乳化瀝青冷再生混合料施工方案

1、乳化瀝青冷再生施工指南乳化瀝青冷拌再生是指把原路面的舊面層翻松、破碎過篩后，摻入一定數(shù)量的乳化 瀝青，按實際情況和要求也可加入一定數(shù)量的新礦料和再生劑，拌和后 將其攤鋪在具 有足夠強度和平整度的基層上，再碾壓，使其恢復(fù)到黑色路面性能的路面施工工藝，該 冷拌技術(shù)在環(huán)境保護和社會經(jīng)濟效益方面具有熱拌瀝青混合料無法具備的優(yōu)點。不僅避免 石礦資源的過度開采，破壞環(huán)境，而且避免大量廢棄的瀝青混合料長期堆存帶來的各方 面污染。不僅可以節(jié)約能源和資源,而且延 長可施工季節(jié)；同時能夠改善施工條件 減少環(huán)境污染。乳化瀝青冷再生的施工技術(shù)主要包括以下幾個方面:1施工準(zhǔn)備1.1確定料源及進場材料的質(zhì)量檢查對進場的乳

2、化瀝青、粗集料、水泥、再生劑及其他材料按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和批量頻度進行 試驗，以防不合格的材料入場。1.2下承層表面清理在再生瀝青混合料鋪筑前，應(yīng)清掃下承層表面的雜物和浮料，如有泥土還應(yīng)清理干 凈。1.3灑透層油透層油澆灑應(yīng)保證規(guī)定的灑布量，做到均勻噴灑。表面無花白，遺漏部位用人工 補齊；過量多余瀝青材料應(yīng)用人工刮除。噴灑的透層瀝青干凝后，即可進行 再生瀝青混 合料攤鋪，也可以噴灑乳化瀝青，噴灑量為純?yōu)r青用量0.220 3kg/m 2o2冷再生瀝青混合料的運輸 運輸車的數(shù)量，應(yīng)根據(jù)拌和機生產(chǎn)能力、運輸距離、道 路狀況、車輛噸位綜 合確定。運輸車輛的車廂內(nèi)應(yīng)清洗干凈，防止污染混合料。每輛汽車在裝料前在車

3、廂側(cè)板和 底板噴灑少許乳化瀝青與水的混合液 進行潤濕，避免混合料粘結(jié)車廂板， 但不得有余H攵積聚車廂底部。拌和機向車廂內(nèi)卸料時，應(yīng)從車廂前部、后部、中部分三次裝料，每次汽車應(yīng)至少移 動兩次位置，以減少混合料離析現(xiàn)象。汽車運輸混合料時，必須用不透光的棉被或厚帆布嚴(yán)密覆蓋住車廂，防止混合料見 光破乳、污染、中途遭受雨淋，影響混合料施工質(zhì)量或造成浪費。裝滿混合料的汽車，不 得隨意中途停留，必須保證直接將混合料送到現(xiàn)場，等候攤鋪。汽車在卸料前方可撤除覆蓋物，在等待其他車輛卸料的過程中，不能撤除覆蓋物。卸料時，汽車在后軸輪胎與攤鋪機接觸前10-30cm處停車，嚴(yán)防撞擊攤鋪機。此時 汽車應(yīng)掛空檔等候攤鋪機

4、推動前行。嚴(yán)禁向運輸混合料的車廂內(nèi)亂扔雜物，在裝料前務(wù)必清除干凈。一天工作結(jié)束后， 應(yīng)及時清掃車廂。3冷再生瀝青混合料的攤鋪雨天和氣溫低于10C不準(zhǔn)施工。攤鋪前，不必將熨平板加熱，只需涂少量防粘劑即可，其他小型工具可用水潔凈。在攤鋪過程中，應(yīng)合理選擇熨平板的振幅和夯錘震動頻率。一般情況碾壓冷再生混合料采用“低頻高幅”的方式（與熱瀝青混合料正相反）合料，以提高RAP混 的初始壓實度。熨平板加寬較接處的縫隙應(yīng)仔細(xì)調(diào)節(jié)緊密，防止攤鋪后路表面留有痕跡。冷再生混合料的松鋪系數(shù)和松鋪厚度必須從實際施工中測得。在試驗段施工中確 定，在開鋪后，必須進行虛鋪厚度的測試，以確保路面攤鋪厚度和橫坡度得到準(zhǔn)確控 制。

5、每次測試應(yīng)不少于兩個橫斷面，每個斷面上不少于三個點。在攤鋪 過程中，技術(shù)員 應(yīng)隨時檢查攤鋪的松鋪厚度，并及時通知操作手。攤鋪機在施工過程中，起步速度要慢，平穩(wěn)勻速前進，不得隨意變換速度或者中途停頓。攤鋪速度宜控制在24m/min范圍內(nèi)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)攤鋪后的混合料出現(xiàn)明顯離析、波浪、裂縫、拖痕時應(yīng)分析原因，予以消除應(yīng)指派專人指揮運料車輛在合適的時間掀起車廂頂?shù)母采w物攤鋪機在攤鋪過程中，一定要控制好料位傳感器的高程，使螺旋布料器始終埋入再 生混合料不小于3/4的高度，以減小攤鋪過程中再生料的離析。當(dāng)攤鋪機不能連續(xù)作業(yè) 時，攤鋪機的盛料斗中應(yīng)該保持有足夠的再生料，嚴(yán)禁攤鋪機送料刮板外露，人為造成 開機后攤

6、鋪面上粗集料集中現(xiàn)象發(fā)生。嚴(yán)禁在攤鋪面上用柴油清洗攤鋪機。攤鋪機的熨平板上，非本機工作人員不得站立 和通行，防止浮動熨平板瞬間下沉。嚴(yán)禁一切人員在剛鋪完尚未碾壓成型的油面上行 走，以免留下痕跡，影響路面平整度。攤鋪現(xiàn)場與拌和站應(yīng)加強聯(lián)系，根據(jù)施工現(xiàn)場具體情況，及時通知拌和站。如攤鋪機 發(fā)生故障，中途遇雨，拌和料質(zhì)量異常，需要調(diào)整生產(chǎn)時間或產(chǎn)量等。在攤鋪的面層上，當(dāng)出現(xiàn)下列情況時，可用人工找補或更換RAP混合料：(1) 縱橫斷面上的新老接縫處和結(jié)構(gòu)物接頭部位平整度，當(dāng)用三米直尺檢 測不合格 時，應(yīng)人工仔細(xì)找補。(2) 靠近路側(cè)攤鋪帶邊緣處，當(dāng)局部缺料時，應(yīng)有專人找補。(3) 鋪面局部有混合料離析

7、或明顯不平整及拖痕，可用人工用細(xì)料找補。(4) 因鋪面有超高加寬，攤鋪機不能到位的狹窄部分，路線中的交叉道口或主線與 匝道的變斷面處等，須人工仔細(xì)找補。當(dāng)用人工攤鋪或找補時，采用鏟鍬，不宜平甩；邊攤鋪邊刮平，用力輕重一致，避免RAP混合料造成人為離析。4冷再生瀝青混合料的壓實成型合理選擇壓路機組合方式和碾壓程序，是保證再生混合料盡快達(dá)到最佳碾壓效果的 手段。一般情況下，碾壓宜分為初壓、復(fù)壓、終壓三個階段，必要時可以安排補壓。施工 氣溫低、風(fēng)大、碾壓層薄時，壓路機數(shù)量應(yīng)適當(dāng)增加。針對本次昌金路乳化瀝青冷再生施工，正常情況下按以下碾壓組合方案進行：初壓：采用1臺雙鋼輪壓路機靜壓2遍。復(fù)壓：采用大噸

8、位(22噸或更高)單鋼輪壓路機高幅低頻碾壓6遍，膠輪 壓路碾壓 6遍。終壓：用雙鋼輪壓路機靜壓2遍，以消除輪跡。除上述壓實機械外，還需配備1-2T手扶式小型振動壓路機，以便邊角及狹窄路段的處理碾壓速度：壓路機應(yīng)以慢而均勻的速度碾壓，初壓速度宜為1.5-3km/h，復(fù)壓、終 壓和補壓速度宜為2-4km/h。嚴(yán)禁壓路機在剛完成碾壓或正在碾壓的路段上掉頭、急剎車及停放。在回程過程 中，要做到慢起步、慢回程、慢停。振動壓路機必須先停振回程后再起振，防止再生料在 碾壓過程中形成推移、印痕和擁包等病害。直線和不設(shè)超高的平曲線段，應(yīng)由兩側(cè)路肩向路中心碾壓；設(shè)超高的平曲線 段，應(yīng) 由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩碾壓。壓

9、路機不宜在同一斷面處回程碾壓，每次回程前后錯開不少于1m距離。初壓、復(fù)壓 和終壓的回程應(yīng)都不在相同斷面處，前后相距應(yīng)在51 Om以上。本次 碾壓長度應(yīng)與前一段 碾壓段搭接重疊不小于10mo壓路機改變進退方向，應(yīng)在已完成碾壓的路面上進行。縱縫碾壓：應(yīng)以1/2輪寬進行跨縫碾壓以消除縫跡。當(dāng)分成兩個半幅施工形 成接縫 時，應(yīng)先在已壓實路面上行走，只碾壓新鋪層1015cm,隨后將壓實輪伸 過已壓實面的 1015cmX壓實新鋪層的1（Pl5cm,充分將縱縫壓密實。橫縫碾壓：用鋼輪壓路機垂直于路線進行橫向碾壓，開始壓路機多在已鋪面層上， 按間隔15cm逐漸重疊壓實至新鋪面層1.52. Om寬后，再順路方向

10、進行正常碾壓，此時邊 碾壓邊用三米直尺測量和人工用細(xì)料找補，直至平整度、壓實度 等指標(biāo)符合要求。為防止壓路機在碾壓過程中有粘輪現(xiàn)象，可向碾輪噴灑霧狀水液，但不宜過多或流 淌,不宜向碾輪涂刷柴油。嚴(yán)禁在新鋪面層上停機、加油、加水，杜絕在加油時把柴油滴 在已鋪再生基層上。5冷再生瀝青混合料的養(yǎng)生及開放交通再生混合料基層在加鋪上層結(jié)構(gòu)前必須進行養(yǎng)生，養(yǎng)生時間不宜少于7dO當(dāng)滿足以下兩個條件之一時，可以提前結(jié)束養(yǎng)生：（1）再生層可以取出完整的芯樣（2）再生層含水率低于2%養(yǎng)生方法：（1）在封閉交通的情況下養(yǎng)生時，可進行自然養(yǎng)生，一般無需采取措 施。（2）在開放交通的條件下養(yǎng)生時，再生層在完成壓實至少后

11、方可開放交 通，但應(yīng)嚴(yán)格限制重型車輛通行，行車速度應(yīng)控制在40km/h以內(nèi)，并嚴(yán)禁車輛在再生層上掉頭和急剎車。為避免車輪對表層的破壞，可在再生層上均勻噴灑慢裂乳化瀝 青（稀釋至30%左右的有效含量），噴灑用量折合純?yōu)r青后宜為0. 050. 2kg/m2o（3）工地現(xiàn)場須根據(jù)具體情況配備足夠數(shù)量的彩條布或PU薄膜類防雨卷材, 在下雨前必須將養(yǎng)生路段再生層覆蓋嚴(yán)密，并做好路肩排水。養(yǎng)生完成后，在鋪筑上層瀝青層前應(yīng)噴灑粘層油。6現(xiàn)場施工過程中的檢測和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)乳化瀝青冷再生混合料碾壓過程中外觀檢測：隨時進行目測觀察乳化瀝青混合料是否破乳；攤鋪碾壓面應(yīng)平整密實不松散，粗細(xì)顆粒均勻，不離析、無輪 跡，無推

12、移、無花白料等現(xiàn)象。RAP混合料碾壓過程中及時用三米直尺檢測接縫、停機處是否緊密平整順直。碾壓結(jié)束后，用150mm或更大的灌砂筒檢測壓實度、總含水量；檢測基層壓實厚 度；檢查基層寬度、平整度、中樁、標(biāo)高等指標(biāo)，養(yǎng)生期結(jié)束后鉆孔取芯檢查基層完整 性。施工過程質(zhì)量控制要求檢查項目質(zhì)量要求檢驗頻率檢驗方法壓實度（> 90 （高速公路、一級公路）> 88 （二級及二級以下公路）每車道每200m檢杳1次,補壓前后均檢測一遍基于最大理論密度T0924或 T0921空隙率（< 10 （高速公路、一級公路）< 12 （二級及二級以下公路）15C劈裂強度（MPa符合設(shè)計要求每工作日1次T0716干濕劈裂強度比（符合設(shè)計要求T0716馬歇爾穩(wěn)定度（kN）符合設(shè)計要求T0709殘留穩(wěn)定度（符合設(shè)計要求T0709凍融劈裂強度比（> 70每工作日1次T0729含水率符合本規(guī)范要求隨時試驗T0801瀝青含量、礦料級配符合設(shè)計要求發(fā)現(xiàn)異常隨時檢測抽提、篩分施工過程外形尺寸