的水向船外排除。3.2.3.2解除苫布后， 將艙蓋上面的積水清理干凈后依次打開(kāi)艙蓋。如果卸貨過(guò)程中下雨，應(yīng)停止作業(yè)并及時(shí)關(guān)閉艙蓋。碼頭卸貨應(yīng)采用車船直取，即將貨物從船艙卸出后，直接放置在運(yùn)輸車輛上運(yùn)至目的地。卸貨過(guò)程中，卷料的吊運(yùn)要使用吊帶，不允許使用鋼絲繩。對(duì)于卷重小于 10噸的卷料，每鉤吊運(yùn)數(shù)量為 1-2 卷。對(duì)于卷重大于 10噸的卷料，每鉤只能吊運(yùn) 1卷。吊運(yùn)過(guò)程中，艙頂應(yīng)安排人員指揮吊車，艙底由作業(yè)人員輔助掛鉤。3.2.3.4如果不能實(shí)現(xiàn)車船直取， 則需要將卷料吊運(yùn)到地面的平臺(tái)，平臺(tái)應(yīng)

13、鋪墊軟質(zhì)保護(hù)材料。落位后用掩木固定再解除掛鉤。3.2.3.5對(duì)于暗艙內(nèi)無(wú)法直接吊運(yùn)的卷料，需要使用專用串桿叉車配合移動(dòng)，不允許對(duì)卷料進(jìn)行拖拽。叉車的門架及串桿部分應(yīng)使用軟質(zhì)材料保護(hù)，地面鋪墊草墊等緩沖墊料，不允許卷料直接接觸船艙底部。串桿的接觸面長(zhǎng)度應(yīng)當(dāng)大于卷料的寬度。如果串桿長(zhǎng)度小于卷料的寬度，在叉車進(jìn)行提升操作時(shí)，應(yīng)保證串桿為水平狀態(tài)。3.2.3.6卸船后的卷料運(yùn)輸應(yīng)按照本規(guī)范3.1 條款的汽車運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。3.3 火車運(yùn)輸3.3.1火車車廂一般要求火車運(yùn)輸車廂一般可以選用通用敞車，載重量為60噸， 61噸以及 70噸。車廂外觀良好，車廂內(nèi)部整潔，無(wú)雜物。4T/CAMT X-XXXX3.3

14、.2火車裝載要求3.3.2.1火車允許裝載卷料的規(guī)格要求：卷料外徑 800-1200mm，卷料寬 850-1500mm，卷重 3.5-10 噸。3.3.2.2卷料采用橫向臥裝。將卷料分為 2組，沿車輛縱向中心線單排或雙排裝載，裝載寬度不小于1300mm。遇奇數(shù)件時(shí)，將該件裝載在車量中部。3.3.2.3并排兩件卷鋼重量差不大于 1噸，車端部?jī)山M卷料重量差不大于 2噸。3.3.2.4裝載長(zhǎng)度不大于 3800mm時(shí)，卷料裝載在車輛兩枕梁上方，裝載長(zhǎng)度大于 3800mm時(shí)，緊靠車輛兩端墻裝載；裝載寬度不小于2500mm時(shí)，全車載重不能超過(guò)車廂標(biāo)記載重量；裝載寬度小于2500mm時(shí)，裝載重量對(duì)于 60/

15、61 噸車不得超過(guò) 55噸，對(duì)于 70噸車不得超過(guò) 65噸。3.3.2.5卷料與車廂地板間應(yīng)鋪墊稻草墊，禁止卷料直接與車廂底板接觸。3.3.3卷料的綁扎加固卷料在車廂內(nèi)需要使用鋼絲繩、8號(hào)鍍鋅鐵線、角擋、U型釘?shù)冗M(jìn)行捆扎固定。每組卷料兩端部卷料外側(cè)各掩2個(gè)三角擋并將三角擋使用鍍鋅鋼線拴結(jié)在車側(cè)丁字鐵上。使用鋼絲繩將每組相鄰的兩行卷料整體捆綁，并將外側(cè)卷拴結(jié)在車側(cè)丁字鐵上。對(duì)于車輛中部裝載卷料，需要使用鋼絲繩穿過(guò)卷心捆綁并拴結(jié)在車側(cè)丁字鐵上。對(duì)于綁扎材料同卷料及車輛棱角接觸之處應(yīng)采取防磨措施。車廂 苫蓋對(duì)于裝載完畢的車廂必須要進(jìn)行苫蓋，苫布應(yīng)完全覆蓋敞車頂部，確保運(yùn)輸過(guò)程中雨雪不滲漏。為防止苫布

16、在運(yùn)輸過(guò)程中由于雨雪的堆積導(dǎo)致下沉，苫蓋前必須要在苫布下安裝篷布架。其他特殊要求如果裝載超出以上范圍的卷料，應(yīng)當(dāng)同鐵路部門單獨(dú)討論專用的裝載及綁扎方案。3.4其他運(yùn)輸方式對(duì)于客戶的特殊要求，也可以安排集裝箱進(jìn)行裝載。相關(guān)裝載及綁扎方案參照國(guó)家及企業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。集裝箱可以采用船運(yùn)及火車運(yùn)輸?shù)姆绞竭M(jìn)行4 成品卷料的倉(cāng)儲(chǔ)4.1庫(kù)房的基本要求存儲(chǔ)卷料的庫(kù)房應(yīng)是封閉的鋼結(jié)構(gòu)建筑，內(nèi)部采用混凝土地坪，地坪的強(qiáng)度符合存放卷料的要求。配備有合適的通風(fēng)及消防設(shè)施。 （北方地區(qū)應(yīng)具備取暖裝置）倉(cāng)庫(kù)的排水設(shè)施完善，滿足地區(qū)防汛要求，具備足夠抗水浸風(fēng)險(xiǎn)能力。庫(kù)房地坪平整，無(wú)破損，無(wú)積水。庫(kù)房應(yīng)安裝橋式起重行車，并配

17、備適用不同卷料重量的專用夾鉗吊具或C型鉤吊具。（參照本規(guī)范條款）對(duì)于不具備橋式起重行車的，應(yīng)配備專用串桿叉車，叉車門架及串桿等同卷料接觸部位需要采用軟質(zhì)材料保護(hù)。5T/CAMT X-XXXX4.1.6庫(kù)房應(yīng)設(shè)立防雨的裝卸區(qū)，保證可以全天候作業(yè)。4.1.7庫(kù)房應(yīng)設(shè)立不同分區(qū)管理，設(shè)置合格品區(qū)、問(wèn)題材料隔離區(qū)、廢品存放區(qū)等且要有明顯標(biāo)識(shí)。4.1.8庫(kù)房可根據(jù)需要設(shè)立拆包檢查區(qū)以及重新包裝的工作區(qū)域。4.1.9庫(kù)房應(yīng)建立安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)及消防安全標(biāo)準(zhǔn)，并遵照?qǐng)?zhí)行。4.2卷料存放要求4.2.1卷料需存放在專用托架上，可以使用聚氨酯鞍座或木質(zhì)托架，不允許直接放在地面。4.2.2卷料擺放時(shí)端面及側(cè)面不能互相接

18、觸，列與列之間要保證留有足夠的操作空間。4.2.3內(nèi)板卷料可以雙層擺放，但擺放時(shí)禁止大卷壓小卷，寬卷壓窄卷，上層卷料禁止懸空。（如圖八所示）4.2.4外板卷料及厚度小于 0.7mm的內(nèi)板卷料需要單層擺放或放在上層。對(duì)于寬度小于 800mm的卷要單層擺放且單獨(dú)設(shè)置存放區(qū)域。4.2.5對(duì)于拆除外包裝的卷，在庫(kù)房?jī)?nèi)移動(dòng)時(shí)需要使用卷料保護(hù)工具。擺放要求同4.2.3條款規(guī)定，但是兩層卷料之間必須使用保護(hù)墊。 （如圖九所示）圖八卷料存放示意圖（帶包裝）圖九卷料存放示意圖（無(wú)包裝）5 成品板料的倉(cāng)儲(chǔ)配送5.1板料的倉(cāng)儲(chǔ)配送參照冷軋汽車板（帶）加工配送規(guī)范中的規(guī)定執(zhí)行。5.2 如果客戶對(duì)于配送車輛有特殊要求， 配送單位應(yīng)按照要求配備相關(guān)車輛。 如飛翼車， 整體封閉車廂等。6 汽車板材料物流配送信息流管理6.1產(chǎn)品標(biāo)識(shí)信息為保證材料在客戶端及倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸過(guò)程中被正確識(shí)別，材料必須要提供質(zhì)量證明書(shū)。質(zhì)量證明書(shū)應(yīng)符合 GB/T247 以及 GB/T3199 的規(guī)定。為便于在倉(cāng)儲(chǔ)及運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中對(duì)于材料的識(shí)別及保護(hù)，可以在包裝上使用識(shí)別標(biāo)簽用來(lái)區(qū)分內(nèi)板及外板材料。6.2倉(cāng)儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)生產(chǎn)廠，中間倉(cāng)儲(chǔ)，加工中心等單位應(yīng)配備倉(cāng)儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)對(duì)卷（板）材料的信息進(jìn)行跟蹤管理。倉(cāng)儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)應(yīng)對(duì)卷（板）材料的品種，重量，規(guī)格，生產(chǎn)日期，客戶，