道路客貨運從業(yè)資格證課件

1、汽車故障：汽車機件和電器設備，部分或完全失去工作能力，致使車輛不能正常運行。汽車常見故障現(xiàn)象：1、異響 2、泄漏 3、過熱 4、失控 5、乏力 6、費油 7、振抖 8、污染主要故障一、發(fā)動機常見故障二、汽車底盤常見故障三、汽車電氣設備常見故障發(fā)動機簡單構造及工作原理作用：汽車的“心臟”，動力的主要來源組成：曲柄連桿機構、配氣機構、供給系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、啟動系統(tǒng)、點火系統(tǒng)（柴油機沒有點火系統(tǒng)）分類：按燃料種類分：汽油機/柴油機按沖程數(shù)分：兩沖程/四沖程按氣缸數(shù)分：單缸/多缸按氣缸排列形式分：直列/V型/W型/水平對置式（分類方法比較多，由于時間關系這里就不一一列舉了）發(fā)動機的工作原理發(fā)動

2、機的工作原理工作循環(huán)：進氣行程、壓縮行程、作功行程、排氣行程進氣行程：進氣門打開，排氣門關閉，活塞向下移動，活塞上方的氣缸容積增大，可燃混合氣（空氣與燃油）充入氣缸內(nèi)。壓縮行程：進/排氣門關閉，活塞由下而上移動，壓縮活塞上方的可燃混合氣。作功行程：進/排氣門仍然關閉，活塞壓縮可燃混合氣到達上極限時，火花塞點燃被壓縮的可燃混合氣，氣缸內(nèi)產(chǎn)生高溫高壓氣體推動活塞向下運動，通過連桿使曲軸旋轉(zhuǎn)并輸出動力。（柴油機通過噴油器向氣缸內(nèi)噴入高壓呈霧狀的柴油，柴油在高溫高壓下自燃）一、發(fā)動機常見故障1、發(fā)動機異響2、潤滑系統(tǒng)故障3、冷卻系溫度過高發(fā)動機異響發(fā)動機異響2、發(fā)動機出現(xiàn)響聲沉重故障特點：聲響沉重、突

3、然加速明顯、機油壓力下降、振抖故障分析：聲響位于下部（大致部位：曲軸、連桿），單缸斷火無明顯變化，相鄰兩缸斷火減弱（可排除連桿故障），可判定為曲軸、曲軸軸承故障；潤滑不良曲柄連桿機構發(fā)動機異響故障分析結(jié)構圖發(fā)動機異響發(fā)動機異響潤滑系統(tǒng)構造作用：減輕發(fā)動機各傳動部件之間的磨損，降低功率消耗，提高發(fā)動機的工作可靠性和耐久性。組成：機油泵、機油濾清器、機油冷卻器、油底殼、集濾器潤滑系統(tǒng)構造潤滑系故障的判斷處理潤滑系故障的判斷處理冷卻系構造及原理作用：使發(fā)動機在所有工況下都保持在適當?shù)臏囟确秶鷥?nèi)組成：水泵、散熱器、冷卻風扇、節(jié)溫器、補償水桶、發(fā)動機機體和氣缸蓋中的水套等冷卻系溫度過高的判斷處理汽車底盤

4、構造作用：汽車的“骨骼”,傳遞動力、支撐和安裝其他各部分總成組成：傳動系、制動系、轉(zhuǎn)向系、行駛系傳動系：離合器、變速器、傳動軸、驅(qū)動橋（主減速器、差速器）制動系：制動器（鼓式/盤式）、制動驅(qū)動機構轉(zhuǎn)向系：轉(zhuǎn)向操縱機構、轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向傳動機構行駛系：車架、懸架、車輪、車橋底盤結(jié)構圖轎車底盤貨車底盤傳動系作用：將發(fā)動機的動力傳給驅(qū)動輪組成（按傳遞路線）：離合器、變速器、萬向節(jié)、傳動軸、驅(qū)動橋（主減速器、差速器）、半軸離合器離合器（切斷/結(jié)合發(fā)動機與變速器的動力傳遞的裝置）作用：保證平穩(wěn)起步、使換擋平順、過載保護組成：主動部分、從動部分、壓緊機構和操縱機構離合器工作狀態(tài)傳動系故障（離合器）相關故障分析

5、及原理圖膜片彈簧（輕型汽車）膜片彈簧（輕型汽車）相關故障分析及原理圖雙盤離合器（大中型汽車）雙盤離合器（大中型汽車）變速器構造傳動系故障（變速器）同步器構造換擋操縱機構鎖止機構傳動軸構造傳動系故障（傳動軸）傳動軸異響現(xiàn)象：起步變速有異響，抖動、起步無異響，行駛有異響、起步無異響，滑行有異響、起步/松抬油門有異響、整個行駛過程中均有異響，車速越高，聲響越大后橋構造差速器遇到轉(zhuǎn)彎時，內(nèi)側(cè)車輪相同時間內(nèi)比外側(cè)車輪走過的距離小，即內(nèi)側(cè)車輪速度比外側(cè)車輪速度大，若轉(zhuǎn)彎時間相同外側(cè)車輪邊滾動邊滑行，這樣會加劇輪胎的磨損，為了改善輪胎磨損，差速器行星齒輪產(chǎn)生自轉(zhuǎn)，這就降低了內(nèi)側(cè)車輪的速度，提高了外側(cè)車輪的速

6、度，有利于車輛轉(zhuǎn)速。傳動系故障（后橋）故障分析及原理圖故障分析及原理圖液壓制動系構造液壓鼓式制動器氣壓制動系構造制動系故障氣壓制動制動控制閥原理圖制動閥氣壓制動制動原理氣壓制動器膜式制動氣室轉(zhuǎn)向系構造及原理作用：使汽車能按駕駛員的意愿而轉(zhuǎn)向行駛組成：轉(zhuǎn)向操縱機構、轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向傳動機構前橋構造及原理由于大多是汽車前輪為轉(zhuǎn)向驅(qū)動輪，因此前橋亦稱轉(zhuǎn)向橋作用：利用車橋中的轉(zhuǎn)向節(jié)使車輪可以偏轉(zhuǎn)一定的角度，以實現(xiàn)汽車的轉(zhuǎn)動組成：前梁、主銷、轉(zhuǎn)向節(jié)前橋構造前橋和轉(zhuǎn)向系故障前橋和轉(zhuǎn)向系故障前橋和轉(zhuǎn)向系故障轉(zhuǎn)向器結(jié)構圖蝸桿滾輪式轉(zhuǎn)向器前橋結(jié)構圖汽車電氣設備汽車電氣設備（汽車的神經(jīng)網(wǎng)絡）組成：電源系統(tǒng)，啟動系統(tǒng)，

7、點火系統(tǒng)，燈光系統(tǒng)，信號系統(tǒng)，儀表系統(tǒng)和輔助設備系統(tǒng)等常見故障：蓄電池故障、起動機故障、充電系統(tǒng)故障、照明及其他故障蓄電池蓄電池構造蓄電池工作原理放電：硫酸濃度下降，正極板上的酸鉛增加，內(nèi)阻增大，電解液密度下降充電：電解液密度增加，內(nèi)阻減小，電池電壓升高，充電后期由于水的電解，將有大量氣泡產(chǎn)生蓄電池故障極板硫化現(xiàn)象：放電時，比其他正常電池容量低、充電過程中電壓上升快，放電過程中電壓降低很快、充電過程中氣泡產(chǎn)生過早、極板顏色不正常（白色硫酸鹽斑點）故障分析：長期充電不足，或半放電狀態(tài)，過量放電或放電后不及時充電，內(nèi)部短路，電解液密度過高，溫度高，液面低使極板外露等都可以導致極板硫酸鹽化。蓄電池故障起動機構造及原理作用：給發(fā)動機以外力驅(qū)動，使發(fā)動機有靜止轉(zhuǎn)為運轉(zhuǎn)組成：直流電機、傳動機構、控制機構直流電機：在直流直壓作用下，產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)力矩傳動機構：起動時，將驅(qū)動齒輪與電樞軸聯(lián)成一體，使發(fā)動機起動；起動后，驅(qū)動齒輪轉(zhuǎn)速超過電樞軸轉(zhuǎn)速，使驅(qū)動齒輪與電樞軸自行脫開控制機構：控制主電機的通、斷和驅(qū)動齒輪的移出和退回起動機工作原理起動機故障1、起動機不起動現(xiàn)象：轉(zhuǎn)動點火鑰匙至“START”位置，能聽到起動機電磁開關動作聲音，起動機不轉(zhuǎn)故障分析2、起動機運轉(zhuǎn)無力現(xiàn)象：轉(zhuǎn)動點火鑰匙至“START”位置，起動機能運轉(zhuǎn)，但轉(zhuǎn)動無