道路設(shè)計(jì)原則概述(共3頁)

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上5、路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)(1).設(shè)計(jì)原則a）根據(jù)道路等級與使用要求，遵循因地制宜、合理先材、方便施工、利于養(yǎng)護(hù)的原則，結(jié)合本地條件與實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對路基路面進(jìn)行綜合設(shè)計(jì)，以適到技術(shù)經(jīng)濟(jì)合理、安全適用的目的。b）柔性路面結(jié)構(gòu)應(yīng)按土基和墊層穩(wěn)定、基層有足夠強(qiáng)度、面層有較高抗疲勞、抗變形和抗滑能力等要求進(jìn)行設(shè)計(jì)。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以雙圓均布垂直和水平荷載作用下的三層彈性體系理論為基礎(chǔ)，采用路表容許回彈彎沉、容許彎拉應(yīng)力及容許剪應(yīng)力三項(xiàng)指標(biāo)。層間結(jié)合必須緊密穩(wěn)定，以保證結(jié)構(gòu)的整體性和應(yīng)力傳布的連續(xù)性。c）剛性路面混凝土板的厚度，按行車產(chǎn)生的荷載應(yīng)力不超過水泥混凝土在設(shè)計(jì)年限末期的疲勞強(qiáng)度并驗(yàn)算溫度

2、翹曲應(yīng)力后確定。板長應(yīng)使最大行車荷載應(yīng)力和最大翹曲應(yīng)力迭加值不超過水泥混凝土的彎拉強(qiáng)度。d）路面在設(shè)計(jì)滿足項(xiàng)目區(qū)域交通量和使用功能的前提下，根據(jù)當(dāng)?shù)氐臍夂?、水文、地質(zhì)等自然條件和交通情況，在設(shè)計(jì)年限內(nèi)具有足夠的承載力、耐久性、舒適性、安全性的要求，依據(jù)公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D50-2006 ），本著因地制宜、合理選材、方便施工、節(jié)約投資的原則，遵循道路工程新技術(shù)的發(fā)展方向，開展路面綜合設(shè)計(jì)，選擇經(jīng)濟(jì)合理、技術(shù)先進(jìn)并適合該地區(qū)情況的路面結(jié)構(gòu)方案。5.1.車行道路面結(jié)構(gòu)路面類型比較瀝青路面和水泥砼路面的使用性能的優(yōu)缺點(diǎn)比較項(xiàng)目水泥混凝土路面瀝青路面抗變形、耐磨性不易產(chǎn)生車轍式累積變形耐磨耗

3、性好對抗變形、車轍及耐磨性能差噪聲呵振動行車噪聲振動大行車舒適，噪聲小明色性夜間能見度較好夜間能見度稍差平整性有接縫，連續(xù)性較差無接縫，連續(xù)性好施工條件施工速度慢施工速度快環(huán)保車輛行駛飛塵較多車輛行駛摩擦路面不易起塵瀝青路面盡管造價(jià)較高，但能滿足對行車舒適性和有景觀要求的道路。且各區(qū)域內(nèi)已建道路采用瀝青砼路面，本工程建議采用瀝青路面。7、道路橫斷面設(shè)計(jì)（1）.設(shè)計(jì)原則在遵循規(guī)劃的基礎(chǔ)上，根據(jù)各道路在區(qū)域道路網(wǎng)中的功能定位，優(yōu)化斷面布置，滿足交通需求，實(shí)行人車分流，近、遠(yuǎn)期結(jié)合，以達(dá)到提供道路通行能力的目的。a)、依據(jù)環(huán)南京區(qū)域標(biāo)準(zhǔn)做法、總規(guī)、詳規(guī)、交通規(guī)劃的要求為基礎(chǔ)，根據(jù)道路等級，使用功能并

4、定性分析其流量流向，使道路能滿足遠(yuǎn)期使用要求。b)、道路橫斷面分配必須能夠適應(yīng)城市交通流構(gòu)成的轉(zhuǎn)變，必須適應(yīng)城市交通長遠(yuǎn)可持續(xù)發(fā)展的要求，體現(xiàn)其系統(tǒng)性與連續(xù)性。c)、道路橫斷面分配在考慮其功能的前提下應(yīng)注重景觀設(shè)計(jì)，提高道路的宜人氛圍。d)、道路橫斷面分配必須考慮現(xiàn)有及規(guī)劃的工程構(gòu)筑物，充分考慮兩端已經(jīng)建成的道路橫斷面。e)、道路橫斷面分配還必須綜合協(xié)調(diào)交通需要、建筑藝術(shù)、日照通風(fēng)、減災(zāi)防災(zāi)、埋設(shè)各種地下管線的橫向布設(shè)寬度等方面要求。7.2.控制因素道路橫斷面設(shè)計(jì)根據(jù)總規(guī)要求進(jìn)行設(shè)計(jì)。橫斷面布置形式應(yīng)根據(jù)道路類別、計(jì)算行車速度、設(shè)計(jì)年限的機(jī)動車道與非機(jī)動車道交通量和人流量、交通特性、交通組織、交通設(shè)施、地上桿線、地下管線及管廊、交叉口類型、交通控制類型、各種管線的合理、綠化面積、地形等因素綜合考慮。機(jī)動車、非機(jī)動車、行人一直以來都是道路橫斷面考慮的使用者，如何能在道路斷面合理分配道路資源，是道路橫斷面上設(shè)計(jì)上重點(diǎn)考慮的因素。單幅路適用于路幅較窄（一般不超過四個(gè)車行道）、車流量不大的次