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文檔簡介

1、習(xí)題與參考答案一、復(fù)習(xí)思考題1要使一對齒輪的瞬時傳動比保持不變,其齒廓應(yīng)符合什么條件?2漸開線是怎樣形成的?它有哪些重要性質(zhì)?試根據(jù)漸開線性質(zhì)來解釋以下結(jié)論:(1)漸開線齒輪傳動的嚙合線是一條直線;(2)漸開線齒廓傳動時,其瞬時傳動比保持不變;(3)漸開線齒條的齒廓是直線;(4)齒條刀具超過N1點(diǎn)的直線刀刃不能范成漸開線齒廓;(5)一對互相嚙合的標(biāo)準(zhǔn)齒輪,小齒輪齒根齒厚比大齒輪齒根厚度小。3節(jié)圓和分度圓有何區(qū)別?壓力角和嚙合角有何區(qū)別,在什么條件下節(jié)圓與分度圓重合以及嚙合角與分度圓壓力角相等。4什么是漸開線齒輪傳動的可分性?如令一對標(biāo)準(zhǔn)齒輪的中心距略大于標(biāo)準(zhǔn)中心距能不能傳動?有什么不良影響?5

2、漸開線齒輪正確嚙合的條件是什么?滿足正確嚙合條件的一對齒輪是否一定能連續(xù)傳動?6何謂理論嚙合線段和實際嚙合線段?何謂重合度?重合度等于1和小于1各會出現(xiàn)什么情況?重合度等于2表示什么意義?7何謂根切想象?什么條件下會發(fā)生根切現(xiàn)象?根切的齒輪有什么缺點(diǎn)?根切與齒數(shù)有什么關(guān)系?正常齒漸開線標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪不根切的最少齒數(shù)是多少?8何謂變位齒輪?為什么要使用變位齒輪?移距系數(shù)的正負(fù)是怎樣規(guī)定的?正移距的變位齒輪其分度圓齒厚是增大還是減?。?試述一對斜齒圓柱齒輪的正確嚙合條件?與直齒輪比較,斜齒輪傳動有哪些優(yōu)缺點(diǎn)?10斜齒輪和圓錐齒輪的當(dāng)量齒數(shù)各有何用處?當(dāng)量齒數(shù)是否一定是整數(shù)?11什么叫標(biāo)準(zhǔn)齒輪?什

3、么叫標(biāo)準(zhǔn)安裝?什么叫標(biāo)準(zhǔn)中心距?12漸開線齒輪的齒廓形狀與什么因素有關(guān)?一對互相嚙合的漸開線齒輪,若其齒數(shù)不同,齒輪漸開線形狀有什么不同?若模數(shù)不同,但分度圓及壓力角相同,齒廓的漸開線形狀是否相同?若模數(shù)、齒數(shù)不變,而改變壓力角,則齒廓漸開線的形狀是否相同?13斜齒圓柱齒輪的重合度大小與螺旋角有什么關(guān)系?14有兩對標(biāo)準(zhǔn)安裝的標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪傳動,其中一對的有關(guān)參數(shù)為:m=5mm, ha*=1,=20°,Z1=24,Z2=45;另一對的有關(guān)參數(shù)為:m=2mm,ha*=1,=20°,Z1=24, Z2=45,試問這兩對齒輪傳動的重合度哪一對大?15若一對漸開線齒輪傳動的重合度=

4、1.4,它是否表示在一對齒輪的嚙合過程中,有40%的時間在嚙合區(qū)內(nèi)有兩對齒嚙合,而其余的60%的時間只有一對齒嚙合?16一個標(biāo)準(zhǔn)齒輪可以和一個變位齒輪正確嚙合嗎?17用=20°的滾刀加工一個=12°,Z=14的標(biāo)準(zhǔn)斜齒輪,是否會產(chǎn)生根切?18斜齒輪的實際齒數(shù)Z和當(dāng)量齒數(shù)ZV之間有什么關(guān)系?在計算傳動比、分度圓直徑和中心距、選擇齒輪銑刀號應(yīng)分別選何種齒數(shù)?19漸開線齒輪的幾何尺寸中共有幾個圓?哪些圓可直接測量?哪些圓不能直接測量?20 齒輪傳動的主要失效形式有哪些?開式、閉式齒輪傳動的失效形式有什么不同?設(shè)計準(zhǔn)則通常是按哪些失效形式制訂的。21 齒根彎曲疲勞裂紋首先發(fā)生在危險

5、截面的哪一邊?為什么?為提高輪齒抗彎曲疲勞折斷的能力,可采取哪些措施?22 齒輪為什么會產(chǎn)生齒面點(diǎn)蝕與剝落?點(diǎn)蝕首先發(fā)生在什么部位?為什么?防止點(diǎn)蝕有哪些措施?23 齒輪在什么情況下發(fā)生膠合?采取哪些措施可以提高齒面抗膠合能力?24 為什么開式齒輪齒面嚴(yán)重磨損,而一般不會出現(xiàn)齒面點(diǎn)蝕?對開式齒輪傳動,如何減輕齒面磨損?25 為什么一對軟齒面齒輪的材料與熱處理硬度不應(yīng)完全相同?這時大、小齒輪的硬度差值多少才合適?硬齒面是否也要求硬度差?26 齒輪材料的選用原則是什么?常用材料和熱處理方法有哪些?27 進(jìn)行齒輪承載能力計算時,為什么不直接用名義工作載荷,而要用計算載荷?28 載荷系數(shù)K由哪幾部分組

6、成?各考慮什么因素的影響?29 齒輪設(shè)計中,為何引入動載系數(shù)Kv?試述減小動載荷的方法。30 影響齒輪嚙合時載荷分布不均勻的因素有哪些?采取什么措施可使載荷分布均勻?31 簡述直齒圓柱齒輪傳動中,輪齒產(chǎn)生疲勞折斷的部位、成因及發(fā)展過程,并繪出簡圖表示。設(shè)計時采取哪些措施可以防止輪齒過早發(fā)生疲勞折斷?32 直齒圓柱齒輪進(jìn)行彎曲疲勞強(qiáng)度計算時,其危險截面是如何確定的?33 齒形系數(shù)YFa與模數(shù)有關(guān)嗎?有哪些因素影響YFa的大???34 試述齒寬系數(shù)的定義。選擇時應(yīng)考慮哪些因素?35 試說明齒形系數(shù)YFa的物理意義。如果兩個齒輪的齒數(shù)和變位系數(shù)相同,而模數(shù)不同,試問齒形系數(shù)YFa是否有變化?36 一對

7、鋼制標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪,z1=19,z2=88。試問哪個齒輪所受的接觸應(yīng)力大?哪個齒輪所受的彎曲應(yīng)力大?37 一對鋼制(45鋼調(diào)質(zhì),硬度為280 HBS)標(biāo)準(zhǔn)齒輪和一對鑄鐵齒輪(HT300,硬度為230HBS),兩對齒輪的尺寸、參數(shù)及傳遞載荷相同。試問哪對齒輪所受的接觸應(yīng)力大?哪對齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度高?為什么?38 為什么設(shè)計齒輪時所選齒寬系數(shù)既不能太大,又不能太?。?9 一對標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪,分度圓壓力角為,模數(shù)為m,齒數(shù)為z1、z2(z1z2。另有一對標(biāo)準(zhǔn)斜齒圓柱齒輪,法向壓力角為n,模數(shù)為mn,齒數(shù)為z3、z4(z3z4)。且=n,m=mn,z1=z3,z2=z4。在其他條件相同的情況下,

8、試證明斜齒輪比直齒輪的抗疲勞點(diǎn)蝕能力強(qiáng)。40 在某設(shè)備中有一對漸開線直齒圓柱齒輪,已知z1=26,i12=5,m=3mm,=20°。在技術(shù)改造中,為了改善其傳動的平穩(wěn)性,要求在不降低強(qiáng)度、不改變中心距和傳動比的條件下,將直齒輪改為斜齒輪。若希望分度圓螺旋角在25°之內(nèi),試確定z1、z2、mn。及。41 在設(shè)計閉式軟齒面標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪傳動時,若HP與不變,主要應(yīng)增大齒輪的什么幾何參數(shù),才能提高齒輪的接觸強(qiáng)度?并簡述其理由。42 一對漸開線圓柱直齒輪,若中心距、傳動比和其他條件不變,僅改變齒輪的齒數(shù),試問對接觸強(qiáng)度和彎曲強(qiáng)度各有何影響?43 一對齒輪傳動,如何判斷其大、小齒輪

9、中哪個齒面不易出現(xiàn)疲勞點(diǎn)蝕?哪個輪齒不易出現(xiàn)彎曲疲勞折斷?理由如何?44 試說明齒輪傳動中,基節(jié)誤差引起內(nèi)部附加動載荷的機(jī)理。如何減少內(nèi)部附加動載荷?45 一對圓柱齒輪的實際齒寬為什么做成不相等?哪個齒輪的齒寬大?在強(qiáng)度計算公式中的齒寬b應(yīng)以哪個齒輪的齒寬代入?為什么?錐齒輪的齒寬是否也是這樣?46 在選擇齒輪傳動比時,為什么錐齒輪的傳動比常比圓柱齒輪選得小些?為什么斜齒圓柱齒輪的傳動比又可比直齒圓柱齒輪選得大些?47 什么叫齒廓修形,正確的齒廓修形對載荷系數(shù)中哪個系數(shù)有較明顯的影響?48 一對直齒圓柱齒輪傳動中,大、小齒輪彎曲疲勞強(qiáng)度相等的條件是什么?49 一對直齒圓柱齒輪傳動中,大、小齒輪

10、接觸疲勞強(qiáng)度相等的條件是什么?50 有兩對齒輪,模數(shù)m及中心距a不同,其余參數(shù)都相同。試問它們的接觸疲勞強(qiáng)度是否相同?如果模數(shù)不同,而對應(yīng)的節(jié)圓直徑相同,又將怎樣?51 一對齒輪傳動中,大、小齒輪的接觸應(yīng)力是否相等?如大、小齒輪的材料及熱處理情況相同,它們的許用接觸應(yīng)力是否相等?如許用接觸應(yīng)力相等,則大、小齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度是否相等?52 在二級圓柱齒輪傳動中,如其中一級為斜齒圓柱齒輪傳動,另一級為直齒錐齒輪傳動。試問斜齒輪傳動應(yīng)布置在高速級還是低速級?為什么?53 在圓柱齒輪-錐齒輪減速器中,一般應(yīng)將錐齒輪布置在高速級還是低速級?為什么?54 要設(shè)計一個由直齒圓柱齒輪、斜齒圓柱齒輪和直齒錐齒

11、輪組成的多級傳動,它們之間的順序應(yīng)如何安排才合理?為什么?55 為什么在傳動的輪齒之間要保持一定的側(cè)隙?側(cè)隙選得過大或過小時,對齒輪傳動有何影響?56 在什么情況下要將齒輪與軸做成一體?為什么往往齒輪與軸分開制造?57 要求設(shè)計傳動比i=3的標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪,選擇齒數(shù)zl=12,z2=36,行不行?為什么?58 現(xiàn)設(shè)計出一標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪(正常齒),其參數(shù)為m=3.8mm,z1=12,=23°。試問:(1)是否合理,為什么?(2)若不合理,請?zhí)岢龈恼庖姟?9 設(shè)計一對閉式齒輪傳動,先按接觸強(qiáng)度進(jìn)行設(shè)計,校核時發(fā)現(xiàn)彎曲疲勞強(qiáng)度不夠,請至少提出兩條改進(jìn)意見,并簡述其理由。60 在齒輪設(shè)

12、計中,選擇齒數(shù)時應(yīng)考慮哪些因素?61 為什么錐齒輪的軸向力Fa的方向恒指向該輪的大端?62 在閉式軟齒面圓柱齒輪傳動中,在保證彎曲強(qiáng)度的前提下,齒數(shù)z1選多些有利,試簡述其理由。二、單項選擇題(從給出的A、B、C、D中選一個答案)1漸開線上任意一點(diǎn)法線必 基圓。A .交于B .垂直于C .切于2漸開線上各點(diǎn)的壓力角 ,基圓上壓力角 。A .相等B .不相等C .不等于零 D .等于零3漸開線上各點(diǎn)的曲率半徑 。A .不相等B.相等4漸開線齒廓的形狀與分度圓上壓力角大小 。A .沒關(guān)系B .有關(guān)系5分度圓上的壓力角 20°時,齒根變窄,齒頂變寬,齒輪的承載能力 。A.大于B .小于C

13、.較大 D .降低6對于齒數(shù)相同的齒輪,模數(shù) ,齒輪的幾何尺寸及齒形都越大,齒輪的承載能力也越大。A .越大 B .越小7對于模數(shù)相同的齒輪,如果齒數(shù)增加,齒輪的幾何尺寸 ,齒形 ,齒輪的承載能力 。A .增大B .減小C .沒變化8標(biāo)準(zhǔn)壓力角和標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)均在 上。A .分度圓B .基圓C .齒根圓9斜齒輪端面齒廓的幾何尺寸比法面的 。A .大B .小10斜齒輪有端面模數(shù)和法面模數(shù),規(guī)定以 為標(biāo)準(zhǔn)值。A .法面模數(shù)B .端面模數(shù)11斜齒輪的壓力角有法面壓力角和端面壓力角兩種,規(guī)定以 為標(biāo)準(zhǔn)值。A .法面壓力角B .端面壓力角12標(biāo)準(zhǔn)斜齒圓柱齒輪的正確嚙合條件是 。A. mn1=mn2=m, n1

14、=n2= 1= -2B . m1=m2 1=2 an1=an213齒輪工作的平穩(wěn)性精度,就是規(guī)定齒輪在一轉(zhuǎn)中,其瞬時 的變化限制在一定范圍內(nèi)。A .傳動比 B .轉(zhuǎn)速C .角速度14標(biāo)準(zhǔn)直齒圓錐齒輪,只計算 的幾何尺寸,并規(guī)定 的幾何參數(shù)是標(biāo)準(zhǔn)值。A 大端 B 小端 C 法面 D 端面15圓錐齒輪的正確嚙合條件是 。A. B. C. 16變位齒輪是 齒輪。A .標(biāo)準(zhǔn)B .非標(biāo)準(zhǔn)17一對標(biāo)準(zhǔn)漸開線齒輪嚙合傳動,若兩輪中心距稍有變化,則 。A .兩輪的角速度將變大一些 B .兩輪的角速度將變小一些C .兩輪的角速度將不變18一對漸開線直齒圓柱齒輪正確嚙合的條件是 。A .必須使兩輪的模數(shù)和齒數(shù)分別

15、相等。B .必須使兩輪模數(shù)和壓力角分別相等。C .必須使兩輪的齒厚和齒槽寬分別相等。19一對漸開線齒輪連續(xù)傳動的條件是 。A . a >1B . a=1C . a<120對于正常齒制的標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪而言,避免根切的最小齒數(shù)為 。A .16B . 17C . 18 21為保證齒輪傳動準(zhǔn)確平穩(wěn),應(yīng) 。A .保證平均傳動比恒定不變B .合理選擇齒廓形狀,保證瞬時傳動比恒定不變22一對漸開線齒輪嚙合時,嚙合點(diǎn)始終沿著 移動。A .分度圓B .節(jié)圓C .基圓公切線23 是利用一對齒輪互相嚙合時,其共軛齒廓互為包絡(luò)線的原理來加工的。A .仿形法 B .范成法24 是利用具有與被加工齒廓的齒槽

16、形狀完全相同的刀具直接在齒坯上切出齒形的。A .仿形法B .范成法25范成法多用于 。A .單件生產(chǎn)B .批量生產(chǎn)26利用范成法進(jìn)行加工,若刀具的模數(shù)和壓力角與被加工齒輪相同,當(dāng)被加工齒輪齒數(shù)變化時, 。A .應(yīng)更換刀具B .不用更換刀具27漸開線上某點(diǎn)的壓力角是指該點(diǎn)所受正壓力的方向與該點(diǎn) 方向線之間所夾的銳角。A .絕對速度B .相對速度C .滑動速度D .牽連速度28漸開線標(biāo)準(zhǔn)齒輪是指m、ha*、C*均為標(biāo)準(zhǔn)值,且分度圓齒厚 齒槽寬的齒輪。A .小于B .大于C .等于D .小于且等于29漸開線直齒圓柱齒輪傳動的重合度是實際嚙合線段與 的比值。A .齒距B .基圓齒距C .齒厚D .齒槽

17、寬30用標(biāo)準(zhǔn)齒條刀具加工ha*=1,=20°的漸開線標(biāo)準(zhǔn)直齒輪時,不發(fā)生根切的最少齒數(shù)為 。A .14B .15C .16D .1731斜齒圓柱齒輪的標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)和標(biāo)準(zhǔn)壓力角在 上。A .端面B .軸面C .主平面D .法面32漸開線直齒錐齒輪的當(dāng)量齒數(shù)zv 其實際齒數(shù)z。A.小于B .小于且等于C.等于D.大于33 一般開式齒輪傳動的主要失效形式是 。A. 齒面膠合 B. 齒面疲勞點(diǎn)蝕C. 齒面磨損或輪齒疲勞折斷 D. 輪齒塑性變形34 高速重載齒輪傳動,當(dāng)潤滑不良時,最可能出現(xiàn)的失效形式是 。A. 齒面膠合 B. 齒面疲勞點(diǎn)蝕C. 齒面磨損 D. 輪齒疲勞折斷35 45鋼齒輪,經(jīng)調(diào)質(zhì)

18、處理后其硬度值約為 。A. 4550 HRC B. 220270 HBSC. 160180 HBS D. 320350 HBS36 齒面硬度為5662HRC的合金鋼齒輪的加工工藝過程為 。A. 齒坯加工淬火磨齒滾齒 B. 齒坯加工淬火滾齒磨齒C. 齒坯加工滾齒滲碳淬火磨齒 D. 齒坯加工滾齒磨齒淬火37 齒輪采用滲碳淬火的熱處理方法,則齒輪材料只可能是 。A. 45鋼 B. ZG340-640C. 20Cr D. 20CrMnTi38 齒輪傳動中齒面的非擴(kuò)展性點(diǎn)蝕一般出現(xiàn)在 。A. 跑合階段 B. 穩(wěn)定性磨損階段C. 劇烈磨損階段 D. 齒面磨料磨損階段39 對于開式齒輪傳動,在工程設(shè)計中一般

19、 。A. 按接觸強(qiáng)度設(shè)計齒輪尺寸,再校核彎曲強(qiáng)度B. 按彎曲強(qiáng)度設(shè)計齒輪尺寸,再校核接觸強(qiáng)度C. 只需按接觸強(qiáng)度設(shè)計D. 只需按彎曲強(qiáng)度設(shè)計40 一對標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪,若z1=18,z2=72,則這對齒輪的彎曲應(yīng)力 。A. F1F2 B. F1F2 C. F1=F2 D. F1F241 對于齒面硬度350HBS的閉式鋼制齒輪傳動,其主要失效形式為 。A. 輪齒疲勞折斷 B. 齒面磨損C. 齒面疲勞點(diǎn)蝕 D. 齒面膠合42 一減速齒輪傳動,小齒輪1選用45鋼調(diào)質(zhì);大齒輪選用45鋼正火,它們的齒面接觸應(yīng)力 。A. H1H2 B. H1H2 C. H1=H2 D. H1H243 對于硬度350HBS

20、的閉式齒輪傳動,設(shè)計時一般 。A. 先按接觸強(qiáng)度計算 B. 先按彎曲強(qiáng)度計算C. 先按磨損條件計算 D. 先按膠合條件計算44 設(shè)計一對減速軟齒面齒輪傳動時,從等強(qiáng)度要求出發(fā),大、小齒輪的硬度選擇時,應(yīng)使 。A. 兩者硬度相等 B. 小齒輪硬度高于大齒輪硬度C. 大齒輪硬度高于小齒輪硬度 D. 小齒輪采用硬齒面,大齒輪采用軟齒面45 一對標(biāo)準(zhǔn)漸開線圓柱齒輪要正確嚙合,它們的 必須相等。A. 直徑d B. 模數(shù)m C. 齒寬b D. 齒數(shù)z46 某齒輪箱中一對45鋼調(diào)質(zhì)齒輪,經(jīng)常發(fā)生齒面點(diǎn)蝕,修配更換時可用 代替。A. 40Cr調(diào)質(zhì) B. 適當(dāng)增大模數(shù)mC. 仍可用45鋼,改為齒面高頻淬火 D.

21、 改用鑄鋼ZG310-57047 設(shè)計閉式軟齒面直齒輪傳動時,選擇齒數(shù)Z1的原則是 。A. Zl越多越好B. Zl越少越好C. Z117,不產(chǎn)生根切即可D. 在保證輪齒有足夠的抗彎疲勞強(qiáng)度的前提下,齒數(shù)選多些有利48 在設(shè)計閉式硬齒面齒輪傳動中,直徑一定時應(yīng)取較少的齒數(shù),使模數(shù)增大以 。A. 提高齒面接觸強(qiáng)度 B. 提高輪齒的抗彎曲疲勞強(qiáng)度C. 減少加工切削量,提高生產(chǎn)率 D. 提高抗塑性變形能力49 在直齒圓柱齒輪設(shè)計中,若中心距保持不變而增大模數(shù)時,則可以 。A. 提高齒面的接觸強(qiáng)度 B. 提高輪齒的彎曲強(qiáng)度C. 彎曲與接觸強(qiáng)度均可提高 D. 彎曲與接觸強(qiáng)度均不變50 輪齒的彎曲強(qiáng)度,當(dāng)

22、,則齒根彎曲強(qiáng)度增大。A. 模數(shù)不變,增多齒數(shù)時 B. 模數(shù)不變,增大中心距時C. 模數(shù)不變,增大直徑時 D. 齒數(shù)不變,增大模數(shù)時51 為了提高齒輪傳動的接觸強(qiáng)度,可采取 的方法。A. 采用閉式傳動 B. 增大傳動中心距C. 減少齒數(shù) D. 增大模數(shù)52 圓柱齒輪傳動中,當(dāng)齒輪的直徑一定時,減小齒輪的模數(shù)、增加齒輪的齒數(shù),則可以 。A. 提高齒輪的彎曲強(qiáng)度 B. 提高齒面的接觸強(qiáng)度C. 改善齒輪傳動的平穩(wěn)性 D. 減少齒輪的塑性變形53 輪齒彎曲強(qiáng)度計算中的齒形系數(shù)YFa與 無關(guān)。A. 齒數(shù)z1 B. 變位系數(shù)xC. 模數(shù)m D. 斜齒輪的螺旋角54 標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪傳動的彎曲疲勞強(qiáng)度計算中

23、,齒形系數(shù)YFa只取決于 。A. 模數(shù)m B. 齒數(shù)ZC. 分度圓直徑 D. 齒寬系數(shù)55 一對圓柱齒輪,通常把小齒輪的齒寬做得比大齒輪寬一些,其主要原因是 。A. 使傳動平穩(wěn) B. 提高傳動效率C. 提高齒面接觸強(qiáng)度 D. 便于安裝,保證接觸線長度56 一對圓柱齒輪傳動,小齒輪分度圓直徑d1=50mm、齒寬b1=55mm,大齒輪分度圓直徑d2=90mm、齒寬b2=50mm,則齒寬系數(shù)= 。A. 1.1 B. 5/9 C. 1 D. 1.357 齒輪傳動在以下幾種工況中 的齒寬系數(shù)可取大些。A. 懸臂布置 B. 不對稱布置C. 對稱布置 D. 同軸式減速器布置58 設(shè)計一傳遞動力的閉式軟齒面鋼

24、制齒輪,精度為7級。如欲在中心距a和傳動比i不變的條件下,提高齒面接觸強(qiáng)度的最有效的方法是 。A. 增大模數(shù)(相應(yīng)地減少齒數(shù)) B. 提高主、從動輪的齒面硬度C. 提高加工精度 D. 增大齒根圓角半徑59 今有兩個標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪,齒輪1的模數(shù)m1=5mm、Z1=25,齒輪2的m2=3mm、Z2=40,此時它們的齒形系數(shù) 。A. YFa1YFa2 B. YFa1YFa2 C. YFa1=YFa2 D. YFa1YFa260 斜齒圓柱齒輪的動載荷系數(shù)K和相同尺寸精度的直齒圓柱齒輪相比較是 的。A. 相等 B. 較小C. 較大 D. 可能大、也可能小61 下列 的措施,可以降低齒輪傳動的齒面載荷分

25、布系數(shù)K。A. 降低齒面粗糙度 B. 提高軸系剛度C. 增加齒輪寬度 D. 增大端面重合度62 齒輪設(shè)計中,對齒面硬度350 HBS的齒輪傳動,選取大、小齒輪的齒面硬度時,應(yīng)使 。A. HBS1=HBS2 B. HBS1HBS2C. HBS1HBS2 D. HBS1=HBS2+(3050)63 斜齒圓柱齒輪的齒數(shù)z與模數(shù)mn不變,若增大螺旋角,則分度圓直徑d1 。A. 增大 B. 減小C. 不變 D. 不一定增大或減小64 對于齒面硬度350 HBS的齒輪傳動,當(dāng)大、小齒輪均采用45鋼,一般采取的熱處理方式為 。A. 小齒輪淬火,大齒輪調(diào)質(zhì) B. 小齒輪淬火,大齒輪正火C. 小齒輪調(diào)質(zhì),大齒輪

26、正火 D. 小齒輪正火,大齒輪調(diào)質(zhì)65 一對圓柱齒輪傳動中,當(dāng)齒面產(chǎn)生疲勞點(diǎn)蝕時,通常發(fā)生在 。A. 靠近齒頂處 B. 靠近齒根處C. 靠近節(jié)線的齒頂部分 D. 靠近節(jié)線的齒根部分66 一對圓柱齒輪傳動,當(dāng)其他條件不變時,僅將齒輪傳動所受的載荷增為原載荷的4倍,其齒面接觸應(yīng)力 。A. 不變 B. 增為原應(yīng)力的2倍C. 增為原應(yīng)力的4倍 D. 增為原應(yīng)力的16倍67 兩個齒輪的材料的熱處理方式、齒寬、齒數(shù)均相同,但模數(shù)不同,m1=2mm,m2=4mm,它們的彎曲承載能力為 。A. 相同 B. m2的齒輪比m1的齒輪大C. 與模數(shù)無關(guān) D. m1的齒輪比m2的齒輪大68 以下 的做法不能提高齒輪傳

27、動的齒面接觸承載能力。A. d不變而增大模數(shù) B. 改善材料C. 增大齒寬 D. 增大齒數(shù)以增大d69 齒輪設(shè)計時,當(dāng)因齒數(shù)選擇過多而使直徑增大時,若其他條件相同,則它的彎曲承載能力 。A. 成線性地增加 B. 不成線性但有所增加C. 成線性地減小 D. 不成線性但有所減小70 直齒錐齒輪強(qiáng)度計算時,是以 為計算依據(jù)的。A. 大端當(dāng)量直齒錐齒輪 B. 齒寬中點(diǎn)處的直齒圓柱齒輪C. 齒寬中點(diǎn)處的當(dāng)量直齒圓柱齒輪 D. 小端當(dāng)量直齒錐齒輪71 今有四個標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪,已知齒數(shù)z1=20、z2=40、z3=60、z4=80,模數(shù)m1=4mm、m2=3mm、m3=2mm、m4=2mm,則齒形系數(shù)最大

28、的為 。A. YFa1 B. YFa2 C. YFa3 D. YFa472 一對減速齒輪傳動中,若保持分度圓直徑d1不變而減少齒數(shù)和增大模數(shù),其齒面接觸應(yīng)力將 。A. 增大 B. 減小 C. 保持不變 D. 略有減小73 一對直齒錐齒輪兩齒輪的齒寬為b1、b2,設(shè)計時應(yīng)取 。4A. b1b2 B. b1=b2 C. b1b2 D. b1=b2+(3050)mm74 設(shè)計齒輪傳動時,若保持傳動比i和齒數(shù)和不變而增大模數(shù)m,則齒輪的 。A. 彎曲強(qiáng)度提高,接觸強(qiáng)度提高 B. 彎曲強(qiáng)度不變,接觸強(qiáng)度提高C. 彎曲強(qiáng)度與接觸強(qiáng)度均不變 D. 彎曲強(qiáng)度提高,接觸強(qiáng)度不變?nèi)?、填空題1以齒輪中心為圓心,過節(jié)

29、點(diǎn)所作的圓稱為 圓。2能滿足齒廓嚙合定律的一對齒廓,稱為 齒廓。3一對漸開線齒廓不論在哪點(diǎn)嚙合,其節(jié)點(diǎn)C在連心線上的位置均 變化,從而保證實現(xiàn) 角速比傳動。4分度圓齒距p與的比值定為標(biāo)準(zhǔn)值,稱為 。5漸開線直齒圓柱齒輪的基本參數(shù)有五個,即 、 、 、齒頂高系數(shù)和徑向間隙系數(shù)。6標(biāo)準(zhǔn)齒輪的特點(diǎn)是分度圓上的齒厚S= 。7對正常齒制的標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪,有:= , C*= ,因此,只要給出齒輪的_ 和 ,即可計算出齒輪的幾何尺寸。8一對漸開線直齒圓柱齒輪正確嚙合的條件是 和 。9一對漸開線齒輪連續(xù)傳動的條件是 。10根據(jù)加工原理不同,齒輪輪齒的加工分為 法和 法兩類。11齒輪若發(fā)生根切,將會導(dǎo)致齒根

30、,重合度 ,故應(yīng)避免。12重合度的大小表明同時參與嚙合的 的對數(shù)的多少,重合度越大,傳動越 ,承載能力越 。13漸開線的幾何形狀與 的大小有關(guān),它的直徑越大,漸開線的曲率 。14分度圓上壓力角的大小,對齒形有影響,當(dāng)壓力角增大時,齒形的齒頂 ,齒根 。15漸開線齒輪的齒形是由兩條 的漸開線作齒廓而組成。16基圓 ,漸開線的特點(diǎn)完全相同?;鶊A越小,漸開線越 ,基圓越大,漸開線越趨 ?;鶊A內(nèi) 產(chǎn)生漸開線。17漸開線上各點(diǎn)的壓力角 ,離基圓越遠(yuǎn),壓力角 ,基圓上的壓力角等于 。18 、 和 是齒輪幾何尺寸計算的主要參數(shù)和依據(jù)。19模數(shù)是齒輪的 參數(shù),是齒輪各部分幾何尺寸計算的 ,齒形的大小和強(qiáng)度與它

31、成 。20齒數(shù)是計算齒輪各圓尺寸的 ,各個圓的直徑與齒數(shù)成 。21如果分度圓上的壓力角等于 ,模數(shù)取的是 值,齒厚和齒間寬度 的齒輪,就稱為標(biāo)準(zhǔn)齒輪。22直齒圓柱齒輪傳動中,只有當(dāng)兩個齒輪的 和 都相等時,這兩個齒輪才能嚙合。23按齒輪的嚙合方式不同,圓柱齒輪可以分為 齒輪傳動、 齒輪傳動和 _ 傳動。24齒輪齒條傳動,主要用于把齒輪的 運(yùn)動轉(zhuǎn)變?yōu)辇X條的 運(yùn)動,也可以把運(yùn)動的形式相反轉(zhuǎn)變。25變位齒輪是 齒輪在加工齒坯時,因改變 對齒坯的相對位置而切制成的。26標(biāo)準(zhǔn)斜齒輪的正確嚙合條件是:兩齒輪的 模數(shù)和 都相等,輪齒的 角相等而旋向 。27圓錐齒輪的正確嚙合條件是:兩齒輪的 模數(shù)和 要相等。

32、28變位齒輪與標(biāo)準(zhǔn)齒輪相比,主要是分度圓上的 和 , 高和 _ 高發(fā)生了變化,全齒高和其它參數(shù)不變。29用標(biāo)準(zhǔn)齒條型刀具加工標(biāo)準(zhǔn)齒輪時,刀具的 線與輪坯的 圓之間作純滾動。30用同一把刀具加工m、Z、均相同的標(biāo)準(zhǔn)齒輪和變位齒輪,它們的分度圓、基圓和齒距均 。31一對漸開線標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪按標(biāo)準(zhǔn)中心距安裝時,兩輪的節(jié)圓分別與其 圓重合。32一對漸開線圓柱齒輪傳動,其 圓總是相切并作純滾動,而兩輪的中心距不一定等于兩輪的 圓半徑之和。33斜齒圓柱齒輪的齒頂高和齒根高,無論從法面看或端面看都是 的34一般開式齒輪傳動中的主要失效形式是 和 。35 一般閉式齒輪傳動中的主要失效形式是 和 。36 開式

33、齒輪的設(shè)計準(zhǔn)則是 。37 對于閉式軟齒面齒輪傳動,主要按 強(qiáng)度進(jìn)行設(shè)計,而按 強(qiáng)度進(jìn)行校核,這時影響齒輪強(qiáng)度的最主要幾何參數(shù)是 。38 對于開式齒輪傳動,雖然主要失效形式是 ,但目前尚無成熟可靠的計算方法,故按 強(qiáng)度計算。這時影響齒輪強(qiáng)度的主要幾何參數(shù)是 。39 閉式軟齒面(硬度350 HBS)齒輪傳動中,齒面疲勞點(diǎn)蝕通常出現(xiàn)在 ,其原因是該處: ; ; 。40 高速重載齒輪傳動,當(dāng)潤滑不良時最可能出現(xiàn)的失效形式是 。41 在齒輪傳動中,齒面疲勞點(diǎn)蝕是由于 的反復(fù)作用引起的,點(diǎn)蝕通常首先出現(xiàn)在 。42 一對齒輪嚙合時,其大、小齒輪的接觸應(yīng)力是 ;而其許用接觸應(yīng)力是 的;小齒輪的彎曲應(yīng)力與大齒輪

34、的彎曲應(yīng)力一般也是 。43 斜齒圓柱齒輪設(shè)計時,計算載荷系數(shù)K中包含的KA是 系數(shù),它與 有關(guān);Kv是 系數(shù),它與 有關(guān);K是 系數(shù),它與 有關(guān)。44 閉式軟齒面齒輪傳動的主要失效形式是 ;閉式硬齒面齒輪傳動的主要失效形式是 。45 在齒輪傳動中,主動輪所受的圓周力Ft1與其回轉(zhuǎn)方向 ,而從動輪所受的圓周力Ft2與其回轉(zhuǎn)方向 。46 在閉式軟齒面的齒輪傳動中,通常首先出現(xiàn) 破壞,故應(yīng)按 強(qiáng)度設(shè)計;但當(dāng)齒面硬度350HBS時,則易出現(xiàn) 破壞,故應(yīng)按 強(qiáng)度進(jìn)行設(shè)計。49 一對標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪,若z1=18,z2=72,則這對齒輪的彎曲應(yīng)力F1 F2。50 一對45鋼制直齒圓柱齒輪傳動,已知z1=2

35、0、硬度為220250HBS1,z2=60、硬度為190220HBS2,則這對齒輪的接觸應(yīng)力 ,許用接觸應(yīng)力 ;彎曲應(yīng)力 ,許用彎曲應(yīng)力 ;齒形系數(shù) 。51 設(shè)計閉式硬齒面齒輪傳動時,當(dāng)直徑d1一定時,應(yīng)取 的齒數(shù)z1,使 增大,以提高輪齒的彎曲強(qiáng)度。52 在設(shè)計閉式硬齒面齒輪傳動中,當(dāng)直徑d1一定時,應(yīng)選取較少的齒數(shù),使模數(shù)m增大以 強(qiáng)度。53 圓柱齒輪傳動中,當(dāng)齒輪的直徑d1一定時,若減小齒輪模數(shù)與增大齒輪齒數(shù),則可以 。54 在輪齒彎曲強(qiáng)度計算中的齒形系數(shù)YFa與 無關(guān)。55 一對圓柱齒輪,通常把小齒輪的齒寬做得比大齒輪寬一些,其主要原因是 。56 一對圓柱齒輪傳動,小齒輪分度圓直徑d1

36、=50 mm、齒寬b1=55 mm,大齒輪分度圓直徑d2=90mm、齒寬b2=50mm,則齒寬系數(shù)= 。55 圓柱齒輪傳動中,當(dāng)輪齒為 布置時,其齒寬系數(shù)可以選得大一些。56 今有兩個標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪,齒輪1的模數(shù)m1=5 mm,z1=25;齒輪2的模數(shù)m2=3mm,z2=40。此時它們的齒形系數(shù)YFa1 YFra。57 斜齒圓柱齒輪的動載荷系數(shù)Kv和相同尺寸精度的直齒圓柱齒輪相比較是 的。58 斜齒圓柱齒輪的齒數(shù)z與模數(shù)m不變,若增大螺旋角,則分度圓直徑d 。59 對于齒面硬度350HBS的齒輪傳動,當(dāng)兩齒輪均采用45鋼時,一般應(yīng)采取的熱處理方式為 。60 一對圓柱齒輪傳動,當(dāng)其他條件不變時

37、,僅將齒輪傳動所受的載荷增為原載荷的4倍,其齒面接觸應(yīng)力將增為原應(yīng)力的 倍。61 直齒錐齒輪強(qiáng)度計算時,應(yīng)以 為計算的依據(jù)。62 設(shè)計齒輪傳動時,若保持傳動比i與齒數(shù)和不變而增大模數(shù)m,則齒輪的彎曲強(qiáng)度 ,接觸強(qiáng)度 。63 鋼制齒輪由于滲碳淬火后熱處理變形大,一般需經(jīng)過 加工,否則不能保證齒輪精度。64 對于高速齒輪或齒面經(jīng)硬化處理的齒輪,進(jìn)行齒頂修形,可以 。65 對直齒錐齒輪進(jìn)行接觸強(qiáng)度計算時,可近似地按 處的當(dāng)量直齒圓柱齒輪來進(jìn)行計算,而其當(dāng)量齒數(shù)zv= 。66 減小齒輪動載荷的主要措施有: , 。67 斜齒圓柱齒輪的齒形系數(shù)YFa與齒輪參數(shù): 、 、 有關(guān);而與 無關(guān)。68 在齒輪傳動

38、設(shè)計中,影響齒面接觸應(yīng)力的主要幾何參數(shù)是 和 ;而影響極限接觸應(yīng)力Hlim的主要因素是 和 。69 當(dāng)一對齒輪的材料、熱處理、傳動比及齒寬系數(shù)一定時,由齒輪強(qiáng)度所決定的承載能力,僅與齒輪的 或 有關(guān)。70 齒輪傳動中接觸強(qiáng)度計算的基本假定是 。71 在齒輪傳動的彎曲強(qiáng)度計算中,基本假定是將輪齒視為 。72 對大批量生產(chǎn)、尺寸較大(D50 mm)、形狀復(fù)雜的齒輪,設(shè)計時應(yīng)選擇 毛坯。73 一對減速齒輪傳動,若保持兩齒輪分度圓的直徑不變而減少齒數(shù)和增大模數(shù)時,其齒面接觸應(yīng)力將 。74 在齒輪傳動時,大、小齒輪所受的接觸應(yīng)力是 的,而彎曲應(yīng)力是 的。75 圓柱齒輪設(shè)計時,齒寬系數(shù)=b/d1,b愈寬,

39、承載能力也愈 ,但使 現(xiàn)象嚴(yán)重。選擇的原則是:兩齒輪均為硬齒面時,取偏 值;精度高時,取偏 _值;對稱布置與懸臂布置取偏 值。76 一對齒輪傳動,若兩齒輪材料、熱處理及許用應(yīng)力均相同,而齒數(shù)不同,則齒數(shù)多的齒輪彎曲強(qiáng)度 ;兩齒輪的接觸應(yīng)力 。77 當(dāng)其他條件不變,作用于齒輪上的載荷增加1倍時,其彎曲應(yīng)力增加 倍;接觸應(yīng)力增加 倍。78 正角度變位對一個齒輪接觸強(qiáng)度的影響是使接觸應(yīng)力 ,接觸強(qiáng)度 ;對該齒輪彎曲強(qiáng)度的影響是輪齒變厚,使彎曲應(yīng)力 ,彎曲強(qiáng)度 。79 在直齒圓柱齒輪強(qiáng)度計算中,當(dāng)齒面接觸強(qiáng)度已足夠,而齒根彎曲強(qiáng)度不足時,可采用下列措施: , , 來提高彎曲強(qiáng)度。80 兩對直齒圓柱齒輪

40、,材料、熱處理完全相同,工作條件也相同(NN0,其中N為應(yīng)力循環(huán)次數(shù);N0為應(yīng)力循環(huán)基數(shù))。有下述兩方案:z1=20,z2=40,m=6mm,a=180mm,b=60mm,=20°;z1=40,z2=80,m=3mm,a=180mm,b=60mm,=20°。方案 的輪齒彎曲疲勞強(qiáng)度大;方案與的接觸疲勞強(qiáng)度 ;方案 的毛坯重。81 直齒錐齒輪的當(dāng)量齒數(shù)zv= ;標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)和壓力角按 端選?。皇芰Ψ治龊蛷?qiáng)度計算以 直徑為準(zhǔn)。82 已知直齒錐齒輪主動小齒輪所受各分力分別為Ft1=1 628N、Fa1=246 N、Fr1=539N,若忽略摩擦力,則Ft2= ,F(xiàn)a2= ,F(xiàn)r2= 。

41、83 齒輪設(shè)計中,在選擇齒輪的齒數(shù)z時,對閉式軟齒面齒輪傳動,一般z1選得 些;對開式齒輪傳動,一般z1選得 些。84 設(shè)齒輪的齒數(shù)為z,螺旋角為,分度圓錐角為,在選取齒形系數(shù)YFa時,標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪按 查取;標(biāo)準(zhǔn)斜齒圓柱齒輪按 查?。恢饼X錐齒輪按 查?。▽懗鼍唧w符號或表達(dá)式)。85 一對外嚙合斜齒圓柱齒輪的正確嚙合條件是: ; ; 。86 材料、熱處理及幾何參數(shù)均相同的三種齒輪(即直齒圓柱齒輪、斜齒圓柱齒輪和直齒錐齒輪)傳動中,承載能力最高的是 傳動;承載能力最低的是 。87 在閉式軟齒面齒輪傳動中,通常首先發(fā)生 破壞,故應(yīng)按 強(qiáng)度進(jìn)行設(shè)計。但當(dāng)齒面硬度350HBS時,則易出現(xiàn) 破壞,應(yīng)按

42、 強(qiáng)度進(jìn)行設(shè)計。88 在斜齒圓柱齒輪設(shè)計中,應(yīng)取 模數(shù)為標(biāo)準(zhǔn)值;而直齒錐齒輪設(shè)計中,應(yīng)取 模數(shù)為標(biāo)準(zhǔn)值。89 設(shè)計圓柱齒輪傳動時,應(yīng)取小齒輪的齒面硬度HBS1= ;應(yīng)取小齒輪的齒寬b1= 。90 在一般情況下,齒輪強(qiáng)度計算中,大、小齒輪的彎曲應(yīng)力F1與F2是 的;許用彎曲應(yīng)力FP1與FP2是 的。其原因是 。91 對齒輪材料的基本要求是:齒面 ,齒芯 ,以抵抗各種齒面失效和齒根折斷。四、判斷題1有一對傳動齒輪,已知主動輪的轉(zhuǎn)速n1=960rpm,齒數(shù)Z1=20,從動齒輪的齒數(shù)Z2=50,這對齒輪的傳動比i12 =2.5,那么從動輪的轉(zhuǎn)速應(yīng)當(dāng)為n2=2400 rpm。( )2漸開線上各點(diǎn)的曲率半

43、徑都是相等的。( )3漸開線的形狀與基圓的大小無關(guān)。( )4漸開線上任意一點(diǎn)的法線不可能都與基圓相切。( )5漸開線上各點(diǎn)的壓力角是不相等的,越遠(yuǎn)離基圓壓力角越小,基圓上的壓力角最大。( )6齒輪的標(biāo)準(zhǔn)壓力角和標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)都在分度圓上。( )7分度圓上壓力角的變化,對齒廓的形狀有影響。( )8兩齒輪間的距離叫中心距。( )9在任意圓周上,相鄰兩輪齒同側(cè)漸開線間的距離,稱為該圓上的周節(jié)。( )10內(nèi)齒輪的齒頂圓在分度圓以外,齒根圓在分度圓以內(nèi)。( )11是各種嚙合傳動的通用速比公式。( )12標(biāo)準(zhǔn)斜齒圓柱齒輪的正確嚙合條件是:兩齒輪的端面模數(shù)和壓力角相等,螺旋角相等,螺旋方向相反。( )13斜齒圓柱

44、齒輪計算基本參數(shù)是:標(biāo)準(zhǔn)模數(shù),標(biāo)準(zhǔn)壓力角,齒數(shù)和螺旋角。( )14標(biāo)準(zhǔn)直齒圓錐齒輪,規(guī)定以小端的幾何參數(shù)為標(biāo)準(zhǔn)值。( )15圓錐齒輪的正確嚙合條件是:兩齒輪的小端模數(shù)和壓力角分別相等。( )16直齒圓柱標(biāo)準(zhǔn)齒輪的正確嚙合條件:只要兩齒輪模數(shù)相等即可。( )17計算直齒圓柱標(biāo)準(zhǔn)齒輪的必須條件,是只需要模數(shù)和齒數(shù)就可以。( )18斜齒輪傳動的平穩(wěn)性和同時參加嚙合的齒數(shù),都比直齒輪高,所以斜齒輪多用于高速傳動。( )19齒輪傳動和摩擦輪傳動一樣,都可以不停車進(jìn)行變速和變向。( )20同一模數(shù)和同一壓力角,但不同齒數(shù)的兩個齒輪,可以使用同一把齒輪刀具進(jìn)行加工。( )21齒輪加工中是否產(chǎn)生根切現(xiàn)象,主要

45、取決于齒輪齒數(shù)。( )22齒數(shù)越多越容易出現(xiàn)根切。( )23為了便于裝配,通常取小齒輪的寬度比大齒輪的寬度寬510mm。( )24用范成法加工標(biāo)準(zhǔn)齒輪時,為了不產(chǎn)生根切現(xiàn)象,規(guī)定最小齒數(shù)不得小于17。( )25齒輪傳動不宜用于兩軸間距離大的場合。( )26漸開線齒輪嚙合時,嚙合角恒等于節(jié)圓壓力角。( )27由制造、安裝誤差導(dǎo)致中心距改變時,漸開線齒輪不能保證瞬時傳動比不變。( )28漸開線的形狀只取決于基圓的大小。( )29節(jié)圓是一對齒輪相嚙合時才存在的量。( )30分度圓是計量齒輪各部分尺寸的基準(zhǔn)。( )五、改錯題1漸開線上各點(diǎn)的曲率半徑都相等。2漸開線的形狀取決于分度圓直徑的大小。3在基圓的內(nèi)部也能產(chǎn)生漸開線。4內(nèi)齒輪的齒形輪廓線就是在基圓內(nèi)產(chǎn)生的漸開線。5輪齒的形狀與壓力角的大小無關(guān)。6壓力角的大小和輪齒的形狀有關(guān)。7當(dāng)模數(shù)一定時,齒數(shù)越少,齒輪的幾何尺寸越大,齒形的漸開線曲率越小,

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