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1、作業(yè)與講評(píng) 1胡海玲 2011年04月 21日 文章瀏覽次數(shù): 9責(zé)任教師聯(lián)系方式: 胡海玲 :zdjxb201資料來源:中德中心教學(xué)點(diǎn)1、飛輪起什么作用功用: 用來貯存作功行程的能量,用于克服進(jìn)氣、 壓縮和排氣行程的阻力和其它阻力, 使曲 軸能均勻地旋轉(zhuǎn);作為傳動(dòng)系中摩擦離合器的驅(qū)動(dòng)件。2、配氣機(jī)構(gòu)有何功用?其布置形式有哪幾種? 功用:按照氣缸的工作順序和工作過程的要求,準(zhǔn)時(shí)地開閉進(jìn)、排氣門,向氣缸供給可燃 混合氣(汽油機(jī))或新鮮空氣(柴油機(jī))并及時(shí)排出廢氣。 按氣門的布置形式分:頂置氣門式和側(cè)置氣門式。側(cè)置氣門式已趨于淘汰; 按凸輪軸安裝位置分:上置凸輪軸式、中置凸輪軸式和下置凸輪軸式;
2、按曲軸和凸輪軸的傳動(dòng)方式分:齒輪傳動(dòng)式、鏈條傳動(dòng)式和齒形皮帶傳動(dòng)式; 按每個(gè)氣缸的氣門數(shù)目分: 2 氣門式、 3 氣門式、 4 氣門式和 5 氣門式。 3、什么是配氣相位?畫出配氣相位圖,并注明氣門重疊角。 配氣相位是用曲軸轉(zhuǎn)角表示的進(jìn)、排氣門的開啟時(shí)刻和開啟延續(xù)時(shí)間。 通常用環(huán)形圖表示配氣相位圖。4、氣門間隙的功用是什么?氣門間隙過大或者過小有什么害處? 作用:為氣門熱膨脹留有余地,以保證氣門的密封。 間隙過大:進(jìn)、排氣門開啟遲后,縮短了進(jìn)排氣時(shí)間,降低了氣門的開啟高度,改變了正常 的配氣相位,使發(fā)動(dòng)機(jī)因進(jìn)氣不足, 排氣不凈而功率下降,此外, 還使配氣機(jī)構(gòu)零件的撞擊 增加,磨損加快。間隙過小
3、:發(fā)動(dòng)機(jī)工作后,零件受熱膨脹,將氣門推開,使氣門關(guān)閉不嚴(yán),造成漏氣,功率 下降,并使氣門的密封表面嚴(yán)重積碳或燒壞,甚至氣門撞擊活塞。 采用液壓挺柱的配氣機(jī)構(gòu)不需要留氣門間隙。5、氣門組的功用是什么?其工作條件及對(duì)其的要求如何? 功用:控制進(jìn)、排氣管的開閉 工作條件: 承受高溫、高壓、沖擊、潤(rùn)滑困難。 要求:足夠的強(qiáng)度、剛度、耐磨、耐高溫、耐腐蝕、耐沖擊。 6、什么是可燃混合氣?有什么作用? 可燃混合氣是按一定比例混合的燃油空氣混合物。其功用:根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)各種不同工況的要 求,配制出一定數(shù)量和濃度可燃混合氣,供入氣缸燃燒作功。 7、什么是簡(jiǎn)單化油器特性在轉(zhuǎn)速不變時(shí), 簡(jiǎn)單化油器所供給的可燃混合氣濃
4、度隨節(jié)氣門開度(或喉管真空度 Ph) 變化的規(guī)律,稱為簡(jiǎn)單化油器的特性。 8、什么是可燃混合氣成分其與汽油機(jī)性能的關(guān)系如何? 可燃混合氣中燃油含量的多少稱為可燃混合氣的成分。 可燃混合氣的成分有兩種表示方法:空燃比 :可燃混合氣中所含空氣與燃料的質(zhì)量比。過量空氣系數(shù): 可燃混合氣的濃度對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能影響很大,直接影響動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。 9、車用汽油機(jī)工作有何特點(diǎn):(1) 、工況變化范圍很大,負(fù)荷可從0 變到 100%,轉(zhuǎn)速可以最低上升到最高,且工況變化非常迅速;(2) 、汽車行駛的大部分時(shí)間內(nèi),發(fā)動(dòng)機(jī)是在中等負(fù)荷下工作。轎車發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常是4060%,而貨車則為 70%80%。10、車用汽油機(jī)各種使
5、用工況對(duì)可燃混合氣成份有什么要求?1、穩(wěn)定工況(1 )怠速工況 要求提供較濃的混合氣a =0.68。(2) 小負(fù)荷工況 要求供給較濃混合氣a =0.79。(3) 中等負(fù)荷工況 要求經(jīng)濟(jì)性為主,混合氣成分 a =0.9 1.1。( 4)大負(fù)荷及全負(fù)荷工況要求發(fā)出最大功率 Pemax,a =0.85 0.95。2、過渡工況(5)起動(dòng)工況 要求供給極濃的混合氣 a =0.2 0.6。( 6)加速工況 應(yīng)該在化油器節(jié)氣門突然開大時(shí),強(qiáng)制多供油,額外增加供油量,及時(shí)使混 合氣加濃到足夠的程度。11 、 化油器式汽油機(jī)燃油系統(tǒng)有那些輔助裝置?各有什么作用?( 1 ) 、汽油箱 用于貯存汽油。( 2 ) 、
6、汽油濾清器 用于去除汽油中的雜質(zhì)和水分。( 3 )、汽油泵 將汽油從油箱吸出,經(jīng)管路和汽油濾清器,然后泵入化油器浮子室(化油器 式發(fā)動(dòng)機(jī))或輸油總管(電噴式發(fā)動(dòng)機(jī)) 。種類:汽車上常采用的是機(jī)械驅(qū)動(dòng)膜片式汽油泵 和電動(dòng)汽油泵兩種。12、汽油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)有那些優(yōu)點(diǎn)?1) 計(jì)量準(zhǔn)確、均勻點(diǎn)噴、隨機(jī)修正,使空燃比經(jīng)常保持在14.7的最佳區(qū)域內(nèi)。2) “三無”帶來“三好”。3) 獲得動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、凈化性“三豐收”。發(fā)動(dòng)機(jī)功率提高了15% 20%;油耗率降低了 1%5%;排放污染值明顯的減少,CO vI%, HC V 100 X 10 &4) 改善了冷起動(dòng)性能、熱起動(dòng)性能、過渡性能、急減
7、速防污染性能、負(fù)荷自調(diào)性能、防止 不熄火性能等。5) 擴(kuò)大了控制功能,增加了自診斷功能。6) 降低了汽油機(jī)油路和電路的故障率。13、汽油機(jī)燃油噴射系統(tǒng) 有那些類型?1 、按控制方法分類:有機(jī)械控制式、機(jī)電混合控制式及電子控制式三種。近十年來電子控 制式汽油噴射系統(tǒng)得到了迅速的發(fā)展,應(yīng)用非常廣泛。2、按噴射部位的不同分類:有缸內(nèi)噴射和缸外噴射兩種。缸外噴射又分單點(diǎn)噴射和多點(diǎn)噴 射。目前,多點(diǎn)噴射應(yīng)用最廣。3、按噴射連續(xù)與否分類:分連續(xù)噴射式和間歇噴射式。間歇噴射是當(dāng)前電噴發(fā)動(dòng)機(jī)主要采 用的噴射形式。間歇噴射又可分為同時(shí)噴射、 分組噴射和順序噴射三種形式。 現(xiàn)代電噴發(fā)動(dòng)機(jī)主要采用順序 噴射。4、
8、按進(jìn)氣量的測(cè)量方式分類:分間接測(cè)量和直接測(cè)量?jī)煞N方式。1)間接測(cè)量方式節(jié)流-速度方式:速度密度方式:(2 )直接測(cè)量方式體積流量方式:質(zhì)量流量方式。14、柴油機(jī)燃油供給系的功用是什么? 完成燃油的儲(chǔ)存、濾清和輸送工作, 按照柴油機(jī)各種工況要求,定時(shí)、 定量并以一定噴油質(zhì) 量噴入燃燒室,使其與空氣迅速混合和燃燒,最后將廢氣排入大氣。15、柴油機(jī)可燃混合氣有那些形成特點(diǎn)? (1)燃料與空氣的混合是在氣缸內(nèi)進(jìn)行的。(2)混合與燃燒的時(shí)間很短。(3) 柴油粘度大,不易揮發(fā),必須以霧狀噴入。(4) 邊噴射,邊混合,邊燃燒16、柴油機(jī)燃燒室有那些類型?請(qǐng)列舉幾種典型燃燒室。 分統(tǒng)一式燃燒室和分隔式燃燒室兩
9、大類。1、統(tǒng)一式燃燒室 由凹頂活塞頂部與氣缸蓋底部所包圍的單一內(nèi)腔,又叫做直接噴射式燃燒室。(1) 3型燃燒室(2) 球型燃燒室2、分隔式燃燒室分隔式燃燒室由兩部分組成, 一部分位于活塞頂與氣缸底面之間, 稱主燃燒室,另一部分在 氣缸蓋中,稱為副燃燒室。這兩部分由一個(gè)或幾個(gè)孔道相連。(1) 渦流室式燃燒室(2) 預(yù)燃室式燃燒室17、噴油器的作用是什么?有什么要求?目前采用較多的是什么噴油器?功用是將噴油泵供給的高壓柴油,以一定的壓力,呈霧狀噴入燃燒室。要求是 霧化均勻 具有一定的噴射壓力和射程,及合適的噴注錐角 斷油迅速、無滴漏現(xiàn)象 目前采用較多的是閉式噴油器,分孔式噴油器和軸針式噴油器兩種。18、與分隔式燃燒室配用的軸針式噴油器其構(gòu)造如何?有何特點(diǎn)?構(gòu)造:整體構(gòu)造與孔式基本相同, 只是針閥下端的密封錐面以下向下延伸出一個(gè)軸針,其形狀有倒錐形和圓柱形,軸針伸出噴孔外,使噴孔成為圓環(huán)狀的狹縫。一般只有一個(gè)噴孔,直徑13mm,噴油壓力較低 1214MPa 特點(diǎn):(1)噴孔直徑較大,便于加工且不易堵塞。(2)不能滿足對(duì)噴油質(zhì)量有特殊要求的燃燒室的需要。19、噴油泵有什么作用?目前一般使用的有那些類型? 功用:提高柴油壓力,按照發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序,負(fù)荷大小,定時(shí)定量地向噴油器輸送高壓柴 油。目前使用的主要有柱塞式噴油泵和分配式噴油泵。20、柱塞式噴油泵由幾部分組成?其工作過程有那些?有何
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