高鐵軌道板精調(diào)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)

1、京滬高速鐵路土建一標(biāo)京滬高速鐵路土建一標(biāo)CRTSIICRTSII 型無(wú)砟軌道型無(wú)砟軌道軌道板精調(diào)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)軌道板精調(diào)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)京滬高速鐵路土建一標(biāo)京滬高速鐵路土建一標(biāo)十九局項(xiàng)目經(jīng)理部十九局項(xiàng)目經(jīng)理部1目目 錄錄1、適用范圍 .22、作業(yè)準(zhǔn)備 .2、工藝流程 .3、作業(yè)內(nèi)容 .4、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) .106、質(zhì)量控制要點(diǎn) .107、安全注意事項(xiàng) .118、文明施工及環(huán)境保護(hù).112CRTSII 型無(wú)砟軌道軌道板精調(diào)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)軌道板精調(diào)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)1 1、適用范圍、適用范圍本作業(yè)指導(dǎo)書(shū)適用京滬高速鐵路路基及橋梁 CRTSII 型無(wú)砟軌道道床軌道板精調(diào)施工指導(dǎo)。軌道板粗鋪完成后進(jìn)行精調(diào)作業(yè)，及相應(yīng)的準(zhǔn)備測(cè)量工

2、作。2 2、作業(yè)準(zhǔn)備、作業(yè)準(zhǔn)備. 主要設(shè)備一套精調(diào)系統(tǒng)主要的使用配套設(shè)備見(jiàn)表 1，精調(diào)系統(tǒng)平面布置見(jiàn)圖 1。表 1 精調(diào)系統(tǒng)設(shè)備一覽表序號(hào)序號(hào)設(shè)備名稱(chēng)設(shè)備名稱(chēng)規(guī)格型號(hào)規(guī)格型號(hào)數(shù)量數(shù)量備備 注注1 1全站儀TCA18001儀器精度：1” ，1mmD2ppm；具有自動(dòng)搜索、瞄準(zhǔn)、跟蹤目標(biāo)功能。2 2精密測(cè)量標(biāo)架1500mm5其中包含 1 個(gè)標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)架3 3精密微型棱鏡25mm8安裝在各標(biāo)架上4 4精密對(duì)中三腳架565mm2架設(shè) TCA1800 和 GMP101 棱鏡用5 5工控機(jī)23018080，P1高亮、密封、防水、防塵、防震.6 6數(shù)傳電臺(tái)4W/1000m2電腦及 TCA1800 之間數(shù)據(jù)傳輸7

3、 7調(diào)整顯示終端192646調(diào)整工位上顯示相應(yīng)調(diào)整量8 8棱鏡GMP1011徠卡原裝進(jìn)口9 9棱鏡基座GRT441徠卡原裝進(jìn)口1010傾斜傳感器0.00111111溫度傳感器0.0111212電源12v,2為工控機(jī)和全站儀供電3.2 數(shù)據(jù)準(zhǔn)備精調(diào)所需數(shù)據(jù)有：軌道板的板坐標(biāo)文件“.FFC” ；棱鏡配位文件“.FFD” （前期通過(guò)布板軟件計(jì)算得出） ；現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量并經(jīng)過(guò)平差計(jì)算后的軌道基準(zhǔn)點(diǎn)三維坐標(biāo)。將上述文件拷貝到指定文件夾下，精調(diào)時(shí)根據(jù)指令軟件將自動(dòng)調(diào)用所需文件。、工藝流程、工藝流程無(wú)砟軌道精調(diào)主要施工流程如下圖 2：圖 1 精調(diào)系統(tǒng)平面布置圖4、作業(yè)內(nèi)容、作業(yè)內(nèi)容4.1 儀器的安裝架設(shè)4.1.1

4、 安置精調(diào)千斤頂精調(diào)調(diào)節(jié)裝置（千斤頂）使用前應(yīng)對(duì)相關(guān)部位進(jìn)行潤(rùn)滑，在待調(diào)板前、中、后部位左右兩側(cè)共安裝 6 個(gè)精調(diào)千斤頂。其中，前、后兩端 4 個(gè)千斤頂為可以進(jìn)行平面及高程雙向調(diào)節(jié)的千斤頂，中間 2 個(gè)為僅具高程調(diào)節(jié)能力千斤頂。雙向調(diào)節(jié)千斤頂在安裝前將橫向軸桿居中，使之能前輸入各種相關(guān)數(shù)據(jù)檢校 14 標(biāo)架測(cè)量 1#、8#號(hào)棱鏡，調(diào)整坐標(biāo)高程測(cè)量 3#、6#號(hào)棱鏡，調(diào)整坐標(biāo)、高程測(cè)量 2#、7#棱鏡，調(diào)整高程四點(diǎn)測(cè)量，調(diào)整坐標(biāo)、高程完全測(cè)量下一塊板安裝架設(shè)各種設(shè)備儀器不合格合格圖 2 精調(diào)工藝流程圖保存數(shù)據(jù)5后伸縮大約有 10mm 的余量，以避免調(diào)節(jié)能力不足需倒頂而影響調(diào)節(jié)施工。 4.1.2 安

5、置專(zhuān)用精密對(duì)中三腳架將專(zhuān)用精密對(duì)中三腳架的對(duì)中桿的尖端，對(duì)準(zhǔn)在起始工作的 GRP 點(diǎn)上的測(cè)釘錐窩內(nèi)，將其余的兩調(diào)平螺桿的尖端放置在軌道板上，面向需要精調(diào)的軌道板， 為了保持對(duì)中三腳架的穩(wěn)定和平衡，需要把給全站儀供電的電源平放在兩整平螺桿之間的橫臂上。旋轉(zhuǎn)兩調(diào)平螺桿的螺旋，使兩臂上的水準(zhǔn)氣泡居中，整平對(duì)中三腳架。4.1.3 安裝全自動(dòng)全站儀反時(shí)針旋轉(zhuǎn)精密對(duì)中三圖 4 對(duì)中三角架及全站儀圖 3 精調(diào)千斤頂（雙向、單向）6腳架上的基座的鎖緊鈕，基座內(nèi)的三爪孔將全部空位，取下全站儀下的基座，將全站儀下的三爪小心對(duì)準(zhǔn)精密對(duì)中三腳架上的基座的三爪孔，并放置其中，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)基座的鎖緊鈕，直到處于水平位置，全

6、站儀將緊密無(wú)間隙地與對(duì)中三腳架連為一體。旋轉(zhuǎn)對(duì)中三腳架上的兩整平調(diào)節(jié)螺桿精確整平全站儀，然后對(duì)準(zhǔn)目標(biāo)點(diǎn)（定向點(diǎn)） 。再關(guān)閉全站儀。如圖 4 為安裝在對(duì)中三腳架的全站儀。4.1.4 設(shè)置定向棱鏡將徠卡的精密小棱鏡插入對(duì)中支架上，另一付精密對(duì)中三腳架如同 1 所述架設(shè)在已經(jīng)精調(diào)完畢的上一塊軌道板之間的 GRP 點(diǎn)上，它在待鋪設(shè)軌道板之前的已鋪設(shè)好的軌道板遠(yuǎn)端連接縫處，然后將已經(jīng)連接了徠卡的精密小棱鏡插入對(duì)中支架插入對(duì)中三腳架的基座的三爪孔中，利用精密小棱鏡自帶的圓氣泡的指示整平對(duì)中三腳架。對(duì)中整平的方法和要求與架設(shè)全站儀時(shí)是一樣的。4.1.5 放置測(cè)量標(biāo)架標(biāo)架 I 安置在第 1、3 承軌臺(tái)上（順里

7、程減小方向鋪設(shè)）；或是第 28、30 承軌臺(tái)上（順里程增大方向鋪設(shè)） ；標(biāo)架安置在第 13、15 承軌臺(tái)上；標(biāo)架安置在待精調(diào)軌道板的第 28、30 承軌臺(tái)上， （順里程減小方向鋪設(shè)）或是安置在第 1、3 承軌臺(tái)上（順里程增大方向鋪設(shè)） ；標(biāo)架 IV 安置圖 5 定向棱鏡7在已經(jīng)精調(diào)完畢的與待精調(diào)的軌道板相鄰的軌道板的最后一對(duì)承軌臺(tái)上，該標(biāo)架是用來(lái)為待精調(diào)的測(cè)量系統(tǒng)定向和控制這兩塊軌道板位置平順過(guò)渡而設(shè)置的。將每付測(cè)量標(biāo)架的觸及端密貼地觸及到左面（順里程減小方向鋪設(shè)時(shí) 1、13、28 承軌臺(tái)）承軌臺(tái)的打磨斜面上，確認(rèn)觸及指示燈點(diǎn)亮。每根測(cè)量標(biāo)架上的兩端都要分別安裝一個(gè)微型棱鏡。棱鏡基座已經(jīng)在出廠

8、前精密固定在應(yīng)有的位置上，除非反復(fù)認(rèn)定棱鏡基座安裝位置超出了許可范圍，否則不應(yīng)輕易調(diào)整棱鏡基座安裝位置。簡(jiǎn)單地將微型棱鏡的豎軸插入棱鏡基座的孔內(nèi)，仔細(xì)將棱鏡的反射面對(duì)準(zhǔn)全站儀，旋緊旁邊的鎖緊螺栓即可。如圖 6 為放置的測(cè)量標(biāo)架。4.1.6 調(diào)整量顯示器顯示器安裝的連線方式為：顯示器安裝的安置方式為：從標(biāo)架 I 的觸及端對(duì)應(yīng)在測(cè)量車(chē)架上的位置開(kāi)始為顯示器1 的安裝位置，逆時(shí)針在測(cè)量車(chē)架安裝顯示器 2（對(duì)應(yīng)位置標(biāo)架 II 觸及端） ，顯示器 3（對(duì)應(yīng)位置標(biāo)架 III 觸及端） ，顯示器 4（對(duì)應(yīng)位置標(biāo)架 III 非觸及端） ，顯示器 5（對(duì)應(yīng)位置標(biāo)架 II 非觸及端） ，顯示器 6（對(duì)應(yīng)位置標(biāo)架

9、I 非觸及端） 。圖 6 測(cè)量標(biāo)架圖 7 調(diào)整量顯示器84.1.7 供電電源將電源分別與工控機(jī)和全站儀連接，全站儀電源必須放置于精密對(duì)中三角架橫梁上。精調(diào)測(cè)量系統(tǒng)設(shè)備連接見(jiàn)圖 2。圖 9 精調(diào)作業(yè)4.2 軌道板精調(diào)工工控控機(jī)機(jī)電瓶 數(shù)據(jù)電臺(tái) 1 數(shù)據(jù)電臺(tái) 2 鍵盤(pán)鼠標(biāo) 全站儀 電瓶 顯示器1 顯示器6 傾 斜 傳感器 傾 斜 傳感器 顯示器2顯示器3 顯示器4顯示器5 圖 8 儀器設(shè)備連接示意圖94.2.1 在軌道板精密調(diào)整系統(tǒng)軟件內(nèi)進(jìn)行系統(tǒng)參數(shù)的配置。主要是配置通信協(xié)議、各接口參數(shù)、棱鏡常數(shù)，對(duì)各設(shè)備進(jìn)行初始化，輸入原始數(shù)據(jù)等工作。4.2.2 檢校標(biāo)架，由于溫度、長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)纫蛩貙?duì)測(cè)量標(biāo)架的精

10、度和實(shí)際幾何關(guān)系都會(huì)產(chǎn)生一定的影響和變化，故在工作前需要對(duì)測(cè)量標(biāo)架進(jìn)行檢校。先把已經(jīng)與標(biāo)準(zhǔn)軌枕幾何位置經(jīng)過(guò)校核的標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)架放在軌道板的一對(duì)承軌臺(tái)上（離全站儀約 6.5m 處） ，利用全站儀對(duì)安裝在上面的兩組棱鏡進(jìn)行坐標(biāo)值測(cè)量，然后取走標(biāo)架，將其它四根標(biāo)架分別放上去進(jìn)行棱鏡的坐標(biāo)值測(cè)量，測(cè)出的其它四根標(biāo)架上安裝的棱鏡的坐標(biāo)值與標(biāo)架 5 的棱鏡坐標(biāo)值之間必定存在差值，這個(gè)值經(jīng)過(guò)計(jì)算后將代入到數(shù)學(xué)模型中，在對(duì)精調(diào)作業(yè)中進(jìn)行數(shù)據(jù)的自動(dòng)修正。4.2.3 測(cè)量棱鏡 1：計(jì)算棱鏡 1 與設(shè)計(jì)值得偏差，同時(shí)讀取傾斜傳感器 1 的角度。通過(guò)軟件的計(jì)算出棱鏡 8 與理論值的偏差，并將調(diào)整信息發(fā)送到各自對(duì)應(yīng)的 2 個(gè)

11、顯示器上。施工人員根據(jù)顯示的調(diào)整量對(duì)軌道板進(jìn)行調(diào)節(jié)。4.2.4 測(cè)量棱鏡 8：計(jì)算棱鏡 8 與設(shè)計(jì)值得偏差，同時(shí)讀取傾斜傳感器 1 的角度。通過(guò)軟件的計(jì)算出棱鏡 1 與理論值的偏差，并將調(diào)整信息發(fā)送到各自對(duì)應(yīng)的 2 個(gè)顯示器上。施工人員根據(jù)顯示的調(diào)整量對(duì)軌道板進(jìn)行調(diào)節(jié)。4.2.5 測(cè)量棱鏡 2 和棱鏡 7：通過(guò)軟件的計(jì)算得出與理論值的偏差，并將調(diào)整信息發(fā)送到各自對(duì)應(yīng)的 2 個(gè)顯示器上。施工人員根據(jù)調(diào)顯示的調(diào)整量對(duì)軌道板進(jìn)行調(diào)節(jié)。4.2.6 測(cè)量棱鏡 3 和棱鏡 6：通過(guò)軟件的計(jì)算得出與理論值的偏差，并將調(diào)整信息發(fā)送到各自對(duì)應(yīng)的 2 個(gè)顯示器上。施工人員根據(jù)顯示的調(diào)整量對(duì)軌道板進(jìn)行調(diào)節(jié)。104.

12、2.7 四角測(cè)量：全站儀對(duì)軌道板四角所在棱鏡1、3、6、8 自動(dòng)照準(zhǔn)測(cè)量，完成測(cè)量后。經(jīng)過(guò)軟件的計(jì)算，軌道板的偏差值就會(huì)顯示在軟件上，并將調(diào)整信息發(fā)送到各自對(duì)應(yīng)的 4 個(gè)顯示器上，施工人員根據(jù)顯示的調(diào)整量對(duì)軌道板進(jìn)行調(diào)節(jié)（此步有可能通過(guò)前面的調(diào)整工作后軌道調(diào)整精度就已經(jīng)滿(mǎn)足要求了，根據(jù)實(shí)際情況決定是否再操作此步。 ） 。4.2.8 完全測(cè)量：全站儀對(duì)對(duì)塊軌道板上的棱鏡1、2、3、6、7、8 完成測(cè)量后，經(jīng)過(guò)軟件的計(jì)算，軌道板的偏差值就會(huì)顯示在軟件上，并將調(diào)整信息發(fā)送到各自對(duì)應(yīng)的 6 個(gè)顯示器上，施工人員根據(jù)調(diào)整量顯示器上顯示的調(diào)整量對(duì)軌道板進(jìn)行調(diào)節(jié)。4.2.9 數(shù)據(jù)存儲(chǔ)。軌道板調(diào)整完畢、誤差滿(mǎn)

13、足要求后，需對(duì)軌道板實(shí)際安放位置的數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲(chǔ)，分別為“TXT/FFE”文件。4.2.10 數(shù)據(jù)備份完畢將軌道板精密調(diào)整系統(tǒng)內(nèi)的所有設(shè)備順次移到下一塊軌道板，重復(fù)上述步驟。、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn). 定向偏差要求：高程 2mm；縱向 10mm；橫向2mm。. 軌道板的調(diào)整偏差要求：高程 0.3mm；縱向10mm；橫向 0.3mm。. 板的順接偏差要求：高程 0.4mm；橫向 0.4mm. 彎曲偏差要求：水平 0.5mm；豎向 0.5mm。6 6、質(zhì)量控制要點(diǎn)、質(zhì)量控制要點(diǎn). 每天交接班時(shí)要對(duì)所用的標(biāo)架進(jìn)行檢校；每周要對(duì)測(cè)量標(biāo)架與標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)架進(jìn)行校核。116.2 每天要對(duì)精調(diào)系統(tǒng)的記錄文件進(jìn)行復(fù)核，確保

14、在誤差允許范圍。. 交接班時(shí)要對(duì)精調(diào)的配置文件進(jìn)行復(fù)核，確保無(wú)誤。. 每次測(cè)量時(shí)要對(duì)棱鏡與標(biāo)架的編號(hào)進(jìn)行復(fù)核，避免誤用。. 精調(diào)過(guò)程要避免有人踩踏板，同孔梁避免其它施工造成振動(dòng)與撓動(dòng)。. 定期對(duì)對(duì)中三角架的高度進(jìn)行校核，發(fā)現(xiàn)高度變化及時(shí)在精調(diào)中修正，避免對(duì)中桿磨損造成三角架高度的變化。. 每次放置標(biāo)架時(shí)，將標(biāo)架的探頭與承軌臺(tái)斜面充分接觸，在曲線上要采用松緊帶與承軌臺(tái)拉緊。7 7、安全注意事項(xiàng)、安全注意事項(xiàng). 精調(diào)作業(yè)架行走時(shí)須緩慢且及時(shí)調(diào)整方向，防止?jié)L輪脫落導(dǎo)致作業(yè)架傾覆。. 作業(yè)架頂棚注意采取防風(fēng)措施，必要時(shí)將棚布取下避免大風(fēng)將作業(yè)架吹翻。. 3 定期對(duì)千斤頂扳手進(jìn)行檢查防止使用過(guò)程中扳手滑絲，使工人受傷。.4 及時(shí)備份精調(diào)的數(shù)據(jù)文件，防止由于系統(tǒng)癱瘓而使數(shù)據(jù)丟失。.5 加強(qiáng)對(duì)設(shè)備的管理，非精調(diào)人員嚴(yán)禁觸摸操作儀器設(shè)備，避免系統(tǒng)設(shè)置及數(shù)據(jù)被非法更改而致使精調(diào)系統(tǒng)出現(xiàn)非