軌道車運(yùn)輸裝卸安全卡控措施

1、軌道車運(yùn)輸裝卸安全卡控措施為確保合肥東站及北站各類路料運(yùn)輸裝卸安全，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情 況我部特成立軌道車運(yùn)輸裝卸安全管理小組，并制定有效可實(shí)施的安 全卡控措施來抓好現(xiàn)場(chǎng)物料裝卸安全工作。一、成立軌料裝卸安全小組組長(zhǎng)：李玉海田誠(chéng)副組長(zhǎng)：黎居欣徐勇成員：張偉 袁亮邵文凱楊林祁峰 李鴻林李洪舒永勝 李其武 李啟德羅明亮王勇 藺正杰張?jiān)S波康增亮安全卸車小組職責(zé)：1、組織現(xiàn)場(chǎng)卸車的各項(xiàng)安全檢查工作；2、做好對(duì)作業(yè)人員的卸車前后的安全技術(shù)交底及教育培訓(xùn)工作；3、做好現(xiàn)場(chǎng)卸車工作的現(xiàn)場(chǎng)安全把關(guān)。二、軌道車運(yùn)行設(shè)備運(yùn)用管理為防止軌道車冒進(jìn)信號(hào)，運(yùn)行超速，進(jìn)一步規(guī)范軌道車運(yùn)行控制 設(shè)備的管理，更好的發(fā)揮其在自輪運(yùn)

2、轉(zhuǎn)特種設(shè)備運(yùn)用安全中的技術(shù)保 障作用，應(yīng)上海鐵路局安全監(jiān)察室相關(guān)要求，特制定該管理措施。該 措施僅適用于上海鐵路局管內(nèi)營(yíng)業(yè)線上運(yùn)行的自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備。結(jié) 合我部實(shí)際情況，本措施適用于在上海鐵路局管轄范圍內(nèi)的軌道車輛, 提高軌道車司機(jī)工作素質(zhì)和工作質(zhì)量，確保工作安全順利進(jìn)行。應(yīng)上海鐵路局軌道車運(yùn)行控制設(shè)備 GYK運(yùn)用維護(hù)管理辦法（運(yùn) 基信號(hào)201048號(hào)）、上海鐵路局軌道車運(yùn)行控制設(shè)備（GYK ）、無線 列調(diào)運(yùn)用維護(hù)管理辦法（上鐵電發(fā)2010168號(hào)）和關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)鐵道 部加強(qiáng)軌道車運(yùn)行控制設(shè)備運(yùn)用管理的通知（上鐵安函2011346號(hào)）的相關(guān)要求，我部特制定本措施，旨在規(guī)范軌道車司機(jī)工作職責(zé)，杜 絕

3、安全隱患，提高工作質(zhì)量和工作效率。1、主副司機(jī)應(yīng)嚴(yán)格做到行車 十六字令”要求：徹底了望、確認(rèn)信號(hào)、高聲呼喚、手比眼看。嚴(yán)格做好呼喚應(yīng)答和車機(jī)聯(lián)控制度，聽不清就問，看不清就?！?，杜絕臆測(cè)行車。2、駕駛?cè)藛T出勤上車后，必須及時(shí)打開三項(xiàng)安全設(shè)備，確認(rèn)監(jiān)控 器數(shù)據(jù)版本號(hào)正確和檢測(cè)合格證有效后，再正確輸入有關(guān)數(shù)據(jù)，并進(jìn) 行自檢，確認(rèn)三項(xiàng)安全設(shè)備技術(shù)狀態(tài)良好。3、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備在運(yùn)行途中，三項(xiàng)安全設(shè)備必須全程運(yùn)轉(zhuǎn)， 嚴(yán)禁關(guān)機(jī)或變相關(guān)機(jī)。因未正確輸入有關(guān)數(shù)據(jù)，導(dǎo)致運(yùn)行控制設(shè)備不控、誤控的，按變相關(guān)機(jī)嚴(yán)肅處理。運(yùn)行途中本機(jī)三項(xiàng)安全設(shè)備”發(fā)生故障無法恢復(fù)時(shí)，司機(jī)應(yīng)按規(guī)定及時(shí)向車站值班員和駐站聯(lián)絡(luò)員報(bào) 告，同時(shí)

4、在軌道車工作日志上做好記錄，方可關(guān)閉有故障的設(shè)備， 用車載調(diào)度通信設(shè)備與前方站保持聯(lián)系，按車站值班員和駐站聯(lián)絡(luò)員 要求和指導(dǎo)行車至其要求的?？空?，然后對(duì)該故障設(shè)備進(jìn)行修理，確 保三項(xiàng)安全設(shè)備工作良好。4、運(yùn)行中，駕駛員嚴(yán)禁擅自關(guān)機(jī)、降級(jí)、解除監(jiān)控功能、關(guān)閉放 風(fēng)閥、變更運(yùn)行控制模式等，確保全程運(yùn)行真實(shí)有效的通過設(shè)備反應(yīng) 出來。5、機(jī)車出勤應(yīng)在軌道車工作日志上做好相關(guān)記錄，確保記錄 真實(shí)有效，并應(yīng)與設(shè)備反應(yīng)的情況相吻合。6、運(yùn)行和調(diào)車，必須確保設(shè)備開啟，并按設(shè)備規(guī)定速度行車，嚴(yán) 禁超速和冒進(jìn)。三、既有線施工軌道車施工規(guī)程1、軌道車運(yùn)行必須按部規(guī)軌規(guī)執(zhí)行，必須接受鐵路分局軌道 車管理部門的指導(dǎo)和監(jiān)

5、督。2、軌道車司機(jī)必須按軌規(guī)、技規(guī)、行規(guī)規(guī)定操作運(yùn)行。3、軌道車不得掛用超修、超檢的車輛。4、施工列車司機(jī)在運(yùn)行時(shí)，將調(diào)車辦法告訴助手，在前車執(zhí)信號(hào) 旗引導(dǎo)，車速不得超過15Km/h。5、施工列車在通過道岔時(shí)，應(yīng)一度停車執(zhí)行要道制度，在車站發(fā) 出還道或道岔開通信號(hào)，司機(jī)確認(rèn)無誤后，方可通過道岔。四、軌道車平板裝卸料安全規(guī)定1、裝載加固的基本要求：(1) 按照規(guī)定的載重量裝載，最大載重量不超過額定載重量；(2) 按照規(guī)定集重進(jìn)行裝載，不偏載；(3) 所載物料不得超出平板以外；(4) 平車轉(zhuǎn)向架、端板、插桿等附屬設(shè)施齊全，作用可靠；(5) 物料固定可靠，能夠經(jīng)受正常調(diào)車作業(yè)以及車輛運(yùn)行中所產(chǎn)生 的

6、各種作用力，在運(yùn)輸過程中不移動(dòng)、不滾動(dòng)、不傾覆、不墜落。2、裝卸物料時(shí)，要指定專人負(fù)責(zé)物料的裝卸、堆碼、加固，軌道 車司機(jī)要協(xié)助裝卸車負(fù)責(zé)人檢查物料裝載加固情況。3、裝載危險(xiǎn)物品時(shí)，司機(jī)與負(fù)責(zé)人必須密切配合，了解其危險(xiǎn)性 質(zhì)，嚴(yán)格執(zhí)行危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)陌踩?guī)定。4、跨裝長(zhǎng)大物件時(shí)平車側(cè)面應(yīng)設(shè)插桿、立柱或圍擋，應(yīng)使用貨物 轉(zhuǎn)向架，貨物轉(zhuǎn)向架下架體的重心投影應(yīng)位于平車縱、橫中心線的交 叉點(diǎn)上，對(duì)貨物和轉(zhuǎn)向架的加固不得影響車輛通過曲線，為防止跨裝 長(zhǎng)大物件時(shí)平車分離，應(yīng)將提鉤桿鎖定。5、裝卸鋼軌、軌枕、岔心等材料時(shí)，只許平移，不得高抬翻轉(zhuǎn)， 嚴(yán)禁豎立，并應(yīng)注意避開接觸網(wǎng)立柱及拉線；6、鋼軌、軌枕等貨物裝載

7、時(shí)應(yīng)堆碼整齊，層層壓縫、梯形堆碼， 使貨物在平車上均布，不得偏裝偏卸。7、軌道車在站內(nèi)及區(qū)間裝卸鋼軌，鋼軌裝載高度不得超過三層和 平車圍擋高度，運(yùn)行中應(yīng)嚴(yán)格控制車速，無特殊情況，禁止使用非常 制動(dòng)。&裝載岔心時(shí)，應(yīng)將岔心和平車用扒釘、鐵線或盤條可靠固定。9、軌道平車裝載的大件物料或裝載物料高度超出平車端板高度， 必須按規(guī)定捆綁牢固。捆綁材料可根據(jù)需要使用鐵線、盤條或繩索， 加固可采用八字形、又字形或十字交叉等方式。10、片石的裝載咼度不得超出平車端板和側(cè)板的咼度，卸料時(shí)不 得偏卸，對(duì)未卸完的物料應(yīng)進(jìn)行整理，以保證貨物滿足平車集重要求。11、大件物料不得邊走邊卸，停車卸料后，卸車負(fù)責(zé)人和司機(jī)共 同檢查卸下物是否侵限，確認(rèn)卸下物不侵限，安全無誤后方準(zhǔn)動(dòng)車。12、裝載材料、機(jī)具的軌道平車不準(zhǔn)搭乘人員。13、軌道吊作業(yè)時(shí)，鋼絲繩與吊鉤要聯(lián)結(jié)牢固，鋼絲繩