農(nóng)產(chǎn)品物流的特點(diǎn)

1、農(nóng)產(chǎn)品物流的特點(diǎn)農(nóng)產(chǎn)品物流的特點(diǎn):農(nóng)產(chǎn)品物流量 大。廣義上的農(nóng)業(yè)不但包括種植業(yè)，而 且包含林業(yè)、 畜牧業(yè)、副業(yè)、漁業(yè)等。如今，不管是糧食、 經(jīng)濟(jì)作物還是 畜牧產(chǎn)品和水產(chǎn)品，都大量轉(zhuǎn)化為商品，商 品率很高，它 們不僅直接滿足人民生活需要，而且還向食 品工業(yè)、輕紡 工業(yè)、化工工業(yè)提供原料.因此，農(nóng)產(chǎn)物流的 需求量大，物 流量大，范圍廣，要求農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行空間范圍 的合理布局和 規(guī)劃。農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)受自然條件制約大，各地 因氣候、土壤、降水等情況的不同，在農(nóng)產(chǎn)品種植上適宜 不同的品種。如果莫一地區(qū)不顧自然條件，盲目種植，其 產(chǎn)量和質(zhì)量均 比適宜地區(qū)低得多。這樣的農(nóng)產(chǎn)品會(huì)因?yàn)殇N 售困難而難以 進(jìn)入流通渠道，可

2、能較長時(shí)間地儲(chǔ)存于倉庫， 對農(nóng)產(chǎn)品物流的通暢形成障礙。農(nóng)產(chǎn)品物流的運(yùn)作具有相對獨(dú)立性。農(nóng)產(chǎn)品自身的生化特性和特殊重要性決定 了它在基礎(chǔ)設(shè) 施、倉儲(chǔ)條件、運(yùn)輸工具、技術(shù)手段等方面 具有相對獨(dú)立 的特性。在農(nóng)產(chǎn)品儲(chǔ)運(yùn)過程中，為使農(nóng)產(chǎn)品 的使用價(jià)值得 到保證，需采取低溫、防潮、烘干、防蟲害 等一系列技術(shù) 措施。這并非交通部門和其他部門都能做到 的，它要求有 配套的硬件設(shè)施，包括專門設(shè)立的倉庫、輸 送設(shè)備、專用 碼頭、專用運(yùn)輸工具、裝卸設(shè)備等等。而且， 農(nóng)產(chǎn)品物流中 的發(fā)、收以及中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)都需要進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì) 量控制、以確 保農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)、質(zhì)量達(dá)到規(guī)定要求。這是其 他許多商品所 不具備的。另外，農(nóng)產(chǎn)品流通加

3、工技術(shù)和物 流各環(huán)節(jié)的信 息處理技術(shù)也是制約農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的重要因素。農(nóng)產(chǎn)品物流點(diǎn)多面廣。農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸在農(nóng)產(chǎn)品物流中具有重要 地位，但是與一般產(chǎn)品的運(yùn)輸相比它具有裝 卸的多次性、運(yùn)輸?shù)牟痪庑砸约皩\(yùn)輸?shù)募夹g(shù)性要求高 等特點(diǎn)。首先，由于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)點(diǎn)多面廣，消費(fèi)農(nóng)產(chǎn)品的地 點(diǎn)也很分散。因此，農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸和裝卸比多數(shù)工業(yè)品要復(fù) 雜得多，常常 需要兩個(gè)以上的儲(chǔ)存點(diǎn)和兩次以上的裝卸工 作，單位產(chǎn)品 運(yùn)輸?shù)纳鐣?huì)勞動(dòng)消耗大。只有科學(xué)規(guī)劃農(nóng)產(chǎn) 品物流流向，才能有效地避免對流、倒流、迂回等不合理 運(yùn)輸現(xiàn)象。其 次，由于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的季節(jié)性，在農(nóng)業(yè)運(yùn)輸上， 不管是農(nóng)用生 產(chǎn)資料的運(yùn)輸還是農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸都具有時(shí)間 性強(qiáng)和不均

4、衡性的特點(diǎn)。播種前大量有機(jī)肥要在短期運(yùn)到 田間，收獲期 間大量農(nóng)產(chǎn)品要從田間運(yùn)回，各種農(nóng)產(chǎn)品的 收獲季節(jié)也是 農(nóng)產(chǎn)品的緊張運(yùn)輸期，在其他時(shí)間運(yùn)輸量就 小得多，因此要求運(yùn)輸工具的配備和調(diào)動(dòng)與之相適應(yīng)。最 后，農(nóng)產(chǎn)品是 有生命的有機(jī)物，多數(shù)易損易腐，因此必須 根據(jù)它們的物 理化學(xué)性質(zhì)安排合適的運(yùn)輸工具。否則，就 會(huì)引起農(nóng)產(chǎn)品 的性質(zhì)和狀態(tài)變化，從而喪失使用價(jià)值，失去擴(kuò)大空間效 用的目的。對于莫些農(nóng)產(chǎn)品，如奶制品的配 送，要科學(xué)規(guī) 劃配送方式和配送工具，滿足用戶需求，提 高效率。加工增值是農(nóng) 產(chǎn)品物流的重要內(nèi)容。農(nóng)產(chǎn)品加工增值和副 產(chǎn)品的綜合利用是減少農(nóng)產(chǎn)品損失，延長其 保存期限，提 高農(nóng)產(chǎn)品附加值

5、，豐富人民生活，使農(nóng)產(chǎn)品 資源得以充分 利用的重要途徑。因此，農(nóng)產(chǎn)品加工是農(nóng)產(chǎn) 品物流中一個(gè) 不可缺少的重要組成部分。比如糧食深加工 和精加工、畜 牧產(chǎn)品加工、水果加工和海洋水產(chǎn)品加工等， 具體包括研磨、拋光、色選、細(xì)分、干燥、規(guī)格化等生產(chǎn) 加工和價(jià)值貼付、單元化和商品組合等促銷加工作業(yè)，以 使農(nóng)產(chǎn)品流通 能順利進(jìn)行。一、發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流對新農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的意義“三農(nóng)”問題是目前影響國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要問題，現(xiàn)階段影響農(nóng)業(yè)發(fā)展的瓶頸從生產(chǎn)領(lǐng)域轉(zhuǎn)向了流通領(lǐng)域，發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流，正在成為解決大市場與小生產(chǎn)矛盾的重要舉措。由于農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)的地域性與消費(fèi)的普遍性、生產(chǎn)

6、的季節(jié)性與消費(fèi)的全年性之間的對立，造 成了 農(nóng)產(chǎn)品供給與消費(fèi)之間的矛盾，要解決這個(gè)矛盾，靠 的就 是發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流。農(nóng)產(chǎn)品物流不僅能使農(nóng)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)其價(jià)值與使用價(jià)值，而且可以使農(nóng)產(chǎn)品在物流過程中增值,還能降低農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)與流通的成本，提高農(nóng)業(yè)的整體效益。目前，我 國農(nóng)產(chǎn)品物流是以常溫物流或自然物流形式 為主，農(nóng)產(chǎn)品 在物流過程中損失很大。有數(shù)據(jù)表明，我國 水果、蔬菜等 農(nóng)副產(chǎn)品在采摘、運(yùn)輸、儲(chǔ)存等物流環(huán)節(jié)上 的損失率在25%30%,而發(fā)達(dá)國家的果蔬損失率則控制在 5%以下。另據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國每 年大約有3.7萬噸蔬菜、水果 在運(yùn)送路上腐 爛，如此之多的農(nóng)產(chǎn)品足可以供養(yǎng)2億人的生活。發(fā)展農(nóng) 產(chǎn)品物流，

7、對降低我國現(xiàn)在高達(dá)20%以上的物流環(huán)節(jié)的農(nóng) 產(chǎn)品損失率，切實(shí)提高農(nóng)民應(yīng)得的收入，具 有重要的意義和作用。二、農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展中存在的問題1 .農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展總體水平低，農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展緩慢 農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展水平受農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的影響很大。目前我國農(nóng)村發(fā)展勢頭良好，但與城市相比，農(nóng)村經(jīng)濟(jì)依然落后，農(nóng)民收入低，農(nóng)村市場相對城市市場發(fā)展滯后，這必然使得農(nóng)產(chǎn)品物流供給及需求水平低，發(fā)展緩慢。同時(shí)，農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展緩慢還與廣大農(nóng)村地區(qū)物流意識差、 物流知識薄弱、對物流重視不夠、物流政策不到位甚至空 白、物流作業(yè) 不規(guī)范有著直接關(guān)系。2 .農(nóng)產(chǎn)品具有易腐性、季節(jié)性，農(nóng)產(chǎn)品物流經(jīng)營難度大農(nóng)產(chǎn)品與 工業(yè)品不同，是有

8、生命的動(dòng)物性與植物性產(chǎn)品，容易腐爛 變質(zhì)，在物流過程中包裝難、裝卸難、運(yùn)輸 難、 倉儲(chǔ)難。此外，農(nóng)產(chǎn)品具有季節(jié)性和周期性，對物流的要求比較高：一是季節(jié)性生產(chǎn)要求物流的及時(shí)性；二是 為 保證安全必 須實(shí)施農(nóng)產(chǎn)品綠色物流；三是要滿足一些農(nóng)產(chǎn)品的特種物流方式，比如糧食的散裝運(yùn)輸，水產(chǎn)品的冷凍運(yùn)輸，分割肉的冷藏運(yùn)輸，牛奶等制品的恒溫運(yùn)輸?shù)鹊?，這樣對農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸、包裝、加工等提由了特殊的也是更高的要求，經(jīng)營農(nóng)產(chǎn)品物流風(fēng)險(xiǎn)較大。3 .物流基礎(chǔ)設(shè)施、技術(shù)裝備落后，物流運(yùn)作成本高物流的運(yùn)輸、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工、信息處理 等每一項(xiàng)功 能的實(shí)施，都與物流的基礎(chǔ)設(shè)施和物流技術(shù)水平有關(guān)。我國 農(nóng)村交通基礎(chǔ)設(shè)施落

9、后，道路狀況差，物流運(yùn)費(fèi)高；沒有 專業(yè)的車輛運(yùn)輸隊(duì)以及車況較差，路網(wǎng)聯(lián)通度低，致使農(nóng) 產(chǎn)品物流時(shí)問過長；沒有科學(xué)的冷藏設(shè)備，鮮活農(nóng)產(chǎn)品就 難以運(yùn)輸，損耗嚴(yán)重。2003年，我國糧食物 流成本在整個(gè) 成本構(gòu)成中占40% 以上，而鮮活產(chǎn)品則占 60%左 右，甚至更多，而世界發(fā)達(dá)國家 物流成本一般控制在 10%左右。農(nóng)業(yè)信息網(wǎng)絡(luò)不健全，農(nóng)產(chǎn)品物流信息系統(tǒng)所能提供 的信息品種和 質(zhì)量都不能滿足需要。農(nóng)戶居住分散，溝通 渠道不暢，許多農(nóng)產(chǎn)品信息難以收集、傳遞，信息化體系 建設(shè)明顯滯后，農(nóng)資和農(nóng)產(chǎn)品物流的流向帶有盲目性，流 程不合理，這 是導(dǎo)致在途損失嚴(yán)重，影響農(nóng)產(chǎn)品保值增值 的一個(gè)重要原因。4 .農(nóng)產(chǎn)品物

10、流鏈過短，農(nóng)產(chǎn)品的增值程度低在整個(gè)物 流鏈條上，農(nóng)產(chǎn)品加工包裝能力比較低下， 品牌數(shù)量少、覆蓋率低。品牌及包裝產(chǎn)品一般是糧油等大 宗農(nóng)產(chǎn)品的初 級加工品，進(jìn)入市場的鮮活農(nóng)產(chǎn)品基本上仍 以散裝原產(chǎn)品 為主，農(nóng)產(chǎn)品難以實(shí)現(xiàn)加工增值。近幾年來， 農(nóng)產(chǎn)品加工企 業(yè)以及流通環(huán)節(jié)的初加工、簡單包裝的品牌 產(chǎn)品數(shù)量雖有 增長，但所占的市場份額仍然很小，這導(dǎo)致 了流通環(huán)節(jié)的 利潤主要來源于市場間的差價(jià)而不是加工增 值。目前發(fā)達(dá) 國家農(nóng)產(chǎn)品加工率一般都在 90%以上，農(nóng)產(chǎn) 品產(chǎn)值與農(nóng)產(chǎn)品加工產(chǎn)值之比為 1 ： 4到1 ： 3,加工食品 占食物消費(fèi)總 量的比重為80%o而我國農(nóng)產(chǎn)品加工率只有 20%30%,加工增

11、值比例為1 ： 1左右，加工食品占食物 消費(fèi)總量的比 重不到30%。蔬菜水果經(jīng)過采后儲(chǔ)藏加工， 國外增值比例為1 : 3.8,我國是1 ： 1.8的水平，我國蔬菜 水果采摘后商 品化處理為1%,儲(chǔ)藏比例不足20%,加工比 例不到10%。三、發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流的對策1 .加大對農(nóng)產(chǎn)品物流基礎(chǔ)設(shè)施的投入農(nóng)產(chǎn)品物 流的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，包括農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場的 建設(shè)，農(nóng)產(chǎn)品 倉儲(chǔ)、交通運(yùn)輸條件和工具等設(shè)施的建設(shè)。 考慮物流量的 大小、區(qū)位等因素，在糧食、蔬菜、水果、 禽蛋、水產(chǎn)品 等農(nóng)產(chǎn)品集中產(chǎn)區(qū)，改、擴(kuò)建一批集散功能 強(qiáng)、輻射范圍 廣的農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地批發(fā)市場，發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品加工 配送中心；加 強(qiáng)農(nóng)村道路建設(shè)，實(shí)施村村

12、通公路，提高通 達(dá)率和道路等 級，確保農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸?shù)缆窌惩o阻，物暢 其流；加快農(nóng) 產(chǎn)品運(yùn)載工具的開發(fā)生產(chǎn)，發(fā)展與改進(jìn)各式 農(nóng)用運(yùn)輸車； 加速農(nóng)村電信基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，努力提高電話 普及率；加快 網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)建設(shè)，改變目前信息 “高速公 路”塞車的狀況，發(fā)展 和普及寬帶業(yè)務(wù)，不斷推動(dòng)網(wǎng) 絡(luò)延伸，解決終端入戶難問題。2 .培育與壯大農(nóng)產(chǎn)品物流主體豉勵(lì)農(nóng)業(yè)、商業(yè)、國內(nèi)外物流企業(yè)介入農(nóng)產(chǎn)品物流市 場，促進(jìn)物流 領(lǐng)域的競爭，完善物流服務(wù)。培育和壯大從 事農(nóng)產(chǎn)品物流 的主體主要有以下幾種形態(tài)：一是國、合流 通企業(yè)，即國 有糧食公司、供銷合作社。二是農(nóng)業(yè)公司。 目前，我國提

13、 倡公司加農(nóng)戶這一形態(tài)，因而大部分農(nóng)業(yè)公 司既指導(dǎo)農(nóng)戶 生產(chǎn)，又從事農(nóng)產(chǎn)品加工與流通。三是為農(nóng) 產(chǎn)品物流服務(wù) 的專業(yè)公司，包括專業(yè)運(yùn)輸公司、專業(yè)包裝 公司等。四是專門為農(nóng)業(yè)公司、農(nóng)業(yè)合作社服務(wù)的第三方 物流企業(yè)。這 種企業(yè)目前非常少，需要豉勵(lì)發(fā)展，尤其是 民營第三方物 流企業(yè)。民營物流企業(yè)以其反應(yīng)速度快，經(jīng) 營靈活，富于創(chuàng)新精神，敢于承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，辦事效率高，決 策效率高，更 能靈活適應(yīng)變化萬千的市場等優(yōu)勢，符合農(nóng) 產(chǎn)品物流時(shí)效性高的要求。3 .加快農(nóng)產(chǎn)品物流標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程根據(jù)農(nóng)產(chǎn) 品物流市場的自身特點(diǎn)，制定適宜農(nóng)產(chǎn)品物 流的標(biāo)準(zhǔn)體系，加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品物流標(biāo)準(zhǔn)化工作。參考國外物 流及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合我國農(nóng)產(chǎn)品

14、物流的實(shí)際，研究農(nóng)產(chǎn)品 的生產(chǎn)、采購、運(yùn)輸、存儲(chǔ)、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加 工、配送、信 息處理等標(biāo)準(zhǔn)需求，為形成規(guī)范的農(nóng)產(chǎn)品物 流標(biāo)準(zhǔn)體系打 下基礎(chǔ)。大力推進(jìn)農(nóng)業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，把標(biāo) 準(zhǔn)化貫穿于產(chǎn) 前、產(chǎn)中以及產(chǎn)后的加工、包裝、產(chǎn)品質(zhì)量 檢驗(yàn)等環(huán)節(jié)上，把農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的全過程納入規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化 的軌道，實(shí)現(xiàn) 農(nóng)產(chǎn)品的優(yōu)質(zhì)化、品牌化；加快農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸 工具標(biāo)準(zhǔn)的制 定，取消“裸露運(yùn)輸”即開放式 運(yùn)輸，大量采用廂體運(yùn)輸作為公路貨物運(yùn)輸?shù)闹鬏d體，減 少 貨物丟失、損 壞交通、危害人身安全、污染環(huán)境等諸多隱 患。4 .加強(qiáng)對農(nóng)產(chǎn)品物流保鮮技術(shù)的研究開發(fā)首先要研 究農(nóng)產(chǎn)品的包裝技術(shù)。包裝是物流的重要環(huán) 節(jié)之一，它是 生產(chǎn)的終點(diǎn)，物流的起點(diǎn)，在儲(chǔ)存、運(yùn)輸、 銷售過程中具有保護(hù)功能、定量功能、標(biāo)識功能，其作用 在于保護(hù)產(chǎn)品，以防被污染或腐爛變