蕪合高速改擴建保通方案

1、蕪合高速公路改擴建工程04標(biāo)施工期間保通工程施工組織設(shè)計方案安徽省現(xiàn)代交通設(shè)施工程有限公司二零一七年三月施工組織設(shè)計1.工程概況 G5011蕪合高速工程林頭至隴西立交段改擴建工程，擬對該路段現(xiàn)有4車道高速按8車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)擴建，一般路段設(shè)計時速提升至120km/h。項目起自蕪合高速公路與北沿江高速交叉處的林頭立交以北，起點樁號K61+425，路線向北經(jīng)林頭鎮(zhèn)、半湯鎮(zhèn)（巢湖經(jīng)開區(qū)）、試刀山隧道、夏閣鎮(zhèn)、柘皋鎮(zhèn)、廟崗鄉(xiāng)、王鐵至店埠鎮(zhèn)，終于與合徐南交叉處的隴西立交以南，終點樁號K115+501.553，路線全長54.088km。蕪湖至合肥國家高速公路安徽省林頭至隴西段改擴建工程施工HW-04標(biāo)段里

2、程為：K103+472.966K115+501.553，長12.029公里，位于巢湖市與肥東縣。全線工程采取“雙側(cè)拼寬、單側(cè)拼寬、局部分離” 組合型的方式將原4車道改擴建為8車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計速度為120公里/小時，路基寬度42m。第HW-04標(biāo)段主要工程內(nèi)容包括：路基、路面、橋涵、分離式立交橋及互通收費站。主要工程量：路基挖方239431.19m3、路基填方911088m3、主線橋梁7座/139.344m、分離式立交橋4座/418.32m、涵洞51道、通道28道、互通收費站1 處、互通匝道橋2座/148.12m及交安設(shè)施。 本標(biāo)沿線主要城鎮(zhèn)有肥東縣、王鐵鄉(xiāng)，沿線主要交叉鐵路、公路為合寧鐵

3、路、S331省道及縣道等。本項目基本沿蕪合高速公路改擴建，由于老路交通量大、04標(biāo)交叉路網(wǎng)多、工程建設(shè)形象和社會期盼值高。施工保通組織設(shè)計直接影響到項目建設(shè)進度、施工期蕪合高速公路營運安全、通行能力、服務(wù)水平等，成為項目成敗的關(guān)鍵。2.總體施工組織機構(gòu)布置根據(jù)G5011蕪合高速工程林頭至隴西立交段改擴建工程第HW-04標(biāo)段施工期間保通工程的工程特點及施工需要，我司組建工程項目經(jīng)理部，設(shè)立完整有效的職能部門，配備充足的技術(shù)、管理人員，進行承包范圍內(nèi)的工程施工。（1）項目領(lǐng)導(dǎo)層由項目負責(zé)人、項目技術(shù)負責(zé)人組成項目經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)層，全權(quán)組織該工程的施工管理工作。項目負責(zé)人是企業(yè)法人在本工程上的代表，具有

4、人事、成本控制、技術(shù)決策、設(shè)備租賃的權(quán)利，對工程進度、質(zhì)量、成本控制、安全、文明施工等負責(zé)；項目技術(shù)負責(zé)人負責(zé)本項目技術(shù)管理，協(xié)調(diào)各專業(yè)單位進行技術(shù)研究，對技術(shù)方案進行審查，確定最優(yōu)方案。（2）職能管理層項目經(jīng)理部下設(shè)各職能管理部門：工程技術(shù)部、質(zhì)量安全部、物資設(shè)備部、合同預(yù)算部、綜合辦公室，負責(zé)項目各項工作的安排和實施，設(shè)置各管理崗位，建立健全管理制度，推行規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、制度化管理。根據(jù)本工程的特點和工程進展，本項目配備充足的有類似工程經(jīng)驗的施工班組作業(yè)人員，并進行相應(yīng)培訓(xùn)，確保班組的素質(zhì)與本工程的技術(shù)技能要求相適應(yīng)。3.施工總體目標(biāo)（1）工期目標(biāo)具體工期根據(jù)路基、路面施工進度確定，保證或

5、提前達到業(yè)主或招標(biāo)人的節(jié)點工期。具體工期約定以合同簽訂工期為準(zhǔn)。（2）質(zhì)量目標(biāo)嚴(yán)格執(zhí)行合同條款，按照技術(shù)規(guī)范、國家、行業(yè)有關(guān)規(guī)范規(guī)程、業(yè)主和監(jiān)理工程師的指令施工，制定落實各項質(zhì)量管理和保證措施，在確保各項工程質(zhì)量達到合格標(biāo)準(zhǔn)。（3）安全目標(biāo)加強安全管理，嚴(yán)格執(zhí)行各項安全生產(chǎn)制度和操作規(guī)程，消除施工中的各項安全隱患，杜絕重大安全事故的發(fā)生。（4）合同管理目標(biāo)嚴(yán)格合同管理，全面履行合同中承包人的權(quán)力和義務(wù)，精心組織，科學(xué)安排；加強成本管理及控制，配合業(yè)主做好投資的成效控制。（5）環(huán)保目標(biāo)重視環(huán)境保護，避免施工造成的環(huán)境污染，不破壞可視范圍景觀，保持沿線自然狀態(tài)。（6）文明施工目標(biāo)加強精神文明建設(shè)，

6、做到廉潔勤政，不送不收“紅包”；杜絕黃、賭、毒及打架斗毆現(xiàn)象，文明生產(chǎn)，文明施工。4.主要工程項目的施工方案、方法與技術(shù)措施1、施工保通的原則本項目是原有高速公路的加寬改擴建工程，因而在施工中應(yīng)本著“確保蕪合高速公路安全、暢通，保持正常通行”的原則進行組織，同時為了保證施工順利進行和車輛行人的正常通行，堅持保障安全、最大限度提高通行能力和“施工服從于保通，保通服務(wù)于施工”的原則，處理好施工與保通的關(guān)系，制定科學(xué)合理的交通保障措施是工程順利實施的根本保證。嚴(yán)格按照道路施工安全作業(yè)規(guī)程（JTG H30-2015）要求統(tǒng)一齊全、規(guī)范的設(shè)置道路施工安全相關(guān)標(biāo)志，嚴(yán)格按照國標(biāo)GB5768-2009道路交

7、通標(biāo)志等相關(guān)要求規(guī)范制作相關(guān)標(biāo)志標(biāo)牌。2、施工安全保通措施在施工現(xiàn)場切實加強安全、文明施工管理力度，在沿線及重要路口要安排專人值班，并設(shè)置車輛通行方向、緩行、限速等交通標(biāo)志標(biāo)牌，夜間施工設(shè)置適當(dāng)?shù)恼彰?，同時做好交通安全宣傳工作，積極配合業(yè)主、交警部門的工作，合理安排工序，搶工期，趕進度，根據(jù)工程的實際施工位置和交通需要及時調(diào)整交通便道，確保交通的安全暢通。1）、施工期間施工單位必須自覺接受路政部門和公安交通管理部門的監(jiān)督和檢查。施工中發(fā)現(xiàn)有交通安全隱患的，施工單位必須根據(jù)管理部門提出的整改意見予以及時整改；未在規(guī)定期限內(nèi)整改的，將責(zé)令停工整頓，收回養(yǎng)護施工許可證、車輛通行證并按照公路安全保護條

8、例予以處罰。2）、施工單位因特殊原因不能按期完工的，應(yīng)在規(guī)定竣工日期前三天向路政管理部門提出延期申請，獲準(zhǔn)后辦理延期手續(xù)。施工計劃發(fā)生變動時，施工單位應(yīng)及時報告路政、交警部門。3）、除特殊情況外，嚴(yán)禁夜間施工作業(yè)。每段施工路段長度不得超過4公里（除無中央活動門的橋梁施工）。4）、道路養(yǎng)護施工作業(yè)車輛、機械應(yīng)當(dāng)安裝示警燈，噴涂明顯的標(biāo)志、圖案，作業(yè)時應(yīng)當(dāng)開啟示警燈和危險報警閃光燈。施工車輛必須證照齊全、有效，且必須辦理施工車輛通行證，實行一車一證，施工車輛必須在施工區(qū)域內(nèi)有序停放和裝卸貨物，嚴(yán)禁隨意掉頭、逆行、違章停車。用于施工作業(yè)的工具、材料必須放置在施工區(qū)域內(nèi)或不影響其它車輛通行安全的場所。

9、5）、現(xiàn)場施工人員必須著安全標(biāo)志服、穿反光背心、戴安全標(biāo)志帽，有專人負責(zé)現(xiàn)場安全管理和警戒。6）、嚴(yán)禁用貨車接送施工人員，嚴(yán)禁施工人員隨意橫穿高速公路或在非施工路段行走。施工車輛嚴(yán)禁超出隔離區(qū)域逆行、掉頭、?？?。7）、占道施工必須按規(guī)定設(shè)置標(biāo)志和設(shè)施。標(biāo)志有：作業(yè)標(biāo)志、窄路標(biāo)志、限速標(biāo)志、解除限速標(biāo)志。設(shè)施有：導(dǎo)向標(biāo)、路欄、錐型交通路標(biāo)、道路作業(yè)警示燈等。8）、施工作業(yè)完畢，應(yīng)當(dāng)迅速清除公路上的障礙物，清除安全隱患，恢復(fù)交通。9、遇警衛(wèi)、惡劣天氣等特殊情況，需暫停道路施工的，施工單位應(yīng)無條件停止施工。10）、未經(jīng)批準(zhǔn)，擅自挖掘公路、占用公路施工或者從事其它影響道路交通安全的，由路政、交警大隊或

10、者兩家聯(lián)合責(zé)令停止違法行為，恢復(fù)交通，并按照法律法規(guī)予以處罰。3、施工現(xiàn)場管理的內(nèi)容和要求施工作業(yè)面嚴(yán)格按照前后設(shè)置道路施工、車道封閉、車輛繞行標(biāo)志、限速標(biāo)志、雙向行駛標(biāo)志及警示燈，雙向行駛區(qū)域和施工預(yù)告區(qū)域連續(xù)設(shè)置錐形標(biāo)。保通人員疏導(dǎo)社會車輛通過施工區(qū)間，引導(dǎo)施工車輛進入施工區(qū)域。高速公路施工作業(yè)區(qū)域交通標(biāo)志、設(shè)施的設(shè)置必須符合GB5768-2009和JTGH30-2015規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。（一）作業(yè)控制區(qū)管理1、作業(yè)控制區(qū)的劃分和目的依次分為：警告區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、工作區(qū)、下游過度區(qū)、終止區(qū) 。警告區(qū)：從作業(yè)控制區(qū)起點設(shè)置施工標(biāo)志到上游過度區(qū)之間的路段，用以警告車輛駕駛員已經(jīng)進入養(yǎng)護維修作業(yè)

11、路段，按交通標(biāo)志調(diào)整行車狀態(tài)。上游過渡區(qū)：保證車輛平穩(wěn)地從封閉車道的上游橫向過度到緩沖區(qū)旁邊非封閉車道的路段。緩沖區(qū)：上游過渡區(qū)到工作區(qū)之間的一段空白，主要考慮到假設(shè)行車駕駛員判斷失誤，有可能直接從過渡區(qū)直接闖入工作區(qū)，給失誤車輛有調(diào)整行車狀態(tài)的余地，避免發(fā)生事故。緩沖區(qū)內(nèi)不準(zhǔn)堆放東西，也不準(zhǔn)作業(yè)人員在其中活動或工作。工作區(qū)：養(yǎng)護維修作業(yè)的施工操作區(qū)域，也是作業(yè)人員工作、堆放建筑材料、停放施工設(shè)備的地方，為了保證安全，在工作區(qū)與開放的車道之間要有明確的隔離裝置。下游過度區(qū)：保證車輛平穩(wěn)地從工作區(qū)旁邊的車道橫向過渡到正常車道的路段。終止區(qū)：設(shè)置于工作區(qū)下游，為通過或繞過維修作業(yè)路段的車輛提供調(diào)整

12、行車狀態(tài)的路段，在終止區(qū)的末端應(yīng)設(shè)置有關(guān)解除限速或超車的交通標(biāo)志，使駕駛員明白已經(jīng)通過了養(yǎng)護維修作業(yè)路段，可以恢復(fù)正常的行車狀態(tài)。2、各區(qū)域的標(biāo)志設(shè)置及要求警告區(qū)：警告區(qū)長度不得小于1600米。在警告區(qū)內(nèi)必須設(shè)置兩塊施工標(biāo)志，一塊在最前端，一塊設(shè)置在警告區(qū)的中間斷面，在其它斷面處要設(shè)置禁止超車標(biāo)志、限速標(biāo)志、窄路標(biāo)志以及線形誘導(dǎo)標(biāo)，且所有標(biāo)志牌不得占用正常行駛的車道。上游過渡區(qū)：車道封閉的過渡區(qū)最小長度為100米，只單獨封閉路肩的過渡區(qū)最小長度為50米，視具體情況適當(dāng)延長。在上游過渡區(qū)內(nèi)要設(shè)置移動式標(biāo)志車和禁止駛?cè)霕?biāo)志，從上游過渡區(qū)起點到終止區(qū)必須用錐形交通路標(biāo)按10米的間距將上游過渡區(qū)以下的

13、區(qū)域圍起來。緩沖區(qū)：最小長度80米。在緩沖區(qū)與工作區(qū)交界處應(yīng)布設(shè)路欄，路欄上要安裝施工警告燈號。工作區(qū)：長度可以根據(jù)養(yǎng)護維修作業(yè)的需要確定，同時還要考慮為工程車輛提供安全的進口和出口。下游過渡區(qū)：30米長，一般只要保證車輛有足夠的路程來調(diào)整行車狀態(tài)即可。終止區(qū)：應(yīng)設(shè)置有關(guān)解除限速或超車的交通標(biāo)志，讓車輛調(diào)整并恢復(fù)正常的行車狀態(tài)。作業(yè)控制區(qū)布置的要求 （1）養(yǎng)護維修作業(yè)控制區(qū)布置應(yīng)考慮養(yǎng)護維修的內(nèi)容與要求、時間和周期、交通量、經(jīng)濟效益等因素，控制區(qū)內(nèi)交通標(biāo)志的設(shè)置必須合理、前后協(xié)調(diào)，起到引導(dǎo)車流平穩(wěn)變化的作用。 （2）同一方向不同斷面的相同車道同時維修作業(yè)，下游工作區(qū)距上游工作區(qū)1000米以上時

14、，應(yīng)在下游工作區(qū)前端設(shè)置施工標(biāo)志。 （3）同一方向不同斷面的不同車道不宜同時維修作業(yè)；當(dāng)必須同時維修作業(yè)時，其控制區(qū)布設(shè)間距不小于1000米。 （4）當(dāng)單向三車道及以上公路的中間車道養(yǎng)護維修作業(yè)時。應(yīng)與相鄰一側(cè)車道同時封閉。 （5）當(dāng)需要布置改變交通流方向的作業(yè)控制區(qū)時，可與中央分隔帶開口位置相結(jié)合，利用非作業(yè)控制區(qū)一側(cè)的車道。當(dāng)警告區(qū)范圍內(nèi)有出入口匝道時，應(yīng)在匝道右側(cè)路肩外設(shè)置施工標(biāo)志。 （6）在同一位置的作業(yè)時間在半天以內(nèi)時，可適當(dāng)減少交通標(biāo)志，但應(yīng)設(shè)置施工標(biāo)志以及錐形交通路標(biāo)，并應(yīng)在上游過渡區(qū)內(nèi)設(shè)置移動式標(biāo)志車或配備交通指揮人員。 （7）特大橋橋面作業(yè)控制區(qū)的布置，宜只封閉一條車道進行作

15、業(yè)，當(dāng)為單向三車道時，封閉部分的寬度最大不宜超過兩條車道，并應(yīng)配備專職人員加強車速限制和車輛限寬的管理。（二）人的管理1、保通作業(yè)單位應(yīng)配備專職或兼職安全管理人員，實施對作業(yè)人員的安全培訓(xùn)和教育。作業(yè)人員必須接受安全技術(shù)教育，遵守各項安全技術(shù)操作規(guī)程。2、高速公路養(yǎng)護人員在高速公路上作業(yè)，應(yīng)當(dāng)在設(shè)置的安全防護范圍內(nèi)進行。3、必須穿著帶有反光標(biāo)志的桔紅色工作裝，管理人員必須穿著帶有反光標(biāo)志的桔紅色背心。4、在高速公路上養(yǎng)護維修作業(yè)時，應(yīng)用車輛接送作業(yè)人員，所有作業(yè)人員不得在控制區(qū)外活動或?qū)⑷魏挝矬w置于控制區(qū)以外。（三）施工機械和車輛的管理1、養(yǎng)護、維修作業(yè)的車輛、機械，應(yīng)當(dāng)噴涂統(tǒng)一的標(biāo)志顏色，在

16、行駛和作業(yè)時，應(yīng)當(dāng)開啟示警燈和設(shè)置明顯的作業(yè)標(biāo)志。2、安裝黃色示警燈（公路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范JTJ073-96）。3、應(yīng)當(dāng)在設(shè)置的安全防護范圍內(nèi)進行作業(yè)，不得占用正常行駛車道的路面和凈空。4、應(yīng)當(dāng)由按規(guī)定預(yù)留的出入口進出施工作業(yè)區(qū)，不得隨意進出。4、保通體系（1）人員配置本項目總部配備項目主管一名，項目安全負責(zé)人一名，且具備相關(guān)資質(zhì)和多年相關(guān)施工經(jīng)驗。施工現(xiàn)場配備隊伍負責(zé)人及其他管理人員，負責(zé)施工期間的安全保障工作。交通協(xié)管員經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)后統(tǒng)一著裝，穿戴統(tǒng)一的反光背心上崗指揮、疏導(dǎo)交通。上崗之前，安全保通小組以技術(shù)交底的形式介紹項目保通方案以及道路交通安全法規(guī)、知識、常識等，并分發(fā)至每位保通員。（2）

17、設(shè)備配置配置與設(shè)置：本標(biāo)段預(yù)計2個土方施工隊、2個橋梁施工隊和2個涵洞施工隊同時施工，因此所有標(biāo)志標(biāo)牌統(tǒng)一配置6套，同時配備2臺以上交通安全保障車輛。3、保通方案（1）交叉道口路段：施工前，我項目將本合同段內(nèi)所涉及的交叉道口的安全保通方案以及施工相關(guān)情況、信息資料等報指揮部安全保通出和屬地公安交通管理部門和主管部門后，方進行施工。按規(guī)范設(shè)置道路交通安全信號、警示、警告標(biāo)志、標(biāo)牌，夜間必須在施工區(qū)域設(shè)置照明燈和信號燈；道路交叉施工作業(yè)控制區(qū)、警告區(qū)最小長度不得小于200米；施工作業(yè)區(qū)域必須在緩沖分界處設(shè)置施工作業(yè)警示標(biāo)志； 道路交叉應(yīng)劃分進、出車道； 車輛出入頻繁或視線不良的道路交叉出入口，配備

18、交通協(xié)管員進行現(xiàn)場指揮。（2）橋臺基樁和涵洞通道施工保通涵洞八字墻、和橋臺錐坡開挖前，在結(jié)構(gòu)物施工點前方70米設(shè)置“前方施工、注意安全”標(biāo)志牌，在55米位置設(shè)置禁停標(biāo)志牌，在40米位置設(shè)置“加寬施工、請勿靠近”標(biāo)志牌，利用護欄柱固定板面與路中線成80度夾角。并按2米間距緊貼外側(cè)路緣石擺放反光錐形標(biāo)。 （3） 路基填筑施工保通（4） 路基施工前，在現(xiàn)有路基兩側(cè)、本項目永久占地范圍以內(nèi)各修筑施工便道一條，便道全線貫通，路寬6米，保證全天候暢通。所有施工車輛沿施工便道通行，不占用高速公路。開工后將現(xiàn)有隔離柵拆除，根據(jù)高速公路新征地界紅線以及實際地形地貌，重新修建隔離柵,對高速公路進行封閉。

19、路基邊坡開挖臺階后，路基外側(cè)處于不穩(wěn)定狀態(tài)，為確保車輛和施工安全，在路基邊坡未開挖段或已施工完畢段設(shè)置緊急停車帶，施工路段嚴(yán)禁車輛停放，防止路基邊坡失穩(wěn)，在施工區(qū)域?qū)?yīng)的高速公路外側(cè)行車道與硬路肩中間擺放錐形標(biāo)，并在護欄柱設(shè)置減速、禁停標(biāo)志，以避免車輛行駛對路基的沖擊影響老路路基的穩(wěn)定。5.工期的保證體系及保證措施1、工期的保證體系建立以項目經(jīng)理部負責(zé)人為主要領(lǐng)導(dǎo)的工期保證體系，編制周密的施工綜合進度計劃和月度生產(chǎn)計劃、周生產(chǎn)計劃、日生產(chǎn)計劃，均衡組織生產(chǎn)。項目計劃管理體系圖2、工期保證措施（1）保證工期的組織措施為按期、保質(zhì)的完成施工任務(wù)，將調(diào)集公司的人力資源，成立精干的項目經(jīng)理部，從組織上

20、保證施工任務(wù)的如期完成。（2）施工進度的三級動態(tài)控制措施一級進度計劃是業(yè)主要求的進度計劃，二級進度計劃是項目經(jīng)理部根據(jù)業(yè)主要求制定的進度計劃，三級進度計劃是各施工作業(yè)隊伍根據(jù)項目經(jīng)理部要求制定的進度計劃，這三個計劃要求總體銜接、穩(wěn)定平衡，通過信息反饋，對計劃實施的全過程作有效的動態(tài)控制。編制具有實踐性的周計劃，凡是條件發(fā)生變化，都要在周計劃上加以調(diào)整。每周召開一次協(xié)調(diào)會，把反饋的信息立即做出正確處理。在勞動力的投入方面根據(jù)合同內(nèi)容所涉及的工作范圍配合各工種的勞動力數(shù)量，并相應(yīng)合理搭配操作工人的技術(shù)等級，做到各工序間的質(zhì)量的一次成優(yōu)，避免產(chǎn)生不必要的返工而損失工期。合理組織工序間的交叉流水作業(yè)項

21、目施工盡可能地提前插入，為水、電及其電它專業(yè)系統(tǒng)的施工提供足夠的時間。對部分可以在夜間操作的工作我公司采用二班人員進行施工。加強以材料供應(yīng)的管理材料供應(yīng)要及時，做到材料等人，不允許出現(xiàn)人等材料的現(xiàn)象。制定必要的獎罰制度對于按計劃工作的施工人員進行必要的獎勵，對未按計劃完成的施工人員做出相應(yīng)的經(jīng)濟處罰，甚至開除。為了做好現(xiàn)場管理和成品保護工作，除了在施工現(xiàn)場設(shè)立值班室由專門值班人員負責(zé)值班外，本公司所有施工人員均住在臨時宿舍，派專人專管。6.工程質(zhì)量管理體系及保證措施一、質(zhì)量方針、質(zhì)量目標(biāo)質(zhì)量方針：發(fā)揚公司優(yōu)勢，樹精品意識，創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程，讓業(yè)主滿意。質(zhì)量目標(biāo)：精心組織、科學(xué)管理、嚴(yán)密計劃、精心施工

22、，分項工程一次交驗合格率達100，分項工程得分90分以上的達到95%，竣工驗收優(yōu)良率達到95以上。針對本工程的特點，在施工過程中，嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和設(shè)計要求，實現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)：全面開展質(zhì)量管理活動，組織技術(shù)攻關(guān)，高起點、高質(zhì)量、嚴(yán)格按要求完成所承擔(dān)的工程項目，確保工程質(zhì)量全部達到優(yōu)良。為確保工程施工質(zhì)量，我們從組織、技術(shù)、經(jīng)濟、合同措施等方面加強管理。1.組織措施工程質(zhì)量是項目管理的核心。建立健全施工組織機構(gòu)，完善職責(zé)分工和質(zhì)量管理制度，落實質(zhì)量控制責(zé)任制，認真執(zhí)行施工規(guī)范，采用全過程的施工質(zhì)量控制，落實人員、技術(shù)、設(shè)備，努力完善質(zhì)量保障體系。2.技術(shù)措施嚴(yán)格做好事前、事中、事后質(zhì)量控制。熟

23、悉并掌握設(shè)計、技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)，做好技術(shù)交底和“五大質(zhì)量因素”的預(yù)控方案；在施工過程中設(shè)置質(zhì)量控制要點和控制手段。實行上、下工序交驗原則，內(nèi)部自檢、專職檢，外部監(jiān)理工程師驗收的工程監(jiān)理程序，沒有監(jiān)理工程師的簽驗工程不得轉(zhuǎn)入下道工序施工。嚴(yán)格執(zhí)行工程變更程序，隱蔽工程檢驗程序，做好原始記錄，質(zhì)量檢查機構(gòu)實行定期和不定期的工程質(zhì)量檢查，經(jīng)理部每周組織一次質(zhì)量檢查，加強原材料進場的質(zhì)量管理工作，各種原材料進場時必須有質(zhì)量保證書和產(chǎn)品合格證，對質(zhì)檢不合格的材料禁止使用；做好質(zhì)量分析、反饋、控制。3.經(jīng)濟合同措施根據(jù)合同質(zhì)量要求和技術(shù)規(guī)范建立質(zhì)量與經(jīng)濟掛鉤責(zé)任制，并嚴(yán)格執(zhí)行。二、質(zhì)量保證體系本項目

24、推行ISO9001質(zhì)量保證標(biāo)準(zhǔn)，并建立質(zhì)量保證體系。質(zhì)量保證體系由思想保證、組織保證、技術(shù)保證、施工保證、制度保證五大部分組成具體內(nèi)容詳見質(zhì)量保證體系框圖質(zhì) 量 保 證 體 系制度保證施工保證技術(shù)保證組織保證思想保證經(jīng)濟法規(guī)創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃貫徹ISO9001系列質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，推行全面質(zhì)量管理提高質(zhì)量意識經(jīng)濟責(zé)任制項目經(jīng)理部質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組明確創(chuàng)優(yōu)項目制定創(chuàng)優(yōu)措施檢查創(chuàng)優(yōu)效果各項工作制度和標(biāo)準(zhǔn)TQC教育施工隊質(zhì)量小組簽定承包責(zé)任狀制定獎罰措施完善計量支付手續(xù)優(yōu)質(zhì)優(yōu)價應(yīng)用新技術(shù)工藝檢測復(fù)核質(zhì)量計劃技術(shù)交底熟悉圖紙掌握規(guī)范崗前技術(shù)培訓(xùn)現(xiàn)場QC小組活動質(zhì)量工作檢查質(zhì)量第一為用戶服務(wù)下道工序是用戶制定教育計劃加強現(xiàn)

25、場試驗控制充分利用現(xiàn)代化檢測手段進行自檢互檢交接檢定期不定期質(zhì)量檢查接受業(yè)主和監(jiān)理監(jiān)督獎優(yōu)罰劣檢查落實質(zhì)量責(zé)任制技術(shù)崗位責(zé)任制經(jīng)濟 兌現(xiàn)提高工作技能提高工作技能提高工作技能質(zhì)量評定實現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)反 饋三、工程質(zhì)量自檢體系質(zhì)量自檢體系由施工過程控制，自檢體系、檢驗過程質(zhì)量保證措施，現(xiàn)場質(zhì)量管理等部分組成，具體見現(xiàn)場質(zhì)量管理運行方式框圖、現(xiàn)場質(zhì)量檢驗流程圖?，F(xiàn)場質(zhì)量管理運行方式框圖：現(xiàn)場質(zhì)量檢驗流程圖：四、質(zhì)量保證措施“確保工程質(zhì)量，控制施工進度”，是工程施工質(zhì)量順利進行的關(guān)鍵。為了確保工程質(zhì)量，控制施工進度，采用有效的質(zhì)量保證措施，樹立全面質(zhì)量管理意識。7.安全生產(chǎn)管理體系及保證措施一、安全目標(biāo)安

26、全方針：安全第一，預(yù)防為主。安全原則：強制達標(biāo)，規(guī)范管理，以人為本，杜絕傷亡。安全目標(biāo)：安全生產(chǎn)零事故。二、安全管理體系施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)管理體系是施工企業(yè)和施工現(xiàn)場整個管理體系的一個組成部分，包括為制定、實施、審核和保持“安全第一，預(yù)防為主”方針和安全管理目標(biāo)所需的組織結(jié)構(gòu)、計劃活動、職責(zé)、程序、過程和資源。施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)管理體系的建立不僅是為了滿足工程項目部自身安全生產(chǎn)的要求，同時也是為了滿足相關(guān)方（政府、投資者、業(yè)主、保險公司、社會）對施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)管理體系的持續(xù)改善和安全生產(chǎn)保證能力的信任。安全生產(chǎn)保證體系詳見下頁：安全生產(chǎn)保證體系圖。三、組織機構(gòu)以項目負責(zé)人為首，項目技術(shù)負責(zé)人、各

27、專業(yè)安全員，各施工隊及各施工班組等各方面的管理人員組成本工程的安全管理組織機構(gòu)。安全管理機構(gòu)如下圖：安全生產(chǎn)保證體系四、安全生產(chǎn)保證措施安全生產(chǎn)是追求優(yōu)質(zhì)的施工質(zhì)量和按期完工的保證。為此我項目部針對本項目施工制定了嚴(yán)密的安全作業(yè)措施。以保證施工作業(yè)的順利實施和人民財產(chǎn)和生命安全。具體措施如下：1、成立以項目經(jīng)理為領(lǐng)導(dǎo)的安全責(zé)任小組，項目部設(shè)立專職安全員，各施工隊設(shè)立安全檢查員，層層落實安全檢查責(zé)任，共同督促和檢查操作人員操作規(guī)程和各項安全施工制度。 安全管理組織機構(gòu)項目經(jīng)理項目總工安全員 安全領(lǐng)導(dǎo)小組成員施工隊長施工員施工員安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組：組 長：李斌副組長：張濱、王俊組 員：王新杰、劉曉歡

28、、陸振玉2、建立安全保證體系,制定適合本工程的各項安全生產(chǎn)管理制度及各工種、各工序安全生產(chǎn)操作規(guī)程。施工中采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料時，均制定出相應(yīng)的安全技術(shù)措施。比如班前安全教育制度，安全技術(shù)交底制度等等。1）安全教育組織班組開展安全活動，做好班組安全教育，開好班前安全會，每周末做一次安全小結(jié)和講評。當(dāng)發(fā)生工傷事故、設(shè)備或火災(zāi)事故要立即組織搶救和控制，保護好現(xiàn)場并及時向上級報告。2）安全技術(shù)交底實行逐級安全技術(shù)交底制，開工前由技術(shù)負責(zé)人向全體職工進行交底，兩個以上施工隊或工種配合施工時，要按工程進度交叉作業(yè)的交底，班組長每天要向工人進行施工要求、作業(yè)環(huán)境的安全交底，在下達施工任務(wù)時，

29、必須填寫安全技術(shù)交底書3）安全檢查 班組長每天必須對本組組員施工的工作面進行一次安全檢查；工長每周組織班組進行一次安全檢查并進行講評；項目經(jīng)理部每月組織有關(guān)部門對工地進行一次安全大檢查，檢查結(jié)果進行通報，對各部門的安全工作做出評議。3、貫徹“安全生產(chǎn),人人有責(zé)”的方針,組織施工人員進行安全教育與訓(xùn)練, 實施安全教育考試，講解安全作業(yè)事項，增強全員安全意識,提高安全知識水平。4、堅持安全第一，預(yù)防為主的原則。有組織、有領(lǐng)導(dǎo)地開展安全管理活動。在向職工進行施工技術(shù)交底的同時進行安全交底，講解施工工藝安全技術(shù)操作規(guī)程，安全領(lǐng)導(dǎo)小組成員及時深入施工現(xiàn)場解決施工過程中的安全技術(shù)問題，及時糾正施工中違反安

30、全操作規(guī)程的作業(yè)。5、作業(yè)期間組織安全檢查，在必要的地方設(shè)置安全標(biāo)志，在關(guān)鍵的地方設(shè)專人指揮，發(fā)現(xiàn)不安全隱患及時提出，采取措施確保安全。加強安全保衛(wèi)工作，做好全工地機械車輛、工程材料的防火、防盜工作。6、根據(jù)工地實際情況，是否配備醫(yī)務(wù)人員和健康衛(wèi)生設(shè)施、設(shè)備,并進行衛(wèi)生醫(yī)療教育。7、對施工作業(yè)區(qū)域提前進行預(yù)告，盡量讓標(biāo)志信息明顯化，讓司乘人員及早采取措施，預(yù)防交通沖突及事故的發(fā)生。8、辦理進場手續(xù)，配備必要的安全生產(chǎn)用具及設(shè)備，對于從事特殊作業(yè)人員配備足夠的勞保設(shè)施，安排合理的施工順序，保證工作人員安全。 9、對交通流進行控制與管理，限制行車速度，分級減速，控制作業(yè)區(qū)附近速度在80km/h以下

31、。10、作業(yè)區(qū)盡量少占道路段面，避免行車斷面被壓縮過急，行車方向變化過塊造成事故。11、所有現(xiàn)場施工人員穿統(tǒng)一桔紅色制服、反光背心，施工現(xiàn)場前端1600米處設(shè)警告標(biāo)志（施工時間小于30分鐘且施工工作處在停車道時，前段800米設(shè)警告標(biāo)志。流動施工處，車輛尾部安裝發(fā)光可變標(biāo)志或按移動養(yǎng)護維修作業(yè)控制區(qū)布置，并設(shè)專人瞭望過往車輛，提醒施工人員、駕駛?cè)藛T注意），施工現(xiàn)場用交通追錐與通行道路隔開。安 全 管 理 組 織 圖12、認真落實施工組織設(shè)計中安全技術(shù)管理的各項措施，嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)措施的審批、施工項目安全技術(shù)交底和設(shè)施（設(shè)備）的驗收、特種設(shè)備定期檢驗的規(guī)定，保證安全投入專款專用。13、按規(guī)定設(shè)立

32、安全質(zhì)量管理部門配備專職安全生產(chǎn)管理人員，應(yīng)督促其經(jīng)常深入現(xiàn)場開展安全施工的檢查與整改。14、組織各類安全生產(chǎn)檢查，定期研究各個作業(yè)隊施工中的不安全問題并加以解決。15、保證項目部所有人員（包括臨時用工）人員都必須經(jīng)過相應(yīng)的安全培訓(xùn)并考核合格，持有效證件上崗工作。16、傷亡事故發(fā)生后要立即組織搶救，并保護好現(xiàn)場，按照有關(guān)程序及時報告，在職權(quán)范圍內(nèi)主持或參與事故的調(diào)查與處理。17、確保公司、業(yè)主和招標(biāo)人提出的安全生產(chǎn)目標(biāo)的實現(xiàn)。2、施工用電安全保證措施施工現(xiàn)場的臨時用電，必須嚴(yán)格執(zhí)行施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范(JGJ6-88)的規(guī)定。臨時用電設(shè)施的安裝、維修和拆除，由持有上崗證的電工負責(zé)，非專

33、業(yè)人員不準(zhǔn)進行操作。電氣設(shè)備和電氣線路必須絕緣良好，用電設(shè)備必須安全接地、接零，場內(nèi)架設(shè)的電力線路其懸掛高度及線距應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定，并應(yīng)架設(shè)在專用電桿上。變壓器必須設(shè)接地保護裝置，安裝護欄，設(shè)門加鎖，近旁懸掛“高壓危險”的警示牌。所有配電盤、配電柜要有絕緣墊，并安裝漏電保護裝置，外面加鎖。配電箱有防火、防雨措施，箱內(nèi)不得存放雜物并設(shè)門加鎖，由專人管理。移動電氣設(shè)備的供電線，使用橡膠套電纜，穿過行車道時，設(shè)鋼質(zhì)套管埋地通過。破損電纜不得使用。檢修電氣設(shè)備時必須先行切斷輸入端電源，其電源箱或開關(guān)握柄要掛“有人操作，嚴(yán)禁合閘”的警示牌，并設(shè)專人看守。3、機械設(shè)備和車輛的安全管理措施各種機械操作人員和車

34、輛駕駛員，必須取得操作合格證，不準(zhǔn)操作與證件不符的機械、車輛，不準(zhǔn)將機械或車輛私借他人操作。操作人員必須按照本機說明或規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行工作前檢查、工作中注意觀察、工作后檢查保養(yǎng)的制度。駕駛室或操作室要保持整潔，嚴(yán)禁存放易燃易爆物品。嚴(yán)禁酒后操作，嚴(yán)禁機械車輛帶病運轉(zhuǎn)或超負荷運轉(zhuǎn)。機械設(shè)備進行檢查、維修或停放時，應(yīng)選擇安全地點，夜間要有專人看管。機械車輛在不良地形和不良氣候條件下駕駛時，司機要集中注意力，做到“一慢、二看、三通過”，謹(jǐn)慎駕駛，安全行車。長途運輸車輛必須配備兩名司機。機械作業(yè)的指揮人員，必須站在通視良好的安全地點，并明確指揮信號。4、消防管理本合同段工程施工要加強消防教育和宣傳工作，

35、提高火災(zāi)的防患意識。嚴(yán)格執(zhí)行中華人民共和國消防條例，建立防火安全責(zé)任制。職工生活區(qū)、工地辦公室、機具料庫、加工場、配電室等臨時構(gòu)筑物設(shè)置布局合理，并配備防火器具。8.環(huán)境保護、水土保持保證體系及保證措施1、環(huán)境保護、水土保持保證體系根據(jù)GB/T24001-2004I idt ISO14001:2004環(huán)境管理體系，成立以項目經(jīng)理任組長的環(huán)境保護領(lǐng)導(dǎo)小組,由項目經(jīng)理任組長，指派專人具體負責(zé)有關(guān)環(huán)保方面事項,認真學(xué)習(xí)環(huán)保知識，共同做好水土及環(huán)保工作。2、環(huán)境保護保證措施在施工過程中，我公司除嚴(yán)格遵守技術(shù)規(guī)范、料場管理和設(shè)計說明環(huán)境保護規(guī)定條文外，并實行以下具體施工措施。3、組織措施成立環(huán)保小組，制

36、定環(huán)保措施，項目經(jīng)理部、施工隊分級管理，負責(zé)檢查、監(jiān)督各項環(huán)保工作的落實。4、技術(shù)措施（一）防止水土流失和廢料廢方處理、防水排水在施工期間應(yīng)始終保持工地的良好排水狀態(tài)，修建一些臨時的排水渠道，并與永久性排水設(shè)施相連接，且不得引起淤積和沖刷。、沖刷與淤積(1)、施工期間采取有效預(yù)防措施，防止從本工程施工中開挖的廢渣、廢料對河流、水道、灌渠、或排水系統(tǒng)產(chǎn)生淤積或堵塞。(2)、施工中的臨時排水系統(tǒng)，最大限度的減少水土流失及水文狀態(tài)的改變。（二）防止和減輕水、大氣受污染(1)、施工廢水、生活污水不得直接排入農(nóng)田、耕地、灌溉渠和水庫，不得排入飲用水源。(2)、施工區(qū)域，砂石料場，在施工期間和完工以后應(yīng)妥

37、善處理，以減少對河道、溪流的侵蝕，防止沉渣進入河道和溪流。(3)、沖洗集料或含有沉淀物的操作用水，應(yīng)采取過濾、沉淀池處理或其他措施，使能作到達標(biāo)排放。(4)、施工期間，施工物料如瀝青、水泥、油料、化學(xué)品等應(yīng)堆放管理嚴(yán)格，防止在雨季或暴雨將物料隨雨水徑流流入地表及附近水域造成污染。(5)、控制揚塵。9.文明施工、文物保護保證體系及保證措施1、文明施工、文物保護保證體系施工現(xiàn)場成立以項目經(jīng)理為組長，項目技術(shù)負責(zé)人、技術(shù)、質(zhì)檢、材料等管理人員為成員的文明施工、文物保護管理小組，按專業(yè)、崗位進行分片包干，分別建立崗位責(zé)任制。2、文明施工措施施工現(xiàn)場嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范設(shè)置標(biāo)志、標(biāo)牌?，F(xiàn)場施工材料、機具設(shè)備

38、堆放整齊、標(biāo)識清楚，各種管、線、路布置整齊美觀，做到施工場地平整、排水暢通。施工和管理人員實行掛牌上崗制度，對施工便道經(jīng)常灑水，防止塵土飛揚,并做好施工用水及廢水的處理工作，確保工地生活設(shè)計清潔不受污。工程竣工后，認真清理施工現(xiàn)場，恢復(fù)周邊地貌及植被，做到文明撤離。 3、文物保護措施組織全體員工認真學(xué)習(xí)文物保護法，確實增強文物保護意識。讓所有施工人員真正懂得文物屬國家所有，是珍貴的國家財產(chǎn)，必須倍加珍惜，悉心愛護。施工過程中一旦發(fā)現(xiàn)文物，立即停止施工，采取必要措施保護現(xiàn)場，防止其被移動或損壞，并立即通知業(yè)主、監(jiān)理和文物主管部門。嚴(yán)格按照業(yè)主、監(jiān)理和文物主管部門的意見處理。確保文物，安然無恙。1

39、0.項目風(fēng)險預(yù)測與防范，事故應(yīng)急預(yù)案1、項目安全風(fēng)險預(yù)測與防范及應(yīng)急預(yù)案本項目施工點多面廣，施工安全控制難度較大。為確保工程安全、減少事故發(fā)生次數(shù)、降低事故損失程度，我公司在做好“安全生產(chǎn)管理體系及保證措施”工作的同時，還建立健全以下各項安全預(yù)防、應(yīng)急措施，同時建立安全應(yīng)急預(yù)案（見工程安全應(yīng)急預(yù)案流程圖）。工程安全應(yīng)急預(yù)案流程圖1.1機械交通事故1.1.1 機械交通事故一般發(fā)生突然，由于事發(fā)地點、時間的特殊，所以如果采取的應(yīng)急措施不當(dāng)，就會造成不必要的損失。交通事故一般分為：1.1.1.1傷及行人及其它物品造成損失；1.1.1.2翻車、碰撞傷及乘坐人員；1.1.1.3車輛、機械部分自身損傷；1

40、.1.1.4機械設(shè)備在施工現(xiàn)場發(fā)生事故。1.1.2應(yīng)急處理：在公路上發(fā)生傷及他人以及與其它車輛碰撞、翻車等事故后：1.1.2.1駕駛員或乘坐人員先要豎起警告標(biāo)記，積極搶救傷者，撥打當(dāng)?shù)?20急救，就近送入醫(yī)院搶救。在救護人員沒有到達出事現(xiàn)場前，先實行自救，如壓迫法止血、人工呼吸等，努力減少傷亡。如果有困難也可向周圍的行人、過往車輛、單位部門請求幫助。1.1.2.2撥打122向當(dāng)?shù)毓步痪块T報案，報案時一定要講清事故的地點、位置及現(xiàn)場的大致情況，在交警到達前一定要保護好事故現(xiàn)場，以便交警對事故的勘察。1.1.2.3盡快和單位領(lǐng)導(dǎo)取得聯(lián)系，講清事發(fā)地點、損失情況、需要什么幫助等。1.1.2.4如

41、果事故車輛起火，應(yīng)該就地取材，利用車載滅火器、土、砂壓蓋、用水澆（對油箱著火不能用水澆）用衣物等撲滅，并同時撥打119火警救助電話。1.1.2.5事故后，駕駛員要主動到交警事故處理機關(guān)送交駕駛證、車輛行使證件和事故經(jīng)過書面材料，等候處理。1.2緊急食物中毒事件緊急食物中毒事件，一般情況都是因為食物變質(zhì)或誤食野菌類造成，一旦事件發(fā)生后：1.2.1首先組織人員立即將中毒者送往醫(yī)院搶救，也可撥打120救助。1.2.2立即向主管上級或應(yīng)急小組負責(zé)人匯報情況，并同時向當(dāng)?shù)匕踩?、衛(wèi)生、防疫部門報告案情。1.2.3對食用過的食品、加工用具、現(xiàn)場保護看管好，以備公安、防疫部門取樣調(diào)查。食堂有關(guān)人員不得隨意離開

42、單位，聽候詢問調(diào)查。1.2.4如懷疑有人故意破壞，緊急狀態(tài)結(jié)束后，單位負責(zé)人應(yīng)發(fā)動群眾積極向公安部門提供線索，配合早日破案。1.3易燃易爆物品引起的火災(zāi)爆炸事故 易燃、易爆物品一旦發(fā)生火災(zāi)或爆炸事故，情況就非常危險。工地上通常使用和庫存的有汽油、柴油、爆炸物品、氧氣、乙炔、生活駐地電線線路及試驗室常用的酒精等化學(xué)可燃試劑。如果發(fā)生事故應(yīng)立即采取措施。1.3.1火災(zāi)就是命令，一旦發(fā)生火災(zāi)，在場的每一個人都要立即利用一切可以利用的工具進行滅火。火災(zāi)初期是最佳的滅火時間，駐地人員應(yīng)以最快的速度組織人員滅火；如若可使用機械設(shè)備，機械應(yīng)選擇有利地形，清除地表可燃物質(zhì)，將火區(qū)隔離；如遇到大風(fēng)應(yīng)觀測風(fēng)向，注

43、意保護人員及滅火設(shè)備的安全。1.3.2在滅火的同時要盡快向119報警，一定要講清出事詳細地址、行走路線和燃燒物品種類、為消防人員攜帶滅火器作參考。1.3.3單位上級領(lǐng)導(dǎo)接到火警報案后，要立即組織人員趕往出事現(xiàn)場：第一、維護現(xiàn)場秩序；第二、調(diào)查、詢問引起火災(zāi)原因及起火材料；第三、向消防指揮人員介紹情況；第四、關(guān)閉火災(zāi)現(xiàn)場供電系統(tǒng)；第五、搶救未燃燒物資；第六、向當(dāng)?shù)卣畧蟾婊鹎椤?.3.4火災(zāi)現(xiàn)場指揮人員如果根據(jù)易燃品的種類判斷出有發(fā)生爆炸的可能，要指定專人立即組織人員撤離現(xiàn)場，指定安全集合點，并指定專人做好撤離人員到達集合點人員記錄，疏散周圍群眾，防止爆炸引起的人員傷亡。1.3.5配合公安消防部

44、門保護好事故現(xiàn)場，調(diào)查事故原因，為處理事故責(zé)任人提供證據(jù)。1.3.6火災(zāi)事故后，事故單位要盡快向上級部門如實上報事故損失情況并調(diào)查和對有關(guān)事故責(zé)任人的處理意見。屬重大責(zé)任事故、失職、瀆職，應(yīng)依法追究法律責(zé)任2、項目進度風(fēng)險預(yù)測與防范及應(yīng)急預(yù)案通過檢查分析，如果發(fā)現(xiàn)原進度計劃已不能適應(yīng)實際情況時，為了確保進度控制目標(biāo)的實現(xiàn)，就必須采取必要的應(yīng)急措施。2.1調(diào)整工藝方法2.1.1組織搭接作業(yè)或平行作業(yè)。2.1.2壓縮關(guān)鍵工序的持續(xù)時間，這一方法不改變工作之間的先后順序關(guān)系，通過縮短關(guān)鍵路線上工作的持續(xù)時間來縮短工期。2.2組織措施2.2.1增加施工工作面，組織更多的施工隊伍。2.2.2增加每天的施

45、工工作時間，必要時采用三班制。2.2.3增加機械設(shè)備、物資的投入。2.3技術(shù)措施2.3.1改進施工工藝和施工技術(shù)，縮短工藝技術(shù)間隔時間。2.3.2采用更先進的施工方法或方案。2.3.3采用更先進的施工機械設(shè)備，提高勞動生產(chǎn)效率。2.4經(jīng)濟措施實行包干獎勵，完善激勵機制。11.其他應(yīng)說明的事項1、農(nóng)民工工資保障措施項目經(jīng)理為農(nóng)民工工資管理第一責(zé)任人，項目部工程計劃科、物資裝備科及財務(wù)科為農(nóng)民工工資管理和支付的業(yè)務(wù)主管部門。項目部必須根據(jù)農(nóng)民工工資、材料結(jié)算情況，及時支付農(nóng)民工工資、材料款，不得拖欠和克扣。如發(fā)生拖欠行為，業(yè)主有權(quán)在工程款中扣除相應(yīng)的農(nóng)民工工資并代為支付。項目部派專人監(jiān)督勞務(wù)隊伍負

46、責(zé)人或包工頭將農(nóng)民工工資發(fā)放到農(nóng)民工手上，并將有關(guān)原始資料復(fù)印存檔，然后結(jié)算剩余工程款。項目部以勞務(wù)隊伍、材料供應(yīng)商為單位編制農(nóng)民工工資、材料款支付表，如實記錄支付時間、支付對象、支付數(shù)額等情況，由工程計劃科核實，項目經(jīng)理審批后，財務(wù)科組織發(fā)放。對項目部直接雇傭的技工和勞務(wù)人員，項目部辦理工資卡，按月核發(fā)。2、材料采購、設(shè)備租賃支付保障項目部指派一名人員專職負責(zé)材料采購和設(shè)備租賃等相關(guān)事宜。對于本公司自行采購材料，本公司進行實地考察后，與供應(yīng)商簽定合同，商定付款方式，按合同規(guī)定按期支付，并在每期計量款到后，劃出專項資金作為材料支付款。對于部分租賃設(shè)備，與租賃方商定支付方式，簽定租賃合同。租賃費

47、按合同規(guī)定，分期從租賃押金中扣除。3、流動資金保障我公司承諾：一旦中標(biāo)，我公司將為本合同工程提供合同額10%的流動資金，作為啟動資金，為前期各項準(zhǔn)備工作提供資金保障。4、合同履約一旦我單位中標(biāo),我單位將在安全生產(chǎn)前提下保證或提前達到業(yè)主或招標(biāo)人的節(jié)點工期。杜絕對監(jiān)理采用賄賂等不正當(dāng)手段達到降低工程質(zhì)量的目的，確保工程質(zhì)量合格，竣工驗收優(yōu)良。嚴(yán)格工程用材料的進貨質(zhì)量控制，避免材料供貨商采用賄賂等不正當(dāng)手段，降低材料質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，影響工程質(zhì)量。附件：1、主要施工機械設(shè)備表 2、勞動力計劃表 3、管理及勞務(wù)人員薪酬分配標(biāo)準(zhǔn)計劃表 安徽現(xiàn)代交通設(shè)施工程有限公司 2017年3月附件1主要施工機械設(shè)備表序號設(shè)

48、備名稱型號規(guī)格數(shù)量國別產(chǎn)地制造年份額定功率kw自有或租賃備注1挖掘機DC300-52柳州201475自有施工時根據(jù)需要可租賃增加2裝載機ZC40B2成都2015160自有施工時根據(jù)需要可租賃增加3自卸載重車EQ1414安徽201375自有施工時根據(jù)需要可租賃增加4插入式振動器ZN505安徽20140.75自有5柴油發(fā)電機組康明斯3安徽201530自有6潛水泵QDS6-254安徽20150.75自有7小型打樁機ZT-2402安徽2015自有8汽油發(fā)電機花冠2安徽201510自有9貨車JAC2合肥2013自有施工時根據(jù)需要可租賃增加10吊車8T1六安2012租賃施工時根據(jù)需要可租賃增加11小型汽車

49、日產(chǎn)1安全車輛附件2勞動力計劃表投標(biāo)人按所列格式遞交包括分包人在內(nèi)的估計的勞動力計劃表。本計劃表是以每班八小時工作制為基礎(chǔ)。單位：人工程、級別按工程施工階段投入勞動力準(zhǔn)備階段施工階段收尾階段測量工、中級241機操工、中級263機修工、中級121電工、中級131水泥砼工、中級5155鋼筋工、中級353電焊工、中級333普工、初級105015雜工101515總 計3711547附件3管理及勞務(wù)人員薪酬分配標(biāo)準(zhǔn)計劃表投標(biāo)人按所列格式遞交包括分包人在內(nèi)的估計的勞動力薪酬分配標(biāo)準(zhǔn)計劃表。本計劃表是以每班八小時工作制為基礎(chǔ)。單位：人序號崗位/工種保底工資（元/月）加班工資（元/小時）窩工補助（元/天）薪酬

50、最高上限（元/月）備注1施工負責(zé)人3500105070002技術(shù)負責(zé)人3200104055003普通管理人員2600104050004鋼筋工2500104045005混凝土工2500104045006電焊工2500104045007模板工2500104040008木 工2500104040009電 工25001040400010架子工25001040400011油漆工25001040400012雜 工22001040300013司 機22001040300014炊事員2200104028001516蕪合高速公路改擴建工程04標(biāo)施工期間保通工程交通組織設(shè)計方案安徽省現(xiàn)代交通設(shè)施工程有限公司二零一

51、七年三月施工交通組織方案為保證施工期間道路的安全通行，保護人民生命財產(chǎn)安全，必須做好施工期間的交通管制工作。在施工現(xiàn)場要切實加強安全、文明施工管理力度，在沿線及重要路口要安排專人值班，并設(shè)置車輛通行方向，緩行，限速等交通標(biāo)志標(biāo)牌，夜間施工設(shè)置適當(dāng)?shù)恼彰?，同時作好交通安全宣傳工作，積極配合業(yè)主、交警部門的工作，合理安排工序，搶工期，趕進度，根據(jù)工程的實際施工位置和交通需要及時調(diào)整交通便道，確保交通的安全暢通。在工程開工前，在業(yè)主、監(jiān)理工程師的協(xié)調(diào)下，要與當(dāng)?shù)亟煌ㄒ约肮膊块T認真研究，制定詳細、具體、切實可行的交通管制計劃，確保工程的順利施工。在交通管制制定過程中，要充分考慮工程的特點和車輛類型，

52、牢固樹立安全生產(chǎn)，質(zhì)量第一，確保暢通的思想。項目部根據(jù)04標(biāo)施工內(nèi)容和蕪合高速高速公路路況實際特點及相關(guān)規(guī)范要求，制定交通安全布控方案如下：1、作業(yè)控制區(qū)域的一般規(guī)定:（1）短期作業(yè)控制區(qū)應(yīng)按警告區(qū)、上游過渡區(qū)、縱向緩沖區(qū)、工作區(qū)、下游過度區(qū)、終止區(qū)的順序依次布置。（2）在作業(yè)控制區(qū)中，警告區(qū)是最重要的一個分區(qū)。警告區(qū)是從最前面的施工標(biāo)志牌開始到工作區(qū)的第一個渠化裝置為止。（3）一般情況，警告區(qū)的長度由下列因素所決定：車輛在警告區(qū)內(nèi)改變行車狀態(tài)所需要的時間以及在作業(yè)控制區(qū)附近車輛發(fā)生擁擠時的最大排隊長度，根據(jù)高速公路車流量及技術(shù)狀況測算按 2000m 布置。（4）當(dāng)工作區(qū)包含一條車道時，就需要

53、封閉工作區(qū)所包含的車道。為了防止車流在改變車道時發(fā)生突變，需要設(shè)置一段改變車道的過渡區(qū)，以使車流的變化緩和平滑。過渡區(qū)一般有兩種：上游過渡區(qū)和下游過渡區(qū) a.上游過渡區(qū)長度設(shè)置是否合理，可以直接在現(xiàn)場觀察出來。根據(jù)高速公路車流量及技術(shù)狀況測算按 2000m 布置取 180m。b.下游過渡區(qū)：下游過渡區(qū)是為了將車流再引入正常車道的一個過渡路段。若下游過渡區(qū)設(shè)置得當(dāng)，將有利于交通流的平滑。下游過渡區(qū)的長度一般只要保證車輛有足夠的路程來調(diào)整行車狀態(tài)即可，長度取60m。（5）緩沖區(qū)是過渡區(qū)到工作區(qū)之間一段空間，它的設(shè)置主要考慮到假設(shè)行車駕駛員判斷失誤，有可能直接從過渡區(qū)闖入工作區(qū)，造成人員傷害和設(shè)備的損壞。所以緩沖區(qū)可以提供一個緩沖路段，給失誤車輛有調(diào)整行車狀態(tài)的余地，避免發(fā)生更嚴(yán)重的事故。因此，在緩沖區(qū)內(nèi)一般不準(zhǔn)堆放東西，也不準(zhǔn)維修