柴油運輸合同書

1、柴油運輸合同書 托運方(甲方)：_ 承運方(乙方)：_ 依據(jù)相關法律、法規(guī)之規(guī)定，甲、乙雙方在平等、自愿、協(xié)商一致的基礎上，就以下運輸事項達成一致，特訂立本合同，以資共同信守，并遵照執(zhí)行。 一、合同有效期限 本合同有效期自_年_月_日起至工程結束為止(以甲方的書面通知為準)。 二、運輸貨物的名稱、性質。 本合同承運貨物為_柴油，屬危險品運輸，要求承運車輛必需具備危險品道路運輸許可證，駕押人員必需具備危險品從業(yè)資格證、危險品押運證等國家規(guī)定的資質證書。乙方承諾執(zhí)行本合同符合法律，行政法規(guī)的規(guī)定。 三、貨物的起運和到達地 貨物的起運地：_ 貨物的到達地：_ 運距：_ 運距以雙方共同測定的為準。 四

2、、運輸單價、運費結算、付款方式 運費單價：_元/噸/公里，此單價包括裝卸費、運輸費、各類風險、利潤、稅費等所有相關費用。 雙方約定：運距_公里內(包涵_公里)的運費由公司支付，托運人(甲方)只支付運距超出_公里以外部份的運輸費用。 付款方式：月結，雙方每月20日對帳完畢后，乙方開具合法稅務發(fā)票，甲方收到發(fā)票后_個工作日內付清運費。 五、相關票證傳遞及驗收流程 甲方對_柴油出庫單數(shù)量進行復磅后填寫柴油過磅單并簽名確認，甲方派人打鉛封和全程押車，到達卸貨點后甲方收油人員按油庫實際出庫數(shù)量開具進場材料驗收單，乙方司機在進場材料驗收單上簽名確認，并取一聯(lián)帶走，做為結算運費的依據(jù)。 六、運輸責任 1、除

3、不可抗力的原因以外，乙方在運輸過程中至甲方指定到達地點前因發(fā)生交通事故或貨物泄漏等造成的相關事故責任及產生的費用均由乙方承當。除此之外假設產生油品數(shù)量差異由甲方押車人員自行負責，乙方不承當責任。 2、在運輸過程中，因車輛交通事故、相關證照不齊全、被交警查扣等影響供應狀況的，乙方必需及時處理，不得影響供應，因此影響甲方生產的，乙方承當賠償責任。甲方有權單方面解除合同，另選運輸隊伍。 3、乙方必需按本合同約定的質量標準、運輸時限、到達地點等運輸柴油，否則甲方有權拒收，由此發(fā)生的費用由乙方承當。 4、為確保柴油質量，甲方安排人員在裝油前對車輛罐體內部進行檢視，確保專罐專用，并隨車押運。如甲方對所裝油

4、品的質量有異議或有爭議時，甲方可要求油庫提供當批次的油品質量化驗單，如甲方仍不放心所裝油品質量，由甲、乙及油庫三方共同在車輛出庫前在車罐內取樣，然后到三方認可的第三方權威機構化驗，所產生費用及車輛耽誤損失由責任方承當。 5、進入甲方施工現(xiàn)場到卸油罐位置的道路如出現(xiàn)油罐車通行困難或存在嚴重安全隱患，甲方必需消除安全隱患，確保乙方車輛安全通行。 6、甲方卸油地的通行道路應符合油罐車安全通行要求;卸油地的設備設施應符合油罐車卸油安全操作要求，否則，乙方有權拒絕承運和卸油，造成的損失由甲方賠償。 7、甲方一個卸油地有多個卸油點的，假設距首個卸油點超過1公里之上的(以油罐車上的里程表計數(shù)為準)，則按本合

5、同第四條結算。 七、違約責任 本合同有效期內，雙方必需信守合同。任何一方違反本合同任意條款，對方有權單方面解除合同，違約方必需賠償因此給對方造成的所有損失。 乙方司機必需積極配合甲方工作人員進行過磅及檢查工作，對不積極配合計量、調度卸貨、辱罵、毆打甲方工作人員的事件，以1000元/次處罰。 甲方提前一天申報柴油運輸必需求計劃給乙方，乙方接到甲方運輸必需求計劃后，應積極協(xié)調安排車輛進行運輸，在收到運輸必需求計劃第二天必需到達甲方指定地點，如有特別狀況，應與甲方人員積極溝通，無故逾期的以2000元/車/天處罰，并承當由此造成的甲方損失。 車輛到達甲方指定地點后，如未正常卸貨或收貨方有意延誤造成卸貨

6、時間過長(正常卸貨時間為2小時)，甲方應按照100元/小時的標準給予乙方補償，以此類推。 在符合法律和協(xié)議規(guī)定條件下的運輸，由于以下原因造成貨物滅失、短少、變質、污染、損壞的，乙方不承當違約責任： 不可抗力： _柴油本身的自然屬性; _柴油的合理損耗; 甲方或收貨方本身的過錯。 八、其他事項 本合同未盡事宜，由甲、乙雙方另行規(guī)定，并簽訂補充協(xié)議。補充協(xié)議與本合同不一致的，以補充協(xié)議為準，本合同未規(guī)定的事項，均遵照有關法律、法規(guī)執(zhí)行。 乙方在運輸、裝卸過程中必需要嚴格按照國家有關環(huán)境和安全的規(guī)定，避免因人為因素對自然環(huán)境以及對人身安全造成損害。 本合同在履行中發(fā)生爭議，由甲、乙雙方協(xié)商解決，協(xié)商不成的，雙方均可向四川省重慶市人