上灣煤礦過空巷總結匯報材料教材

1、上 灣 煤 礦 過 空 巷總 結匯報材料 上灣煤礦 2013年9月20日尊敬的各位領導： 大家下午好！ 上灣煤礦2011-2013年，累計過空巷四次，第一次為12205綜采面過北風井井筒，考慮到直接通過風險太大，采取了局部跳采過舊北風井井筒方案；第二次為12206綜采面過舊北風井輔運、回風石門空巷，考慮到原有支護為砌碹，上覆層厚度為110m，采取了綜掘機擴碹后支護，工作面調斜方案通過；第三次為12209綜采面過舊北風井輔運回風石門，空巷支護為錨噴巷道，工作面寬度僅為102m，空巷位置上覆層厚度為90m，且根據12206過空巷的經驗，采取了直接過空巷巷方案；第四次為12211綜采面過12203膠

2、輔運順空巷，工作面上覆層厚度為60-90m，方案為綜采面縮面空巷補強支護工作面調斜通過方案。上述四次過空巷，前三次都很成功，第四次過空巷由于施工短錨索，支護強度不足，造成冒頂?，F以12206過空巷為例，向各位領導作經驗匯報。 1220612206面空巷位置及描述面空巷位置及描述2匯 報 內 容1220612206工作面過空巷方案工作面過空巷方案33上灣礦上灣礦1220612206工作面概況工作面概況11220612206面過空巷經驗做法面過空巷經驗做法4礦壓及頂板管理經驗總結礦壓及頂板管理經驗總結51.1 工作面開采范圍工作面開采范圍 1220612206工作面寬工作面寬318318m m，長

3、，長42314231m m。平均煤厚平均煤厚 6.56.5m m，設計采高，設計采高6.86.8m m。煤機。煤機為美國為美國JOYJOY公司公司7LS7/lws6307LS7/lws630型雙滾筒型雙滾筒采煤機，采高采煤機，采高3.5-6.83.5-6.8m m。液壓支架采。液壓支架采用鄭煤用鄭煤ZY18000/32/70ZY18000/32/70雙柱支撐掩護式雙柱支撐掩護式支架，支撐高度支架，支撐高度3.2-7.03.2-7.0m m，工作阻力，工作阻力1800018000KNKN。四鄰情況：北側為。四鄰情況：北側為1220512205綜綜采面采空區(qū)；南側為與采面采空區(qū)；南側為與12101

4、12101綜采工作綜采工作面采空區(qū)相隔的三角煤柱；向西延伸面采空區(qū)相隔的三角煤柱；向西延伸至爾林兔井田至爾林兔井田1162m1162m處。當回采至距主處。當回采至距主回撤通道回撤通道425.8425.8m m、385.6385.6m m時開始原風時開始原風井回風石門、輔運石門空巷貫通。井回風石門、輔運石門空巷貫通。 一、上灣礦12206工作面概況1.2 工作面煤層概況工作面煤層概況 沿工作面回采方向，煤層整體沿工作面回采方向，煤層整體正坡推進，煤層傾角正坡推進，煤層傾角1 15 5，平均，平均傾角為傾角為3 3，較穩(wěn)定。對，較穩(wěn)定。對1220612206工作工作面順槽煤厚揭露情況的分析評價，面

5、順槽煤厚揭露情況的分析評價，煤層可采指數為煤層可采指數為1 1，變異系數，變異系數0.930.93。最薄處位于最薄處位于1220612206回順回順7 79 9聯處，聯處，厚度約厚度約4.24.2m m。一、上灣礦12206工作面概況1.3 工作面頂底板情況工作面頂底板情況 12206 12206綜采工作面直接頂平均厚度為綜采工作面直接頂平均厚度為3.93.9m m，主要為灰黑色的，主要為灰黑色的泥巖，塊狀。老頂平均厚度為泥巖，塊狀。老頂平均厚度為5.675.67m m，主要為灰白色粉砂巖，泥質，主要為灰白色粉砂巖，泥質膠結，致密、堅硬，裂隙不發(fā)育，波狀層理。直接底平均厚度為膠結，致密、堅硬，

6、裂隙不發(fā)育，波狀層理。直接底平均厚度為0.950.95m m，主要為灰白色細粒砂巖，以含石英、長石為主，泥質膠結，主要為灰白色細粒砂巖，以含石英、長石為主，泥質膠結，分選中等，裂隙不發(fā)育，具斜層理。分選中等，裂隙不發(fā)育，具斜層理。 煤層頂、底板特征表煤層頂、底板特征表一、上灣礦12206工作面概況2.1 12206工作面空巷工作面空巷 12206 12206面通過的兩條空巷為舊北風井回風石門和輔運石門，兩條石面通過的兩條空巷為舊北風井回風石門和輔運石門，兩條石門在門在1212煤中平行布置，與工作面上下兩條順槽貫通，與工作面夾角為煤中平行布置，與工作面上下兩條順槽貫通，與工作面夾角為3 3，兩條

7、空巷間距為，兩條空巷間距為36.2936.29m m。2.2 12206工作面空巷描述工作面空巷描述 第一條空巷為回風石門，從回風順槽向里第一條空巷為回風石門，從回風順槽向里110m110m范圍內為砌碹區(qū)，其范圍內為砌碹區(qū)，其余為錨網噴支護，后經擴碹并進行錨索加鋼網支護，寬余為錨網噴支護，后經擴碹并進行錨索加鋼網支護，寬5.6m5.6m，高，高4.2m4.2m；第二條空巷為輔運石門，從膠運順槽向里第二條空巷為輔運石門，從膠運順槽向里86m86m范圍內為半煤巖巷，巖石范圍內為半煤巖巷，巖石最大厚度約最大厚度約2m2m，從回風順槽向里，從回風順槽向里65m65m范圍內為砌碹區(qū)，其余為錨網噴支范圍內

8、為砌碹區(qū)，其余為錨網噴支護，后經擴碹并進行錨索加鋼網支護，寬護，后經擴碹并進行錨索加鋼網支護，寬5.4m5.4m，高，高4.0m4.0m。兩條空巷內均。兩條空巷內均有不同程度、不同范圍的破碎帶及高冒區(qū)，對破碎帶及高冒區(qū)先進行進有不同程度、不同范圍的破碎帶及高冒區(qū)，對破碎帶及高冒區(qū)先進行進行注瑪麗散加固，后對高冒區(qū)采用行注瑪麗散加固，后對高冒區(qū)采用17.817.8* *8000mm8000mm錨索吊礦用錨索吊礦用11#11#工字鋼工字鋼梁支撐木垛假頂補強支護，其它區(qū)域頂板均采用排距為梁支撐木垛假頂補強支護，其它區(qū)域頂板均采用排距為1.0m1.0m的的17.817.8* *8000mm8000mm

9、錨索加錨索加W W型鋼帶支護。（具體見圖）型鋼帶支護。（具體見圖）二、12206面空巷位置及描述二、12206面空巷位置及描述 上灣煤礦上灣煤礦12206綜采工作面空巷位置及支護示意圖綜采工作面空巷位置及支護示意圖18m高冒區(qū)86m假頂充填木垛12煤回風石門12煤輔運石門12206綜采工作面80m注馬麗散區(qū)5m高冒區(qū)110m注馬麗散區(qū)輔運順槽膠運順槽回風順槽二、12206面空巷位置及描述 上灣煤礦上灣煤礦12206綜采工作面過空巷揭露支架數及最綜采工作面過空巷揭露支架數及最 大空頂距離示意圖大空頂距離示意圖二、12206面空巷位置及描述 上灣煤礦上灣煤礦12206綜采工作面空巷支護斷面圖綜采工

10、作面空巷支護斷面圖二、12206面空巷位置及描述 上灣煤礦上灣煤礦12206綜采工作面空巷支護斷面圖綜采工作面空巷支護斷面圖三、12206工作面過空巷方案3.1 12206工作面過空巷實施方案工作面過空巷實施方案 1 1）1220612206綜采面在與回風石門貫通前綜采面在與回風石門貫通前3030m m，為減小貫通面積和空頂，為減小貫通面積和空頂面積，對工作面調斜。在保證機頭機尾安全出口距離不小于面積，對工作面調斜。在保證機頭機尾安全出口距離不小于0.70.7m m的前的前提下，在機頭段加刀，使機頭超前機尾提下，在機頭段加刀，使機頭超前機尾8m8m左右，整個工作面調成一條左右，整個工作面調成一

11、條直線，此時工作面與回風石門中心線夾角約為直線，此時工作面與回風石門中心線夾角約為4.54.5。 2 2）工作面正?；夭衫享攣韷翰骄酁椋┕ぷ髅嬲；夭衫享攣韷翰骄酁? 912m12m，為防止發(fā)生漏頂事，為防止發(fā)生漏頂事故，保證工作面與回風石門在無壓期間貫通，在機頭距離回風石門故，保證工作面與回風石門在無壓期間貫通，在機頭距離回風石門4m4m時等壓一個班，工作面有壓時開始生產，采取了快速推進方式通過。時等壓一個班，工作面有壓時開始生產，采取了快速推進方式通過。 3 3）工作面與回風、輔運石門貫通時，為避免采煤機割錨索、鋼梁、）工作面與回風、輔運石門貫通時，為避免采煤機割錨索、鋼梁、鋼帶而破壞頂板

12、支護，必須沿頂回采。為保證工作面頂板與石門頂板平整鋼帶而破壞頂板支護，必須沿頂回采。為保證工作面頂板與石門頂板平整銜接，需在貫通前測量工作面頂板及回風、輔運石門頂板高程，確定調整銜接，需在貫通前測量工作面頂板及回風、輔運石門頂板高程，確定調整方案。方案。 4）為保證避免發(fā)生支架壓死或卡阻煤機等事故，采高須控制在為保證避免發(fā)生支架壓死或卡阻煤機等事故，采高須控制在5.15.15.5m5.5m，變更兩端頭的垂直過渡為水平過渡，機頭段由第，變更兩端頭的垂直過渡為水平過渡，機頭段由第1212架向機頭架向機頭逐漸降低采高，機尾段由第逐漸降低采高，機尾段由第148148架向機尾逐漸降低采高。架向機尾逐漸降

13、低采高。 5 5）貫通后，工作面沿石門頂板推進，正常采高保持在）貫通后，工作面沿石門頂板推進，正常采高保持在5.15.15.5m5.5m，臥底回采；此時最大控頂距為臥底回采；此時最大控頂距為12m12m，貫通位置只割底刀，超前拉架，快速，貫通位置只割底刀，超前拉架，快速推進。機頭與回風石門貫通后割煤推進。機頭與回風石門貫通后割煤7 78 8刀貫通面達到最大，貫通的最大刀貫通面達到最大，貫通的最大跨跨度度68m68m，貫通架數約為，貫通架數約為3333架，工作面無特別明顯來壓，采取快速推進方式架，工作面無特別明顯來壓，采取快速推進方式通過。通過。三、12206工作面過空巷方案 6 6）工作面與回

14、風石門高冒區(qū)貫通時，采取機尾連續(xù)加刀快速通過）工作面與回風石門高冒區(qū)貫通時，采取機尾連續(xù)加刀快速通過空巷。注意事項：支架工在拉架時不可破壞高冒區(qū)施工的錨吊梁，支架空巷。注意事項：支架工在拉架時不可破壞高冒區(qū)施工的錨吊梁，支架頂梁必須將錨吊梁挑住，支架初撐力控制在頂梁必須將錨吊梁挑住，支架初撐力控制在120bar120bar滿足推溜即可。工作滿足推溜即可。工作面徹底過回風石門空巷后，及時將滯后的中部架補齊。面徹底過回風石門空巷后，及時將滯后的中部架補齊。 7 7）機尾通過回風石門后割煤）機尾通過回風石門后割煤13131414刀，工作面機頭與輔運石門貫刀，工作面機頭與輔運石門貫通。輔運石門前通。輔

15、運石門前80m80m為木垛充填假頂，機頭段支架必須挑梁接頂，貫通時為木垛充填假頂，機頭段支架必須挑梁接頂，貫通時最大跨度最大跨度65m65m，架數為，架數為3232架，最大控頂距離為架，最大控頂距離為11.30m11.30m，采取機頭連續(xù)加刀，采取機頭連續(xù)加刀方式通過。方式通過。三、12206工作面過空巷方案 8）過輔運石門破碹區(qū)時，機尾高冒區(qū)剎頂段支架挑梁接頂要嚴）過輔運石門破碹區(qū)時，機尾高冒區(qū)剎頂段支架挑梁接頂要嚴密，采取機尾加刀的方法推進，推過輔運石門后，工作面調整為與上密，采取機尾加刀的方法推進，推過輔運石門后，工作面調整為與上下順槽垂直，恢復正常生產。下順槽垂直，恢復正常生產。三、1

16、2206工作面過空巷方案四、12206面過空巷經驗做法4.1 12206面過空巷準備面過空巷準備 1）對空巷頂底板取芯探測，繪出煤層厚度變化與空巷位置剖面圖。）對空巷頂底板取芯探測，繪出煤層厚度變化與空巷位置剖面圖。 2）工作面距第一條空巷）工作面距第一條空巷50m時，測量兩條空巷的頂板高程。時，測量兩條空巷的頂板高程。 3）工作面回采期間的礦壓情況，老頂來壓步距為工作面回采期間的礦壓情況，老頂來壓步距為1015m，隨著上覆，隨著上覆巖厚度的逐漸變薄，來壓步距逐步增大。巖厚度的逐漸變薄，來壓步距逐步增大。 4）從工作面與空巷貫通前）從工作面與空巷貫通前200m開始，記錄每一刀煤所有支架的支護阻

17、開始，記錄每一刀煤所有支架的支護阻力，分析總結礦壓規(guī)律。力，分析總結礦壓規(guī)律。 5 5）礦壓規(guī)律：平均每割）礦壓規(guī)律：平均每割2020刀（刀（17.3m17.3m）老頂來壓一次，來壓持續(xù)約）老頂來壓一次，來壓持續(xù)約5 56 6刀刀（5m5m左右），來壓范圍左右），來壓范圍3030140140架，多數表現為整體來壓。為盡量減小貫通架，多數表現為整體來壓。為盡量減小貫通時老頂來壓引起空巷冒頂風險，采取了局部加刀的方式避開老頂周期來壓，時老頂來壓引起空巷冒頂風險，采取了局部加刀的方式避開老頂周期來壓，保證頂板穩(wěn)定。由于架后懸頂面積較小，局部加刀時壓力持續(xù)時間往往比割保證頂板穩(wěn)定。由于架后懸頂面積較小

18、，局部加刀時壓力持續(xù)時間往往比割整刀多出整刀多出2 23 3個循環(huán)，這時一次避壓就需要連續(xù)加個循環(huán)，這時一次避壓就需要連續(xù)加7 7刀以上。刀以上。四、12206面過空巷經驗做法 6 6）過空巷前加大設備檢修力度，提高設備的維修質量，確保能夠快速）過空巷前加大設備檢修力度，提高設備的維修質量，確保能夠快速通過空巷，一旦設備故障確保實現快速維修，井下做好易損已壞件的儲備。通過空巷，一旦設備故障確保實現快速維修，井下做好易損已壞件的儲備。四、12206面過空巷經驗做法4.2 生產組織生產組織 1 1、在調整工作面頂、底板過程中，保證采高不低于、在調整工作面頂、底板過程中，保證采高不低于5.0m5.0

19、m（7m7m大采高煤機大采高煤機正常生產的最低允許采高），控制好提、臥底量，不得大于正常生產的最低允許采高），控制好提、臥底量，不得大于200mm200mm，按照提，按照提（臥）一刀，平一刀的要求，嚴禁大提或大臥現象的發(fā)生。（臥）一刀，平一刀的要求，嚴禁大提或大臥現象的發(fā)生。 2 2、每個生產班至少配備、每個生產班至少配備4 4名支架工和名支架工和4 4名輔助工，以便能跟緊煤機拉架、名輔助工，以便能跟緊煤機拉架、及時拉超前架，發(fā)現設備故障后能夠隨時處理，保證生產組織的順利、高效及時拉超前架，發(fā)現設備故障后能夠隨時處理，保證生產組織的順利、高效進行。工作面與石門貫通后，貫通面內支架伸縮梁必須全部

20、打出，護幫板收進行。工作面與石門貫通后，貫通面內支架伸縮梁必須全部打出，護幫板收回，煤機在此間割煤時可適當加大速度，運輸機推出以后，采高不低于回，煤機在此間割煤時可適當加大速度，運輸機推出以后，采高不低于5.0m5.0m時，超前架及時拉出。時，超前架及時拉出。 3 3、加強外運協調和設備檢修，選擇無壓時間檢修，貫通面內壓力大，有、加強外運協調和設備檢修，選擇無壓時間檢修，貫通面內壓力大，有漏頂跡象時，采用局部加刀的方法快推。漏頂跡象時，采用局部加刀的方法快推。 為防止機尾高冒區(qū)貫通時發(fā)生冒頂，采取局部快速推進的方法，如圖所為防止機尾高冒區(qū)貫通時發(fā)生冒頂，采取局部快速推進的方法，如圖所示。示。四

21、、12206面過空巷經驗做法回風順槽高 冒 區(qū)回風順槽高 冒 區(qū)回風順槽高 冒 區(qū)（a）（b）（c） 空巷高冒區(qū)快速推進示意圖空巷高冒區(qū)快速推進示意圖四、12206面過空巷經驗做法4.3 通風管理通風管理 工作面與兩石門貫通時，為避免風流短路，提前在回風、輔運石工作面與兩石門貫通時，為避免風流短路，提前在回風、輔運石門靠近回風側順槽打兩道板閉，以控制風量。當回風隅角與石門貫通門靠近回風側順槽打兩道板閉，以控制風量。當回風隅角與石門貫通時，架前通風斷面增大，為防止回風隅角供風不足，出現低氧現象，時，架前通風斷面增大，為防止回風隅角供風不足，出現低氧現象，必須在過渡支架前設置可伸縮擋風簾，煤機離開

22、機尾后，擋風簾及時必須在過渡支架前設置可伸縮擋風簾，煤機離開機尾后，擋風簾及時伸出，并在隅角上風側設置小風機，最大限度地將風流導向回風隅角。伸出，并在隅角上風側設置小風機，最大限度地將風流導向回風隅角。4.4 遇到的問題及解決方法遇到的問題及解決方法 由于工程準備充分、技術指導及生產組織到位，過第一條空巷時，由于工程準備充分、技術指導及生產組織到位，過第一條空巷時，從機頭與空巷貫通到機尾支架通過空巷，綜采隊利用從機頭與空巷貫通到機尾支架通過空巷，綜采隊利用2 2天時間連續(xù)割煤天時間連續(xù)割煤3535刀，推進刀，推進30m30m，成功實現了全工作面與空巷的優(yōu)質貫通與快速通過。，成功實現了全工作面與

23、空巷的優(yōu)質貫通與快速通過。在通過第二條空巷時，出現了一些影響進度的問題，總結如下：在通過第二條空巷時，出現了一些影響進度的問題，總結如下：四、12206面過空巷經驗做法 （1 1）回采巷道設計不周。）回采巷道設計不周。1220612206綜采工作面上下兩順槽在過空巷時綜采工作面上下兩順槽在過空巷時由沿底掘進改為沿頂掘進。工作面與空巷沿頂貫通，由于機頭段輔運石由沿底掘進改為沿頂掘進。工作面與空巷沿頂貫通，由于機頭段輔運石門（第二條空巷）高度為門（第二條空巷）高度為2m2m，順槽高度為，順槽高度為4.4m4.4m，而工作面最低允許采高，而工作面最低允許采高為為5.0m5.0m，當煤機將膠運順槽正幫

24、割透時，機身最高點與正幫相距，當煤機將膠運順槽正幫割透時，機身最高點與正幫相距3 3臺支臺支架距離（架距離（6.2m6.2m）。因此，為保證煤機能順利通行，必須從順槽正幫底板）。因此，為保證煤機能順利通行，必須從順槽正幫底板開始向機尾方向在開始向機尾方向在3 3架范圍內完成臥底量至少架范圍內完成臥底量至少0.6m0.6m，如圖所示。，如圖所示?；仫L石門與工作面機頭貫通示意圖回風石門與工作面機頭貫通示意圖最低允許采高5.0m需臥底量0.6m空巷底板順槽底板水平工作面底板水平順槽底板底板弧坑過渡范圍6.2m臥底深度0.6m溜槽AB（a）四、12206面過空巷經驗做法 從圖中可以看出，由于小范圍內大

25、幅度臥底造成機頭段底板出現較從圖中可以看出，由于小范圍內大幅度臥底造成機頭段底板出現較大弧坑，平均彎曲度達大弧坑，平均彎曲度達5.55.5，超出了運輸機自身的最大垂直彎曲度，超出了運輸機自身的最大垂直彎曲度3.53.5。此時機頭段運輸機將從工作面底板上某支點。此時機頭段運輸機將從工作面底板上某支點B B為始點，以每節(jié)溜為始點，以每節(jié)溜槽向上彎曲槽向上彎曲3.53.5的梯度，向順槽底板另一支點的梯度，向順槽底板另一支點A A過渡。機頭段運輸機下過渡。機頭段運輸機下出現凌空，機頭翹起。運輸機過渡槽定位銷、啞鈴銷以出現凌空，機頭翹起。運輸機過渡槽定位銷、啞鈴銷以A A點為支點，受到點為支點，受到兩端

26、由于機頭和過渡槽自重產生的強大力矩，加上生產過程中設備移動、兩端由于機頭和過渡槽自重產生的強大力矩，加上生產過程中設備移動、震動等動載荷影響，極易造成過渡槽定位銷、啞鈴銷折斷，致使機頭與震動等動載荷影響，極易造成過渡槽定位銷、啞鈴銷折斷，致使機頭與過渡槽分離。過渡槽分離。 在本次通過第二條空巷前，為保證煤機正常通行，提前安排煤機司在本次通過第二條空巷前，為保證煤機正常通行，提前安排煤機司機按圖（機按圖（b b）所示對機頭段臥底。臥底到位以后，繼續(xù)推進不到）所示對機頭段臥底。臥底到位以后，繼續(xù)推進不到3 3個循環(huán)，個循環(huán)，定位銷、啞鈴銷折斷，過渡槽與機頭分離。修復完畢后，研究下一步推定位銷、啞鈴

27、銷折斷，過渡槽與機頭分離。修復完畢后，研究下一步推進方法有二：（一）繼續(xù)保持臥底量，強行推進；（二）放平溜槽，機進方法有二：（一）繼續(xù)保持臥底量，強行推進；（二）放平溜槽，機頭段采用炮采方式推進?？紤]到方法二生產組織繁雜且效率低下，故采頭段采用炮采方式推進?？紤]到方法二生產組織繁雜且效率低下，故采取方法一，并在機頭連續(xù)加刀，加快推進速度，盡量減小強推給過渡槽取方法一，并在機頭連續(xù)加刀，加快推進速度，盡量減小強推給過渡槽帶來的不利影響。此次工程事故的根源是回采巷道設計不周全，當回采帶來的不利影響。此次工程事故的根源是回采巷道設計不周全，當回采巷道與其它巷道交叉沿頂貫通時，應適當增加貫通范圍內的回

28、采巷道高巷道與其它巷道交叉沿頂貫通時，應適當增加貫通范圍內的回采巷道高度，盡量少留或不留底煤。度，盡量少留或不留底煤。四、12206面過空巷經驗做法 （2 2）由于空巷與工作面斜交，隨著工作面不斷向前推進，貫通面）由于空巷與工作面斜交，隨著工作面不斷向前推進，貫通面（空巷與工作面的交面）以每刀（空巷與工作面的交面）以每刀5 5架速度逐刀向機尾移動。煤機司機在架速度逐刀向機尾移動。煤機司機在本刀即將貫通的本刀即將貫通的5 5架范圍內割煤時，頂滾筒容易破壞空巷頂板鋼梁。在架范圍內割煤時，頂滾筒容易破壞空巷頂板鋼梁。在該該5 5架范圍內，必須架范圍內，必須“先掏底，后掃頂先掏底，后掃頂”的割煤方式。的割煤方式。 （3 3）輔運石門（第二條空巷）靠機尾最后）輔運石門（第二條空巷）靠機尾最后120m120m由沿頂掘進突然留設由沿頂掘進突然留設1m1m頂煤，生產期間未引起足夠重視，完全憑過第一條空巷的生產經驗組頂煤，