關于總圖設計的研究總結-精

1、關于總圖設計的研究總結！2015-03-08搜建筑 今天我跟大家分享一下關于景觀工程技術的總結，原因有三：在當下市場不理想的情況下，希望大家加強自身的技術能力，以應對挑戰(zhàn)和新的機遇；同時可以繼續(xù)關注設計技術的研究和在過往中的總結，我們的閱歷又增加了一年，注意有什么積累可以蓄勢；一、 總圖設計首先應明確交代原始地形圖（地形資料、交通情況、原始植被、特殊的因素如高壓線、高壓走廊、煤氣管道、行洪寬度、洪水位標高等）及用地紅線、道路紅線、建筑退讓紅線范圍等。 二、 指北針、風向標的準確表達。選擇合理的出圖比例：1：200、1：300、1：500、1：1000、1：1500、1：2000、1：5000等

2、。三、 綜合技術指標的要求：關于總圖設計的研究總結！2015-03-08搜建筑今天我跟大家分享一下關于景觀工程技術的總結，原因有三：在當下市場不理想的情況下，希望大家加強自身的技術能力，以應對挑戰(zhàn)和新的機遇；同時可以繼續(xù)關注設計技術的研究和在過往中的總結，我們的閱歷又增加了一年，注意有什么積累可以蓄勢；一、 總圖設計首先應明確交代原始地形圖（地形資料、交通情況、原始植被、特殊的因素如高壓線、高壓走廊、煤氣管道、行洪寬度、洪水位標高等）及用地紅線、道路紅線、建筑退讓紅線范圍等。二、 指北針、風向標的準確表達。選擇合理的出圖比例：1：200、1：300、1：500、1：1000、1：1500、1：

3、2000、1：5000等。三、 綜合技術指標的要求：四、 環(huán)境設計的總平面需充分尊重建筑總平面，規(guī)劃設計成果，尤其是EVA、登高面等消防設計要求，如果景觀設計需要調整，必須與甲方和建筑設計方確認調整成果，方可進行施工圖設計。EVA設計必須滿足EVA設計規(guī)范。消防車道相關規(guī)范：1、 消防車道寬度不應小于4m。轉彎半徑：輕型消防車不應小于910m，重型消防車不應小于12m，穿過建筑物門洞時其凈高不應小于4m。供消防車停留操作的場地坡度不宜大于3%。2、 環(huán)形消防車道至少有兩處與其他車道連通，盡端式消防車道應設有回車道或回車場。多層建筑群回車場面積不應小于12m*12m，高層建筑回車場面積不宜小于1

4、5m*15m，供大型消防車的回車場不宜小于18m*18m。3、 高層建筑的周圍應設環(huán)形消防車道。當設環(huán)形車道有困難時，可沿高層建筑兩個長邊設置消防車道，當建筑沿街長度超過150m或總長度超過220m時，應在適中位置設置穿過建筑物的消防車道。有環(huán)形車道的高層建筑可不設置穿過建筑的消防車道。4、 高層建筑內院或天井，其短邊長度超過24m時，宜設有進入內院或天井的消防車道。5、 有封閉內院或天井的高層建筑沿街時，應設置連通街道和內院的人行通道（可利用樓梯間），其距離不宜超過80m。6、 消防車道距高層建筑外墻宜大于5m，消防車道上空4m以下范圍內不應有障礙物。7、 大型民用建筑、超過3000座位體育

5、館、超過2000座位的會堂和超過3000m²的展覽館等公共建筑，宜設環(huán)形消防車道，當體育建筑因各種原因，消防車道設置不能靠近建筑物時，應采取下列措施：1）消防車在平臺下部空間靠近建筑主體2）消防車直接開入建筑內部3）消防車到達平臺上部以接近建筑主體4）平臺上部設消火栓8、 消防車道路面荷載與消防車型號重量有關，高層建筑使用大型消防車，最大載重量為35.3t（標準荷載20kN/m²）。設計考慮的消防車最大載重量需與當?shù)叵啦块T商定。9、 消防車道下的管道和暗溝等，應能承受消防車輛的壓力。五、 總圖設計中道路設計必須滿足道路寬度及轉彎半徑和離建筑物或構筑物最小間距等的基本要求。

6、六、準確繪制總平面圖應注意建筑、道路、景觀整體空間的軸線或中心線的準確位置，通常是從中心線或軸線出發(fā)展開繪制，必須明確中心線的起點或交點的準確定位坐標。七、 注意地下車庫的范圍線（在總平上必須明確表達），杜絕水景或構筑物的跨地庫線設計（不均勻沉降），如果地面層次復雜，可分層出圖。八、 放線應盡可能取整數(shù)尺寸，包括弧線、圓形、橢圓等。在自然形態(tài)的設計中，要求盡量保證切線與弧線的整數(shù)，在硬景與軟景的對比中，盡可能確保硬景的整數(shù)尺寸;自然弧線放線時明確其起點和終點的定位坐標，過于自然的場地或水景等可局部選用方格網與坐標定位相結合，參照建筑角點定位。九、 除了Base Plan 以外，豎向設計是總圖設

7、計最難點，也是重點，同時也是易出錯的部分。1）嚴格按照豎向設計的常規(guī)要求進行場地設計，（豎向設計的場地標高）2）明確規(guī)劃道路、建筑設計首層或與景觀發(fā)生關系的標高基本數(shù)據(jù)。3）尊重現(xiàn)場，盡可能減少土方量的過大調整。如設計需較大面積挖方，在整個場地內盡可能保證土方量的平衡。4）常見錯誤：硬體豎向與軟景區(qū)域的地形交接不上。常見錯誤范例優(yōu)秀的地形處理5）豎向設計的目的一是要體現(xiàn)景觀設計的空間圍合與收放，二是在豎向設計中合理的解決設計場內的排水。6）地形設計要將硬景軟景結合考慮，形成設計的共同空間語言。7）雨水口及截水溝的設置，既要經濟又要合理布置，原則上市政道路 “雨水口的間距宜為 2550 米。 注

8、：低洼 和易積水地段，應根據(jù)需要適當增加雨水口?！?“當?shù)缆房v坡大于 0.02 時，雨水口間距可大50m，其型式、數(shù)量和布置應根據(jù)具體情況和計算確定。坡段較短時可在最低點 處集中收水，其雨水口的數(shù)量或面積應適當增加?！痹谛^(qū)道路中一般雨水口的間距宜為間距15-25米。而截水溝加蓋板及卵石一延長米約300元，價格是一般雨水口設置的三倍價格。十、 總圖的鋪裝設計1）能熟悉市場的常規(guī)材料及規(guī)格。2）了解常規(guī)材料的市場價格，確保能夠控制硬景造價。3）鋪裝需遵循色調統(tǒng)一原則，無特殊風格要求時，盡量使用長收邊。4）地面盡可能少用光面材質，局部點綴時不超過200的寬度。自然面鋪裝平鋪時盡可能不要大面積鋪貼，

9、大面積使用散置材料時應注意無障礙的通道。十一、 總圖的燈具布局1）注意整體氣氛的營造，燈光色彩設置盡可能統(tǒng)一。2）注意燈光布置與硬景和軟景的結合。3）燈具點位的布置也會影響到環(huán)境空間的尺度。4）在交通節(jié)點或有高差的地段，注意光線的陰影面，確保夜間活動的安全性。5）常用的燈型和燈型的功能，布置的要求。常用的燈型：A 廣場燈：高度10m，功率70150W，每100m²布設36盞。B 庭院路燈：高度48m，功率70150W，間距1520m。C 庭院燈：高度2.54m，功率50150W，間距1520m。D 廣場、道路與草地全埋式燈：地下全埋，功率3580W（節(jié)能燈可用1018W），間距204

10、0m，平均每100200m²布設1盞。 E 埋地星星燈：地下全埋，功率2W，間距11.5m。F 草地及地被燈：高度0.200.40m，功率50100W（節(jié)能燈可用18W），間距20m左右。G 灌木草地燈：高度0.61m，功率50100W，（節(jié)能燈可用18W），間距20m左右。H 效果反射燈：地下或地上，功率4080W，按需要布置。I 實芯光纖有6mm、11mm、14mm三種，長度18m,功率100W（一個光頭管）。以上三種使用220V電壓。J 水下燈：使用電壓12V，淹沒高度大于0.3m，功率40150W，最大可達300W。常用白色、紅色、黃色、綠色、藍色幾種。十二、 頂板荷載的分布

11、直接影響總平面的布局：1）明確荷載及負土的具體數(shù)據(jù)量，設計不能超過其控制量，通常主要體現(xiàn)在地形堆土的高度，構筑物的體量，大喬木的點位等。2）常規(guī)錯誤荷載分布圖中的EVA是按原建筑設計布置的，景觀設計調整后，調整的區(qū)域仍按原荷載圖去做，有可能形成隱患。3）地庫頂板的排水必須有建筑方設計提供。四、 環(huán)境設計的總平面需充分尊重建筑總平面，規(guī)劃設計成果，尤其是EVA、登高面等消防設計要求，如果景觀設計需要調整，必須與甲方和建筑設計方確認調整成果，方可進行施工圖設計。EVA設計必須滿足EVA設計規(guī)范。消防車道相關規(guī)范：1、 消防車道寬度不應小于4m。轉彎半徑：輕型消防車不應小于910m，重型消防車不應小

12、于12m，穿過建筑物門洞時其凈高不應小于4m。供消防車停留操作的場地坡度不宜大于3%。2、 環(huán)形消防車道至少有兩處與其他車道連通，盡端式消防車道應設有回車道或回車場。多層建筑群回車場面積不應小于12m*12m，高層建筑回車場面積不宜小于15m*15m，供大型消防車的回車場不宜小于18m*18m。3、 高層建筑的周圍應設環(huán)形消防車道。當設環(huán)形車道有困難時，可沿高層建筑兩個長邊設置消防車道，當建筑沿街長度超過150m或總長度超過220m時，應在適中位置設置穿過建筑物的消防車道。有環(huán)形車道的高層建筑可不設置穿過建筑的消防車道。4、 高層建筑內院或天井，其短邊長度超過24m時，宜設有進入內院或天井的消

13、防車道。5、 有封閉內院或天井的高層建筑沿街時，應設置連通街道和內院的人行通道（可利用樓梯間），其距離不宜超過80m。6、 消防車道距高層建筑外墻宜大于5m，消防車道上空4m以下范圍內不應有障礙物。7、 大型民用建筑、超過3000座位體育館、超過2000座位的會堂和超過3000m²的展覽館等公共建筑，宜設環(huán)形消防車道，當體育建筑因各種原因，消防車道設置不能靠近建筑物時，應采取下列措施：1）消防車在平臺下部空間靠近建筑主體2）消防車直接開入建筑內部3）消防車到達平臺上部以接近建筑主體4）平臺上部設消火栓8、 消防車道路面荷載與消防車型號重量有關，高層建筑使用大型消防車，最大載重量為35

14、.3t（標準荷載20kN/m²）。設計考慮的消防車最大載重量需與當?shù)叵啦块T商定。9、 消防車道下的管道和暗溝等，應能承受消防車輛的壓力。五、 總圖設計中道路設計必須滿足道路寬度及轉彎半徑和離建筑物或構筑物最小間距等的基本要求。六、準確繪制總平面圖應注意建筑、道路、景觀整體空間的軸線或中心線的準確位置，通常是從中心線或軸線出發(fā)展開繪制，必須明確中心線的起點或交點的準確定位坐標。七、 注意地下車庫的范圍線（在總平上必須明確表達），杜絕水景或構筑物的跨地庫線設計（不均勻沉降），如果地面層次復雜，可分層出圖。八、 放線應盡可能取整數(shù)尺寸，包括弧線、圓形、橢圓等。在自然形態(tài)的設計中，要求盡量

15、保證切線與弧線的整數(shù)，在硬景與軟景的對比中，盡可能確保硬景的整數(shù)尺寸;自然弧線放線時明確其起點和終點的定位坐標，過于自然的場地或水景等可局部選用方格網與坐標定位相結合，參照建筑角點定位。九、 除了Base Plan 以外，豎向設計是總圖設計最難點，也是重點，同時也是易出錯的部分。1）嚴格按照豎向設計的常規(guī)要求進行場地設計，（豎向設計的場地標高）2）明確規(guī)劃道路、建筑設計首層或與景觀發(fā)生關系的標高基本數(shù)據(jù)。3）尊重現(xiàn)場，盡可能減少土方量的過大調整。如設計需較大面積挖方，在整個場地內盡可能保證土方量的平衡。4）常見錯誤：硬體豎向與軟景區(qū)域的地形交接不上。常見錯誤范例優(yōu)秀的地形處理5）豎向設計的目的

16、一是要體現(xiàn)景觀設計的空間圍合與收放，二是在豎向設計中合理的解決設計場內的排水。6）地形設計要將硬景軟景結合考慮，形成設計的共同空間語言。7）雨水口及截水溝的設置，既要經濟又要合理布置，原則上市政道路 “雨水口的間距宜為 2550 米。 注：低洼 和易積水地段，應根據(jù)需要適當增加雨水口?！?“當?shù)缆房v坡大于 0.02 時，雨水口間距可大50m，其型式、數(shù)量和布置應根據(jù)具體情況和計算確定。坡段較短時可在最低點 處集中收水，其雨水口的數(shù)量或面積應適當增加?！痹谛^(qū)道路中一般雨水口的間距宜為間距15-25米。而截水溝加蓋板及卵石一延長米約300元，價格是一般雨水口設置的三倍價格。十、 總圖的鋪裝設計1

17、）能熟悉市場的常規(guī)材料及規(guī)格。2）了解常規(guī)材料的市場價格，確保能夠控制硬景造價。3）鋪裝需遵循色調統(tǒng)一原則，無特殊風格要求時，盡量使用長收邊。4）地面盡可能少用光面材質，局部點綴時不超過200的寬度。自然面鋪裝平鋪時盡可能不要大面積鋪貼，大面積使用散置材料時應注意無障礙的通道。十一、 總圖的燈具布局1）注意整體氣氛的營造，燈光色彩設置盡可能統(tǒng)一。2）注意燈光布置與硬景和軟景的結合。3）燈具點位的布置也會影響到環(huán)境空間的尺度。4）在交通節(jié)點或有高差的地段，注意光線的陰影面，確保夜間活動的安全性。5）常用的燈型和燈型的功能，布置的要求。常用的燈型：A 廣場燈：高度10m，功率70150W，每100m²布設36盞。B 庭院路燈：高度48m，功率70150W，間距1520m。C 庭院燈：高度2.54m，功率50150W，間距1520m。D 廣場、道路與草地全埋式燈：地下全埋，功率3580W（節(jié)能燈可用1018W），間距2040m，平均每100200m²布設1盞。 E 埋地星星燈：地下全埋，功率2W，間距11.5m。F 草地及地被燈：高度0.200.40m，功率50100W（節(jié)能燈可用18W），間距20m左右。G 灌木草地燈：高度0.61m，功率50100W，（節(jié)能燈可用18W），間距20m左右。H 效果反射燈：地下或地上，功率408