農(nóng)村渡口改造及小型碼頭

1、.農(nóng)村渡口改造及小型碼頭工程實施指導(dǎo)意見根據(jù)中華人民共和國交通部“內(nèi)河航運工程施工圖設(shè)計文件編制辦法”“ 內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)（GB50139-2004）”“河港工程設(shè)計規(guī)范(GB50129-93),結(jié)合我省實際情況制定本意見,本意見適用于陜西省境內(nèi)農(nóng)村渡口改造項目及小型碼頭工程項目. 渡口及碼頭建設(shè)力求實現(xiàn)“五化”,即碼頭合法化、功能完善化、施工隊伍專業(yè)化、標(biāo)志標(biāo)牌醒目化、檔案資料規(guī)范化。指導(dǎo)意見包括： 一、總平面布置1、碼頭布置原則2、總平面布置二、結(jié)構(gòu)形式及布置1、結(jié)構(gòu)形式2、設(shè)計水位高程3、結(jié)構(gòu)布置三、施工要求1、砼的施工要求2、漿砌塊石的施工要求3、下河公路施工要求四、竣工驗收及竣工資料要求

2、一、總平面布置1、碼頭布置原則（1）根據(jù)城鎮(zhèn)發(fā)展和經(jīng)濟(jì)運量，利用岸線進(jìn)行碼頭總體布置。（2）按照合理分工，集疏運暢通原則進(jìn)行布置，并與后方城鎮(zhèn)路網(wǎng)協(xié)調(diào)，避免與城鎮(zhèn)交通運輸干擾。（3）有足夠的水域及陸域面積，碼頭布置力求緊湊，節(jié)約用地，前沿岸線應(yīng)順應(yīng)河勢，保證船只靠離碼頭方便，同時必須考慮碼頭建成后對水流改變，河床沖淤變化以及岸線穩(wěn)定等影響。碼頭所在位置宜選擇在河道的平直河段或凹岸，岸線多年保持基本穩(wěn)定。碼頭可采取平行岸線或垂直岸線布置，主要依據(jù)地形、地質(zhì)及水文條件而定。當(dāng)灘地較長且碼頭前沿地質(zhì)情況良好的情況下，可采取順岸式布置的型式，其平面布置見圖2所示。采取何種方式，應(yīng)本著實用、安全、耐久、

3、節(jié)約的原則，視河段具體情況而定。（4）避開滑坡、崩岸及不良地質(zhì)地段，以及發(fā)生淤積的河段，若在水庫回水段應(yīng)注意水庫回水對碼頭結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的不利影響。2、總平面布置：結(jié)合各個碼頭現(xiàn)狀、地形、地質(zhì)、水域條件及貨種、吞吐量等因素，對各個碼頭岸線布置、陸域面積、道路、綠化等進(jìn)行平面布置，從安全角度考慮客運碼頭與貨運碼頭分離。二、結(jié)構(gòu)型式及布置1、結(jié)構(gòu)型式碼頭的結(jié)構(gòu)型式皆為實體斜坡碼頭，結(jié)構(gòu)類型主要有兩種其一是斜坡下河梯道，主要適用于運量較小的貨運碼頭、客運碼頭和岸坡較陡的情況，可達(dá)到經(jīng)濟(jì)適用的目的。第二種型式為斜坡下河公路型式，考慮汽車能沿道路下行至水邊，裝卸貨物效率高，吞吐能力較大，適用于運量相對較大或有

4、汽車過渡的碼頭，汽渡碼頭均采用斜坡下河公路型式。2、設(shè)計水位高程的確定：對自然湖泊和人工湖,采用正常蓄水位為設(shè)計最高水位,碼頭頂高程需高出最高設(shè)計水位0.5m，同時要與后方堆場或道路平順連接。汛期限制水位為設(shè)計最低水位，碼頭底面高程應(yīng)高于設(shè)計低水位0.5m。對自然河段采用洪水重現(xiàn)期為5年一遇的水位為設(shè)計最高水位，航道通航保證率90%的水位為設(shè)計最低水位，在無水文資料的情況下，可根據(jù)經(jīng)驗確定。考慮到山區(qū)河流的特點，碼頭頂面允許短時間內(nèi)淹沒。碼頭設(shè)計頂面高程和設(shè)計低面高程確定的原則同上。3、結(jié)構(gòu)布置（1）客運碼頭采用沿岸線順應(yīng)地形的下河斜坡道和梯步組成，碼頭寬為2m至3m，梯步設(shè)計如圖1，不超過1

5、8個梯步設(shè)一個1米的平臺，沿河岸一側(cè)平行于岸線布置的碼頭，臨河一側(cè)設(shè)置護(hù)肩，寬度為30-40，高40-60，高出梯步15，另一側(cè)布置排水溝，溝寬70。垂直于岸線布置的碼頭，兩側(cè)均要布置護(hù)肩，護(hù)肩的設(shè)計同上。護(hù)肩設(shè)計如圖3,其上布置系船環(huán), 系船環(huán)間距為34m. 系船環(huán)尺度見大樣圖4.梯步設(shè)計大樣圖1 順岸式布置平面圖2 護(hù)肩設(shè)計圖3（2）貨運碼頭采用順應(yīng)岸線地形的實體斜坡道，即寬4m，坡度為1:10（最大1:9）下河公路。路面采用20C25砼或漿砌塊石，其下為20水泥穩(wěn)定砂礫基層，對于填方路提或挖方路塹為土層基礎(chǔ)的設(shè)20砂卵石墊層，對于挖方路塹為巖層基礎(chǔ)的可不設(shè)墊層。下河公路設(shè)計如圖5系船環(huán)設(shè)

6、計大樣圖4 下河公路設(shè)計圖 5 （3）系船設(shè)施等為了便于船舶系靠碼頭，在梯道及下河公路臨水面一側(cè)，每隔34米的間距埋設(shè)一排系船環(huán)，系船環(huán)設(shè)計由1.5米見方的C20混凝土塊及鋼筋環(huán)構(gòu)成,亦可埋設(shè)在砼護(hù)肩上，系船環(huán)尺度見大樣圖4每個碼頭在適當(dāng)?shù)奈恢迷O(shè)置碼頭標(biāo)志，注明建設(shè)單位、管理單位、責(zé)任人、建成時間等。三、施工要求1、砼的施工要求砼的強(qiáng)度采用下河公路面層為C25,梯步采用C20砼，漿砌塊石的砂漿強(qiáng)度為M7.5。對于不同強(qiáng)度先進(jìn)行材料強(qiáng)度試驗和配合比試驗，施工時應(yīng)嚴(yán)格按配合比試驗進(jìn)行配料澆筑，每天三組試塊，進(jìn)行強(qiáng)度試驗，澆筑時砼必須使用機(jī)械攪拌，不得使用人工攪拌。砼澆筑后七天內(nèi)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，使砼處于濕

7、潤狀態(tài)。當(dāng)最低溫度小于5時，不得進(jìn)行砼的施工。2、漿砌塊石施工要求石料應(yīng)強(qiáng)韌密實、堅固耐久、無風(fēng)化剝落和裂紋及結(jié)構(gòu)缺陷,石料粒徑應(yīng)大于20cm,砂漿強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計要求,砌筑時必須進(jìn)行樣板掛線。砌筑基礎(chǔ)的第一層時，如基底為基巖或混凝土基礎(chǔ)，應(yīng)先將其表面加以清洗、濕潤，坐漿砌筑。砌筑工作中斷后再進(jìn)行砌筑時，應(yīng)將砌層表面加以清掃和濕潤。砌體應(yīng)分層錯縫坐漿砌筑嵌填飽滿,不得有空間，砌筑上層時不應(yīng)振動下層。不得在已砌好的砌體上拋擲、滾動、翻轉(zhuǎn)和敲擊石塊。砌體砌筑完成后，應(yīng)進(jìn)行勾縫。3下河公路施工要求 路基及砂礫基層： 在攤鋪砂礫基層前，一定要對路基的高程、寬度、縱、橫坡、壓實度進(jìn)行檢測，有條件時對彎沉進(jìn)行檢測，對零星軟彈地段，采取換填補(bǔ)強(qiáng)措施。水泥穩(wěn)定（碎）礫石層：a、配料要準(zhǔn)確，關(guān)鍵是水泥摻量嚴(yán)格按試驗單位出示的配合比施工。b、嚴(yán)格控制及檢驗厚度、寬度、強(qiáng)度、高程、其路拱、縱、橫坡與面層一致及平整度。有條件時對彎沉檢驗。c、成型后要及時養(yǎng)護(hù)，保持表面濕潤。水泥砼路面：a、水泥砼路面，是以抗折強(qiáng)度作為檢驗強(qiáng)度。因此在水泥穩(wěn)定土路面配合設(shè)計及所用材料上都有特殊要求，一定要按設(shè)計配合比拌和施工。b、水泥砼路面彎拉強(qiáng)度、平整度、縱、橫坡都要符合設(shè)計要求，縱坡較大需設(shè)防滑線，線型要圓滑、順直。c、加強(qiáng)灑水養(yǎng)生。四、竣工驗收及竣工資料要求1、施工設(shè)計資料：施工圖設(shè)計及施工說明。2、開工報告。3、施工