運(yùn)輸管理(3)公路運(yùn)輸常識(shí)

1、公路運(yùn)輸常識(shí)培訓(xùn)我們需要掌握什么 車(chē)：包括車(chē)型，車(chē)輛長(zhǎng)寬高，車(chē)輛載重標(biāo)準(zhǔn)等 貨：包括零擔(dān)、整車(chē)、大票、大件、重貨、拋貨、重拋貨的定義 流程節(jié)點(diǎn)：收貨人、發(fā)貨人、承運(yùn)人、起運(yùn)地、目的地等 增值服務(wù)：提送貨費(fèi)，保價(jià)費(fèi)，代收貨款，打包費(fèi)，超大件貨物收費(fèi)等車(chē)輛介紹 根據(jù)中華人民共和國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)登記辦法規(guī)定，載貨汽車(chē)可分為重型、中型、輕型、微型重型、中型、輕型、微型四個(gè)種類。其中，重型和中型載貨汽車(chē)核發(fā)大型貨車(chē)號(hào)牌（俗稱黃牌，如圖一）；輕型和微型載貨汽車(chē)核發(fā)小型貨車(chē)號(hào)牌（俗稱藍(lán)牌，如圖二）。具體車(chē)型參數(shù)是：車(chē)長(zhǎng)大于等于6M，總質(zhì)量大于等于12000KG載貨汽車(chē)為重型載貨汽車(chē)；車(chē)長(zhǎng)大于等于6M，總質(zhì)量大于等于

2、4500KG且小于12000KG載貨汽車(chē)為中型載貨汽車(chē)；車(chē)長(zhǎng)小于6M，總質(zhì)量小于4500KG載貨汽車(chē)為輕型載貨汽車(chē)；車(chē)長(zhǎng)小于等于3.5M，載質(zhì)量小于等于750KG載貨汽車(chē)為微型載貨汽車(chē)。另外，外資企業(yè)的貨車(chē)無(wú)分種類，全部核發(fā)外資汽車(chē)號(hào)牌（俗稱黑牌）。圖一圖二（一）我國(guó)國(guó)家車(chē)型分類標(biāo)準(zhǔn)（一）我國(guó)國(guó)家車(chē)型分類標(biāo)準(zhǔn)在物流行業(yè)，根據(jù)不同的視角可以有很多分類方法。比較常見(jiàn)的有以下方法：（1）根據(jù)車(chē)廂的形狀及用途，可以分為：低欄車(chē)（平板車(chē)）、高欄車(chē)、廂式車(chē)、集裝箱，冷藏車(chē)等。1、低欄車(chē)，又叫做平板車(chē)，平板車(chē)根據(jù)板的形狀又有純平板和高低板兩種，根據(jù)板的高低、寬窄又分為普通平板、超低平板、超寬平板，其中超低、

3、超寬平板屬于特種車(chē)輛。低欄車(chē)的特點(diǎn)： 三方向車(chē)欄可以打開(kāi)，方便貨物的裝卸作業(yè)，故常用于一些采用叉車(chē)、吊機(jī)等作業(yè)的貨物； 采用雨布包蓋貨物，以防雨淋等對(duì)貨物的損壞； 一般采用繩索或?qū)ｉT(mén)工具（例如鋼卷鞍座）等固定貨物； （二）物流行業(yè)常見(jiàn)車(chē)型及術(shù)語(yǔ)解析：（二）物流行業(yè)常見(jiàn)車(chē)型及術(shù)語(yǔ)解析： 2、高欄車(chē)是介于低欄和箱式車(chē)之間的一種車(chē)型，它雖有相對(duì)低欄更加封閉的車(chē)廂，但仍需要雨布來(lái)防護(hù)?？煞譃椋喊敕忾]高欄和全封閉高欄。半封閉高欄半封閉高欄全封閉高欄全封閉高欄雨布防護(hù)雨布防護(hù) 載載 重（重（T T）尺尺 寸（寸（M M） 體體 積積（CBMCBM）托盤(pán)數(shù)托盤(pán)數(shù)（PLPL）3T3T4.24.2* *1.71

4、.7* *1.71.712124 45T5T6.26.2* *2.22.2* *2.22.2303010108T8T7.67.6* *2.352.35* *2.352.354040141410T10T9.69.6* *2.42.4* *2.42.45555181820T20T1212* *2.42.4* *2.42.46969222230T30T16.516.5* *2.42.4* *2.42.4959530303、廂式車(chē)：因?yàn)槠渥詭忾]式車(chē)廂，在防雨及貨物固定等方面都有其自身優(yōu)勢(shì)，因此更適用在一些對(duì)貨物風(fēng)險(xiǎn)防護(hù)要求比較高的產(chǎn)品例如一些紙箱包裝的貨物、高科技產(chǎn)品等，根據(jù)車(chē)子尺寸、噸位（載重）

5、可分為以下幾種：廂式貨車(chē)根據(jù)其用途又有普通廂車(chē)和海關(guān)監(jiān)管車(chē)之分。 海關(guān)監(jiān)管車(chē)是一種專門(mén)用于運(yùn)輸監(jiān)海關(guān)管貨物的封關(guān)車(chē)，通常又叫做白卡車(chē)。它用于運(yùn)輸海關(guān)的監(jiān)管貨物從一個(gè)海關(guān)監(jiān)管區(qū)到另一個(gè)監(jiān)管區(qū)。如：貨物從國(guó)外運(yùn)到口岸，貨物入境時(shí)并沒(méi)有清關(guān)，需要運(yùn)輸?shù)截浳锬康牡氐暮ｊP(guān)清關(guān)，就需要這種“海關(guān)監(jiān)管”車(chē)。這種車(chē)需要向海關(guān)申請(qǐng)，在海關(guān)注冊(cè)備案后，才能承運(yùn)海關(guān)監(jiān)管貨物，裝運(yùn)貨物后，由海關(guān)關(guān)員施關(guān)鎖（有編號(hào)），將貨車(chē)門(mén)鎖上，到目的地，由當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)檢查關(guān)鎖無(wú)誤后拆關(guān)鎖。 通俗的說(shuō)是用來(lái)運(yùn)輸需要海關(guān)監(jiān)管的貨物,通常用在轉(zhuǎn)關(guān)的貨物運(yùn)輸上,海關(guān)監(jiān)管車(chē)都是要求在海關(guān)備案,每輛車(chē)都發(fā)有海關(guān)監(jiān)管運(yùn)輸手冊(cè)俗稱“白卡本”,上面詳細(xì)

6、記錄每次運(yùn)輸?shù)谋O(jiān)管貨物的詳細(xì)情況。關(guān)于費(fèi)用方面,通常情況下要比普通集裝箱車(chē)稍貴一點(diǎn),但是也不見(jiàn)的非得運(yùn)輸監(jiān)管貨物,也可以運(yùn)輸普通貨物.普通廂式車(chē)海關(guān)監(jiān)管車(chē)4、集裝箱車(chē)：集裝箱（container）原義是一種容器，專供使用并便于機(jī)械操作和運(yùn)輸?shù)拇笮拓浳锶萜?。因其外形像一個(gè)箱子，又可以集裝成組進(jìn)行運(yùn)輸，故稱“集裝箱”。香港稱之為貨箱 。臺(tái)灣稱之為“貨柜”。 集裝箱是用鋁、鋼、膠合板、玻璃鋼或這些材料混合制定的。具有一定的強(qiáng)度和剛度，密封性能好，每個(gè)集裝箱的造價(jià)在5000美元以上。集裝箱放在船上是貨艙，放在火車(chē)上是車(chē)皮，放在卡車(chē)上是車(chē)廂。集裝箱的優(yōu)勢(shì)： 能長(zhǎng)期的反復(fù)使用，具有足夠的強(qiáng)度； 途中轉(zhuǎn)運(yùn)不

7、用移動(dòng)箱內(nèi)貨物可以直接換裝，并可從一種運(yùn)輸工具直方便地?fù)Q裝到另一種運(yùn)輸工具； 縮短貨物的在途時(shí)間，加快車(chē)船的周轉(zhuǎn)； 車(chē)船裝卸作業(yè)機(jī)械化，節(jié)省勞動(dòng)強(qiáng)度；分類：根據(jù)尺寸常見(jiàn)的集裝箱有20GP、40GP、40HQ三種。 種類種類尺寸（尺寸（M M）體積（體積（CBMCBM）20GP20GP5.8995.899* *2.3522.352* *2.3862.386333340GP40GP12.0212.02* *2.342.34* *2.392.3967.767.740HQ40HQ12.0212.02* *2.352.35* *2.692.6976.376.320GP40GP開(kāi)頂散貨集裝箱開(kāi)頂散貨集裝箱

8、20全側(cè)開(kāi)門(mén)集裝箱全側(cè)開(kāi)門(mén)集裝箱20側(cè)開(kāi)雙門(mén)集裝箱側(cè)開(kāi)雙門(mén)集裝箱20側(cè)開(kāi)門(mén)集裝箱側(cè)開(kāi)門(mén)集裝箱冷藏貨柜冷藏貨柜常見(jiàn)集裝箱規(guī)格干貨箱箱型長(zhǎng)寬高容積最大有效載重205897234823853328000401230123482385672600040HC12031234826907626000開(kāi)頂箱箱型長(zhǎng)寬高容積最大有效載重2058982346235432215004012022234623816626400框架箱箱型長(zhǎng)寬高容積最大有效載重20585820182077252700040119862236196852390005、冷藏車(chē)：冷藏車(chē)是用來(lái)運(yùn)輸冷凍或保鮮的貨物的封閉式廂式運(yùn)輸車(chē)，是裝有制冷機(jī)

9、組的制冷裝置和聚氨酯隔熱廂的冷藏專用運(yùn)輸汽車(chē)，常用于運(yùn)輸冷凍食品(冷凍車(chē))，奶制品(奶品運(yùn)輸車(chē))、蔬菜水果(鮮貨運(yùn)輸車(chē))、疫苗藥品(疫苗運(yùn)輸車(chē))等。按底盤(pán)承載能力分類：微型冷藏車(chē)、小型冷藏車(chē)、中型冷藏車(chē)、大型冷藏車(chē)按車(chē)廂型式分類：面包式冷藏車(chē)、廂式冷藏車(chē)、 半掛冷藏車(chē)廂式冷藏車(chē)廂式冷藏車(chē) 面包式冷藏車(chē)面包式冷藏車(chē)半掛冷藏車(chē)半掛冷藏車(chē)單機(jī)(雙軸9.6米)單機(jī)雙軸車(chē)型是在公路運(yùn)輸初期使用最多的一種車(chē)型,該車(chē)型在長(zhǎng)途運(yùn)輸中絕大部分都是9.6米,主要以運(yùn)營(yíng)500公里以內(nèi)短線為主.該車(chē)型自重約為10噸左右,國(guó)家允許承載重量為車(chē)貨總重20噸,可裝貨空間約為54個(gè)立方.車(chē)箱底部到地面約為1.3-1.4米,可

10、裝載高度為從地面算起4.2米.該車(chē)型廂寬約為2.38米該車(chē)型分為半封閉和全封閉兩種,全封閉車(chē)型車(chē)廂內(nèi)高為2.5-2.6米,行駛途中安全性較高.該車(chē)型的承重點(diǎn)在后輪前約半米的位置.前四后四(三軸9.6米)前四后四目前為中距離線路的主要車(chē)型之一,該車(chē)型最大的特點(diǎn)是自重比后八輪要輕,可以多承載貨物.該車(chē)型自重約為11噸-12噸,車(chē)長(zhǎng)9.6米,國(guó)家規(guī)定的載重噸位為車(chē)貨總重30噸,可裝貨空間約為54個(gè)立方米.車(chē)箱底部到地面約為1.3-1.4米,可裝載高度為從地面算起4.2米.該車(chē)型廂寬約為2.38米該車(chē)型分為半封閉和全封閉兩種,全封閉車(chē)型車(chē)廂內(nèi)高為2.5-2.6米,行駛途中安全性較高該車(chē)雖然前面四輪,但

11、車(chē)前部承重力只略強(qiáng)于單機(jī),考慮到行車(chē)安全,車(chē)前部仍不可裝的過(guò)重.后部承重點(diǎn)在后輪位置后八輪(三軸9.6米)后八輪目前為中長(zhǎng)距離線路的主要車(chē)型之一,該車(chē)型最大的特點(diǎn)是后面八輪集中,承重較好.該車(chē)型自重約為13噸-14噸,車(chē)長(zhǎng)9.6米,國(guó)家規(guī)定的載重噸位為車(chē)貨總重30噸,可裝貨空間約為54個(gè)立方米.車(chē)箱底部到地面約為1.3-1.4米,可裝載高度為從地面算起4.2米.該車(chē)型廂寬約為2.38米該車(chē)型分為半封閉和全封閉兩種,全封閉車(chē)型車(chē)廂內(nèi)高為2.5-2.6米,行駛途中安全性較高該車(chē)型承重點(diǎn)就是后面的八輪上,由于輪較集中,所以承重力較好,可以承運(yùn)較重的貨物.一拖二(四軸12.5米)一托二目前為長(zhǎng)距離線路

12、的主要車(chē)型之一,該車(chē)型最大的特點(diǎn)是車(chē)廂較長(zhǎng),就貨運(yùn)而言,比前四后八的車(chē)型更為實(shí)用.該車(chē)型自重約為16噸左右,車(chē)長(zhǎng)12.5米,國(guó)家核準(zhǔn)備車(chē)貨總噸位為40噸,可裝貨空間約為70個(gè)立方米.車(chē)箱底部到地面約為1.4-1.5米,可裝載高度為從地面算起4.2米.該車(chē)型廂寬約為2.38米該車(chē)型分為半封閉和全封閉兩種,全封閉車(chē)型車(chē)廂內(nèi)高為2.5-2.6米,行駛途中安全性較高該車(chē)型后面有12輪,所以承重點(diǎn)有三處,分別為廂前四輪,后面八輪,以前后面八輪的約前一米位置.一拖三(五軸13.5米16.5米)此類車(chē)型主要是車(chē)載容積較大,承重較高.該車(chē)型自重約為16噸-18噸,全封閉略重一些,國(guó)家核準(zhǔn)車(chē)貨總噸位為50噸,可

13、裝載貨物86-110立方米.車(chē)廂底部到地面約為1.3-1.4米,可裝載高度為從地面算起4.2米.該車(chē)型廂寬約為2.4-2.5米該車(chē)型分為全封閉和半封閉兩種,全封閉車(chē)型車(chē)廂內(nèi)高為2.5-2.6米,行駛途中安全性較高該車(chē)承重點(diǎn)主要在后面,由于后面輪很集中,13.5米全車(chē)的承重力均較好,16.5米的承重主要集中于車(chē)廂的前部和后部.二拖三(六軸13.5米17.5米)該車(chē)型是目前除特種車(chē)輛外, 最大的一種國(guó)家承認(rèn)的運(yùn)輸車(chē)型.該車(chē)型的承載噸位及家間均較大,平板的車(chē)輛俗稱”高低板”.該車(chē)型自重約為28噸-22噸,全封閉略重一些,國(guó)家核準(zhǔn)車(chē)貨總噸位為55噸,可裝載貨物120-150立方米.車(chē)廂底部到地面約為1

14、.2-1.5米,可裝載高度為從地面算起4.2米.該車(chē)型廂寬約為2.6-3米該車(chē)型分為全封閉和半封閉兩種,全封閉車(chē)型車(chē)廂內(nèi)高為2.5-2.6米,行駛途中安全性較高該車(chē)承重點(diǎn)也主要集中于車(chē)廂后部,但車(chē)廂前部的6-8個(gè)輪子也能很好的承重,所以很多公司用這種車(chē)型運(yùn)輸大型的設(shè)備.前四后八(四軸9.6米)該車(chē)型是承重車(chē)輛,全車(chē)長(zhǎng)只有9.6米,可是核載噸位卻有40噸,是各公司發(fā)運(yùn)整車(chē)重貨時(shí)候的優(yōu)選車(chē)型,但該車(chē)型較少.該車(chē)型自重約為14噸-15噸,全封閉略重一些,國(guó)家核準(zhǔn)車(chē)貨總噸位為40噸,可裝載貨物54立方米.車(chē)廂底部到地面約為1.3-1.4米,可裝載高度為從地面算起4.2米.該車(chē)型廂寬約為2.38米該車(chē)型

15、分為全封閉和半封閉兩種,全封閉車(chē)型車(chē)廂內(nèi)高為2.5-2.6米,行駛途中安全性較高,但該車(chē)全封閉較少.該車(chē)全車(chē)均可很好的承重,是裝純重貨的優(yōu)選車(chē)型車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)(四軸16.5米18米)該車(chē)型為汽車(chē)公司運(yùn)輸轎車(chē)所用,在市場(chǎng)上承運(yùn)貨物的很少,由于該車(chē)型車(chē)廂中部有橫板,所以無(wú)法裝運(yùn)大件貨物該車(chē)型自重約為20噸-22噸, 國(guó)家核準(zhǔn)載重噸位為40噸,可裝載貨物100立方米.車(chē)廂底部到地面約為0.8-1.0米,可裝載高度為從地面算起4.2米.該車(chē)型廂寬約為2.38-2.48米該車(chē)型只有半封閉車(chē)型租用這種車(chē)輛隨機(jī)性較強(qiáng),無(wú)法選擇使用貨物說(shuō)明零擔(dān)（散貨）：指單票貨物的重量少于三噸，或體積少于五個(gè)立方米的零散貨物。大

16、票（散貨）：指單票貨物的重量大于三噸，或體積大于五個(gè)立方米的批量貨物。整車(chē)：指貨物運(yùn)輸需要一車(chē)輛單獨(dú)的車(chē)輛承運(yùn)的貨物。輕貨:輕貨是指每立方米低于200公斤的貨物 . 重貨:是指每立方米大于300公斤的貨物.每立方米200-300公斤之間的為重拋貨.流程節(jié)點(diǎn) 托運(yùn)人：托運(yùn)人：即，發(fā)貨人，也是運(yùn)輸合同的第一主體 收貨人：收貨人：是所托運(yùn)貨物的接收人，運(yùn)輸合同的第二主體 承運(yùn)人：承運(yùn)人：介于托運(yùn)人和收貨人之間的物流公司、運(yùn)輸企業(yè)等就是承人；承擔(dān)貨物的運(yùn)輸?shù)取?起運(yùn)地：起運(yùn)地：貨物的始發(fā)地； 貨物種類：普通貨物和特殊貨物，危險(xiǎn)品和非危險(xiǎn)品，非禁運(yùn)品和禁運(yùn)品常識(shí)性問(wèn)題普通車(chē)型每米裝貨約為6立方米一拖三每

17、米裝貨約為6.5立方米,二拖三每米裝貨約為7立方米國(guó)家規(guī)定所有運(yùn)輸車(chē)輛,承載高度從地方算起,不得高于4.2米國(guó)家規(guī)定,運(yùn)輸車(chē)輛兩軸的,車(chē)貨總重不得高于20噸,三軸的,車(chē)貨總重不得高于30噸,四軸的,車(chē)貨總重不得高于40噸,五軸的,車(chē)貨總重不得高于50噸,六軸的,車(chē)貨總重不得高于55噸.國(guó)家規(guī)定的體積和重量的換算單位為每立方米等于333公斤承運(yùn)車(chē)輛途中承運(yùn)時(shí)間,均速應(yīng)為50公里每小時(shí),如果全程高速,可計(jì)算為60公里每小時(shí),不扣除司機(jī)休息時(shí)間.增值服務(wù)說(shuō)明提、送貨費(fèi)提、送貨費(fèi)：市區(qū)內(nèi)（三環(huán)內(nèi)）每次100元；送貨費(fèi)：一般要看收貨人的地址與到貨物流公司的地址、距離遠(yuǎn)近來(lái)確定；保價(jià)保價(jià)：是客戶風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)嫁到物流的一種方式，也是客戶在發(fā)貨時(shí)就與物流公司聲明貨物價(jià)值的證明，一但在運(yùn)輸途中出現(xiàn)因承運(yùn)人責(zé)任造成的貨損、貨差等情況，按保價(jià)金額賠償客戶；未保價(jià)的一但出現(xiàn)貨損、貨差，最高賠償金額不超過(guò)貨損、貨差部分運(yùn)費(fèi)的兩倍。保價(jià)費(fèi)收取標(biāo)準(zhǔn)：保價(jià)費(fèi)=貨值5（即，按貨值的5收取保價(jià)費(fèi)）代收貨款