鐵路行車非正常情況應(yīng)急處理操作手冊

1、1前前 言言為提高現(xiàn)場行車人員非正常情況下應(yīng)急處理能力，結(jié)合技規(guī) 、 接發(fā)列車作業(yè) ，本著簡潔、實用的原則，編制了鐵路行車非正常情況應(yīng)急處理操作手冊，對各種非正常情況行車處置辦法進(jìn)行了整理歸納，望各位參培人員加強學(xué)習(xí)，保證非正常情況下接發(fā)列車安全。由于水平有限，加之受時間和資料限制，手冊可能有疏漏，望大家在使用中提出寶貴意見，以便改正。編者二一三年三月十日2目 錄第一部分 車站設(shè)備故障上報通知流程圖 .1第二部分 行車設(shè)備臨時故障時接發(fā)列車安全流程圖 .2一、車站值班員遇行車設(shè)備臨時故障時，須按以下程序執(zhí)行2二、故障處理說明.2第三部分 雙線自動閉塞集中聯(lián)鎖 .5一、雙線區(qū)間反方向行車或改按單

2、線行車（雙向閉塞設(shè)備作用良好）時發(fā)車作業(yè).5二、雙線區(qū)間改按單線行車（雙向閉塞設(shè)備故障）時發(fā)車作業(yè).5三、進(jìn)站信號機故障接車作業(yè).6四、出站信號機故障發(fā)車作業(yè).7五、進(jìn)站信號機內(nèi)方第一軌道電路區(qū)段出現(xiàn)紅光帶接車作業(yè)8六、出站信號機外方第一軌道電路區(qū)段出現(xiàn)紅光帶發(fā)車作業(yè)9七、道岔區(qū)段軌道電路紅光帶接車作業(yè).10八、道岔區(qū)段軌道電路紅光帶發(fā)車作業(yè).11九、接車股道區(qū)段紅光帶接車作業(yè).12十、道岔失去定反位表示接車作業(yè).13十一、道岔失去定反位表示發(fā)車作業(yè).14十二、第一離去區(qū)段紅光帶發(fā)車作業(yè).15十三、第二離去區(qū)段紅光帶發(fā)車作業(yè).16十四、區(qū)間內(nèi)一個閉塞分區(qū)紅光帶（第一、二離去區(qū)段除外）發(fā)車作業(yè)。

3、.173十五、區(qū)間內(nèi)兩個及其以上閉塞分區(qū)紅光帶（含第一、二離去區(qū)段）發(fā)車作業(yè).18十六、區(qū)間內(nèi)兩個及其以上閉塞分區(qū)紅光帶（含第一、二接近區(qū)段）接車作業(yè).19十七、區(qū)間內(nèi)第一架通過信號機故障發(fā)車作業(yè).19十八、區(qū)間內(nèi)一架通過信號機故障（第一架通過信號機除外）發(fā)車作業(yè).20十九、區(qū)間內(nèi)兩架及其以上通過信號機故障發(fā)車作業(yè).21二十、站內(nèi)信號設(shè)備電源停電或軌道電路停電接車作業(yè).22二十一、站內(nèi)信號設(shè)備電源停電或軌道電路停電發(fā)車作業(yè).23二十二、區(qū)間信號設(shè)備電源停電或軌道電路停電接車作業(yè).24二十三、區(qū)間信號設(shè)備電源停電或軌道電路停電發(fā)車作業(yè).24二十四、站內(nèi)及區(qū)間信號設(shè)備電源停電或軌道電路停電接車作業(yè)

4、.25二十五、站內(nèi)及區(qū)間信號設(shè)備電源停電或軌道電路停電發(fā)車作業(yè).26二十六、超長貨物列車頭部越過出站信號機并壓上出站方面軌道電路發(fā)車作業(yè).27第四部分 通用非正常行車辦法 .28二十七、向封鎖區(qū)間開行路用列車或救援列車（區(qū)間折返）.28二十八、向封鎖區(qū)間開行路用列車或救援列車（繼續(xù)運行至前方站）.29二十九、站內(nèi)無空閑線路接車作業(yè).291第一部分第一部分 車站設(shè)備故障上報通知流程圖車站設(shè)備故障上報通知流程圖2第二部分第二部分 行車設(shè)備臨時故障時接發(fā)列車安行車設(shè)備臨時故障時接發(fā)列車安全流程圖全流程圖 一、車站值班員遇行車設(shè)備臨時故障時，須按以下程序執(zhí)一、車站值班員遇行車設(shè)備臨時故障時，須按以下程

5、序執(zhí)行行二、故障處理說明二、故障處理說明（一）（一） 、確認(rèn)報告、確認(rèn)報告1確認(rèn)設(shè)備故障的情況：值班人員要認(rèn)真確認(rèn)設(shè)備故3障現(xiàn)象，這時不要加以聯(lián)想、猜測，實事求是的進(jìn)行報告，反饋信息。發(fā)生一些故障現(xiàn)象要進(jìn)行一下重新辦理，如信號關(guān)閉是否是人為的臨時短路，閉塞辦理沒有色燈顯示時是否是按鈕沒有按實產(chǎn)生的等現(xiàn)象。2 2向值班干部報告向值班干部報告：發(fā)現(xiàn)故障現(xiàn)象及時通知值班干部上崗，上崗后立即參加設(shè)備故障的判斷工作。如果是室外的設(shè)備故障必須指派勝任人員或親自到達(dá)設(shè)備故障區(qū)段進(jìn)行設(shè)備故障的確認(rèn)，重點看外觀，是否人為造成的，是否能夠保證行車安全?？匆Y(jié)合環(huán)境重點看如炎熱的夏季看脹軌，汛期看水浸線路，寒冷冬天

6、看斷軌，站序較差的車站看是否是人為造成的。3 3向車務(wù)段報告向車務(wù)段報告：立即報告，信息要準(zhǔn)確，便于領(lǐng)導(dǎo)的決策。是否派監(jiān)控干部，與公司的信息溝通等。4 4向列車調(diào)度員報告向列車調(diào)度員報告：確認(rèn)是設(shè)備故障要及時上報，要做到信息的一致。確認(rèn)報告程序是一個關(guān)鍵的判斷過程，判明是設(shè)備故障了，就要及時報告，如果判斷不了，要及時通知值班干部上崗共同判明，確實是設(shè)備故障，立即報告車務(wù)段，報告列車調(diào)度員。防止是因站序問題引起的設(shè)備的故障現(xiàn)象；最關(guān)鍵在于判斷此故障區(qū)段能否保證行車安全， 。（二）（二） 、登記通知、登記通知1登記行車設(shè)備檢查登記簿2通知有關(guān)部門在行車設(shè)備檢查登記簿內(nèi)登記內(nèi)容：一是登記發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障

7、的時間；二是登記發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障的現(xiàn)象；三是登記通知有關(guān)部門、通知的方式、時間、人員職名、姓名；四是4有關(guān)部門到達(dá)后進(jìn)行簽到；五是如果設(shè)備停止使用或是搶修影響使用時有關(guān)部門進(jìn)行重新登記；六是車站值班人員、監(jiān)控干部要認(rèn)真進(jìn)行審核進(jìn)行簽認(rèn)。（三）（三） 、作業(yè)準(zhǔn)備、作業(yè)準(zhǔn)備1確認(rèn)維修部門的簽認(rèn)2向列車調(diào)度員報告設(shè)備故障情況3抄收列車調(diào)度員命令4通知作業(yè)人員上崗5確認(rèn)值班干部上崗準(zhǔn)確判明設(shè)備故障的現(xiàn)象，確定影響范圍，方能準(zhǔn)確的確定接發(fā)車的辦法。才能及時申請正確的調(diào)度命令，合理安排作業(yè)人員的崗位，及時準(zhǔn)備作業(yè)的備品，及時上崗。（四）（四） 、接發(fā)列車、接發(fā)列車按照第三、四部分接發(fā)列車要點辦理。（五）（五）

8、 、設(shè)備恢復(fù)、設(shè)備恢復(fù)1確認(rèn)登記、試驗正確后簽認(rèn)會同設(shè)備管理單位的試驗良好，在試驗過程中車站值班員要監(jiān)視試驗的過程，確認(rèn)設(shè)備正常；認(rèn)真的分析銷記的內(nèi)容，沒有將故障的原因說到車務(wù)是最基本的確認(rèn)，然后確認(rèn)恢復(fù)時間，這個時間是實際試驗良好交付使用時間，杜絕前后串。2請求恢復(fù)的調(diào)度命令根據(jù)設(shè)備管理部門的銷記內(nèi)容，請求設(shè)備恢復(fù)使用的命令。5第三部分第三部分 雙線自動閉塞集中聯(lián)鎖雙線自動閉塞集中聯(lián)鎖一、雙線區(qū)間反方向行車或改按單線行車（雙向閉塞設(shè)一、雙線區(qū)間反方向行車或改按單線行車（雙向閉塞設(shè)備作用良好）時發(fā)車作業(yè)備作用良好）時發(fā)車作業(yè)故障現(xiàn)象：雙線中的某一線因封鎖施工、發(fā)生自然災(zāi)害或因事故中斷行車等特殊

9、情況，需反方向行車或雙線改按單線行車。雙向閉塞設(shè)備作用良好（正方向為自動閉塞，反方向為自動站間閉塞）。閉塞方式：正方向行車時為自動閉塞，可追蹤運行。反方向行車時為自動站間閉塞，須通過區(qū)間占用表示燈確認(rèn)區(qū)間空閑。進(jìn)路準(zhǔn)備：正方向行車，排列發(fā)車進(jìn)路，開放出站信號。反方向行車，按下改方按鈕后，排列反方向發(fā)車進(jìn)路，開放反方向出站信號。行車憑證：正方向行車，列車占用閉塞分區(qū)的憑證為出站信號機的綠色或黃色燈光。反方向行車，列車占用區(qū)間的憑證為出站信號機的綠色燈光。注意事項：反方向行車時，鄰站不得向該正線方向排列調(diào)車或發(fā)車進(jìn)路。二、雙線區(qū)間改按單線行車（雙向閉塞設(shè)備故障）時發(fā)二、雙線區(qū)間改按單線行車（雙向閉

10、塞設(shè)備故障）時發(fā)6車作業(yè)車作業(yè)故障現(xiàn)象：雙線中的某一線因封鎖施工、發(fā)生自然災(zāi)害或因事故中斷行車等特殊情況，需改按單線行車。雙向閉塞設(shè)備故障（正方向為自動閉塞，反方向為自動站間閉塞）。閉塞方式：電話閉塞。確認(rèn)區(qū)間空閑 請求閉塞：根據(jù)行車日志、各種行車表示牌確認(rèn)。進(jìn)路準(zhǔn)備：準(zhǔn)備進(jìn)路：排列調(diào)車進(jìn)路（不能以排列調(diào)車進(jìn)路方式操縱的道岔單操單鎖）。鎖閉進(jìn)路：利用調(diào)車進(jìn)路白色光帶鎖閉（單操的道岔單鎖）。確認(rèn)進(jìn)路：通過調(diào)車進(jìn)路白色光帶（使用接通光帶按鈕）檢查發(fā)車進(jìn)路上道岔開通位置正確。行車憑證：路票。注意事項：須向司機、運轉(zhuǎn)車長交遞停止基本閉塞改電話閉塞，改按單線行車的調(diào)度命令。三、進(jìn)站信號機故障接車作業(yè)三、

11、進(jìn)站信號機故障接車作業(yè)故障現(xiàn)象：進(jìn)站信號機不能正常開放進(jìn)站信號，但可開放引導(dǎo)信號。進(jìn)站信號機不能正常開放進(jìn)站信號，也不能開放引導(dǎo)信號。7故障處理：通知電務(wù)人員處理。閉塞方式：自動閉塞。進(jìn)路準(zhǔn)備：準(zhǔn)備進(jìn)路：將進(jìn)路上的道岔單操至所需位置。確認(rèn)進(jìn)路：使用接通光帶按鈕檢查接車進(jìn)路上道岔開通位置正確。鎖閉進(jìn)路：以引導(dǎo)信號開放后的進(jìn)路白色光帶鎖閉。接車方式：按壓引導(dǎo)按鈕,開放引導(dǎo)信號。不能開放引導(dǎo)信號時，派引導(dǎo)員到進(jìn)站信號機外適當(dāng)?shù)攸c顯示引導(dǎo)手信號。注意事項：使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備（其通信記錄裝置作用良好時），向司機直接發(fā)布或由車站值班員轉(zhuǎn)達(dá)引導(dǎo)接車的原因及調(diào)度命令號碼。四、出站信號機故障發(fā)車作業(yè)四、出

12、站信號機故障發(fā)車作業(yè)故障現(xiàn)象：出站信號機不能開放出站信號。故障處理：通知電務(wù)人員處理。閉塞方式：自動閉塞。進(jìn)路準(zhǔn)備：準(zhǔn)備進(jìn)路：排列發(fā)車進(jìn)路或排列調(diào)車進(jìn)路。鎖閉進(jìn)路：發(fā)車進(jìn)路或調(diào)車進(jìn)路白色光帶鎖閉。確認(rèn)進(jìn)路：通過進(jìn)路白色光帶確認(rèn)。行車憑證：綠色許可證。注意事項：辦理特快旅客列車通過時,須第一、二離去區(qū)段均空8閑。辦理其它列車時，僅需第一離去區(qū)段空閑。五、進(jìn)站信號機內(nèi)方第一軌道電路區(qū)段出現(xiàn)紅光帶接車五、進(jìn)站信號機內(nèi)方第一軌道電路區(qū)段出現(xiàn)紅光帶接車作業(yè)作業(yè)故障現(xiàn)象：進(jìn)站信號機內(nèi)方第一軌道電路區(qū)段出現(xiàn)紅光帶。故障處理：車站派人現(xiàn)場檢查是否有障礙物、有異狀。通知電務(wù)、工務(wù)人員處理。電務(wù)處理故障未完，須得

13、到工務(wù)確定的放行列車條件通知并在行車設(shè)備檢查登記簿內(nèi)銷記后，方可按非正常情況接車。雖未得到工務(wù)確定的放行列車條件通知，但紅光帶消失，電務(wù)處理故障完畢并在行車設(shè)備檢查登記簿內(nèi)銷記，車站應(yīng)立即恢復(fù)正常行車。閉塞方式：自動閉塞。進(jìn)路準(zhǔn)備:準(zhǔn)備進(jìn)路：排列調(diào)車進(jìn)路，確認(rèn)正確后取消調(diào)車進(jìn)路（不能以排列調(diào)車進(jìn)路方式操縱的道岔單操并單鎖）。確認(rèn)進(jìn)路：使用接通光帶按鈕檢查接車進(jìn)路上道岔開通位置正確。鎖閉進(jìn)路：以引導(dǎo)信號開放后的進(jìn)路白色光帶鎖閉。接車方式：按壓引導(dǎo)按鈕，開放引導(dǎo)信號。計算機聯(lián)鎖每隔10秒內(nèi)須再次點壓引導(dǎo)按鈕，否則引導(dǎo)信號將關(guān)閉。列車到達(dá)（通過）：須現(xiàn)場確認(rèn)列車整列到達(dá)或通過。9注意事項：使用列車無

14、線調(diào)度通信設(shè)備（其通信記錄裝置作用良好時），向司機直接發(fā)布或由車站值班員轉(zhuǎn)達(dá)引導(dǎo)接車的原因及調(diào)度命令號碼。六、出站信號機外方第一軌道電路區(qū)段出現(xiàn)紅光帶發(fā)車六、出站信號機外方第一軌道電路區(qū)段出現(xiàn)紅光帶發(fā)車作業(yè)作業(yè)故障現(xiàn)象：出站信號機外方第一軌道電路區(qū)段出現(xiàn)紅光帶。故障處理：車站派人現(xiàn)場檢查是否有障礙物、有異狀。通知電務(wù)、工務(wù)人員處理。電務(wù)處理故障未完，須得到工務(wù)確定的放行列車條件通知并在行車設(shè)備檢查登記簿內(nèi)銷記后，方可按非正常情況發(fā)車。雖未得到工務(wù)確定的放行列車條件通知，但紅光帶消失，電務(wù)處理故障完畢并在行車設(shè)備檢查登記簿內(nèi)銷記，車站應(yīng)立即恢復(fù)正常行車。閉塞方式：自動閉塞。進(jìn)路準(zhǔn)備:準(zhǔn)備進(jìn)路：排

15、列調(diào)車進(jìn)路（不能以排列調(diào)車進(jìn)路方式操縱的道岔單操并單鎖）。鎖閉進(jìn)路：調(diào)車進(jìn)路白色光帶鎖閉（單操的道岔單鎖）確認(rèn)進(jìn)路：通過調(diào)車進(jìn)路白色光帶（使用接通光帶按鈕）檢查發(fā)車進(jìn)路上道岔開通位置正確行車憑證：綠色許可證10注意事項：辦理特快旅客列車通過時,須第一、二離去區(qū)段均空閑辦理其它列車時，僅需第一離去區(qū)段空閑七、道岔區(qū)段軌道電路紅光帶接車作業(yè)七、道岔區(qū)段軌道電路紅光帶接車作業(yè)故障現(xiàn)象：道岔區(qū)段軌道電路出現(xiàn)紅光帶故障處理：車站派人現(xiàn)場檢查是否有障礙物、有異狀。通知電務(wù)、工務(wù)人員處理。電務(wù)處理故障未完，須得到工務(wù)確定的放行列車條件通知并在行車設(shè)備檢查登記簿內(nèi)銷記后，方可按非正常情況接車。雖未得到工務(wù)確定

16、的放行列車條件通知，但紅光帶消失，電務(wù)處理故障完畢并在行車設(shè)備檢查登記簿內(nèi)銷記，車站應(yīng)立即恢復(fù)正常行車。閉塞方式：自動閉塞。進(jìn)路準(zhǔn)備：準(zhǔn)備進(jìn)路：手搖故障道岔至接車進(jìn)路位置；非故障道岔室內(nèi)排列調(diào)車進(jìn)路，確認(rèn)正確后取消調(diào)車進(jìn)路（不能以排列調(diào)車進(jìn)路方式操縱的道岔單操并單鎖）。確認(rèn)進(jìn)路：室外現(xiàn)場確認(rèn)故障道岔開通位置正確，室內(nèi)使用接通光帶按鈕檢查接車進(jìn)路上非故障道岔開通位置正確。鎖閉進(jìn)路：故障區(qū)段道岔需要手搖至所需位置時：對故障道岔加勾鎖器，室內(nèi)利用引導(dǎo)總鎖閉鎖閉。11故障區(qū)段道岔在接車進(jìn)路所需位置時：室內(nèi)對故障區(qū)段道岔進(jìn)行單鎖，進(jìn)路以引導(dǎo)信號開放后的進(jìn)路白色光帶鎖閉。接車方式：故障道岔未現(xiàn)場搖動，按下

17、引導(dǎo)按鈕，開放引導(dǎo)信號。故障道岔已現(xiàn)場搖動，須先按下引導(dǎo)總鎖閉按鈕，再按下引導(dǎo)按鈕，開放引導(dǎo)信號。列車到達(dá)（通過）：須現(xiàn)場確認(rèn)列車整列到達(dá)或通過注意事項：使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備（其通信記錄裝置作用良好時），向司機直接發(fā)布或由車站值班員轉(zhuǎn)達(dá)引導(dǎo)接車的原因及調(diào)度命令號碼。對進(jìn)路上的故障分動外鎖閉道岔（不論對向、順向），均應(yīng)對密貼尖軌、斥離尖軌和可動心軌使用專用勾鎖器加鎖。八、道岔區(qū)段軌道電路紅光帶發(fā)車作業(yè)八、道岔區(qū)段軌道電路紅光帶發(fā)車作業(yè)故障現(xiàn)象：道岔區(qū)段軌道電路出現(xiàn)紅光帶。故障處理：車站派人現(xiàn)場檢查是否有障礙物、有異狀。通知電務(wù)、工務(wù)人員處理。電務(wù)處理故障未完，須得到工務(wù)確定的放行列車條件通知

18、并在行車設(shè)備檢查登記簿內(nèi)銷記后，方可按非正常情況發(fā)車。雖未得到工務(wù)確定的放行列車條件通知，但紅光帶消失，電務(wù)處理故障完畢并在行車設(shè)備檢查登記簿內(nèi)銷記，12車站應(yīng)立即恢復(fù)正常行車。閉塞方式：自動閉塞。進(jìn)路準(zhǔn)備：準(zhǔn)備進(jìn)路：手搖故障道岔至發(fā)車進(jìn)路位置；非故障道岔室內(nèi)排列調(diào)車進(jìn)路（不能以排列調(diào)車進(jìn)路方式操縱的道岔單操并單鎖）。鎖閉進(jìn)路：室外僅對故障道岔加勾鎖器，室內(nèi)對進(jìn)路上非故障道岔利用調(diào)車進(jìn)路白色光帶鎖閉（單操的道岔單鎖）。確認(rèn)進(jìn)路：室外現(xiàn)場確認(rèn)故障道岔開通位置正確，室內(nèi)通過調(diào)車進(jìn)路白色光帶（使用接通光帶按鈕）檢查發(fā)車進(jìn)路上非故障道岔開通位置正確。行車憑證：綠色許可證。要道還道：交遞綠色許可證前，發(fā)

19、車人員須與扳道員先對道。注意事項：辦理特快旅客列車通過時須第一、二離去區(qū)段均空閑。辦理其它列車時，僅需第一離去區(qū)段空閑。對進(jìn)路上的故障分動外鎖閉道岔（不論對向、順向），均應(yīng)對密貼尖軌、斥離尖軌和可動心軌使用專用勾鎖器加鎖。九、接車股道區(qū)段紅光帶接車作業(yè)九、接車股道區(qū)段紅光帶接車作業(yè)故障現(xiàn)象：接車線路無車占用，而控制臺（計算機聯(lián)鎖站場顯示終端）顯示紅光帶故障處理：13車站派人現(xiàn)場檢查有無障礙物、有無異狀。通知電務(wù)、工務(wù)人員處理。電務(wù)處理故障未完，須得到工務(wù)確定的放行列車條件通知并在行車設(shè)備檢查登記簿內(nèi)銷記后，方可按非正常情況接車。雖未得到工務(wù)確定的放行列車條件通知，但紅光帶消失，電務(wù)處理故障完畢

20、并在行車設(shè)備檢查登記簿內(nèi)銷記，車站應(yīng)立即恢復(fù)正常行車。閉塞方式：自動閉塞進(jìn)路準(zhǔn)備：準(zhǔn)備進(jìn)路：排列調(diào)車進(jìn)路，確認(rèn)正確后取消調(diào)車進(jìn)路（不能以排列調(diào)車進(jìn)路方式操縱的道岔單操并單鎖）。確認(rèn)進(jìn)路：使用接通光帶按鈕檢查接車進(jìn)路上道岔開通位置正確。鎖閉進(jìn)路：以引導(dǎo)信號開放后的進(jìn)路白色光帶鎖閉。接車方式：按下引導(dǎo)按鈕，開放引導(dǎo)信號。列車到達(dá)（通過）：須現(xiàn)場確認(rèn)列車整列到達(dá)或通過注意事項：使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備（其通信記錄裝置作用良好時），向司機直接發(fā)布或由車站值班員轉(zhuǎn)達(dá)引導(dǎo)接車的原因及調(diào)度命令號碼。十、道岔失去定反位表示接車作業(yè)十、道岔失去定反位表示接車作業(yè)故障現(xiàn)象：道岔定（反）位表示燈無表示，擠岔鈴響故障

21、處理：車站派人現(xiàn)場檢查有無障礙物、有無異狀。 通知電務(wù)、工務(wù)處理。14須得到工務(wù)確定的放行列車條件通知并在行車設(shè)備檢查登記簿內(nèi)銷記，方可按非正常情況接車。故障處理完畢，電務(wù)、工務(wù)均銷記后,方可恢復(fù)正常行車。閉塞方式：自動閉塞。進(jìn)路準(zhǔn)備：準(zhǔn)備進(jìn)路：手搖故障道岔至接車進(jìn)路位置；非故障道岔室內(nèi)排列調(diào)車進(jìn)路，確認(rèn)正確后取消調(diào)車進(jìn)路（不能以排列調(diào)車進(jìn)路方式操縱的道岔單操并單鎖）。確認(rèn)進(jìn)路：室外現(xiàn)場確認(rèn)故障道岔開通位置正確，室內(nèi)使用接通光帶按鈕檢查接車進(jìn)路上非故障道岔開通位置正確。鎖閉進(jìn)路：室外僅對故障道岔加勾鎖器，室內(nèi)按下引導(dǎo)總鎖閉鎖閉進(jìn)路。接車方式：先按下引導(dǎo)總鎖閉按鈕，再按下引導(dǎo)按鈕，開放引導(dǎo)信號列

22、車到達(dá)（通過）：須現(xiàn)場確認(rèn)列車整列到達(dá)或通過注意事項：使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備（其通信記錄裝置作用良好時），向司機直接發(fā)布或由車站值班員轉(zhuǎn)達(dá)引導(dǎo)接車的原因及調(diào)度命令號碼對進(jìn)路上的故障分動外鎖閉道岔（不論對向、順向），均應(yīng)對密貼尖軌、斥離尖軌和可動心軌使用專用勾鎖器加鎖十一、道岔失去定反位表示發(fā)車作業(yè)十一、道岔失去定反位表示發(fā)車作業(yè)故障現(xiàn)象：道岔定（反）位表示燈無表示，擠岔鈴響。故障處理：15車站派人現(xiàn)場檢查有無障礙物、有無異狀。 通知電務(wù)、工務(wù)處理。須得到工務(wù)確定的放行列車條件通知并在行車設(shè)備檢查登記簿內(nèi)銷記，方可按非正常情況發(fā)車。故障處理完畢，電務(wù)、工務(wù)均銷記后,方可恢復(fù)正常行車。閉塞方式：

23、自動閉塞。進(jìn)路準(zhǔn)備：準(zhǔn)備進(jìn)路：手搖故障道岔至發(fā)車進(jìn)路位置；非故障道岔室內(nèi)排列調(diào)車進(jìn)路（不能以排列調(diào)車進(jìn)路方式操縱的道岔單操并單鎖）鎖閉進(jìn)路：室外僅對故障道岔加勾鎖器，室內(nèi)對進(jìn)路上非故障道岔利用調(diào)車進(jìn)路白色光帶鎖閉（單操的道岔單鎖）確認(rèn)進(jìn)路：室外現(xiàn)場確認(rèn)故障道岔開通位置正確，室內(nèi)通過調(diào)車進(jìn)路白色光帶（使用接通光帶按鈕）檢查發(fā)車進(jìn)路上非故障道岔開通位置正確行車憑證：綠色許可證。要道還道：交遞綠色許可證前，發(fā)車人員須與扳道員先對道。注意事項：辦理特快旅客列車通過時，須第一、二離去區(qū)段均空閑。辦理其它列車時，僅需第一離去區(qū)段空閑。對進(jìn)路上的故障分動外鎖閉道岔（不論對向、順向），均應(yīng)對密貼尖軌、斥離尖軌

24、和可動心軌使用專用勾鎖器加鎖。16十二、第一離去區(qū)段紅光帶發(fā)車作業(yè)十二、第一離去區(qū)段紅光帶發(fā)車作業(yè)故障現(xiàn)象：第一離去區(qū)段無車占用，而TDCS 設(shè)備、控制臺（計算機聯(lián)鎖站場顯示終端）顯示紅光帶。故障處理：通知電務(wù)、工務(wù)人員處理。須得到工務(wù)確定的放行列車條件通知并在行車設(shè)備檢查登記簿內(nèi)銷記，方可按非正常情況發(fā)車（不能及時銷記時雙方共同做好記錄，故障處理完畢后，補辦登銷記手續(xù)）。雖未得到工務(wù)確定的放行列車條件通知，但紅光帶消失，電務(wù)處理故障完畢，并在行車設(shè)備檢查登記簿內(nèi)銷記，車站應(yīng)立即恢復(fù)正常行車。閉塞方式：自動閉塞。進(jìn)路準(zhǔn)備：準(zhǔn)備進(jìn)路：排列調(diào)車進(jìn)路（不能以排列調(diào)車進(jìn)路方式操縱的道岔單操并單鎖）。鎖

25、閉進(jìn)路：利用調(diào)車進(jìn)路白色光帶鎖閉（單操的道岔單鎖）。確認(rèn)進(jìn)路：通過調(diào)車進(jìn)路白色光帶（使用接通光帶按鈕）檢查發(fā)車進(jìn)路上道岔開通位置正確。行車憑證：綠色許可證，并發(fā)給司機監(jiān)督器故障通知書。注意事項：接到前次列車到達(dá)鄰站的通知或前次列車發(fā)出后不少于10 分鐘，方可交遞行車憑證發(fā)出續(xù)行列車。十三、第二離去區(qū)段紅光帶發(fā)車作業(yè)十三、第二離去區(qū)段紅光帶發(fā)車作業(yè)17故障現(xiàn)象：第二離去區(qū)段無車占用，而TDCS 設(shè)備、控制臺（計算機聯(lián)鎖站場顯示終端）顯示紅光帶。故障處理：通知電務(wù)、工務(wù)人員處理。須得到工務(wù)確定的放行列車條件通知并在行車設(shè)備檢查登記簿內(nèi)銷記，方可按非正常情況發(fā)車（不能及時銷記時雙方共同做好記錄，故障

26、處理完畢后，補辦登銷記手續(xù)）。雖未得到工務(wù)確定的放行列車條件通知，但紅光帶消失，電務(wù)處理故障完畢，并在行車設(shè)備檢查登記簿內(nèi)銷記，車站應(yīng)立即恢復(fù)正常行車。閉塞方式：自動閉塞。進(jìn)路準(zhǔn)備：排列發(fā)車進(jìn)路，開放出站信號。行車憑證：出站信號機的黃色燈光（特快旅客列車通過時，并發(fā)給司機綠色許可證）。注意事項：特快旅客列車通過時須接到列車到達(dá)鄰站的通知或前次列車發(fā)出后不少于10 分鐘。十四、區(qū)間內(nèi)一個閉塞分區(qū)紅光帶（第一、二離去區(qū)段十四、區(qū)間內(nèi)一個閉塞分區(qū)紅光帶（第一、二離去區(qū)段除外）發(fā)車作業(yè)。除外）發(fā)車作業(yè)。故障現(xiàn)象：區(qū)間內(nèi)某一閉塞分區(qū)無車占用，而TDCS 設(shè)備、控制臺（計算機聯(lián)鎖站場顯示終端）顯示該閉塞分

27、區(qū)紅光帶（第一、二離去區(qū)段除外）。18故障處理：通知電務(wù)、工務(wù)人員處理須得到工務(wù)確定的放行列車條件通知并在行車設(shè)備檢查登記簿內(nèi)銷記，方可發(fā)車（不能及時銷記時，雙方共同做好記錄，故障處理完畢后，補辦登銷記手續(xù)）。雖未得到工務(wù)確定的放行列車條件通知，但紅光帶消失，電務(wù)處理故障完畢，并在行車設(shè)備檢查登記簿內(nèi)銷記，車站應(yīng)立即恢復(fù)正常行車。閉塞方式：自動閉塞。進(jìn)路準(zhǔn)備：排列發(fā)車進(jìn)路，開放出站信號。行車憑證：出站信號機顯示的綠色燈光。注意事項：發(fā)車站須接到前次列車到達(dá)鄰站的通知或前次列車發(fā)出后不少于10 分鐘且第一、二離去區(qū)段均空閑后，方可發(fā)出續(xù)行列車。十五、區(qū)間內(nèi)兩個及其以上閉塞分區(qū)紅光帶（含第一、十五

28、、區(qū)間內(nèi)兩個及其以上閉塞分區(qū)紅光帶（含第一、二離去區(qū)段）發(fā)車作業(yè)二離去區(qū)段）發(fā)車作業(yè)故障現(xiàn)象：區(qū)間內(nèi)兩個及其以上閉塞分區(qū)（含第一、二離去區(qū)段）無車占用，而TDCS 設(shè)備、控制臺（計算機聯(lián)鎖站場顯示終端）顯示紅光帶。故障處理：通知電務(wù)、工務(wù)人員處理。若區(qū)間已有車占用，不得再發(fā)出續(xù)行列車，確認(rèn)前次列車到達(dá)鄰站后停止基本閉塞改電話閉塞辦理行車。須得到工務(wù)確定的放行列車條件通知并在行車設(shè)備檢查登記簿內(nèi)銷記，方可按非正常情況發(fā)車（不能及時銷記時雙方共同做好記錄，故障處理完畢后，補辦登銷記手續(xù)）19。雖未得到工務(wù)確定的放行列車條件通知，但紅光帶消失，電務(wù)處理故障完畢，并在行車設(shè)備檢查登記簿內(nèi)銷記，車站應(yīng)立

29、即恢復(fù)正常行車。閉塞方式：電話閉塞。確認(rèn)區(qū)間空閑：根據(jù)行車日志、各種行車表示牌確認(rèn)。進(jìn)路準(zhǔn)備：準(zhǔn)備進(jìn)路：排列調(diào)車進(jìn)路（不能以排列調(diào)車進(jìn)路方式操縱的道岔單操并單鎖）鎖閉進(jìn)路：利用調(diào)車進(jìn)路白色光帶鎖閉（單操的道岔單鎖）確認(rèn)進(jìn)路：通過調(diào)車進(jìn)路白色光帶（使用接通光帶按鈕）檢查發(fā)車進(jìn)路上道岔開通位置正確行車憑證：路票注意事項：須向司機、運轉(zhuǎn)車長交遞停止基本閉塞改電話閉塞辦理行車的調(diào)度命令，核對路票。十六、區(qū)間內(nèi)兩個及其以上閉塞分區(qū)紅光帶（含第一、十六、區(qū)間內(nèi)兩個及其以上閉塞分區(qū)紅光帶（含第一、二接近區(qū)段）接車作業(yè)二接近區(qū)段）接車作業(yè)故障現(xiàn)象：區(qū)間內(nèi)兩個及其以上閉塞分區(qū)（含第一、二接近區(qū)段）無車占用，而T

30、DCS設(shè)備、控制臺（計算機聯(lián)鎖站場顯示終端）顯示紅光帶。故障處理：通知電務(wù)、工務(wù)人員處理。20若區(qū)間已有車占用，發(fā)車站不得再發(fā)出續(xù)行列車，確認(rèn)列車到達(dá)后停止基本閉塞改電話閉塞辦理行車。須得到工務(wù)確定的放行列車條件通知并在行車設(shè)備檢查登記簿內(nèi)銷記，方可接車（不能及時銷記時雙方共同做好記錄，故障處理完畢后，補辦登銷記手續(xù)）。雖未得到工務(wù)確定的放行列車條件通知，但紅光帶消失，電務(wù)處理故障完畢，并在行車設(shè)備檢查登記簿內(nèi)銷記，車站應(yīng)立即恢復(fù)正常行車。接車方式：排列接車進(jìn)路，開放進(jìn)站信號。開通區(qū)間：須確認(rèn)列車整列到達(dá)或通過后，方可開通區(qū)間十七、區(qū)間內(nèi)第一架通過信號機故障發(fā)車作業(yè)十七、區(qū)間內(nèi)第一架通過信號機

31、故障發(fā)車作業(yè)故障現(xiàn)象：區(qū)間內(nèi)第一架通過信號機故障故障處理：通知電務(wù)、工務(wù)人員處理。電務(wù)處理故障完畢，并在行車設(shè)備檢查登記簿內(nèi)銷記，車站應(yīng)立即恢復(fù)正常行車。閉塞方式：自動閉塞。進(jìn)路準(zhǔn)備：排列發(fā)車進(jìn)路，開放出站信號。行車憑證：出站信號機的黃色燈光（特快旅客列車通過時，并發(fā)給司機綠色許可證）。注意事項：發(fā)車站須接到前次列車到達(dá)鄰站的通知或前次列車發(fā)出后不少于10 分鐘且第一、二離去區(qū)段空閑后，方可發(fā)出續(xù)行列車。21遇區(qū)間內(nèi)只設(shè)有一架通過信號機而該信號機故障時，應(yīng)停止基本閉塞改電話閉塞辦理行車。十八、區(qū)間內(nèi)一架通過信號機故障（第一架通過信號機十八、區(qū)間內(nèi)一架通過信號機故障（第一架通過信號機除外）發(fā)車作

32、業(yè)除外）發(fā)車作業(yè)故障現(xiàn)象：區(qū)間內(nèi)一架通過信號機故障（第一架通過信號機除外）。故障處理：通知電務(wù)、工務(wù)人員處理。電務(wù)處理故障完畢，并在行車設(shè)備檢查登記簿內(nèi)銷記，車站應(yīng)立即恢復(fù)正常行車。閉塞方式：自動閉塞。進(jìn)路準(zhǔn)備：排列發(fā)車進(jìn)路，開放出站信號。行車憑證：出站信號機顯示的綠色燈光。注意事項：發(fā)車站須接到前次列車到達(dá)鄰站的通知或前次列車發(fā)出后不少于10 分鐘且第一、二離去區(qū)段空閑后，方可發(fā)出續(xù)行列車。遇區(qū)間內(nèi)只設(shè)有一架通過信號機而該信號機故障時，應(yīng)停止基本閉塞改電話閉塞辦理行車。十九、區(qū)間內(nèi)兩架及其以上通過信號機故障發(fā)車作業(yè)十九、區(qū)間內(nèi)兩架及其以上通過信號機故障發(fā)車作業(yè)故障現(xiàn)象：區(qū)間內(nèi)有兩架及其以上通

33、過信號機故障。故障處理：通知電務(wù)、工務(wù)、供電人員處理。若區(qū)間已有車占用，不得再發(fā)出續(xù)行列車，確認(rèn)前次列車到達(dá)鄰站后停止基本閉塞改電話閉塞辦理行車。電務(wù)處理故障完畢，并在行車設(shè)備檢查登記簿內(nèi)22銷記，車站應(yīng)立即恢復(fù)正常行車。閉塞方式：電話閉塞。確認(rèn)區(qū)間空閑：根據(jù)行車日志、各種行車表示牌確認(rèn)。進(jìn)路準(zhǔn)備：準(zhǔn)備進(jìn)路：排列調(diào)車進(jìn)路（不能以排列調(diào)車進(jìn)路方式操縱的道岔單操并單鎖）。鎖閉進(jìn)路：利用調(diào)車進(jìn)路白色光帶鎖閉（單操的道岔單鎖）。確認(rèn)進(jìn)路：通過調(diào)車進(jìn)路白色光帶（使用接通光帶按鈕）檢查發(fā)車進(jìn)路上道岔開通位置正確。行車憑證：路票。注意事項：須向司機、運轉(zhuǎn)車長交遞停止基本閉塞改電話閉塞辦理行車的調(diào)度命令，核對

34、路票。二十、站內(nèi)信號設(shè)備電源停電或軌道電路停電接車作業(yè)二十、站內(nèi)信號設(shè)備電源停電或軌道電路停電接車作業(yè)故障現(xiàn)象：站內(nèi)信號設(shè)備電源停電，控制臺（計算機聯(lián)鎖站場顯示終端）無顯示。站內(nèi)軌道電路停電，控制臺（計算機聯(lián)鎖站場顯示終端）一片紅光帶。故障處理：通知電務(wù)、供電人員處理。若區(qū)間已有車占用，發(fā)車站不得再發(fā)出續(xù)行列車，確認(rèn)列車到達(dá)后停止基本閉塞改電話閉塞辦理行車。進(jìn)路準(zhǔn)備：23準(zhǔn)備進(jìn)路：手搖道岔至接車進(jìn)路位置。鎖閉進(jìn)路：使用勾鎖器對進(jìn)路上的所有道岔（不論對向、順向）及鄰線上的防護(hù)道岔加鎖。確認(rèn)進(jìn)路：扳道員間要道還道。接車方式：車站值班員再次得到接車進(jìn)路準(zhǔn)備好的匯報后，派引導(dǎo)員到進(jìn)站信號機外適當(dāng)?shù)攸c顯

35、示引導(dǎo)手信號。開通區(qū)間：確認(rèn)列車整列到達(dá)或通過后，方可開通區(qū)間。注意事項：接車人員、扳道員須現(xiàn)場檢查確認(rèn)接車線路空閑。對進(jìn)路上的分動外鎖閉道岔（不論對向、順向），均應(yīng)對密貼尖軌、斥離尖軌和可動心軌使用專用勾鎖器加鎖。二十一、站內(nèi)信號設(shè)備電源停電或軌道電路停電發(fā)車作二十一、站內(nèi)信號設(shè)備電源停電或軌道電路停電發(fā)車作業(yè)業(yè)故障現(xiàn)象：站內(nèi)信號設(shè)備電源停電，控制臺（計算機聯(lián)鎖站場顯示終端）無顯示。站內(nèi)軌道電路停電，控制臺（計算機聯(lián)鎖站場顯示終端）一片紅光帶。故障處理：通知電務(wù)、供電人員處理。若區(qū)間已有車占用，不得再發(fā)出續(xù)行列車。閉塞方式：自動閉塞。確認(rèn)區(qū)間空閑：根據(jù)行車日志、各種行車表示牌確認(rèn)24進(jìn)路準(zhǔn)備

36、：準(zhǔn)備進(jìn)路：手搖道岔至發(fā)車進(jìn)路位置。鎖閉進(jìn)路：使用勾鎖器對進(jìn)路上的所有道岔（不論對向、順向）及鄰線上的防護(hù)道岔加鎖。確認(rèn)進(jìn)路：扳道員間要道還道。行車憑證：綠色許可證加監(jiān)督器故障通知書。要道還道：交遞憑證前，發(fā)車人員須與扳道員先對道。注意事項：對進(jìn)路上的分動外鎖閉道岔（不論對向、順向），均應(yīng)對密貼尖軌、斥離尖軌和可動心軌使用專用勾鎖器加鎖。二十二、區(qū)間信號設(shè)備電源停電或軌道電路停電接車作二十二、區(qū)間信號設(shè)備電源停電或軌道電路停電接車作業(yè)業(yè)故障現(xiàn)象：區(qū)間信號設(shè)備電源停電、區(qū)間信號設(shè)備無顯示，站內(nèi)信號設(shè)備正常。區(qū)間軌道電路停電、區(qū)間軌道電路顯示紅光帶，站內(nèi)信號設(shè)備正常。故障處理：通知電務(wù)、供電人員處

37、理。若區(qū)間已有車占用，發(fā)車站不得再發(fā)出續(xù)行列車，確認(rèn)列車到達(dá)后停止基本閉塞改電話閉塞辦理行車。接車方式：排列接車進(jìn)路，開放進(jìn)站信號。開通區(qū)間：確認(rèn)列車整列到達(dá)或通過后，方可開通區(qū)間。二十三、區(qū)間信號設(shè)備電源停電或軌道電路停電發(fā)車作二十三、區(qū)間信號設(shè)備電源停電或軌道電路停電發(fā)車作業(yè)業(yè)25故障現(xiàn)象：區(qū)間信號設(shè)備電源停電、區(qū)間信號設(shè)備無顯示，站內(nèi)信號設(shè)備正常。區(qū)間軌道電路停電、區(qū)間軌道電路顯示紅光帶，站內(nèi)信號設(shè)備正常。故障處理：通知電務(wù)、供電人員處理。若區(qū)間已有車占用，不得再發(fā)出續(xù)行列車，確認(rèn)前次列車到達(dá)鄰站后停止基本閉塞改電話閉塞辦理行車。閉塞方式：電話閉塞。確認(rèn)區(qū)間空閑：根據(jù)行車日志、各種行車表

38、示牌確認(rèn)。進(jìn)路準(zhǔn)備：準(zhǔn)備進(jìn)路：排列調(diào)車進(jìn)路（不能以排列調(diào)車進(jìn)路方式操縱的道岔單操并單鎖）。鎖閉進(jìn)路：調(diào)車進(jìn)路白色光帶鎖閉（單操的道岔單鎖）。確認(rèn)進(jìn)路：通過調(diào)車進(jìn)路白色光帶（使用接通光帶按鈕）檢查發(fā)車進(jìn)路上道岔開通位置正確。行車憑證：路票。注意事項：須向司機、運轉(zhuǎn)車長交遞停止基本閉塞改電話閉塞辦理行車的調(diào)度命令，核對路票。二十四、站內(nèi)及區(qū)間信號設(shè)備電源停電或軌道電路停電二十四、站內(nèi)及區(qū)間信號設(shè)備電源停電或軌道電路停電接車作業(yè)接車作業(yè)故障現(xiàn)象:26站內(nèi)及區(qū)間信號設(shè)備電源均停電，信號設(shè)備全部失效，控制臺（計算機聯(lián)鎖站場顯示終端）無顯示。站內(nèi)及區(qū)間軌道電路均停電，控制臺（計算機聯(lián)鎖站場顯示終端）一片紅

39、光帶。故障處理：通知電務(wù)、供電人員處理。若區(qū)間已有車占用，發(fā)車站不得再發(fā)出續(xù)行列車，確認(rèn)列車到達(dá)后停止基本閉塞改電話閉塞辦理行車。進(jìn)路準(zhǔn)備：準(zhǔn)備進(jìn)路：手搖道岔至接車進(jìn)路位置。鎖閉進(jìn)路：使用勾鎖器對進(jìn)路上的所有道岔（不論對向、順向）及鄰線上的防護(hù)道岔加鎖。確認(rèn)進(jìn)路：扳道員間要道還道，現(xiàn)場確認(rèn)。接車方式：車站值班員再次得到接車進(jìn)路準(zhǔn)備好的匯報后，派引導(dǎo)員到進(jìn)站信號機外適當(dāng)?shù)攸c顯示引導(dǎo)手信號。開通區(qū)間：確認(rèn)列車整列到達(dá)或通過后，方可開通區(qū)間。注意事項：接車人員、扳道員須現(xiàn)場檢查確認(rèn)接車線路空閑。對進(jìn)路上的分動外鎖閉道岔（不論對向、順向），均應(yīng)對密貼尖軌、斥離尖軌和可動心軌使用專用勾鎖器加鎖。二十五、

40、站內(nèi)及區(qū)間信號設(shè)備電源停電或軌道電路停電二十五、站內(nèi)及區(qū)間信號設(shè)備電源停電或軌道電路停電發(fā)車作業(yè)發(fā)車作業(yè)故障現(xiàn)象：站內(nèi)及區(qū)間信號設(shè)備電源均停電，信號設(shè)備全部失效，27控制臺（計算機聯(lián)鎖站場顯示終端）無顯示。站內(nèi)及區(qū)間軌道電路均停電，控制臺（計算機聯(lián)鎖站場顯示終端）一片紅光帶。故障處理：通知電務(wù)、供電人員處理。若區(qū)間已有車占用，不得再發(fā)出續(xù)行列車，確認(rèn)前次列車到達(dá)鄰站后停止基本閉塞改電話閉塞辦理行車。閉塞方式：電話閉塞。確認(rèn)區(qū)間空閑：根據(jù)行車日志、各種行車表示牌確認(rèn)。進(jìn)路準(zhǔn)備：準(zhǔn)備進(jìn)路：手搖道岔至發(fā)車進(jìn)路位置。鎖閉進(jìn)路：使用勾鎖器對進(jìn)路上的所有道岔（不論對向、順向）及鄰線上的防護(hù)道岔加鎖。確認(rèn)進(jìn)

41、路：扳道員間要道還道。行車憑證：路票。要道還道：交遞路票前，發(fā)車人員須與扳道員先對道。注意事項：須向司機、運轉(zhuǎn)車長交遞停止基本閉塞改電話閉塞辦理行車的調(diào)度命令，核對路票。對進(jìn)路上的分動外鎖閉道岔（不論對向、順向），均應(yīng)對密貼尖軌、斥離尖軌和可動心軌使用專用勾鎖器加鎖。二十六、超長貨物列車頭部越過出站信號機并壓上出站二十六、超長貨物列車頭部越過出站信號機并壓上出站方面軌道電路發(fā)車作業(yè)方面軌道電路發(fā)車作業(yè)設(shè)備現(xiàn)象：超長貨物列車頭部越過出站信號機并壓上出站方面軌道電路，不能開放出站信號。28閉塞方式：自動閉塞。進(jìn)路準(zhǔn)備：準(zhǔn)備進(jìn)路：排列調(diào)車進(jìn)路（不能以排列調(diào)車進(jìn)路方式操縱的道岔單操并單鎖）。鎖閉進(jìn)路：調(diào)車進(jìn)路白色光帶鎖閉（單操的道岔單鎖）。確認(rèn)進(jìn)路：通過調(diào)車進(jìn)路白色光帶（使用接通光帶按鈕）檢查發(fā)車進(jìn)路上道岔開通位置正確。行車憑證：綠色許可證。注意事項：