鋼管樁作業(yè)平臺(tái)深水樁基施工工藝

1、利用鋼管樁支架作業(yè)平臺(tái)進(jìn)行深水樁基施工施工工藝一、 前言三福高速公路尤溪互通2#橋，橫跨尤溪縣雍口水庫，水深1018m，左右幅分離，水中部分設(shè)計(jì)為24根2.2m鉆孔樁基礎(chǔ)。施工中采用鋼管樁搭設(shè)水上作業(yè)平臺(tái)，下鋼護(hù)筒施工，取得成功，根據(jù)在現(xiàn)場(chǎng)施工過程控制的基礎(chǔ)，總結(jié)利用鋼管樁搭設(shè)水上作業(yè)平臺(tái)的施工工藝。二、 鋼管樁搭設(shè)水上作業(yè)平臺(tái)施工工藝流程圖（圖）三、 鋼管樁施工平臺(tái)的設(shè)計(jì) （）、布置形式：根據(jù)鉆孔樁樁間距6.08.7m，及施工人員、機(jī)械施工作業(yè)范圍，確定搭設(shè)14m×7m的作業(yè)平臺(tái)，鋼管樁布置為3排×4根，管樁間距依樁基間距不同分別設(shè)置尺寸。管樁橫縱向設(shè)剪刀撐連接。樁頂企口

2、內(nèi)安放I40a工字鋼橫梁，間距同管樁橫向間距，橫梁上為14m長(zhǎng)橋面梁板2根，間距3.0m，分配梁留出護(hù)筒空檔，其間為鉆孔樁位，外側(cè)鋪5cm厚木板,周邊設(shè)置鋼管欄桿防護(hù)。（如圖2） 樁間距尺寸6.06.5997.067.408.7A5.845.5415.315.144.667B2.322.9193.383.724.666C3.123.123.123.123.12 單位：米 （）、平臺(tái)檢算：、 根據(jù)施工機(jī)械（鉆機(jī)）、人員、工字鋼、橋面板自重及鉆機(jī)作業(yè)沖擊力，確定所承受荷載：鉆機(jī)自重：12t； 錘重：8t工字鋼及橋面板自重：67.6×7.0×414×80×2=

3、4.1t人員及施工荷載： 2KN總荷載： 243KN考慮沖擊荷載取1.3系數(shù) P=316KN每根鋼管樁所承荷載P1=316÷12=26.3KN、 根據(jù)地質(zhì)資料顯示，河床軟弱覆蓋層較薄，其下為強(qiáng)風(fēng)化砂巖，鋼管樁采用支承樁進(jìn)行檢算。單樁承載力檢算： P=(0.30.5)RCA 式中：(0.30.5)系數(shù) 基巖有裂紋、易風(fēng)化采用0.3，勻質(zhì)無裂紋采用0.45，據(jù)地質(zhì)資料，取系數(shù)為0.4；RC 巖石試塊單軸抗壓極限強(qiáng)度（Kpa），地質(zhì)報(bào)告顯示，河床下2.0m左右強(qiáng)風(fēng)化巖石強(qiáng)度為5000 Kpa；A 樁底橫截面面積（m2），D=0.72 d=0.70P=0.4×5000×&

4、#215;(D2-d2) ÷4 =44.6KN>P1=26.3KN （合格） 單樁穩(wěn)定性計(jì)算：長(zhǎng)細(xì)比=l/i式中i=截面慣性半徑，i=I/A =0.251 ； I 慣性矩，(1/64) (D4-d4)； l 壓桿的計(jì)算長(zhǎng)度，l=l，因鋼管樁一端伸入巖石中，一端伸出水面，雖有斜撐連接，為增加安全系數(shù)，按一端固結(jié)，一端自由檢算。2。自由端樁長(zhǎng)按20m計(jì)算。 =159.3>100，可以使用歐拉公式。 臨界力Plj Plj2EI/l2E 彈性模量，鋼 2.1×108Kpa； Plj1821.1KN 折減系數(shù)=kn/0ny 式中 k臨界應(yīng)力，kPljA 0屈服強(qiáng)度，024

5、0Mpa n強(qiáng)度安全系數(shù)，n=1.6 ny穩(wěn)定安全系數(shù)，鋼為1.83.0，取2.0 =0.272 穩(wěn)定條件 p=P/A =7.4Mpa150Mpa 穩(wěn)定性滿足施工要求。 四、主要機(jī)械設(shè)備 （見表1）主要機(jī)械設(shè)備表（表1） 機(jī)械設(shè)備名稱 規(guī)格型號(hào) 單位 數(shù)量 作用 水上浮吊 20t/10t 臺(tái) 2 鋼管樁的插打，平臺(tái)及護(hù)筒安設(shè)，鉆機(jī)移位，鋼筋籠吊放，砼的吊灌及其它水上吊裝作業(yè)。運(yùn)輸船 浮箱拼裝 艘 2 水上設(shè)備材料的運(yùn)輸。導(dǎo)向船 浮箱拼裝 艘 2 插打鋼管樁時(shí)定位及做為施工平臺(tái)。機(jī)動(dòng)船 994型 艘 2 水上動(dòng)力設(shè)備。振動(dòng)錘 60KW/40KW 個(gè) 2 下沉管及下沉護(hù)筒。發(fā)電機(jī) 75kw 臺(tái) 1

6、 打樁時(shí)提供臨時(shí)用電。錨碇設(shè)備 砼預(yù)制 個(gè) 4 水中船只錨碇。潛水設(shè)備 套2 水下切割、焊接鋼管樁 自制 套 8 水中平臺(tái)支撐（12根一套）鉆機(jī) TS-220 臺(tái) 3 鉆孔卷板機(jī) 自制 臺(tái) 1 卷制護(hù)筒及鋼管樁龍門吊 10t 臺(tái) 1 起吊鋼板及護(hù)筒五、勞動(dòng)力組織 （見表2 ）勞動(dòng)組織（表2）職務(wù)或班組 工作內(nèi)容 人數(shù) 分工 經(jīng)理 負(fù)責(zé)全面施工生產(chǎn) 1總工 負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理 1 技術(shù)室 技術(shù)指導(dǎo)、管理、質(zhì)檢 5 測(cè)量3人、質(zhì)檢1人 施工資料整理及測(cè)量 技術(shù)員2人運(yùn)輸隊(duì) 材料設(shè)備的水上運(yùn)輸 10 機(jī)動(dòng)舟司機(jī)2人、指揮2人、普工6人打樁隊(duì) 鋼管樁及鋼護(hù)筒打設(shè)拆除 14 指揮1人、浮吊司機(jī)1人、電焊工

7、2人，氣割工2人、普工8人 機(jī)修隊(duì) 鐵件加工及機(jī)械維修 10 電焊工3人，氣割工2人、普工5人鉆機(jī)隊(duì) 鉆孔、清孔、灌注砼 30 鉆孔人員18人、普工12人潛水隊(duì) 水下切割、焊接 8 潛水員4人、指揮1人、協(xié)助人員3人 六、施工工藝（）、浮吊是水上作業(yè)重要的起重設(shè)施，每步施工過程都有其參與完成，浮吊由浮平臺(tái)及CWQ20型拆裝式桅桿起重機(jī)組成，起重機(jī)主要技術(shù)性能為： 臂長(zhǎng) 20.5m； 最大起重量 20t； 幅度范圍 4.5420.67m ； 臂桿回轉(zhuǎn)角度范圍 220度；臂桿變幅角度范圍 678度； 起升高度 17.63m。浮吊的拼裝是水上施工作業(yè)的第一步。見浮吊立面示意圖（圖3） 、 選用13個(gè)

8、9×2.7×1.65米的浮箱連接成浮吊的水上平臺(tái)，浮箱橫縱采用22螺栓連接，布置形式為5+5+3，總長(zhǎng)27m，總寬13.5m，在浮平臺(tái)上拼裝自制桁架，桁架為7.5×7.5角鋼焊接而成，長(zhǎng)3.0m，高2.0m，間距2.7m。支架立好后，支架上用螺栓連接3排12.5×0.7×0.4m鋼箱梁作為浮吊主機(jī)平臺(tái)，間距30cm。浮平臺(tái)自重58.5t，吊機(jī)自重約20t，浮吊總重78.5t，自重吃水0.25m，為保證浮吊起吊重物后前后吃水平衡，尾部三節(jié)浮箱加水配重。、 吊機(jī)結(jié)構(gòu)由臂桿、立柱、斜撐、底座、轉(zhuǎn)盤和駕駛室組成。作業(yè)由起升機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)組成。

9、a. 臂桿由四根無縫鋼管主肢和斜腹桿拼焊面成，分底節(jié)、標(biāo)準(zhǔn)節(jié)、上節(jié)。底節(jié)長(zhǎng)8米，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)長(zhǎng)5米，上節(jié)長(zhǎng)7.5米,每節(jié)之間均采用銷軸連接,增減標(biāo)準(zhǔn)節(jié)數(shù)量可將臂長(zhǎng)拼接成20.5m、25.5m、30.5m三種不同長(zhǎng)度，隨臂長(zhǎng)增加，最大起重量減小為10t，臂桿下端用銷軸與立柱下部鉸接，兩側(cè)與轉(zhuǎn)盤之間裝有穩(wěn)定拉桿。b. 立柱為箱形結(jié)構(gòu)，分止下兩節(jié)，兩節(jié)之間采用法蘭和連接桿混合連接，立柱上節(jié)安裝有工作平臺(tái)，起升、變幅鋼絲繩的導(dǎo)向滑輪。立柱頂端裝有轉(zhuǎn)動(dòng) 立柱下部支承在球頭支座上。c. 斜撐為筒式結(jié)構(gòu)，分上下兩節(jié)，兩節(jié)之間為法蘭連接，斜撐上端與轉(zhuǎn)動(dòng)軸連接，下部與底梁連接。d. 底座由兩根底梁、十字底盤、橫梁組成

10、。兩根底梁成水平90度與十字底盤用銷軸連接，橫梁用銷軸連接在底梁上，橫梁中間裝有回轉(zhuǎn)鋼絲繩的水平導(dǎo)向滑輪和垂直導(dǎo)向滑輪。e. 轉(zhuǎn)盤是用槽鋼圍制成的賀形，分兩半用連接板連接，組裝在立柱底部法蘭上，并用8根斜撐角鋼將轉(zhuǎn)盤與立位連接。f. 起升、變幅機(jī)構(gòu)由卷揚(yáng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)由旋轉(zhuǎn)卷揚(yáng)機(jī)通過兩根鋼絲繩帶動(dòng)轉(zhuǎn)盤，使立柱和臂桿實(shí)現(xiàn)左右回轉(zhuǎn)動(dòng)作。、 浮吊拼裝a. 起重機(jī)底座拼裝：依次安裝十字底盤，用螺栓與鋼箱梁連接；兩根底梁、橫梁，與十字底盤之間用銷軸連接，橫梁用兩個(gè)螺栓連接在兩根底梁的上面，底梁用門架與支架箱梁焊接。連接螺栓時(shí)反復(fù)多次擰緊，使每個(gè)螺栓的預(yù)緊力基本相等，然后安裝支座。b. 安裝立柱：立

11、柱在地面上用法蘭拼成整體，裝好滑輪組，將立柱吊裝在支座上，用螺栓與支座法蘭連接。在未安裝斜撐前，用攬風(fēng)固定。c. 安裝轉(zhuǎn)盤、斜撐：轉(zhuǎn)盤為兩半圓形分別與立柱下面的法蘭用螺栓連接，同時(shí)連接轉(zhuǎn)盤與立柱的斜撐角鋼。立柱斜撐應(yīng)在地面拼接好后以一定斜度起吊，用銷軸與立柱頂端及底梁連接，拆除纜風(fēng)。d. 駕駛室：駕駛室底部有兩根連接槽鋼與立柱上的連接角鋼用螺栓連接。e. 卷揚(yáng)機(jī)及大臂的安裝：在底梁及浮箱平臺(tái)上，依次安裝旋轉(zhuǎn)、變幅、起升卷揚(yáng)機(jī)，用螺栓連接。卷揚(yáng)機(jī)上纏繞有鋼絲繩。大臂先在地面用銷軸連接成一體，臂長(zhǎng)可根據(jù)需要，調(diào)整使用，最長(zhǎng)可達(dá)30.5m，初次拼接臂長(zhǎng)20.5m，大臂下端由銷軸與轉(zhuǎn)盤連接。f. 安裝

12、電氣線路，纏繞旋轉(zhuǎn)、變幅、起升鋼絲繩。 （）、鋼管樁及鋼護(hù)筒卷制、 卷板場(chǎng)地的布置：卷板場(chǎng)配備10t自制龍門吊一臺(tái)，自制卷板機(jī)一臺(tái)。鋼管樁選用10mm厚鋼板，鋼護(hù)筒用12mm（頂節(jié)）、14mm（底節(jié)）厚鋼板。卷板機(jī)最大卷板幅寬為1.8m，卷制直徑由可調(diào)鋼棍上下調(diào)節(jié)控制。鋼管樁及鋼護(hù)筒均由焊接連接。、 鋼管樁直徑為720mm，10mm厚鋼板寬度為1.5m，卷制前，根據(jù)計(jì)算管樁的周長(zhǎng)切割鋼板，由龍門吊起吊切割好的鋼板送入卷板機(jī)，因管樁直徑較小，卷板無法一次完成，采用漸近法調(diào)整鋼錕間距，反復(fù)卷壓，接口對(duì)好后，先點(diǎn)焊連接，松開卷板鋼錕，由龍門吊出管樁，進(jìn)行管樁的平縱縫焊接。管樁焊接采用雙面（內(nèi)側(cè)、外側(cè)

13、）平焊縫。為便于吊裝，長(zhǎng)度先連接到9-11m，然后根據(jù)長(zhǎng)度要求再進(jìn)行焊接。、 鋼護(hù)筒根據(jù)樁徑不同分別為2.46m（2.2m鉆孔樁），1.8m（1.5m鉆孔樁）兩種，卷制方法相同。因護(hù)筒底節(jié)需穿入強(qiáng)風(fēng)化地層，護(hù)筒底節(jié)需加強(qiáng)，所以每根護(hù)筒分底節(jié)和上節(jié)兩部分，底節(jié)為3.6m，由14mm鋼板卷制；上節(jié)長(zhǎng)度根據(jù)水深確定，由12mm鋼板卷制。卷制工藝與鋼管樁相同。因護(hù)筒直徑較大，在調(diào)好第一節(jié)護(hù)筒后，可在鋼錕調(diào)節(jié)器上記下位置，以后的卷制中可一次完成。（）、導(dǎo)向船拼裝及定位 導(dǎo)向船由四個(gè)浮箱、棧橋面、錨機(jī)拼裝而成，浮箱順長(zhǎng)兩兩連接，由三根棧橋面連接，平面尺寸為12m×18m，中間空檔為定位鋼管樁使用

14、，調(diào)整四個(gè)錨機(jī)使導(dǎo)向船移動(dòng)定位，其組成形式如示意圖。（圖4） 導(dǎo)向船定位前，應(yīng)先測(cè)設(shè)出橋軸線，根據(jù)軸線位置在河中拋設(shè)錨碇，河岸上埋設(shè)地壟。錨碇由砼澆注，重約10t。錨碇系好出水面的鋼絲繩后由浮吊吊運(yùn)至橋軸線兩側(cè)60m左右拋至河底，由浮筒帶鋼絲繩浮于水面，以便和纜繩連接。地壟同樣在橋軸線兩側(cè)的河岸上埋設(shè)，以便就位時(shí)帶錨機(jī)纜繩使用。導(dǎo)向船在測(cè)量指揮下通過調(diào)整錨機(jī)纜繩定位于鉆孔樁位處。 導(dǎo)向船平面示意圖（圖4）錨機(jī)12m棧橋面浮箱18m （）、鋼管樁定位及施打 根據(jù)鋼管樁布置示意圖，計(jì)算四角的鋼管樁坐標(biāo)，由全站儀測(cè)設(shè)四點(diǎn)樁位。鋼管樁導(dǎo)向順橋向由兩根40工字鋼搭在導(dǎo)向船上作為導(dǎo)向梁，據(jù)測(cè)設(shè)的管樁位置在

15、導(dǎo)向梁上橫向焊兩根角鋼，組成導(dǎo)向框架。根據(jù)測(cè)量水深及預(yù)計(jì)打入深度，一次焊接鋼管樁長(zhǎng)度，施工中采用長(zhǎng)度在16-23m，由浮吊垂直吊起，穿過導(dǎo)向框架，首先通過調(diào)整浮吊變幅和升降吊鉤調(diào)好鋼管樁垂直度，然后降鉤，靠自重緩緩插入河床覆蓋層，停止下沉后再檢查垂直度，作糾偏處理，加振動(dòng)錘施打。因管樁直徑較小，振動(dòng)錘可直接夾住管壁，在打入過程中隨時(shí)觀測(cè)垂直度。 尤溪互通2#橋地質(zhì)資料顯示河床覆蓋層較薄，其下為強(qiáng)風(fēng)化砂巖，在施打過程中，管樁進(jìn)入覆蓋層時(shí)下沉速度很快，管樁進(jìn)入強(qiáng)風(fēng)化砂巖時(shí)的表現(xiàn)為振動(dòng)錘反彈強(qiáng)烈。DZ40振動(dòng)錘振動(dòng)荷載為230KN，遠(yuǎn)大于檢算時(shí)單樁承受荷載，故將管樁下沉?xí)r間及下沉速度作為停止施打的依

16、據(jù)，在持續(xù)振動(dòng)5min 后管樁下沉在2-3cm的范圍內(nèi)，即可停止施打，能夠滿足承載及穩(wěn)定要求。在打入中由于地質(zhì)情況不同，應(yīng)視不同情況采取不同措施：1、河床陡峭，基巖面傾斜：此時(shí)鋼管樁穿過覆蓋層后，因底面不平，在強(qiáng)力振動(dòng)下，管樁底面容易沿巖面打滑、傾斜，造成無法打入，可采用沖擊錘對(duì)管樁樁位河床進(jìn)行錘擊，在河床打出承載管樁的平臺(tái)，然后重新定位施打管樁。具體施工可將沖擊鉆機(jī)直接放到由浮箱拼成的浮平臺(tái)上，通過調(diào)整纜繩，使浮平臺(tái)就位于管樁樁位處，由沖錘對(duì)河床進(jìn)行施打。2、河底無覆蓋層，基巖裸露且堅(jiān)硬，鋼管樁打入河床較少，一般30-50cm，不能繼續(xù)下沉，不能滿足穩(wěn)定性要求，此時(shí)應(yīng)選用較管樁徑稍大的沖擊錘

17、，鉆機(jī)由浮平臺(tái)拖動(dòng)，準(zhǔn)確在管樁位處定位后，帶緊纜繩，將浮平臺(tái)固定于樁位處開鉆沖孔，沖擊成1.5m深左右的樁孔后，將管樁插入孔內(nèi)，然后采用水下砼灌注的方法將管樁與基巖澆注成整體，可滿足承載力及穩(wěn)定性要求。（如圖5）管樁 河床澆注砼鋼管樁嵌入示意圖（圖5）（）、平臺(tái)頂面連接與布置平臺(tái)頂面高度高出庫區(qū)最高水位1.5m，管樁打完后，抄平切割樁頭，用10*10角鋼對(duì)相鄰管樁進(jìn)行連接，連接形式如圖2。每排外側(cè)兩根管樁頂面切割企口，安裝I40a工字鋼橫梁，縱向鋪12m長(zhǎng)橋面梁，長(zhǎng)度不夠焊接I40a工字鋼，分配梁留出護(hù)筒空檔，其上鋪木板，周邊設(shè)置鋼筋欄桿防護(hù)。（見圖2） （）鋼護(hù)筒定位與埋設(shè) 因護(hù)筒長(zhǎng)度較大，

18、位置及垂直度精度要求較高，在鋼護(hù)筒下放過程中，采用4m長(zhǎng)的導(dǎo)向架。導(dǎo)向架由槽鋼及角鋼焊接而成尺寸為 2.5*2.5m的矩形框架。首先在平臺(tái)上定位導(dǎo)向框架，導(dǎo)向架頂部?jī)筛垆摯罘旁谄脚_(tái)橫梁上，通過測(cè)設(shè)導(dǎo)向架線對(duì)其定位。然后將導(dǎo)向架與平臺(tái)梁焊接，下放鋼護(hù)筒。根據(jù)水深預(yù)計(jì)護(hù)筒總長(zhǎng)，在卷板廠焊接成兩大節(jié)，由運(yùn)輸船運(yùn)至樁基旁。每節(jié)護(hù)筒頂部對(duì)稱打起吊孔，鋼絲繩穿過孔眼，經(jīng)扁擔(dān)梁起吊，底節(jié)護(hù)筒在頂部外側(cè)對(duì)稱焊接四塊小鋼板，護(hù)筒穿過導(dǎo)向架，小鋼板卡在導(dǎo)向架上，放穩(wěn)后焊接上節(jié)護(hù)筒。兩節(jié)護(hù)筒在外側(cè)采用單面焊接，焊完后，補(bǔ)好底節(jié)孔眼，將整個(gè)護(hù)筒吊起，切除底節(jié)的小鋼板，護(hù)筒繼續(xù)下沉。下沉過程中，由全站儀觀測(cè)護(hù)筒直度，

19、隨時(shí)調(diào)整。護(hù)筒靠自重進(jìn)入覆蓋層停止下沉后，在護(hù)筒頂面焊接替打。替打是由工字鋼焊接成的十字形結(jié)構(gòu)，其作用是在振動(dòng)下沉過程中保證管樁均勻下沉。然后加振動(dòng)錘振動(dòng)。直至護(hù)筒進(jìn)入強(qiáng)風(fēng)化不再下沉為止。因護(hù)筒直徑大，一般進(jìn)入強(qiáng)風(fēng)化在1.0-1.5m左右，在鉆孔過程中，因護(hù)筒打入風(fēng)化層較少，沖擊錘沖擊至護(hù)筒底部后，由于對(duì)周圍風(fēng)化巖的撓動(dòng)，且護(hù)筒內(nèi)泥漿水頭、比重都比護(hù)筒外側(cè)大，容易出現(xiàn)漏漿現(xiàn)象。采用的辦法是在原護(hù)筒上再接長(zhǎng)護(hù)筒，因沖錘已將護(hù)筒底部的巖石擊碎，可以繼續(xù)打入，直至穿過破碎層，將護(hù)筒入土深度加長(zhǎng)，堵住漏漿。 （）、鉆機(jī)就位，鉆進(jìn) 護(hù)筒埋設(shè)完畢，即可按正常的沖擊鉆鉆進(jìn)程序進(jìn)行施工，此處不再詳述。鉆孔中直

20、接向孔內(nèi)填粘土造漿。泥漿循環(huán)系統(tǒng)，施工中在護(hù)筒側(cè)面開一出漿口，在平臺(tái)外側(cè)懸掛一由鐵皮焊接的5m3的泥漿筒，由鐵皮焊一8m長(zhǎng)的泥漿槽進(jìn)行連接，泥漿循環(huán)時(shí)，在泥漿槽中撈渣，由泥漿筒沉淀，泥漿可滿足鉆孔需求。 （）、清孔 設(shè)計(jì)要求樁基均為端承樁，對(duì)孔底沉碴控制較嚴(yán)，要求小于5cm，為了滿足設(shè)計(jì)要求，同時(shí)結(jié)合水中樁土層較薄，在1.0-2.0m之間，不會(huì)出現(xiàn)塌孔情況，清孔采用了氣舉式反循環(huán)換漿法，即將孔內(nèi)泥漿全部換成清水。氣舉式反循環(huán)主要設(shè)備為9m3空壓機(jī)一臺(tái)，20cm出碴鋼管及3.8cm射風(fēng)軟管，在鋼管距底口40cm處向上開一斜口，接射風(fēng)軟管，吸碴時(shí)，將鋼管下至孔底，啟動(dòng)空壓機(jī)，待空壓機(jī)儲(chǔ)氣壓力達(dá)0.

21、6mpa左右時(shí)，開始射風(fēng)，這時(shí)空壓機(jī)儲(chǔ)氣壓力下降，將壓力控制在0.4mpa進(jìn)入正常循環(huán)，施工過程中應(yīng)及時(shí)向孔內(nèi)注入清水，保證孔內(nèi)水頭在河面水位1.52.0m，以減小護(hù)筒壁所受外壓力。一般泥漿數(shù)量在150立方左右的樁孔，3-5小時(shí)可將孔內(nèi)泥漿全部換完，達(dá)到沉淀要求。清孔完成后準(zhǔn)確量測(cè)孔深，孔深應(yīng)比設(shè)計(jì)超深不小于5cm。在灌注前（導(dǎo)管安裝完畢后）檢查孔內(nèi)沉淀情況，如果大于設(shè)計(jì)要求，可按相同辦法進(jìn)行二次清孔，確保沉淀厚度小于規(guī)范要求值。（見圖6）（）、砼灌注 砼罐車將成品砼運(yùn)到臨時(shí)碼頭旁。在臨時(shí)碼頭處設(shè)滑槽一個(gè)，由四個(gè)浮箱拼成一艘運(yùn)輸船，運(yùn)輸船上設(shè)2.5m3料斗4個(gè)，砼由滑槽滑至運(yùn)輸船料斗內(nèi)，由運(yùn)輸

22、船將料斗拖至墩旁，浮吊吊灌。水下砼澆筑采用內(nèi)徑30cm的導(dǎo)管，導(dǎo)管接頭為螺牙式，在導(dǎo)管接頭內(nèi)安裝有密封圈并將接頭接牢，以避免接頭處漏水或漏氣，導(dǎo)管安裝完成后安裝漏斗和擋板，擋板采用鋼板切割成比管徑稍大尺寸的圓板，上面焊接提環(huán)，掛于起吊勾上，擋板下在導(dǎo)管內(nèi)放籃球塞，封孔料斗加工成7m3容量，儲(chǔ)滿后由浮吊吊起一個(gè)運(yùn)料斗（2.5m3）吊于大料斗之上，提升擋板，砼下落同時(shí)，開啟運(yùn)料斗閥門，砼下落至大料斗，保證首次9.5m3砼連續(xù)灌入。用一艘運(yùn)輸船進(jìn)行運(yùn)輸，在整個(gè)砼的澆筑過程中，基本保證4045min一個(gè)循環(huán)（每循環(huán)為10m砼），導(dǎo)管一般埋深為45米，以確保砼的密實(shí)度，在砼的灌注過程中要注意砼的坍落度，

23、而且保證砼的連續(xù)性。不能間隔時(shí)間過長(zhǎng)，砼面必須高出截樁標(biāo)高50cm以上，保證截?cái)喔叨纫韵马庞辛己玫馁|(zhì)量。（）平臺(tái)拆除 樁基施工完畢，由上至下拆除平臺(tái)。橫縱梁、斜撐拆除后進(jìn)行管樁拔除。浮吊起吊振動(dòng)錘直接夾住管壁，起動(dòng)振動(dòng)錘，浮吊起升吊鉤，振動(dòng)錘對(duì)管樁地下部分?jǐn)_動(dòng)，邊振動(dòng)浮吊邊緩緩起鉤，可將管樁拔除。對(duì)澆注砼與基巖相連的管樁由潛水員下水，進(jìn)行水下切割。 七、安全措施 提供安全的工作環(huán)境，搞好安全生產(chǎn)管理，是確保工程順利進(jìn)行的基本條件。針對(duì)水上作業(yè)，著重指出如下安全措施：、 鋼管樁工作平臺(tái)頂標(biāo)高必須高于施工其最高水位1.5m以上。、 水上作業(yè)人員必須穿救生衣，水上浮動(dòng)設(shè)備必須配救生器材。、 鋼管樁工

24、作平臺(tái)、運(yùn)輸船、機(jī)動(dòng)舟、導(dǎo)向船等水上設(shè)備夜間需配燈光指示，防止意外撞擊。、 工作平臺(tái)上設(shè)立防護(hù)欄桿，人員上下設(shè)置爬梯。、 機(jī)動(dòng)舟、運(yùn)輸船、浮吊各種船舶的水上移動(dòng)，由專人指揮。、 隨時(shí)檢查運(yùn)輸船、浮吊等設(shè)備上浮箱的連接及完好情況。、 水上各類船只禁止超載，應(yīng)由專職舟手操作。、 如果施工需要，要進(jìn)行水下作業(yè)時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按照潛水作業(yè)要求進(jìn)行，嚴(yán)禁非專職潛水員下水作業(yè)。 八、質(zhì)量控制、 鋼管樁及鋼護(hù)筒制作中，焊縫要內(nèi)外側(cè)雙面焊接。、 鋼管樁施打過程中，技術(shù)人員全過程指揮，根據(jù)施打時(shí)間與下沉量決定停止時(shí)間，保證管樁嵌入強(qiáng)風(fēng)化一定深度；測(cè)量人員全過程觀測(cè)，檢查鋼管樁垂直度。、 管樁間的橫縱向剪刀撐要焊接牢固

25、。、 管樁頂面的橫縱連系梁要聯(lián)接緊密，空隙處要加墊密實(shí)。將管樁與橫縱梁焊接成整體。、 鋼護(hù)筒架匾擔(dān)梁起吊，護(hù)筒內(nèi)側(cè)加十字橫撐，保證護(hù)筒不變形。、 鉆孔樁施工過程中，各項(xiàng)作業(yè)程序嚴(yán)格按規(guī)范要求進(jìn)行檢查，嚴(yán)格控制。 九、施工方案的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)分析、 深水樁基施工可采用浮運(yùn)沉井法、鋼圍堰法、浮平臺(tái)法、及固定平臺(tái)法，沉井法適用于水流速較大，河床覆蓋層為粘土的情況下；鋼圍堰法適用于大跨度橋，群樁施工；而浮平臺(tái)要求水位升降不明顯的河道，而水庫中水位每天有2m的漲落，且浮平臺(tái)不適于沖擊鉆機(jī)作業(yè)。固定平臺(tái)的搭設(shè)有木樁、砼樁及鋼管樁，木樁顯然不適用于18m水深的地方，而砼樁由于預(yù)制及施工難度均較大，所以經(jīng)過比較，選用了鋼管樁搭設(shè)水上固定平臺(tái)的施工方法，比較普遍實(shí)用。、 在施工中，我們未設(shè)便橋，一方面搭設(shè)水上平臺(tái)后，便橋只起到運(yùn)輸設(shè)備物資使用，水上有運(yùn)輸船完全可以滿足需要；另一方面，便橋修筑費(fèi)用較高，且主線橋?yàn)樽笥曳蛛x，線間距38m，運(yùn)輸不便，投資太大。、 管樁連接是作業(yè)平臺(tái)穩(wěn)定的關(guān)鍵工序，在每個(gè)平臺(tái)的鋼管樁都能正常下沉到要求深度的情況下，采用了出水面一道斜撐連接的方案，可以滿足穩(wěn)定要求，如果管樁均嵌入風(fēng)化層較少，則采用水下與出水面兩道斜撐連接。水下連接由潛水員作業(yè)完成。、 大孔徑灌注樁清孔是一頂較難