架橋機(jī)安裝、拆除專項施工方案

1、北京興延高速公路四分部架橋機(jī)安裝拆除方案編制人:審核人:批準(zhǔn)人:中鐵十二局集團(tuán)有限公司北京興延高速公路施工總承包部四分部二。一七年一月一、編制依據(jù) 1二、工程概況 1三、架橋機(jī)概述 2四、架橋機(jī)主要結(jié)構(gòu) 2五、架橋機(jī)安裝 5六、試運行和自檢 13七、架橋機(jī)拆除 15八、維護(hù)保養(yǎng) 16九、注意事項及故障排除 18十、安全操作規(guī)程 20H一、防止觸電和觸電急救措施 26十二、質(zhì)量保證措施 27十三、安全保證措施 28十四、應(yīng)急預(yù)案 30架橋機(jī)安裝、拆除專項施工方案一、編制依據(jù)1、 起重機(jī)設(shè)計規(guī)范( GB3811-2008)2、 鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范( GB50017-2003)3、 城市橋梁工程施工與質(zhì)

2、量驗收規(guī)范( CJJ2-2008)4、 公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范( JTG D60-2004)5、 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范( JTG/TF50-2011)6、 鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范( GB50205-2001)7、 城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范( CJJ1-2008)8、 建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例9、 特種設(shè)備安全監(jiān)察條例10、 建筑起重機(jī)械安全監(jiān)督管理規(guī)定11、 建筑施工特種作業(yè)人員管理規(guī)定12、 建筑起重機(jī)械備案登記辦法13、國家、省有關(guān)安全生產(chǎn)、文明施工有關(guān)規(guī)程規(guī)定。14、本單位施工類似工程項目的能力、技術(shù)、械設(shè)備實力及多年來參與類似工程項目的施工經(jīng)驗。二、工程概況中鐵十二局集團(tuán)有限公

3、司北京興延高速公路施工總承包部四分部管段位于北京市昌平區(qū)流村鎮(zhèn)，本分部白羊城溝特大橋位于昌平區(qū)白羊城溝內(nèi)，南側(cè)接白羊城溝隧道，北側(cè)接梯子峪隧道。橋梁分為兩幅，每幅寬度，兩幅橋總長米，左幅起訖點樁號為：ZK21 - ZK23+,橋梁全長，橋梁面積為。左幅橋設(shè) 1段路 基段，路基起訖點樁號為ZK231 ZK23+,長度為。右幅起訖點樁號為：YK21 -JQ40m/160tZK23+,橋梁全長，橋梁面積為。根據(jù)現(xiàn)場施工條件，預(yù)制梁采用 型架橋機(jī)架設(shè)方案。JQ40m/160t 型架橋機(jī)，主梁采用雙梁式空間三角桁架作主梁承力和傳力，起吊質(zhì)量為160t,架橋跨徑最大為40ml經(jīng)調(diào)整可適應(yīng)最大縱坡5%適用橋

4、寬 不限，該機(jī)承擔(dān)白羊城溝特大橋 30m小箱梁架設(shè)是合適、安全的。三、架橋機(jī)概述1、用途介紹架橋機(jī)為自平穩(wěn)新型架橋機(jī)，過孔時安全走到位。該架橋機(jī)是一種運行工作范圍廣、性能優(yōu)良、操作方便、結(jié)構(gòu)安全的鋼結(jié)構(gòu)軌道式預(yù)制梁吊裝架設(shè)設(shè)備。我分部所在白羊溝自然風(fēng)景區(qū)，無地上地下管線及其它障礙物，施工條件較好。架橋機(jī)采用交流380V低壓供電，裝機(jī)總功率為54KW利用預(yù)制梁場的二級 配電柜集中供電，各單機(jī)構(gòu)采用十字開關(guān)控制，架橋機(jī)橫移軌道設(shè)置接地裝置。各項技術(shù)參數(shù)見架橋機(jī)技術(shù)參數(shù)表。四、架橋機(jī)主要結(jié)構(gòu)1、主要結(jié)構(gòu)該架橋機(jī)為了運輸方便和現(xiàn)場安裝，主結(jié)構(gòu)之間采用銷軸和法蘭連接，其結(jié)構(gòu)見總裝示意圖。該架橋機(jī)在結(jié)構(gòu)上

5、可以分為主梁、前框架、上橫梁、提升小車、前、后支腿、托輪、行走軌道、運梁平車、液壓和電氣等幾部分，構(gòu)成一個完整的結(jié)構(gòu)體系。、主梁主梁為三角桁架式結(jié)構(gòu)，采用型鋼和鋼板焊接而成。有結(jié)構(gòu)輕、剛性好、穩(wěn)定性強(qiáng)、抗風(fēng)能力大、安裝方便、外形美觀等優(yōu)點。見架橋機(jī)主梁結(jié)構(gòu)圖架橋機(jī)主梁結(jié)構(gòu)圖主梁是架橋機(jī)的主要承力結(jié)件，分為2歹U,每列全長60米。為了運輸方便, 每列主梁又分為5節(jié)（見總裝示意圖），通過銷軸聯(lián)接。兩列主梁通過后上橫梁、 前框架及前支腿橫梁連接在一起。主梁上弦桿頂部鋪設(shè)有方鋼軌道，提升小車 在上部運行及進(jìn)行起吊作業(yè)。、前框架由型鋼焊接而成，總長度可以根據(jù)需要進(jìn)行調(diào)節(jié)。它位于兩列主梁的前端， 通過螺栓

6、把兩列主梁接在一起。架設(shè)斜橋或彎橋時，自身具有調(diào)節(jié)角度的功能。 、上橫梁上橫梁安裝在兩列主梁的后端上部，采用型鋼和鋼板焊接而成，兩端通過可 調(diào)法蘭和旋轉(zhuǎn)支座與主梁相連接。架設(shè)斜橋或彎橋時，自身具有調(diào)節(jié)角度的功 能。、提升小車提升小車有縱移輪箱、旋轉(zhuǎn)支座、擔(dān)梁、橫移輪箱、卷揚(yáng)機(jī)及滑輪組等組 成。它的功能是提升、運送和架設(shè)預(yù)制梁，輪箱上的電動機(jī)通過擺線針輪減速 機(jī)及齒輪組將動力傳遞給車輪，實現(xiàn)縱移輪箱在主梁上縱移運行及橫移輪箱沿 擔(dān)梁橫向運行。通過調(diào)整旋轉(zhuǎn)支座可以得到所需要的角度便于斜橋和彎橋的架 設(shè)。、前、后支腿前支腿由前支輪箱、轉(zhuǎn)向法蘭、套筒立柱、上下橫梁和液壓升降裝置等組成， 安裝在主梁前端

7、下部，是架橋機(jī)前部支撐及架橋機(jī)橫移運行機(jī)構(gòu)。后支腿安裝在主梁尾端下部，采用伸縮套筒結(jié)構(gòu)，可調(diào)節(jié)高度。當(dāng)架橋機(jī)過孔移動后托輪時，用于主梁尾部的臨時支撐；當(dāng)架橋機(jī)過孔縱移或架梁橫移時, 后支腿需收起與橋面脫離。見前后支腿結(jié)構(gòu)圖。至粱前支房主梁后支展前后支腿結(jié)構(gòu)圖、托輪托輪分為中托輪和后托輪，中托輪采用雙層輪箱結(jié)構(gòu)，分為上層輪箱、中托 伸縮調(diào)整盤及下層輪箱三個部分，通過馬鞍、銷軸和螺栓連接成整體。上、下 層輪箱通過轉(zhuǎn)盤可以調(diào)整角度，便于斜橋和彎橋的架設(shè)。中托高度在一定范圍 內(nèi)可通過伸縮調(diào)整盤液壓千斤頂調(diào)整。中托上層輪箱倒置，車輪向上支撐在主 梁下弦桿上，輪箱上配置有驅(qū)動電機(jī)，通過擺線針輪減速機(jī)及齒輪

8、組將動力傳 遞給車輪，從而使架橋機(jī)縱移。下層輪箱走行在中托橫移軌道上，通過驅(qū)動電 機(jī)與前支輪箱同步驅(qū)動架橋機(jī)橫移。后托輪由后托輪箱、伸縮套筒和液壓油缸等組成，是架橋機(jī)過孔時的后部支 撐。自身高度可以調(diào)整，以保證架橋機(jī)處于水平狀態(tài)。架橋機(jī)過完孔后，啟動 液壓油缸，使托輪和主梁下弦桿脫離，架橋機(jī)即可橫移架梁。、中支橫移軌道和前支橫移軌道中支橫移軌道和前支橫移軌道均由型鋼、鋼板及方鋼軌道焊接而成，分別布置在中托輪箱及前支腿輪箱下部，是架橋機(jī)橫移架梁的走行軌道。（說明：本架橋機(jī)橫移軌道為專用軌道，客戶也可根據(jù)我廠提供的圖紙按要求自行制造）。、液壓系統(tǒng)液壓系統(tǒng)由油泵、油管、油缸等組成，前支腿和后托輪都配

9、置有液壓系統(tǒng)，通過液壓系統(tǒng)可調(diào)整架橋機(jī)身水平及完成架橋機(jī)過孔的輔助工作。、電器系統(tǒng)電器系統(tǒng)主電路采用交流380V供電，頻率50HZ控制電路采用380V電壓控制。本機(jī)采用配電柜集中控制，各單機(jī)構(gòu)采用十字開關(guān)控制，整機(jī)功率54kw（不包括運梁車）。架橋機(jī)橫移軌道應(yīng)設(shè)置接地裝置。a、架橋機(jī)采用配電柜集中控制，各單機(jī)構(gòu)采用十字開關(guān)控制。整機(jī)聯(lián)鎖，任何單機(jī)出現(xiàn)故障，全線不能工作，并進(jìn)行故障報警。b、整機(jī)設(shè)有零位保護(hù)、零壓保護(hù)、短路保護(hù)、過載保護(hù)、過流保護(hù)。各單機(jī)均采用控制面板上開關(guān)進(jìn)行控制，以保證工作的安全可靠性。c、橋機(jī)的所有電機(jī)均為單速電機(jī)，配電柜的控制面板上設(shè)有控制開關(guān)。d、 前支腿和下中托、前天

10、車和后天車、前天車橫移和后天車橫移電機(jī)上均設(shè)有聯(lián)動和單動兩種工作方式。e、單機(jī)在工作過程中，如出現(xiàn)接觸器粘死、開關(guān)失靈或其它緊急情況時，應(yīng)立即切斷總電源開關(guān)，待故障排除后，方可開始工作。f 、 司機(jī)離開操作室時，必須將控制面板上的萬能轉(zhuǎn)換開關(guān)、三檔開關(guān)扳倒零位，按下“總停止”按鈕，然后切斷電源。五、架橋機(jī)安裝1、安裝前的準(zhǔn)備（ 1 ） 、應(yīng)將架橋機(jī)隨機(jī)文件如圖紙和有關(guān)技術(shù)資料準(zhǔn)備齊全，并以此為依據(jù)擬定有關(guān)施工文件。（ 2） 、安裝前，應(yīng)對設(shè)備進(jìn)行全面檢查、清理，如發(fā)現(xiàn)有損傷、腐蝕或其它缺陷，應(yīng)在安裝前予以處理，合格后方可安裝。（ 3） 、應(yīng)對架橋機(jī)運梁軌道進(jìn)行如下檢查：、架橋機(jī)運梁軌道基礎(chǔ)應(yīng)有

11、足夠的承壓能力，應(yīng)能滿足架橋機(jī)運梁平車載重60 噸安全運行。、軌道鋼軌正面、側(cè)面的不平度不應(yīng)大于 1/1500,全長范圍內(nèi)不應(yīng)大于10毫 米。、軌道安裝的允許偏差：a、軌道實際中心線對軌道設(shè)計中心線的位置偏移允許偏差為3毫米。b、軌距允許偏差為士 5毫米。c、軌道縱向坡度應(yīng)小于2%d、同一斷面上兩軌道的標(biāo)高相對偏差不超過 5毫米。、軌道接頭應(yīng)符合下列要求：a、接頭左、右、上三面錯位不應(yīng)大于 2毫米。b、兩平行軌道接口的位置應(yīng)錯開，其錯開的距離不應(yīng)等于架橋機(jī)運梁平車前后車輪的輪距。c、接頭間隙應(yīng)為12毫米，伸縮縫接頭間隙應(yīng)符合設(shè)計要求，其偏差不應(yīng)大于± 1 毫米。2、安裝場地、安裝場地

12、應(yīng)無障礙物，場地平整。場地選用在原提梁區(qū)域，地基承載力滿足要求，采用提梁機(jī)和吊車對各部件進(jìn)行吊裝，吊裝至橋面。、場地不應(yīng)有積水，且應(yīng)有排水設(shè)施。、吊車作業(yè)區(qū)域應(yīng)無高壓線及其它電力線通過 3、安裝要求架橋機(jī)的安裝應(yīng)有具有安裝資質(zhì)的單位和具有安裝資格的人員進(jìn)行安裝。、參與安裝人員必須熟悉本機(jī)的結(jié)構(gòu)、技術(shù)特征，電器元件的安裝必須由專 業(yè)電工進(jìn)行安裝。、安裝前清點：按編號的序號檢查各部分組件、部件是否齊全，清點包裝并 與清單對照，檢查數(shù)量、種類，檢查各組件、總成及其它各構(gòu)件是否齊全、完 好，有無損傷、損壞、重要的安裝面有無損傷。、對當(dāng)天、當(dāng)班要拼裝的部件進(jìn)行清潔，做好安裝所需的工具、機(jī)具設(shè)備的 準(zhǔn)備工

13、作。、電器元件的組裝：電器元件的組裝應(yīng)根據(jù)電器接線圖和電器原理進(jìn)行安裝。、安裝時嚴(yán)禁碰、刮傷安裝面及連接銷、軸等的機(jī)械加工面。、主要鋼結(jié)構(gòu)的連接螺栓安裝時，應(yīng)以螺栓的對稱（對角）位置從內(nèi)向外（或 從外向內(nèi)）逐次按規(guī)定的扭距旋緊螺母。、吊運時要嚴(yán)格遵守起吊安全操作規(guī)程。、待安裝的部件要妥善放置，做好防雨、防腐、防塵，墊板或枕木要放置水平，各支承點支撐牢固，受力平衡。4、安裝、拆除人員的安排序號工種人數(shù)1吊車司機(jī)2人2技工8人3電焊工1人4電工2人合計13人5、安裝、拆除主要機(jī)具配備、安裝、拆除需要25噸吊車1臺、2臺MG80-33rffi提梁機(jī)配合、安裝、拆除需要工具配備：序號名稱規(guī)格數(shù)量1活扳

14、手150、300、350、450各2把2梅花扳手2套3套筒扳手1套4鉗工工具1套5電工工具1套6起吊工具2套7鋼卷尺5米、30米各1把8安全帶6條9枕木米10手錘5磅、10磅各2把11撬杠6、安裝順序及施工組織架橋機(jī)的安裝按照前支腿的安裝-中托橫移軌道、中托輪、后托輪的安裝一主梁及導(dǎo)梁安裝一前支腿及副前支腿的調(diào)整-提升小車安裝一伸縮系統(tǒng)安裝一電器系統(tǒng)安裝的順序完成，各安裝步驟組織情況見架橋機(jī)安裝人員機(jī)械配備表。架橋機(jī)安裝流程圖架橋機(jī)安裝、拆除人員機(jī)械配備表序號工作內(nèi)容主要機(jī)具、工具人員進(jìn)度1安裝前支腿橫移軌道、組裝前支腿吊機(jī)、鐵錘、撬杠、梅花扳手、活扳手、套筒扳手技工8人天2安裝中托橫移軌道、

15、中托輪、后托輪吊機(jī)、鐵錘、撬杠、梅花扳手、活扳手、套筒扳手技工8人天3主梁及導(dǎo)梁組裝、安裝主梁、導(dǎo)梁前框架、上橫梁、后支腿吊機(jī)、鐵錘、撬杠、梅花扳手、活扳手、套筒扳手技工8人2天4調(diào)整安裝前支腿、副前支腿吊機(jī)、鐵錘、撬杠、梅花扳手、活扳手、套筒扳手技工8人天5組裝提升小車、將提升小車安裝到主梁上吊機(jī)、鐵錘、撬杠、梅花扳手、活扳手、套筒扳手技工8人1天6安裝伸縮系統(tǒng)撬杠、梅花扳手、活扳手、套筒扳手技工4人天7安裝電器線路電工工具電工2人、技工2人天8安裝吊具棕繩、活扳手技工4人天7、安裝、前支腿的安裝a、鋪設(shè)前支橫移軌道：將前支橫移軌道放在擋背墻或蓋梁上，底部使用枕木或鋼架支墊并使用水平儀調(diào)平。

16、橫移軌道下兩支點之間的距離最大不應(yīng)超過1米,支墊時每個支點承載力不小于30噸，橫移軌道兩頭端部的支墊承載力不得小于50噸。當(dāng)雙幅同時架設(shè)時，如果兩蓋梁之間的距離超過1米，應(yīng)對橫移軌道進(jìn)行局部加強(qiáng)，以達(dá)到強(qiáng)度要求。b、將前支腿各零部件根據(jù)直、斜、彎橋的需要組裝成整體，用吊車將前支腿吊 起，將前支輪箱放在前支橫移軌道上。調(diào)整前支腿高度，將前支腿與擋背墻（或 已架預(yù)制梁）臨時固定防倒。注：前支驅(qū)動輪箱應(yīng)安裝在前支腿伸縮筒內(nèi)側(cè)500毫米處。兩套筒之間的距離需要調(diào)整時，兩驅(qū)動輪箱位置隨之同步變動。、中托輪、后托輪安裝a、在已架設(shè)箱梁端頭頂部擺放中托橫移軌道，底部采用鋼架支墊。兩支點距離最大不超過1米，支

17、墊時每個支點承載力不小于 30噸。橫移軌道兩頭端部的支 墊承載力不小于50噸。左右兩幅同時架設(shè)時，兩幅箱梁之間的距離超過1米時, 應(yīng)對懸空部位進(jìn)行局部加強(qiáng)，以達(dá)到強(qiáng)度要求。b、使用水平儀將中托軌道調(diào)整水平，并要求與前支橫移軌道平行，兩端距離偏差不得大于2cmc、將中托輪部件根據(jù)橋梁平曲線組裝成整體，按過孔方向?qū)⑵渲糜谥型袡M移軌道上部，兩中托輪中心距離根據(jù)實際需要確定。d、安裝臨時電源，檢驗中托輪的車輪轉(zhuǎn)向是否一致。e、將后托輪組裝成整體，安裝在架橋機(jī)的尾端。支腿及托輪安裝完成、主梁、導(dǎo)梁的安裝a、將導(dǎo)梁裝入相應(yīng)的主梁內(nèi)。b、按照主梁的編號順序依次將兩列主梁采用銷軸連接成整體，將導(dǎo)梁用銷軸連 接

18、成整體。c、利用提梁站兩臺龍門吊將主梁吊起， 前端放在中托輪上，后端放在后托輪上。d、檢查兩列主梁中心距是否達(dá)到要求，保證兩端偏差不大于5mm中間偏差不大于7mme、依次安裝主梁前連接框架、后上橫梁、導(dǎo)梁連接架。f、安裝后支腿主梁及導(dǎo)梁安裝完成注：安裝過程中應(yīng)注意架橋機(jī)實物的編碼對應(yīng)。、前支腿調(diào)整及副前支腿安裝a、安裝前支腿液壓系統(tǒng)。b、將前支腿油缸接上油泵，啟動前支腿油泵，將油缸和上下橫梁用銷軸連接。c、啟動前支腿油泵將支腿上部頂起，或用吊機(jī)將整個前支腿吊起，用螺栓將支 腿座與主梁連接成整體。d、通過油缸調(diào)整下部輪箱的高度，使前支腿輪箱支撐在前支腿橫移軌道上。e、將副前支腿穿入導(dǎo)梁前端并于導(dǎo)

19、梁上弦用法蘭連接，調(diào)整下部伸縮管高度，達(dá)到過孔要求。f、插入銷軸固定副前支腿高度。、提升小車的安裝a、將提升小車的縱移輪箱和扁擔(dān)梁組裝， 保證兩個縱移輪箱中心距離達(dá)到要求，偏差不大于3mm,擔(dān)梁中心距離米，偏差不大于 3mmb、利用吊車將提升小車放置在主梁軌道之上。c、將橫移小車放置在提升小車的橫移軌道之上。d、將卷揚(yáng)機(jī)吊起放置在橫移小車的車體上，并安裝晴雨棚。注：由于架橋機(jī)工況的特殊性，卷揚(yáng)機(jī)鋼絲繩起吊 300次，必須更換新鋼絲繩。、電器設(shè)備的安裝電器設(shè)備安裝時參考電器原理圖、接線圖進(jìn)行安裝。架橋機(jī)工作之前，接通臨時電源，確定各驅(qū)動電機(jī)轉(zhuǎn)向是否正確一致，制動器是否有效，各安全裝置是否安全可靠

20、。、吊具的安裝按要求纏繞鋼絲繩，安裝吊具，吊具安裝須注意鋼絲繩的纏繞：a、鋼絲繩須從動滑輪的中部穿入。b、鋼絲繩的端部固定在定滑輪上。c、鋼絲繩穿好后，安裝吊具。保證吊具自然下垂，不得扭轉(zhuǎn)，鋼絲繩之間不得 相互干涉。d、吊具下放到所需最低位置時，卷筒上的鋼絲繩不得少于三圈也不宜多于十圈。 六、試運行和自檢架橋機(jī)使用流程圖1、架橋機(jī)試運行前的檢查、檢查同一運行機(jī)構(gòu)各電動機(jī)轉(zhuǎn)向是否相同。、調(diào)整卷揚(yáng)機(jī)及錐形電機(jī)制動器的制動間隙，確保制動可靠。檢查各減速機(jī)內(nèi)的油量是否充足，各個油嘴、油杯、油管、油路是否暢通。、檢查各個安裝部位是否正確，連接是否牢靠。、檢查電氣系統(tǒng)儀表是否在“ 0”位。、檢查有無防礙各

21、機(jī)構(gòu)工作的障礙物。、檢查各個操縱手柄、按鈕操縱是否靈活。、待一切檢查確認(rèn)無誤后方可試車運轉(zhuǎn)。2、試運行檢查上述檢查確認(rèn)正常后方可試運行架橋機(jī)，并做如下檢查：、空載試驗a、提升小車空載沿主梁軌道來回行走數(shù)次，車輪無明顯打滑現(xiàn)象，啟動、制動正常可靠。b、開動提升機(jī)構(gòu)，空鉤升降次數(shù)，開關(guān)動作靈敏準(zhǔn)確。c、把兩臺提升小車開至跨中，整機(jī)在前后 5米范圍內(nèi)行走數(shù)次，啟動、制動正 常可靠，車輪無明顯打滑現(xiàn)象。、靜載試驗先起升額定載荷，再起升倍額定載荷離地面100 毫米處，懸停10 分鐘后卸去負(fù)荷，檢查架橋機(jī)主梁是否有殘余變形，反復(fù)數(shù)次后，主梁不再有殘余變形。、動載試驗以倍額定載荷使起升機(jī)構(gòu)和提升小車在5 米

22、范圍內(nèi)慢速反復(fù)運轉(zhuǎn)，各制動機(jī)構(gòu)及電器控制應(yīng)靈敏、準(zhǔn)確可靠，主梁震動正常，機(jī)構(gòu)運轉(zhuǎn)平穩(wěn)。卸載后各機(jī)構(gòu)和主梁無損傷和永久變形。七、架橋機(jī)拆除1、拆除前的準(zhǔn)備（ 1 ） 、應(yīng)將架橋機(jī)隨機(jī)文件如圖紙和有關(guān)技術(shù)資料準(zhǔn)備齊全，并以此為依據(jù)擬定有關(guān)施工文件。（ 2） 、拆除前，應(yīng)對設(shè)備進(jìn)行全面檢查、清理，如發(fā)現(xiàn)有損傷、腐蝕或其它缺陷，應(yīng)在拆除前予以處理，合格后方可拆除。2、拆除場地、安裝場地應(yīng)無障礙物，場地平整。、場地不應(yīng)有積水，且應(yīng)有排水設(shè)施。、吊車作業(yè)區(qū)域應(yīng)無高壓線及其它電力線通過。3、拆除要求架橋機(jī)的拆除應(yīng)有具有拆除資質(zhì)的單位和具有拆除資格的人員進(jìn)行拆除。、參與拆除人員必須熟悉本機(jī)的結(jié)構(gòu)、技術(shù)特征，電

23、器元件的拆除必須由專業(yè)電工進(jìn)行安裝。、拆除前清點：按編號的序號檢查各部分組件、部件是否齊全，檢查數(shù)量、種類，檢查各組件、總成及其它各構(gòu)件是否齊全、完好，有無損傷、損壞、重要的拆除面有無損傷。、對當(dāng)天、當(dāng)班要拆除的部件進(jìn)行清潔，做好拆除所需的工具、機(jī)具設(shè)備的準(zhǔn)備工作。、電器元件的拆除：電器元件的拆除應(yīng)根據(jù)電器接線圖和電器原理進(jìn)行拆除。、拆除時嚴(yán)禁碰、刮傷安裝面及連接銷、軸等的機(jī)械加工面。、 主要鋼結(jié)構(gòu)的連接螺栓拆除時，應(yīng)以螺栓的對稱（對角）位置從內(nèi)向外（或從外向內(nèi)）逐次按規(guī)定的扭距旋松螺母。、吊運時要嚴(yán)格遵守起吊安全操作規(guī)程、拆除后的部件要妥善放置，做好防雨、防腐、防塵4、拆除順序及施工組織架橋

24、機(jī)的拆除按照電器系統(tǒng)拆除一伸縮系統(tǒng)拆除一提升小車拆除一前支腿 及副前支腿的調(diào)整一主梁及導(dǎo)梁拆除一中托橫移軌道、中托輪、后托輪的拆除 一前支腿拆除的順序完成，各拆除步驟組織情況見架橋機(jī)安裝、拆除人員機(jī)械 配備表。架橋機(jī)拆除流程圖八、維護(hù)保養(yǎng)正確使用、定期檢查、合理保養(yǎng)才能保證起重機(jī)的安全工作，延長其使用壽命。1、金屬結(jié)構(gòu)的維護(hù)保養(yǎng)主梁是架橋機(jī)金屬結(jié)構(gòu)中最主要的受力結(jié)構(gòu)件，保養(yǎng)的好壞直接關(guān)系到架橋機(jī)的性能、安全和壽命，因此，在使用中應(yīng)加倍注意保養(yǎng)。、必須避免急劇的啟動、制動，更不允許使用反車制動。、定期檢查主梁和其它各部分的連接焊縫，發(fā)現(xiàn)裂紋應(yīng)立即停止使用，實施重焊修復(fù)，經(jīng)檢驗合格后方可繼續(xù)使用。

25、、當(dāng)由于操作不當(dāng)，造成主梁或其他構(gòu)件有殘余變形、失穩(wěn)現(xiàn)象時，應(yīng)立即停止使用，通知生產(chǎn)廠家或有資質(zhì)的其他廠家查找原因并予以修復(fù)。、每年進(jìn)行一次油漆保養(yǎng)，以防金屬結(jié)構(gòu)銹蝕。、當(dāng)架橋機(jī)轉(zhuǎn)場再次拼裝前，必須進(jìn)行全面保養(yǎng)和檢測。且須有維修、保養(yǎng)資質(zhì)的單位進(jìn)行，必須通知當(dāng)?shù)丶夹g(shù)監(jiān)督部門或廠家進(jìn)行協(xié)助。2、主要部件的維護(hù)保養(yǎng)、鋼絲繩應(yīng)根據(jù)規(guī)范要求定期潤滑，潤滑前應(yīng)清除污垢。、軸承必須始終保持潤滑狀態(tài)，每年在冬、夏二季之前定期涂油，涂油前清洗干凈，若發(fā)現(xiàn)溫度高、噪音大，須認(rèn)真檢查，若有損壞及時更換。、當(dāng)發(fā)現(xiàn)車輪磨損超過原厚度的15喊有崩裂時，應(yīng)更換新輪。提升小車、運梁平車、中支、前支主動車輪的工作直徑在不均勻

26、磨損后所產(chǎn)生的相對偏差，不得超過工程直徑的1/60 ，如果超差，允許重新車削，但不能小于原公稱直徑的 10 毫米。、減速機(jī)內(nèi)不能缺油，應(yīng)定期更換，發(fā)現(xiàn)異常及噪音及時檢修。、起升機(jī)構(gòu)的制動器每天檢查一次，運行機(jī)構(gòu)的制動器23天檢查一次，檢查時注意制動系統(tǒng)各部分的動作是否靈活，瓦塊應(yīng)貼合在制動輪上，表明無損傷，起升機(jī)構(gòu)的制動器必須可靠地保證額定起重的倍，及時更換破損的晴雨棚。、架橋機(jī)前、后支腿、中托、后托及提升小車等部件的連接螺栓及連接焊縫，應(yīng)每周檢查，螺栓松動應(yīng)及時上緊，發(fā)現(xiàn)有焊縫開裂現(xiàn)象應(yīng)停止及時修補(bǔ)。3、電器設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)為保證架橋機(jī)的安全工作，必須熟悉架橋機(jī)各種電器故障產(chǎn)生的原因和排除方法

27、。、經(jīng)常保持電器設(shè)備的清潔，如電阻器、控制屏、接觸器等，清除內(nèi)外部的灰塵、污垢，防止漏電、擊穿、短路等不良現(xiàn)象的發(fā)生。、經(jīng)常觀察電動機(jī)轉(zhuǎn)子滑線、電刷接觸是否良好。、電動機(jī)、電磁鐵、繼電器、電磁開關(guān)的發(fā)出的聲音是否正常。、檢查凸輪控制器、接觸器是否有燒毛現(xiàn)象，如有應(yīng)及時更換，或用砂布磨 平后再使用。、使用條件惡劣時，應(yīng)定期檢測電動機(jī)、電線、結(jié)緣電阻，注意電纜滑線絕緣與各項外殼接地。、各電器設(shè)備安裝是否牢靠，是否有松動現(xiàn)象，活動部位是否轉(zhuǎn)動靈活，做 到經(jīng)常檢查，消除不良因素。九、注意事項及故障排除1、注意事項、架橋機(jī)應(yīng)有專人操縱，操作者應(yīng)了解架橋機(jī)的結(jié)構(gòu)性能，熟悉安全操作規(guī) 程、不允許將負(fù)荷長時間

28、懸吊在空中，以防止機(jī)件永久變形及其他事故。、架橋機(jī)安裝使用前，應(yīng)按卷揚(yáng)機(jī)上的要求加油，減速機(jī)按使用要求加油。、工作完畢后，應(yīng)切斷總電源，并將橋機(jī)固定在已架預(yù)制梁或蓋梁上。、架橋機(jī)應(yīng)有專人指揮，沒有指揮信號不得進(jìn)行操作。、架橋機(jī)在跨公路、鐵橋或其它設(shè)施施工時應(yīng)設(shè)置禁行標(biāo)志。、鋼絲繩的使用與報廢A、為避免鋼絲繩迅速磨損，鋼絲繩應(yīng)始終處于潤滑狀態(tài)。B、定期檢查鋼絲繩固定端的固定情況。C從卷筒上抽出的鋼絲繩，應(yīng)防止打環(huán)、扭結(jié)、彎折或粘上雜物。D按照國標(biāo)GB5972-1986起重機(jī)械用鋼絲繩檢驗和報廢實用規(guī)范的規(guī)定，若出現(xiàn)以下情況之一時，鋼絲繩應(yīng)報廢：a、如果斷絲緊靠一起形成局部聚集，則鋼絲繩應(yīng)報廢。b

29、、如果整根股的斷裂，則鋼絲繩應(yīng)報廢。c、當(dāng)外層鋼絲繩磨損達(dá)到其直徑的 40%寸，鋼絲繩應(yīng)報廢。d、當(dāng)鋼絲繩直徑相對公稱直徑減小達(dá)到 10喊更多時，即使未發(fā)現(xiàn)斷絲，鋼絲 繩也應(yīng)報廢。e、外部鋼絲繩的腐蝕可用肉眼觀察，當(dāng)表明出現(xiàn)深坑，鋼絲相當(dāng)松弛時應(yīng)報廢 f、籠狀畸變的繩股擠出的和嚴(yán)重扭結(jié)的鋼絲繩應(yīng)立即報廢。g、彎折是鋼絲繩在外界影響下引起的角度變形，這種變形的鋼絲繩應(yīng)立即報廢。2、常見故障及排除方法：故障主要原因處理辦法1、啟動后卷揚(yáng)機(jī)電動機(jī)不運 轉(zhuǎn)，不能提起重物。(1)過度超載(2)電壓比額定電壓低10%Z上(3)電器啟故障(4)制動器過緊(5)電機(jī)掃膛不允許超載使用 等電壓恢復(fù)正常 檢修電器

30、與線路 調(diào)整制動器 檢修電動機(jī)2、卷揚(yáng)機(jī)制動/、可靠，吊重 下滑(1)制動器過松(2)制動瓦磨損過度(3)制動瓦與制動輪面有油污調(diào)整制動器 更換制動瓦塊 拆下清洗3、電動機(jī)溫度升高(1)超載使用(2)作業(yè)過于頻繁(3)制動間隙太小，運轉(zhuǎn)時制動未完 全脫開，相當(dāng)于附加荷載不允許按FC30%：作制從新調(diào)整間隙4、減速機(jī)響嚴(yán)過大(1)潤滑不良(2)齒輪過度磨損，齒問間隙過大(3)齒輪損壞(4)軸承損壞拆卸檢修5、啟動時電動機(jī)發(fā)出嗡嗡響(1)電源及電機(jī)少相(2)交流接觸器接觸不良檢修或更換接觸器6、重物升至半空中，停車后 不能啟動電壓過低或波動大等電壓恢復(fù)正常再啟動7、減速機(jī)漏油(1)箱體與箱蓋之間，

31、密封圈裝配不 良或失效損壞(2)連接螺釘未擰緊拆下檢修或更換密封圈 擰緊螺釘8、啟動后不能停車(1)交流接觸器觸頭溶焊(2)限位器失靈迅速切斷電源，檢修或更換交流接觸器檢修或更換限位器9、啟動不起來(1)各個操縱機(jī)構(gòu)手柄沒有恢復(fù)零位(2)熱繼電器未復(fù)位將各個操作手柄恢復(fù)零位 調(diào)整熱繼電器復(fù)位10、提升小車開/、動(1)電壓過低(2)限位開關(guān)未復(fù)位等電壓恢復(fù)正常 調(diào)整限位開關(guān)復(fù)位十、安全操作規(guī)程(一)、索具及起重機(jī)械的安全操作A繩索及起重工具1、麻繩及鋼絲繩(1)、麻繩只能用于手拉(經(jīng)過滑輪)吊起不太重的荷載不能用于機(jī)動機(jī)構(gòu)中, 起吊較重的構(gòu)件斷絲的麻繩不得使用。麻繩、鋼絲繩均應(yīng)防止在尖銳的鐵件

32、或 沿地(具有砂、石屑粗糙顆粒等)拖跑拉毛、耗損。尤其防止鋼絲繩曲折硬拉 形成“扭結(jié)”，引起鋼絲折斷。用鋼絲繩時，必須檢查有無毛刺斷絲，掌握其斷裂破損情況以確定是否可用， 或調(diào)換新繩。檢查時帶手套，以防止傷手。關(guān)于鋼絲繩斷裂鋼絲的報廢標(biāo)準(zhǔn)參 見下表。(2)、用于穿繞鋼絲繩(或麻繩)的滑輪，輪子邊沿不允許有破碎現(xiàn)象。(3)、鋼絲繩須防止銹蝕，按期涂油保養(yǎng)，并置放于干燥處。使用中的鋼絲繩 最少每一個月至一個半月涂油一次；保存時，最少每半年涂油一次。(4)、在操作過程中，應(yīng)隨時防止鋼絲繩與電焊線接觸。同時亦防止鋼絲繩與 供電電纜線接近，以避免事故的發(fā)生。(5)、鋼絲繩夾數(shù)量應(yīng)不小于4個，其間距A等于

33、6-7倍鋼絲繩直徑；U行螺栓扣在鋼絲繩的尾段上，鋼絲繩卡底版扣在鋼絲繩的工作段上，安裝時就注意，不能裝反，否則固定處的強(qiáng)度將由正裝時鋼絲繩自身強(qiáng)度的80%-90%，降低為75%以至便低。2、滑車（ 1 ） 、滑車在使用過程中，必須注意滑車軸和吊鉤滾珠軸承座的潤滑，潤滑采用工業(yè)凡士林和軟甘油。（ 2） 、對使用的滑車，應(yīng)首先檢查該滑車的允許吊重量（起重能力），是否能夠滿足實際吊裝所應(yīng)有的安全負(fù)荷。當(dāng)未標(biāo)明滑車噸位時，應(yīng)通過計算確定其負(fù)荷。（ 3） 、使用滑車起重時，禁止用手接觸攀抓正在行動中的鋼絲繩索。十分必要時，也只能用撬棍接觸鋼絲繩，并不得硬撬，嚴(yán)防彈出傷人。（ 4） 、應(yīng)注意鋼絲繩的牽引方

34、向和導(dǎo)向滑輪的位置是否正確，防止由于鋼絲繩脫出輪槽被卡住發(fā)生事故。（ 5） 、多輪滑車的起重量是由各輪平均負(fù)荷的，不能以其中一個或兩個滑輪承擔(dān)全部荷載。（ 6） 、滑車滑輪直徑和卷繞鋼絲繩的卷筒直徑應(yīng)不小于鋼絲繩直徑的16-30 倍。（ 7） 、手拉葫蘆在使用前應(yīng)仔細(xì)檢查，并確認(rèn)：剎車無故障，螺桿軸頭上有開口銷或鉚釘，滑輪或鏈條沒有損壞，鏈子無扭轉(zhuǎn)部分，機(jī)械轉(zhuǎn)動部分正常，且轉(zhuǎn)動部分已經(jīng)上油潤滑，方可使用。3、卷揚(yáng)機(jī)：（ 8） ） 、設(shè)置絞車的卷筒軸線應(yīng)與卷繞鋼絲繩的方向垂直。在設(shè)置最近一個導(dǎo)向（轉(zhuǎn)向）滑車的中心線應(yīng)與絞車卷筒中心線垂直。其兩者之間的距離（即卷筒中心線與導(dǎo)向滑車中心線的距離）應(yīng)在

35、LA20S （S為卷筒長度）范圍內(nèi)，其最小極限距離亦不宜小于L=15m。（ 2） 、正在使用中的絞車，如發(fā)現(xiàn)鋼絲繩卷繞于卷筒上的方向不正，必須在停車后方可校正。（ 3） 、絞車卷筒上最少要卷繞鋼絲繩一圈半以上，其它提升機(jī)械的卷筒也同樣要求。（ 4） 、不允許使用被折斷后連接起來的鋼絲繩，以防事故發(fā)生。（ 5） 、供應(yīng)電動絞車電動機(jī)的電源線，必須采用外包絕緣材料的絕緣導(dǎo)線，如橡膠線或塑料線。（ 6） 、電動絞車斷電后，應(yīng)拆去導(dǎo)線，因?qū)Ь€有可能仍然帶電。當(dāng)有保留導(dǎo)線的必要時，即使是時間很短也應(yīng)切斷電源，而導(dǎo)線端部應(yīng)作絕緣處理，并將其掛在離地面或地板不少于的高度處。（ 7） 、絞車使用前必須可靠地予

36、以固定，以防受力后翻傾和開車后產(chǎn)生事故。錨固必須牢靠、操作時要特別注意開始升起重物時就隨時觀察較車錨碇有無走動現(xiàn)象，壓重是否安全，經(jīng)過初吊離地試驗后，觀察各部位均正常時，方可起吊。4、千斤頂：（ 8） ） 、使用千斤頂時，須完全掌握千斤頂?shù)捻斏芰靶阅?，且對所使用的千斤頂?jīng)檢查無故障或受損情況后，方可使用，以防頂重過程中產(chǎn)生事故。（ 2） 、齒桿式或螺旋式千斤頂?shù)凝X磨損20%時，禁止使用。（3）、液壓式千斤頂在氣溫低于0o C時，里面的工作液體應(yīng)使用油或凝固點較低的混合液體（水和甘油的化合物或其他化合物）。在平時一般使用錠子油時冬季不存在這一問題。（ 4） 、使用千斤頂頂升重物時，必須同時以

37、木墊支撐，尤其當(dāng)使用兩只千斤頂交替頂升時，支墊更不可忽視，以防事故。（ 5） 、須注意液壓千斤頂活塞容許的頂升高度，防止頂升過程中超過容許高度，引起事故（ 6） 、禁止在高壓輸油（任何液體）管路有折裂、破損或連接不妥的情況下舉重。高壓管路的檢查和安裝，以及連接不慎，都會形成嚴(yán)重事故。B、起重機(jī)的安全操作1、系纜式桅桿起重機(jī)以及簡易的桅桿起重機(jī)構(gòu)（如單柱桅桿、人字桅桿之類）均必須在使用前妥善系結(jié)好纜風(fēng)繩，并經(jīng)檢查其錨碇確實可靠，方可吊重。2、起重機(jī)的技術(shù)檢驗，是確保機(jī)械技術(shù)性能的重要環(huán)節(jié)。其內(nèi)容包括：檢查各種安全預(yù)防設(shè)備的動作：各種零件、部位的緊固程度；起重機(jī)軌道；電氣及機(jī)械零件、鏈條、繩索、吊

38、升裝置的磨損情況，以及檢查電線接地等。3、起重機(jī)駕駛員在每次開動起重機(jī)前應(yīng)放出預(yù)報音響信號。4、起重機(jī)駕駛員獨立移動物品，是絕對不容許的；這樣極易發(fā)生事故，只能按照掛鉤工人或信號員所發(fā)出的信號進(jìn)行操縱。5、起重機(jī)駕駛員除對“停車”信號不管何人發(fā)出都得接受外，其它任何信號都只能接受信號員的統(tǒng)一指揮，不接旁人的信號。6、起吊重物時，當(dāng)物體在其他物件上部移動時，所吊重物必須從其上方至少高出50cm的上空越過。7、禁止利用吊鉤或在吊升物件上帶乘人員上下，在懸空的物料上不得站人。8、構(gòu)件吊裝用的吊索，應(yīng)能保證綁扎外，對吊索須進(jìn)行計算。另外，在起吊時應(yīng)檢查吊鉤的掛鉤牢靠性，以防構(gòu)件滑脫，甚至起重機(jī)突然失重

39、而傾覆。9、在所吊鉤件未經(jīng)固定就位（穩(wěn)定）前不得脫鉤。10、對于重量不明的重大構(gòu)件或設(shè)備，起重機(jī)駕駛員應(yīng)拒絕吊升。必須經(jīng)過計算求得確切重量后，才能進(jìn)行起吊。11、禁止在6 級以上風(fēng)（強(qiáng)風(fēng)）的情況下進(jìn)行吊裝作業(yè)。C高空作業(yè)安全規(guī)程1、吊裝工程中相當(dāng)大的工作量是在高空進(jìn)行，并與地面上的操作人員經(jīng)常在同一垂直面上工作。防止高空墜落和物體落下傷人是十分重要的安全工作。因此，所有施工人員或進(jìn)入作業(yè)區(qū)的其他人員，無論在地上或高空均須戴上安全帽，以防事故。2、為防止高空墜落，操作人員在高空作業(yè)時，必須正確使用安全帶。安全帶一般應(yīng)“高掛底用”，就是將安全帶繩端的鉤環(huán)掛在高處，而人在較低場合操作。這樣，萬一發(fā)生

40、墜落，操作人員非但不會摔到地面，且可避免有重力加速度產(chǎn)生的沖擊力加重人體的傷害。3、在高空安裝構(gòu)件或其它作業(yè)，往往要使用撬棍校正位置，必須防止撬棍滑脫或用力過猛而摔倒，引起高空墜落。為此，人須立穩(wěn)，用力恰當(dāng)，撬入深度適中，不能急于求成；有可能時應(yīng)在腳手架或已安裝好的構(gòu)件上，一手扶持住腳手架或構(gòu)件，另一手操作。4、攀登高空作業(yè)，必須穿軟底鞋，不能穿木屑、拖鞋、硬底鞋和塑料底鞋，以防滑倒。5、為防止雨季潮濕淋漓或冬季冰雪影響，在高空作業(yè)易使操作人員滑倒，必須采取防滑措施，如掃除構(gòu)件上的冰雪；梁體上綁扎麻袋，橋面上鋪墊草包；走道上鋪灑黃砂防滑等。此外，綁扎吊索時亦須防止污泥沾到構(gòu)件上，使人滑倒。6、

41、登高用梯必須牢固。梯子上端須用繩索和已固定的構(gòu)件縛牢，并須依靠平穩(wěn)不搖晃，方可攀登。在攀登時還應(yīng)隨時注意檢查繩索是否被解脫或被電焊、氣割等飛濺的火焰燒斷。如發(fā)現(xiàn)這種現(xiàn)象應(yīng)及時補(bǔ)救，并重新把繩索綁扎牢靠，以策安全。7、梯子與地面的夾角一般以65-70 度為宜，不能過陡：如用腳梯，其開襠亦不宜過大，并須在兩腳間縛系拉繩，以防滑塌傷人。8、高空作業(yè)除作業(yè)人員自身安全外，還必須防止物體落下傷人。因此，高空操作人員應(yīng)隨身攜帶工具袋，將應(yīng)用工具放入袋內(nèi)；不得隨便拋擲工具和零件，如螺栓、螺母、墊鐵、焊條，甚至扳手、斧頭之類亂扔是絕對不允許的。9、禁止地面操作人員或與吊裝無關(guān)的人員在進(jìn)行吊裝作業(yè)的下方停留或隨

42、便通過。也不允許在起重機(jī)正在吊起重物的起重臂桿下停留或任意通過。10、在高空用氣割或電焊氣割時，應(yīng)采取措施，防止割下的金屬或火花落下傷人。11、構(gòu)件安裝后，經(jīng)檢查正確就位，符合設(shè)計、質(zhì)量要求時，就要妥善加以固定；如為電焊連接，要保證焊接牢固。如系螺栓連接，要緊固必要數(shù)量的螺栓，必須在連接確屬安全可靠的情況下，方得松鉤或拆除臨時固定工具，以防構(gòu)件掉下，造成事故。12、在高空吊裝作業(yè)范圍內(nèi)，為充分保障地面安全，可設(shè)置吊裝禁區(qū)，加強(qiáng)管理，禁止吊裝作業(yè)以外的人員進(jìn)入禁區(qū)內(nèi)。13、凡飲酒后，嚴(yán)禁從事高處作業(yè)。14 高空作業(yè)人員應(yīng)持證上崗。凡經(jīng)醫(yī)生確診患有高血壓、心臟病、貧血病、癲癇病以及其他不適于高處作

43、業(yè)的人員不得從事高處作業(yè)。十一、防止觸電和觸電急救措施1、觸電事故觸電事故是由于配線不良，使電機(jī)、電器或電線等發(fā)生漏電，這些漏電設(shè)備與金屬接觸，人觸到就要發(fā)生觸電事故；或是由于工作人員不注意，使身體帶電（人體和帶電部分接觸），以致發(fā)生觸電事故。直流和交流電相比較，電壓小的時候，交流比較危險；電壓大的時候，直流比較危險。當(dāng)觸到110V電壓帶電部分時，不致發(fā)生致命危險，但身體有一部分接地時，就有很大的危險性；如果觸到220V電壓時，就在致命危險。在 110V電壓以下的直流和在40V電壓以下的交流電一般說還不致釀成嚴(yán)重的傷亡事故。人體對電流的阻抗，當(dāng)疲倦或酒醉后大大降低。濕的或沾滿金屬粉屑的衣服、皮

44、鞋、濕的地板將顯著的減低人對電流的阻抗。當(dāng)穿干的、好的工作服和鞋子，并在干燥的地板上工作時，人體對電流的阻抗就增高。2、防止觸電（1）、吊裝工地照明電固然不可忽視，而動力用電則大部分為380V以上的工業(yè)用電。有些高壓電，其電壓往往高達(dá)幾千伏甚至幾萬伏以上。因此，必須特別注意防止任何觸電事故的發(fā)生。（ 2） 、當(dāng)在高壓電線附近操作時，必須保持一定距離。比如起重機(jī)不得在架空輸電線纜下面工作，在輸電線下面通過時，須將起重壁放下。（ 3） 、起重機(jī)在工作中，如起重臂碰著架空電線時，由于機(jī)殼和重物上已全部帶電，因此所有人員都不得進(jìn)入危險區(qū)（半徑8-10m范圍內(nèi)），更不能觸及機(jī)身、吊具與重物。此時，駕駛員

45、首先要保持鎮(zhèn)靜，然后迅速開動旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，使起重臂（吊桿）脫離電源。（ 4） 、起重機(jī)的起重臂無法脫離高壓輸電線路時，駕駛員絕對不能隨便下地；現(xiàn)場人員立即將危險區(qū)圍好（在起重機(jī)四周8-10m范圍內(nèi)），通知有關(guān)部門切斷電源，駕駛員俟電源切斷后下地。如現(xiàn)場無人時，駕駛員在關(guān)好一切操作手柄后，再雙腳并足跳下（身體不能在觸及機(jī)身及吊具），并繼續(xù)并足（不能跨步）跳出危險區(qū)。（ 5） 、電焊機(jī)在吊裝中適應(yīng)構(gòu)件的固定等需要，須經(jīng)常轉(zhuǎn)移。其高壓電線380V，若不注意，容易引起觸電事故。故對電焊機(jī)的電源線宜適當(dāng)限制，不要太長，并宜架高以避免壓損等無意中觸電造成事故。（6）、電焊嵌線的正常電壓，在用交流電工作時為60

46、-80V,如電焊機(jī)電源線破損，則焊鉗便會出現(xiàn)借電線路的電壓。電焊機(jī)破損裸露部分是非常危險的。因此，必須隨時檢查發(fā)現(xiàn)裸露等，應(yīng)用膠布嚴(yán)密包扎，加強(qiáng)絕緣或更換新線。（ 7） 、電焊機(jī)的外殼應(yīng)牢靠地接地。如焊接件放置在金屬的工作臺上，則工作臺必須接地。良好的接地可以防止以外的觸電，因為接地后，電壓即可引導(dǎo)入地，不致?lián)糁腥梭w。（ 8） 、要保持電焊機(jī)正常工作，必須對其經(jīng)常進(jìn)行檢查。檢查電焊機(jī)是否正常時。應(yīng)特別注意其外殼上有無電壓。如焊工在工作中發(fā)現(xiàn)電焊機(jī)外殼上有電壓時，應(yīng)立即停止工作并拉下開關(guān)。（ 9） 、電焊工在任何操作過程中都必須戴防護(hù)鏡，不得以眼睛直視焊接弧光，而且必須將此危險警告附近的人員，特

47、別是站在10m 以內(nèi)的人直視焊接弧光害處更大。（ 10） 、使用塔式起重機(jī)或伸長起重臂的其它類型起重機(jī)時，應(yīng)有避雷設(shè)施。（ 11） 、所有起重吊裝機(jī)械的電源開關(guān)，均須于工作結(jié)束（下班）離開工作地點前分別由使用人自己負(fù)責(zé)將電源關(guān)斷。十二、質(zhì)量保證措施1、質(zhì)量保證措施（ 1） 、根據(jù)該項目工程，由主管工程師負(fù)責(zé)設(shè)計審定橋梁安裝設(shè)備方案、性能、使用要求，達(dá)到安全、高效、可靠。（ 2） 、派有經(jīng)驗的管理人員、技術(shù)人員和施工隊伍擔(dān)任該項工程的施工。（ 3） 、加強(qiáng)和設(shè)計部門、監(jiān)理管理部門和甲方的配合，請求幫助和指導(dǎo)。（ 4） 、架梁前，對架梁設(shè)備的吊繩、各種控制開關(guān)及各種相應(yīng)的零、配件進(jìn)行全面檢查，確認(rèn)

48、符合要求時，方可進(jìn)行移梁、架梁作業(yè)。（ 5） 、認(rèn)真做好核對梁體、支座尺寸及相關(guān)放線工作，做到準(zhǔn)確無誤、標(biāo)示明顯。（ 6） 、架梁過程中，有關(guān)捆梁、吊梁、落梁等均應(yīng)符合相關(guān)的質(zhì)量要求和安全 要求。(7)、嚴(yán)格執(zhí)行工序檢驗制度。(8)、架梁設(shè)備拼裝完成后，必須先進(jìn)行試運行，檢查各連接部位是否牢靠， 電氣連接是否正確，液壓系統(tǒng)是否有漏洞現(xiàn)象，機(jī)械及結(jié)構(gòu)部分是否有卡滯現(xiàn) 象，各轉(zhuǎn)動部位潤滑情況。油箱內(nèi)油位情況。(9)、試運行液壓系統(tǒng)，縱向走行軌道是否牢靠、可靠。(10)、每架完一跨，必須對架梁設(shè)備進(jìn)行一次全面檢查，無問題后方可進(jìn)行下 一跨架設(shè)。(11)、安裝作業(yè)不準(zhǔn)超負(fù)荷運行，不得斜吊提升作業(yè)。(1

49、2)、架橋機(jī)橫移、運梁車運梁時，行走輪兩側(cè)均應(yīng)有人隨行監(jiān)護(hù)，如速度失 控，應(yīng)馬上斷開電源，并用鐵鞋強(qiáng)制停機(jī)。(13)、架橋機(jī)就位必須嚴(yán)格控制位置尺寸，確保箱梁順利安裝。(14)、建立質(zhì)量保證體系，在工程施工中，我單位將嚴(yán)格按照招標(biāo)文件和 相關(guān)質(zhì)量法規(guī)的要求，建立健全工程質(zhì)量保證體系。十三、安全保證措施橋梁架設(shè)，安全防護(hù)工作十分重要，要提前做好準(zhǔn)備工作，實際操作中工 作一定要認(rèn)真仔細(xì)，嚴(yán)格按照安全操作規(guī)程操作，并設(shè)立標(biāo)牌、標(biāo)志。并派專 人負(fù)責(zé)疏解交通。安全保證體系圖1、安全保證措施（ 1 ） 、安全組織機(jī)構(gòu)：根據(jù)該項目工程特點，成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組、班組設(shè)立安全員，架梁隊隊長負(fù)責(zé)隊安全教育、安全督察

50、指導(dǎo)以及安全超前控制。各班組組長負(fù)責(zé)本作業(yè)區(qū)安全教育、安全檢查作業(yè)指揮。班組設(shè)立安全員1 名，負(fù)責(zé)具體安全作業(yè)。（ 2） 、安全工作制度：架橋隊長每周組織二次安全教育、安全作業(yè)要求會議，對工程安全做好超前控制。作業(yè)區(qū)組長在每天班前都必須做好安全會議記錄。（ 3） 、安全教育：加強(qiáng)安全第一教育，認(rèn)真做好本職業(yè)安全基礎(chǔ)知識技能教育、操作規(guī)程、排除險情和應(yīng)急措施教育。遵守規(guī)章制度和崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)教育、行車安全教育。（ 4） 、安全措施：嚴(yán)格按照橋梁架設(shè)安全規(guī)程作業(yè)，各作業(yè)區(qū)操作規(guī)范，安全施工。、進(jìn)入施工現(xiàn)場，必須戴安全帽，按要求穿戴齊全勞保用品、高空作業(yè)人員必須系安全帶，安全帶必須是合格產(chǎn)品，拴系牢固

51、可靠、作業(yè)人員持證上崗。、電氣系統(tǒng)操作，必須由專職電工作業(yè)，他人不得亂動亂拆、接線路。、作業(yè)指揮人員必須指揮信號明確、果斷、視線清晰，要有統(tǒng)一的指揮信號。、設(shè)備操作人員必須服從作業(yè)區(qū)內(nèi)指揮人員指揮，注意力要集中，操作準(zhǔn)確,不得有誤操作和操作遲緩現(xiàn)象。、設(shè)備要每天作業(yè)期間隨時檢查，如有異常馬上停止作業(yè)，找出原因，排除后方可繼續(xù)作業(yè)。、對設(shè)備走行軌道應(yīng)隨時檢查，特別對薄弱區(qū)域要專人看護(hù)，做到隨用隨養(yǎng),保證線路安全。、起重工具（鋼絲繩、吊環(huán)、導(dǎo)鏈、千斤頂?shù)龋┮谧鳂I(yè)前檢查好其性能可靠后，方可使用，嚴(yán)禁野蠻使用。、高空作業(yè)人員不許隨意扔任何物件，高空作業(yè)工具拴系牢靠。（ 5） 、簽訂安全生產(chǎn)承包責(zé)任書

52、、明確分工、責(zé)任到人。（ 6） 、抓好現(xiàn)場管理，開展文明施工，定期不定期開展安全評比工作，查違章、查隱患、查措施、查落實，安全工作常抓不懈。（ 7） 、落實兩名有經(jīng)驗、經(jīng)培訓(xùn)考試合格的安全防護(hù)人員，架梁作業(yè)時，兩名防護(hù)人員在操作現(xiàn)場進(jìn)行安全防護(hù)，發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象立刻報告現(xiàn)場指揮，采取措施，及時處理。十四、應(yīng)急預(yù)案（一）風(fēng)險分析施工場所主要危險源有：1、模板安裝、拆除：可能發(fā)生模板安裝、拆除不規(guī)范，造成失穩(wěn)、傾覆，造成人員傷亡、設(shè)備損壞事故。2、物體打擊：可能發(fā)生的人員傷亡事故。3、橋梁施工：可能發(fā)生的高處墜落事故。（二）領(lǐng)導(dǎo)小組及職責(zé)1、分部成立應(yīng)急組織領(lǐng)導(dǎo)小組，組長由分部經(jīng)理、黨工委書記擔(dān)任。下

53、設(shè)技術(shù)措施組、搶險突擊組、傷員救援組、物資供應(yīng)組、事故調(diào)查組、善后工作組。長：肖春春陳平元常務(wù)副組長：邢立軍員：張子強(qiáng)朱衛(wèi)利袁廣益謝恒汪池張雄杰劉德如孟琦劉丙全楊曉光小組名稱職務(wù)姓名對應(yīng)領(lǐng)導(dǎo)技術(shù)措施組組員謝恒張子強(qiáng)搶險突擊組組員汪池開B立軍物資供應(yīng)組組員張雄杰朱衛(wèi)利傷員救援組組員劉德如袁1益事故調(diào)查組組員楊曉光肖#W善后工作組組員孟琦陳平元各小組人員名單表3-12、指揮機(jī)構(gòu)人員聯(lián)系電話見表3-2。單位/部門姓名職務(wù)聯(lián)系方式分部肖#W分部經(jīng)理分部陳平元黨工委書記分部開B立軍常務(wù)副經(jīng)理分部張子強(qiáng)總工程師分部朱衛(wèi)利副經(jīng)理表3-2指揮機(jī)構(gòu)人員聯(lián)系電話表分部袁1益安全總監(jiān)分部謝恒工程部分部汪池安保部分部

54、張雄杰物資部分部劉德如計劃部分部孟琦財務(wù)部分部劉丙全試驗室分部楊曉光綜合辦公室3、應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)(1)應(yīng)急救援組長：接到險情后分析緊急狀態(tài)確定相應(yīng)響應(yīng)級別，啟動應(yīng) 急預(yù)案程序、應(yīng)急搶險救援指揮系統(tǒng)立即投入運作，指揮所位于施工現(xiàn)場辦公 室，相關(guān)人員立即到位，組織實施搶險工作。采取措施防止事態(tài)擴(kuò)大，將人員 和機(jī)械迅速撤離危險區(qū)，調(diào)集應(yīng)急救援所需的交通工具、器材和通信設(shè)備。負(fù) 責(zé)事故現(xiàn)場新聞管理與信息發(fā)布的決定。(2)技術(shù)措施組：制定切實可行的具體方案，為事故現(xiàn)場提供有效的技術(shù) 措施。應(yīng)急預(yù)案啟動后，根據(jù)事故現(xiàn)場特點，及時向搶險突擊組提供科學(xué)的工 程技術(shù)方案和技術(shù)支持文件。(3)搶險突擊組：根據(jù)技術(shù)措施組提供的方案以及現(xiàn)場傷員、機(jī)械設(shè)備的 情況實施搶救，盡最大可能的