交通工程試題()

1、交通工程試題（）作者:日期:公路工程試驗(yàn)檢測試卷庫交通工程設(shè)施試驗(yàn)檢測技術(shù)試題（第05卷）單位 姓名準(zhǔn)考證號 成績一、填空題1 、波形梁鋼護(hù)欄端頭是指波形梁鋼護(hù)欄開始端或結(jié)束端所設(shè)置的專門結(jié)構(gòu)，其目的是 其形式可分為和 種。2 、中央分隔帶混凝土護(hù)欄與基礎(chǔ)的連接可采用和路 側(cè)混凝土護(hù)欄的基礎(chǔ)可采用和。3 、道路交通標(biāo)志是一種用 、和向交通參與者傳遞特定信息，用以管理道路交通的安全設(shè)施。4 、道路交通標(biāo)志的三要素為、和5 、交通標(biāo)志的檢測項目按標(biāo)志底板與標(biāo)志面劃分，標(biāo)志底板的檢測項目主要有、和 尺寸，標(biāo)志面的檢測項目主要有 、 、逆反射性能不均勻性檢查和 材料性能檢測。6 、波形梁鋼護(hù)欄緊固件的

2、鍍鋅量一般要求為 克/平方米，鍍鋅層厚度一般要求為 微米。7 、交通工程機(jī)電部分主要指、系統(tǒng)的設(shè)備、軟件等。8 、標(biāo)線的作用是和通。9 、道路交通標(biāo)線按功能可分為指示標(biāo)線、和10 、輔助標(biāo)志的顏色為底字邊框，形狀為11 、線形誘導(dǎo)標(biāo)志可分為 形誘導(dǎo)標(biāo)志和線形誘導(dǎo)標(biāo)志。12 、防眩設(shè)施按構(gòu)造物可分為 、三類，其中以主。13 、 防眩設(shè)施產(chǎn)品質(zhì)量檢測包括、: 幾個方面。14、設(shè)置隔離設(shè)施的目的是15 、為了保證隔離設(shè)施的有效性，在每段隔離設(shè)施的起點(diǎn)和終點(diǎn)應(yīng)進(jìn)行專門的計。16 、隔離柵主要由基礎(chǔ)、門（門柱）、 構(gòu)成。17 、隔離設(shè)施在上網(wǎng)安裝時，可米用 和 種方式。18 、突起路標(biāo)施工質(zhì)量檢測項目包

3、括、19 、公路照明的技術(shù)指標(biāo)通常用、: 個指標(biāo)反映。20、常用的樣品抽樣方法有 等形式。二、單項選擇題1 、高速公路車行道分界線通常采用勺劃線形式。A、劃6米空9米 B 、劃4米空6米 C 、劃2米空4米2 、目前使用最廣泛的防腐處理方式是 。A 、熱浸鍍鋅 B 、熱浸鍍鋁C 、噴塑3 、鍍鋅層附著量測試結(jié)果如發(fā)生異議，最終以 測試結(jié)果為準(zhǔn)。A、鍍層測厚儀法B、三氯化銻法C、A和B兩種方法測試結(jié)果平均值4 、在人口稠密及當(dāng)?shù)氐匦纹鸱欢ǖ牡貐^(qū)修建高速公路，在此路段兩側(cè)應(yīng)米用隔離設(shè)施。A、鋼板網(wǎng) B 、編織網(wǎng) C 、電焊網(wǎng)D 、刺鐵絲5 、在標(biāo)志板的抗沖擊性能檢測中，檢測結(jié)果的合格性是以沖擊點(diǎn)

4、為圓心，半徑為毫米的圓形區(qū)域以外是否出現(xiàn)裂縫、層間脫離或其它損壞來判斷。A、5 B 、6 C 、7 D 、86 、在標(biāo)志板反光膜與標(biāo)志底板的附著性能檢測中，檢測結(jié)果的合格性是以反光膜被剝離的長度是否大于 米來判斷。A、40 B 、50 C 、60 D 、657 、埋置于土中的中央分隔帶纜索護(hù)欄中間立柱最大間距為 米。A、4 B 、5 C 、6 D、78 、減速讓行線屬于。A、警告標(biāo)線B、禁止標(biāo)線C 、指示標(biāo)線9 、交通標(biāo)志形狀為頂角向上的等邊三角形的屬于 。A、警告標(biāo)志B、禁令標(biāo)志C、指示標(biāo)志10 、測量結(jié)果正確度高意味著 小。A、隨機(jī)誤差B、系統(tǒng)誤差C、隨機(jī)誤差和系統(tǒng)誤差11 、下列護(hù)欄中，

5、視線誘導(dǎo)效果最好的是 。A、波形梁護(hù)欄 B、管梁護(hù)欄C 、纜索護(hù)欄D、混凝土護(hù)欄12 、車道中心線一般采用 線。A 、白色 B 、黃色 C 、白色或黃色13 、在預(yù)制混凝土護(hù)欄中配置一定數(shù)量的鋼筋主要是為了A、滿足安裝起吊要求B 、增加混凝土強(qiáng)度C、連接基礎(chǔ)14 、對于用反光膜制作的標(biāo)志板，反光膜應(yīng)盡量減少拼接，當(dāng)反光膜不可避免出現(xiàn)接縫時，搭接重疊部分不應(yīng)小于 米。A 、4 B 、5 C 、6 D 、815 、突起路標(biāo)的耐壓性能測定時，要求突起路標(biāo)的耐壓荷載大于為合格。A 、 140kN B 、 150kN C 、 160kN D 、 200kN16 、突起路標(biāo)的耐沖擊性能測定時，要求突起路標(biāo)

6、以沖擊點(diǎn)為圓心，半徑 米范圍以外沒有任何形式的破損方為合格。C、10D、1217、可變信息標(biāo)志、路側(cè)廣播等屬于 。A 、信息采集系統(tǒng)B、信息處理系統(tǒng)C 、信息提供系統(tǒng)18 、隔離柵立柱、斜撐的鍍鋅層防著量一般要求不低于 克/平方立米。A、 350B、 500 C、 550 D、 60019 、埋入土中的路側(cè)纜索護(hù)欄中間立柱間距最大值規(guī)定為 米。A、4 B 、6 C 、7 D 、920、普通道路車行道分界線的標(biāo)劃方式一般采用 。A、劃4米空6米 B、劃6米空9米 C、劃2米空4米三、多項選擇題1 、交通工程檢測試驗(yàn)中，檢測試驗(yàn)依據(jù)有 。A 、行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)B 、國家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)C 、設(shè)計文件D、質(zhì)量合

7、格證書2 、下列檢測項目中，屬于熱熔型標(biāo)線涂料的產(chǎn)品質(zhì)量檢測項目的有A、色度性能B、反光性能C、抗壓性能D、玻璃珠含量E、涂層厚度F、抗污染性能3 、對標(biāo)線材料的技術(shù)性能要求主要包括。A、夜間反光性B、防滑性C、附著力強(qiáng)D 、抗污染E 、安全4 、路面標(biāo)線涂料可分為。A、常溫溶劑型 B、加熱溶劑型 C、熱熔型D 、底漆5、在用防眩板進(jìn)行防眩時，要求防眩板具有相應(yīng)的 。A、高度 B 、寬度 C 、間距 D 、厚度 E、遮光角&在進(jìn)行隔離柵鍍層質(zhì)量檢測時，可采用的方法有 。A、三氯化銻法B、錘擊法C、鍍層測厚儀法D、硫酸銅法E、纏繞法7 、在彎道等危險路段處，可考慮使用的視線誘導(dǎo)設(shè)施有A、

8、輪廓標(biāo) B、分合流導(dǎo)向標(biāo) C、線形誘導(dǎo)標(biāo) D、突起路標(biāo)8 、在中央分隔帶處，分離式波形梁護(hù)欄適用于 。A 、中央分隔帶里有較多構(gòu)造物B 、中央分隔帶里有較少構(gòu)造物C 、中央分隔帶較窄D、中央分隔帶較寬9 、在收費(fèi)制式中，均一式與其它收費(fèi)制式相比所具有的優(yōu)點(diǎn)有A 、對行車安全性最好B、對車輛延誤最小C 、體現(xiàn)按里程收費(fèi)D、兼顧交通管理最好10 、下列檢測項目中，波形梁鋼護(hù)欄需要進(jìn)行的質(zhì)量檢測項目有A、表面質(zhì)量 B 、幾何尺寸C 、鍍層質(zhì)量 D 、光度性能四、判斷題1 、防阻塊的主要作用是防止車輛在立柱處受拌阻。2 、交通安全設(shè)施是交通工程系統(tǒng)的一個子系統(tǒng)。3 、標(biāo)志板主要由標(biāo)志面和標(biāo)志底板組成。

9、4 、交通安全設(shè)施緊固件或連接件最好采用熱浸鍍鋁方式進(jìn)行防腐處 理。5 、高速公路的主要特征是指實(shí)行交通限制、分隔行使、嚴(yán)格控制出入 及高標(biāo)準(zhǔn)線形等。6 、交通工程設(shè)施的最大特點(diǎn)在于它不僅有土木部分，還有機(jī)電部分。7 、設(shè)置隔離設(shè)施的目的僅僅是為了防止無關(guān)人員和牲畜穿越或進(jìn)入高 速公路。8 、路側(cè)波形梁護(hù)欄立柱外邊緣到路肩邊緣規(guī)定有一定距離的目的是為 了增加護(hù)欄的穩(wěn)定性。9 、防阻塊或托架的鍍鋅層厚度一般要求不低于 50微米。10 、在防眩設(shè)施中，防眩板的防眩效果最好。11 、服務(wù)設(shè)施不屬于交通工程設(shè)施。12 、標(biāo)志底板的制作可以采用合成樹脂類材料。13 、熱浸鍍鋅的防腐效果最好。14、在交通

10、標(biāo)志版面設(shè)計中，漢字高度最大可取到 60厘米。15 、隔離柵設(shè)置斜撐的目的是增強(qiáng)隔離柵的穩(wěn)定性。16、加強(qiáng)型路側(cè)纜索護(hù)欄的纜索根數(shù)為 5根。17 、纜索護(hù)欄中，端部立柱和中間端部立柱的作用是一樣的。18 、在道路兩側(cè)設(shè)置的輪廓標(biāo)，左側(cè)反射器顏色為白色，右側(cè)反射器二顏色為黃色。19 、在道路上標(biāo)劃交通標(biāo)線時，黃色標(biāo)線主要用以分隔對向行使的交 通流，白色標(biāo)線主要用以分隔同向行使的交通流。20 、標(biāo)準(zhǔn)誤差越小，說明測量的精度越高。五、簡答題1 、道路交通標(biāo)志施工質(zhì)量檢測內(nèi)容有哪些？2 、防眩板在構(gòu)造和材料上有哪些要求？3 、在收費(fèi)系統(tǒng)的收費(fèi)制式中，開放式、均一式和封閉式各有什么優(yōu)點(diǎn)？4 、用反光膜制

11、作的標(biāo)志板，其反光膜的拼接應(yīng)符合哪些要求？5 、波形梁護(hù)欄、混凝土護(hù)欄及纜索護(hù)欄的特點(diǎn)及適用性是什么？六、實(shí)例計算題1、波形梁鋼護(hù)欄板鍍鋅層附著量測試：波形梁鋼護(hù)欄板鍍鋅層附著量采用三點(diǎn)法計算，每塊試樣測試面積不 小于100平方厘米。稱量三塊試樣試驗(yàn)前質(zhì)量分別為 300.65応328.66応 357.78克，將稱量的三塊試樣分別放入三氯化銻溶液中，按標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)處理 后，重新稱量，測得三塊試樣試驗(yàn)后的質(zhì)量分別為284.96克、311.45克、339.12克，測得三塊試樣表面積分別為 25209.1平方毫米、27636.8平方毫 米、29994.5平方毫米，試確定波形梁鋼護(hù)欄板鍍鋅層附著量及鍍鋅層厚度， 并判斷鍍鋅層附著量是否合格。（要求鍍鋅層附著量600克/平方米，鍍鋅 層厚度85微米）。2、編織網(wǎng)隔離柵鍍鋅層附著量測試：從熱浸鍍鋅編織網(wǎng)網(wǎng)片上取三根長度為 350毫米、400毫米、450毫米 的鋼絲，進(jìn)行鍍鋅量測試。稱量試樣剝離鋅層前的質(zhì)量分別為17.295克、19.764克、22.236克，試樣放入三氯化銻溶液中經(jīng)充分溶解，取出試樣并 經(jīng)過常規(guī)處理后