細粒式改性瀝青混凝土上面層試驗段施工技術方案(共24頁)

1、精選優(yōu)質文檔-傾情為你奉上 細粒式改性瀝青混凝土上面層試驗段施工技術方案一、工程概況我部承建的連霍高速公路蘭考至劉江段改擴建路面DZLM-B2合同段起點樁號為K499+500，訖點樁號為K521+500，全長22公里。路面單幅寬度18.75m。為了掌握適合本工程改性瀝青混凝土上面層施工的各項技術參數(shù)和保證改性瀝青混凝土上面層質量，特選取一路段鋪筑改性瀝青混凝土上面層試驗段，現(xiàn)各項準備工作已經(jīng)全部就緒，準備在K501+300K501+500段北幅進行改性瀝青混凝土上面層試驗段的鋪筑，鋪筑厚度為4cm。二、試驗段目的通過試驗段的鋪筑，需要得出以下試驗檢測數(shù)據(jù)：1、生產(chǎn)配合比驗證結果，混合料生產(chǎn)的技

2、術參數(shù)；2、合理的機械、類型數(shù)量及組合方式；3、攤鋪溫度和速度、碾壓順序、遍數(shù)以及碾壓段長度等；4、確定混合料松鋪系數(shù)以及接縫方法；5、通過試拌確定拌和機的操作工藝參數(shù)，考察打印機裝置的可信度；6、存在的問題及改進措施。三、人員組織圖作業(yè)組負責人韓 波技術負責人陳儒睿測量負責人黃曉彬試驗室主任張春剛機料負責人李陽拌和站長吳建寧施工、質檢員陳浩、李忠民試驗員李翠翠、毛濤濤、鄒定華機械操作手28人作業(yè)隊人員41人四、材料情況 1、瀝青：河南普天交通科技有限公司 SBS-ID改性瀝青。 2、集料：選用新鄉(xiāng)天利建材有限公司生產(chǎn)的0-2.36mm、2.36-4.75mm、4.75-9.5mm、9.5-1

3、6mm碎石。 3、礦粉：選用輝縣市億達建材有限公司。上述材料各項指標經(jīng)檢測均符合設計要求。五、施工準備情況瀝青混凝土路面試驗段施工的各項準備工作已完成。具體情況如下：（一）機械準備：所有機械均為中面層正在使用的全套機械設備，性能良好，在上面層試驗段施工前所有機械都加足油料，壓路機將水箱加滿水，進行必要的檢修，從而確保試驗段施工的順利進行。（附機械到位一覽表）機械設備投入表附表2機械名稱型號數(shù)量單位瀝青混凝土拌和站德基40001套攤鋪機戴納派克182C/S2臺雙鋼輪壓路機CC622HF/CS624HF6臺小型雙鋼輪壓路機CC900G2臺膠輪壓路機XP301/LRS20304臺裝載機ZL508臺自

4、卸汽車40t12輛灑水車10t1輛（二）材料準備：1、瀝青試驗段上面層所采用的瀝青材料為SBS-ID改性瀝青，運到現(xiàn)場的每批瀝青都附有制造商材質報告單，并進行鉛封。經(jīng)檢查合格后存放在油罐中，進場準備試驗段瀝青為：200T。2、粗集料各種粗集料潔凈、干燥、無風化、無雜質、具有足夠的強度，耐磨耗性。其各指數(shù)指標符合公路瀝青路面施工技術規(guī)范JTG F402004相關規(guī)定。不同規(guī)格的粗集料，全部分開存放，并設立明顯的標志牌。進場準備試驗段粗集料為：2600m3。3、細集料細集料干凈、堅硬、干燥、無風化或其它有害物質，并有適當?shù)募壟?。面層所用細集料?jīng)檢驗符合要求，并存放在防雨頂棚下。進場準備試驗段細集料

5、為：500 m3。4、填料填料采用輝縣市億達建材有限公司生產(chǎn)，不含泥土雜質和團粉，干燥、潔凈，經(jīng)試驗其質量要求符合規(guī)范各項要求，進場準備試驗段填料為：100T。以上各種準備材料經(jīng)試驗均滿足原配合比及設計規(guī)范要求。（三）人員準備：瀝青路面施工速度快，施工中需要連續(xù)作業(yè)，尤其是在改性瀝青混凝土施工時，更要求各工序之間的配合及銜接更加緊密。在施工前，結合瀝青混凝土中、下面層的施工經(jīng)驗，將具有豐富施工經(jīng)驗的作業(yè)人員進行詳細的分工，定員定崗，對每個崗位的施工人員做到技術交底，使他們進一步明確操作程序和操作方法，杜絕在現(xiàn)場中的隨意性?，F(xiàn)場指揮人員應當與各種人員進行密切配合。在施工過程中，出現(xiàn)的各種緊急情況

6、通過現(xiàn)場指揮人員與操作人員互相配合來共同解決，以免造成混亂。在試驗段的施工過程中，計劃配備現(xiàn)場管理人員2名，技術人員2名，施工員2人，質檢員2人，試驗員3人，機械操作手28人，主要勞力41人。各崗位具體配備人員數(shù)量如下：1、瀝青混凝土拌和站：現(xiàn)場管理人員1名，試驗員1人，拌和站操作手3人，裝載機操作手4人，主要勞力10人；2、攤鋪現(xiàn)場：現(xiàn)場管理人員1名，施工員2名，技術員1人，質檢員1人，機械操作手12人，主要勞力23人。其中：現(xiàn)場管理人員1名；攤鋪機前指揮倒車、清理攤鋪機履帶下、非接觸式平衡梁聲納下的混合料配備勞力6名；攤鋪機攤鋪處配備施工員2名，質檢員1人，測定松鋪系數(shù)用技術員1人，機械操

7、作手12人，主要勞力9人。3、碾壓路段配備質檢員1人，機械操作手9人，主要勞力4人。4、試驗室配備試驗員3人，主要勞力4人。（四）各種試驗儀器的準備情況試驗是控制工程質量的主要途徑。因此準備充分的試驗測量儀器是至關重要的。我項目部按照項目公司的要求完善了各項試驗測量儀器。（附試驗測量儀器到位表）試驗儀器名稱型號數(shù)量單位方孔集料篩4套干燥箱101-2、101-32臺電子稱30g,1g4臺馬歇爾電動擊實儀MDJ-11臺電子靜水天平TS510011臺電子分析天平JA20031臺數(shù)顯電腦針入度儀DF1-41臺調溫調速數(shù)顯延度儀LYY-81臺數(shù)顯電腦軟化點儀DF1-51臺全自動瀝青抽提儀LXK-D1臺馬

8、歇爾穩(wěn)定度儀AMS-II1臺最大理論密度儀SLDLM-41臺瀝青旋轉薄膜烘箱851臺顯微鏡YX-11臺電熱恒溫水箱GB11241-891臺砂當量測定儀SD-I1臺路面滲水儀1臺石子壓碎值測定儀1501臺試驗儀器名稱型號數(shù)量單位針片狀規(guī)準儀1臺路面強度儀WH128-III1臺電動脫模器TLD-YT2002臺瀝青脫模器1臺車轍試樣成型機HYCX-11臺自動車轍試驗儀HYCZ-11臺游標卡尺0-125mm3個路面彎沉儀5.4m1臺紅外測溫儀2臺插入式數(shù)顯測溫儀5支溫度計0-300、110 只自動恒溫數(shù)顯粘度儀LZW-51臺克利夾蘭開口閃點試驗器SYD-35361臺連續(xù)式路面平整度測定儀八輪式1臺路面

9、鉆芯機ZL-501臺擺式摩擦系數(shù)測定儀BM-11臺全自動混合料拌和機BH-III1臺6m直尺1根測量儀器名稱型號數(shù)量單位全站儀2臺水準儀PS32臺（五）新舊路的搭接不平整處進行銑刨找平，拆除護欄立柱時留下的空洞采用M7.5砂漿填補密實。根據(jù)項目公司要求對于舊路瀝青混凝土上面層平整度較差、舊路養(yǎng)護時產(chǎn)生的接頭、新補的補釘、跳車點、橋頭等區(qū)域進行銑刨處理。測量數(shù)據(jù)表明，舊路面大部不符合設計1.5%橫坡的標準，為了保證通鋪完后上面層橫坡符合設計要求，現(xiàn)對老路進行橫坡調整的局部銑刨及加鋪處理，加鋪區(qū)域在鋪筑上面層時統(tǒng)一進行加鋪。在通鋪上面層前，對舊路面及新鋪瀝青混凝土中面層頂面進行徹底清理：清理工作的

10、好壞對于瀝青面層與下承層粘結的影響極大，不能有絲毫馬虎。清理方法以人工清掃為主，對于表面受行車影響污染嚴重的，采用鋼刷輔助森林滅火器對其進行清理，必要時進行水洗。對于在中面層施工過程中行車造成的油丁要及時鏟除，防止帶來“泛油”的危害，然后進行粘層施工。（六）其它小型機具準備：在路面施工中，雖然是以機械施工為主但必要的人工鋪筑及修補依然是不可缺少的。目前已將人工鋪筑及修補需要的工具準備好。這些小型工具主要是耙子、十字鎬、振動夯、瀝青桶、篩子、切割機等。六、改性瀝青混凝土上面層施工方法（一）配合比設計瀝青混合料配合比設計經(jīng)過三個階段，即目標配合比設計，生產(chǎn)配合比設計和生產(chǎn)配合比驗證階段。1、目標配

11、合比:根據(jù)項目公司要求，由重慶鵬方路面工程技術研究院有限公司采用GTM法成型試件，確定改性瀝青混凝土上面層目標配合比為：改性瀝青混凝土（AC13）目標配合比規(guī)格(mm)10-155-103503礦粉油石比4.6%油石比范圍4.4-4.8%配合比(%)342013285.0篩孔直徑（mm）16.013.29.54.752.361.180.60.30.150.075項目要求10095-10070-8043-5228-3517-2312-178-136-105-7通過量10097.976.846.531.520.913.210.68.96.92、生產(chǎn)配合比設計：根據(jù)礦料級配曲線及瀝青混合料拌和機振動

12、篩各層篩網(wǎng)規(guī)格，求得熱料倉比例為：改性瀝青混凝土（AC13）生產(chǎn)配合比規(guī)格(mm)4#倉3#倉2#倉1#倉礦粉油石比4.6%配合比(%)182721313篩孔直徑（mm）16.013.29.54.752.361.180.60.30.150.075項目要求10095-10070-8043-5228-3517-2312-178-136-105-7設計通過量100997.575.047.531.520.014.510.58.06.0按照4.3%、4.6%、4.9%三種油石比進行馬歇爾試驗和試拌確定生產(chǎn)配合比，通過室內試驗及從拌和機取樣試驗綜合確定生產(chǎn)配合比最佳油石比為4.6%，由此確定的生產(chǎn)配合比的

13、最佳瀝青用量與目標配合比設計的結果的差值不宜大于±0.2%。3、生產(chǎn)配合比驗證：以上兩個階段的工作已完成，現(xiàn)準備進行試驗段工作，試驗段按生產(chǎn)配合比結果進行試拌并鋪筑試驗段，用路上取混合料進行馬歇爾試驗、礦料篩分、瀝青用量檢驗，鉆取的芯樣進行壓實度檢驗，并計算現(xiàn)場空隙率，由此確定生產(chǎn)用的標準配合比，作為生產(chǎn)控制的依據(jù)和質量檢驗的標準。經(jīng)過試驗，各項指標全部合格后才能大批量生產(chǎn)。（二）主要施工要點1、施工測量上面層采用非接觸式平衡梁進行控制，首先對已鋪中面層標高每10m進行測量，結合取芯厚度，準備確定上面層厚度。施工放樣對中央分隔帶局部偏位的路緣石進行修正。中面層各點經(jīng)檢測平整度符合要求

14、，局部點不平整超規(guī)范時，將在上面層攤鋪前用銑刨機或磨光機進行處理，以保證下承層合格。2、粘層灑布在瀝青混凝土中面層頂面進行認真全面清掃或局部進行清洗干凈后，進行粘層油灑布。灑布采用SX5160GLQ型智能瀝青灑布車進行灑布，噴灑管與路面垂直，灑布車灑布寬度5米，工作行駛速度控制在15km/h左右，灑布量嚴格控制在0.2-0.4L/m2。在灑布車上進行設定，確保灑布均勻，當出現(xiàn)花白或漏灑時，立即進行人工補灑，噴灑過量的要立即鏟除，并重新灑布。灑布過程中，嚴格按照公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程對灑布量進行檢測，檢測方法如下：每一灑布段中，在距兩端1/3長度附近的灑布寬度的任意位置上，放置2個方盤進行取樣

15、，方盤應避開車輪軌跡。3、瀝青混合料的拌和按照確定的生產(chǎn)配合比，拌制瀝青混合料?；旌狭习韬蜁r間應以混合料拌和均勻，所有礦料顆粒表面全部裹覆瀝青結合料為度，由試拌確定。參照瀝青碎石聯(lián)結層、下面層和瀝青混凝土中面層的拌和工藝，拌和機每鍋攪拌時間要適當延長，增加至每鍋50秒以上（其中干拌時間不少于秒）。拌和好的瀝青混合料應均勻一致、無結團成塊，或嚴重的粗細料分離現(xiàn)象，不符合要求的不得使用，并應及時調整。瀝青與礦料的加熱溫度，應使混合料出廠溫度符合施工規(guī)范以及項目公司下發(fā)的瀝青路面施工技術指南的要求，當溫度過高，影響瀝青與集料的粘結力，混合料應予以廢棄。改性瀝青混凝土混合料的施工溫度成品改性瀝青加熱溫

16、度（）不大于175集料加熱溫度（）190-220瀝青混合料出料溫度（）170-185混合料廢棄溫度，高于（）195運輸?shù)浆F(xiàn)場溫度（）170-180混合料攤鋪溫度，不低于（）160開始碾壓的混合料內部溫度（）155碾壓終了的表面溫度，不低于（）1004、瀝青混合料運輸首先根據(jù)相關技術數(shù)據(jù)，對運料車運量計算如下：G:拌和站產(chǎn)量約220t/h；C:運料車核準載量30t；t1:裝料時間以及等待裝料時間8.2min（裝料）+8.2min×2輛車（等待裝料時間）=24.6min；t2: 攤鋪時間以及等待攤鋪時間10min（攤鋪）+10min×2輛車（等待攤鋪時間）=30min；t3:從

17、拌和站至攤鋪現(xiàn)場的往返時間：6.2km(運距)÷20km/h（車速）×60(去程時間)+ 6.2km(運距)÷40km/h（車速）×60(返程)=27.9min；t= t1+ t2+ t3=24.6+30+27.9=82.5min；K：調整系數(shù)1.1-1.2。通過n=K·t/（60C/G）公式，計算出運料車數(shù)量n為12輛車。運輸瀝青混合料的車輛應事先在車斗上刷油水（1:3）混合物（油為食用菜籽油）以防止瀝青混合料粘結，涂刷油水混合物采用噴霧器噴灑，以便噴灑均勻。裝料時運料車要分前、后、中三次移動進行裝料，以防止離析，同時做好逐車混合料的溫度檢驗

18、，并做好記錄。運料車輛備有蓬布，每車均采取覆蓋措施，以防止運輸途中遇雨和氣溫較低時瀝青混合料散熱太快，瀝青混合料的運輸時間不宜過長，否則，會因溫度損失太多而影響瀝青砼的施工。在等待裝料的車輛，按照要求依次排隊，一律靠右停車。在等待攤鋪時考慮到施工機械的影響，滿載料車一律停在攤鋪機前方的右側。運輸過程中，按規(guī)定速度行駛，設備管理人員配備電話，隨時檢查每一輛車，以確保均勻運輸，并及時發(fā)現(xiàn)問題車輛，將問題車輛車內所剩瀝青混合料按指定地點進行傾倒處理。5、瀝青砼攤鋪改性瀝青混凝土的攤鋪我們采用兩臺戴納派克攤鋪機進行攤鋪。攤鋪前對攤鋪機進行檢修調試，保證攤鋪機處以最佳狀態(tài)，為防止離析，在熨平板前安裝檔板

19、，減少底部大料離析。攤鋪工藝為：攤鋪前銑刨（拉毛、橫坡調整）清掃灑布粘層新老路搭接縫處鋪設1m寬聚酯玻釬布攤鋪機就位攤鋪機熨平板加熱運車給攤鋪機送料攤鋪機螺旋送料器送料高強壓夯實（偏心振搗器搗實）。攤鋪開始前，首先在新老路搭接接縫處按要求鋪設1m寬聚酯玻釬布后在進行攤鋪，攤鋪施工現(xiàn)場至少有5輛料車等候卸料，運抵現(xiàn)場的混合料，要逐車檢測混合料溫度，對溫度過低、有夾團或花白料的，禁止攤鋪。同時對攤鋪機進行調整，以減少攤鋪離析。攤鋪時測量瀝青混合料的溫度符合要求后，兩臺攤鋪機前后錯開1020m，呈梯隊方式同步攤鋪，兩幅之間應有510cm左右的搭接，并躲開新老路搭接部位20cm以上。料車緩慢后退止攤鋪

20、機前20cm左右時，掛空檔，待攤鋪機料斗中裝滿料推動運輸車開始攤鋪。為了防止離析問題的出現(xiàn)，要盡量減少攤鋪機料斗的收斗次數(shù)。攤鋪前1小時要做好熨平板的預熱工作（預熱溫度不小于100），但嚴防過熱，以防止混合料粘附在熨平板底面上而影響攤鋪質量。瀝青砼攤鋪采用非接觸式平衡梁的高程控制方式，松鋪系數(shù)初步確定為1.30。起步時控制好熨平板的標高，同時在攤鋪機前方兩側設專人負責清理平衡梁聲納位置下方中面層頂面的附著物，保證該位置清潔無污物。攤鋪過程中，注意調節(jié)料位傳感器，使螺旋輸料器的轉速盡可能均勻，瀝青混合料表面略高于螺旋布料器2/3為度，使熨平板的擋板前混合料高度在全寬范圍內保持一致，避免攤鋪層出現(xiàn)

21、離析現(xiàn)象。攤鋪速度根據(jù)公式V=100·Q·C/(60b·h·r)，計算出攤鋪速度為2.0m/min。式中V：攤鋪速度（m/min）Q：混合料供給能力（t/h）,按照220 t/h 控制；C：攤鋪機的效率系數(shù)取0.9；b：攤鋪寬度為18.75m；h：壓實后的攤鋪厚度為4cm；r：壓實后瀝青混合料毛體積密度（t/m3）：按照生產(chǎn)配合比報告取2.423t/m3。（壓實度按98%）在攤鋪過程中，施工人員要及時用拉線法對鋪筑出的斷面進行橫坡及路拱的測量，防止攤鋪機熨平板受熱變形，從而避免鋪筑的成品不能滿足設計要求，施工人員對松鋪厚度、攤鋪溫度、攤鋪寬度等做好記錄。

22、6、瀝青砼碾壓瀝青砼碾壓是路面成型的最后一道工序。由于天氣溫度、壓路機性能、瀝青砼混合料的性能、路面厚度等諸多因素的影響，碾壓工藝也隨之變化，碾壓方法，碾壓遍數(shù)都隨之變化。考慮到改性瀝青混凝土的施工對溫度要求較高，除了在運輸過程中采取覆蓋保溫措施以外，在碾壓時必須謹遵高溫緊跟碾壓的原則，力爭將溫度損失減至最小。壓路機應以緩慢而均勻的速度碾壓，壓路機的適宜碾壓速度隨初壓、復壓、終壓及壓路機的類型而別，施工時具體參照下表。壓路機碾壓速度（km/h）壓路機類型初壓復壓終壓適宜最大適宜最大適宜最大輪胎壓路機2-3靜壓或振動3靜壓或振動3-45-雙鋼輪振動壓路機2-3靜壓或振動3靜壓或振動3-4振動5振

23、動3-5靜壓6靜壓碾壓工作面長度太長，瀝青溫度下降較快，不易壓實；工作面太短，壓路機必須增加停車次數(shù)，壓路機停車操作將對路面平整度有極大的影響。依據(jù)5月份氣溫情況，初步確定在3050m左右，實際碾壓段的長度要根據(jù)施工當天的實際氣溫確定。為了避免碾壓時混合料推移產(chǎn)生擁包，碾壓時要將驅動輪朝向攤鋪機，碾壓路線及方向不應突然改變；壓路機啟動、停止必須減速緩行，不準剎車制動。不能在未完成碾壓的路面上轉彎、急剎車等,對于壓路機碾壓不到的地方采用振動夯進行人工夯實。改性瀝青混凝土施工過程中，更容易發(fā)生粘輪現(xiàn)象。對于粘輪的控制，雙鋼輪壓路機在碾壓過程中要確保滾輪濕潤，以免粘附混合料，同時嚴禁“灑大水”碾壓，

24、以防止混合料表層降溫過快從而影響壓實效果。同時設專人密切關注壓路機的粘輪問題，對于出現(xiàn)粘輪的，立即采用鏟刀刮除，以防止影響混合料的表面平整度。對于輪胎式壓路機，在正式碾壓以前，要設專人對前后輪刷食用豆油，以防止出現(xiàn)粘輪問題，在每個輪胎上綁拖把，用于噴油。在上述過程中，要注意發(fā)生安全事故。對于瀝青混和料碾壓工藝，初步擬訂了A、B兩種碾壓方案：a、K501+300K501+400采用如下方案：初壓：雙鋼輪壓路機在前，前進靜壓，后退弱振；輪胎壓路機在后，各1遍；復壓：雙鋼輪壓路機和輪胎壓路機組成一組（雙鋼輪壓路機在前，膠輪壓路機在后，相距2-5米），共三組，每組各管半幅。同步前進，同步后退，強振兩遍

25、；終壓：雙鋼輪壓路機靜壓1遍。b、K501+400K501+500采用如下方案：初壓：雙鋼輪壓路機前進靜壓，后退弱振1遍；復壓：輪胎壓路機和雙鋼輪壓路機組成一組（膠輪壓路機在前，雙鋼輪壓路機在后，相距2-5米），共三組，每組各管半幅。同步前進，同步后退，強振三遍；終壓：雙鋼輪壓路機靜壓1遍。最終的碾壓工藝通過鋪筑試驗路確定。碾壓過程中設專人控制碾壓遍數(shù)，并記錄好初終壓溫度，以確保壓實度滿足要求。（三）接縫處理與接縫碾壓1、施工橫縫處理攤鋪結束后，待攤鋪機開離現(xiàn)場之后，人工將端部的混合料整齊，直接讓壓路機碾壓成型，在端部碾壓成斜坡，然后用直尺檢查接縫處的平整度，在平整度、厚度均合格的最末斷面用切

26、割機切成一個直茬，鏟去殘留渣，從而使路面平整。重新鋪筑瀝青混合料時，攤鋪機的熨平板下按虛鋪厚度支墊木板，并放置于已壓實的路面上約8-10cm，攤鋪前1小時要做好熨平板的預熱工作（溫度不小于100），以防止因預熱溫度不夠而引起的拖痕而影響路面的整體美觀性。待攤鋪機行走開后，人工將接縫處的粗集料鏟除，然后用篩子（約1cm的孔徑）將細集料篩下，填補在接縫處。接縫處的碾壓是至關重要的，它將關系到路面的平整度。如果是接縫處偏高，則采用拉長碾壓段和輻向碾壓出45°角，將過多混合料向前推移。如果是接縫處基本上已達到平順，則采用直線碾壓。壓路機每次駛過接縫時不要開振。2、施工縱縫處理在鋪筑加寬段時，

27、難免會出現(xiàn)施工縱縫，在施工縱縫時，宜加設擋板，在冷卻后采用切割機做縱向切縫，加鋪另半幅前應涂灑少量瀝青，攤鋪時應重疊在已鋪層上5-10cm，攤鋪后用人工將攤鋪在前半幅上面的混合料鏟走。碾壓時，先在已壓實路面行走，碾壓新鋪層10-15cm，然后壓實新鋪部分，再伸過已壓實路面10-15cm充分將接逢壓實緊密。上下層的縱縫應錯開15cm以上，表層的縱縫應順直，且宜留在車道劃線區(qū)位置上。（四）檢測 試驗段施工過程中，設專人對混合料的出場溫度、到達現(xiàn)場溫度、攤鋪溫度逐車進行檢測并做好記錄，對開始碾壓溫度、碾壓終了溫度逐段進行檢測并做好記錄。對松鋪厚度、碾壓組合、順序、遍數(shù)做好記錄。在碾壓過程中，設專人對

28、平整度進行及時檢測控制，做好修復性碾壓工作，確保平整度達到設計要求，設專人在試驗段施工后第二天鉆芯取樣，并對滲水系數(shù)，抗滑逐段進行檢測并做好記錄。 拌和站控制室要逐盤打印瀝青及各種礦料的用量和拌和溫度，對拌和樓的計量和測溫進行校核。試驗段結束后，用拌和樓打印的各種材料數(shù)量以及總出料量，按照總量控制的方法推算試驗段的鋪筑厚度，同時以各倉用量及倉級配計算平均施工級配、油石比并與抽提結果進行校核。在攤鋪現(xiàn)場，按規(guī)定用托盤在攤鋪機鋪過未經(jīng)碾壓的部位取樣進行油石比、級配、馬歇爾試驗等，以檢測相關技術指標是否滿足規(guī)定要求。在試驗段的施工過程當中以及施工完畢，主要按照如下檢測內容及檢測頻率進行檢測：主要檢測

29、指標表項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差數(shù)據(jù)采集檢查方法和頻率1壓實度（%）當天最大理論密度的95%2平整度（mm）0.8（標準差）連續(xù)式平整度儀每車道每100m連續(xù)測定3滲水系數(shù)瀝青混凝土路面300mL/min滲水試驗儀：每200m測1處，每點3處取平均值4抗滑摩擦系數(shù)符合設計要求擺式儀：每200m測1處構造深度鋪砂法：每200m測1處5厚度（mm）總厚度-12mm每2000m2一點單點評定上面層-4mm6縱斷高程（mm）±10水準儀：每20測1斷面7寬度（mm）不小于設計尺量：每20m測1斷面8橫坡（%）±0.3水準儀：每20測1斷面（五）試驗段需總結的成果在試驗段完成試驗之

30、后，根據(jù)取得的資料，及時進行工藝、參數(shù)、機械、人員配合等方面的總結，對沒有解決的細節(jié)問題進行分析，在施工中進一步解決。施工前，將組織全體人員結合試驗路段的經(jīng)驗進行學習，明確各種操作要求，明確分工。瀝青面層施工時，對拌和站、運輸車輛、攤鋪作業(yè)面統(tǒng)一指揮、協(xié)調，及時解決施工中出現(xiàn)的問題。七、質量依據(jù)及質量保證措施 （一）質量依據(jù) 1、招標文件、合同要求、設計圖紙以及業(yè)主下發(fā)的相關文件2、公路瀝青路面施工技術規(guī)范 JTG F4020043、公路工程質量檢驗評定標準 JTG F80/120044、公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程 JTG E602008（二）質量保證措施1、對參與的施工人員進行質量意識教育，保

31、證人人樹立起“質量第一，規(guī)范施工”的思想。2、施工前，由技術負責人向現(xiàn)場負責人進行技術交底。（后附質檢機構及質量保證體系框圖）3、改性瀝青混凝土上面層試驗段鋪筑嚴格按照規(guī)范要求及本技術方案進行。4、現(xiàn)場技術負責人對改性瀝青混凝土上面層試驗段工程施工進行技術指導和質量控制。5、專職質檢員實行現(xiàn)場旁站，配合技術負責人對改性瀝青混凝土上面層施工質量進行全過程監(jiān)控。6、質檢組隨時到現(xiàn)場進行質量檢查，發(fā)現(xiàn)質量問題追究現(xiàn)場負責人和專職質檢員責任。7、施工原始記錄及時整理、存檔待查。八、安全保通保證措施試驗段施工時，往鄭州方向的通行車輛經(jīng)K500+880變幅導流處進入南半幅實行單幅雙向通行，行至K507+7

32、50變幅開口處再轉至北半幅與施工車輛隔離實行單幅雙向通行，行至K512+500處半幅正常通行。標志標牌和安全區(qū)設置:由前進方向進入施工區(qū)依次設置：前方1500m施工減速慢行、限速80Km、前方1000m施工、限速60Km、前方500m施工、前方道路變窄、禁止超車、全程禁止停車、前方300m施工；限速40Km；當車輛駛出施工區(qū)后設置解除限速60Km。并利用錐形標對通行區(qū)進行隔離。渠化區(qū)域面對來車方向的兩端頭，使用沙包（沙包用麻袋裝上沙石，剁成墻以后用藍色雨布包裹）進行防撞隔離，麻包前方等距離設置警示頻閃燈5個。并在每個轉交點設置太陽能爆閃燈保障夜間車輛行駛安全，封閉區(qū)前方設置警告標志牌“前方施工

33、、禁止通行”，同時安排保通人員(保通人員名單見附件)24小時巡邏，必要時指揮車輛按照要求通行，保證行車安全。為防止夜間行車時車輛燈光對對面行駛車輛的眩光的影響，在內移后的護欄立柱上安裝防眩光設置，以保證車輛夜間行車安全。如果內移護欄拆除后，我們將使用特制錐形標（錐形標與防眩板合二為一）實行隔離及保障安全行車。九、安全保證體系及保證措施在施工過程中，我們將嚴格遵守國家及地方安全生產(chǎn)法規(guī)，同時嚴格按照項目部制定的各項安全管理規(guī)章制度及安全操作規(guī)程進行，從而確保施工的順利進行。具體采取如下措施：（一）安全組織機構開始運行，項目經(jīng)理親自抓安全生產(chǎn)和安全教育，開工前召開安全生產(chǎn)會議，檢查安全生產(chǎn)規(guī)章執(zhí)行

34、落實情況，建立安全生產(chǎn)獎罰制度，促使人人重視安全、安全生產(chǎn)有獎，使安全生產(chǎn)教育落到實處，得到好的成績?？紤]到瀝青施工的高溫性，施工前要對民工進行安全教育，嚴禁穿拖鞋上班，施工時嚴格遵守操作規(guī)程，杜絕違章作業(yè)，防止燒傷、燙傷，全面確保施工人員的人身安全。并制定燒、燙傷的應急預案，以便于發(fā)生危險時有章可循，忙而不亂，將損失降至最小。（二）對于施工現(xiàn)場及其周圍的高壓電線、變壓器等設立醒目的安全標志，對于施工交通路段的交叉口等要道處，設立明顯的標志，防止過往行人或車輛發(fā)生事故；在施工現(xiàn)場設立安全注意事項標志牌。（三）對材料和設備儲存的庫房和堆放點，施工人員生活區(qū)，要特別注意放火安全，配備足夠量的消防器

35、具，消防水管和消防栓等，以備急用。同時開工前進行一次安全演練，主要安全人員要熟悉消防器具的使用，了解突發(fā)事件的緊急處理等常識。（四）在瀝青拌和站和攤鋪現(xiàn)場，全面做好高溫警示工作，非施工人員嚴禁進入施工現(xiàn)場，防止出現(xiàn)由高溫瀝青及瀝青混合料帶來的燒傷、燙傷。（五）各類施工機械安全措施1、開工前對工地所有機械統(tǒng)一定期進行安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，消除不安全的因素。2、各種機械設備均要制定安全技術操作規(guī)程，并認真檢查落實情況。3、機動車嚴禁無證駕駛，非機動機械需持操作證操作機械。4、定期檢查機械設備的安全保護裝置和安全指示裝置，以確保以上兩種裝置的齊全、靈敏、可靠。5、機械操作人員必須聽從施工人員的正確指揮，精心操作。但對施工人員違反操作規(guī)程和可能引起危險事故的指揮，操作人員有權拒絕執(zhí)行，并及時向工地負責人反映。十、環(huán)保體系及措施施工時，注意對施工時產(chǎn)生“三廢”（廢水、廢氣、廢渣）、粉塵以及產(chǎn)生的噪音、振動應嚴格控制，防止由施工引起的各種環(huán)境破壞。具體采取如下措施：（一）成立以項目經(jīng)理為組長的環(huán)境保護領導小組，學