施工準備及施工工序總體安排

1、施工準備及施工工序總體安排一.施工準備1技術資料及文件準備各系統(tǒng)專業(yè)已經具備齊全相應的技術資料及文件，如：施工圖紙、業(yè)主及設計院提 供的補充和修改文件、施工驗收規(guī)范及標準、可行的施工方案、安全技術交底資料、經 業(yè)主及監(jiān)理批準的開工報告等。2. 人員準備按施工組織設計要求，及時調集項目管理人員、技術人員、施工人員進場。3. 材料準備根據施工進度的安排，各系統(tǒng)專業(yè)所需要的部分或全部的物資材料已采購運輸到現 場，并通過業(yè)主及監(jiān)理驗收，均具備設備及材料出廠合格、材質證明書等。4. 機具準備各系統(tǒng)專業(yè)已按施工進度配置齊相應專業(yè)所必需施工機工具。5. 施工現場準備施工現場已配置了足夠能力的吊裝設備，選擇了

2、合理的設備運輸的預留通道，站臺 的各施工區(qū)域已布置了足夠的照明、通風設施以及消防滅火用具，預留的坑、孔處設置 了臨時安全防護攔，并設置了各種警示安全標志牌。6. 臨時設施準備現場已合理地布置了臨時生活設施、辦公設施，具備了足夠的生活生產用水及用電 量，具有合理的生活生產污水排放措施和專門的生產邊角余料堆放點、生活垃圾箱等。保證達到文明施工及環(huán)境衛(wèi)生的要求。 現場已安裝具備了足夠的能與外界聯(lián)系的座機及 手提電話、傳真、電腦等設施。二施工工序總體安排1施工布署本標段包括三個車站及相應區(qū)間。每個車站都包括通風空調、給排水及消防、低壓配電與照明等系統(tǒng)、設備監(jiān)控、火災報警、氣體滅火、門禁系統(tǒng)及建筑裝修工

3、程，每個 工程都含有關鍵工序，由于地上結構復雜、空間狹窄，各系統(tǒng)管線及設備比較集中，其 工期及開工先后順序的不同，部分工序之間存在著交叉施工的矛盾，為了解決這些矛盾, 保證各系統(tǒng)各工序的順利施工，避免返工，必須擬訂各系統(tǒng)主要工序間的施工流程，它 們之間工期相互制約，見協(xié)調配合措施。1.1施工區(qū)劃分1.1.1根據地鐵車站施工的特點和工期計劃的要求，我公司把本標段劃分為三個施工區(qū)： 魁奇路站（包括相應的區(qū)間），季華園站（包括相應的區(qū)間），同濟路站（包括相應的區(qū) 間）。1.1.2本標段工程量大，工期短，我公司將提前進行施工準備，盡早進入正式安裝階段。 施工過程中三個施工區(qū)域根據各自的進場時間統(tǒng)籌安排

4、，既制定各自的施工進度計劃， 又兼顧總體進度及資源調配安排，分別由三位項目分部經理負責具體工作，這樣可以在 項目經理內形成一種競爭向上的氣氛，通過比質量、比安全文明施工的活動，形成一種 競爭機制。1.1.3區(qū)間施工是地鐵車站工程中的一個特點、重點，由于該地區(qū)地形復雜，進入施工單位多，工期短，交叉作業(yè)多，因此，該施工區(qū)由項目經理為首的領導小組負責。1.2施工順序、流向及勞動組織我公司根據招標文件的關鍵工期和總體完成時間的要求，在確保工程質量的前提 下，采取平行作業(yè)的方法，首先考慮把勞動力、設備投入到有關鍵工期要求的地方。 1.3實施工期目標責任制以工期目標為依據，編制月、周進度表，明確班組工作目

5、標，達到控制施工進度的 目的。搞好計劃調整，按時參加現場協(xié)調會，隨施工條件的變化，及時對安裝進度計劃 進行調整。加強施工生產調度，檢查分析計劃執(zhí)行情況，了解和掌握施工中存在的問題, 對因各種原因造成的延誤，要采取補救措施。當施工條件發(fā)生變化時，隨時調整進度計 劃，并對勞動力、機具、材料進行相應的平衡調度。1.4合理配置資源1.4.1根據施工組織設計和工程實際情況，合理配置資源，發(fā)揮公司在人、財、物方面的 后盾作用。1.4.2勞動力調配時，本著專業(yè)生產技術骨干自配、普工就地招聘和施工人員持證上崗的 制度，組織具有地鐵施工經驗的技術工人和普工，分批分期有序的進入施工現場。根據“施工機具需用計劃”，

6、公司為項目部合理配置機械設備和器具，日常管理中堅持 專人責任制、持證上崗證和定期保養(yǎng)保修制。1.5協(xié)調配合針對施工單位多，配合難度大的特點，在項目經理部的領導下，將按工程總體進度 要求，積極與各施工單位協(xié)調一致，互創(chuàng)施工條件，采取合理組織，平行、流水、交叉 作業(yè)等措施，合理安排作業(yè)順序及作業(yè)進度，加強施工中成品保護，確保施工順利進行2.施工工序總體安排 2.1技術上的協(xié)調工程開工前，由總工程師主持各專業(yè)的協(xié)調會議，對綜合管線圖進行充分討論、消 化。繪制專業(yè)間共用區(qū)間的綜合管線實測安裝草圖。協(xié)調后的綜合管線圖是各專業(yè)的施 工指導，施工時嚴格遵循“先上后下、先大后小”的原則，對于局部位置有限的區(qū)域

7、采 取組合支架，并在施工中考慮其他專業(yè)的支架固定和管線敷設空間。編制進度計劃，確 保關鍵線路的實現。2.2工序間的安排積極作好工序間的銜接工作。如設備房裝修專業(yè)在墻體砌筑前，安裝專業(yè)應及時提 供管線預埋圖及預留空洞圖。墻體砌筑完成后安裝專業(yè)應及時進行墻上設備器具安裝， 然后裝修專業(yè)再進行墻面處理。在吊頂內敷設的管線應在吊頂前完畢，若器具要嵌裝在 天花上，應和裝修專業(yè)同步施工。進一步明確各安裝專業(yè)間的施工界面，嚴格按界面施 工。低壓配電專業(yè)須積極配合通風空調專業(yè)、給排水與消防專業(yè)、防災報警專業(yè)、車站 監(jiān)控專業(yè)進行單機調試及系統(tǒng)調試。2.3站內專業(yè)間的協(xié)調配合2.3.1施工協(xié)調的原則：按標高“先上

8、后下、先大后小，先難后易、先干管后支管”的原 則進行施工，在管線密布區(qū)，從上到下，嚴格控制標高。2.3.2確定站內管線的施工順序：按網絡進度計劃所確定的關鍵線路循序施工。2.3.3設備管理用房走道內橋架、消防水管、風管及冷凍水管相互交叉，應根據標高、位 置，確定施工順序。2.3.4風管安裝與其他系統(tǒng)的關系：由于結構形式的不同，風管與其他系統(tǒng)的管線布局也 不一致，但都有一個共同的特點，在車站設備房及管理用房區(qū)域，其各系統(tǒng)管線布置集 中、擁擠。為盡量避免各系統(tǒng)之間施工交叉矛盾，減少不必要的返工，做到系統(tǒng)之間的 成品保護，必須處理和協(xié)調好各系統(tǒng)間施工的先后順序。2.4與其他系統(tǒng)承包商間的協(xié)調配合24

9、1工程開工后，結合招標文件與合同再次明確與各系統(tǒng)承包商的施工界面，嚴格依施工界面施工。2.4.2軌行區(qū)作業(yè)包括牽引供電、接觸網、通信信號、軌道敷設、通風空調、消防管道敷 設以及電器管線敷設，同時也是大件設備運輸通道，因此必須作好軌行區(qū)施工安排，維 護軌行區(qū)的安全和暢通。我方將保證施工出入口的暢通，為所有進場施工的系統(tǒng)商提供 人員、設備、材料出入提供方便。2.4.3我方將在施工期間負責督促其它系統(tǒng)承包商對各自系統(tǒng)的穿墻管線的孔洞進行防 火防煙的封堵，并對車站的消防驗收負責。2.4.4裝修專業(yè)在施工牽引供電設備室的地面墊層時，注意與牽引供電承包商施工的設備基礎相符。3.工程施工目標3.1質量目標本項目的質量目標：確保把本單位所施工的工程內容一次成優(yōu)，建成符合優(yōu)良質量