動線理念對于景觀交通設(shè)計的影響及運(yùn)用

1、動線理念對于景觀交通設(shè)計的影響及運(yùn)用景觀交通設(shè)計在景觀設(shè)計中占有十分重要的作用，也 是從室外過渡到建筑內(nèi)部并且讓人充分的能夠體驗周圍環(huán) 境的一個重要組成部分，對于建筑師、規(guī)劃師以及景觀設(shè)計 師都是十分重要的。文章主要是通過分析動線理念對于景觀 交通設(shè)計的影響以及運(yùn)用來更好的設(shè)計一條能夠形成互動 的景觀空間，以及更好的設(shè)計出景觀過渡路徑。從人的角度 出發(fā)通過對比例以及尺度的把握度來完善景觀交通流線。世界上任何物體的存在都是相對而言的，就如同日語一 般是一種膠著性的語言，屬于附著體，一門不能夠單獨存在 的語言。而景觀設(shè)計中包含了諸多的要素，景觀設(shè)計是一種 體驗式的設(shè)計，除室內(nèi)的小范圍圍合空間外的所

2、有空間的所 有元素都屬于景觀設(shè)計的范疇。所以可以認(rèn)為墻體以外的空 間就是景觀空間，建筑也屬于景觀的一個部分。 場地、植物、 天氣狀況等都是景觀的一個組成部分，而人和自然環(huán)境的相 對體驗則是通過交通流線去完成的。黨進(jìn)入到一個空間里，想要達(dá)到你所要的目的的時候， 是通過一個路徑去完成你的活動行為，而這條路徑可以說是 一種方式也能理解為一種手段。我們把通過路徑達(dá)到你所要 的目的地的過程可以理解為是一種體驗，對景觀對空間的一 種體驗。所以體驗很難是靜止的，相反它是運(yùn)動的、不斷變 化的。同樣的，如果說建筑師的目的是為了讓你進(jìn)入到他所 設(shè)計的建筑體內(nèi)部，那么他是如何讓你有興趣？又如何讓你 進(jìn)入到他所設(shè)計的

3、空間去呢？首先這個建筑是得讓你感興趣的。其次這個建筑的內(nèi)部 空間的功能能夠滿足你的需求，而通往建筑的外部交通的動 線則是輔助你從外部空間進(jìn)入到內(nèi)部空間目地的一個手段 和過程。所以任何的動線都是帶有一定目的性的，我們通常 在外部環(huán)境中會被以下景觀所吸引從而形成動線；第一，讓 你印象十分深刻的景觀。第二，一種不尋常的景觀。第三， 標(biāo)識性的景觀。第四，必需性，就是能夠達(dá)到你的要求的， 滿足你的需求的景觀。這個很好理解，例如，離開公共的交 通流線進(jìn)入到更加私密的休憩平臺，它的目的就是方便讓你 和你的好友之間能夠更好的洽談。那么，景觀設(shè)計是如何能夠通過交通流線的設(shè)計來完成 或者說是來實現(xiàn)帶有一定目的性的

4、動線呢？我認(rèn)為是通過 尺度和比例。交通的形式有很多，例如曲線、向心線、回返、折線、分散、分岔、摩擦、有干擾、有條件、蜿蜒、迂 回、聚集、回歸、隱蔽、集中、偏離、等等。這些具體的動 線的具象形式分別帶有不同的動線抽象目的。而這些不同的 動線具象形式在帶有目的性的同時也附加了不同目的并且 給人帶來的不同感受。例如對速度方面的感受，這種動線給 人帶來的運(yùn)動可能從緩慢的爬行到風(fēng)馳電掣。這些不同的動 線給人帶來的感受也帶有一定的特性，它可以是舒緩的、驚 心動魄的、可怕的、令人困惑的、混亂的、驚險的、合理的、 有序列的、有層次的等等。這些運(yùn)動線的序列形式以及速度 或特性都會給運(yùn)動著的物體帶來可以預(yù)見的情感

5、和心理效 應(yīng)。所以接近目標(biāo)或者空間的路徑或者說是路線是需要景觀 設(shè)計師來慎重設(shè)計的。無論是那種動線形式的運(yùn)動，抵達(dá)到目的地的距離是需 要人們耗費一定精力或者是克服一些障礙去解決的?？紤]到 速度和經(jīng)濟(jì)的綜合分析是需要通過設(shè)計師對于交通流線來 進(jìn)行動線分析的，依賴于設(shè)計師設(shè)計出阻力最小直接可行的 路徑，以保證整個動線旅程的愉快和順利。那么什么是動線 理念呢？怎樣較好的去設(shè)計景觀中的交通流線？所謂動線 理念就是根據(jù)人的目的路徑進(jìn)行刻意的路線設(shè)計，目的是為 了達(dá)到更好的體驗經(jīng)歷，從而完善更好的景觀設(shè)計。也就是 以人為中心，從動態(tài)的路徑帶有目的的出發(fā)的設(shè)計，這樣的 好處是能夠以人為本的角度出發(fā)，設(shè)計出更

6、能夠提供給人所 需要的景觀設(shè)計路線，為人在室外空間能夠體會到更多的快 樂和充分的和景觀環(huán)境進(jìn)行互動。人們總是在某些地方尋找 和諧以及統(tǒng)一和完整，而這種特殊的性質(zhì)是任何科學(xué)或藝術(shù) 杰作的標(biāo)志，人們很容易被這樣的地方所吸引就是上述提到 的感興趣的景觀，人們很容易排斥那些不協(xié)調(diào)的需要改善的 環(huán)境以及本能的回避一些空間中的障礙。人們在從一個空間 到達(dá)另外一個空間的時候也是尋求一種和諧的過渡序列，即 一種舒適的過程。比如當(dāng)你想和好朋友去洽談或者進(jìn)行野餐 的時候，你肯定更愿意選擇一條自然風(fēng)光的路徑而不是人多 嘈雜的商業(yè)公共開放空間。人們在移動的過程中會對于周圍 的環(huán)境變化而產(chǎn)生濃厚的興趣，這種變化包含：質(zhì)

7、地、當(dāng)時 的氣溫，光線，視覺，氣味，節(jié)奏、者韻律、風(fēng)景線的延展 與收縮，以及物體、空間和視線的流動感。根據(jù)動線的理念 來設(shè)計的景觀交通流線的手法則是通過尺度和質(zhì)地去完成 的，在根據(jù)以人為本的動線進(jìn)行設(shè)置路線以后，設(shè)計師可以 通過對路徑進(jìn)行比例和尺度的把握來完善其動線的目的性。 例如當(dāng)你想愜意的欣賞岸邊的景色的時候，需要的是一條蜿 蜒的曲線路徑，而不是一條直接通往前方的快速通道，這個 時候路徑是曲線的，它的設(shè)置目的是為了讓你欣賞更美麗的 風(fēng)景，你的周圍沒有快速通往的人們，只有和你一樣想慢下 腳步的游客。如果這個時候設(shè)計師將路徑的尺寸設(shè)置的過 大，那么同一時間通過的人數(shù)就更多，尺寸的把握度可以給 你提供完全不一樣的意境。它即可以是安靜的小棧道也能是 提供眾人的休息聚集地，這就是由動線理念給景觀設(shè)計帶來 的一種影響。設(shè)計師如果能夠完好的研究清楚他們所要表達(dá) 的景觀設(shè)計中的動線理念能夠較好的詮釋這些路徑，