各種鑄造鋁合金牌的主要特點及應用

1、各種鑄造鋁合金牌號的主要特點及用途ZL101 的特點是成分簡單，容易熔煉和鑄造，鑄造性能好，氣密性好、焊接和切削加工性能也比較好， 但力學性能不高。適合鑄造薄壁、大面積和形狀復雜的、強度要求不高的各種零件，如泵的殼體、齒輪 箱、儀表殼（框架）及家電產品上的零件等。主要采用砂型鑄造和金屬型鑄造。Zl101A由于是在ZL101的基礎上加了微量 Ti，細化了晶粒，強化了合金的組織，其綜合性能高于 ZI101、ZL102 , 并有較好的抗蝕性能， 可用作一般載荷的工程結構件和摩托車、 汽車及家電、 儀表產品上的各種結構件 的優(yōu)質鑄件。其使用量目前僅次于 ZL102 。多采用砂型和金屬型鑄造。 （ZL1

2、01A 合金是以 ZL101 合金 為基礎嚴格控制雜質含量， 改進鑄造技術可以獲得更高的力學性能。 鑄造性能， 耐腐蝕性能和焊接性良 好。用于鑄造各種殼體零件，飛機的泵體、汽車變速箱、燃油箱的彎管等）ZI102這種合金的最大特點是流動性好，其它性能與 ZL101 差不多，但氣密性比 ZL101 要好，可用來鑄造各 種形狀復雜、薄壁的壓鑄件和強度要求不高的薄壁、大面積、形狀復雜的金屬或砂型鑄件。 不論是壓鑄件還是金屬型、砂型鑄件，都是民用產品上用得最多的一個鑄造鋁合金品種。ZI104因其工晶體量多，又加入了Mn,抵消了材料中混入的Fe有害作用，有較好的鑄造性能和優(yōu)良的氣密性、耐蝕性，焊接和切削加

3、工性能也比較好，但耐熱性能較差，適合制作形狀復雜、尺寸較大的有較大 負荷的動力結構件, 如增壓器殼體、 氣缸蓋, 氣缸套等零件, 主要用壓鑄, 也多采用砂型和金屬型鑄造。ZI105、 ZL105A由于加入了 Cu，降低了 Si的含量，其鑄造性能和焊接性能都比ZL104差，但室溫和高溫強度、切削加工性能都比 ZL104 要好,塑性稍低,抗蝕性能較差。適合用作形狀復雜、尺寸較大、有重大負荷的動 力結構件。如增壓器殼體、氣缸蓋、氣缸套等零件。 ZI105A 是降低了 ZL105 的雜質元素 Fe 的含量, 提高了合金的強度,具有比 ZL105 更好的力學性能,多采用鑄造優(yōu)質鑄件。ZL106由于提高了

4、 Si的含量，又加入了微量的 Ti、Mn，使合金的鑄造性能和高溫性能優(yōu)于 ZL105氣密性、 耐蝕性也較好, 可用作一般負荷的結構件及要求氣密性較好和在較高溫度下工作的零件,主要采用砂型和金屬型鑄造。ZL107ZL107 有優(yōu)良的鑄造性能和氣密性能，力學性能也較好，焊接和切削加工性能一般，抗蝕性能稍差，適 合制作承受一般動負荷或靜負荷的結構件及有氣密性要求的零件。多用砂型鑄造。ZL108ZL108 由于含 Si 量較高，又加入了 Mg、 Cu、 Mn ，使合金的鑄造性能優(yōu)良，并且熱膨脹系數(shù)小，耐磨性好， 強度高， 并具有較好的耐熱性能。 但抗蝕性稍低。 適合制作內燃發(fā)動機的活塞及其它要求耐磨的

5、 零件以及要求尺寸、體積穩(wěn)定的零件。主要采用壓鑄和金屬型鑄造，也可采用砂型鑄造。ZL109這是復雜合金化的 Al-Si-Cu-Mg-Ni合金，由于含Si量提高，并加入了 Ni，使合金具有優(yōu)良的鑄造性能 和氣密性能以及較高的高溫強度， 耐磨性和耐蝕性也得到提高， 線膨脹系數(shù)和密度也有較大的降低， 適 合制作內燃發(fā)動機活塞及要求耐磨且尺寸、體積穩(wěn)定的零件。主要用金屬型鑄造和砂型鑄造。ZL111ZL111是復雜合金化的合金能，由于還加入了Mn、Ti，使該合金有優(yōu)良的鑄造性能，較好的耐蝕性、氣密性，高的強度。其焊接和切削加工性能一般。適合鑄制形狀復雜、承受重大負荷的動力結構件（如 飛機發(fā)動機的結構件、

6、水泵、油泵、葉輪等） ，要求氣密性較好和在較高溫度下工作的零件。主要采用 金屬型和砂型鑄造，也可采用壓鑄。ZL114AZL112是復雜合金化的合金能，由于還加入了Mn、Ti，使該合金有優(yōu)良的鑄造性能，較好的耐蝕性、 氣密性，高的強度。其焊接和切削加工性能一般。適合鑄制形狀復雜、承受重大負荷的動力結構件（如 飛機發(fā)動機的結構件、水泵、油泵、葉輪等） ，要求氣密性較好和在較高溫度下工作的零件。主要采用 金屬型和砂型鑄造，也可采用壓鑄。ZL115有較好的鑄造性能和較高的力學性能， 主要用作大負荷的工程結構件及其它零件， 如閥門殼體、 葉輪等。 主要采用砂型和金屬型鑄造。ZL116因去掉了 ZL115

7、合金中的Zn、Sb，加入了 Ti、Be兩種微量元素，使合金的晶粒得到細化，雜質Fe的有害作用得到消減， 從而使合金具有較好的鑄造性能、 氣密性能及較高的力學性能。 適合鑄制承受大載 荷的動力結構件， 如飛機、 導彈上的一些零件和民用品上要求綜合性能較好的各種零件。 主要用砂型和 金屬型鑄造ZL117 合金是一種復雜合金化的 Al-Cu-Mg 過共晶型耐磨合金。因其含 Si 量達 19-22%，并加了微量元 算Mn和稀土元素RE,使合金成為軟基體上分布著許多硬度很高的初晶Si質點的高級耐磨材料，并有很好的鑄造性能以及很好的室溫和高溫強度， 低的熱膨脹系數(shù)。 適合鑄制內燃發(fā)動機活塞、 剎車片及其

8、它要求耐磨的活尺寸體積穩(wěn)定的又有高強度的結構件。主要用金屬型鑄造，也可用砂型鑄造。此外，航空工業(yè)部還研制了三種鋁硅系合金（ZL112Y、ZL113Y、ZL117Y ）。ZL112Y和ZL113Y都是Al-Si-Cu 壓鑄合金， 兩者都有很好的鑄造性能、 氣密性能及高的力學性能， 適合鑄制要求強度和工作溫 度較高、氣密性好的零件，也可用作活塞等要求耐磨、尺寸體積穩(wěn)定、傳熱性能好的其它零件。主要用 壓鑄也可用砂型和金屬型鑄造。與 Zl108 合金不同的是降低了 Si 含量，提高了起固溶強化和析出硬化 作用的Cu的含量，因而其室溫和高溫性能都比ZI108要好。ZL201 有較好的室溫和高溫機械性能，

9、塑性一般，焊接和切削加工性能一般，但流動性較差，有熱裂傾 向，抗蝕性較差，適合鑄造較高溫度（200-300 C）下工作的結構件或常溫下承受較大動載荷或靜載荷的零件，以及在低溫（-70 C）工作的零件。多用砂型鑄造。ZL201A 這種合金大大降低了雜質Fe、 Si 的含量，比 ZL201 有更高的室溫和高溫機械性能。其切削加工和焊接性能好，但鑄造性能較差?？捎糜谠?00C工作的零件或在常溫下承受較大動或靜載荷的零件。多用砂型鑄造。ZL202ZL202 有比較好的鑄造性能和較高的高溫強度、 硬度及耐磨性能， 但抗蝕性較差。 適合鑄制工作溫度在 250 C載荷不大的零件，如氣缸頭等。主要用砂型鑄造和

10、金屬型鑄造。ZL203由于 ZL203 降低了 Si 的含量，流動性稍差，熱裂傾向較大，抗蝕性也比較差，但有較好的高溫強度和 焊接及切削加工性能。 適合鑄制工作溫度在 250 C以下承受載荷不大的零件以及常溫下有較大載荷的零 件，如儀表零件，曲軸箱體等。多用砂型鑄造和低壓鑄造。ZL204A這是高純度、 高強度鑄造 AI-Cu 合金，也有較好的塑性和較好的焊接和切削加工性能， 但鑄造性能較差。 適合鑄制有較大載荷的結構件，如支承座、支臂等零件。多采用砂型鑄造和低壓鑄造。ZL205A 這是目前世界上使用強度最高的鋁合金。 有較好的塑性和抗蝕性， 切削加工和焊接性能優(yōu)良， 但鑄造性 能比較差。 適合

11、鑄制承受大載荷的結構件及一些氣密性要求不高的零件。主要采用砂型鑄造、 低壓鑄造，也可用金屬型鑄造。ZL207ZL207 有很高的高溫強度。鑄造性能一般，焊接和切削加工性能也一般，但室溫強度不高。適合鑄制溫度在400C下工作的各種結構件。如飛機發(fā)動機上的活門殼體、煉油行業(yè)中的一些耐熱構件等。多采用 砂型鑄造和低壓鑄造。ZL209ZL209 合金的抗拉強度、屈服點、高溫強度均比 ZL201A 高，焊接和切削加工性能也較好，但鑄造性能 和延伸率均較差。 適合鑄制在較高溫度下工作要求耐磨的各種構件， 如內燃發(fā)動機上零件等。 多采用砂 型鑄造。ZL301 這是現(xiàn)有鋁合金中抗腐蝕能力最強的一個品種，切削加

12、工性能很好，焊接性能也比較好，強度高，陽極 氧化性能好，但鑄造工藝復雜，操作麻煩，且鑄件易產生疏松、 熱裂等缺陷。適合鑄造工作溫度在 150 C 下的海水等腐蝕介質中有較大載荷的各種零件， 如海洋艦船砂鍋內的各種構件、 石油行業(yè)的泵殼體、 葉 輪、框架等零件、多采用砂型鑄造。ZL303 高溫強度比 ZL301 好，抗蝕能力好（比 ZL301 稍差），切削加工性能優(yōu)越，焊接性能好，鑄造性能比ZL301 要好，不能熱處理，使機械性能比 ZL301 低得多。適合鑄造在海水、化工、燃氣等腐蝕介質下 承受中等載荷的航空發(fā)動機、導彈、內燃機、化工泵、油泵、石化氣泵殼、轉子、葉片等零件。主要用 壓力鑄造和砂型鑄造。ZL305ZL305因加入了 Zn,降低了 Mg的含量，鑄造性能和自然時效后的組織穩(wěn)定性均比ZL301和ZL303合金好，形成疏松、熱裂的傾向小。又因為添加了 Ti、 Be 兩微量元素，適該合金的綜合性能好，抗應力 腐蝕能力強，但高溫下的力學性能差。適合鑄制承受較大載荷的在10