二級公路路面施工總結報告

1、施工總結報告我公司承建的 xx 二級公路路面第二合同段， 于2009年 10月 30日進場，2010 年1月 12日開始備料，同年 11月 30日正式進行路面工程鋪筑，于 2011年 5 月 27 日完工按合同工期計算提前一個月完成， 2012 年 6 月 12 日轉(zhuǎn)入缺陷責任 期養(yǎng)護，于 2013年 3月30日完成缺陷責任期的新增工程。一、工程概況XX二級公路路面二合同起點位于土建三合同起點，樁號為 K48+926.27,止 點位于土建五合同止點的滄源縣永和口岸，樁號為 K96+699.59,實際施工里程 48.455km,路面級配碎石層 517337吊,水泥穩(wěn)定基層505715 m2,封層

2、505289 m2, 粘層516305吊，面層（5cm粗粒式，4cm中粒式）487463吊、20#砼封面3645.5m3。 缺陷責任期新增工程：路面級配碎石層933吊,水泥穩(wěn)定基層933 m，粘層933卅, 面層（5cm粗粒式，4cm中粒式）933吊、20#砼封面5.24m3。二、機構組成項目經(jīng)理部共投入主要管理人員 21 人，其中包括項目經(jīng)理 1 人、項目總工 程師 1 人、項目副經(jīng)理 1 人、項目副總工 1 人、質(zhì)檢工程師和質(zhì)檢人員 3人、測 量工程師和技術人員 6 人、試驗工程師和試驗人員 4 人、計量工程師 1 人、財務 負責人 1 人、安全工程師 1 人、路面結構工程師 1 人。設備

3、投入情況：投入水穩(wěn) 拌合樓2套、瀝青拌合樓2套，裝載機12臺，32T壓路機2臺，22T壓路機2 臺，攤鋪機一臺，鋼輪壓路機 6臺，膠輪壓路機 2臺，灑水車 5臺，運輸車輛 75 輛。路面二合同項目經(jīng)理部設在糯良， 負責合同段的總技術、 試驗、安全、質(zhì)檢、 財務、設備、調(diào)度、工程統(tǒng)計、結算與支付工作。項目一分部設在臺地石廠，負責主體備料及K48+926.27K81+000段內(nèi)的路 面施工。項目二部分設在明遠石廠，負責部分備料及K81+00CK96+699.54段內(nèi)的路 面施工。項目管理組織機構見圖:材料三、質(zhì)量管理情況路面二合同自備料工作以來，一直重視工程質(zhì)量的管理工作，建立健全質(zhì)量 管理體系，

4、具體質(zhì)量控制措施:1、認真組織學習、提高各級人員質(zhì)量意識組織各班組、 試驗人員、質(zhì)量管理人員和技術人員學習質(zhì)量管理規(guī)程和相關 管理辦法， 各環(huán)節(jié)、各階段質(zhì)量控制的重點和重要性， 讓各級人員質(zhì)量意識有大 很大提高，充分認識到質(zhì)量管理的責任，樹立“質(zhì)量第一、信譽第一”的思想。2、加強備料階段的材料檢測工作備料前，嚴格按規(guī)范進行石料的檢驗和送檢工作， 確定是否能滿足相關要求， 并確定各級料的粗徑、上報審批、進入備料期，采取對所生產(chǎn)的石料定期檢查， 隨機抽樣，進行石料規(guī)格檢查、含泥量等指標檢查，對瀝青進行外檢，上報審批 后，進行瀝青采購，并對每批瀝青進行檢測，把好進料關，對水泥同樣控制。3、做好各項理

5、論配比和生產(chǎn)配比的實驗工作 正式路面開工前，認真做好級配、水穩(wěn)、粗粒式瀝青砼、中粒式瀝青砼的相 關理論配比，并上報審批后實施，實施過程中，認真進行分析、調(diào)整，形成可行 的生產(chǎn)配比進行施工，確保工程質(zhì)量。4、加強現(xiàn)場和料廠的質(zhì)量管理 對拌合站的質(zhì)量控制管理是路面鋪筑的重要環(huán)節(jié)，因為拌合環(huán)節(jié)易出故障， 必須時時對所生產(chǎn)的成品料進行檢測控制， 才能不造成浪費和相關質(zhì)量事故， 對 現(xiàn)場的管理也很重要，現(xiàn)場人員必須認真控制好鋪筑時間，碾壓次數(shù)、平整度、 厚度、養(yǎng)生等環(huán)節(jié)，對瀝青面層，控制好鋪筑溫度、攤鋪厚度、平整、初壓、終 壓溫度、接縫處理等環(huán)節(jié)工作。以確保各道工序的質(zhì)量。四、施工進度控制路面二合同段的

6、路面工程工作量大， 施工時間較短， 根據(jù)這一情況， 我項目 加強了以下幾方面的工作，以確保工程進度。1、加強備料 兵馬未動、糧草先行，對于路面工程施工，若砂、石料備料不充分的話，在 正式鋪路時，砂、石料對進度的影響是非常大的，所以，我項目在快速進場，做 好相關準備工作后， 就重點加強備料管理， 對影響備料環(huán)節(jié)的各種因素及時排除。 時時按備料計劃對所備砂、石料進行數(shù)量核實，是否能按計劃采備。2、確保設備數(shù)量、質(zhì)量和產(chǎn)量設備進場前，認真選擇設備的生產(chǎn)能力和新舊程度、 數(shù)量的配置， 通過第一 批設備進場前進行了階段性生產(chǎn)， 以實際的生產(chǎn)情況， 確定是否需要增加設備投 入后，在此基礎上， 我項目通過對

7、進度的認真分析， 施工過程中又增加了瀝青拌 合、攤鋪、碾壓等設備一套， 水穩(wěn)拌合樓及配套設施一套， 展開另外二個工作面。3、認真組織、快速推進為確保施工進度， 項目主要管理人員進行了詳細分工、 分頭落實、分頭組織、 落實各項材料、人員、設備的情況、現(xiàn)場施工、運輸?shù)惹闆r，確保各個工作面施 工的各個環(huán)節(jié)正常， 確保每天的進度， 用每天進度保證每周進度， 用每周來保月， 用月進度保總體工期。五、施工安全與文明施工情況： 項目的安全生產(chǎn)責任重大， 為盡力杜絕施工安全施工的發(fā)生， 我項目自開工 前到工程完工， 一直都沒有放松生產(chǎn)安全管理， 整個施工過程中， 對安全工作都 進行全面管理，采取以下措施：1、

8、加強安全培訓、學習。 首先，在開工前，由臨滄市組織對爆炸物品的審批入庫、庫管、領用、爆破 員、安全員全面進行了培訓、學習，通過考試合格后持證上崗。項目部對參建的 各種管理人員組織學習， 提供安全管理意識， 對一線民工， 特殊工種人員加強安 全意識教育，使他們認識到安全生產(chǎn)的重要性。2、實行項目生產(chǎn)責任制管理。 項目經(jīng)理全面負責本項目的安全生產(chǎn)工作， 對公司負責； 安全工程師負責項 目的日常安全生產(chǎn)， 對項目經(jīng)理負責； 各班組設有安全員， 對班組的施工安全負 責工程中做到層層落實。3、堅持“五同時”、“三不放過”制度。4、堅持定期檢查，特殊工種持證上崗。5、對施工難度大，高危作業(yè)制定專項安全施工

9、方案，并嚴格按方案施工。6、加強爆破物品的各個環(huán)節(jié)管理和施工用電管理。7、對階段性安全生產(chǎn)工作認真檢查總結，促進安全生產(chǎn)工作。8、做好施工便道和原道路的安全保通相關工作。通過對項目安全生產(chǎn)的全面管理， 安全工作為整個項目的有序推進起到了有 力的保證，到工程完工，未發(fā)生安全責任事故。在文明施工方面， 項目部做到了幾方面的工作， 首先尊重沿線人民群眾， 施 工中設置施工標牌、安全標志、防火標志，對重點工程點位設置消防器材。其次 做好施工標語、安全標語，做好施工期間的道路平整、清潔、排水工作，采用灑 水車除塵， 另外對沿線施工材料的堆放做到不影響沿線人民的通行。 顯示出了我 公司的良好企業(yè)形象和面貌

10、。六、環(huán)境保護與節(jié)約用地措施：為了不因工程施工對當?shù)丨h(huán)境造成很大影響， 施工前，我項目認真選擇項目 駐地、沿線施工駐地、重視處理施工垃圾、 污水排放，施工垃圾進行清理、 填埋， 在項目建設過程中采取一些措施：1、合理選擇備料、料廠和堆料場為少占耕地和少影響沿線人民的通行、 生活等， 在料場選擇時， 我項目盡力 選擇人民居住少或無人居住地作為備料， 堆料盡量選擇荒地， 拌合場的選擇也充 分考慮風向，生產(chǎn)對生活無影響。完工后及時對場地進行恢復。2、做好灑水除塵工作 施工過程中，對有必要灑水降層的路段，安排灑水車由專人負責灑水除塵， 基本保證不因施工給地方政府造成太大的影響。七、工程款支付情況耿滄二

11、級公路建設指揮部撥付給我合同的工程款達 75%左右， 對于工程款的 支付，我項目部專門成立了結算中心， 每期根據(jù)各班組完成工程量的情況， 對其 進行驗收， 進行中期計價， 及時支付勞務工工資和其他款項， 已計價的工程已不 存在拖欠農(nóng)民工工資的情況， 對未進行結算的尾期工程， 有少量農(nóng)民工工資還未 兌付，我項目部承諾， 只要建設單位近期工程款撥付達到我合同段工程款總額的 92%，我們絕不拖欠農(nóng)民工工資，其余機械、設備、材料等債務糾紛若有也與建 設單位無關。八、施工體會。我項目承建的耿滄二級公路路面二合同段竣工完成建安工作量 1.16 億，歷 經(jīng) 18 個月，在這樣的工期下，能完成這一產(chǎn)值，確實不

12、易，其中的體會是：如果沒有一個綜合的管理、 組織協(xié)調(diào)能力較強的施工隊伍是不能完成的； 沒 有合理、詳細、 可行的施工進度計劃是無法完成的； 參建各方不能共同努力也是 無法完成的； 建設過程中發(fā)現(xiàn)的相關問題不能得到及時調(diào)整、 解決也是無法完成 的；沒有全面的安全、 質(zhì)量管理體系也是無法確保質(zhì)量安全完成的； 沒有較好的 資金保證也是無法完成的；沒有一線施工班組的攻堅克險的精神也是無法完成 的；怕苦怕累也是無法完成的；不實行白加黑，五加二、八加四等施工也是無法 完成的；沒有地方各級政府、沿線人民的大力支持也是絕對不能完成的。通過兩年的缺陷責任期養(yǎng)護， 對沿線路面進行不定期修復， 兩年期間共計完 成級配碎石底基層 1016 平方米、水泥穩(wěn)定基層 1016平方米、換填級配碎石 677 立方米、透層 1016平方米、粗粒式瀝青混凝土 4481 平方米、中粒式瀝青混凝土 1016平方米、封層 1016平方米。缺陷責任期新增工程： 路面級配碎石底基層 933m2, 水泥穩(wěn)定基層933 m,粘層933 m,面層（5cm粗粒式，4cm中粒式）933吊、20# 砼封面 5.24m3。在兩年的缺陷責任期養(yǎng)護過程中, 項目部組織了養(yǎng)護施工隊,