橋梁開工報(bào)告(共53頁)

1、目目 錄錄第一章 編制依據(jù)第二章 工程概況第三章 工程場(chǎng)地地質(zhì)情況第四章 施工部署第五章 主要分項(xiàng)工程施工方案第六章 施工質(zhì)量保證措施第七章 施工進(jìn)度保證措施第八章 安全保證措施第九章 文明施工保證措施第十章 應(yīng)急預(yù)案第一章第一章 編制依據(jù)編制依據(jù)1、 晉江環(huán)灣片區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃 ，2010 年，中國市政工程中南設(shè)計(jì)研究總院；2、 晉江市陳埭鎮(zhèn)烏邊港橋、大鄉(xiāng)橋工程初步設(shè)計(jì) ，評(píng)審會(huì)議紀(jì)要，2011年 5 月；3、 泉州市晉江下游九十九溪河道整治工程施工圖 ，2007 年 2 月，福建省水利水電勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院； 4、 晉江市陳埭大鄉(xiāng)橋工程勘察報(bào)告 ，2011 年 4 月，泉州泉成勘察有限公司；5

2、、數(shù)字化地形圖6、 城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范 （CJJ37-90） ；7、 公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范 （JTG D30-2004） ；8、 城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范 （GB50220-95） ；9、 城市道路和建筑物無障礙設(shè)計(jì)規(guī)范 （JTG50-2001） ；10、 公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范 （JTG D40-2002） ；11、 公路路基施工技術(shù)規(guī)范 （JTG F10-2006） ；12、 建筑地基處理技術(shù)規(guī)范 （JTJ79-2002） ；13、 道路交通標(biāo)準(zhǔn)和標(biāo)線 （GB5768-2009） ；14、 城市道路綠化規(guī)劃和設(shè)計(jì)規(guī)范 （CJJ75-97） ；15、 城市道路交叉口設(shè)計(jì)規(guī)程 （CJJ152-2

3、010） ；16、 公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范 （JTG D60-2004） ；17、 公路圬工橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范 （JTG D61-2005） ；18、 公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范 （JTG D62-2004） ；19、 公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范 （JTG D63-2007） ；20、 公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范 （JTJ 004-93） ；21、 公路橋梁抗震設(shè)計(jì)細(xì)則 （JTG/T B01-01-2008） ；22、 城市橋梁設(shè)計(jì)準(zhǔn)則 （CJJ 35-93） ；23、 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 （JTJ 041-2000） ； 第二章第二章 工程概況工程概況本工程為晉江市大鄉(xiāng)橋工程，工程地點(diǎn)晉江

4、市陳埭鎮(zhèn)。工程南起錦新興大街（河濱南路） ，北至鞋都南路，道路起點(diǎn)樁號(hào) K0+000，終點(diǎn)樁號(hào) K0+280；其中 K0+085.517-K0+198.483 段設(shè)七孔 16 米預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支空心板橋一座；1、平面形式道路橫斷面設(shè)計(jì)采用四車道：2.5m（人行道）+15.0m（車行道）+2.5m(人行道)=20.0m橋梁橋全寬 20.6 米，其中行車道 15.0 米，人行道及欄桿寬 22.8 米。2、結(jié)構(gòu)形式道路機(jī)動(dòng)車道路面結(jié)構(gòu)：22cm 厚水泥混凝土（fr=4.5Mpa）+20cm 厚水泥穩(wěn)定碎石（5%）+15cm 級(jí)配碎石。人行道結(jié)構(gòu)：3cm 厚花崗巖人行道板+2cm 厚 1：3 水泥砂漿

5、+10cm 厚 C20水泥混凝凝土+15cm 厚級(jí)配碎石。橋梁上部構(gòu)造上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，每孔由 18 片中板和 2 片邊板組成。板厚 80cm，中板寬 99cm；邊板底寬 99.5cm，上緣臂 30cm，總寬 130cm，矩形空心斷面。混凝土材料為 C50，預(yù)應(yīng)力為直徑 15.2mm 的高強(qiáng)度低松弛鋼絞線。采用先張法預(yù)制施工工藝，預(yù)制后安裝架設(shè)。下部構(gòu)造橋墩采用五柱式橋墩，圓截面墩住直徑為 100cm；柱間不設(shè)置系梁；基層采用直徑為 120cm 的鉆孔灌注樁，每墩 5 根，樁長(zhǎng) 34 米。橋梁兩端為輕型橋臺(tái)，臺(tái)身高約 280cm，厚度為 130cm，背墻厚為 45cm，承臺(tái)與臺(tái)身

6、等寬，厚度為 150cm，縱橋向長(zhǎng)度為 360cm；基層采用直徑 80cm 的鉆孔灌注樁，每臺(tái) 10 根，雙排布置，樁長(zhǎng) 29 米。臺(tái)后設(shè)置厚度為 35cm 的鋼筋混凝土搭板，與車行道等寬為 1500cm，長(zhǎng)度為 800cm。3、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、道路等級(jí)：城市支路。、計(jì)算行車速度：30km/h。、設(shè)計(jì)年限：水泥混凝土路面 30 年。、路面設(shè)計(jì)荷載：BZZ-100KN；公路-級(jí)；、設(shè)計(jì)洪水頻率：1/20。、設(shè)計(jì)洪水位：4.39 米。、地震烈度：地震動(dòng)峰值加速度系數(shù)為 0.15。、安全等級(jí):級(jí)。、結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)：1.0。、環(huán)境類別：類。第一節(jié)、工程參建各方主體情況第一節(jié)、工程參建各方主體情況工程名稱

7、：晉江市大鄉(xiāng)橋工程建設(shè)單位：晉江市陳埭鎮(zhèn)人民政府 設(shè)計(jì)單位：同濟(jì)大學(xué)建筑設(shè)計(jì)研究院（集體）有限公司監(jiān)理單位：福州宇宏工程項(xiàng)目管理有限公司施工單位：福建省恒基建設(shè)股份有限公司第二節(jié)、工程施工條件第二節(jié)、工程施工條件晉江市大鄉(xiāng)橋工程地處陳埭鎮(zhèn)西坂村，交通便利；施工條件較好，現(xiàn)已基本完成“三通一平” ，具體如下：（1） 、臨時(shí)供電根據(jù)施工需要及工程量分布情況，及投入機(jī)械設(shè)備的用電總?cè)萘?；在業(yè)主提意的前提下，經(jīng)過協(xié)商；與陳埭鎮(zhèn)自來水公司共用變壓器，牽線至項(xiàng)目部，并在項(xiàng)目部設(shè)置臨時(shí)配電柜，便于分流出線使用與用電管理，保證用電安全。擬投入 75KW 發(fā)電機(jī)兩臺(tái)，以便停電時(shí)作為活動(dòng)電源使用。（2） 、供水及

8、通訊工程施工區(qū)域辦公、生活用水接附近自來水，施工用水采用飲用水與河水（無污染）相結(jié)合。（3） 、臨時(shí)便道 根據(jù)施工需要，結(jié)合本工程實(shí)際情況，在線路右側(cè)鋪筑一條臨時(shí)便道，具體樁號(hào)為 K0+020K0+090，該便道現(xiàn)已基本完成。第三節(jié)、周邊環(huán)境第三節(jié)、周邊環(huán)境周邊環(huán)境良好，多為荒地，無地下管道、電纜、光纜等不利因素。第三章第三章 工程場(chǎng)地地質(zhì)情況工程場(chǎng)地地質(zhì)情況第一節(jié)、工程地質(zhì)條件第一節(jié)、工程地質(zhì)條件大鄉(xiāng)橋位于陳埭城區(qū)，跨越九十九溪，連接九十九溪兩側(cè)片區(qū)，場(chǎng)地屬海相淤積平原。根據(jù)地質(zhì)勘察報(bào)告，大鄉(xiāng)橋鉆探深度范圍內(nèi)所揭示的巖土層共有 8 層：雜填土：雜色、灰黃色，松散，干稍濕，本層局部分布，層厚2

9、.53.00m；淤泥：深灰色，軟塑流塑，飽和，全場(chǎng)均有分布，頂板埋深0.703.00m,層厚 15.0023.60m；細(xì)砂：灰色，灰黃色，松散，飽和，本層部分地段分布，頂板埋深 16.5021.00m，層厚 3.008.50m；圓礫：淺灰色，稍密中密，飽和，全場(chǎng)均有分布，頂板埋深 19.8026.60m，層厚3.008.50m；全風(fēng)化花崗巖：灰黃色、灰白色，濕，本層局部分布，頂板埋深 26.50-28.20m，層厚 2.80-4.50m；砂土狀強(qiáng)風(fēng)化花崗巖：灰白、灰黃色，全場(chǎng)均有分布，頂板深埋 26.00-31.30m,層厚 7.20-18.00m；碎塊狀強(qiáng)化花崗巖：灰白、灰黃色為主。全場(chǎng)均有

10、分布，均勻性較差，頂板深埋 35.0046.00米，厚度 3.0021.6 米；中風(fēng)化花崗巖：灰白色、灰色。中粗顆粒結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，裂隙發(fā)育，裂隙間墻風(fēng)化充填，本層局部有揭露，未揭穿，頂板埋深43.560.10 米，揭露厚度 3.1011.60 米。第二節(jié)、水文及氣候條件第二節(jié)、水文及氣候條件九十九溪，屬平原性河流。橋址處水位主要受到季節(jié)性影響及下游水閘控制，常年水位約 2.90m 左右，20 年一遇洪水位 4.39m。九十九溪為天然河流，起防汛排澇左右。橋位處常水位河寬 90 米，河道與道路設(shè)計(jì)中心斜交 13。 本工程地處晉江下游平原，屬南亞熱帶海洋性季風(fēng)氣候區(qū)，四季分明，氣候溫和，雨量適中

11、。冬季濕冷，夏季濕熱，屬濕度適中區(qū)。第四章第四章 施工部署施工部署第一節(jié)、管理體系及項(xiàng)目管理班子第一節(jié)、管理體系及項(xiàng)目管理班子1、建立項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)根據(jù)本工程的規(guī)模、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及復(fù)雜程度。確定了項(xiàng)目部施工管理人員的名單，并明確各部門及個(gè)人的職責(zé)。遵循合理分工與密切協(xié)作、因事設(shè)職與因職選人的原則，建立了有施工經(jīng)驗(yàn)、有開拓精神和工作效率高的施工項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)。項(xiàng)目經(jīng)理技術(shù)負(fù)責(zé)人路基隊(duì)橋梁隊(duì)工程技術(shù)組質(zhì)量安全組物資設(shè)備組計(jì)劃財(cái)務(wù)組綜合辦公室路基班組長(zhǎng)路面基層班組長(zhǎng)路面面層班組長(zhǎng)鋼便橋班組長(zhǎng)鉆孔灌注班組長(zhǎng)模板制安班組長(zhǎng)混凝土班組長(zhǎng)梁吊裝班組長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)管理人員一覽表項(xiàng) 目 經(jīng) 理王興總 施 工吳同域現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)林

12、偉資 料 員張素云質(zhì) 檢 員吳泉森安 全 員陳懷志安 全 員鄭永愛2、建立精干的施工班組：根據(jù)本工程實(shí)際特點(diǎn)，采取專業(yè)勞務(wù)分包的形式。該班組長(zhǎng)期進(jìn)行橋梁工程的施工，施工工人相對(duì)固定，施工技術(shù)比較熟練，能保證施工工期和施工質(zhì)量。按照施工進(jìn)度計(jì)劃的要求，組織足夠的勞動(dòng)力進(jìn)場(chǎng)，并做好安全施工等教育與技術(shù)交底。3、做好工人入場(chǎng)教育工作為落實(shí)施工進(jìn)度計(jì)劃，必須按管理系統(tǒng)逐級(jí)進(jìn)行交底。交底內(nèi)容：工程施工進(jìn)度計(jì)劃，各項(xiàng)安全技術(shù)措施、降低成本措施和質(zhì)量保證措施，質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和驗(yàn)收要求，以及設(shè)計(jì)變更及技術(shù)核定事項(xiàng)。同時(shí)健全各項(xiàng)規(guī)章制度，加強(qiáng)遵紀(jì)守法教育。第二節(jié)、總體施工順序第二節(jié)、總體施工順序 總體施工順序：1

13、、路基路面工程：中邊樁復(fù)測(cè)清表軟基處理（砂樁）預(yù)壓路面基層（含底基層）路面面層2、橋梁工程：樁位測(cè)量便道和鋼便橋鉆孔灌注樁施工橋臺(tái)承臺(tái)施工墩柱施工蓋梁、橋臺(tái)臺(tái)帽施工空心板梁預(yù)制及吊裝橋面系施工第三節(jié)、第三節(jié)、機(jī)械設(shè)備、材料的配置機(jī)械設(shè)備、材料的配置1、主要采用的材料 鋼筋、水泥、碎石、河砂及中粗砂、鋼管、模板、支座、伸縮縫等。 2、主要機(jī)械設(shè)備：序序號(hào)號(hào)機(jī)械設(shè)備名稱機(jī)械設(shè)備名稱規(guī)規(guī) 格格型型 號(hào)號(hào)數(shù)量數(shù)量國國 別別產(chǎn)產(chǎn) 地地制制 造造年年 份份額定功率額定功率（KW）生產(chǎn)能力生產(chǎn)能力（MH）備備 注注1推土機(jī)PD1402上海2010.12103kw/3.2m32挖掘機(jī)EX-2202日本2010

14、.09114KW/1.0m33裝載機(jī)ZL402徐工2008.04156kw/2.0m34平地機(jī)PY1601成都2009.07118kw/3.6m5振動(dòng)壓路機(jī)CA25P1徐工2009.03109kw/25T6三輪壓路機(jī)3Y18/211江陰2009.0780kw/18-21t7雙光輪壓路機(jī)DD-13028雙光輪壓路機(jī)DD-11029輪胎壓路機(jī)121t10打樁機(jī)及相關(guān)設(shè)備套111汽車吊QY-81徐工2008.118t12潛水泵36-8P5上海2006.1213泥漿泵3PNL4上海2008.077.5KW14砂漿攪拌機(jī)JS2501上海2007.11250l15滾筒式攪拌機(jī)JS3502陜西2010.05

15、350L16混凝土振動(dòng)器30-50 型4陜西2008.021.5kw17平板振動(dòng)器5上海2009.081.7kw18砼攤鋪機(jī)（三滾軸）1上海2008.0719電焊機(jī)BX3152上海2008.1220機(jī)動(dòng)翻斗車FC-15揚(yáng)州2008.1121鋼筋彎曲機(jī)GW40B1合肥2009.083KW22鋼筋切斷機(jī)GQ40F1合肥2009.113KW23鋼筋調(diào)直機(jī)GT4/101廣西2009.021.1KW24鉆孔灌注樁設(shè)備套325空氣壓縮機(jī)3陜西26發(fā)電機(jī)2洛陽2008.0990kw27吊車1徐工50T28砼輸送泵套229混凝土振動(dòng)器30-50 型4陜西2008.021.5kw30砼罐車EQ31414洛陽8t

16、31架橋機(jī)及相關(guān)設(shè)備套132土炮車433灑水車CQ319114000L34打夯機(jī)5第四節(jié)、勞動(dòng)力配置第四節(jié)、勞動(dòng)力配置根據(jù)本工程特點(diǎn)、實(shí)際情況分為兩只隊(duì)伍；路基路面隊(duì)和橋梁隊(duì)。其中路基路面隊(duì)下設(shè)三套施工班，一套路基砂樁施工，一套路面基層施工，一套路面面層施工；橋梁隊(duì)下設(shè)六套施工班，一套鋼便橋施工，一套鉆孔灌注樁施工，一套模板制作安裝施工，一套混凝土施工，一套鋼筋制作施工，一套吊裝施工，兩隊(duì)九個(gè)施工組同時(shí)備足相應(yīng)的機(jī)械、設(shè)備，以滿足工程需要；根據(jù)施工工序和進(jìn)度計(jì)劃安排施工班組進(jìn)場(chǎng)的先后次序。詳情見勞動(dòng)力計(jì)劃投入表第五節(jié)、施工總平面布置圖第五節(jié)、施工總平面布置圖本著“減少施工干擾和二次搬運(yùn)”的原則

17、進(jìn)行，在進(jìn)度計(jì)劃上前后協(xié)調(diào)，具體詳見總平面布置圖（見附圖 1）第六節(jié)、施工進(jìn)度計(jì)劃安排第六節(jié)、施工進(jìn)度計(jì)劃安排本工程根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況和工序要求，各工序時(shí)間安排詳見本工程總進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖（見附圖 2）第五章第五章 主要分項(xiàng)工程施工方案主要分項(xiàng)工程施工方案第一節(jié)、路基路面施工方案第一節(jié)、路基路面施工方案一、路基施工方案一、路基施工方案1、施工工序如下：2、測(cè)量放樣中線復(fù)測(cè)和固定復(fù)測(cè)并固定路線主要控制點(diǎn),如交叉點(diǎn)、平曲線的轉(zhuǎn)點(diǎn)和起止點(diǎn)，以及工程起點(diǎn)、終點(diǎn)。補(bǔ)設(shè)凹凸豎曲線起點(diǎn)、中點(diǎn)和終點(diǎn)樁,并恢復(fù)因前面工序而失落的中樁。路線高程復(fù)測(cè)中線恢復(fù)后,應(yīng)進(jìn)行路線坐標(biāo)、高程測(cè)量,以復(fù)核原水準(zhǔn)基點(diǎn)標(biāo)高和中樁地面標(biāo)

18、高。橫斷面的檢查與補(bǔ)測(cè)路基放樣a.根據(jù)設(shè)計(jì)圖表定出各路線中樁的路基邊緣、路堤坡腳及路塹坡頂、臨時(shí)排水溝等具體位置,以便定出路基輪廓。測(cè)量放線清表及挖除棄土軟基處理（砂樁）預(yù)壓工序驗(yàn)收運(yùn)到指定點(diǎn)合格土方內(nèi)運(yùn)b.路基放樣時(shí),在填土沒有進(jìn)行壓實(shí)前,考慮預(yù)加沉落度,同時(shí)考慮修筑路面的路基標(biāo)高校正值。c.路基施工過程中，于施工點(diǎn)明顯位置標(biāo)設(shè)牢固的填挖土石方標(biāo)志和車輛行駛方向標(biāo)志。并派人隨時(shí)檢查,發(fā)現(xiàn)被碰倒或丟失時(shí)應(yīng)立即補(bǔ)上。3、清表及挖除棄土新建路段全線車行道范圍內(nèi)挖除耕植土，平均厚度 30cm。路基范圍內(nèi)的樹根、草根、垃圾土和埋在地下木板等雜物必須清除，路基不得使用腐殖土、垃圾土或淤泥填筑。一般路段采

19、用素土回填，路堤邊坡采用 1：1.5。4、軟基處理（砂樁）處理方法及標(biāo)準(zhǔn)本工程軟基采用砂樁處理，處理范圍橫向至路基坡腳處。砂樁直徑采用50cm，平面上呈正三角型布置，間距為 1.5m，樁長(zhǎng) 16m。砂樁路段采用等載預(yù)壓，預(yù)壓期為 8 個(gè)月。處理后復(fù)合地基承載力不小于 110kPa。施工結(jié)束后沉降容許值不大于 30cm，橋臺(tái)與路堤相鄰處不大于 20cm。施工工序在清表完成后(如有地表水需排放干凈并晾曬)整平，并鋪設(shè) 30cm 下層砂墊層；進(jìn)行砂樁施工，砂樁施工完畢后；攤鋪土工格柵和上層砂墊層并埋設(shè)相關(guān)的檢驗(yàn)儀器，最后進(jìn)行路基填筑。其中砂樁施工采用震動(dòng)沉管機(jī)，在孔內(nèi)灌滿水后在灌中粗砂，振動(dòng)拔管，每

20、拔管 0.5 米，停拔續(xù)振 10-20 秒，施工順序采用由中間向外圍間隔跳打，具體施工方法可由成樁工藝試驗(yàn)確定。在工程大面積施工前必須選擇代表性路段進(jìn)行成樁工藝試驗(yàn)，樁數(shù)不少于 10 根，通過試樁的施工及檢測(cè)，分析其結(jié)果以便指導(dǎo)設(shè)計(jì)和改進(jìn)施工，取得本路段相關(guān)工藝參數(shù)。預(yù)壓及動(dòng)態(tài)觀測(cè)預(yù)壓期：指從施工靜載結(jié)束后等待沉降所需的時(shí)間。本次砂樁處理路段采用等載預(yù)壓，預(yù)壓期為 8 個(gè)月。預(yù)壓內(nèi)容預(yù)壓高度：等載預(yù)壓施工高度=路基設(shè)計(jì)高+預(yù)壓期沉降量+路面換算土柱高度（本設(shè)計(jì)按 1 米考慮），預(yù)壓過程中應(yīng)及時(shí)追加土方，保證預(yù)壓高度不變。加載速率加載速率關(guān)系到路堤施工中的穩(wěn)定性，同時(shí)要考慮工期的因素。以下填筑速

21、率可作參考：在達(dá)到極限填土高度以前，可以采用較快的加載速率按1530cm/天的填筑速率；填土高度大于極限填土高度以后，按 1.0m/月的填筑速率（即每填一層（0.25cm）間隔時(shí)間不得少于 7 天），每填 1m，停載一個(gè)月，如此反復(fù)直至設(shè)計(jì)標(biāo)高。施工過程中應(yīng)以路堤沉降及觀測(cè)數(shù)據(jù)為主，滿足檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)填土速率嚴(yán)格控制，防止路堤失穩(wěn)。路基沉降和穩(wěn)定動(dòng)態(tài)觀測(cè) 沉降和穩(wěn)定觀測(cè)是控制路堤穩(wěn)定的有效方法，是嚴(yán)正設(shè)計(jì)的重要手段；同時(shí)沉降量還是預(yù)測(cè)路面鋪筑時(shí)間的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，也是填料計(jì)量的重要依據(jù)。觀測(cè)點(diǎn)的布設(shè)原則 縱向每 100cm 設(shè)置一個(gè)觀測(cè)斷面，在路堤中心及倆側(cè)布設(shè) 3 個(gè)沉降觀測(cè)點(diǎn)，路基坡腳外布設(shè)位移邊

22、樁；橋頭及深厚軟基路段在路基坡腳處及橋臺(tái)臺(tái)前坡腳處設(shè)測(cè)斜管以加強(qiáng)對(duì)路堤穩(wěn)定性檢測(cè)。檢測(cè)頻率：見下表沉降板測(cè)斜管加載期間1 次/天1 次/天加載后七天內(nèi)1 次/2 天1 次/3 天加載一個(gè)月后1 次/35 天1 次/7 天加載三個(gè)月后1 次/7 天1 次/15 天檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)路堤在填筑過程中，若中心沉降速率大于 1015mm/d，或側(cè)向位移大于 5 mm/d 以及邊部日沉量大于中心沉量時(shí)，標(biāo)志著不穩(wěn)定狀態(tài)的出現(xiàn)，應(yīng)立即停止載入，并通知各有關(guān)單位采取措施，作出相應(yīng)的調(diào)整。 填筑時(shí)間不小于路基抗剪強(qiáng)度增長(zhǎng)需要的固結(jié)時(shí)間。每一級(jí)加載完成后繼續(xù)進(jìn)行觀測(cè)，直至達(dá)到以上穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)后方可進(jìn)行下一級(jí)加載。卸載及路面鋪

23、筑時(shí)間的確定： 路面鋪筑必須待沉降穩(wěn)定后進(jìn)行，即要求預(yù)壓期末沉降速率連續(xù)倆個(gè)月應(yīng)小于 5mm/月，同時(shí)推算的工后沉降小于設(shè)計(jì)容許值后，方可鋪筑路面結(jié)構(gòu)基層。二、路面施工方案二、路面施工方案一、項(xiàng)目情況1、機(jī)動(dòng)車道路面結(jié)構(gòu)22cm 厚水泥混凝土（fr=4.5Mpa）+20cm 厚水泥穩(wěn)定碎石（5%）+15cm 級(jí)配碎石。2、人行道結(jié)構(gòu) 3cm 厚花崗巖人行道板+2cm 厚 1：3 水泥砂漿+10cm 厚 C20 水泥混凝凝土+15cm 厚級(jí)配碎石。3、側(cè)石 本次工程采用側(cè)石尺寸為：1535100（60，30）cm,側(cè)石材質(zhì)均為花崗巖成品石材。4、板塊劃分和接縫構(gòu)造 機(jī)動(dòng)車道板塊分倉為 4m3.7

24、5m，4m 設(shè)一道縮縫，機(jī)動(dòng)車道鄰近脹縫的三條縮縫和設(shè)在橫向處的施工縫需設(shè)置傳力桿，其它位置的縮縫按一般縮縫構(gòu)造圖施工。 機(jī)動(dòng)車道在各交叉口切線處設(shè)置脹縫。機(jī)動(dòng)車道直線段每隔 200m 處設(shè)置一道脹縫。 新建砼板與原砼板之間安裝拉桿鋼筋。植入拉桿的方法:將拉桿鋼筋穿入到原水泥混凝土板（中間）內(nèi)，需將原水泥混凝土板用沖擊鉆打洞，粘合劑采用環(huán)氧樹脂。然后將涂滿環(huán)氧樹脂的拉桿鋼筋穿入，如有空隙需補(bǔ)加粘合劑。二、施工工藝（底基層）級(jí)配碎石按行車道結(jié)構(gòu)層施工 15級(jí)配碎石時(shí)，根據(jù)碎石篩分試驗(yàn)求得配合比的數(shù)據(jù)后，按級(jí)配拌和均勻運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)攤鋪壓實(shí)。（基層）水穩(wěn)層工藝流程 混合料配合比設(shè)計(jì)原材料實(shí)驗(yàn)室內(nèi)混合料配

25、合比實(shí)驗(yàn)調(diào)試拌和機(jī)測(cè)量放樣運(yùn)混合料攤鋪碾壓復(fù)測(cè)接縫養(yǎng)生操作工序：1、混合料配合比的組成設(shè)計(jì) 6d 保濕養(yǎng)生及 1d 浸水抗壓強(qiáng)度應(yīng)滿足3.0Mpa的要求，通過實(shí)驗(yàn)選取最適宜的水泥的用量，最佳含水量和拌合料比例。2、工地實(shí)際水泥計(jì)量應(yīng)略高于實(shí)驗(yàn)計(jì)量 0.5%-1.0%，因采用廠拌法施工，只增加 0.5%；3、調(diào)試拌合機(jī)：在正式拌合混合料之前，必須先調(diào)試所用的設(shè)備，通過篩分檢查混合料的顆粒組成，并測(cè)定混合料含水量，使混合料顆粒組成及含水量達(dá)到規(guī)定的要求。若原集料的顆粒組成及含水量達(dá)到規(guī)定的要求。若原集料的顆粒組成發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)重新調(diào)試設(shè)備。4、混合料拌和：配料應(yīng)準(zhǔn)確，拌和應(yīng)均勻，應(yīng)根據(jù)集料和混合料

26、含水量的大小，及時(shí)調(diào)整加水量。拌和前反復(fù)調(diào)和好機(jī)械，以使拌和機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，拌和均勻。各成分拌和按比例摻配，并以重量比加水，拌和時(shí)加水時(shí)間及加水量應(yīng)進(jìn)行記錄。隨時(shí)抽查混合料的級(jí)配及集料的級(jí)配。拌和時(shí)混合料的含水量宜大于最佳含水量 1%-2%，并根據(jù)天氣狀況及運(yùn)輸距離的遠(yuǎn)近調(diào)整含水量，使混合料運(yùn)道現(xiàn)場(chǎng)攤鋪后碾壓時(shí)的含水量大于最佳含水量，以補(bǔ)償后續(xù)工序的水分損失；施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際采用的水泥劑量比室內(nèi)試驗(yàn)所確定的劑量適當(dāng)增加，一般不少于0.5%，最多不超過 1%。在拌和過程中隨時(shí)采用 EDTA 曲線法抽測(cè)水泥劑量，拌和完成的混合料應(yīng)無灰團(tuán)、色澤均勻，無離析現(xiàn)象。5、運(yùn)混合料：拌和好的混合料要盡快運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行

27、攤鋪，從第一次在拌合機(jī)內(nèi)加水拌和到現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)成型的時(shí)間不得超過延遲時(shí)間。當(dāng)運(yùn)距較遠(yuǎn)時(shí)。車上的混合料應(yīng)加以覆蓋以防運(yùn)輸過程中水分的蒸發(fā)，保持一定的裝載高度以防離析。運(yùn)輸混合料的自卸車，應(yīng)避免在未達(dá)到養(yǎng)生強(qiáng)度的鋪筑層表面上通過，以減少車轍對(duì)已碾壓成型的穩(wěn)定層造成損壞。6、攤鋪：a、確定松鋪系數(shù)：根據(jù)不同的機(jī)械和材料，正式施工前應(yīng)鋪筑試驗(yàn)路段，確定松鋪系數(shù)。通過試驗(yàn)路段檢驗(yàn)所采用的施工設(shè)備能否滿足上料、拌和、攤鋪和壓實(shí)的施工的工藝、施工組織，以及一次碾壓長(zhǎng)度的適應(yīng)性等。通過試驗(yàn)路段測(cè)定其干密度、含水量及使混合料達(dá)到合格壓實(shí)度時(shí)的壓實(shí)系數(shù)、壓實(shí)遍數(shù)、壓實(shí)程序的施工工藝。因水穩(wěn)層設(shè)計(jì)厚度為 30cm，故分

28、兩層進(jìn)行攤鋪，上下層厚度均為 15cm 厚，攤鋪下層時(shí)采用人工配合平地機(jī)施工，用模板控制下層高程，上層采用攤鋪機(jī)攤鋪；b、拌合機(jī)與攤鋪機(jī)的生產(chǎn)能力應(yīng)互相匹配。攤鋪機(jī)宜連續(xù)作業(yè)，拌合機(jī)的總產(chǎn)量選用 200t/h。7、碾壓：攤鋪后，當(dāng)混合料的含水量略高于最佳含水量時(shí)（0.5%-1%）,應(yīng)立即展開壓實(shí)工作。碾壓分初壓、復(fù)壓、終壓。初壓時(shí)，采用輕型壓路機(jī)配合振動(dòng)壓路機(jī)，對(duì)結(jié)構(gòu)層在全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓，線靜壓一遍。復(fù)壓時(shí)，采用重型壓路機(jī)加振碾壓，在碾壓過程中測(cè)定壓實(shí)度，直到達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度為止。終壓時(shí)，采用輕型壓路機(jī)，靜壓一遍。8、接縫：攤鋪機(jī)攤鋪混合料時(shí)，不宜中斷，如中斷時(shí)間超過 2h，應(yīng)設(shè)置橫向接縫。設(shè)置

29、橫向接縫時(shí)，攤鋪機(jī)應(yīng)駛離混合料末端。人工將末端含水量、高程、厚度、平整度合適的混合料修整整齊，緊靠混合料防倆根方木，方木的高度應(yīng)與混合料的壓實(shí)厚度相同。方木的另一側(cè)用砂礫或碎石回填約 3cm 長(zhǎng)，其高度應(yīng)稍許高出方木高度。將混合料碾壓密實(shí)。在重新開始攤鋪混合料之前，將砂礫或碎石和方木除去，并將下承層頂面清掃干凈。攤鋪機(jī)返回到已壓實(shí)層的末端，重新開始攤鋪混合料。9、 養(yǎng)生：采用灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生天數(shù)不少于 7d 每天灑水遍數(shù)視天氣而定，并在第一次攤鋪層的表面涂刷一層水泥漿。整個(gè)養(yǎng)生期間應(yīng)始終保持水穩(wěn)層表面潮濕，應(yīng)禁止其他一切車輛通行。注意事項(xiàng)：1、施工期間最低氣溫應(yīng)在 5以上；2、在雨季施工時(shí)，應(yīng)特

30、別注意氣候變化，勿使水泥混合料遭雨淋，并采取措施排除表面水，勿使運(yùn)到路上的集料過分潮濕，避免降低水泥穩(wěn)定層強(qiáng)度。、混凝土面層在路面基層施工完畢，達(dá)到養(yǎng)護(hù)期，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后。方可進(jìn)行路面混凝土面層的是施工。1、立模板 根據(jù)測(cè)量放出的線位及標(biāo)高，安裝邊模板。擬采用槽鋼用做邊模板，按預(yù)先規(guī)定的位置安放在基層上。倆側(cè)用鐵釬打入基層以固定位置。模板頂面用水準(zhǔn)儀檢查其標(biāo)高。不符合要求時(shí)予以調(diào)整，直到滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。模板的平面位置和高程控制都很重要，稍有歪斜和不平都會(huì)反映到面層，使其邊線不齊，厚度不準(zhǔn)和表面不道平整呈波浪形。因此，立模板石一項(xiàng)非常重要的工作，施工過程中要有專人經(jīng)常效驗(yàn)，嚴(yán)格控制模板的

31、位置。模板安裝完畢后，模板內(nèi)側(cè)涂脫模劑。2、安設(shè)傳力桿 當(dāng)倆側(cè)模板安裝好后，在需要設(shè)置傳力桿的脹縫或縮縫位置上安置上安設(shè)傳力桿?；炷涟暹B續(xù)澆筑時(shí)設(shè)置脹縫傳力桿，一般是嵌縫板上預(yù)留圓孔以便傳力桿穿過；嵌縫板上面設(shè)木制式或鐵制壓縫板條；其旁再放一塊脹縫模板，按傳力桿位置和間距，在脹縫板下部挖成 U 形槽，使傳力桿由此通過。 對(duì)于混凝土板不連續(xù)澆筑結(jié)束時(shí)設(shè)置的脹縫，宜用頂頭木固定傳力桿的安裝方法。即在端模板外側(cè)增設(shè)一塊定位模板，板上同樣按傳力桿間距及桿徑鉆成孔眼，將傳力桿穿過端模板孔眼并直到外側(cè)定位模板孔眼倆模板之間可用按傳力桿一半長(zhǎng)度的摸木固定。繼續(xù)澆筑鄰板時(shí)，拆除擋板，橫木及定位模板，設(shè)置脹縫

32、板，木制壓縫條和傳力套管。3、 制備與運(yùn)送混凝土混合料擬采用帶有全電腦自動(dòng)計(jì)量裝置混凝土拌合設(shè)備集中拌合混凝土混合料，自由卸車運(yùn)輸至澆筑地點(diǎn)?；炷恋陌柚七^程中，關(guān)鍵要按配合比設(shè)計(jì)要求，準(zhǔn)確掌握配合比特別要嚴(yán)格控制水泥用量和用水量。每天開始拌制前，根據(jù)天氣變化情況測(cè)定砂石材料的含水量，以調(diào)整拌制時(shí)的實(shí)際用水量。運(yùn)輸過程中要注意防止出現(xiàn)離析現(xiàn)象。4、 攤鋪和振掏 混凝土混合料采用三軸攤鋪儀攤鋪。對(duì)三軸攤鋪儀施工工藝作如下要求：a.混凝土攤鋪 混凝土混合料由自卸汽車直接分?jǐn)偟交鶎由?，如發(fā)現(xiàn)混合料離析，應(yīng)人工用鐵鍬翻拌均勻。用鐵鍬攤鋪時(shí)，應(yīng)采用“扣鍬”方式，嚴(yán)禁拋擲和摟耙，以防止離析?；旌狭蠑備伒乃?/p>

33、鋪厚度，應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)路確定，其松鋪系數(shù)一般可取 1.05。應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)制作抗折，抗壓試件，以使準(zhǔn)確檢測(cè)鋪筑的混凝土抗折強(qiáng)度或抗壓強(qiáng)度。 b.混凝土振搗與表面整修攤鋪好的混凝土混合料。應(yīng)立即用配套的排式振搗機(jī)進(jìn)行均勻振搗。振搗時(shí)間和振搗速度經(jīng)試驗(yàn)，可參考以下方式確定。以獲得較理想的振搗效果。排式振搗棒的有效作用半徑為r，間距不大于 1.5r。離模板邊緣不超過 0.8r。振搗機(jī)的移動(dòng)速度 v=1.5r/t 式中 v 不振搗機(jī)移動(dòng)速度（m/s）,r 為振動(dòng)棒有效作用半徑（m）,t 為振動(dòng)密實(shí)所必須的時(shí)間，一般取 2030s。并用 202kw 平板振搗器普振一遍。 經(jīng)過上述初步振搗后，應(yīng)檢查混凝土表面大致平整

34、情況，對(duì)于明顯的高或低，由人工鏟除或補(bǔ)平。工人應(yīng)在橫梁（板）上完成找平作業(yè)。不得直接踏入混凝土混合料中，嚴(yán)禁用純水泥沙漿過行找平填補(bǔ)。當(dāng)混凝土表面找平后，可開始三軸攤鋪儀作業(yè)，其作業(yè)單元長(zhǎng)度宜控制在 20m 左右。先按“前過振動(dòng)，后退靜滾”方式作業(yè) 23 遍后。再進(jìn)行“前后靜滾”方式作業(yè)。不允許用“后退靜滾”作業(yè)方式，振動(dòng)遍數(shù)不宜過多，以免混凝土表面提漿過多，而產(chǎn)生混合料分層現(xiàn)象。振動(dòng)后應(yīng)及時(shí)整平，以消除偏心軸振動(dòng)后形成的漿條。采用 35 米刮尺進(jìn)行密實(shí)飾面，采用刮板和 6.0 米長(zhǎng)直徑 10cm 的鋼管進(jìn)行整平和收漿飾面，砂漿層厚度不宜小于 2cm.施工過程中要注意不能碰撞模板和傳力桿，以避

35、免模板移動(dòng)變位。5、筑做接縫 a 脹縫：先澆筑脹縫一側(cè)混凝土，取去脹縫模板后，再澆筑另一側(cè)混凝土。鋼筋支架澆在混凝土內(nèi)不取出。壓縫條使用前應(yīng)涂廢機(jī)油或其他潤(rùn)滑油。在混凝土振搗后。先抽動(dòng)一下，而后在終凝前將壓縫板條抽出。抽出時(shí)為確保倆側(cè)混凝土不被擾動(dòng)，可用板條壓住倆側(cè)混凝土。然后輕輕抽出壓縫板條，再用鐵抹板將倆側(cè)混凝土抹平整?？p隙上不澆灌填縫料。留在縫隙下部的嵌縫板用軟木板等材料制成預(yù)制板。脹縫應(yīng)與路面中心線垂直，并符合圖紙要求。b?？v橫向縮縫即假縫：擬用切縫法設(shè)置縮縫：在結(jié)硬的混凝土中用切縫機(jī)切割出要求深度的槽口。這種方法可保證縫槽質(zhì)量和不擾動(dòng)混凝土結(jié)構(gòu)。用切割機(jī)進(jìn)行切縫，一般在混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)

36、強(qiáng)度的 25%30%時(shí)進(jìn)行。要掌握好鋸割時(shí)間，過遲了，混凝土過硬而使鋸片磨損過大且費(fèi)工，且可能因混凝土收縮變化出現(xiàn)收縮裂縫。過早了，混凝土因未結(jié)硬，切割時(shí)槽口邊緣易產(chǎn)生剝落。合適的時(shí)間視氣候條件和混凝土的坍落度而定，一般切割時(shí)間按 100 溫度小時(shí)來控制。當(dāng)然，還將根據(jù)氣溫文化。風(fēng)力和混凝土混合料的含水量等具體情況控制。橫向縫應(yīng)與路面中心線垂直，并符合圖紙要求?？v向縮縫設(shè)置拉桿時(shí)，拉桿應(yīng)采用螺紋鋼筋，并應(yīng)設(shè)置在板厚中央。C?？v向施工縫應(yīng)平行于路中心線，若采用平縫，對(duì)已澆筑的混凝土板縫壁應(yīng)涂副瀝青，避免涂在拉桿上，澆筑鄰板時(shí)，縫的上部應(yīng)切割或壓成規(guī)定深度的縫槽。設(shè)置拉桿時(shí)。應(yīng)采用螺紋鋼筋，且設(shè)置

37、于板厚中央。橫向施工縫在每天工作結(jié)束或澆筑工序中斷超過 30min 混凝土已初凝時(shí)設(shè)置。位置與路面中心線垂直，避免多車道路面的施工縫設(shè)在同一橫斷面上。6、表面整修與防滑措施混凝土終凝前必須用人工或機(jī)械抹平其表面。行用小型電動(dòng)抹面機(jī)進(jìn)行粗光，而后再拖光帶橫向輕輕拖拉幾次，為了保證行車安全，使混凝土表面有粗糙的抗滑表面，在抹面后的面層上用拉紋滾子橫向拖拉出深56mm 的橫槽。7、養(yǎng)生與填縫為了防止混凝土中水蒸發(fā)過速而產(chǎn)生縮裂，并保證水泥水化過程的順利進(jìn)行，混凝土應(yīng)及時(shí)養(yǎng)生。采用草袋保養(yǎng)，即當(dāng)表面已有相當(dāng)硬度，用手指輕壓，不出現(xiàn)痕跡時(shí)開始蓋上草袋，而后每天均勻?yàn)⑺當(dāng)?shù)次，使其保持潮濕狀態(tài)，養(yǎng)護(hù) 14

38、天左右。填縫工作宜在混凝土結(jié)硬后進(jìn)行，填縫前，首先將縫隙內(nèi)泥砂雜物清除干凈，然后澆灌填縫料，填縫料應(yīng)與混凝土縫壁粘接緊密，其灌注深度為縫寬的 2 倍，當(dāng)深度大于 3040mm 時(shí)，可填入多孔柔性襯底材料。在夏季應(yīng)使填縫灌至于板面。填縫料應(yīng)充分硬結(jié)后才能開放交通。填料采用監(jiān)理工程師同意的填料?；炷翉?qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 90%以上后，方能開放交通。8、注意事項(xiàng)：保護(hù)好尚未達(dá)到強(qiáng)度的路面，絕不讓車輛在上面行駛。各種縫的設(shè)置應(yīng)該與路中心線平行或垂直，縫隙壁必須垂直并符合圖紙要求。每天或每鋪筑 200m混凝土，同時(shí)制取試件 3 組；試件的養(yǎng)護(hù)條件與現(xiàn)場(chǎng)混凝土板養(yǎng)護(hù)相同。雨季施工攤鋪混凝土?xí)r，設(shè)防雨設(shè)施，

39、保證混凝土面板不出現(xiàn)麻面等現(xiàn)象。經(jīng)常檢測(cè)混凝土的坍落度，控制好混凝土的含水量。準(zhǔn)確掌握混凝土的橫向縮縫的割據(jù)時(shí)間。人行道、側(cè)平石本工程側(cè)石采用花崗巖成品石材，要求同一廠家出品；達(dá)到規(guī)格一致、美觀?；A(chǔ)砼采用 C15 水泥混凝土，需按配比攪拌均勻，澆筑時(shí)鋪平、振搗密實(shí)，達(dá)強(qiáng)度要求后安砌。側(cè)石砌時(shí)用經(jīng)緯儀放線、水準(zhǔn)儀控制高程；轉(zhuǎn)彎處掌握好半徑，達(dá)到弧形園順的要求；灌縫用水泥砂漿，強(qiáng)度要求達(dá)到 10MPa，且必須飽滿嵌實(shí)。勾縫為凹縫，深度 0.5cm；填縫板采用油浸木絲夾板，填縫料采用瀝青砂嵌填。人行道基層施工時(shí)要確保壓實(shí)度和平整度達(dá)到規(guī)定要求，人行道板鋪砌時(shí)要確保平整度符合規(guī)范要求，板縫一致。盲道

40、板施工是要保證人行道上行進(jìn)盲道連通，行進(jìn)盲道起點(diǎn)和終點(diǎn)以及轉(zhuǎn)彎處設(shè)置提示盲道。人行道板鋪設(shè)完成后用細(xì)砂掃入縫內(nèi)，并確保密實(shí)飽滿。道路于人行道端頭及行車道設(shè)置人行橫道處設(shè)置必要的坡道，坡道下緣處路緣石高于行車道路面 2cm，寬度不小于 1.2m，坡度不大于 1/20。第二節(jié)、橋梁施工方案第二節(jié)、橋梁施工方案一、樁基一、樁基施工方案施工方案 1、陸上鉆孔灌注樁基礎(chǔ)施工（1）施工方法準(zhǔn)備場(chǎng)地、測(cè)量放線陸地鉆孔樁施工前先進(jìn)行場(chǎng)地平整，清除雜物，鉆機(jī)位置處平整夯實(shí)。同時(shí)對(duì)施工用水、泥漿池位置，動(dòng)力供應(yīng)，砂石料場(chǎng)，拌和機(jī)位置，鋼筋加工場(chǎng)地，施工便道，做統(tǒng)一的安排。然后根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙用經(jīng)緯儀（或全站儀）現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)

41、行樁位精確放樣，在樁中心位置釘以木樁，并設(shè)護(hù)樁，放線后由主管技術(shù)人員進(jìn)行復(fù)核，施工中護(hù)樁要妥善看管，不得移位和丟失。護(hù)筒埋設(shè)陸上鉆孔樁施工不搭設(shè)施工平臺(tái)，護(hù)筒埋置考慮樁位的地質(zhì)和水文情況，保持護(hù)筒高出地下水位 1.5m 或高出地面 0.30.5m，為避免護(hù)筒底懸空，造成塌孔、漏水、漏漿，護(hù)筒底坐在天然結(jié)實(shí)的土或夯實(shí)的粘土層上，護(hù)筒四周要回填粘土并夯實(shí)，護(hù)筒平面位置的偏差不超過 5cm，護(hù)筒垂直度的偏差控制在 1.0%護(hù)筒埋置深度以內(nèi)。根據(jù)孔徑、孔深及工程地質(zhì)情況及工程進(jìn)度要求，選擇常用的正循環(huán)鉆機(jī)進(jìn)行施工。鉆孔將鉆機(jī)調(diào)平對(duì)準(zhǔn)鉆孔，把鉆頭吊起徐徐放入護(hù)筒內(nèi)，正循環(huán)鉆機(jī)開孔時(shí)，先啟動(dòng)泥漿泵和轉(zhuǎn)盤，

42、待泥漿進(jìn)入孔內(nèi)一定數(shù)量后，開始鉆進(jìn)。 鉆孔連續(xù)進(jìn)行，不得間斷，視土質(zhì)及鉆進(jìn)部位調(diào)整鉆進(jìn)速度。開始鉆進(jìn)及護(hù)筒刃腳位或砂層、風(fēng)化層中時(shí)，低檔慢速鉆進(jìn)。鉆進(jìn)過程中，要確保泥漿水頭高度高出孔外水位 0.30.5m 以上，12d2cm-3cm正 面?zhèn)?面卡板圖泥漿如有損失、漏失，及時(shí)補(bǔ)充，并采取堵漏措施。鉆進(jìn)過程中，每進(jìn) 23m檢查孔徑、豎直度，在泥漿池?fù)迫°@渣，以便和設(shè)計(jì)地質(zhì)資料核對(duì)。鉆進(jìn)時(shí)，為減少擴(kuò)孔、彎孔和斜孔，采用減壓法鉆進(jìn)，使鉆桿維持垂直狀態(tài)，使鉆頭平穩(wěn)回轉(zhuǎn)。鉆孔過程中，用孔規(guī)和其他儀器，對(duì)鉆孔直徑進(jìn)行檢查。孔規(guī)外徑不小于樁的設(shè)計(jì)直徑，孔規(guī)的長(zhǎng)度為直徑的 46 倍。鉆孔深度達(dá)到設(shè)計(jì)要求，在混凝

43、土灌注前，對(duì)全長(zhǎng)進(jìn)行檢查，并做好記錄埋護(hù)筒(cm)1-護(hù)筒；2-地面；3-夯填粘土；4-施工水位在中距 5m 內(nèi)的相鄰樁的混凝土灌注完成后 24 小時(shí)才能開始相鄰樁的鉆孔和樁頭基坑開挖，以避免干擾鄰樁混凝土的凝固。軟土地段樁柱式橋臺(tái)處的鉆孔，先填土預(yù)壓，待沉降穩(wěn)定后，再行鉆孔。1-鉆錐； 2-護(hù)筒； 3-工作平臺(tái)；4-鉆架； 5-水龍頭（搖頭） ；6-高壓膠管；7-泥漿泵；8-儲(chǔ)漿池； 9-沉淀池；10-土臺(tái)；11-磨盤鉆機(jī)清孔清孔的目的是抽換孔內(nèi)泥漿，清除鉆渣和沉淀層，減少孔內(nèi)沉淀厚度，提高樁的承載力，其次，清孔還為灌注水下砼創(chuàng)造良好條件，使測(cè)探正確，灌注順利。13

44、2定位骨架1-支筋；2-頂?shù)跞Γ?-主筋1234561110987正循環(huán)回轉(zhuǎn)法鉆孔示意清孔工作要及時(shí)，終孔檢查后立即進(jìn)行，在清孔過程中，仍要提高孔內(nèi)水頭，保持靜水壓力不變，保護(hù)孔壁穩(wěn)固，清孔后在最短時(shí)間內(nèi)灌注砼。清孔方法可以采用換漿法，使用正反循環(huán)回旋鉆孔終孔后，停止進(jìn)尺，稍提鉆頭離孔底1020cm 空鉆，并保持泥漿正常循環(huán)，以中速壓入比重為 1.11.25 的較純泥漿，把孔內(nèi)懸浮著鉆渣的泥漿換出，清孔后泥漿指標(biāo)及沉淀層厚度均須符合規(guī)范規(guī)定。下鋼筋籠所有樁的鋼筋籠，均采用卡板制作，以保證鋼筋籠的尺寸準(zhǔn)確。在鋼筋籠放置前，對(duì)成孔的完整性，包括孔底沉淀厚度，進(jìn)行檢查。灌注混凝土?xí)r，鋼筋籠在頂面采取

45、有效措施進(jìn)行固定，防止混凝土灌注過程中鋼筋籠上升或掉入孔中。固定系統(tǒng)對(duì)準(zhǔn)中線防止鋼筋籠傾斜和移動(dòng)。鋼筋籠上事先設(shè)置控制鋼筋與孔壁間凈距的混凝土墊塊，這些墊塊以等距離牢固地綁在鋼筋籠周徑上，其沿樁長(zhǎng)的間距不超過 4m。灌注混凝土a.灌注混凝土前，探測(cè)孔底泥漿沉淀厚度，如大于 5cm，須再次清孔，并做好記錄。b.混凝土運(yùn)至灌注地點(diǎn)時(shí)，要檢查其均勻性和坍落度，如不符合要求，要進(jìn)行第二次拌合，二次拌合仍達(dá)不到要求，不得使用。c.孔身底面得到認(rèn)可和鋼筋籠安放后，立即開始灌注混凝土，并連續(xù)進(jìn)行，不得中斷。0.3m左右12345剪球法1-漏斗；2-吊繩；3-混凝土；4-球閥；5-導(dǎo)管e.混凝土用導(dǎo)管灌注。導(dǎo)

46、管由管徑 250mm 的管子組成，用裝有墊圈的法蘭盤或其他合適的方法連接的管節(jié)制成。在灌注前導(dǎo)管進(jìn)行水密、承壓和接頭抗拉強(qiáng)度試驗(yàn)。導(dǎo)管上端必須設(shè)置儲(chǔ)料斗。在灌注混凝土前，導(dǎo)管居中插入鉆孔，導(dǎo)管底端離孔底（非沉淀層頂面）留有 25cm40cm。灌注混凝土?xí)r要在漏斗底口處設(shè)置可靠的隔水設(shè)施（塞球） 。在儲(chǔ)料斗中存?zhèn)渥銐驍?shù)量的混凝土后，緩慢下降塞球。首批灌注混凝土數(shù)量要滿足導(dǎo)管初次埋置深度（1.0m）和填充導(dǎo)管底部間隙的需要，以保證鉆孔內(nèi)水不能重新流入導(dǎo)管。在灌注過程中，隨時(shí)測(cè)量灌注的混凝土頂面高度，及時(shí)提升和拆除導(dǎo)管。使導(dǎo)管在混凝土中保持埋置深度 24m。灌注末期漏斗底口高出水面或樁頂不小于 4m

47、6m。始終予以連續(xù)監(jiān)控，導(dǎo)管在無空氣和水進(jìn)入的狀態(tài)下澆注砼。如為泵送混凝土，泵管設(shè)底閥，以防止水和管中混凝土混合。泵管在樁內(nèi)混凝土升高時(shí)，慢慢提起。管底在任何時(shí)候，保持在混凝土頂面以下不小于 2m。f.混凝土要連續(xù)灌注，直到灌筑的混凝土頂面，高出樁頂標(biāo)高不小于1.0m，以保證樁頂以下的全部混凝土具有滿意的質(zhì)量。g.灌注混凝土?xí)r，溢出的泥漿要引流至適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)處理，以防止污染環(huán)境和河流。h.在混凝土灌注完時(shí)，護(hù)筒從鉆孔拔除。護(hù)筒底面要保持在混凝土頂面以下 2m，在拔護(hù)筒時(shí)不能震動(dòng)護(hù)筒，避免混凝土離析。（2）故障處理遇到塌孔，仔細(xì)分析，查明原因和位置，然后進(jìn)行處理，塌孔不嚴(yán)重時(shí)，可回填至塌孔位置以上，

48、并采用改善泥漿性能，加高水頭、埋深護(hù)筒等措施繼續(xù)鉆進(jìn)。塌孔嚴(yán)重時(shí)，立即將鉆孔全部用砂或小礫石夾粘土回填，查明塌孔原因，采取相應(yīng)措施重鉆，塌孔部位不深時(shí)，可采用深埋護(hù)筒法，將護(hù)筒周圍用土填實(shí)，重新鉆孔。遇有孔身偏斜、彎曲時(shí)，分析原因，進(jìn)行處理，方法可以在偏斜處吊住鉆錐反復(fù)掃孔，使鉆孔正直，偏斜嚴(yán)重時(shí)，回填粘性土到偏斜處，待沉積密實(shí)后再鉆進(jìn)。遇有擴(kuò)孔、縮孔時(shí)，采取防止塌孔和防止鉆錐擺動(dòng)過大的措施，已發(fā)生縮孔時(shí)，采用鉆錐上下反復(fù)掃孔以擴(kuò)大孔徑。遇有鉆孔漏漿時(shí)，如護(hù)筒內(nèi)水頭不能保持，宜采取將護(hù)筒周圍回填筑實(shí)，增加護(hù)筒沉埋深度，適當(dāng)減小水頭高度，或采取加稠泥漿，也可以填入片石、碎卵石土，反復(fù)沖擊，以增加

49、護(hù)壁。發(fā)生卡鉆或埋鉆事故后，查明原因，是否鉆渣過多、塌孔或底層上涌。但均不宜強(qiáng)提，只宜輕提，輕提不動(dòng)時(shí)，可用小沖擊錐觸到落體后再打澇。掉鉆落物時(shí)，宜迅速用打撈叉、鉤、繩套等工具打撈，若落體已被泥砂埋住，在孔中先清除泥砂，使打撈工具能夠接觸到落體后再打開澇。在任何情況下，嚴(yán)禁施工人員進(jìn)入沒有護(hù)筒或沒有其它防護(hù)設(shè)備的鉆孔中處理故障，當(dāng)必須下入護(hù)筒或有其它防護(hù)設(shè)施的鉆孔內(nèi)時(shí)，采取防溺、防塌埋等安全設(shè)施后方可行動(dòng)。灌注砼中發(fā)生故障，可根據(jù)下列情況進(jìn)行處理：a.首批砼灌后導(dǎo)管進(jìn)水時(shí)，將已灌入的砼的拌和物吸出，改正操作方法，重新進(jìn)行灌注。b.在砼面處于井孔中水面以下不很深的情況下，導(dǎo)管進(jìn)水時(shí)，可采用底塞隔

50、水的方法，并加一定的壓力重新插入導(dǎo)管或?qū)?dǎo)管插入砼中，將導(dǎo)管中的水抽出，再恢復(fù)灌注。c.灌注開始不久發(fā)生導(dǎo)管堵塞時(shí)，可用長(zhǎng)桿沖搗或用振搗器振動(dòng)導(dǎo)管。d.用前述方法無效時(shí)，及時(shí)將導(dǎo)管拔出，將已灌注的砼吸出，拔出鋼筋籠，重新清孔，吊裝鋼筋籠和灌注砼。（3）質(zhì)量檢驗(yàn)鉆孔灌注樁以鉆取芯樣法或小應(yīng)變法、超聲波法等無破損檢測(cè)法對(duì)樁的勻質(zhì)性進(jìn)行檢測(cè)。檢測(cè)根數(shù)按施工規(guī)范要求進(jìn)行。當(dāng)采用超聲波方法檢測(cè)時(shí)，在基樁加強(qiáng)箍筋內(nèi)側(cè)對(duì)稱預(yù)埋 3 根 573mm 的鋼管。對(duì)質(zhì)量有懷疑的樁及因灌注過程處理過的樁，均進(jìn)行檢測(cè)。樁基鉆孔施工的全過程均應(yīng)對(duì)地質(zhì)資料進(jìn)行校核，若實(shí)際地質(zhì)情況與設(shè)計(jì)所用的地質(zhì)資料不符，酌情變更基樁設(shè)計(jì)。

51、灌注樁水下砼的質(zhì)量符合下列要求：a.砼強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求。b.無斷層或平層。c.鉆孔樁的樁底不高于設(shè)計(jì)標(biāo)高。d.樁頭鑿除預(yù)留部分無殘余松散層和薄弱砼層。（4）泥漿處理為保護(hù)施工范圍內(nèi)的環(huán)境衛(wèi)生、農(nóng)田，鉆孔樁廢棄的泥漿在施工完成后，用汽車或罐車將泥漿池（槽）中的泥漿清運(yùn)到指定的排放地點(diǎn)。（5）主要機(jī)械設(shè)備鉆孔、砼攪拌機(jī)、砼運(yùn)輸車、吊車、空壓機(jī)、水泵、導(dǎo)管、泵車、裝載機(jī)、電焊機(jī)、發(fā)電機(jī)、水6712834597導(dǎo)向架導(dǎo)沉護(hù)筒1-吊環(huán)；2-鋼絲繩通向絞車；3-直鋼筋；4-護(hù)筒接縫；5-導(dǎo)向架圓環(huán)；6-護(hù)筒；7-導(dǎo)向架軌束；8-鋼筋箍；9-角鋼焊成的護(hù)筒環(huán)形托架車等。3、水中鉆孔灌注樁施工（1）護(hù)筒埋設(shè)水

52、中鉆孔樁施工采用鋼便橋施工平臺(tái)（具體詳見鋼便橋施工方案） ，護(hù)筒采用厚 =10mm 的鋼板制成，護(hù)筒長(zhǎng)度根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)水文地質(zhì)情況而定，打設(shè)護(hù)筒時(shí)做專用導(dǎo)向架，護(hù)筒沉放時(shí)要按樁位準(zhǔn)確地測(cè)量定出位置，用 50 噸振動(dòng)錘震動(dòng)下沉直至護(hù)筒穩(wěn)固，在振動(dòng)過程中要注意震動(dòng)錘的偏心，隨時(shí)調(diào)整護(hù)筒的垂直度，護(hù)筒安置妥后，要進(jìn)行測(cè)量放樣，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙用經(jīng)緯儀（或全站儀）進(jìn)行樁位精確放樣，并在樁中心位置釘以木樁，作為護(hù)樁。放線后由主管技術(shù)人員進(jìn)行復(fù)核，施工中護(hù)樁要妥善看管，不得移位和丟失。（2）成孔，清孔，鋼筋籠吊放，砼灌注與前述陸上鉆孔灌注樁相同。二、二、墩墩柱柱施施工工方方案案1、破樁頭樁頭開鑿，用風(fēng)鎬鑿除離設(shè)計(jì)標(biāo)

53、高 20cm 左右時(shí)，改用人工鑿除，確保樁頭質(zhì)量。鑿至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，清除碎屑，沖洗干凈，樁頭深入承臺(tái) 15cm。2、墩柱施工1）鋼筋綁扎和模板安裝放出十字線及外圍尺寸線，控制好立柱中心及鋼筋長(zhǎng)度，用井字支架定位，上口由鋼管支架定位，這樣才能保證墩身鋼筋骨架成型后垂直，不歪斜。結(jié)構(gòu)中所有普通鋼筋按照施工圖要求準(zhǔn)確加工安裝和定位，嚴(yán)格保證各類鋼筋的凈保護(hù)層厚度。保護(hù)層內(nèi)不得有綁扎鋼筋的鐵絲伸入。墩身受力主筋的接長(zhǎng)采用可靠的機(jī)械連接方式 ，接頭位置滿足規(guī)范要求。（1）根據(jù)放樣護(hù)樁結(jié)合定型鋼模板規(guī)格，準(zhǔn)確定出立柱模板安裝位置。（2）為保證墩立柱施工的外觀質(zhì)量，嚴(yán)格控制好模板表面平整度、光滑度及垂直度，模

54、板使用定型鋼模。（3）為了保證立柱施工的外觀質(zhì)量，鋼模制作拼裝施工中嚴(yán)格控制 3 米內(nèi)平整度 3mm，相鄰兩塊高低差 2mm。模板接縫采用紙質(zhì)膠帶夾縫，墩身砼一次性澆筑完成。（4）定型鋼模在現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)平地拼裝，清理除銹后，涂刷色拉油脫模劑。自檢鋼模平整度、尺寸合格后，請(qǐng)工程師驗(yàn)收同意，由 25T 汽車吊機(jī)就位立模，部分模板由于單節(jié)長(zhǎng)度較長(zhǎng)，采取分節(jié)拼裝（在地面上做好標(biāo)志，定位銷組合） 。底部用 2cm 橡皮粘在鋼模下口，由承臺(tái)上的預(yù)埋鋼筋和木鍥固定，在上部四角用纜風(fēng)繩拉牢，配合鋼管支架固定，確保鋼模在澆筑砼時(shí)穩(wěn)定。（5）立模好后，必須認(rèn)真檢查模間距，并拉麻線檢查模板橫向共線性，合格后用鋼筋將兩柱模

55、板點(diǎn)焊牢固。在模板頂部，南北側(cè)用兩根槽鋼夾緊。（6）質(zhì)檢人員進(jìn)入模內(nèi)，檢查鋼筋保護(hù)層。保護(hù)層厚度不夠者，用木塊臨時(shí)墊塞，當(dāng)砼澆筑至該處時(shí)將木塊取出。不能使用砼墊塊做保護(hù)層，杜絕露筋和木塊雜質(zhì)夾在砼里等事故發(fā)生。（7）用經(jīng)緯儀或垂球檢查模板垂直度，垂直度允許偏差不得大于1/1000，且墩身各斷面中心位置與設(shè)計(jì)位置偏差不得大于 10mm，用水準(zhǔn)儀測(cè)量，標(biāo)出立柱頂高度。（8）為防止漏漿，底部外周圍用砂漿填塞，凝固后才澆砼。（9）模板安裝完成，檢測(cè)立柱模板的軸線位置和垂直度是否符合規(guī)范要求，合格后進(jìn)入下一工序。2）砼澆筑：（1）砼采用 C40 商品砼，施工中注意新老砼結(jié)合面授清洗和鑿毛，為使外觀顏色一

56、致，宜采用同一廠家、同一品種、同一產(chǎn)地的水泥廠，坍落度要求、石子粒徑均需滿足設(shè)計(jì)及相關(guān)規(guī)范要求，在進(jìn)行砼配合比試驗(yàn)時(shí)，在滿足設(shè)計(jì)強(qiáng)度的盡量減小水灰比，降低水泥用量，最大水灰比應(yīng)控制在 0.45 以內(nèi)，最大水泥用量不得超過 450kg/m3，采用骨料粒徑和級(jí)配應(yīng)符合規(guī)范要求。必要時(shí)可摻入減小收縮量的添加劑，砼應(yīng)具有足夠的初凝時(shí)間。砼采用汽車吊提升。送到現(xiàn)場(chǎng)的砼應(yīng)有廠方提供的技術(shù)資料，并在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)砼的坍落度、擴(kuò)散度進(jìn)行檢測(cè)。首次開澆必須洗凈料斗內(nèi)砂漿，以免砂漿入模。澆筑時(shí)分層澆筑，每層 3040cm，插入式振搗器逐層振搗，振搗次序從內(nèi)到外，每振搗點(diǎn)振搗時(shí)間在 35 秒，立柱四周加密振搗。振搗時(shí)振搗器

57、不能觸碰模板，并防止過振和漏振。（2）砼澆筑要連續(xù)對(duì)稱進(jìn)行，如因故間斷，其間段時(shí)間不大于下層砼初凝時(shí)間或能重塑的時(shí)間。砼澆筑完畢后，因墩頂有異型段墩帽，對(duì)裸露頂面進(jìn)行及時(shí)修整、抹平、拉毛，并對(duì)砼進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，在砼強(qiáng)度未達(dá)到 2.5Mpa 之前，不得使其承受任何荷載。（3）按規(guī)范要求做好砼試塊及養(yǎng)護(hù)工作，做好的試塊進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)。3）拆模（1）立柱砼養(yǎng)護(hù) 12-48 小時(shí)后，可拆除鋼模，拆模時(shí)采用吊機(jī)配合，同時(shí)防止模板晃動(dòng)而損傷立柱砼面，拆除后的鋼模及時(shí)進(jìn)行清理，涂油及拼裝，并要求堆放平衡，以防變形。（2）立柱拆模后及時(shí)進(jìn)行實(shí)測(cè)實(shí)量，其軸線位置偏差10mm，垂直度0.2% H（H 為臺(tái)身高度） ，麻面

58、不得超過該臺(tái)身側(cè)面積 1%，平整度小于 3MM，否則要求返工。原則上不允許出現(xiàn)麻面，要求表面光潔。三、三、蓋梁蓋梁施工方案施工方案蓋梁的施工方法，采用無支架法。具體施工方法是在墩柱上設(shè)剪力支撐，上置工字鋼及貝雷片后鋪設(shè)底模。1、施工順序墩柱上設(shè)剪力支撐鋪設(shè)蓋梁底模測(cè)量放樣 綁扎蓋梁鋼筋 蓋梁側(cè)模安裝 澆筑蓋梁砼 養(yǎng)護(hù) 拆側(cè)模 覆蓋養(yǎng)護(hù) 拆底模 2、施工方法及質(zhì)量技術(shù)措施1）測(cè)量放樣根據(jù)設(shè)計(jì)施工圖放出蓋梁縱、橫軸線控制坐標(biāo)及幾何尺寸，并與鄰近墩立柱進(jìn)行里程復(fù)核。2）蓋梁模板蓋梁的外觀質(zhì)量直接影響工程質(zhì)量，在確保內(nèi)在質(zhì)量的前提下，必須確保外觀質(zhì)量達(dá)優(yōu)質(zhì)結(jié)構(gòu)水平。因此必須選擇好蓋梁模板。本橋蓋梁底模

59、、側(cè)模板均采用鋼模。根據(jù)蓋梁設(shè)計(jì)幾何尺寸，蓋梁模板由專業(yè)廠家制作，施工時(shí)鋼模板進(jìn)行預(yù)拼，并表面除銹。立模前，模板表面涂一層脫模劑，防止出現(xiàn)粘模現(xiàn)象，同時(shí)確保接縫密貼、無錯(cuò)臺(tái)，以防漏漿。3）蓋梁鋼筋蓋梁配筋密，鋼筋直徑大，種類多，定型箍多，制作、安裝有一定難度。（1）鋼筋均現(xiàn)場(chǎng)制作，成型，并嚴(yán)格按設(shè)計(jì)施工圖放實(shí)樣制作、成型，并編號(hào)。（2）主鋼筋的連接均采用焊接成型，不允許綁扎連接。（3）鋼筋在底模上焊接，必須做好保護(hù)底模板的措施，嚴(yán)禁燒傷、損壞模板。（4）合理均勻設(shè)置保護(hù)層墊塊，嚴(yán)禁產(chǎn)生露筋現(xiàn)象。6）蓋梁砼（1）本工程蓋梁砼全部采用 C40 商品砼 ，垂直輸送用汽車泵送，坍落度控制在 1214c

60、m，坍落度車車測(cè)試，不合格退回處理。（2）混凝土澆注前，對(duì)蓋梁內(nèi)的垃圾進(jìn)行清理，并用高壓水泵沖洗。（3）混凝土澆注時(shí)確保連續(xù)供應(yīng)，不允許產(chǎn)生施工縫，并合理控制送料時(shí)間，防止砼運(yùn)輸車在現(xiàn)場(chǎng)長(zhǎng)時(shí)間停留，導(dǎo)致混凝土離析或初凝不能使用的情況發(fā)生。（4）混凝土澆搗順序從兩頭往中間分層水平澆搗，每層 30 cm 左右。（5）澆搗過程中，派專人觀察承重架變形及底模下沉情況，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)采取加固措施。通過第一次蓋梁澆筑施工情況，取得變形值后，作為今后蓋梁底模拋高值的參考值，但變形觀察每墩均需進(jìn)行。（6）做好混凝土養(yǎng)護(hù)工作，上蓋麻袋或草包，派專人澆水養(yǎng)護(hù)。7、拆模當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到 2.5Mpa 時(shí)，拆除側(cè)模，達(dá)