燃油壓力調節(jié)器..

1、汽車發(fā)動機新結構（電控發(fā)動機）汽車發(fā)動機新結構（電控發(fā)動機）電控燃油噴射系統(tǒng)（EFI）微機控制點火系統(tǒng)排放控制系統(tǒng)故障自診斷系統(tǒng)第一部分：電控燃油噴射系統(tǒng)（EFI）組成：燃油供 給系統(tǒng)（油路）空氣供給系統(tǒng)（氣路）電子控制系統(tǒng)（電路）1、燃油供給系、燃油供給系統(tǒng)統(tǒng)功用：向氣缸內(nèi)供給供給燃燒時所需一定量的燃油功用：向氣缸內(nèi)供給供給燃燒時所需一定量的燃油. . 組成組成： 汽油泵汽油泵回油管回油管汽油濾清器汽油濾清器油油壓壓調調節(jié)節(jié)器器輸油管路輸油管路噴油器噴油器油箱電動燃油泵燃油濾清器燃油分配管燃油壓力調節(jié)器噴油器輸油管道回油管燃油箱燃油泵燃油濾清器調壓器回油管噴油器分配管各缸進氣歧管一、作用一、

2、作用將汽油從油箱中吸出，達到規(guī)定的油壓輸送到噴油器。（油壓一般多為0.2到0.3MPa）二、組成二、組成泵體、永磁式電動機、溢流閥和單向閥。返回三、類型三、類型安裝位置安裝位置：內(nèi)裝式（濕式）：工作噪聲小，不宜產(chǎn)生氣阻和泄露 外裝式（干式）：容易不置，但是工作噪聲大，且容易 產(chǎn)生氣泡形成氣阻。 BENZ、VOLVO在油箱外，其余大多在油箱內(nèi)。在油箱外，其余大多在油箱內(nèi)。泵的結構泵的結構：滾柱泵、轉子泵（齒輪泵）、渦輪泵（必須裝在油箱內(nèi)）、葉輪泵四、單向閥四、單向閥作用：安裝在電動汽油泵的出油口處。 熄火后封閉系統(tǒng)，防止燃油倒流，便于下次起動。五、溢流閥：五、溢流閥：安全閥也稱為限壓閥，作用是防

3、止系統(tǒng)中的壓力過高。（1）滾柱式電動汽油泵。滾柱式電動汽油泵屬于外裝泵由殼體、圓柱形滾柱和轉子等組成。五個滾柱在轉子的槽內(nèi)可徑向滑動，轉子與殼體存在一定的偏心。六、工作原理六、工作原理轉子在直流電動機的驅動下旋轉，在離心力的作用下，滾柱緊壓在泵體的轉子在直流電動機的驅動下旋轉，在離心力的作用下，滾柱緊壓在泵體的內(nèi)圓表面上，形成五個相對獨立的密封腔。旋轉時，內(nèi)圓表面上，形成五個相對獨立的密封腔。旋轉時，每個密封腔的容積不每個密封腔的容積不斷發(fā)生變化斷發(fā)生變化，在進油口時，容積增大，形成一定的真空，將經(jīng)過過濾的汽，在進油口時，容積增大，形成一定的真空，將經(jīng)過過濾的汽油吸入泵內(nèi)。在出油口處，容積變小

4、，壓力升高，汽油穿過直流電動機推開油吸入泵內(nèi)。在出油口處，容積變小，壓力升高，汽油穿過直流電動機推開單向閥輸出。單向閥輸出。 當輸油管路發(fā)生堵塞或汽油濾清器堵塞時，當輸油管路發(fā)生堵塞或汽油濾清器堵塞時，汽油壓力超過規(guī)定值汽油壓力超過規(guī)定值，限壓閥打開，汽油流回進油側。限壓閥打開，汽油流回進油側。 發(fā)動機熄火后，單向閥關閉，避免輸油管路中的汽油倒流，發(fā)動機熄火后，單向閥關閉，避免輸油管路中的汽油倒流，保持保持油路中有一定的殘余壓力油路中有一定的殘余壓力，以便于發(fā)動機再起動。，以便于發(fā)動機再起動。 特點：特點：非連續(xù)性，在油路中的油壓有波動，因此在汽油泵出油端還裝有阻非連續(xù)性，在油路中的油壓有波動

5、，因此在汽油泵出油端還裝有阻尼減振器。尼減振器。 （2）渦輪式電動汽油泵）渦輪式電動汽油泵渦輪式電動汽油泵屬于內(nèi)裝泵。渦輪式電動汽油泵屬于內(nèi)裝泵。由渦輪、殼體和泵蓋等組成。渦輪由電動機驅動，在離心力的作用下，由渦輪、殼體和泵蓋等組成。渦輪由電動機驅動，在離心力的作用下，渦輪緊貼殼體，渦輪緊貼殼體，將汽油經(jīng)窄小縫隙由進油側驅至出油側從而加壓，燃油通過電動機的內(nèi)將汽油經(jīng)窄小縫隙由進油側驅至出油側從而加壓，燃油通過電動機的內(nèi)部起到冷卻的作用電動機的作用部起到冷卻的作用電動機的作用。特點：供油壓力的脈動小，易于小型化，適合裝在油箱內(nèi)，簡化供油系統(tǒng)管特點：供油壓力的脈動小，易于小型化，適合裝在油箱內(nèi)，簡

6、化供油系統(tǒng)管路，降低噪聲。路，降低噪聲。1-1-前軸承；前軸承；2-2-電動機定子；電動機定子；3-3-后軸承；后軸承；4-4-出油閥；出油閥；5-5-出油口；出油口；6-6-卸壓閥；卸壓閥；7-7-電動機轉子；電動機轉子；8-8-葉輪；葉輪；9-9-進油口；進油口；10-10-泵殼體；泵殼體；11-11-葉片。葉片。（3）雙級電動汽油泵）雙級電動汽油泵由于汽油極易揮發(fā)，加上泵工作時溫度升高和吸油時產(chǎn)生局部真空，使汽油由于汽油極易揮發(fā)，加上泵工作時溫度升高和吸油時產(chǎn)生局部真空，使汽油的汽化，泵油量減少，導致輸出油壓波動。在現(xiàn)代汽車上廣泛采用雙級電動汽油的汽化，泵油量減少，導致輸出油壓波動。在現(xiàn)

7、代汽車上廣泛采用雙級電動汽油泵，即由兩個電動汽油泵串聯(lián)，使供油能力提高。泵，即由兩個電動汽油泵串聯(lián)，使供油能力提高。四、常見故障四、常見故障 1現(xiàn)象：發(fā)動機動力不足，發(fā)抖。現(xiàn)象：發(fā)動機動力不足，發(fā)抖。2.現(xiàn)象：發(fā)動機不能工作。現(xiàn)象：發(fā)動機不能工作。 3現(xiàn)象：發(fā)動機有時會突然熄火。現(xiàn)象：發(fā)動機有時會突然熄火。 1、原因：泵油量少，濾網(wǎng)堵，限壓閥關閉不嚴、原因：泵油量少，濾網(wǎng)堵，限壓閥關閉不嚴 2、 原因：泵油量太少或油泵不工作，濾網(wǎng)嚴重堵塞。原因：泵油量太少或油泵不工作，濾網(wǎng)嚴重堵塞。 3、 原因：電機軸承磨損，偶爾拖滯。原因：電機軸承磨損，偶爾拖滯。濾清燃油中的雜質和水分，防止噴油器堵塞和磨損

8、，提高了噴油器的可靠工作，保證發(fā)動機正常工作。一般采用紙質濾心，每行駛一般采用紙質濾心，每行駛2000040000或或1到到2年應年應更換，安裝時應注意燃油流動更換，安裝時應注意燃油流動方向的箭頭，不能裝反。如右方向的箭頭，不能裝反。如右圖圖 1入口入口2出口出口3濾芯濾芯 輸油管輸油管冷起動噴油器冷起動噴油器油壓調節(jié)器油壓調節(jié)器噴油器噴油器油壓脈動衰減器油壓脈動衰減器燃油濾清燃油濾清器器油箱油箱組成組成：油箱、濾清器、汽油泵、噴油器、油壓調節(jié)器、燃油脈動衰減器、油管等。：油箱、濾清器、汽油泵、噴油器、油壓調節(jié)器、燃油脈動衰減器、油管等。任務任務：供油、濾清、調壓、噴油。：供油、濾清、調壓、噴

9、油。 注意：注意：燃油濾清器的安裝是有方向性的。四、燃油壓力調節(jié)器四、燃油壓力調節(jié)器 1、功用：、功用：使發(fā)動機在任何工況下，燃油系統(tǒng)的絕對油壓和進氣歧管的空氣壓力之間的差值恒定不變。 2、組成：、組成：由殼體、膜片、校正彈簧、進出油口、彈簧室（真空室）、殼體、膜片、校正彈簧、進出油口、彈簧室（真空室）、燃油室和真空接口燃油室和真空接口等組成。三、汽油壓力調節(jié)器的構造和工作原理 汽油壓力調節(jié)器的主要功用是：使系統(tǒng)油壓（即供油總管內(nèi)油壓）與進氣歧管壓力之差保持常數(shù)，一般為250kPa。這樣，從噴油器噴出的汽油量便唯一地取定于噴油器的開啟時間。 轉速不變：轉速不變：節(jié)氣門開度增大，進氣歧管真空度減

10、小，回油量減小，出油量增大。節(jié)氣門開度增大，進氣歧管真空度減小，回油量減小，出油量增大。節(jié)氣門開度不變：節(jié)氣門開度不變：轉速增加，進氣歧管轉速增加，進氣歧管真空度增大，回油量真空度增大，回油量減多，出油量減少。減多，出油量減少。燃油壓力脈動衰減器燃油壓力脈動衰減器 燃油壓力脈動減振器一、燃油壓力產(chǎn)生脈動的原因一、燃油壓力產(chǎn)生脈動的原因 1、泵油時油泵內(nèi)腔的容積變化 2、燃油壓力調節(jié)器閥門開閉形成3、噴油器間歇噴油形成二、作用二、作用燃油壓力脈動衰減器的作用是減弱燃油壓力脈燃油壓力脈動衰減器的作用是減弱燃油壓力脈動及由此產(chǎn)生的噪聲。動及由此產(chǎn)生的噪聲。圖1 燃油壓力脈動減震器1-閥 2-彈簧 3-膜片 4-自電動汽油泵 5-輸送管道在減振器內(nèi)部由膜片分隔開成空氣室（上部）和燃油室（下部