起重機械的維護與保養(yǎng)

1、起重機械的維護與保養(yǎng)起重機械隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展，已成為許多部門必不可少的設(shè)備。在現(xiàn)代化 大型生產(chǎn)條件下，隨著工藝流程的機械化和自動化程度的不斷提高，起重機械在 生產(chǎn)過程中，從輔助設(shè)備逐漸成為連續(xù)生產(chǎn)流程中的一種專用設(shè)備。在生產(chǎn)技術(shù)不斷發(fā)展的條件下，起重機的種類越來越多，通用橋式起重機和 門式起重機是其中被廣泛應(yīng)用的兩種。一、起重機的分類：1、橋架起重機：橋式起重機、門式起重機、半門式起重機。2、纜索起重機：纜索起重機、門式纜索起重機。3、臂架起重機：門座式起重機、半門座式起重機、塔式起重機、流動式起 重機、浮動式起重機、鐵路起重機、甲板起重機、桅桿起重機、懸臂起重 機。¾E OE H

2、¾¾¾:機JJ A門 座鐵屆In式起甲 te 起Ji .- ;» " I w?- H 橋式起重機（行車橋吊）橋式起幣；機便用繪為悴遍，它架設(shè)在妣筑物固定跨 間支柱的軌道上,用于車間.倉庫等處。鋰室內(nèi)或饌天用 作裝卸和起幣:搬運工作。工廠內(nèi)一燉稱行車門式起重機（龍門吊）門式起重機與橋式起重機的主要區(qū)別在幾在主梁 的兩端冇兩個大支撐腿，沿著地面上的軌道運行。工廠 內(nèi)i般稱龍門吊。門座式起重機（門機）門座重機是以其門形機座而得名的。按用途 般分為港口裝卸和船廠使用兩種。工廠內(nèi)一般稱門機。橋式起重機（行車橋吊）橋式起重機是橫架于車間、倉庫 和料場上空進

3、行物料吊運的起巫設(shè)備。由于它的兩端坐落在高大的水泥 柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設(shè)在兩側(cè) 高架上的軌道縱向運行，可以充分利 用橋架下面的空間吊運物料，不受地橋式起重機門式起重機（龍門吊）門式起重機是橋式起重機的一種變形© 在港口，4耍用室外的貨場、料場貨、 散貨的裝卸作業(yè)。它的金屬結(jié)構(gòu)像門形框架，承載主梁卜 安裝兩條支腳，可以直接在地囪的軌道上 行走，主梁兩端可以具有外伸懸町梁。門式起幣;機具有場地利用率島作業(yè)范 圍大、適應(yīng)面廣、通用性強等特點,在港 口貨場得到廣泛使用門式起重機門座式起重機（門機）橋架通過兩側(cè)支腿支承在地面軌道或地堆上 的橋架型超重機具有沿地面軌

4、道運行 F方可 JIfi過化路zI-銅或!ulfiI zI輛11J i胡的起應(yīng)裝 耗裝在門形朋架上的種臂架型赴巫機紡門形用架的4條腿構(gòu)成4個打1洞療，可供鐵路 乍輛和其他車輛通過門座起重機大多沿地面或 建筑物上的起朮機軌道運行，進行起巫裝卸作業(yè)。門座17形的起帀機稱半門鹿赴瓠其運 行軌道的一側(cè)設(shè)在地面上.另一側(cè)設(shè)在崗地面 的建筑物上。門座起重機橋式起重機的分類通用橋式起重機電動單梁橋式起重機電動單梁懸掛起重機電動葫蘆橋式起重機防爆橋式起重機（雙梁）防爆梁式起重機（電動中梁、電動單梁懸掛）絕緣橋式起重機冶金橋式起重機（煉鋼、軋鋼、熱加工）電動單梁起幣:機LD電動單梁懸掛起重加二、起重機的基本參數(shù)

5、1、起重量起重機允許 起升貨物的最大重量稱為額定起重量，簡稱起重量。起重機的 取物裝置本身的重量，除吊鉤組以外，一般應(yīng)算在額定起重量之中。例如：抓斗、 起重電磁鐵、掛梁、翻鋼機以及各種輔助吊具等本身的重量一般均包括在額定起 重之中。2、起升高度起重機的起身高度是指吊具的上極限位置與下極限位置之間的距離。3、跨度起重機兩端車輪垂直中心線間距離，（即大車軌道中心線間的距離）稱為起 重機的跨度。4、工作速度工作速度一般指：起升速度（主鉤起升速度、副鉤起升速度）小車運行速度、 大車運行速度。起重機工作速度與起重量、工作類型、生產(chǎn)率和使用條件等有關(guān)。 通常起重量越大速度越??；要求生產(chǎn)率越高，則速度越大。

6、5、工作類型起重機工作級別分為 A1-A8,輕級A1-A4;中級A5-A6;重級A7;特重級A8。6、輪壓起重機輪壓，是指橋架自身和小車處在極限位置時小車自重和額定起重量作 用在大車車輪上的最大垂直壓力。三、起重機的維護與保養(yǎng)為使起重設(shè)備能正常的進行工作，延長使用壽命，經(jīng)常保持良好狀態(tài)，必須 做到了解和掌握設(shè)備的性能、合理使用、精心保養(yǎng)和及時維修。橋、門式起重機屬于空中作業(yè)的機種， 它的技術(shù)狀態(tài)的好壞，直接關(guān)系到人 身安全、產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率。為此，技術(shù)管理部門應(yīng)加強對這種設(shè)備的使用與 管理，要正確理解和處理生產(chǎn)與維修的關(guān)系。在遵守安全技術(shù)規(guī)程和操作規(guī)程的同時，各使用單位還必須建立起重設(shè)備的

7、保養(yǎng)與維修制度。要堅持以預(yù)防為主，以修為輔的方針，嚴(yán)格執(zhí)行維修制度，做 到使設(shè)備經(jīng)常處于良好的技術(shù)狀態(tài)下工作， 防止設(shè)備因非正常磨損和失修而造成 的意外損失。1、建立健全點檢制度，按照一定的標(biāo)準(zhǔn)、一定的周期、對設(shè)備規(guī)定的部位、 部件進行檢查，以便早期發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障隱患，及時加以維修處理，使設(shè)備保持其 規(guī)定的功能。二級點檢標(biāo)準(zhǔn)序號設(shè) 備 名 稱部件名稱內(nèi)容點檢周期設(shè)備狀態(tài)點檢方法運轉(zhuǎn)停止目視手模聽音工具/、嗅覺儀表12c吊車電機底腳螺栓不得松動、缺失3DOO2制動輪或軸接手備帽不得松動3DOO3Ot減速器各部位螺栓不得松動、缺失、缺油3DOO4潤滑油在油尺刻度范圍內(nèi)WO5箱體溫度不得超過60度WO

8、6不得有明顯漏油現(xiàn)象3DO7齒輪磨損量不超過齒厚的 15%2MOO8轉(zhuǎn)動時，無異常響聲和振動3DOO9棘輪棘爪彈簧失效現(xiàn)象2MO10齒輪聯(lián)軸器齒輪表面不得有裂紋2MO11漲圈及擋圈不得竄岀DO12備帽及聯(lián)接螺栓不得松動3DOO13齒輪磨損量不得超過齒厚的15%2MOO14潤滑脂不得缺失3DO15卷筒組軸承座各部位螺栓不得松動3DOO16軸承潤滑良好，無異常聲音WOO17卷筒磨損量不能超過臂厚的 20%WOO18卷筒不得有裂紋及開焊現(xiàn)象WO19各部位螺栓不得松動和缺失3DOO20卷筒在轉(zhuǎn)動過程中不得有軸向3DOO21吊鉤 組及 滑輪 組輪緣無破損，磨損不得超過 30%3DOO22軸承潤滑良好，無

9、異常響聲WO23吊鉤危險斷面磨損不得超過 10%WO24繩槽不得超過繩徑的 50%WO25防護罩不得損壞WO26滑輪轉(zhuǎn)動靈活，無明顯擺動3DO27吊鉤螺母及軸端螺母不得松動3DOO28鋼絲繩鋼絲磨損量不大于40%WO29無斷絲、斷股現(xiàn)象DO30鋼絲繩壓板緊固無松動3DO31鋼絲繩表面潤滑良好WO32繩徑不能突然增大或減小DO33V梁板鉤鉚釘不得活動或脫落WO34板鉤襯瓦不能開焊和脫落DO35隔熱板連板螺栓不得松動3DOO36板鉤轉(zhuǎn)動靈活無卡阻WO37板鉤軸卡板螺栓不得松動DOO38車輪組不得有明顯啃軌現(xiàn)象、缺油3DO39車輪應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活無異常響聲DOO40輪體不得有裂紋及剝落現(xiàn)象DO41螺栓不得

10、松動，鍵板不得開焊3DO42踏面厚度磨損不得超過原厚度的15 %3DOO43輪緣磨損量不得超過原厚度的50%3DOO44制動器底腳螺栓不得松動WOO45彈簧不得失效，制動器架不得有裂紋DO46制動襯墊壓板螺釘不得松動DO47制動襯墊磨損量不得超過 50%DO48液壓推動器動作靈活無卡阻DO49軸孔磨損量不得超過直徑的 5%WO50制動輪及 軸接 手不能有裂紋（龜裂除外）WO51磨損厚量不能超過原厚度的 20%WOO52聯(lián)接螺栓不得松動3DOO53備帽不得松動WOO54軸不得有裂紋及變形3DO55萬向表面不得有裂紋WO56聯(lián)軸器聯(lián)接螺栓不得松動和缺失3DOO57花鍵潤滑良好WO58平衡臂平衡臂應(yīng)

11、保持水平DO59各部位銷軸卡板不得失效3DO60鋼絲螺母不得松動3DOO繩夾61表面不得有裂紋3DO62懸掛減速機孔軸磨損量不得超過直徑的 5%WOO63減速機軸端擋板螺栓不得松動WOO64各部位彈性膠墊不得損壞WO65底座固定螺栓不得松動缺失3DOO66拉板底座不得開焊，螺栓不得松動缺失3DOO67止車擋不得開焊和變形WO68掃軌器無明顯磨損和變形WO69緩沖器底腳螺栓不得松動WO70彈簧不能失效；膠體不得損壞WO71司機室底腳螺栓不得松動和缺失WOO72吊耳不得開裂WO73擋線架底腳螺栓不得松動和缺失WOO74不得有開焊及變形現(xiàn)象WO75金屬結(jié)構(gòu)連接螺栓不得松動WOO76鋼板及焊肉不得有裂

12、紋WO77護欄欄桿不得損壞WO78軌道壓板螺栓不得松動WOO79軌道接縫不得開焊，45 °斜頭伸縮縫不得大于1CM3DO80滑車車輪轉(zhuǎn)動靈活，螺母不得松動3DOO81包機牌不得油污、積灰WO2、潤滑起重機的潤滑是保證機器正常運轉(zhuǎn)、延長機件壽命、提高效率及安全生產(chǎn)的 重要措施之一，維修保養(yǎng)人員應(yīng)該認(rèn)識到設(shè)備潤滑的重要性， 經(jīng)常檢查各運轉(zhuǎn)點 的潤滑情況并定期向各潤滑點加注潤滑油脂。同樣的設(shè)備，同樣的使用條件，單潤滑情況不同，其結(jié)果就不大一樣，關(guān)鍵在于對潤滑的重視程度。有的單位由于 嚴(yán)格按技術(shù)要求對起重機進行潤滑， 工作了十五年，經(jīng)幾次予修檢查，各機構(gòu)零 部件仍正常運轉(zhuǎn)，而個別單位不重視潤

13、滑工作，出現(xiàn)了不少問題，可能產(chǎn)生嚴(yán)重 的后果。潤滑方法分為：分散潤滑和集中潤滑兩種。在中小噸位的一般橋式起重 機中常用分散潤滑。分散潤滑有許多優(yōu)點，結(jié)構(gòu)簡單、潤滑可靠、維修方便、成 本低、所用工具購置方便，但占用時間較長。集中潤滑分手動干油集中潤滑和電 動干油泵集中潤滑。3、潤滑注意事項：潤滑材料必須保持清潔。不同牌號的潤滑脂不能混 用。經(jīng)常檢查潤滑系統(tǒng)的密封情況。選用適宜的潤滑材料和按規(guī)定的添加潤 滑油脂的時間，進行潤滑工作。應(yīng)用壓力注脂法（油槍或油泵）添加潤滑脂較 好。盡量避免用涂抹方法添加潤滑脂，因潤滑脂不易進到摩擦面上。四、起重機主要零部件報廢標(biāo)準(zhǔn)1、主梁的報廢標(biāo)準(zhǔn)起重機經(jīng)過多次大修，

14、主梁兩次下?lián)闲迯?fù)后嚴(yán)重下?lián)匣蚨啻萎a(chǎn)生裂紋， 就標(biāo) 志著安全使用壽命的終結(jié)。經(jīng)主管部門和安全技術(shù)部門鑒定后，可申請整車報廢 更新。設(shè)計、制造合格的橋式起重機主梁產(chǎn)生下?lián)献冃魏土鸭y屬于疲勞損傷，是材料組織構(gòu)造在交變應(yīng)力作用下發(fā)生局部循環(huán)滑移和屈服而逐漸形成的線性累積 損傷。所以，反復(fù)的嚴(yán)重下?lián)匣蚨啻萎a(chǎn)生裂紋，就標(biāo)志著主梁的安全使用壽命的 終結(jié)。一般情況，最繁重的夾鉗起重機、抓斗起重機、電磁起重機等的安全使用壽 命約為20年；裝料起重機、料耙起重機等約為 25年；鑄造起重機、鑄造起重機在30年以上，通用橋式起重機為4050年。實際使用年限取決于具體的使用工 況，可能有長有短。2、齒輪的報廢標(biāo)準(zhǔn)檢查齒

15、輪有下列缺陷時，應(yīng)報廢更換：（1）、減速機齒輪1）裂紋。2）斷齒。3） 在起升機構(gòu)中第一根軸上的齒輪磨損量超過原齒厚的10% ,其余各軸上 齒輪磨損量超過原齒厚的20%;4） 大車（小車）運行機構(gòu)減速器的第一根軸齒輪磨損量超過原齒厚的15%, 其余各軸上齒輪磨損量超過原齒厚的 25%;5）開式齒輪的磨損量大于原齒厚的 30%;6）吊運赤熱或熔化金屬、酸溶液、爆炸物，易燃及有毒品等的起重機上的 齒輪按以上報廢標(biāo)準(zhǔn)相應(yīng)地減半。（2）因齒輪面點蝕而損壞的齒輪工作面積大于 30%及深度超過齒厚的10%（3）齒根上有一處或數(shù)處疲勞裂紋（見圖 1）或斷齒。I 23、齒輪聯(lián)軸器的報廢標(biāo)準(zhǔn)齒輪聯(lián)軸器出現(xiàn)下述情

16、況之一時，應(yīng)報廢:（1）裂紋。（2）斷齒。（3）齒厚的磨損量達表（1）中所列數(shù)值時應(yīng)報廢:表（1）齒輪聯(lián)軸器齒輪齒厚的磨損限度用途齒厚的磨損達原齒厚的起升機構(gòu)和非平衡變幅機構(gòu)15其它機構(gòu)204、車輪的報廢標(biāo)準(zhǔn)車輪的報廢標(biāo)準(zhǔn)是出現(xiàn)下述情況之一時，應(yīng)報廢：（1）裂紋。（2）當(dāng)運行速度低于50mmin時，橢圓度達Imm ;當(dāng)運行速度高于50mmin 時，橢圓度達0.5mm時，則應(yīng)報廢更換。（3）車輪踏面厚度磨損達到原厚度的15% ,則應(yīng)報廢更換。（4）車輪輪緣磨損量超過原厚度的 50%時，則應(yīng)報廢更換（如圖2所示）。5、吊鉤的報廢標(biāo)準(zhǔn)吊鉤有下述缺陷的，應(yīng)報廢更換：（1）裂紋。（2）用洗油洗凈鉤身，再

17、用20倍放大鏡（有條件的單位應(yīng)做探傷）檢查鉤 身，特別是危險斷面和螺紋部分，發(fā)現(xiàn)表面有裂紋、破口或發(fā)裂者。（3）危險斷面（見圖3所示A-A）磨損量超過原高度的10%H*心(4) 危險斷面及鉤頸部產(chǎn)生塑性變形。(5) 開口度比原尺寸增加15 %。(6) 吊鉤尖部扭轉(zhuǎn)變形超過10度以上。(7) 板鉤襯套磨損量達厚度的50%時，應(yīng)報廢襯套。(8) 板鉤的心軸磨損量達原尺寸分 5%時，應(yīng)報廢心軸。&滑輪的報廢標(biāo)準(zhǔn)滑輪有下列缺陷時，應(yīng)報廢更換：(1) 滑輪繩槽的壁厚磨損量達原厚度 20 %。(2) 滑輪繩槽底部的徑向磨損量超過鋼絲繩直徑的50 %或不均勻磨損超過 3mm。(3) 鑄鐵滑輪發(fā)現(xiàn)比較

18、嚴(yán)重的裂紋。(4) 滑輪輪緣嚴(yán)重損壞。(5) 裂紋(6) 其它損壞鋼絲繩的缺陷。7、卷筒的報廢標(biāo)準(zhǔn)卷筒出現(xiàn)下述情況之一時，應(yīng)報廢：(1) 桶壁磨損達原壁厚的20 %時應(yīng)報廢。(2) 檢查卷筒裂紋，橫向小裂紋允許有一處，縱向小裂紋允許有兩處(應(yīng)在裂紋兩端鉆小孔、用電焊修補) ，超出這一界限就應(yīng)報廢(3) 當(dāng)氣孔和砂眼的直徑小于 8mm,深度小于該處壁厚的20%,在100mm長度上下超過一處，全長上不多于 5 處時，可以不必補焊而繼續(xù)使用。8、制動器的報廢標(biāo)準(zhǔn)制動器有下述缺陷時,應(yīng)報廢更換：(1) 制動瓦的剎車帶磨損量超過原厚度的 50%。(2) 小軸、心軸的磨損量超過原直徑 5%或其圓度超過 0

19、.5mm( 3)拉桿、制動臂、彈簧有疲勞裂紋。( 4)液壓推桿制動器滾動軸承過度發(fā)熱或損壞。( 5 )裂紋( 6 )彈簧出現(xiàn)塑形變形。9、制動輪的報廢標(biāo)準(zhǔn)制動輪出現(xiàn)下述情況之一時,應(yīng)報廢：( 1 )裂紋。( 2)制動輪工面有缺陷和裂紋時,應(yīng)報廢更換。(3) 起升機構(gòu)的制動輪,其磨損量超過原厚度的 40 %時應(yīng)報廢；運行機構(gòu) 的制動輪,其磨損量超過原厚度 60%時,報廢更換。10、軌道的報廢標(biāo)準(zhǔn)大車、小車軌道損壞到如下程度時,應(yīng)報廢更換：( 1 )鋼軌上的裂紋可用線路軌道探傷器檢查, 橫向裂紋可采用魚尾板聯(lián)接, 斜向及縱向裂紋則需換新軌道。( 2)軌頂面和側(cè)面磨損量(單側(cè))超過 3mm。( 3)

20、檢查軌道夾板和魚尾板有裂紋。11、鋼絲繩的報廢標(biāo)準(zhǔn)鋼絲繩的報廢標(biāo)準(zhǔn)(參考 GB5972 1986)是：（1）鋼絲繩報廢的原因1）彎曲疲勞：在強大拉應(yīng)力下，鋼絲繩在卷筒和滑輪上被反復(fù)彎曲、 擠壓、 拉直，經(jīng)過一定的時間后，鋼絲繩的鋼絲發(fā)生彎曲疲勞。 鋼絲繩反向彎曲的壽命 是同向彎曲壽命的1/2。反復(fù)彎曲、擠壓達一定次數(shù)，加上磨損，鋼絲就會折斷。2）磨損：鋼絲繩受力被拉長時，鋼絲與鋼絲之間互相產(chǎn)生磨擦；鋼絲繩穿過滑輪和繞過卷筒時，滑輪和卷筒底槽與鋼絲繩之間產(chǎn)生磨擦， 兩者都加速了鋼 絲繩表層鋼絲的磨損。3）腐蝕：它是起重機在腐蝕性氣體、濕度大的環(huán)境中及露天工作時引起鋼 絲繩損壞的一個重要因素。4）

21、超負荷。5）打硬結(jié)、機械碰撞、連電打火等。6）高溫烘烤。（2）鋼絲繩報廢標(biāo)準(zhǔn)1）鋼絲繩斷絲的報廢標(biāo)準(zhǔn)：當(dāng)鋼絲繩磨損斷絲到一定程度后，就要報廢。 我國GB/T6067-1985起重機械安全規(guī)程規(guī)定鋼絲繩的報廢標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)一個捻距 內(nèi)的鋼絲繩斷絲數(shù)而定。表（2）是鋼絲繩斷絲報廢標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)安全系數(shù)小于6時，更新標(biāo)準(zhǔn)是在一個捻距內(nèi)斷絲數(shù)達鋼絲繩總絲數(shù)的 10%。如果6×19= 114絲，當(dāng)斷絲數(shù)達12絲 時即可報廢更新；繩6 × 37= 222絲，當(dāng)斷絲數(shù)達22絲時即可報廢更新。安全系 數(shù)在6-7時，報廢斷絲數(shù)為12% ;安全系數(shù)大于7時的報廢斷絲數(shù)為14%。表（2）鋼絲繩斷絲報廢標(biāo)準(zhǔn)強

22、度安全 系數(shù)鋼絲繩結(jié)構(gòu)6× 19+ 16× 37+ 16× 61 + 1繞法交繞順繞交繞順繞交繞順繞 5126221136186714726133819> 7168301540202）鋼絲繩磨損或腐蝕報廢標(biāo)準(zhǔn)：當(dāng)鋼絲繩在徑向外層單根細鋼絲繩磨損或 腐蝕達到鋼絲直徑的40%時，不論其斷絲數(shù)多少都應(yīng)報廢。如果外層的鋼絲有 嚴(yán)重的磨損，但尚低于鋼絲直徑的 40 %時，應(yīng)當(dāng)根據(jù)磨損的程度將表（2）報廢 斷絲數(shù)按表（3）折減，并按折減后的斷絲數(shù)報廢。下面舉例說明表（3）的使用方法表（3）折減系數(shù)表鋼絲繩表面磨損量與銹蝕 量101520253040大于40折減系數(shù)（）8

23、575706050報廢例：有一根6× 37+ 1的交繞鋼絲繩，其余安全系數(shù)為 5,鋼絲繩表面磨損 為25% ,試問在一個捻距內(nèi)斷幾根鋼絲便報廢？解：由表（2）查得，6× 37 + 1型鋼絲繩，當(dāng)安全系數(shù)為5時交繞的鋼絲繩 斷絲22根（即在一個捻距內(nèi)）即為報廢，再由表（3）查得當(dāng)磨損25%時，折 減系數(shù)為60% ,其斷絲報廢標(biāo)準(zhǔn)為：22 根 × 60%= 13.2 根在吊運金屬溶液、熾熱材料、酸類、易燃、易爆物、有毒原料和運送人等, 其所用鋼絲繩的報廢標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)為表（2）和表（3）所列數(shù)值的一半。3）熱老化：受到異常高溫，外觀呈回火色的鋼絲繩。4）鋼絲繩有一股折斷。5）

24、鋼絲繩呈波浪形：如圖4所示，有波浪形的鋼絲繩在軸線方向有螺旋形 的松散現(xiàn)象。波浪形鋼絲繩未必使強度降低，但在惡劣條件下將引起繩子振動， 長期使用后將引起磨損和斷絲。當(dāng)波浪形d1 43d6）籠狀畸變：如圖5所示，籠型畸變發(fā)生在鋼絲繩繩芯外層繩股位置變化 或外層繩股比內(nèi)層伸長的情況下。這是由于當(dāng)鋼絲繩處于松弛狀態(tài)時還承受著外 力所引起的。發(fā)生錯位變形的鋼絲繩應(yīng)立即報廢更新。7）繩股擠出如圖6所示，這種情況往往以籠狀畸變同時發(fā)生，發(fā)生繩股擠 出的鋼絲繩應(yīng)立即更新。8）鋼絲繩的鋼絲擠出：如圖7所示，在與滑輪繩槽相對的鋼絲繩另一邊的 鋼絲出現(xiàn)連續(xù)的環(huán)狀，這是在受到?jīng)_擊時產(chǎn)生的。鋼絲擠出后應(yīng)報廢更新。9）

25、鋼絲繩的繩徑局部增大：如圖8所示，由于繩芯扭擰、水泡、潮濕，造 成繩芯膨脹，繩芯增大，結(jié)果引起鋼絲繩外徑繩股不均勻受力，應(yīng)報廢更換。10）鋼絲繩的繩徑局部減?。喝鐖D 9所示，這種現(xiàn)象往往和繩芯的破壞同 時發(fā)生，應(yīng)特別注意檢查繩端附近的地方， 這種鋼絲繩繩股受力不均，應(yīng)報廢更 換。11）部分被壓扁：如圖10所示，這種現(xiàn)象是由于機械損傷引起的，嚴(yán)重時 鋼絲繩應(yīng)更新。12）鋼絲繩紐結(jié)：如圖11所示，紐結(jié)是指成環(huán)狀的鋼絲繩在不許繞軸心轉(zhuǎn) 動的情況下拉伸時出現(xiàn)的表面損壞。 當(dāng)鋼絲繩捻距不勻而磨損嚴(yán)重時，其抗扭強 度降低，應(yīng)報廢更新。13）鋼絲繩硬彎折：如圖12所示，硬彎折（翹曲）是指在外力作用下的變 形

26、，此時鋼絲繩應(yīng)立即報廢更新。以上報廢標(biāo)準(zhǔn)，可供其它形式起重機參考以上這些機件當(dāng)起重機使用到一定程度后就要報廢， 準(zhǔn)確地判斷起重機零件 的使用壽命是比較困難的。在點檢和維護和保養(yǎng)時，決定磨損零件是否需要更換， 是一項很重要的工作，它應(yīng)兼顧保證設(shè)備安全、可靠、正常的使用和維修成本的 降低。因此在報廢的機件時必須嚴(yán)格鑒定后才能確定是否報廢更換新備件。五、起重機兩個典型作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)大連大重機電安裝工程有限公司五礦營口項目部通用橋、門式起重機更換鋼絲繩標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)說明大連大重機電安裝工程有限公司五礦營口項目部標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)說明作業(yè)編號：1120020區(qū)域檢修課過程 名稱檢修作業(yè) 名稱通用橋、門式起重機 更換鋼絲繩作業(yè)

27、X-JU /亠 岡位 名稱鉗工/焊工作業(yè)描述/工藝流 程將舊的鋼絲繩拆除，將新的鋼絲繩安裝上作業(yè)設(shè)備 及工具鋼絲繩、大錘、活扳手、麻繩、鋼絲繩、水焊設(shè)備要點 （參數(shù)）勞保用品工作服、安全帽、勞動鞋、手套、護目鏡、煤氣報警儀（煤氣區(qū)域作業(yè)時用）等作業(yè)步驟作業(yè)內(nèi)容危險源點安全細則及注意事項/ 防護措施1作業(yè)前準(zhǔn)備工作： 票據(jù)齊全V高空作業(yè)票、SJP標(biāo)準(zhǔn)、安全交底檢查攜帶工具是否安全可靠未按要求穿戴勞動 保護用品，導(dǎo)致刮 傷，煤氣區(qū)域未帶 Co報警儀，煤氣中 毒（煤氣區(qū)域），存 在擦傷的風(fēng)險，未佩 戴CO報警儀，存在 煤氣中毒的危險（煤 氣區(qū)域）勞動保護用品穿戴整 齊，防止發(fā)生擦傷，煤 氣區(qū)域作業(yè)佩

28、戴 CO報 警儀，嚴(yán)格按照跨區(qū)域 作業(yè)制度執(zhí)行。2聯(lián)系調(diào)度室停車3指揮吊車將鋼絲繩卷吊到繩架上起升吊車落鋼絲繩 卷時，擠傷人員。鋼 絲繩扣子斷，砸傷下 方人員。吊運過程前，將物件用 鋼絲繩扣綁好系牢，檢 查鋼絲繩扣是否有斷 絲、檢查導(dǎo)鏈?zhǔn)欠癜踩?可靠。人員盡量遠離吊 物周圍。4在吊車兩端適當(dāng)位置掛旗并安裝鐵鞋，在地面設(shè)置警 戒線并掛禁止操作牌?？邕^護欄安裝鐵鞋 時未系合格安全帶， 發(fā)生高處墜落。主小 車未安裝鐵鞋或另 一側(cè)制動器閘松，可 能導(dǎo)致小車溜車，機 械傷害跨護欄安裝鐵鞋時系合 格安全帶，警戒線需將 可能導(dǎo)致高空落物的區(qū) 域全部進行圍上并設(shè)置 專人監(jiān)護，跨軌旗需設(shè) 在距離檢修天車 7米

29、以 夕卜，鐵鞋需設(shè)在距離檢 修天車5米以外（具體 距離根據(jù)生產(chǎn)需要，請 示領(lǐng)導(dǎo)后制定），做好 防止溜車措施5指揮吊車開到鋼絲繩卷上方，然后將吊鉤組落地放穩(wěn)指揮不明確，造成鉤 頭組落地不穩(wěn)，砸傷 擠傷人員指揮明確，要點動慢落， 防止發(fā)生擠傷等機械傷 害6通知電工短接卷筒軸端限位并停電掛牌未確認(rèn)停電并掛牌， 司機誤動作，高空墜 落，高空落物確認(rèn)電氣人員是否停 電，司機室放置禁止操 作牌7指揮吊車向下落方向轉(zhuǎn)動，當(dāng)卷筒上的鋼絲繩只剩2-3圈，且卷筒壓板螺栓在上方時停車指揮不明確，人員接 觸卷筒造成擠傷指揮明確，防止發(fā)生擠 傷等機械傷害，人員不 要接觸卷筒8拆卸卷筒一端的鋼絲繩壓板，并將拆下來的鋼絲繩

30、扔到地面上下沒有聯(lián)系確認(rèn)， 下方人員在下面作 業(yè)，鋼絲繩頭仍到地 面。砸傷人員檢修人員要隨時取得聯(lián) 系，并得到明確回復(fù)后 才可以扔鋼絲繩。9安排地面人員用氣焊將新舊鋼絲繩焊接牢固（此時上 方人員禁止作業(yè)。）未佩戴專用電氣焊 防護用品，上方人員 作業(yè)工具及零件掉佩戴專用電氣焊防護用 品，防止發(fā)生氣焊燙傷 及灼傷眼睛，禁止交叉落砸傷人員。作業(yè)。10指揮車上人員拆卸卷筒另一端的壓板螺栓，并控制住 繩頭不準(zhǔn)掉落（一至倆人拽住繩頭即可），此時再指揮吊車點動上升，同時將舊鋼絲繩從護欄上方順岀， 直到將舊鋼絲繩全部落下，并使新鋼絲繩卷到卷同2-3圈時停車指揮不明確，人員接 觸卷筒時動車，造成 擠傷。指揮明確

31、，防止發(fā)生擠 傷等機械傷害，人員不 要接觸卷筒。11車上人員用氣焊將新舊鋼絲繩對接處割斷，然后將新 鋼絲繩壓到壓板上，然后再用麻繩將鋼絲繩的另一端 拽到小車上，并固定在卷筒的另一端未佩戴專用電氣焊 防護用品，指揮不明 確。，人員接觸卷筒 造成擠傷佩戴專用電氣焊防護用 品，防止發(fā)生氣焊燙傷 及灼傷眼睛，人員不要 接觸卷筒12指揮吊車緩慢卷繩，直到將鉤頭離開地面，然后快速 起升到上極限位置指揮不明確，起升速 度過快，導(dǎo)致吊鉤組 悠擺到人員，造成傷害指揮明確，發(fā)現(xiàn)卷繩速 度快及時喊停，人員盡 量離吊鉤組一定距離13通知電工恢復(fù)卷筒軸頭限位危險源同上防護措施同上14清理現(xiàn)場工具及拆卸安全防護措施拆卸鐵

32、鞋時未系安 全帶，導(dǎo)致高空墜 落，拆卸鐵鞋前現(xiàn)將 跨軌旗拆下，臨車開 來司機未發(fā)現(xiàn)，導(dǎo)致 機械傷害先拆鐵鞋后收跨軌旗， 拆卸鐵鞋時系合格安全 帶并設(shè)專人進行監(jiān)護15聯(lián)系電氣人員摘牌送電，試車。與生產(chǎn)人員，電氣人 員聯(lián)系不明確，檢修 人員未全部撤到安 全位置，司機試車導(dǎo) 致人員傷害與相關(guān)負責(zé)人聯(lián)系明 確，查點檢修人數(shù)，保 證檢修人員站到安全位 置16聯(lián)系生產(chǎn)單位17做好相關(guān)記錄編制王振飛審核石大勇批準(zhǔn)尚巖作業(yè)人簽 字大連大重機電安裝工程有限公司五礦營口項目部200t鑄造起重機更換大車主動車輪組標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)說明大連大重機電安裝工程有限公司五礦營口項目部標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)說明作業(yè)編號：1120084區(qū)域檢修課過程

33、 名稱檢修作業(yè) 名稱200t鑄造起重機更 換大車主動車輪組作 業(yè)X-JU /亠 岡位 名稱鉗工/焊工作業(yè)描 述/工藝將舊的大車主動車輪組拆下，再將新的大車主動車輪組安裝上。流程作業(yè)設(shè)備及工具主動車輪組，撬棍、電焊機、大錘、氣焊，活扳手，千斤頂，鐵凳子（自作工具），繩扣子，手拉葫蘆，墊板，爬山虎（自制工具），滅火器（動火作業(yè)用）、鐵鞋、警戒線、跨軌旗，對講機、停電牌、禁止 操作牌設(shè)備要 點（參數(shù)）勞保用品工作服，安全帽，手套，安全帶，煤氣報警儀（煤氣區(qū)域作業(yè)時用），焊帽，防護鏡，長皮手套作業(yè)步驟作業(yè)內(nèi)容危險源點安全細則及注意事項/ 防護措施1作業(yè)前準(zhǔn)備工作：票據(jù)齊全V高空作業(yè)票、SJP標(biāo)準(zhǔn)、動火

34、許可證（動火作業(yè)時辦理、安全交底檢查攜帶 工具是否安全可靠未按要求穿戴勞動 保護用品，導(dǎo)致刮 傷，煤氣區(qū)域未帶 Co報警儀，煤氣中 毒（煤氣區(qū)域），存 在擦傷的風(fēng)險，未佩 戴CO報警儀，存在 煤氣中毒的危險（煤 氣區(qū)域）勞動保護用品穿戴整 齊，防止發(fā)生擦傷，煤 氣區(qū)域作業(yè)佩戴 CO報 警儀，嚴(yán)格按照跨區(qū)域 作業(yè)制度執(zhí)行。1.1安裝軸接手，大車主動車輪組注油，圓形軸承箱鍵槽 除銹，并將其運至現(xiàn)場檢修葫蘆下面。吊運備件及工具過 程中刮碰、其它傷 害。吊運過程中做好互保， 嚴(yán)格按照互保制度執(zhí) 行。1.2將指定作業(yè)區(qū)域的護欄割斷，將車輪及工具吊運至走 臺吊運前地面未拉設(shè) 警戒線和設(shè)專人進 行監(jiān)護聯(lián)系明

35、確、地面拉設(shè)警 戒線并派專人監(jiān)護，防 止其他人員進入作業(yè)區(qū) 域下方2聯(lián)系調(diào)度室停車。3指揮吊車開到檢修區(qū)域，并保證車輪輪緣與軌道有15mm的間隙，同時將主副小車開到的另外一側(cè)觀察車輪輪 緣位置時，聯(lián)系不明 確，可能發(fā)生擠傷事 故注意保持與吊車之間距 離。聯(lián)系明確，專人監(jiān) 護，做好互保工作。4聯(lián)系電氣人員進行停電掛牌，責(zé)任人確認(rèn)未確認(rèn)停電并掛牌， 司機誤動作，高空墜 落，高空落物確認(rèn)電氣人員是否停 電，司機室放置禁止操 作牌5地面拉設(shè)警戒線，大車軌道安裝鐵鞋并設(shè)置跨軌旗掛 禁止操作牌?？邕^護欄安裝鐵鞋 時未系合格安全帶， 發(fā)生高處墜落?？缱o欄安裝鐵鞋時系合 格安全帶，警戒線需將 可能導(dǎo)致高空落物的區(qū) 域全部進行圍上并設(shè)置 專人監(jiān)護，跨軌旗需設(shè)在距離檢修天車 7米以 夕卜，鐵鞋需設(shè)在距離檢修天車5米以外（具體 距離根據(jù)生產(chǎn)需要，請 示領(lǐng)導(dǎo)后制定）6拆除車輪組內(nèi)外側(cè)彎板連接螺栓。彎板做標(biāo)記擺放旁 邊。在橋箱內(nèi)用導(dǎo)鏈將萬向聯(lián)軸器吊住，同時松開主 動車輪組軸接手與萬向聯(lián)軸器的連接螺栓并卸下螺 栓，使主動車輪組與萬向聯(lián)軸器脫開。備件掉落，導(dǎo)致高空 落物工具拿好，防止掉落傷 人。作業(yè)半徑內(nèi)，人員 禁止進入。檢修人員系 好合格安全帶7將導(dǎo)鏈掛在第二組和第三組車輪之間外側(cè)護欄上，然 后用導(dǎo)鏈把千斤頂坐在自制板凳