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文檔簡介
1、第五章第五章雷達(dá)控制特殊情況處置雷達(dá)控制特殊情況處置5雷達(dá)控制特殊情況的處置雷達(dá)控制特殊情況的處置n5.1無線電失效無線電失效n5.2空中遇到非法干擾或緊急脫險(xiǎn)空中遇到非法干擾或緊急脫險(xiǎn)n5.3區(qū)域外發(fā)生特情區(qū)域外發(fā)生特情n5.4雷達(dá)設(shè)備失效雷達(dá)設(shè)備失效n5.5應(yīng)對機(jī)任務(wù)不正?;蚴?yīng)對機(jī)任務(wù)不正常或失效5.1.1空中無線電失效控制員措空中無線電失效控制員措施施n應(yīng)對機(jī)編碼:應(yīng)對機(jī)編碼:7600n在原用頻率上指令航空器作一指定動作在原用頻率上指令航空器作一指定動作以表示收到指示以表示收到指示利用更改編碼或利用更改編碼或SPI鍵確認(rèn)航空器接納機(jī)能否失效鍵確認(rèn)航空器接納機(jī)能否失效無反響,無反響,其
2、他能夠頻率上反復(fù)進(jìn)展其他能夠頻率上反復(fù)進(jìn)展n有接受才干,繼續(xù)提供雷達(dá)控制效力,有接受才干,繼續(xù)提供雷達(dá)控制效力,每次指令均需求求航空器確認(rèn)收到每次指令均需求求航空器確認(rèn)收到5.1.1空中無線電失效控制員措空中無線電失效控制員措施施n確認(rèn)該航空器已完全失去通訊才干時(shí),確認(rèn)該航空器已完全失去通訊才干時(shí),假設(shè)該航空器所在區(qū)域正在采用雷達(dá)間假設(shè)該航空器所在區(qū)域正在采用雷達(dá)間隔,或者該航空器即將進(jìn)入采用雷達(dá)間隔,或者該航空器即將進(jìn)入采用雷達(dá)間隔的區(qū)域時(shí),失去通訊聯(lián)絡(luò)才干的航空隔的區(qū)域時(shí),失去通訊聯(lián)絡(luò)才干的航空器已被識別,在上述區(qū)域內(nèi)可以繼續(xù)采器已被識別,在上述區(qū)域內(nèi)可以繼續(xù)采用雷達(dá)間隔,直至失去通訊才干
3、的航空用雷達(dá)間隔,直至失去通訊才干的航空器著陸或知該航空器曾經(jīng)飛出本區(qū)域器著陸或知該航空器曾經(jīng)飛出本區(qū)域 5.1.1空中無線電失效控制員措空中無線電失效控制員措施施n當(dāng)一架航空器起飛后,在強(qiáng)迫要求運(yùn)用當(dāng)一架航空器起飛后,在強(qiáng)迫要求運(yùn)用應(yīng)對機(jī)的地域飛行的航空器遇到應(yīng)對機(jī)應(yīng)對機(jī)的地域飛行的航空器遇到應(yīng)對機(jī)缺點(diǎn),有關(guān)空中交通控制單位該當(dāng)根據(jù)缺點(diǎn),有關(guān)空中交通控制單位該當(dāng)根據(jù)飛行方案盡量保證該航空器繼續(xù)飛行到飛行方案盡量保證該航空器繼續(xù)飛行到第一個(gè)預(yù)定降落機(jī)場。如在某些情況下第一個(gè)預(yù)定降落機(jī)場。如在某些情況下不能繼續(xù)飛行,特別是當(dāng)起飛后不久查不能繼續(xù)飛行,特別是當(dāng)起飛后不久查出有應(yīng)對機(jī)缺點(diǎn),可要求航空
4、器前往到出有應(yīng)對機(jī)缺點(diǎn),可要求航空器前往到起飛機(jī)場或經(jīng)有關(guān)航空器運(yùn)營人和空中起飛機(jī)場或經(jīng)有關(guān)航空器運(yùn)營人和空中交通控制單位贊同,在就近機(jī)場降落交通控制單位贊同,在就近機(jī)場降落5.1.2地面無線電失效控制員地面無線電失效控制員措施措施n該當(dāng)利用其他可用的通訊頻道備用波該當(dāng)利用其他可用的通訊頻道備用波道、備份設(shè)備繼續(xù)提供雷達(dá)服道、備份設(shè)備繼續(xù)提供雷達(dá)服n假設(shè)不能繼續(xù)提供雷達(dá)控制效力,該當(dāng)假設(shè)不能繼續(xù)提供雷達(dá)控制效力,該當(dāng)立刻標(biāo)出一切已識別的航空器的位置,立刻標(biāo)出一切已識別的航空器的位置,與程序控制員共同采取行動,在航空器與程序控制員共同采取行動,在航空器之間建立程序控制間隔之間建立程序控制間隔5.
5、2空中遇到非法干擾或緊急脫險(xiǎn)空中遇到非法干擾或緊急脫險(xiǎn)控制員措施控制員措施n利用一切通訊手段與該航空器駕駛員確利用一切通訊手段與該航空器駕駛員確認(rèn)航空器能否處于與該編碼含義一致的認(rèn)航空器能否處于與該編碼含義一致的情況情況n確認(rèn)該航空器已處于與該編碼含義一致確認(rèn)該航空器已處于與該編碼含義一致的情況時(shí),按程序控制有關(guān)條款處置的情況時(shí),按程序控制有關(guān)條款處置機(jī)長報(bào)告格式機(jī)長報(bào)告格式nMAYDAY, MAYDAY, MAYDAYn PAN,PAN,PANn控制單位呼號控制單位呼號n飛機(jī)呼號、機(jī)型飛機(jī)呼號、機(jī)型n緊急情況簡要描畫緊急情況簡要描畫n位置、高度、航向位置、高度、航向n機(jī)組意圖機(jī)組意圖n所需援
6、助、其他信息如:機(jī)上人數(shù)所需援助、其他信息如:機(jī)上人數(shù)起飛時(shí)發(fā)動機(jī)失火起飛時(shí)發(fā)動機(jī)失火飛機(jī)失火沖出跑道沖出跑道主起落架不能放下主起落架不能放下5.2.1遇非法干擾,雷達(dá)控制員該當(dāng):遇非法干擾,雷達(dá)控制員該當(dāng):n了解明語、暗語了解明語、暗語n歹徒人數(shù)歹徒人數(shù)n歹徒武器歹徒武器n歹徒能否進(jìn)入駕駛艙歹徒能否進(jìn)入駕駛艙n劫機(jī)意圖劫機(jī)意圖n機(jī)長決議機(jī)長決議n提供可供降落的機(jī)場提供可供降落的機(jī)場n監(jiān)視航空器監(jiān)視航空器n調(diào)配避讓調(diào)配避讓n對空通播對空通播n無線電靜默無線電靜默n通報(bào)相鄰控制單位通報(bào)相鄰控制單位n通報(bào)指點(diǎn)、運(yùn)營人通報(bào)指點(diǎn)、運(yùn)營人n流量限制流量限制5.3區(qū)域外發(fā)生特情控制員措施區(qū)域外發(fā)生特情控制
7、員措施n在雷達(dá)顯示器上察看到該航空器運(yùn)用特殊編碼在雷達(dá)顯示器上察看到該航空器運(yùn)用特殊編碼時(shí),該當(dāng)自動通報(bào)擔(dān)任控制該航空器的控制員時(shí),該當(dāng)自動通報(bào)擔(dān)任控制該航空器的控制員或控制單位,并在能夠的情況下,自動提供雷或控制單位,并在能夠的情況下,自動提供雷達(dá)情報(bào)達(dá)情報(bào)n假設(shè)相鄰控制區(qū)的控制員懇求,并能在雷達(dá)顯假設(shè)相鄰控制區(qū)的控制員懇求,并能在雷達(dá)顯示器上察看和識別到該航空器,該當(dāng)向該控制示器上察看和識別到該航空器,該當(dāng)向該控制員提供雷達(dá)情報(bào)員提供雷達(dá)情報(bào)n航空器發(fā)生特殊情況時(shí),該當(dāng)在雷達(dá)顯示器上航空器發(fā)生特殊情況時(shí),該當(dāng)在雷達(dá)顯示器上標(biāo)畫出該航空器的航跡并不斷進(jìn)展監(jiān)視標(biāo)畫出該航空器的航跡并不斷進(jìn)展監(jiān)視
8、5.4雷達(dá)設(shè)備失效控制員措施雷達(dá)設(shè)備失效控制員措施n標(biāo)出一切已識別航空器的位置,建立非雷達(dá)間標(biāo)出一切已識別航空器的位置,建立非雷達(dá)間隔,通告一切航空器雷達(dá)控制效力終止并實(shí)施隔,通告一切航空器雷達(dá)控制效力終止并實(shí)施程序控制間隔程序控制間隔n緊急情況下可采用半數(shù)高度層調(diào)配高度間隔,緊急情況下可采用半數(shù)高度層調(diào)配高度間隔,但該當(dāng)盡早配備規(guī)定的高度層但該當(dāng)盡早配備規(guī)定的高度層n通告相鄰控制單位,實(shí)施程序控制移交,必要通告相鄰控制單位,實(shí)施程序控制移交,必要時(shí)可進(jìn)展流量控制時(shí)可進(jìn)展流量控制n通知雷達(dá)保證部門通知雷達(dá)保證部門n雷達(dá)恢復(fù)后重新識別,繼續(xù)提供雷達(dá)效力,并雷達(dá)恢復(fù)后重新識別,繼續(xù)提供雷達(dá)效力,并通知有關(guān)通知有關(guān)5.5應(yīng)對機(jī)任務(wù)不正?;蚴?yīng)對機(jī)任務(wù)不正常或失效控制員措施控制員措施n指定新的雷達(dá)編碼或運(yùn)用指定新的雷達(dá)編碼或運(yùn)用“特殊位置識別信特殊位置識別信號,通知該航空器檢查應(yīng)對機(jī)號,通知該航空器檢查應(yīng)對機(jī)n確認(rèn)該航空器的應(yīng)對機(jī)失效后,假設(shè)該航空器確認(rèn)該航空器的應(yīng)對機(jī)失效后,假設(shè)該航空器目的仍有一次雷達(dá)顯示。仍可繼續(xù)提供雷達(dá)情目的仍有一次雷達(dá)顯示。仍可繼
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