某道路大修工程施工組織設計

1、粉煤灰石灰類道路基層施工及驗收規(guī)范D B J01 -45-2000CJJ8-99 DBJ01-11-2004 GB50300-2001DBJ01-24-95G B501 64- 92JG J/T55-96JG J/T88-9GB50092-96GBJ97-87DBJ01-56-2001第一章概述第一節(jié)編制依據(jù)1招標文件1.1XX道路大修工程招標文件及工程量清單；1.2業(yè)主主持的標前會議及有關答疑書。2. 設計圖紙2.1xx道路大修工程施工圖設計；3. 現(xiàn)場考察XX道路實際情況調查；XX交通情況實際調查。4. 施工及驗收規(guī)范、評定標準北京市城市道路工程施工技術規(guī)程城市測量規(guī)范城鎮(zhèn)道路工程施工質量

2、驗收標準建筑工程施工質量驗收統(tǒng)一標準混凝土質量控制標準普通混凝土配合比設計規(guī)程砌筑砂漿配合比設計規(guī)程瀝青路面施工及驗收規(guī)范水泥混凝土路面施工及驗收規(guī)范北京市市政工程施工安全操作規(guī)程招標文件和補遺文件規(guī)定的其他規(guī)范、規(guī)程。5. 我公司擬投入本標段的資源配置、我公司現(xiàn)有施工管理經(jīng)驗及以往類似工程的施工經(jīng)驗第二節(jié)編制原則1在充分理解招標文件的基礎上，以設計文件及有關規(guī)范為依據(jù)，緊密結合現(xiàn)場實際情況， 編制科學先進切實可行的施工方案。2質量目標明確，施工中采用先進技術和設備，嚴格管理，保證措施完善，確保工程質量達到優(yōu)良品級。3. 工期目標明確，統(tǒng)籌部署，合理高效安排施工進度，科學劃分施工作業(yè)段，協(xié)調統(tǒng)

3、一，確 保工期順利實現(xiàn)。4. 以質量、環(huán)境、職業(yè)健康安全管理體系程序手冊、文件為指導，施工中做到保護環(huán) 境、保護文物，以人為本，確保達到文明施工工地標準。5安全目標明確，安全措施可靠，制度完善，確保施工安全。第三節(jié)工程概況I1. 概述XX位于北京市朝陽區(qū)元大都城垣遺址公園南側，是一條東西走向的城市次干道， 西起北辰路，東至北京服裝學院，其間與安貞路、安定路、櫻花園西街、櫻花園東街數(shù) 條大路相交。該道路總長約3.5公里。此段路修建于1987年，道路橫斷面為單幅路形式，主路為一上一下，為瀝青路面，兩側步道實施不完善。目前該道路自櫻花園西街以 西路段由于尚未完全拓寬（由于房屋占壓局部路段僅4米寬），

4、無公交車輛通行，目前交通量不大，自櫻花園西街以東路段交通量較大，該段路上行駛的公交線路有3條，分別為361路、422路、運通101路。為了改善該路道路狀況，方便周邊車輛出行，市政 府決定投資對該道路進行大修。此次道路大修工程的主要工作是：首先對現(xiàn)況路上的病害進行處理，然后加鋪2 4cn厚的瀝青砼，根據(jù)現(xiàn)況步道情況翻建部分現(xiàn)況步道，為了環(huán)保和與人為本，新建步道采用滲水防滑磚，在新建步道上 安排0.6米寬盲道，所有道口均設計成無障礙型。翻建現(xiàn)況雨水口，并在積水路段新建 雨水口。本次道路大修設計由于xx現(xiàn)況中線不連貫，因此將其分為東西兩段，其中西段為：北辰路一櫻花園西街，設計長度2005.7米；東段

5、為：櫻花園西街一服裝學院，設計長度1159.5米；設計總稱長度3165.2米。2. 主要技術經(jīng)濟指標2.1道路工程結構2.1.1斷面設計2.1.1.1縱斷設計2.1.1.1.1縱斷高程設計原則是盡量保持現(xiàn)況道路高程，對于現(xiàn)況道路縱坡基本不作大的調整。2.1.1.1.2工程設計范圍起點、終點與兩邊銑刨接順長度不小8米。道口部分與加鋪抬高部分接順，銑刨接順不小于4米，防止積水。2.1.1.2橫斷設計:2.1.121本工程為舊路加鋪，加鋪厚度不大。由于現(xiàn)況路橫斷面已有較大變形，為降低造價，方便施工，所以本設計不再給出固定統(tǒng)一的橫坡，僅給出橫坡范圍1%2%整百米樁號處主路橫坡、分隔帶橫坡以及非機動車道

6、橫坡給定對道路橫坡變化進行控制）。2.1.1.2.2道路兩側與路口注意順接，以防積水。2.1.1.2.3步道與外側地面、門口注意順接，保證不積水。2.1.2結構設計2.1.2.1銑刨部位的深度一般控制在5cm。2.1.2.2格柵鋪在底層找平油的上方，一般采用膠粘固定。2.1.2.3挖補層的厚度一般控制11cm，找平填料為粗粒式青砼 AC-30 U。2.1.2.4翻建設計道路內的雨水口。2.1.2.5步道結構為：2OX1O0cm透水防滑磚，2cm厚1: 3水泥砂漿墊層，15cm厚石灰、粉煤灰、砂礫底層。盲道磚尺寸為1O>2O0c m。步道內設置1.25X1.25米砼樹池。2.1.3排水設計

7、2.1.3.1利用現(xiàn)狀雨水口進行排水，在設計縱斷面凹點位置處增建雨水口。2.1.3.2各路口接順后應確保不積水。2.1.3.3道路起止點應保證加鋪后起止點平順，防止行車顛簸，加鋪4cm的銑刨順接不小于4米;加鋪8cm的銑刨順接不小于8米，防止在該處出現(xiàn)凹點。2.1.3.4在加鋪轉彎道路兩側路口時，當遇上新建步道改變排水方向，同時又無法順接的相接 處最低點應新建雨水口及雨水口連接管。2.1.3.5設計范圍內的雨水口均更換為鑄鐵雨水口篦子，參見標準圖集 PT08-193. 工程改造目標3.1中標后我們將按照業(yè)主提出的質量目標，工程質量達到合格級工程標準；把 xx道路大修 工程建設成北京市中心區(qū)的又

8、一條行車舒適、環(huán)境優(yōu)美的景觀大道。3.2工程進度目標根據(jù)工期要求，本工程計劃于 2005年10月8日開工，2005年11月25日竣工，計劃工 期47日歷天3.3安全生產(chǎn)目標嚴格執(zhí)行國家和北京市有關安全制度和法律，達到“無工傷死亡事故、無重大交通和機械事故、無火災和中毒事故”。創(chuàng)建安全文明施工工地。第四節(jié)主要工程數(shù)量表余方棄土運棄土方1259.37立方米拆除路面瀝青混凝土路面厚13cm440平方米拆除基層厚15cm12953.73F 方米拆除基層厚25cm44（平方米拆除人仃道砼方磚步道10cm12593.73 方米拆除路面路面銑刨5cm以內18615.17平 方米拆除砼結構 拆除障礙物 路緣石

9、119.16立方米石灰、粉煤灰、碎（礫）石基層 厚15cm12953.73平方米瀝青砼細粒式瀝青砼AC-13I厚4cm6939.39平方米瀝青砼細粒式瀝青砼AC-13 I厚 3cm18615.17平 方米瀝青表面處置粘層油25554.56平 方米瀝青表面處置乳化瀝青25554.56 方米瀝青砼中粒式瀝青砼AC-20H厚 4cm1367.32平 方米瀝青砼 粗粒式瀝青砼AC-30 I 厚1cm14477.3平 方米瀝青砼粗粒式瀝青砼AC-30 H厚8cm2770.55平 方米人行道塊料鋪設步道磚透水磚11778.27平 方米人行道塊料鋪設步道磚盲道磚1175.46F 方米立緣石（12*30cm）

10、2350.15米平緣石(49.5*20*10)1727.5米檢查井升降、檢查井加固11(座樹池砌筑 砼樹池1.5*1.5503座雨水口翻建偏溝式單蓖72座雨水口翻建偏溝式雙蓖55座雨水口新建偏溝式單蓖4座雨水口新建偏溝式雙蓖2座雨水口連接管6咪路面刷膠灌縫4.04方米第五節(jié)工程特點1. 本工程的地理位置比較繁華，因此，文明施工和環(huán)境保護列為本工程的施工重點。2. 本段道路破損嚴重，局部地段塌陷、下沉、碎裂嚴重，加鋪瀝青混凝土面層前必須對這部 分路段進行處理。施工前應調查清楚這些路段，并在施工圖上標注。施工時應根據(jù)路面不 同的破損狀況和輕重程度進行處理。3. 本工程大部分工序均在夜間進行，施工時

11、應盡量減小噪音，破損路面時，使用低噪音空壓 機。4. 環(huán)保及文明施工要求高。本工程既是一個道路交通工程。施工期間做好文明施工，減少擾 民，創(chuàng)建文明施工工地， 是體現(xiàn)首都施工建設綜合素質的重要方面。5. 夜間施工要注意交通安全，應在路口處放置閃光的交通標志牌，提醒過往車輛繞行或慢行，進入施工區(qū)域的人員應穿戴反光背心。6. 本工程施工期間處于雨季，為保證施工質量與進度，施工前應制定切實可行的雨季施工措施，完善施工現(xiàn)場的各項設施，確保順利度過雨季施工。7. 施工過程中要積極響應環(huán)保要求，做到及時清運渣土，銑刨后要清掃干凈，并及時灑水， 同時為了防止第二天揚塵，應配備專門的灑水車在現(xiàn)場灑水。8. 進行

12、局部路段時，應安排好施工時間，在早 6： 00之前保證恢復交通。局部路段應隨挖隨 填，防止車輛經(jīng)過時發(fā)生揚塵現(xiàn)象。9. 本道路是一條東西走向的城市次干道，西起北辰路，東至北京服裝學院，其間與安貞路、安定路、櫻花園西街、櫻花園東街數(shù)條大路相交，目前該道路自櫻花園西街以西路段由于 尚未完全拓寬（由于房屋占壓局部路段僅 4米寬），無公交車輛通行，目前交通量不大， 自櫻花園西街以東路段交通量較大，該段路上行駛的公交線路有3條，分別為361路、422路、運通101路。在施工前應積極配合交通管理部門做好交通導流方案，施工時盡量 少占路，保證施工范圍內交通順暢。第二章施工總平面布置第一節(jié)原則遵循北京市建筑行

13、業(yè)的有關法規(guī)，結合施工現(xiàn)場的實際情況，在保證施工的前提 下，以方便施工，節(jié)省投資，最大程度減少對現(xiàn)況交通的干擾為原則，按照招標文件及 施工圖紙劃定的范圍和臨時設施修建標準，并符合消防安全和文明施工有關規(guī)定進行布 置。具體位置參見施工平面布置圖。第二節(jié)生活區(qū)平面布置根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況，本工程擬在樁號0+650紅線南側（即安貞路路口處向南）租用一塊約400平方米的場地搭建生活臨建，包括工程指揮部、現(xiàn)場辦公室（含甲方 代表與駐地監(jiān)理工程師的辦公室與休息室）、技術室及試驗室，統(tǒng)一協(xié)調、指揮本標段 工程的實施。同時在樁號 0+650紅線北側租用一塊約1000平方米的場地作為本工程的庫 房、工人休息場

14、地，具體位置見后附平面布置圖。生活區(qū)平面布置示意圖第三節(jié)施工現(xiàn)場臨時設施1. 施工用水本標段工程主要用水部位為現(xiàn)澆混凝土養(yǎng)護用水，道路底、基層養(yǎng)護用水、文明施工道路灑水降塵，水源接自現(xiàn)況給水管線，裝表購水，并配備2輛水車，用于路面基層、現(xiàn)澆混凝土養(yǎng)護用水及現(xiàn)場道路灑水防止揚塵。臨時用水計算: 1.1工程用水量=2.751.2施工現(xiàn)場生活用水量=1.171.3消防用水量4）施工現(xiàn)場總用水量Q=6.92施工現(xiàn)場總用水量平均每天126t，本工程配備若干移動供水裝置：3輛灑水汽車和若 干自制儲水槽。2. 施工用電根據(jù)主要用電設備和用電負荷：試驗室用電 20kw、辦公及照明20kw。經(jīng)計算用電負 荷共計

15、為：150kVA，報裝1臺200kVA變壓器裝表購電。變壓器安裝在0+600東紅線外側，封閉管理，非專職電工嚴禁進入。從變壓器分別向生活臨設和施工沿線架設臨時電 線，臨時用電系統(tǒng)根據(jù)各種用電設備的情況，采用三相五線制樹干式與放射式相結合的 配電方式。施工配電箱采用統(tǒng)一制作的標準鐵制配電箱，箱、電纜編號與供電回路對 應。另外，對于臨時或局部照明可采用移動電源（各型號的發(fā)電機）和移動高桿燈（見 下附圖）。第三章施工部署第一節(jié)原則，確保精品工程目1. 采用先進施工技術和施工設備，嚴格管理，確保工程質量達到合同標準 標。2. 施工進度安排合理、高效，施工區(qū)段劃分科學合理，協(xié)調統(tǒng)一，確保工期目標實現(xiàn)。3

16、. 抓住本工程施工戰(zhàn)線長、專業(yè)施工隊多施工作業(yè)面分散的特點，合理組織流水作業(yè)，緊抓關鍵作業(yè)，優(yōu)化資源配置，在確保質量、工期的基礎上形成大流水作業(yè)的局面。第二節(jié)施工組織機構1. 成立施工組織機構原則1.1針對本工程的具體情況及結合多年積累的大型工程施工經(jīng)驗，我公司特組建高素質高水 平的項目經(jīng)理部。包括項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理、項目總工、項目技術負責人。1.2為保證本段工程優(yōu)質、順利按期完工，樹立良好的社會形象，將按照業(yè)主對本工程的施 工要求，結合本工程的實際特點，在施工中堅持科學管理、嚴密組織、精心部署，加強施 工中的預測與分析，確保總體施工目標的實現(xiàn)。2. 施工組織機構2.1施工組織機構項目經(jīng)理部

17、組織機構圖（見附圖）。項目經(jīng)理部主要組成人員機構圖第三節(jié)施工準備1.施工技術準備1.1施工前要對施工現(xiàn)場及設計文件進行熟悉研究核實。認真組織有關人員學習設計文件、 圖紙及其它有關資料，明確設計意圖，熟悉設計圖紙的細節(jié)，對設計文件和圖紙進行現(xiàn)場 校對。對主要控制點、水準點等是否準確無誤進行復核，對關鍵的技術方案進行討論、分 析，確定最優(yōu)方案。1.2詳細進行設計交樁與設計交底工作項目部在工程正式開工之前，詳細復核設計交樁內容，并對所交的樁點進行有效的保 護。同時在由業(yè)主、設計、監(jiān)理單位共同對工程進行設計交底后，組織施工、質量、測 量人員對交底內容認真學習，形成紀要，并把交底內容與設計文件同時作為指

18、導施工的 依據(jù)。1.3建立工地試驗室工地試驗室是為施工現(xiàn)場提供直接服務的試驗室，主要任務是配合結構施工，對工地 所有的各種材料進行物理力學性能檢測，以及施工結構體的幾何尺寸等技術參數(shù)進行檢 測。同時，項目部根據(jù)本標段的規(guī)模，設 12名基本試驗人員完成現(xiàn)場的試驗檢測工 作。2. 現(xiàn)場施工準備我們在接到中標通知書后，立即組織實施工程開工的各項準備工作。在現(xiàn)場生產(chǎn)準備 期內，重點完成駐地建設、施工現(xiàn)場隔離圍擋、臨時水源、臨時電源、交通便道、人員 組織及進場計劃、機械設備組織進場計劃、材料準備及進場計劃、圖紙會審及設計交 底、用于交樁及基準點復核、地上地下物探測、工地試驗室建設。及時完成上述工作， 并

19、提交申請報告交監(jiān)理工程師審批。及時辦理和解決施工手續(xù)、證件、許可證、環(huán)保、 衛(wèi)生、治安、消防、防擾民等事宜。I3. 人員準備計劃3.1在開工前，根據(jù)簽訂的施工合同要求，迅速組建符合本標段實際的施工管理機構，組織 合格的施工隊伍進場施工。根據(jù)本標段的實際情況及業(yè)主、監(jiān)理單位的要求，公司組建強 有力的項目部，配備各專業(yè)施工技術人員和專業(yè)施工隊伍。施工機構中包括施工、技術、 質量、材料、設備、財務、預算、合同計劃等管理部門，對工程進行有效的管理，保證本 工程的順利實施。3.2在人員準備期內，完成主要入場工力詳細計劃，對現(xiàn)場施工技術人員及工人進行全面培 訓，培訓內容包括：施工內容、現(xiàn)場環(huán)境、交通情況、

20、環(huán)保要求、防火、用電安全注意事 項、施工機械操作規(guī)程（專業(yè)工種）等。4. 勞動力計劃合理而科學地組織勞動力，是保證工程順利進行的重要因素之一。本工程施工工期短，勞動力進場集中且數(shù)量大，因此必須周密計劃，合理調度，實行動態(tài)管理，使勞動 力始終處于動態(tài)控制中。具體人員安排分部分項工程負責人：吳俊寧、高永利；施工技術負責人：吳俊寧、徐寧、劉振宇、解溯；機械調動負責人：李永才、洪生；材料供應：黑清江；路緣石砌筑負責人：徐寧、高永利；路面銑刨負責人：吳俊寧、孟建興、劉振宇；瀝青路面攤鋪負責人：李永才、吳健彬；步道鋪砌負責人：吳俊寧、徐寧、劉振宇；5. 主要材料準備計劃針對本標段的施工內容，在開工前對施工

21、所需的預制構配件、水泥、透水防滑磚等 材料進行詳細計算，提出詳細的計劃，并嚴格執(zhí)行驗收與檢測程序，確保原材料與構件 的合格。同時，對施工生產(chǎn)中所需的機械設備、小型生產(chǎn)工具、小型配件等器材要做充 分的準備，確保施工生產(chǎn)中各項材料、機械供應及時，運行正常，按期保質地完成本工 程。本標段工程瀝青混凝土采用業(yè)主、監(jiān)理認可的廠家供應。石灰粉煤灰砂礫采用業(yè) 主、監(jiān)理認可的廠家的供應。步道磚、混凝土小構件、路緣石廠家均采用招標人認可的廠家供應。見后附主要材料用量計劃。6. 機械準備計劃6.1在機械準備期內，要完成主要施工機械設備進場計劃，確定機械作業(yè)時間、數(shù)量、完成 對施工機械設備的預檢維修，保證設備的完好

22、率及正確使用。本工程擬采用施工機械主要 為本公司現(xiàn)有設備及外租設備，外租設備公司均系與本公司長期保持合作關系的單位，因 此能保證機械設備的性能及到場時間。根據(jù)工程進展情況，能夠保證在接到開工通知后兩 日之內將所需機械設備到達現(xiàn)場。6.2主要機械設備組織見后附主要施工機械設備表。第四節(jié) 任務劃分及專業(yè)施工隊伍選擇1. 任務劃分為實現(xiàn)項目化管理，本工程由我公司最具實力的項目經(jīng)理部進場施工，以保證工程質 量達到優(yōu)良標準。該項目經(jīng)理部施工綜合管理水平位于我公司前列，同時道路施工均由 專業(yè)施工隊承擔，充分發(fā)揮技術精、設備優(yōu)及現(xiàn)代化管理強等特點。2. 專業(yè)施工隊選擇2.1本工程所有重要的單位工程全部由本公

23、司在該專業(yè)上最有實力的專業(yè)隊伍承擔。該專業(yè)隊伍近幾年的竣工工程優(yōu)良率在 90%以上，其施工管理水平居我公司首列。2.2勞務作業(yè)隊的選擇本工程勞務作業(yè)隊為與本公司長期合作，組織機構健全，近幾年來連續(xù)參加過多項市 大型重點工程的施工，是具備工種配套齊全、工人技術素質高、施工經(jīng)驗豐富和較強敬 業(yè)精神的優(yōu)秀施工隊伍。該隊伍紀律嚴明，不會出現(xiàn)農(nóng)忙季節(jié)施工工人離崗的現(xiàn)象。第五節(jié)施工部署本標段工程施工嚴格按照招標文件制定的三個施工階段組織實施。根據(jù)對現(xiàn)場的勘察分析，該段道路大修工程分為三個施工段進行：即（1）北辰路安定路；（2）安定路櫻花西街；（3）櫻花西街施工結束位置（服裝學院東側）。其中櫻花西街以西道路

24、部分現(xiàn)況路緣石保持現(xiàn)況，主要工程量為銑刨、加鋪。其中部 分路段為直接加鋪，面積約為 6400平米。此段路在開工后即可進行銑刨，隨后進行道路病 害處理。在櫻花西街以西道路進行銑刨及病害處理的同時組織人員進行櫻花西街以東道路兩側 路緣石拆除及新建工作，路緣石砌筑結束后進行銑刨、病害處理及挖補工作。以上所有路段的銑刨工作預計施工日期為 2005年10月10日2005年10月15日。道路病害處理時間為2005年10月10日2005年10月17日。銑刨、病害處理及挖補工作結束后進行瀝青混凝土的攤鋪工作。攤鋪順序按順工段自 西向東連續(xù)攤鋪新建方磚步道自開工日期起即進行拆除工作，工程量為13000平米，按照

25、每日完成500 平米的鋪設速度，拆除工作 2005年8月28日2005年10月30日。新建步道工作于 2005年10月20日2005年11月25日。該工程總工期為：2005年10月8日2005年11月25日 總工期為47天2.3進度保證措施2.3.1管理措施中標后盡快制定詳細的施工網(wǎng)絡計劃；科學組織施工，充分做好開工前的準備工作，按照關鍵線路控制工期，制定年度計劃、季度計劃、月度計劃；根據(jù)進度計劃的要求制定詳細的資源供應計劃，單項工程施工組織設計的編制提前進行，以保證進度計劃的實 施。按投標書要求，提前做好進場準備，接到開工令后立即投入正式施工。施工中嚴格控制質量，避免發(fā)生返工；充分利用機械設

26、備，提高作業(yè)效率；要與監(jiān)理工程師緊密配 合，使工序間的檢測報驗時間盡量縮短。每月度找出實際進度與計劃的差距，及時制定調整計劃和切實可行的補救措施，并貫 徹實施。2.3.2瀝青混凝土路面進度保證措施合理安排人員施工，交叉流水作業(yè)，不出現(xiàn)怠工現(xiàn)象。本標段主路攤鋪碾壓作業(yè)計劃10天完成。總計用料 AC-13I、2835T ； AC-20 U、130T; AC-30I、1395T，AC-30 U、466T選用業(yè)主、監(jiān)理認可的、資信較好的瀝青混凝土 拌合站供應。投入經(jīng)驗豐富的路面攤鋪專業(yè)隊進行瀝青混凝土攤鋪，根據(jù)路面寬度共投入1臺攤鋪機攤鋪作業(yè)，以確保工程質量和進度。（詳見施工橫道計劃圖）第四章主要工程

27、項目的施工方法第一節(jié)測量控制1. 依據(jù)：施工圖紙及城市測量規(guī)范 CJJ8-99。2. 人員的配備：根據(jù)本工程實際情況，項目部配備兩個測量小組，每個測量小組配備測量人員4名，測量人員必須持證上崗，并有豐富的工程測量施工經(jīng)驗。3. 測量儀器及用具的配備：水準儀1臺，經(jīng)緯儀1臺，水準儀4臺，50m鋼卷尺3把，鋁合金塔尺5根，5m鋼卷 尺等其它測量用具若干。4. 施工測量4.1總平面布控：4.1.1布設平面控制點的目的主要是加密設計院所交精密導線點，以滿足施工測量平面控制 的需要。4.1.2根據(jù)設計單位的現(xiàn)場交樁和書面材料，對主要原始基準點（包括導線點和水準點）進 行復測。復測中如果發(fā)現(xiàn)誤差超出容許范

28、圍，應再次按上述程序復測上報，直至準確無 誤，監(jiān)理工程師認定為止。4.1.3導線復測：導線復測采用水準儀進行觀測，測角時每站測回數(shù)為6測回，方位角閉合差不大于土16 （n為測站數(shù)）。坐標閉合差不大于土 1/10000。邊長測量時每條導線邊應往返觀測各兩 測回。每測回間應重新照準目標，每測回應三次讀數(shù)。測距時，一測回三次讀數(shù)的較差 應小于3mm,測回間平均值的較差應小于 3 mm，往返平均值的較差應小于 5 mm。4.1.4本工程平面控制點布設成復合導線，平面控制點布設在地基牢固、通視良好和不易被 破壞的地方。以滿足整個工程從開工到竣工的需要。4.1.5復合導線的測量：用U級水準儀進行觀測，測角

29、時每站測回數(shù)兩測回，方位角閉合差不大于土 16 （n為測 站數(shù)）。導線全長閉合差小于土 1/10000,導線邊長應大致相等，相鄰邊長之比一般不超過 1: 3。邊長單程測距一測回，照準一次讀數(shù)三次，讀數(shù)較差應小于3mm。平面控制點埋石或栓點進行標記。4.2校對及增設水準基點使用設計單位設置的水準點之前應仔細校核，并與國家水準點閉合，超出允許誤差 范圍時，查明原因并及時報告有關部門。如發(fā)現(xiàn)個別水準點受施工影響時，將其移出影 響范圍之外，其標高應與原水準點閉合。增設的水準點應設在便于觀測的永久性建筑物 的牢固處，也可設在埋入至少1m深土中的混凝土樁。校對或增設水準基點時，要采用精密水準儀(如DS0.

30、7等級)對所交精密水準點進行復測，觀測方法如下：往測 奇數(shù)站上為：后一前一前一后，偶數(shù)站上為：前一后一后一前。返測 奇數(shù)站上為：前一后一后一前， 偶數(shù)站上為：后一前一前一后。4.3中線復測開工前全面恢復中線并固定路線主要控制樁，恢復中線時注意與結構物中心、相鄰 施工段的中線閉合，發(fā)現(xiàn)問題及時查明原因，并報現(xiàn)場監(jiān)理工程師或業(yè)主。4.4縱橫斷面核對面層施工前，詳細檢查、核對縱橫斷面圖，發(fā)現(xiàn)問題時，應進行復測。第二節(jié)道路工程1 技術要求1.1嚴格執(zhí)行北京城市道路工程施工技術規(guī)程(DBJ01-45-2000)、施工驗收采用城鎮(zhèn) 道路工程施工質量驗收標準(DBJ0I-11-2004)、粉煤灰石灰類道路基

31、層施工及驗收規(guī)程(CJJ4-97)、瀝青路面施工及驗收規(guī)范(GB50092-96)中有關規(guī)定進行道路施工。1.2嚴格按市政道路工程質量檢驗標準(DBJ01-11-95)、市政道路工程質量評定標準(DBJ01-22-95)中有關規(guī)定進行路基、基層、面層驗收工作。1.3嚴格按公路土工試驗規(guī)程(JTJ051-93)和土工試驗方法標準(GBT0123-99)中 有關規(guī)定的檢驗方法進行各種性能試驗。2.施工準備施工前，在熟悉設計文件的基礎上，反復對施工現(xiàn)場進行勘查，以了解情況，核對圖紙， 做到對設計文件和施工現(xiàn)場情況了如指掌，發(fā)現(xiàn)問題及時向監(jiān)理工程師報告。開工前應做 好施工測量工作，其中包括導線、中線、

32、水準點的復測及現(xiàn)況地面高程，填方零斷面的復 測。3. 道路主要病害的處理方法:3.1施工前根據(jù)施工圖紙對舊路瀝青路面進行現(xiàn)場調查與高程復測，對于對擁包、局部塌 陷、下沉和碎裂的地段及裂縫嚴重的在圖紙上或現(xiàn)場予以標注，并統(tǒng)計數(shù)量，報監(jiān)理審 核。3.2裂縫：本路修建于80年代，其后沒有進行過大修，致使瀝青砼開始老化。在熱脹冷縮作用 下，瀝青延性降低，使路面出現(xiàn)多處裂縫。主要集中在攤鋪瀝青混凝土的工作接茬處和雨水 口連接管的頂部。對于縫寬小于0.5cm的裂縫采取直接加鋪覆蓋方法。對于0.51cm寬的縫, 采用將縫內污物剔出、吹凈、縫內灌油方法。對于11.5cm寬的縫采用將縫內污物剔出、吹凈、縫內刷膠

33、填充細料方法。3.3碎裂：瀝青砼路面出現(xiàn)裂縫后，在車輛的反復長期碾壓下，裂縫逐漸加大、加密，形成網(wǎng) 狀碎裂，這主要集中在車轍處，再有就是掘路和檢查井周圍，主要是基礎不實所致。當路面 出現(xiàn)網(wǎng)狀碎裂，路面未喪失強度時，將碎裂處原層瀝青銑刨，底層瀝青良好者，可用底層油 找平后加鋪面層，若原底層瀝青層有裂縫，需找平后加鋪格柵，然后鋪面層。如原路瀝青面 層已喪失強度，則應挖除碎裂瀝青砼，用粗粒式瀝青砼找平后加鋪面層。3.6道路積水：本道路沒有大面積積水處?，F(xiàn)況雨水口壓碎、塌陷，需將雨水口翻建。3.7步道：自安定路以西路段步道為新建較為完好。安定路以東至櫻花園西街路段由于周邊開 發(fā)尚未完成，因此局部道路尚

34、未實施步道。櫻花園西街以東路段由于步道年久失修，已破損 嚴重，同時未設置無障礙道口及盲道。路緣石損壞：在車輛的沖撞下，多處路緣石缺棱丟 角。翻建現(xiàn)況步道，面層磚采用滲水防滑磚，新建0.6米寬盲道，各道口均做成無障礙型。切邊機瀝青灌縫機4. 混凝土立緣石砌筑4.1從成品、半成品、原材料入手，對進場的材料質量嚴格控制，且要量準，立緣 石、平石有出廠合格證。4.2砌筑緣石、平石，放線做到線直、彎順、縫寬均勻，人手8mm木板進行砌筑,以保證同一縫寬。4.3為了立緣石的穩(wěn)固，杜絕外光中空的不規(guī)范做法，對立緣石的后背采用石灰粉煤灰砂礫混合料回填，高度為一半，寬度不小于250mm,認真夯實并及時進行水泥砂漿

35、勾縫。4.4砌筑立緣石要做到高程準確，頂面、表面平整，無錯口，勾縫密實，相鄰塊高差 小于3mm,直順度每100m小于10 mm。5. 石灰粉煤灰砂礫基層5.1石灰粉煤灰砂礫混合料應是業(yè)主或四分站認可的有資質的廠家，來料要有合格證， 且要送檢，不合格的混合料杜絕使用。5.2攤鋪:攤鋪混合料前，路基應經(jīng)監(jiān)理驗收合格，并在氣溫允許的情況下保持路基均 勻潮濕。5.3碾壓:攤鋪好的混合料應當天碾壓成活，壓實度和平整度應符合規(guī)定要求。5.4養(yǎng)生:壓實成型并經(jīng)監(jiān)理檢驗合格的混合料基層，應在潮濕狀態(tài)下養(yǎng)生.6. 舊路路面的銑刨6.1由于本工程是在原瀝青砼路面上加鋪瀝青砼面層，為保證新加鋪瀝青混凝土與現(xiàn)況路 面

36、結合牢固，設計要求對現(xiàn)況瀝青混凝土路面進行表面銑刨拉毛，以加強新舊結構結合效 果，又可對局部擁包處進行找平，改進現(xiàn)況瀝青砼或水泥砼路的平整度。6.2在銑刨過程中要注意防塵灑水，渣土及時清理運棄，銑刨過后的路面必須用水車沖洗 干凈，防止日間車輛行駛帶起粉塵。6.3在銑刨過程中及時檢驗銑刨效果，達不到要求部分重新進行，直到合格為止，并報監(jiān)理審驗。6.4銑刨完的路段要注意成品保護，嚴禁遺撒渣土、垃圾等。尤其應對特殊部位加強保護，該覆蓋的加以覆蓋。7. 路面清理：在經(jīng)過上述處理以及大面積銑刨之后，瀝青砼底層攤鋪之前，需要對施工范圍內所有舊 路面進行認真清理，采用人工清掃，結合灑水車沖刷路面，保證路面潔

37、凈。8. 升降檢查井8.1本標段涉及需要進行加強的檢查井 110個，確保加鋪后的xx井蓋與路面一致，并保證在 若干年以后也不出現(xiàn)“眼鏡”現(xiàn)象，是保證本工程平整度的關鍵，也是市政工程多年的質量 通病。為確保工程質量，特制定以下井蓋升降措施：在鋪筑面層的前12天升降，易9除鑄鐵井圈外沿 510cm范圍內瀝青砼，取下井圈井蓋，涂刷界面劑，澆筑4cm快硬砼，放上井圈，去除固定螺栓上的纏繞膠帶，用雙十字線法對井圈高程根據(jù)縱橫坡進行細微調整，旋緊螺母，使井圈與砼成擠壓狀。施工時間 要有提前量，確保C35砼達到預期強度（至少予留4小時），井圈上暫時用普通瀝青砼與 路面補平，待鋪筑瀝青砼面層前予以剔除。8.2

38、技術措施：821雙十字線法的使用：橫向雙線以相近平石為基準，縱向雙線控制間距在3米范圍內。高程允許誤差為土 2mm。8.2.2為達到最好的處理效果，要求施工操作人員按部就班，嚴格執(zhí)行各個操作步驟和施工順序。8.2.3根據(jù)設計要求，主路上的檢查井必須使用雙層防護井蓋。9. 加鋪格柵9.1 加鋪格柵的層位對舊瀝青路面維修，采用噴油法，錨固法，自粘法，在原路面上做40mm中粒式AC-20瀝青混凝土找平層，再鋪設格柵，然后加鋪瀝青混凝土面層。9.2 加 鋪 格 柵 瀝 青 路 面 層 施 工 方 法 錨固法：采用錨固法施工，不帶自粘膠的格柵可增強瀝青混凝土路面和防止路面與路面反射裂縫，先鋪設格柵，再灑

39、布熱瀝青作粘層油，施工人員必須戴手套，施工方法如下： 9.2.1粘層油的規(guī)格及質量應符合公路瀝青路面施工技術規(guī)范JTJ032-94,采用專用車輛噴灑。9.2.2鋪設格柵時，應保持鋪設平順，拉緊，橫向搭接長度宜為80-100mm,縱向搭接長度宜為50-80mm，并根據(jù)攤鋪方向，將后一端壓在前一端之下。根據(jù)攤鋪方向，將后一端壓在前 一端部之下。9.2.3用膠輪壓路機碾壓。50>50X）.3mm的固定鐵皮，要求平整不翹角，周邊宜倒角處理。 9.2.4釘子固定法鋪設格柵時，先將一端用固定鐵皮和釘子固定在已灑布粘層瀝青的下層結 構上，釘子可用錘擊或射槍射入。再將格柵縱向拉緊時玻纖橫向均處于挺直張緊

40、狀態(tài)。9.2.5釘子固定時，格柵搭接距離為：縱向接頭搭接距離不小于15cm，橫向搭接距離不小于5cm?？v向搭接應根據(jù)瀝青攤鋪方向將前一幅置于后一幅之上。 9.2.6固定時不能將釘子釘玻纖上，也不能用錘子直接敲擊玻纖。固定后如發(fā)現(xiàn)釘子斷裂或 鐵皮松動，則需予重新固定。背膠自粘式格柵鋪設方法：在鋪設前，舊路面應清掃干凈，采用機械或人工進行張拉，張拉 伸長率宜為1.0%1.5%。然后進行格柵碾壓。9.2.7為防止施工車輛的輪胎將玻纖格柵和粘油粘起來，和瀝青混凝土攤鋪機機輪打滑的現(xiàn)象， 應 在 粘 層 油 表 面 撒 石 屑928 大氣溫度低于 10 攝氏度或路面潮濕時不得施工929瀝青面層施工方法與

41、普通瀝青路面面層施工方法一致，但應注意施工車輛不得在玻纖 格柵表面急轉彎，急剎車。鋪設背膠自粘式玻纖格柵流程圖舊路處理清潔成活或底層攤鋪成活路面S格柵張拉格柵碾壓不合格檢驗id.J4格柵始末端側面固定合格格柵成活瀝青混凝土面（底）層攤鋪10. 瀝青混凝土底層、面層攤鋪10.1準備工作10.1.1瀝青混凝土的配合比由承包方和瀝青拌合廠根據(jù)設計及規(guī)范要求進行試驗確定，上報 監(jiān)理審批，經(jīng)審批后的配合比在施工過程中不得隨意改變。制定詳細的施工組織設計上報 監(jiān)理工程師審批。施工前進行技術交底，確保質量要求落實到每個操作人員。10.1.2由測量人員先期進行道路基層的高程復測，根據(jù)道路縱、橫坡和攤鋪機械的布

42、置分幅情況進行高程控制測量，布好高程控制點，本工程中的高程控制采用支墩和5米鋁合金杠尺控制，保證路面高程和平整度。10.1.3乳化瀝青采用瀝青灑布車噴灑，噴油管長度根據(jù)當天攤鋪段的路寬靈活調整，噴灑時 必須保證均勻。在瀝青混凝土攤鋪前準備好必要的工具，和板式振搗夯等小型機具，點燃 環(huán)保型火箱，燒好烙鐵等相應工具，注意火箱安全遠離電線、易燃易爆等物品。10.1.3組織工力對現(xiàn)場進行認真清掃，配合空壓機將浮土清理干凈。10.2瀝青混凝土的質量控制瀝青混凝土生產(chǎn)廠家選用具有資質的拌合廠，要求拌合廠嚴格按監(jiān)理工程師審批合格的配 合比進行生產(chǎn)，并對原材料、混合料進行相關的規(guī)范規(guī)定的試驗。確保混合料的質量

43、滿足 設計要求，瀝青混凝土到作業(yè)現(xiàn)場后，由質控、試驗人員對每車來料進行外觀檢查及溫度 檢測，達不到要求的禁止使用，同時拌合廠要提供充足的供料車輛，充分考慮到本合同段 所處位置，充分考慮交通阻塞等不利因素的影響，確保攤鋪作業(yè)持續(xù)進行，運料車輛到作 業(yè)現(xiàn)場后由專人疏導調度。10.3根據(jù)路幅寬度排設攤鋪機和壓路機的攤鋪、壓實次序與機位，因為平均路寬9m，攤鋪時擬采用1臺攤鋪機進行攤鋪（見下圖）：EDED攤鋪方向道牙10.4攤鋪瀝青混凝土工作嚴格按照操作規(guī)程進行，按照設計高程、厚度進行，對高程、壓 實度、平整度，嚴格按照質量檢驗評定標準把關，保證達到優(yōu)良級標準。10.5瀝青混凝土來料運輸方面，根據(jù)廠家

44、生產(chǎn)能力、運輸能力、運距等客觀因素結合現(xiàn)場 攤鋪能力，確定運輸車輛的種類和數(shù)量。運輸車輛必須做好保溫覆蓋工作。10.6攤鋪工作中來料按照業(yè)主、監(jiān)理要求送到中心試驗室進行檢驗。10.7攤鋪工作中來料要做好測溫工作，包括來料、攤鋪、初壓、復壓、終壓、放行溫度， 嚴格控制、做好記錄。10.8瀝青混凝土攤鋪采用機械攤鋪壓實系數(shù)采1.21.3，人工攤鋪壓實系數(shù)1.251.35，攤鋪過程中不斷檢測攤鋪后虛厚和壓實層厚度，及時調整攤鋪機厚度。10.9攤鋪機勻速作業(yè)速度控制在 34米/分鐘，使其作業(yè)量與瀝青混凝土供應量匹配，達 到連續(xù)攤鋪的目的。10.10在攤鋪過程中，攤鋪機螺旋送料回應不停的運轉，送料的兩端

45、應保持有不少于運料器 高度2/3的瀝青混凝土料，并注意攤鋪機兩端熨平板的工作狀況，做到攤鋪全面層下不發(fā) 生離析，攤鋪好的部分根據(jù)油溫碾壓。10.11運料車輛倒靠攤鋪機時，專人指揮，嚴禁碰撞攤鋪機，保證攤鋪的連續(xù)性、平整度。10.12出現(xiàn)攤鋪機操作失誤引起的攤鋪質量缺陷時，應立即停止作業(yè)，在油溫降至最低攤鋪 溫度之前進行修整，并立即碾壓。10.13接茬：10.13.1所有縱縫采用熱接處理，在一攤鋪行程中留出1020厘米不壓實的接縫帶，在第二攤鋪行程完成后接縫兩側同時壓實。10.13.2橫縫與攤鋪方向大致垂直，在相連層次應錯開一米以上，采用直茬熱接，將橫茬碾 壓成活后方可縱向碾壓。10.14壓實：

46、10.14.1碾壓過程中嚴格按照壓實溫度進行。壓路機行程嚴格按照機械布置圖進行初、復、 終壓。分工明確，責任到人，配合默契，復壓、終壓要嚴格檢驗前一道工序中的質量缺 陷，并及時彌補。10.14.2壓路機不得在未經(jīng)壓實的瀝青混凝土料上倒軸，必須沿同一輪跡返回，先接縫和邊 棱，后由低向高碾壓，每一輪跡與上一輪跡重疊3060厘米，并在前一輪跡的端頭以外一米處停機，不允許急停急駛。10.14.3任何機械車輛不允許停放在新壓實的路面上，絕不允許振動，機械加油加水時要在 新攤鋪的路段外進行，防止污染瀝青結構層。10.14.4適當控制壓路機的噴水量，以不粘碾為原則。10.14.5碾壓要根據(jù)“高頻、低幅、快上

47、、慢壓、緊跟”的原則，壓實按初壓、復壓、終壓三 個階段進行，復壓最為重要，同時掌握壓路機的重量、性能、速度、遍數(shù)及行走順序等， 確保路面的密實度、平整度。10.14.6壓路機碾壓速度遍數(shù)表:碾壓階段初壓復壓終壓碾壓速度（km/h）靜壓1.5 2先靜壓后振動2.5 6靜壓23碾壓遍數(shù)（遍）122312瀝青砼面層施工工藝流程圖10.方磚的砌筑10.1從半成品、原材料入手，對進場的材料質量嚴格控制，且要量準，方磚有出廠合格 證。10.2面層砌筑要求表面、縫寬均勻，無空鼓翹動。底層砂漿要飽滿，彩磚表面要用橡 皮錘砸實。10.3采用干砂灌縫，然后進入養(yǎng)生 3天，其間攔護，盡量減少行人在上面走動。10.4

48、翻建現(xiàn)況步道，面層磚采用滲水防滑磚，新建0.6米寬盲道，各道口均做成無障礙型。第五章質量目標設計及質量保證措施第一節(jié)總則我公司將根據(jù)本工程的實際情況，采用先進的、合理的、成熟的施工技術和工藝，工程 質量滿足業(yè)主對工程質量的要求，嚴格按照質量標準的要求建立質量保證體系，確保各項工 程質量均在受控狀態(tài)，且可追溯。第二節(jié)執(zhí)行質量標準1. 執(zhí)行北京市市政道路工程質量檢驗標準(DBJ 01 1195);2. 執(zhí)行北京市市政道路工程質量評定標準(DBJ 01 22 95)；3. 執(zhí)行混凝土強度檢驗評定標準(GB107-87);4. 執(zhí)行業(yè)主指定的有關文件及監(jiān)理指定的規(guī)范。第三節(jié)質量目標1. 杜絕一切質量事

49、故，消除一切質量隱患。2. 工程質量達到北京市市政工程質量檢驗標準的優(yōu)良級。響應業(yè)主對城市道路重點工程實施的 精品工程戰(zhàn)略目標。3. 主要質量指標3.1分項工程質量合格率100%;3.2單位工程一次交驗合格率100%;3.3單位工程優(yōu)良率90%以上；路床質量目標設計表平均合格率96.1%序號項目允許偏差(mm)檢驗頻率應檢點數(shù)合格 點數(shù)合格率%范圍點數(shù)1直順度<10100m12120952相鄰塊咼差20m1102100983縫寬±320m11021021004頂面咼程±1020m110296945外露尺寸±1020m110298966抗壓強度按設計要求200

50、0塊 /批55塊1111100檢測項目分類序號項目允許偏差（mm）檢驗頻率應檢點數(shù)合格 點數(shù)合格率%范圍點數(shù)路床主控項目1壓實度次干路重擊為3%1000m2313131002中線高程±5mm20m1102102100路床允許偏差表1中線線位30mm200m44440912平整度<l0mm20m220419394.63寬度不小于設計值+B40m1514894.14橫斷高程±5mm且橫坡差不大于±0.3%20m440839597路面磚人行道質量目標設計平均合格率98.6%檢測項目分類序號項目允許偏差（mm）檢驗頻率應檢點數(shù)合格 點數(shù)合格率%范圍點數(shù)石灰粉煤 灰沙

51、礫基 層主控項 目1無側限抗壓 強度（MPa）R7符合設計要求2000m21771002壓實度為7%1000m211313100石灰粉煤 灰沙礫基 層允許偏 差表1石灰含量0 +1.0%1000m2113131002含水量-1.0%, +1.5%1000m2113131003平整度<l0mm20m11029290.24厚度±0mm1000m2113131005寬度不小于設計值+B40m15149966中線高程±5mm20m11029593.17中線線位25mm200m44440918橫斷高程±5mm且橫坡差不大于±0.3%20m440838193.

52、4檢測項目分類序號項目允許偏差(mm)檢驗頻率應檢 點數(shù)合格 點數(shù)合格率%范圍點數(shù)路面磚人行道主控項目1壓實度(基層)為5%100m221211002路面磚強度抗折符合設計要求每批1組44100抗壓44100路面磚人 行道允許 偏差表1平整度嶼mm20m1102100982寬度不小于設計值40m15150983相鄰塊咼差<2mm20m11021021004橫坡±).5%20m11021021005縱縫直順度NOmm40m15148946橫縫直順度NOmm20m11021021007縫寬<2mm20m11029896雨水口質量目標設計表平均合格率95.5%序號項目允許偏差（

53、mm）檢驗頻率應檢點數(shù)合格 點數(shù)合格率%范圍點數(shù)1井框與井壁吻合<10座1133125942井口高-5-0座113312392.43雨水口與路邊線平行位置<0座1133128964井內尺寸0-+20座166100檢測項 目 分類序號項目允許偏差(mm)檢驗頻率應檢點數(shù)合格 點數(shù)合格率%范圍點數(shù)瀝青砼 面層主 控項目1壓實度為6%1000m2126261002厚度+10mm, -5mm1000m2126261003彎沉值符合設計要求2m231653102100瀝青混 凝土路 面允許 偏差表1平整度o<1.2mm100m262621002寬度不小于設計值40m1797493.73中線高程±0mm20m115814692.44中線線位20mm200m412411794.45橫斷高程±0mm且橫坡差不大