龍門(mén)吊安裝拆卸方案

1、湄洲灣至重慶高速公路莆田段（萩蘆至五星段）A12合同段龍門(mén)吊安裝與拆卸專項(xiàng)方案編制：審核：審批：中鐵航空港集團(tuán)第一工程有限公司（湄渝項(xiàng)目部）2013年01月30日目錄一、工程概況- 1 -二、編制依據(jù)- 2 -三、龍門(mén)吊的安裝- 2 -（一）施工前準(zhǔn)備- 2 -（二）人員組織及分工- 3 -（三）施工機(jī)械、工機(jī)具及要求- 3 -（四）施工進(jìn)度計(jì)劃- 5 -（五）安裝施工工序、方法- 5 -(六)整機(jī)調(diào)試- 10 -（七）龍門(mén)吊標(biāo)定工作- 12 -四、龍門(mén)吊結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)算- 12 -（一）概述- 12 -（二）結(jié)構(gòu)驗(yàn)算參數(shù)取值- 12 -（三）結(jié)構(gòu)驗(yàn)算- 12 -五、龍門(mén)吊拆卸施工- 14 -（一）施

2、工前準(zhǔn)備- 14 -（二）拆卸施工方法- 15 -（三）起重設(shè)備及鋪助工具- 15 -六、質(zhì)量、安全保證措施- 18 -七、安全技術(shù)交底內(nèi)容- 19 -一、工程概況A12合同段起點(diǎn)（樁號(hào)YK84+129，ZK84+119.793），位于游洋鎮(zhèn)沽州村，線路延古溪布設(shè)，建沽州1號(hào)、2號(hào)橋、橫順大橋，穿古寨、烏里隧道至本合同段終點(diǎn)五星村（樁號(hào)YK89+687.66，ZK89+691.192），并設(shè)五星樞紐互通與沈海復(fù)線莆田段T型交叉，路線全長(zhǎng)5.559公里（以右線計(jì)）。本合同段主線橋梁共3座，共有預(yù)制T梁 679片（其中30米497片，35米182片），計(jì)劃共設(shè)一個(gè)預(yù)制梁場(chǎng)，位于YK85+424YK

3、85+738挖方段路基上，計(jì)劃投入2臺(tái)60T龍門(mén)吊，1臺(tái)10T小型龍門(mén)吊。設(shè)計(jì)軌道長(zhǎng)度260米（單側(cè)），軌道間距為26米（主門(mén)吊跨徑），制梁臺(tái)座16個(gè)，存梁臺(tái)座3排。龍門(mén)吊主要參數(shù)： 龍門(mén)吊工作級(jí)別：A3 跨度：26m； 承載能力：60t； 起升速度：1m/min； 大車行走速度：010m/min； 整機(jī)總功率：17KW； 整機(jī)總重量：30t。為保證安裝作業(yè)的安全順利進(jìn)行，編制本安裝方案。二、編制依據(jù)2.1 起重機(jī)械安全規(guī)程GB6067-852.2 工程建設(shè)安裝工程起重施工規(guī)范HG20201-20002.3 公路鋼結(jié)構(gòu)高強(qiáng)度螺栓、連接施工規(guī)定TBJ214-922.4 電氣裝置安裝工程施工及驗(yàn)收

4、規(guī)范GBJ232-822.5 起重機(jī)械試驗(yàn)規(guī)范和程序GB5905-862.6 施工組織設(shè)計(jì)2.7 龍門(mén)吊圖紙及使用說(shuō)明書(shū)三、龍門(mén)吊的安裝（一）施工前準(zhǔn)備1、施工場(chǎng)地事先進(jìn)行硬化處理，場(chǎng)地開(kāi)闊沒(méi)有與安裝施工相干涉的障礙物，吊車工作區(qū)域地基堅(jiān)實(shí)可靠。2 、龍門(mén)吊走行線建設(shè)完成，并驗(yàn)收合格。3、施工人員必須熟悉施工現(xiàn)場(chǎng)，熟悉本安裝方案，技術(shù)人員做好施工工序的技術(shù)安全交底。4、對(duì)配合安裝吊車及人員進(jìn)行資歷審核及技術(shù)安全交底，配合機(jī)具進(jìn)行全面檢查。 5、對(duì)所有用于安裝作業(yè)的工器具進(jìn)行全面檢查，所有的安全裝置必須齊全可靠。6 、作業(yè)中使用的安全帶、速差保護(hù)器、保險(xiǎn)繩應(yīng)經(jīng)檢驗(yàn)合格。（二）人員組織及分工1、人

5、員組織與分工序號(hào)職 務(wù)姓 名職 責(zé) 分 工1總指揮張連鵬全面負(fù)責(zé)龍門(mén)吊的安裝工作。2技術(shù)員張少龍負(fù)責(zé)龍門(mén)吊安裝技術(shù)工作。3安全員白李康安全管理及監(jiān)護(hù)工作。4連接組負(fù)責(zé)龍門(mén)吊部件倒運(yùn)，部件安裝位置、方向的確認(rèn)，主梁臺(tái)位的搭建，準(zhǔn)備起吊索具、工器具和架材，安全穩(wěn)妥地把部件起吊就位。各部件的連接工作，對(duì)各連接部位的檢查工作。5抬吊組 負(fù)責(zé)確定主梁吊點(diǎn)，確定支腿纜繩位置，并對(duì)抬吊前的各項(xiàng)工作進(jìn)行檢查。負(fù)責(zé)試吊工作，對(duì)抬吊過(guò)程中的支腿位置進(jìn)行調(diào)整。6電工組孫鵬負(fù)責(zé)龍門(mén)吊電氣部分安裝前的檢查，電氣設(shè)備安裝位置、的確認(rèn)，電氣部件安裝，電氣系統(tǒng)配線、布線和接線，電氣系統(tǒng)調(diào)試。（三）施工機(jī)械、工機(jī)具及要求1、施

6、工機(jī)械、工機(jī)具數(shù)量表：序號(hào)名 稱規(guī)格/型號(hào)數(shù) 量備 注1.30t汽車吊30t2臺(tái)2.千斤頂3t，機(jī)械螺旋式1件3.套筒扳手重型、輕型各1套4.大錘8磅2個(gè)5.手錘2.5磅2個(gè)6.套筒30mm、32mm、46mm各2個(gè)7.電動(dòng)扳手牧田-69102套8.流動(dòng)電源盤(pán)50m2個(gè)9.開(kāi)口扳手30×322件10.梅花扳手30×322件11.鋼卷尺50m、5m各1件12.游標(biāo)卡尺200mm1件13.撬棍大、小各兩根14.杉桿6m、4m各4根15.腳手板6m6塊16.木枕2.5m30根17.鐵絲8#20公斤18.手拉葫蘆2t14只19.卡環(huán)5t、10t各4只20.鋼絲繩6×37+

7、FC-28長(zhǎng)12m1對(duì)21.麻繩2080m2、施工機(jī)械、工機(jī)具要求：2.1施工中使用的吊車必須經(jīng)過(guò)檢查驗(yàn)收合格，并由技術(shù)監(jiān)督部門(mén)頻發(fā)的準(zhǔn)用證。2.2所使用的鋼絲繩必須有合格證，所使用的鋼絲繩應(yīng)無(wú)斷絲，磨損不超標(biāo)。2.3所使用的卡環(huán)不得有毛刺、裂紋、尖角、扭曲、變形等缺陷，且銷子松緊自如。2.4電動(dòng)扳手、流動(dòng)電源盤(pán)等電動(dòng)工器具應(yīng)經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)，合格后方可使用。2.5所有的測(cè)量工具必須經(jīng)過(guò)校驗(yàn)合格后使用，測(cè)量數(shù)據(jù)要考慮校驗(yàn)時(shí)的修正值。 2.6杉桿、架板等腳手架材料應(yīng)完好無(wú)損，無(wú)變形。2.7用于本工程的機(jī)械、機(jī)具全部要有合格證。（四）施工進(jìn)度計(jì)劃1、走行梁就位，主梁組裝，主梁與各支腿連接。計(jì)劃工期1天。2

8、、起吊主梁及支腿與走行梁的連接，起升電動(dòng)葫蘆、電氣系統(tǒng)、操作室、安全防護(hù)裝置裝安計(jì)劃工期1天。3、整機(jī)檢查、調(diào)試。計(jì)劃工期1天（五）安裝施工工序、方法 1、總體安裝步驟開(kāi)始軌道復(fù)檢走行梁安裝主梁組裝支腿安裝連接主梁與支腿整體抬吊龍門(mén)吊連接支腿與走行梁操作室安裝電氣系統(tǒng)安裝電動(dòng)葫蘆安裝安全裝置安裝整機(jī)檢查空載調(diào)試負(fù)荷試驗(yàn)結(jié)束a龍門(mén)吊安裝流程圖技術(shù)交底施工準(zhǔn)備中間驗(yàn)收結(jié)構(gòu)矯正、拼裝吊裝定位及連接結(jié)構(gòu)總裝機(jī)電設(shè)備的安裝試運(yùn)行竣工驗(yàn)收b龍門(mén)吊使用流程圖分項(xiàng)工程技術(shù)交底施工準(zhǔn)備龍門(mén)吊調(diào)試查明物體詳情信號(hào)員指揮龍門(mén)吊起吊龍門(mén)吊運(yùn)行信號(hào)員指揮落物龍門(mén)吊歸位、停機(jī)動(dòng)車c龍門(mén)吊拆除流程圖技術(shù)交底施工準(zhǔn)備機(jī)電設(shè)備

9、的拆除轉(zhuǎn)運(yùn)鋼結(jié)構(gòu)拆除清點(diǎn)入庫(kù)竣工驗(yàn)收2 具體施工工序2.1軌道的復(fù)檢a)軌道應(yīng)可靠固定，螺栓不得松動(dòng)，壓板不得變形，軌面不得有裂紋、疤痕和影響安全運(yùn)行等缺陷；b)兩軌道軌距誤差不大于10mm；c)軌道頂面的縱向傾斜度不大于3/1000，且全行程內(nèi)高低差不大于10mm；同一截面內(nèi)兩平行軌道的標(biāo)高相對(duì)差不大于10mm；d)軌道接頭采用對(duì)接布置；e)軌道接頭處高低差、錯(cuò)牙不大于1mm。2.2走行梁安裝：技術(shù)員使用經(jīng)緯儀沿作出軌道中心線的垂直線,并做紅色標(biāo)記。然后以垂直線為基準(zhǔn)，用吊車將走行梁吊至軌道上，然后上緊夾軌器，臺(tái)車側(cè)面變速箱使用枕木支墊，走行梁兩側(cè)用方木支承穩(wěn)固，并保證走行梁豎直。2.3主梁

10、組裝用吊車先將主梁A節(jié)吊至預(yù)定位置后，進(jìn)行調(diào)整支墊，然后進(jìn)行兩側(cè)支承，穩(wěn)固并豎直后，依次進(jìn)行主梁B節(jié)的支墊固定工作，上述完成后進(jìn)行主梁連接，隨后對(duì)主梁進(jìn)行檢測(cè)工作。2.4支腿組裝用吊車將支腿依次吊至主梁端部進(jìn)行安裝，銷軸要穿到位，開(kāi)口銷固定要牢固。2.5整體抬吊主梁用兩臺(tái)30t汽車吊整體抬吊主梁，吊車A：臂長(zhǎng)17.3m，工作半徑為6m，額定起重量11.3t；吊車B：臂長(zhǎng)17.3m，工作半徑為6m，額定起重量11.3t。主梁、支腿總重16.4t，經(jīng)計(jì)算所選兩臺(tái)吊車均能滿足起重能力要求。詳細(xì)的橋架總重量、橋架重心、鋼絲繩選擇、兩吊車負(fù)荷率及起吊高度校核見(jiàn)附后計(jì)算書(shū)。起吊前要復(fù)核兩臺(tái)吊車的工作位置和

11、作業(yè)半徑，對(duì)主梁吊點(diǎn)、捆綁點(diǎn)包角位置、支腿纜繩進(jìn)行檢查，清除支腿移動(dòng)方向的全部障礙物。起吊時(shí)，兩臺(tái)吊車由總指揮1人指揮，每部吊車設(shè)監(jiān)護(hù)1人。兩部吊機(jī)協(xié)調(diào)動(dòng)作，保持同步。先起吊離開(kāi)地面10cm，靜止觀察5分鐘，復(fù)核橋架的重量和兩臺(tái)吊車的承載率，復(fù)核合格，使主梁落地就位。重新試驗(yàn)兩臺(tái)吊車剎車系統(tǒng)，檢查沒(méi)有異常問(wèn)題后，兩臺(tái)吊車可以同步起升，指揮人員與監(jiān)護(hù)人員要密切觀察，使整個(gè)主梁保持水平、平穩(wěn)起升，同時(shí)支腿向主梁主向緩慢逐步收縮，收縮至設(shè)計(jì)位置，停止起吊，進(jìn)行連接。在整個(gè)起升過(guò)程中，兩臺(tái)吊車的起吊繩、吊鉤要始終保持豎直。2.6操作室安裝 用吊車將操作室吊至設(shè)計(jì)位置，精確對(duì)位后進(jìn)行連接。2.7電氣系統(tǒng)

12、安裝依次接好操作室到兩行走臺(tái)梁電機(jī)的電纜，分別預(yù)留出其余各電機(jī)、各安全裝置電纜接頭，連接卷筒電纜到操作室、二次盤(pán)。2.8電動(dòng)葫蘆安裝在支腿上先安裝好操作平臺(tái)，用汽車吊將電動(dòng)葫蘆吊到操作平臺(tái)上，用兩只2t手拉葫蘆將電動(dòng)葫蘆掛到主梁上，調(diào)整間隙，使電動(dòng)葫蘆車輪輪緣內(nèi)側(cè)與工字鋼軌道翼緣間兩側(cè)的間隙與設(shè)計(jì)相符，并將操作室到電動(dòng)葫蘆的電纜接好。2.9各安全裝置的完善和調(diào)整。 龍門(mén)吊的安全裝置主要有起重量限制器、吊鉤高度限位器，走行限位，掃軌器以及端部車檔等，調(diào)整起重量限制器其綜合誤差±5%，顯示誤差5%，調(diào)整走行限位器，其極限位置離兩端各2米，調(diào)整吊鉤高度限位，其動(dòng)作位置距主梁部約2米。(六)

13、整機(jī)調(diào)試1、試車前準(zhǔn)備和檢查1.1 按圖紙尺寸和技術(shù)要求檢查全機(jī):各緊固件是否牢固，各傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是否精確和靈活；金屬結(jié)構(gòu)有無(wú)變形，鋼絲繩繞繩是否正確，繩頭捆扎是否牢固。1.2 檢查起重機(jī)的組裝是否符合要求。1.3 電氣設(shè)備必須完成下列工作后方可試車。1.3.1 用兆姆表檢查全部電器系統(tǒng)和所有電氣設(shè)備的絕緣電阻。1.3.2 切斷電路，檢查操縱線路是否正確和所有操縱設(shè)備的運(yùn)動(dòng)部分是否靈活可靠，必要時(shí)進(jìn)行潤(rùn)滑。1.3.3 用手轉(zhuǎn)動(dòng)起重機(jī)各部件，應(yīng)無(wú)卡死現(xiàn)象。2 、無(wú)負(fù)荷試車經(jīng)過(guò)上述檢查，全機(jī)均已正常后，無(wú)卡死現(xiàn)象，便可進(jìn)行無(wú)負(fù)荷試車。步驟如下:2.1 起重行車試車:空載電葫蘆沿軌道車來(lái)回運(yùn)行三次，此時(shí)

14、車輪不應(yīng)有明顯的打滑，車輪應(yīng)制動(dòng)平穩(wěn)可靠。2.2 空鉤升降:使空鉤上升下降各三次，起升限位應(yīng)準(zhǔn)確。2.3 大車行走:將電葫蘆停于主橫梁根部，使大車沿縱向軌道全長(zhǎng)慢速行走兩次，以驗(yàn)證軌道。然后以額定速度往返行走三次，檢查運(yùn)行機(jī)構(gòu)之工作質(zhì)量。啟動(dòng)和制動(dòng)時(shí)，車輪不應(yīng)打滑，運(yùn)行平穩(wěn)。3 、負(fù)載試車: 無(wú)負(fù)載試車情況正常后，才允許進(jìn)行負(fù)載試車，負(fù)載試車分靜載試車和動(dòng)載試車兩種。3.1 負(fù)載試車的技術(shù)要求3.1.1 起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)的焊接，螺栓聯(lián)接質(zhì)量，應(yīng)符合技術(shù)要求。3.1.2 機(jī)械設(shè)備、金屬結(jié)構(gòu)、吊具的強(qiáng)度和韌度應(yīng)滿足要求。3.1.3 制動(dòng)器動(dòng)作靈活、減速器無(wú)噪音，工作可靠。 3.1.5 潤(rùn)滑部位潤(rùn)滑良

15、好，軸承溫升不超過(guò)規(guī)定。3.1.6 各機(jī)械動(dòng)作平穩(wěn)，無(wú)激烈振動(dòng)和沖擊。如有缺陷，應(yīng)修理好后，再進(jìn)行試驗(yàn)。3.2 靜負(fù)載試車 電葫蘆起升額定負(fù)載，于主橫梁上往返幾次以后，將電葫蘆運(yùn)行到跨中，將重物升到一定高度(離地面約100mm)，靜置10min，此時(shí)測(cè)量主梁下?lián)隙取Ｈ绱诉B續(xù)試驗(yàn)三次，且第三次卸掉負(fù)荷后，主梁不得有殘余變形，每次試驗(yàn)時(shí)間不得少于10min。 于上述試驗(yàn)后，可作超額定負(fù)荷的20%試車，方法和要求同上。3.3 動(dòng)負(fù)荷試車 靜負(fù)載試車合格后，方可進(jìn)行動(dòng)負(fù)載試車。 電葫蘆提升額定負(fù)載做反復(fù)起升和下降制動(dòng)試車，然后開(kāi)動(dòng)滿載電葫蘆沿軌道來(lái)回行走35次。最后將滿載電葫蘆開(kāi)到門(mén)架根部，讓起重機(jī)以

16、額定速度與大車軌道往返23次，并反復(fù)制動(dòng)和啟動(dòng)。此時(shí)機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器、限位開(kāi)關(guān)、電氣操作應(yīng)可靠，準(zhǔn)確和靈活，車輪不打滑，機(jī)架振動(dòng)正常，機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，卸載后機(jī)構(gòu)和機(jī)架無(wú)殘余變形。 上述試車結(jié)果良好，可做超負(fù)荷10%的試驗(yàn)，試驗(yàn)項(xiàng)目和要求與上述相同。（七）龍門(mén)吊標(biāo)定工作各項(xiàng)試驗(yàn)合格后，報(bào)宿州市專業(yè)部門(mén)進(jìn)行檢驗(yàn)合格后，方可使用。四、龍門(mén)吊結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)算（一）概述湄渝高速公路A12合同段預(yù)制場(chǎng)布置2臺(tái)60T龍門(mén)吊，龍門(mén)吊主梁采用雙行30號(hào)槽鋼焊接而成，主桁跨距26m，主柱高度為7m，動(dòng)力部分全部采用電動(dòng)操作，行走方式為單軌電動(dòng)平車。（二）結(jié)構(gòu)驗(yàn)算參數(shù)取值 1驗(yàn)算最大荷載：F1=G=60T（三）結(jié)構(gòu)驗(yàn)算1計(jì)算簡(jiǎn)圖

17、 根據(jù)動(dòng)力學(xué)原理及結(jié)構(gòu)加工圖可得其最不利荷載組合計(jì)算簡(jiǎn)圖如下：F2=0.6T/m F1=(1/2) F=30T 13.0M26.0MRA RB2主桁架彎矩驗(yàn)算a：主桁荷載作用下彎矩計(jì)算主桁彎矩計(jì)算依據(jù)力學(xué)疊加原理可得MF2=1/8qt2=1/8×0.6T/m×262m2=50.7T·mMF1=1/4PL=1/4×30T×26m=195T.mMmax= MF1+ MF2 =195+50.7=245.7 T·mb：主桁理論抗彎計(jì)算Wx=2×4I30a+4A30a×（H/2）2/（H/2） =2×4×

18、6180+4×44.24×1002/100=35886.4cm4M理=理×Wx=145×35886.4=520.4 T·mc：結(jié)論Mmax= 245.7 T.mM理=520.4 T.m。故主桁抗彎強(qiáng)度滿足規(guī)范要求，但其富余量太大，因此其撓度不另計(jì)算。3：桁架豎壓桿及斜桿內(nèi)辦驗(yàn)算： a：支座反力計(jì)算：RA=RB=1/2（F1+F2×L）=1/2（30+0.6×26）=22.8T b：豎壓桿及斜桿內(nèi)力計(jì)算 根據(jù)平行弦桁架的內(nèi)力分布原理和節(jié)點(diǎn)原理計(jì)算可得：F壓max=RA/4B=22.8T/4=5.7T F斜max=22.8/(2

19、8.80×4)=11.83T由于豎壓桿和斜桿均為短壓桿，無(wú)需計(jì)算其穩(wěn)定性，只需驗(yàn)算其抗拉壓應(yīng)力：壓= F壓max/A=5.7/44.24=13MPa()=145 Mpa斜= F斜max/A=11.83/44.24=26.7 MPa()=145 Mpa4：豎壓桿及斜桿焊縫計(jì)算豎壓桿及斜桿焊縫均采用角焊縫，根據(jù)材料厚度假定焊縫厚度為5mm，其長(zhǎng)度為：LF/0.7*b*h*fc=11.83/(0.7×5×5×145)47cm。5；主柱內(nèi)力驗(yàn)算主柱采用花架結(jié)構(gòu)，根據(jù)力學(xué)原理可得，主柱內(nèi)力計(jì)算只驗(yàn)算其拉壓應(yīng)力：F=(1/2)R/cos15.90=(1/2)

20、5;22.8/0.96=11.85T=F/2A=11.85/(2×44.24)=13 MPa()=145 Mpa四：結(jié)論龍門(mén)吊滿足35m、30mT型梁預(yù)制場(chǎng)吊梁要求。五、龍門(mén)吊拆卸施工（一）施工前準(zhǔn)備1) 認(rèn)真閱讀拆卸施工方案有關(guān)技術(shù)資料，核對(duì)構(gòu)件的空間位置尺寸與相互的關(guān)系是否一致；撐握結(jié)構(gòu)的高度、寬度，構(gòu)件的型號(hào)、數(shù)量、幾何尺寸，主要構(gòu)件的重量及構(gòu)件間和連接方法。2) 撐握吊卸場(chǎng)地范圍內(nèi)的地面、地下、高空的環(huán)境情況。吊卸場(chǎng)地是否已經(jīng)硬化過(guò)，場(chǎng)地開(kāi)闊有無(wú)障礙物。3) 了解已選定的起重、運(yùn)輸及其它機(jī)械設(shè)備的性能及使用要求。4) 進(jìn)行細(xì)致 、認(rèn)真、全面的方案和作業(yè)設(shè)計(jì)的技術(shù)交底。5) 有

21、序地組織施工人員、機(jī)械設(shè)備、材料進(jìn)場(chǎng)，并對(duì)主要吊裝設(shè)備進(jìn)行必要的檢查、維修。6) 準(zhǔn)備吊裝用的繩索、吊具，及常用的起重工具。7) 檢查準(zhǔn)備所有拆機(jī)所用的工具。（二）拆卸施工方法A 在支腳處搭設(shè)臨時(shí)固定支撐架，用鋼絲繩作臨時(shí)地錨、纜風(fēng)繩，節(jié)點(diǎn)及支撐點(diǎn)要用螺栓聯(lián)結(jié)，不能用鉛絲綁扎；采用一臺(tái)汽車吊車輔助吊藍(lán)拆除龍門(mén)架上所有小部件。B 兩臺(tái)汽車吊并排就位，綁扎纜風(fēng)繩后將橫梁拆解、起吊，專人指揮緩緩轉(zhuǎn)移到空曠場(chǎng)地。C 兩邊支腿拆除安排應(yīng)交替進(jìn)行，先起吊再斜角緩緩降落，另一臺(tái)吊車再接力轉(zhuǎn)移到目的地。D 汽車吊車移位，雙抬式吊起，單臂緩緩旋轉(zhuǎn)，縱移主橫梁；平板貨車就位，緩慢吊裝上車。E 吊裝其他小部件裝車。

22、（三）起重設(shè)備及鋪助工具1、設(shè)備工具表施工用起重機(jī)設(shè)備與輔助工具名稱、規(guī)格一覽表：序號(hào)名稱數(shù)量規(guī)格1運(yùn)輸車輛（貨車、平板貨車）2臺(tái)10t、30t2汽車吊車2臺(tái)50t3手拉葫蘆5臺(tái)2t、3t4鋼絲繩4條6條25 14 5電焊機(jī)2臺(tái)6氣割、氣具各17水平儀、水平尺各18彈簧稱、鋼尺各19大錘、手錘若干10安全帽、安全帶頂、條/人11鋼絲繩、尼龍繩若干12電工接線工具2條13地錨4個(gè)2、 拆卸、運(yùn)輸設(shè)備及工具檢查2.1使用前，詳細(xì)檢查起重機(jī)保養(yǎng)維修記錄，選定能夠符合起吊能力的設(shè)備。2.2運(yùn)輸前，派熟練司機(jī)詳細(xì)檢查拖車的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，并進(jìn)行空車試行。2.3詳細(xì)檢查鋼絲繩、吊環(huán)的磨損情況并及時(shí)更換磨損程度嚴(yán)

23、重不能滿足吊裝等要求的鋼絲繩。3、起重機(jī)拆卸與清運(yùn)3.1拆卸前檢查工作1) 檢測(cè)小車部分。2) 檢查制動(dòng)器磨損情況。3) 檢查減速機(jī)密封情況，是否漏油。4) 檢查齒輪聯(lián)軸器，制動(dòng)輪磨損情況。5) 檢查小車走輪磨損情況。6) 檢查鋼絲繩磨損情況。7) 檢查各限位開(kāi)關(guān)。8) 檢查電纜、電線老化情況。9) 檢查電器、原件老化情況。10) 在檢查中如發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)回報(bào)貴公司管理人員作鑒定。3.2拆卸步驟1) 對(duì)連接部分進(jìn)行標(biāo)識(shí)，防止再次裝配時(shí)出現(xiàn)誤差。2) 對(duì)電器部分線號(hào)、控制屏、電柜、電阻器等進(jìn)行標(biāo)記，以免誤裝。3) 支腿固定，打封纜風(fēng)繩。4) 拆卸小車、防雨罩、操縱室。5) 拆卸主梁部分，捆扎牢固

24、，以免變形。6) 拆卸爬梯。7) 拆卸支腿、下橫梁。8) 在拆卸中捆扎牢固，以免在吊卸中損壞設(shè)備部件。3.3捆扎運(yùn)輸1) 拆卸完畢捆扎運(yùn)輸、先運(yùn)輸主梁、支腿、下橫梁。2) 電器原件運(yùn)輸要擺放平穩(wěn)，以免損傷。3) 對(duì)拆下的各部件，作記錄登記，運(yùn)輸?shù)絺}(cāng)庫(kù)進(jìn)行核對(duì)，以免丟失。4、拆卸施工順序?qū)Ω鞑课贿M(jìn)行標(biāo)識(shí)支腿固定，打錨繩 拆卸所有小部件拆卸主橫梁拆卸支腿和下橫梁軌道拆除。六、質(zhì)量、安全保證措施1. 安裝與拆卸門(mén)式起重機(jī)工作危險(xiǎn)較大，必須在工作前詳細(xì)研究作業(yè)方案，制訂安裝和拆除程序，對(duì)操作人員進(jìn)行周密的分工，由有經(jīng)驗(yàn)的人員統(tǒng)一指揮。因施工現(xiàn)場(chǎng)人員復(fù)雜，流動(dòng)頻繁，所以作業(yè)區(qū)域必須用繩圍圈，掛以標(biāo)志，設(shè)

25、監(jiān)護(hù)人員，不但要預(yù)防作業(yè)人員發(fā)生事故，同時(shí)還要保證整個(gè)作業(yè)區(qū)域的安全。2. 門(mén)式起重機(jī)安裝與拆卸前，應(yīng)對(duì)各部件的完整性和節(jié)點(diǎn)的搭設(shè)情況及緊固程度進(jìn)行檢驗(yàn)。3. 架體安裝與拆除前，必須察看施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境，包括架空線路、外腳手架、地面的設(shè)施等各類障礙物。4. 構(gòu)件在吊裝過(guò)程中，吊點(diǎn)應(yīng)按規(guī)定不得隨意改動(dòng)。吊耳焊接后要進(jìn)行檢查合格后方可使用5. 構(gòu)件在吊裝過(guò)程中，吊機(jī)在旋轉(zhuǎn)和移動(dòng)之前，應(yīng)把構(gòu)件扶穩(wěn)并加掛風(fēng)纜繩以防止構(gòu)件在起吊過(guò)程中轉(zhuǎn)動(dòng)。6. 構(gòu)件在吊裝過(guò)程中，嚴(yán)禁碰撞其它構(gòu)件，以免損壞。7. 機(jī)械機(jī)具重新使用前應(yīng)重新檢查其機(jī)械性能，確保符合使用要求。8. 主橫梁的吊裝方法為雙抬吊，因此根據(jù)實(shí)際上情況，采用4點(diǎn)起吊（每臺(tái)吊機(jī)2點(diǎn)），先用的4條鋼絲繩長(zhǎng)度一致，嚴(yán)禁長(zhǎng)短不一，以免起吊后造成構(gòu)件扭曲變形。鋼絲繩長(zhǎng)度與構(gòu)件的夾角為70度。大大減少了構(gòu)件