大數(shù)據(jù)技術(shù)在城市交通擁堵治理中的運(yùn)用

1、       大數(shù)據(jù)技術(shù)在城市交通擁堵治理中的運(yùn)用                     摘要：大數(shù)據(jù)技術(shù)在城市交通擁堵治理中運(yùn)用，可以顯著改善交通擁堵局面，是推進(jìn)交通現(xiàn)代化、智能化治理的重要措施，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)城市交通智慧化運(yùn)轉(zhuǎn)。本文將基于大數(shù)據(jù)技術(shù)在城市交通擁堵治理中的運(yùn)用展開探析，以供廣大城市交通管理者參考。關(guān)鍵詞：大數(shù)據(jù)；交通擁堵；治理；應(yīng)用引言：大數(shù)據(jù)技術(shù)是互聯(lián)

2、網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)的發(fā)展產(chǎn)物，類屬于互聯(lián)網(wǎng)集成技術(shù)。隨著我國(guó)國(guó)民生活質(zhì)量及經(jīng)濟(jì)能力的提升，城市車輛運(yùn)行數(shù)量持續(xù)增多，對(duì)交通通行的需求也愈發(fā)提升，借助大數(shù)據(jù)技術(shù)開展交通擁堵治理工作，不僅可以提升交通通行的質(zhì)量，還可以兼顧交通的物理屬性及社會(huì)屬性，體現(xiàn)出交通治理工作的公平性、法治性、民主性，符合社會(huì)的發(fā)展及人們的需求。這就要求交通管理部門不斷提升大數(shù)據(jù)運(yùn)用理念及方式，發(fā)揮大數(shù)據(jù)技術(shù)在城市交通擁堵治理中最高運(yùn)用價(jià)值，提高城市交通擁堵治理水平及社會(huì)服務(wù)水平。一、大數(shù)據(jù)技術(shù)在城市交通擁堵治理中的運(yùn)用意義大數(shù)據(jù)技術(shù)在城市交通擁堵治理中運(yùn)用，通常是對(duì)城市各類道路交通、公共交通施行管理過程中產(chǎn)生的視頻圖片數(shù)

3、據(jù)及天氣狀況等因素進(jìn)行的整合分析，進(jìn)而在極短的時(shí)間內(nèi)制定出交通調(diào)控方案，并在調(diào)控方案的施行同時(shí)繼續(xù)對(duì)交通實(shí)時(shí)情況進(jìn)行分析，實(shí)現(xiàn)調(diào)控方案的適時(shí)調(diào)整，最大程度的降低城市交通擁堵情況，保障交通通行的順暢及質(zhì)量。（一）完善交通誘導(dǎo)系統(tǒng)傳統(tǒng)交通誘導(dǎo)技術(shù)的信息采集不夠全面，對(duì)交通通行均衡性的管理較差，而且，傳統(tǒng)交通誘導(dǎo)系統(tǒng)的信息數(shù)據(jù)通常是模擬數(shù)據(jù)，具有難以儲(chǔ)存、無法實(shí)時(shí)傳送、無法直接評(píng)價(jià)的特性。大數(shù)據(jù)技術(shù)在城市交通治理中運(yùn)用，可以優(yōu)化交通交通誘導(dǎo)技術(shù)，高效率的搜集交通運(yùn)行中的全部數(shù)據(jù)，還能根據(jù)交通運(yùn)行數(shù)據(jù)建模，再借助云計(jì)算技術(shù)對(duì)其進(jìn)行直接評(píng)價(jià)，進(jìn)而直觀、快捷的反映出交通狀況。（二）提高交通誘導(dǎo)效率大數(shù)據(jù)技

4、術(shù)在城市交通擁堵治理中的運(yùn)用，可以通過數(shù)字采集技術(shù)、云計(jì)算技術(shù)等對(duì)交通運(yùn)行狀態(tài)的車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集，并分析明確車輛的數(shù)量、車型、駛向、速度等信息，同時(shí)還可以借助云計(jì)算對(duì)交通運(yùn)行情況進(jìn)行預(yù)估，進(jìn)而及時(shí)更新交通誘導(dǎo)信息、提供相應(yīng)的應(yīng)急方案，進(jìn)一步減少交通擁堵的發(fā)生概率。3. 為交通擁堵評(píng)價(jià)提供技術(shù)支撐大數(shù)據(jù)技術(shù)在城市交通擁堵治理中的運(yùn)用，可以高效、全面的收集交通擁堵狀況、影響范圍、擁堵路段等信息，這些因素都是誘導(dǎo)系統(tǒng)的工作基礎(chǔ)，同時(shí)提升數(shù)據(jù)的釆集匯總、傳輸存儲(chǔ)、分析處理的效率，為交通擁堵評(píng)價(jià)提供詳細(xì)、全面的技術(shù)支撐。3. 大數(shù)據(jù)技術(shù)在城市交通擁堵治理中的運(yùn)用策略1. 提升交通治理決策的科學(xué)性交通

5、治理決策的制定水平直接關(guān)系到交通治理效果，決策層要樹立大數(shù)據(jù)技術(shù)應(yīng)用思維，認(rèn)識(shí)到大數(shù)據(jù)技術(shù)在交通管理中應(yīng)用價(jià)值。大數(shù)據(jù)技術(shù)應(yīng)用在交通擁堵治理中可以進(jìn)一步提升交通管理效果，也是平衡交通活力、降低交通堵塞的關(guān)鍵性技術(shù)。因此，大數(shù)據(jù)技術(shù)在城市交通擁堵治理中的有效運(yùn)用，需要提升交通治理決策的科學(xué)性、先進(jìn)性，借此保障大數(shù)據(jù)技術(shù)得以在交通擁堵治理中發(fā)揮其效用。大數(shù)據(jù)技術(shù)下的交通治理決策需要具備“社會(huì)化”，促使社會(huì)公眾愿意將信息通過信息化體現(xiàn)出來，形成全國(guó)性覆蓋、跨領(lǐng)域統(tǒng)籌的交通管理信息網(wǎng)，進(jìn)而得以更好的對(duì)交通情況進(jìn)行預(yù)估、調(diào)整交通引導(dǎo)、制定應(yīng)急方案等，最大限度的避免交通擁堵的情況發(fā)生，提升交通通行的暢通性

6、、安全性。（二）加強(qiáng)交通擁堵數(shù)據(jù)的處理交通大數(shù)據(jù)具有信息量大、種類多、來源廣等顯著特征，其蘊(yùn)含著大量高價(jià)值的信息。因此要提升交通擁堵數(shù)量的處理，保障高價(jià)值信息的篩選全面性。同時(shí)要借助對(duì)城市交通擁堵大數(shù)據(jù)的分析整合，不斷更新、健全交通信息庫(kù)，通過交通信息的相互反饋預(yù)防、治理城市交通的擁堵情況。處理后的交通信息數(shù)據(jù)可以共享至其他交通管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)資源的最大化利用率，并對(duì)其進(jìn)行分類儲(chǔ)存，借此將交通信息庫(kù)進(jìn)行更加細(xì)化的分類管理，為后續(xù)的信息查找使用提供更大的便利。交通擁堵數(shù)據(jù)的分析處理是篩查出交通擁堵預(yù)防及解決方案的核心及基礎(chǔ)，可借助云計(jì)算技術(shù)將看似雜亂無章、毫無關(guān)聯(lián)的龐大信息數(shù)據(jù)，處理整合成清晰

7、、關(guān)聯(lián)的綜合數(shù)據(jù)，并按統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行儲(chǔ)藏及分享。（三）加快數(shù)據(jù)共享建立城市交通大腦過去很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，各個(gè)領(lǐng)域、部門的信息系統(tǒng)都是獨(dú)立存在的，其數(shù)據(jù)采集存儲(chǔ)方式也存在一定程度的差異，導(dǎo)致數(shù)據(jù)的信息利用率、共享率不高，而且增加了現(xiàn)階段的信息化建設(shè)的難度。因此，需要整合各個(gè)部門、各個(gè)領(lǐng)域的信息技術(shù)及其平臺(tái)，將功能資源、結(jié)構(gòu)資源、業(yè)務(wù)資源等進(jìn)行分析整合，構(gòu)建多領(lǐng)域、多層次的城市交通大腦，實(shí)現(xiàn)交通管理的多源數(shù)據(jù)支撐、信息互通，同時(shí)要引進(jìn)更加先進(jìn)的信息技術(shù)，提升城市交通運(yùn)轉(zhuǎn)的智慧化控制，進(jìn)而為城市交通制定更加時(shí)效化、人性化的交通調(diào)控方案。（四）提高城市交通預(yù)警的監(jiān)測(cè)現(xiàn)階段城市交通管理中運(yùn)用著多種監(jiān)測(cè)交通擁

8、堵數(shù)據(jù)的方式，建立城市全區(qū)域范圍內(nèi)的大數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)平臺(tái)，可以對(duì)各種監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行整合及分析，獲取更加全面的交通擁堵監(jiān)測(cè)參數(shù)，還可以根據(jù)交通實(shí)時(shí)情況、路況動(dòng)態(tài)規(guī)律等進(jìn)行交通擁堵預(yù)測(cè)等，建立實(shí)時(shí)響應(yīng)的路況預(yù)警平臺(tái)，為車輛通行進(jìn)行預(yù)警及交通誘導(dǎo)調(diào)控，促使車主選擇更加合適、安全的出行方式及路線，同時(shí)督促交通管理部門，采取緊急措施預(yù)防交通擁堵或盡可能的降低交通擁堵帶來的影響。此外，大數(shù)據(jù)交通預(yù)警監(jiān)測(cè)平臺(tái)的建立，還能為政府的交通規(guī)劃、交通建設(shè)等提供客觀性的決策信息，有利于城市交通建設(shè)發(fā)展的合理性。（五）建立多渠道的交通信息服務(wù)城市交通管理部門可以借助通過交通數(shù)據(jù)堵監(jiān)測(cè)平臺(tái)，獲取城市各個(gè)區(qū)域、路段的實(shí)時(shí)路況信息及

9、短時(shí)間內(nèi)的路況預(yù)測(cè)信息，并通過多種渠道發(fā)布實(shí)時(shí)交通路況信息及信息預(yù)測(cè)，讓更多的出行公眾得以及時(shí)掌握其所計(jì)劃行走路線的路況信息，促使其能根據(jù)路況信息對(duì)出行方式及路線進(jìn)行調(diào)整，避免因交通擁堵對(duì)其造成困擾。例如。通過公交廣播、實(shí)時(shí)交通app、電子公交站牌等進(jìn)行路況信息實(shí)時(shí)播報(bào)。通過建立多渠道的交通信息服務(wù)，為出行公眾提供更便捷、更順暢的出行體驗(yàn)，得到公眾對(duì)交通管理的肯定及支持。結(jié)論現(xiàn)階段，交通擁堵狀況是各個(gè)城市的常見現(xiàn)象，對(duì)居民出行造成極大的影響。大數(shù)據(jù)技術(shù)在城市交通擁堵治理中的運(yùn)用，是促使交通管理高效化、智能化發(fā)展的重要途徑，可以極大降低或避免交通擁堵情況的發(fā)生概率，提升道路交通的暢通質(zhì)量及居民的出行體驗(yàn)。參考文獻(xiàn)1楊旭東.智能交通對(duì)緩解道路擁堵的影響j.時(shí)代汽車,2020(0