汽車構(gòu)造試題上

1、一、填空題1、從第一輛汽車誕生至今，汽車的車身發(fā)生了巨大的變化。就轎車而言，主要經(jīng)歷了     、     、      、    和     ，而楔形汽車已接近于理想的汽車造型。2、未來的汽車造型更趨于流線型，將有陸空兩用優(yōu)點的“          

2、;  ”；可在泥濘道路或沼澤地自由行走的          汽車；有仿動物行走特征的四“腿”無輪      汽車；水陸空三用汽車及    汽車、      汽車。3、我國汽車工業(yè)的建立是在1956年10月以         

3、60;        的建成投產(chǎn)為標(biāo)志的，從此結(jié)束了我國不能制造汽車的歷史。1968年我國在湖北十堰市又開始建設(shè)了                。它們的第一代產(chǎn)品分別是       型、       型；第二代產(chǎn)品分別

4、是     型、       型；第三代產(chǎn)品分別是      型、      型。4、按照國標(biāo)GB3730.188汽車和掛車的術(shù)語和定義中規(guī)定的術(shù)語和汽車類型，汽車分為    車、    車、   車、    

5、車、    車、    車和    車等七類。5、雖然各類汽車的總體構(gòu)造有所不同，但它們的基本組成都可以分為       、     、    和         四大部分。6、汽車由靜止到開始運動和正常行駛過程中，受到各種外界阻

6、力。假定汽車在良好水平路面上加速直線行駛，這時汽車所受到的阻力有        、        和        。二、名詞解釋1、EQ10922、整車裝備質(zhì)量3、轉(zhuǎn)彎半徑4、平均百公里油耗5、假定某型號汽車的驅(qū)動方式記為4×2或4×4，試分別說明各自的含義。三、判斷題（正確打、錯誤打×）1、載客汽車稱為客車，其乘座人數(shù)包括駕

7、駛員在內(nèi)。    （   ）2、汽車按行駛機(jī)構(gòu)的特征不同可分為輪式、履帶式、雪橇式、螺旋推進(jìn)式和氣墊式等汽車。（   ）3、汽車滿載時的總質(zhì)量稱為汽車的最大總質(zhì)量。     （   ）4、汽車正常行駛過程中所受到的滾動阻力，主要是由于車輪滾動時輪胎與路面的變形產(chǎn)生的，其數(shù)值的大小與汽車總重力、輪胎結(jié)構(gòu)和氣壓以及路面的性質(zhì)有關(guān)。 （   ）5、當(dāng)汽車驅(qū)動力與汽車行駛中的各種阻力之和相等時，汽車就停止

8、運動。 （   ）6、汽車在任何行駛條件下均存在滾動阻力和空氣阻力。  （   ）7、汽車驅(qū)動力的大小主要取決于發(fā)動機(jī)輸出功率的大小。    （   ）四、簡答題1、汽車發(fā)動機(jī)的基本作用是什么？2、汽車底盤的含義是什么？其基本作用是什么？3、什么是附著作用和附著力？4、保證汽車正常行駛的必要充分條件是什么？5、汽車正常行駛的驅(qū)動附著條件是什么？第一章  汽車發(fā)動機(jī)的總體構(gòu)造及工作原理一、填空題1. 活塞式汽

9、油機(jī)一般由         、        、        、        、         、      &#

10、160;  、        和         組成。2、四沖程發(fā)動機(jī)曲軸轉(zhuǎn)2圈，進(jìn)、排氣門各開閉  次，活塞在氣缸里往復(fù)行程   次，氣缸里熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能  次。3、二沖程發(fā)動機(jī)曲軸轉(zhuǎn)   圈，活塞在氣缸里往復(fù)行程   次，完成    

11、;工作循環(huán)。4、發(fā)動機(jī)的動力性能指標(biāo)主要有        、        等；經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)主要是          。5、汽車發(fā)動機(jī)每一次將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，都必須經(jīng)過      、      、  

12、     和    這樣一系列連續(xù)工程，這稱為發(fā)動機(jī)的一個        。二、名詞解釋1、上止點和下止點2、發(fā)動機(jī)的壓縮比3、發(fā)動機(jī)排量4、爆燃與表面點火5、發(fā)動機(jī)有效轉(zhuǎn)矩6、發(fā)動機(jī)有效功率7、發(fā)動機(jī)速度特性、外特性8、發(fā)動機(jī)負(fù)荷9、發(fā)動機(jī)工況三、判斷題（正確打、錯誤打×）1.由于柴油機(jī)的壓縮比大于汽油機(jī)的壓縮比，因此在壓縮終了時的壓力及燃燒后產(chǎn)生的氣體壓力比汽油機(jī)壓力高。 （  &#

13、160;）2.多缸發(fā)動機(jī)各氣缸的總?cè)莘e之和，稱為發(fā)動機(jī)排量。 （   ）3.發(fā)動機(jī)的燃油消耗率越小，經(jīng)濟(jì)性越好。（   ）4.發(fā)動機(jī)總?cè)莘e越大，它的功率也就越大。（   ）5.活塞行程是曲柄旋轉(zhuǎn)半徑的2倍。        （   ）6.經(jīng)濟(jì)車速是指很慢的行駛速度。          （&#

14、160;  ）7.通常，汽油機(jī)的經(jīng)濟(jì)性比柴油機(jī)差，從外特性中的曲線比較，汽油機(jī)曲線比柴油機(jī)曲線平緩。     （   ）8.發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速過高過低，氣缸內(nèi)充氣量都將減少。             （   ）9.發(fā)動機(jī)最經(jīng)濟(jì)的燃油消耗率對應(yīng)轉(zhuǎn)速是在最大轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速與最大功率轉(zhuǎn)速之間。（   ）10.同一發(fā)動機(jī)的標(biāo)定功率

15、值可能會不同。         （   ）11.在測功機(jī)上測定發(fā)動機(jī)功率時，是在不帶空氣濾清器、風(fēng)扇、消聲器、發(fā)電機(jī)等條件下進(jìn)行的。        （   ）四、選擇題1.發(fā)動機(jī)的有效轉(zhuǎn)矩與曲軸角速度的乘積稱之為（   ）。A、指示功率    B、有效功率   

16、0;C、最大轉(zhuǎn)矩    D、最大功率2.發(fā)動機(jī)在某一轉(zhuǎn)速發(fā)出的功率與同一轉(zhuǎn)速下所可能發(fā)出的最大功率之比稱之為（   ）。A、發(fā)動機(jī)工況    B、有效功率    C、工作效率    D、發(fā)動機(jī)負(fù)荷3.汽車耗油量最少的行駛速度是（   ）。A、低速    B、中速    C、全速  

17、;  D、超速4.汽車發(fā)動機(jī)的標(biāo)定功率是指（   ）。A、15min功率    B、1h功率    C、12h功率    D、持續(xù)功率5.在測功機(jī)上測量發(fā)動機(jī)功率，能直接測量到的是（   ）。A、功率    B、功率和轉(zhuǎn)速    C、轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速    D、負(fù)荷五、簡答題1.簡述四

18、沖程汽油機(jī)的工作過程。2.四沖程汽油機(jī)和柴油機(jī)在總體結(jié)構(gòu)上有哪些相同點和不同點？3.柴油機(jī)與汽油機(jī)在可燃混合氣形成方式和點火方式上有何不同？它們所用的壓縮比為何不一樣？4.汽油機(jī)與柴油機(jī)各有哪些優(yōu)缺點？為什么柴油機(jī)在汽車上得到越來越普遍的應(yīng)用？5.解放CA6102型發(fā)動機(jī)，其活塞行程為114.3mm，試計算出該發(fā)動機(jī)的排量。（提示：CA6102發(fā)動機(jī)的缸徑為101.6mm）若知其壓縮比為7，問燃燒室容積是多少升。6.為什么柴油汽車對道路阻力變化的適應(yīng)性比汽油車差（提示：外特性曲線）？7.試從經(jīng)濟(jì)性角度分析，為什么汽車發(fā)動機(jī)將會廣泛采用柴油機(jī)（提示：外特性曲線）？第二章  機(jī)

19、體組及曲柄連桿機(jī)構(gòu)一、填空題1.曲柄連桿機(jī)構(gòu)的工作條件是       、       、       和        。2.機(jī)體的作用是            ，安裝  

20、;                  并承受         。3.氣缸體的結(jié)構(gòu)形式有       、       、      

21、 三種。CA6102汽油機(jī)和YC6105QC柴油機(jī)均采用        。4.EQ1092型汽車發(fā)動機(jī)采用的是     燃燒室，CA1092型汽車采用的是     燃燒室，一汽奧迪100型汽車發(fā)動機(jī)采用的是      燃燒室。5.活塞與氣缸壁之間應(yīng)保持一定的配合間隙，間隙過大將會產(chǎn)生     、&#

22、160;   和      ；間隙過小又會產(chǎn)生     、      。6.活塞受       、       、      和      

23、等四個力的作用，為了保證其正常工作，活塞的形狀是比較特殊的，軸線方向呈              形；徑向方向呈    形。7.四缸四沖程發(fā)動機(jī)的作功順序一般是         或         ；六缸四沖程發(fā)動機(jī)作功順序一般是 

24、;         或             。8.曲柄連桿機(jī)構(gòu)的主要零件可分為      、          和        

25、60; 三個組。9.機(jī)體組包括      、      、      、          等；活塞連桿組包括    、      、      、&

26、#160;   等；曲軸飛輪組包括    、    等。10.活塞銷與銷座及連桿小頭的配合有      及      兩種型式。11.油環(huán)的結(jié)構(gòu)型式主要有      和      兩種。12.氣環(huán)的截面形狀主要有   &

27、#160;  、      、      、      、      幾種。13.氣缸套有      和      兩種。二、名詞解釋1.燃燒室2.濕式缸套3.扭曲環(huán)4.活塞銷偏置5.“全浮式”活塞銷6.全支承曲軸7.曲

28、軸平衡重三、判斷題（正確打、錯誤打×）1.汽油機(jī)常用干式缸套，而柴油機(jī)常用濕式缸套。     （   ）2.安裝氣缸墊時，光滑面應(yīng)朝向氣缸體；若氣缸體為鑄鐵材料，缸蓋為鋁合金材料，光滑的一面應(yīng)朝向缸蓋。    （   ）3.活塞頂是燃燒室的一部分，活塞頭部主要用來安裝活塞環(huán)，活塞裙部可起導(dǎo)向的作用。（  ）4.活塞在氣缸內(nèi)作勻速運動。     （  

29、; ）5.活塞徑向呈橢圓形，橢圓的長軸與活塞銷軸線同向。       （   ）6.氣環(huán)的密封原理除了自身的彈力外，主要還是靠少量高壓氣體作用在環(huán)背產(chǎn)生的背壓而起的作用。          （   ）7.對于四沖程發(fā)動機(jī)，無論其是幾缸，其作功間隔均為180°曲軸轉(zhuǎn)角。       

30、;  （   ）8.當(dāng)飛輪上的點火正時記號與飛輪殼上的正時記號刻線對準(zhǔn)時，第一缸活塞無疑正好處于壓縮行程上止點位置。     （   ）9.多缸發(fā)動機(jī)的曲軸均采用全支承。（   ）10.多缸發(fā)動機(jī)曲軸曲柄上均設(shè)置有平衡重塊。  （   ）四、簡答題1.簡答活塞連桿組的作用。2.簡答曲軸飛輪組的作用。3.簡答氣環(huán)與油環(huán)的作用。4.CA1092汽車發(fā)動機(jī)曲軸前端裝有扭轉(zhuǎn)減振器，簡述其作用是什

31、么。5.活塞環(huán)的斷面形狀為什么很少做成矩形的？6.安裝氣環(huán)時應(yīng)注意些什么？7.曲軸由哪幾部分組成？8.對活塞有何要求？現(xiàn)代發(fā)動機(jī)活塞都采用什么材料？9.氣缸蓋的作用是什么？安裝時有什么要求？10曲柄連桿機(jī)構(gòu)的功用如何?由哪些主要零件組成?11為什么要把活塞的橫斷面制成橢圓形，而將其縱斷面制成上小下大的錐形或桶形?12填寫出下圖各序號的零件名稱。第三章  配 氣 機(jī) 構(gòu)一、填空題1.根據(jù)         不同，配氣機(jī)構(gòu)的布置形式分為    

32、0;     和        兩種。2.頂置式氣門配氣機(jī)構(gòu)的凸輪軸有       、       、      三種布置型式。3.頂置式氣門配氣機(jī)構(gòu)的氣門傳動組由      、  

33、0;   、      、      、      、      、      等組成。4.CA6102汽油機(jī)凸輪軸上的凸輪是頂動    的，偏心輪是推動      &#

34、160; 的，螺旋齒輪是驅(qū)動      和      的。5.氣門彈簧座一般是通過       或       固定在氣門桿尾端的。6.頂置式氣門配氣機(jī)構(gòu)的挺柱一般是        或     

35、60; 式的。7.搖臂通過    空套在      上，并用    防止其軸向竄動。8.奧迪100型轎車發(fā)動機(jī)挺柱為        ，與搖臂間     間隙。所以     需調(diào)整間隙。9.曲軸與凸輪軸間的正時傳動方式有    &#

36、160;   、      、          等三種形式。10.采用雙氣門彈簧時，雙個彈簧的旋向必須相      。二、名詞解釋1.充氣系數(shù)2.氣門間隙3.配氣定時4.配氣相位圖5.氣門重疊6.氣門錐角三、判斷題（正確打、錯誤打×）1.采用頂置式氣門時，充氣系數(shù)可能大于1。     &

37、#160;   （   ）2.CA1092型汽車發(fā)動機(jī)采用側(cè)置式氣門配氣機(jī)構(gòu)。          （   ）3.氣門間隙是指氣門與氣門座之間的間隙。       （   ）4.排氣門的材料一般要比進(jìn)氣門的材料好些。      （  

38、; ）5.進(jìn)氣門頭部直徑通常要比排氣門的頭部大，而氣門錐角有時比排氣門的小。   （   ）6.凸輪軸的轉(zhuǎn)速比曲軸的轉(zhuǎn)速快一倍。                  （   ）7.CA1092型汽車發(fā)動機(jī)凸輪軸的軸向間隙，可通過改變隔圈的厚度進(jìn)行調(diào)整，其間隙的大小等于隔圈厚度減去止推凸緣的厚度。  &

39、#160;    （   ）8.挺柱在工作時，既有上下往復(fù)運動，又有旋轉(zhuǎn)運動。   （   ）9.正時齒輪裝配時，必須使正時標(biāo)記對準(zhǔn)。    （   ）四、選擇題1.四沖程發(fā)動機(jī)曲軸，當(dāng)其轉(zhuǎn)速為3000r/min時，則同一氣缸的進(jìn)氣門，在1min時間內(nèi)開閉次數(shù)應(yīng)該是（   ）。A、3000次    B、1500次 &#

40、160;  C、750次2.頂置式氣門的氣門間隙的調(diào)整部位是在（   ）。A、挺桿上    B、推桿上    C、搖臂上3.安裝不等距氣門彈簧時，向著氣缸體或氣缸蓋的一端應(yīng)該是（   ）。A.螺距小的    B、螺距大的4.曲軸正時齒輪與凸輪軸正時齒輪的傳動比是（   ）。A、11    B、12  

41、0; C、215.四沖程六缸發(fā)動機(jī)，各同名凸輪之間的相對位置夾角應(yīng)當(dāng)是（   ）。A、120°    B、90°    C、60°6.搖臂的兩端臂長是（   ）。A、等臂的    B、靠氣門端較長    C、靠推桿端較長7.CA6102發(fā)動機(jī)由曲軸到凸輪軸的傳動方式是（   ）。A、正時齒輪傳動 &

42、#160;  B、鏈傳動    C、齒形帶傳動8.CA6102發(fā)動機(jī)的進(jìn)、排氣門錐角是（   ）。A、相同的    B、不同的9.一般發(fā)動機(jī)的凸輪軸軸頸是（   ）設(shè)置一個。A、每隔一個氣缸    B、每隔兩個氣缸五、簡答題1.配氣機(jī)構(gòu)的作用是什么？2.氣門導(dǎo)管的作用是什么？3.現(xiàn)代汽車發(fā)動機(jī)為何幾乎都采用頂置式氣門配氣機(jī)構(gòu)？4.為什么有的配氣機(jī)構(gòu)中采用兩個套裝的氣門彈簧？5.為什么要預(yù)留氣門間隙

43、？氣門間隙過大、過小為什么都不好？6.氣門為什么要早開遲閉？7.CA6102發(fā)動機(jī)兩個正時齒輪的材料不一樣，且采用斜齒輪，這是為什么？8.繪出一種較熟悉的發(fā)動機(jī)配氣相位圖，就圖說明：1）進(jìn)、排氣門打開的時間相對多少曲軸轉(zhuǎn)角；2）進(jìn)、排氣門開啟提前角和關(guān)閉滯后角分別是多少曲軸轉(zhuǎn)角；3）氣門重疊角是多少曲軸轉(zhuǎn)角；4）氣門的開、閉時刻相對于上下止點來說有什么規(guī)律。第四章  汽油機(jī)燃油供給系一、填空題1.汽油機(jī)燃料供給系一般由             &

44、#160;、              、                     、             

45、0;         等裝置組成。2.汽油供給裝置包括      、          、      、    和          等零部件。它的作

46、用是完成汽油的     、      和      。3.可燃混合氣供給和廢氣排出裝置包括      、      和          等零部件。4.根據(jù)物理學(xué)的觀點，使汽油迅速完全燃燒的途徑是將汽油噴散成極

47、細(xì)小的顆粒，即使汽油      ，再將這些細(xì)小的汽油顆粒加以蒸發(fā)，即實現(xiàn)汽油      ，最后使        與適當(dāng)比例的     均勻混合成可燃混合氣。5.過量空氣系數(shù)1，則此混合氣稱為    混合氣；當(dāng)0.4時，混合氣    ，火焰不能傳播，發(fā)動機(jī)熄火，此值稱為&

48、#160;       。6.車用汽油機(jī)工況變化范圍很大，根據(jù)汽車運行的特點，可將其分為      、      、        、          、      等

49、五種基本工況。7.汽油濾清器的作用是清除進(jìn)入        前汽油中的      和      ，從而保證      和      的正常工作。8.按照濾清的方式，汽油機(jī)用的空氣濾清器可分為      、 &#

50、160;    和      三種。9.汽油機(jī)進(jìn)氣管的作用是較均勻地將          分配到各氣缸中，并繼續(xù)使          和    得到汽化。10.排氣消聲器的作用是降低從排氣管排出廢氣的     

51、     ，以消除          。二、名詞解釋1.可燃混合氣2.可燃混合氣濃度3.過量空氣系數(shù)4.怠速三、判斷題（正確打、錯誤打×）1.過量空氣系數(shù)為1時，不論從理論上或?qū)嶋H上來說，混合氣燃燒最完全，發(fā)動機(jī)的經(jīng)濟(jì)性最好。     （   ）2.混合氣濃度越濃，發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的功率越大。      

52、    （   ）3.怠速工況需要供給多而濃（0.60.8）的混合氣。    （   ）4.柴油機(jī)的進(jìn)、排氣管多分開安裝，不在氣缸蓋的同一側(cè)，從而可以避免排氣管高溫對進(jìn)氣管的影響而降低充氣效率。                （   ）四、簡答題1.汽油機(jī)燃料供給系的作

53、用是什么？2. 為什么汽油箱在必要時應(yīng)與大氣相通？3.汽油濾清器是如何除去汽油中的雜質(zhì)和水份的？4.為什么汽油機(jī)和柴油機(jī)的進(jìn)排氣管斷面形狀一般不一樣？5. 汽油的使用性能指標(biāo)有哪些？6. 汽車發(fā)動機(jī)運行工況對混合氣成分有何要求？7. 以D型汽油噴射系統(tǒng)為例，說明噴油器的實際噴油量是如何確定的。第五章  柴油機(jī)燃油供給系一、填空題1.柴油機(jī)與汽油機(jī)相比，具有        、       

54、 、            、                  等優(yōu)點，因此目前重型汽車均以柴油機(jī)作動力。2.柴油機(jī)燃料供給系由        、     &

55、#160;  、          、        四套裝置組成。3.柴油機(jī)燃料供給裝置由      、      、        、     &

56、#160;    、          、        、      和      等組成。4.柴油機(jī)混合氣的形成和燃燒過程可按曲軸轉(zhuǎn)角劃分為      、   

57、60;  、      和      四個階段。5.按結(jié)構(gòu)型式的不同，柴油機(jī)燃燒室分成兩大類，即    燃燒室，其活塞頂面凹坑呈    、      、      、   及    等；&#

58、160;     燃燒室，包括      和      燃燒室。6.現(xiàn)代柴油機(jī)形成良好混合氣的方法基本上有兩種，即在            和利用        形成混合氣。7.長型孔式噴油器是由   

59、;   、        和        三大部分組成。      是噴油器的主要部件，它由    和     組成，二者合稱為針閥偶件。針閥中部的錐面用以承受油壓，稱為       &#

60、160;；針閥下端的錐面用以密封噴油器內(nèi)腔，稱為        。8.噴油器油束的特性可用油霧油束的       、       和        來表示。9.噴油泵按其作用原理不同，可分為      噴油泵、  

61、60;           和          噴油泵三類，目前大多數(shù)柴油機(jī)采用的是      噴油泵。10.汽車的公害有三個方面，一是                

62、  ，二是                ，三是                               

63、     。其中          的影響最大。11.汽車排放物污染的來源主有              、                 

64、;                   、                      。12.解決排放物污染的途徑有兩條，一是研制     

65、                 ，二是對現(xiàn)有發(fā)動機(jī)的              。對后者的主要措施有        和       

66、60;兩個方面。二、名詞解釋1.噴油提前角2.供油提前角3.備燃期4.速燃期5.緩燃期6.后燃期7.壓力升高率8.統(tǒng)一式燃燒室9.閉式噴油器10.柱塞供油有效行程11.最佳噴油提前角12.排氣再循環(huán)裝置三、判斷題（正確打，錯誤打×）1.柴油機(jī)比汽油機(jī)的經(jīng)濟(jì)性好。                （   ）2.一般來說，柴油機(jī)采用的過量空氣系數(shù)比汽油機(jī)大。    

67、;      （   ）3.速燃期的氣缸壓力達(dá)最高，而溫度也最高。    （   ）4.速燃期的燃燒情況與備燃期的長短有關(guān)，一般情況下，備燃期愈長，則在氣缸內(nèi)積存并完成燃燒準(zhǔn)備的柴油就愈多，燃燒愈迅速，發(fā)動機(jī)工作愈柔和。    （   ）5.孔式噴油器的噴孔直徑一般比軸針式噴油器的噴孔大。    （  

68、60;）6.孔式噴油器主要用于直接噴射式燃燒室的柴油機(jī)上，而軸針式噴油器適用于渦流室燃燒室、預(yù)燃室燃燒室，也適用于U型燃燒室中。     （   ）7.所謂柱塞偶件是指噴油器中的針閥與針閥體。        （   ）四、簡答題1.簡述柴油機(jī)燃料供給系的作用。2.簡述柴油機(jī)燃料供給系燃油的供給路線。3.填寫柴油機(jī)混合氣壓縮和作功過程中，氣缸內(nèi)氣體壓力與曲軸轉(zhuǎn)角關(guān)系曲線圖。4.什么是統(tǒng)一式燃燒室、分開式燃燒室

69、？簡述其優(yōu)缺點。5.噴油器的作用是什么？對它有什么要求？6.噴油泵的作用是什么？對它有什么要求？7.A型噴油泵出油閥中部的減壓環(huán)帶起什么作用？怎樣起作用？8.填寫下圖齒桿齒套式油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)示意圖中各序號的機(jī)件名稱。簡述油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的作用和基本工作原理。9. 汽車排放物凈化途徑與措施是什么？10.汽油機(jī)排放物機(jī)內(nèi)凈化有哪些措施？第七章  冷  卻  系一、填空題1.發(fā)動機(jī)的冷卻方式一般有        和   

70、0;    兩種。2.發(fā)動機(jī)冷卻水的最佳工作溫度一般是     。3.冷卻水的流向與流量主要由      來控制。4.水冷系冷卻強(qiáng)度主要可通過      、      、          等裝置來調(diào)節(jié)。5.散熱器芯的結(jié)構(gòu)形式有&

71、#160;     和      兩種。二、名詞解釋1.冷卻水小循環(huán)2.冷卻水大循環(huán)3.自動補(bǔ)償封閉式散熱器三、簡答題1.水泵的作用是什么？2.發(fā)動機(jī)溫度過高過低有哪些危害？3.分別寫出解放CA6102型汽車發(fā)動機(jī)冷卻水大小循環(huán)時冷卻水流經(jīng)路線。4.試述蠟式節(jié)溫器的工作原理。5.取下節(jié)溫器不用，可能會給發(fā)動機(jī)帶來哪些危害？6.解放CA6102型汽車發(fā)動機(jī)為什么要采用硅油式風(fēng)扇離合器？第八章  潤  滑  系  統(tǒng)一、填空題1.發(fā)動機(jī)潤滑系主要有    、    、    、    、    、    等作用。2.現(xiàn)