道路運輸安全風(fēng)險辨識分級管控指南

1、汽運公司道路運輸安全風(fēng)險辨識分級管控指南一、適用范圍 本指南適用于汽運公司車輛運輸進行風(fēng)險識別、分級和管控。二、編制依據(jù)參照相關(guān)地區(qū)道路運輸行業(yè)安全風(fēng)險辨識管控體系工作方案及其他國家相關(guān)法規(guī)、 標(biāo)準(zhǔn)、相關(guān)政策等要求。三、術(shù)語和定義1、風(fēng)險 某一特定危險發(fā)生的可能性與其造成后果的嚴(yán)重程度的結(jié)合。2、風(fēng)險因素辨識與防范 辨識風(fēng)險因素存在的位置及特性、 可能導(dǎo)致事故后果以及確認(rèn)其風(fēng)險控制措施和管控狀態(tài)的過程。3、風(fēng)險分級 根據(jù)風(fēng)險的大小將風(fēng)險分成四級，風(fēng)險分級原則如下：A 級：紅色風(fēng)險 不可容許的，極其危險，必須立即整改，不能繼續(xù)作業(yè)。高度危險，必須立即制定措施進行控制管理的B 級：橙色風(fēng)險風(fēng)險C

2、級：黃色風(fēng)險 中度危險，需要采取措施進行控制的風(fēng)險。D 級：藍色風(fēng)險 輕度危險，可以接受（或可容許的）的風(fēng)險，但仍需進行監(jiān)控，防止風(fēng)險升級四、指南使用汽運公司在開展風(fēng)險辨識與防范工作時， 應(yīng)充分結(jié)合安全生產(chǎn)標(biāo) 準(zhǔn)化創(chuàng)建與運行、隱患排查治理體系建設(shè)、崗位風(fēng)險清單制定工作， 統(tǒng)一部署，整體推動。對已經(jīng)開展了危險因素辨識和風(fēng)險工作的單位， 可以將辨識工作與指南的使用有機結(jié)合，將指南中的內(nèi)容融 入到單位危險因素辨識與防范工作中。1、現(xiàn)場對比汽運公司統(tǒng)一部署， 組織各崗位人員， 一一對照各自崗位的實際 情況，包括生產(chǎn)經(jīng)營活動過程中本“場所 /環(huán)節(jié)/ 部位”所有的設(shè)施設(shè) 備、操作行為、作業(yè)環(huán)境等現(xiàn)狀，確定

3、：（ 1）在實際工作中是否存在指南描述的各個“風(fēng)險因素” 或者是否有相近的情況；（2）討論實際情況與指南內(nèi)容的不同點，確定更多相似和 相關(guān)的“風(fēng)險因素”狀況；（3）結(jié)合本單位特點，討論指南中采取的“主要防范措施” 是否可行。2、現(xiàn)場應(yīng)用與實施 依據(jù)安全風(fēng)險辨識分級管控指南中主要防范措施，逐一確認(rèn) 落實，并評估其效果。將其中難以短期內(nèi)解決的問題，應(yīng)將相關(guān)問題 匯總上報，研究制定防范計劃并實施。存在 B 級以上（含 B 級）風(fēng)險因素的生產(chǎn)經(jīng)營場所和有關(guān)設(shè)施、 設(shè)備上，設(shè)置明顯的安全警示標(biāo)志，張貼崗位風(fēng)險提示卡3、舉一反三對汽運公司內(nèi)有相似情況的風(fēng)險因素進行辨識和評估， 采取適當(dāng) 的防范改進措施并落

4、實。 并組織有關(guān)部門和人員定期對風(fēng)險因素的防 范措施進行評估， 尤其在作業(yè)現(xiàn)場或工程作業(yè)的設(shè)施設(shè)備發(fā)生變化后 要及時對防范措施進行改進。本指南僅為指導(dǎo)性作業(yè)文件，辨識內(nèi)容為較易發(fā)生的風(fēng)險因 素，應(yīng)根據(jù)自身實際情況，參照本指南 ，結(jié)合國家相關(guān)法律法規(guī)、 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范及政策性文件等， 對風(fēng)險進行更加全面的辨識， 在此基礎(chǔ)上， 全面細(xì)化風(fēng)險辨識分級結(jié)果， 形成符合實際的安全風(fēng)險辨識分級管控 指南，便于利用指南對汽運公司的道路運輸風(fēng)險進行管控。五、附件附件：道路運輸安全風(fēng)險辨識分級管控指南汽運公司道路運輸安全風(fēng)險辨識分級管控指南場所/ 環(huán)節(jié)/ 部位風(fēng)險辨識可能導(dǎo)致的事故類型序號 風(fēng)險分級 主要防范措施 依

5、據(jù) 責(zé)任人人的行為1、 加強對從業(yè)人員的安全教育、 職業(yè)道德教育，確保道路運輸安全。道路運輸從業(yè)人員應(yīng)當(dāng)遵寸道路運輸操作規(guī)程，不 得違章作業(yè)。駕駛?cè)藛T連續(xù)駕駛時間不得超過 4 個小時。中華人民 共 2、 建立道路運輸駕駛?cè)藦臉I(yè)行為定期考核制度。 駕駛?cè)藦臉I(yè) 行1駕駛員 心理因 素和國道路 運輸為定期考核的內(nèi)容主要包括：運輸駕駛?cè)诉`法駕駛情況、 交通事故駕駛員因麻痹大條例情況、服務(wù)質(zhì)量、安全運營情況、安全操作規(guī)程執(zhí) 行情況、參加教意、心存僥幸、 逞（2016 年修 正育與培訓(xùn)情況以及運輸駕駛?cè)诵睦砗蜕斫?、急躁、?反等本）、康狀況等?？己说闹芷诓淮笥?1 年。運輸駕駛?cè)藦臉I(yè)行為定交通事故異常

6、心理， 導(dǎo)致不B / 級 橙色道路運輸 企期考核的結(jié)果應(yīng)與單位安全生產(chǎn)獎懲制度掛鉤。其他傷害能正確認(rèn) 識和判斷業(yè)安全管 理規(guī)3、 根據(jù)關(guān)鍵崗位的特點， 分類制定安全生產(chǎn)操作規(guī)程， 并監(jiān)客觀事 物，容易導(dǎo)范（試督員工嚴(yán)格執(zhí)行，推行安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。致交 通事故的發(fā)行）、道4、 建立運輸駕駛?cè)税踩嬲]制度。 安全管理人員對運輸駕駛 人生。安監(jiān)科 / 馬 春華路 運輸從業(yè)人出車前進行問詢、告知，督促駕駛?cè)俗龊脤囕v的日常維員管理規(guī) 定護和檢查，防止駕駛?cè)司坪蟆Р』蛘邘Р涣记榫w上岡。5、 道路運輸從業(yè)人員應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定參加國家相關(guān)法規(guī)、 職業(yè)道德及業(yè)務(wù)知識培訓(xùn)。場所/ 環(huán)節(jié)/ 部位風(fēng)險辨識可能導(dǎo)致的

7、事故類型序號 風(fēng)險分級 主要防范措施 依據(jù) 責(zé)任人1、 建立防止道路運輸駕駛?cè)似隈{駛制度。 關(guān)心駕駛?cè)说纳?心健康，定期組織駕駛?cè)诉M行體檢，為駕駛?cè)藙?chuàng)造良好的工 作環(huán)境，合理安排運輸任務(wù)，防止駕駛?cè)似隈{駛。2、 加強對從業(yè)人員的安全、職業(yè)道德教育和業(yè)務(wù)知識、操作 規(guī)程中華人民 共培訓(xùn)，并采取有效措施，防止駕駛?cè)藛T連續(xù)駕駛時間超 和國道路 交通過 4 個小時。運輸車輛駕駛?cè)藛T應(yīng)當(dāng)遵守道路運輸法規(guī)和道 路運輸安全法 實施條2駕駛員 生理因 素駕駛員操作規(guī)程，安全駕駛，文明服務(wù)。 例 國務(wù)院 駕駛員因疲勞、 藥物不良反應(yīng)、 疾病、飲酒等生 理異常造成的觀 察和判斷能力減 弱，對車輛失去 控制能力

8、導(dǎo)致的 交通事故3、 運輸單位要積極創(chuàng)造條件， 嚴(yán)格落實凌晨 2 點到 5 點，落 地休息制度，確?？瓦\駕駛?cè)?24 小時累計駕駛時間原則上不 超過 8關(guān) 于加強道路交通安全工 作交通事故小時，日間連續(xù)駕駛不超過 4 小時，夜間連續(xù)駕駛不 超過 2 小時，的意見 （國B / 級 橙色每次停車休息時間不少于 20 分鐘。其他傷害發(fā)4、 防止疲勞駕駛。運輸車輛每日運行里程超過 400 公里（高 速2012 30公路直達超過 600 公里）的，運輸單位應(yīng)當(dāng)配備兩名以上號）中華人駕駛員。駕駛員連續(xù)駕駛不得超過 4 小時，或者 24 小時內(nèi)累 計駕民共和國道 路安監(jiān)科 / 馬 春華駛不得超過 8 小時。

9、交通安全 法（2011年修正）場所/ 環(huán)節(jié)/ 部位風(fēng)險辨識可能導(dǎo)致的事故類型序號 風(fēng)險分級 主要防范措施 依據(jù) 責(zé)任人駕駛員超載，超 1、 按照國家相應(yīng)的法律、 法規(guī)和政策規(guī)定的交通規(guī)則駕駛車中華人民 共 速，駕駛過程中 接 輛。道路運輸從業(yè)人員應(yīng)當(dāng)遵守道路運輸操作規(guī)程，不得違和國道路 交通 打手機，私改 運輸 章作業(yè)。安全法 實施條 線路，違反 交通規(guī) 2、 駕駛?cè)藛T應(yīng)嚴(yán)格遵守駕駛?cè)税踩熊嚥僮饕?guī)程。 駕駛機動例 則駕駛等 違規(guī)駕駛 車過程中不得有撥打接聽手持電話、觀看電視等妨礙安全駕交通事故3 駕駛行 為 A級/ 紅色駕駛員 中華人民 共行為， 增加發(fā)生事 駛的行為。 其他傷害故的 可能性

10、，加重 3、 應(yīng)當(dāng)加強對從業(yè)人員的安全教育、 職業(yè)道德教育，確保道 路和國道路 運輸事 故的后果，容易 條例 運輸安全。誘發(fā)群死群傷事 故 （2016 年修正本）1、 發(fā)車前、行駛中要督促乘車人系好安全帶。中華人民乘車人 的行為吸煙、與司機聊 天等不安全仃 為，可交通事故其他傷害B級/ 橙色2、 禁 止在車輛內(nèi)部吸煙和使用明火。3、 駕 駛?cè)藛T應(yīng)及時制止乘車人員的不當(dāng)行為。共和國道路交通安全法4駕駛員能導(dǎo)致事 故發(fā)生。 實施條例1、 按 照國家法律法規(guī)、政策和公司規(guī)章制度組織安全培訓(xùn)、 安全安全管理人員的行為駕駛員安全培 訓(xùn)、安全檢查、 應(yīng)急演練、安全 投入等工作不到 位，可能間火災(zāi)、交通事故

11、等其它事故B級/ 橙色檢查、應(yīng)急演練等工作。2、 按 照公司制度對公司其他人員安全違規(guī)行為進行考核。3、 制定公司安全生產(chǎn)經(jīng)費投入計劃和安全技術(shù)措施計劃， 組織實施或監(jiān)督相關(guān)部門實施。道路運輸 從業(yè)人員管 理規(guī)定安監(jiān)科 / 馬 春5華接引 發(fā)事故。場所/ 環(huán)節(jié)/ 部位風(fēng)險辨識可能導(dǎo)致的事故類型序號 風(fēng)險分級 主要防范措施 依據(jù) 責(zé)任人1、 根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)、制度要求，合理管理駕駛?cè)藛T。 駕駛?cè)藛T、業(yè)務(wù) 安交通事故調(diào)度人 員6等其它事的行 為 林 冋、教育不到位 等 故排不合理；駕 駛員出車前詢B級/ 橙色2、 了解駕駛?cè)藛T的思想狀態(tài)和生活情況， 出車前對駕乘人員 進行詢問和教育，達不到出車要求

12、的人員，及時進行調(diào)換。 調(diào)度科 / 隋 慶可能間接引發(fā) 事故。1、 企業(yè)制定相應(yīng)的安全管理制度和安全操作規(guī)程。使用電器不當(dāng)引 發(fā)其他人 員 的火災(zāi)；不按 操作 火災(zāi) 其他傷7 C級/ 黃色2、 加 強員工安全培訓(xùn)，提高員工安全意識。 綜合科 / 王 柏的行 為 規(guī)程作業(yè)引 發(fā)的其 害 嶺它事故。物的狀態(tài)車輛遇點火源引 燃 1、 停 車場除應(yīng)設(shè)室外消火栓外，還應(yīng)設(shè)置適用于撲滅汽油、 柴車輛，引起火 災(zāi)。 油、燃?xì)獾纫兹嘉镔|(zhì)燃燒的消防設(shè)施。車輛保養(yǎng)不 全面， 2、 停車場內(nèi)的車輛宜分組停放，車輛停放的橫向凈距不應(yīng)小 于造成車輛 漏電、漏0.80 m，每組停車數(shù)量不宜超過 50 輛，組與組之間防火間

13、 距不應(yīng)小火災(zāi) 人員傷C / 級 黃色油等現(xiàn) 象，引發(fā)火于 6m。亡 其他傷害災(zāi)。 3、 安 全員應(yīng)對停車場內(nèi)的車輛、設(shè)施進行巡檢、點檢，及時 填寫1 停車場安全員無關(guān)人員進入停 車 檢查記錄，發(fā)現(xiàn)問題及時上報處理。場，可能引發(fā) 安全事故。場所/ 環(huán)節(jié)/ 部位風(fēng)險辨識可能導(dǎo)致的事故類型序號 風(fēng)險分級 主要防范措施 依據(jù) 責(zé)任人速度差：小客車 與 1 確保車輛制動性能良好。大貨車、大客 車的設(shè) 2、 注 意嚴(yán)格控制車速，保持安全車距。計車速及 限制行駛 3 、 禁 止強行超車。車速不 同，存在絕對的 速度差，操作不 當(dāng)迫使其他車輛 頻繁交通事故其他傷害C級/ 黃色4、 同車道行駛的機動車，后車應(yīng)

14、當(dāng)與前車保持足以采取緊急 制動措施的安全距離。5、 不要長時間占用超車道。中華人民共和國道路交通安全法2駕駛員實施條例6、 不 要隨意變更車道。 變更車道、 超車、風(fēng)車輛本 身7、 嚴(yán) 格按照交通規(guī)則駕駛機動車。 險加大。特點1 轉(zhuǎn)彎時不要占用對方車道、盡量增大轉(zhuǎn)彎半徑，時刻注意 車外情內(nèi)外輪差大：轉(zhuǎn) 彎 中華人民 況，減緩車速行駛。交通事故時可能發(fā)生碰 撞、 共和國道路2、禁止在轉(zhuǎn)彎時強行超車。3 D級/ 藍色駕駛員 其他傷害刮擦內(nèi)側(cè)行 人、其 交通安全法他車輛等 事故。 實施條例1 堅持對設(shè)備進行日常維護和保養(yǎng)。制動、轉(zhuǎn)向、照 汽車制動 系2、 駕 駛員堅持“一班三檢”制度。4車輛技術(shù)狀況

15、明、信號等裝置 故障或失效，可 能引交通事故其他傷害B級/ 橙色3、 行 駛中加強車輛狀況檢查，遇突發(fā)情況采取適當(dāng)措施。4、 車輛制動系統(tǒng)、照明、信號系統(tǒng)應(yīng)符合汽車制動系統(tǒng)結(jié) 構(gòu)、統(tǒng)結(jié)構(gòu)、 性能和試驗 方法安全員發(fā)事故。 ( GB12676 性能和試驗方法 ( GB12676。場所/ 環(huán)節(jié)/ 部位風(fēng)險辨識可能導(dǎo)致的事故類型序號 風(fēng)險分級 主要防范措施 依據(jù) 責(zé)任人1 堅持對車輛、設(shè)備、設(shè)施進行日常維護和保養(yǎng)。2、 駕 駛員堅持“一班三檢”制度；駕駛員要認(rèn)真檢查輪胎， 及時更換；輪胎保持正常氣壓，不過量充氣。3、 冋溫天氣仃車，適當(dāng)停車休息、降溫。4、 輪胎的磨損：轎車和掛車胎冠上花紋深度不得小

16、于 1.6mm； 其他車輛轉(zhuǎn)向輪的胎冠花紋深度不得小于 3.2mm,其余輪胎 胎冠花紋深度不得小于 1.6mmo5、 輪胎胎面不得有因局部磨損而暴露出輪胎簾布層。 輪胎的輪胎磨損嚴(yán)重、 有 車輛綜合 性5車輛技術(shù)狀況裂紋或扎入異 物等情況可能造 成追交通事故其他傷害B級/ 橙色胎面和胎壁上不得有長度超過 25mm或深度足以暴露出輪胎簾布層的破裂和割傷。能要求和 檢驗方法駕駛員 檢測機構(gòu)6、 同一軸上輪胎規(guī)格和花紋應(yīng)相同， 輪胎規(guī)格應(yīng)符合車輛出 廠尾、爆胎等 事故。 ( GB18565時的規(guī)定，同一軸上輪胎外徑的磨損程度應(yīng)大體一致。7、 汽 車轉(zhuǎn)向輪不得裝用翻新的輪胎。8、 汽 車裝用的輪胎應(yīng)與

17、其最大設(shè)計車速相適應(yīng)。9、 輪胎負(fù)荷不應(yīng)超過該輪胎的額定負(fù)荷， 輪胎的充氣壓力應(yīng) 符合該輪胎承受負(fù)荷時規(guī)定的壓力。場所/ 環(huán)節(jié)/ 部位風(fēng)險辨識可能導(dǎo)致的事故類型序號 風(fēng)險分級 主要防范措施 依據(jù) 責(zé)任人1 因故障熄火時，立即打開轉(zhuǎn)向燈，利用汽車慣性，操縱方 向盤，使汽車緩慢使向路邊停車，檢查排除故障，并及時上 報公司。 發(fā)動機等部位故2、 機動車在道路上發(fā)生故障或者發(fā)生交通事故， 妨礙交通又6車輛技術(shù)狀況障，車輛中途熄 火緊急停車，影 響其他車輛通 后位燈。行，可能發(fā)生追 尾 例 3、 制 疋相應(yīng)的應(yīng)急處置方案。等安全事故。駕駛員1、 加強駕駛員的安全教育， 使 駕駛?cè)藛T具有判斷和處理初期火災(zāi)

18、的能力。2、 駕 駛員嚴(yán)格執(zhí)行維護“一班三檢”制度。3、 保持發(fā)電機技術(shù)性能良好。 蓄電池應(yīng)保持常態(tài)電壓。 所有 電車輛綜合 性能要求和 檢驗車輛電路老化、 短車輛技火災(zāi) 其他傷7 B級/ 橙色駕駛員路等引起的火 氣導(dǎo)線應(yīng)捆扎成束、布置整齊、固定卡緊、接頭牢固，并 害 其它爆炸 方法術(shù)狀況災(zāi)。有絕緣套，在導(dǎo)線穿越孔洞時需設(shè)絕緣套管。( GB18565場所/ 環(huán)節(jié)/ 部位風(fēng)險辨識可能導(dǎo)致的事故類型序號 風(fēng)險分級 主要防范措施 依據(jù) 責(zé)任人8車輛技術(shù)狀況1 按照國家有關(guān)規(guī)定建立車輛安全技術(shù)狀況檢測和年度審 驗、檢驗制度，嚴(yán)格執(zhí)行車輛綜合性能檢測和技術(shù)等級評定 制度，確保車輛符合安全技術(shù)條件。逾期未

19、年審、年檢或年 審、年檢不合格的車輛主動安全裝置： 如禁止上路行駛。后視鏡、刮水 器、2 、 建立車輛維護制度，車輛技術(shù)管理機構(gòu)應(yīng)制定車輛維護計 戈保交通事故制動防抱死 系統(tǒng)、證車輛按照國家有關(guān)規(guī)定、技術(shù)規(guī)范以及相關(guān)規(guī)定進 行維護。其他傷害喇叭等裝 置失效， 3、 車輛的日常維護由駕駛?cè)嘶驅(qū)ｉT人員在每日出車前、 行車可能引 發(fā)安全事 中、收車后執(zhí)行。一級維護和二級維護應(yīng)由具備資質(zhì)條件的 車輛維故。B級/ 橙色安監(jiān)科 / 馬 春華修企業(yè)執(zhí)行。4、 駕 駛員嚴(yán)格執(zhí)行維護“一班三檢”制度。1 駕駛員應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行“一班三檢”制度，確保安全設(shè)施完好； 2、道 被動安全裝置： 路運輸應(yīng)當(dāng)定期檢查車內(nèi)安全帶、

20、 安全錘、滅火器是否安全帶、保險 齊全有效，確保安全出口通道暢通，應(yīng)急門、應(yīng)急頂窗開啟 裝置有杠、 效，開啟順暢，并在車內(nèi)明顯位置標(biāo)示車輛行駛區(qū)間 和線路、經(jīng)批擋風(fēng)玻璃、滅火車輛技9 其他傷害 B級/ 橙色 準(zhǔn)的?？空军c。 駕駛員器、安全錘、應(yīng) 急 術(shù)狀況門開關(guān)等裝置 設(shè)施損壞或失效 時，一旦發(fā)生事 故，可能加重事 故后果。場所/ 環(huán)節(jié)/ 部位風(fēng)險辨識可能導(dǎo)致的事故類型序號 風(fēng)險分級 主要防范措施 依據(jù) 責(zé)任人1、 任何單位和個人不得破壞衛(wèi)星定位裝置以及惡意人為干 擾、屏蔽衛(wèi)星定位裝置信號，不得篡改衛(wèi)星定位裝置數(shù)據(jù)。人為損壞或關(guān)閉 設(shè)備，使車輛處 于失其他傷害 B級/ 橙色2、 道路運輸應(yīng)當(dāng)建

21、立健全動態(tài)監(jiān)控管理相關(guān)制度， 規(guī)范動態(tài)監(jiān)控工作：（一）系統(tǒng)平臺的建設(shè)、維護及管理制度； （二）控狀態(tài)。車載終端安裝、使用及維護制度；（三）監(jiān)控人員崗位職責(zé)及 管理制度；（四）交通違法動態(tài)信息處理和統(tǒng)計分析制度；（五監(jiān)控人員不負(fù)責(zé) 任 ）10衛(wèi)星定位裝置或人員配備不 足， 其他需要建立的 制度。道路運輸 車其他傷害 B級/ 橙色使車輛處于 失控狀態(tài)。3、 道路運輸應(yīng)當(dāng)確保衛(wèi)星定位裝置正常使用， 保持車輛運 行輛動態(tài) 監(jiān)督管實時在線。理辦 法GPS監(jiān)控人員/ 馬春華4、 監(jiān)控人員按照相關(guān)規(guī)定認(rèn)真填寫交接班記錄、監(jiān)控記錄； 發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)違規(guī)、違章問題時，及時匯報處理。5、 及時對衛(wèi)星定位裝置進行維護

22、和保養(yǎng)， 使設(shè)備處于良好狀設(shè)備損壞，未及 時態(tài)，并及時填寫維護保養(yǎng)記錄。其他傷害 B級/ 橙色 維修，使車輛 處于6、 加 強監(jiān)控人員的安全教育培訓(xùn)和考核。失控狀態(tài)。場所/ 環(huán)節(jié)/ 部位風(fēng)險辨識可能導(dǎo)致的事故類型序號 風(fēng)險分級 主要防范措施 依據(jù) 責(zé)任人環(huán)境因素車輛連續(xù)上下 1、 駕駛?cè)藛T應(yīng)提前觀察好路段情況，保持注意力高度集中。坡、頻繁制動， 2、 嚴(yán) 禁下陡坡時熄火或者空擋滑行。易導(dǎo)致制動失 效；3、 避 免長時間使用制動減速。使發(fā)動機溫 度過4、 在狹窄的坡路，上坡的一方先行；但下坡的一方已行至中 途而中華人民 共連續(xù)上 下坡路 段高，或換擋 不當(dāng)，上坡的一方未上坡時，下坡的一方先行。引

23、起發(fā)動 機熄火、5、 提前更換至合適檔位，保持車輛足夠動力，切不可等車輛 慣性溜車等 現(xiàn)象，可能 小時候再換擋，以防停車或后溜。 例發(fā)生 安全事故；空 6、 下陡坡時最咼行駛速度不得超過每小時 30 公里。交通事故其他傷害A級/ 紅色和國道路 交通安全法 實施條1駕駛員擋、 熄火滑行易發(fā)7、 企業(yè)應(yīng)對路段進行風(fēng)險分析， 制定相應(yīng)的安全操作規(guī)程和 應(yīng)生 追尾、翻車事 急處置措施。故。山體遮擋，無法 全8、 加 強駕駛?cè)藛T的培訓(xùn)教育。1、 急彎路時最高行駛速度不得超過每小時 30 公里。2、 機動車在夜間通過急彎時，應(yīng)當(dāng)交替使用遠近光燈示意。 機動車駛近急彎、坡道頂端等影響安全視距的路段以及超車

24、或者遇有緊路窄彎急情況時，應(yīng)當(dāng)減速慢行，并鳴喇叭示意。急路段 道超車等 因素，可 3、 企業(yè)應(yīng)對路段進行風(fēng)險分析， 制定相應(yīng)的安全操作規(guī)程和 應(yīng) 例 能發(fā)生 車輛碰撞事 急處置措施。面觀察對面來 車情況；控制不 當(dāng)，車輛駛出路 夕卜；彎交通事故其他傷害A級/ 紅色中華人民 共和國道路 交通安全法 實施條2駕駛員故。4、 加 強駕駛?cè)藛T的安全培訓(xùn)教育和考核。場所/ 環(huán)節(jié)/ 部位風(fēng)險辨識可能導(dǎo)致的事故類型序號 風(fēng)險分級 主要防范措施 依據(jù) 責(zé)任人1、 集中注意力，仔細(xì)觀察路況和提前預(yù)防， 必要時在安全地 點停車等待。2、GPS監(jiān)控人員應(yīng)時刻注意各地天氣及地質(zhì)災(zāi)害情況，及時 通知山體滑坡、泥石流易發(fā)

25、 路段阻擋道路或掩埋 車輛，造成人員 傷亡。交通事故其他傷害A級/ 紅色駕乘人員。3、 企業(yè)應(yīng)對路段進行風(fēng)險分析， 制定相應(yīng)的安全操作規(guī)程和 應(yīng)急處置措施。4、 加 強駕駛?cè)藛T的安全培訓(xùn)教育和考核。中華人民 共和國道路 交通安全法 實施條例3駕駛員1、 機動車通過施工作業(yè)路段時， 應(yīng)當(dāng)注意警示標(biāo)志， 減速仃駛，必要時停車等待。2 、 遵 從指揮人員指揮，在施工路段不得故意停車。行車道減少，通 行車輛增多，通 行速度突然減 慢，處理不當(dāng)可 能發(fā)生事交通事故其他傷害B級/ 橙色中華人民 共和國道路 交通安全法 實施條4 施工路 段駕駛員 例故。場所/ 環(huán)節(jié)/ 部位風(fēng)險辨識可能導(dǎo)致的事故類型序號 風(fēng)

26、險分級 主要防范措施 依據(jù) 責(zé)任人1、 在雪地長時間行車時， 需佩戴有色眼鏡，以防造成眩目而 影響安全行車。2、 嚴(yán)格控制車速，適當(dāng)?shù)卦黾有熊嚨臋M向間距或采用預(yù)見性 制動的方法。3、 配備必要的防滑鏈條和工具； 輪胎磨損嚴(yán)重的應(yīng)提前更換。陽光反射率高， 路 中華人民 共4、 轉(zhuǎn) 彎時不能急轉(zhuǎn)方向，避免緊急制動。5 冰雪路 面面摩擦系數(shù)低 等情況，處置不 當(dāng)可能交通事故其他傷害A級/ 紅色5、 要減速慢行，禮讓行車。6、 出車前應(yīng)檢查氣壓制動系統(tǒng)排污裝置， 并進行排污，防止 在和國道路 交通安全法 實施條駕駛員發(fā)生事 故。例 行車中因制動系統(tǒng)中的水結(jié)冰，造成剎車失靈。7、 機動車行駛中遇有下列情

27、形之一的， 最咼行駛速度不得超 過每小時 30 公里：遇霧、雨、雪、沙塵、冰雹，能見度在 50 米以內(nèi)時；在冰雪、泥濘的道路上行駛時。8、 制 定相應(yīng)的安全操作規(guī)程和應(yīng)急處置措施。9、 加 強駕駛?cè)藛T的安全培訓(xùn)教育和考核。1、 機動車行經(jīng)漫水路或者漫水橋時， 應(yīng)當(dāng)停車察明水情， 確未查清水的深淺 即認(rèn)安全后，低速通過。水情不明的情況下禁止通過。涉水行駛 ，易 使車 2、 企業(yè)應(yīng)對路段進行風(fēng)險分析，制定相應(yīng)的安全操作規(guī)程和 應(yīng)急中華人民 共6 涉水路 面輛熄火 ，導(dǎo) 致人員受困 ；車 輛打滑或淹溺 其他傷害B級/ 橙色處置措施。3、 加 強駕駛?cè)藛T的安全培訓(xùn)教育和考核。和國道路 交通安全法 實施

28、條駕駛員陷入水 中； 水中有 例尖銳 物刺破輪胎 ，導(dǎo) 致人員困于水中場所/ 環(huán)節(jié)/ 部位風(fēng)險辨識可能導(dǎo)致的事故類型序號 風(fēng)險分級 主要防范措施 依據(jù) 責(zé)任人1 行到鄰水、鄰崖路段時，應(yīng)減速慢行，高度集中注意力， 遇到突發(fā)狀況時，采取預(yù)判措施。駕駛疏忽或車輛 發(fā) 中華人民 共鄰水、鄰崖路段生故障時處置 不當(dāng)，引發(fā)的墜 崖、交通事故其他傷害B級/ 橙色2、 在 鄰水、鄰崖路段，禁止超車。3、 企業(yè)應(yīng)對路段進行風(fēng)險分析， 制定相應(yīng)的安全操作規(guī)程和 應(yīng)和國道路 交通安全法 實施條7駕駛員急處置措施。落水事故。 例4、 加 強駕駛?cè)藛T的安全培訓(xùn)教育和考核。1 隧道內(nèi)不得超車、掉頭、倒車。2、 按 照規(guī)

29、定速度行駛，與前車預(yù)留足夠的安全距離。3、 注 意觀察隧道標(biāo)識，按規(guī)定線路行駛。4、 進 入隧道前和出隧道時，減速慢行注意燈光使用方法。隧道存在照明較5 4 、 交叉路口、鐵路道口、急彎路、寬度不足 米的窄路、橋 梁、差；較窄、限制 高中華人民 共陡坡、隧道以及距離上述地點 50 米以內(nèi)的路段，不得停 車。度；出入口明 暗變交通事故和國道路 交通6 、 駛出隧道前，通過車速表確認(rèn)車速，到達出口時，握穩(wěn)轉(zhuǎn) 向B / 級 橙色化；出口瞬 時橫風(fēng)其他傷害安全法 實施條盤，以防隧道口處的橫向風(fēng)引起車輛偏離行駛路線。等特殊情 況，操作例7、 企業(yè)應(yīng)對路段進行風(fēng)險分析， 制定相應(yīng)的安全操作規(guī)程和 應(yīng)不當(dāng)可

30、 能發(fā)生事8 隧道駕駛員 急處置措施。故。8、 加 強駕駛?cè)藛T的安全培訓(xùn)教育和考核。場所/ 環(huán)節(jié)/ 部位風(fēng)險辨識可能導(dǎo)致的事故類型序號 風(fēng)險分級 主要防范措施 依據(jù) 責(zé)任人人員對路況不熟 1、 企業(yè)應(yīng)組織人員對線路進行考察，對線路進行風(fēng)險分析。9 陌生線 路悉，行車過程中 出現(xiàn)緊急情況處 置不當(dāng)，可能發(fā) 生安全交通事故其他傷害A級/ 紅色2、 特殊路段制定相應(yīng)的控制措施和安全操作規(guī)程， 并組織駕 駛?cè)藛T進行學(xué)習(xí)。安監(jiān)科 / 馬 春華事故。1、雨天行駛要提高警惕，注意前方情況，靠右側(cè)行駛，嚴(yán)禁 盲目超車。 2、要嚴(yán)格控制車速，泥濘道路要避免緊急制動， 防止滑溜。3、要保持雨刮器正常工作。 4、涉

31、水后應(yīng)輕踩制動踏板，檢查車輛的制動效應(yīng)。 5、適當(dāng)增加車距，必要情況下打開防霧燈和示寬燈，鳴喇叭，提示車輛和行人。 6、雨天在山區(qū)行車要注意山體滑坡和路基塌陷。 7、及時清除擋風(fēng)玻 雨天存在光線昏雨天 氣璃上的雨水，保證視線清晰。 8 、衛(wèi)星定位裝置專職監(jiān)控人員 應(yīng)及暗、能見度低； 路時提醒駕駛?cè)藛T注意特殊天氣。必要時尋找安全地帶停 車休息。面濕滑、泥濘； 水9、機動車行駛中遇有下列情形之一的， 最咼行駛速網(wǎng)地區(qū)路面積 水反度不得超過每小時 30 公里： （ 一）遇霧、雨、雪、沙塵、冰雹，光等情況， 駕駛?cè)?例 能見度在 50 米以內(nèi)時； （ 二 ） 在冰雪、泥濘的道路上行駛時。員操作不 當(dāng)，

32、可能交通事故其他傷害B級/ 橙色中華人民 共和國道 路交通安全 法實施條大雨或 暴10駕駛員10、機動車在夜間沒有路燈、照明不良或者遇有霧、雨、雪、 沙 引發(fā)事 故。塵、冰雹等低能見度情況下行駛時，應(yīng)當(dāng)開啟前照燈、示 廓燈和后位燈，但同方向行駛的后車與前車近距離行駛時， 不得使用遠光燈。機動車霧天行駛應(yīng)當(dāng)開啟霧燈和危險報警 閃光燈。 11、制定相應(yīng)的安全操作規(guī)程和應(yīng)急處置措施。 12、加強駕駛?cè)藛T的安全培訓(xùn)教育和考核。場所/ 環(huán)節(jié)/ 部位風(fēng)險辨識可能導(dǎo)致的事故類型序號 風(fēng)險分級 主要防范措施 依據(jù) 責(zé)任人1、 嚴(yán)格控制車速，適當(dāng)?shù)卦黾有熊嚨臋M向間距或采用預(yù)見性 制動的方法。2、 配備必要的防滑

33、鏈條和工具。3、 轉(zhuǎn) 彎時不能急轉(zhuǎn)方向，避免緊急制動。4、 要 減速慢行，禮讓行車。5、 出車前應(yīng)檢查氣壓制動系統(tǒng)排污裝置， 并進行排污，防止 在行車中因制動系統(tǒng)中的水結(jié)冰，造成剎車失靈。6、 及 時清除擋風(fēng)玻璃上的積雪，保證視線清晰。 雪天存在視線不7、 衛(wèi)星定位裝置專職監(jiān)控人員應(yīng)及時提醒駕駛?cè)藛T注意特殊 天足；路面被積雪 覆 中華人民 共11 大雪天 氣蓋；能見度低； 路面濕滑等情交通事故其他傷害A級/ 紅色氣。必要時尋找安全地帶停車休息。8、 機動車行駛中遇有下列情形之一的， 最咼行駛速度不得超 過和國道 路交通安全駕駛員每小時 30 公里： （ 一 ） 遇霧、雨、雪、沙塵、冰雹，能見度

34、 在 50況，操作不當(dāng)可 能 法實施條 例 米以內(nèi)時； （ 二 ）在冰雪、泥濘的道路上行駛時。發(fā)生安全事 故。9、 機動車在夜間沒有路燈、照明不良或者遇有霧、雨、雪、 沙塵、冰雹等低能見度情況下行駛時，應(yīng)當(dāng)開啟前照燈、示 廓燈和后位燈，但同方向行駛的后車與前車近距離行駛時， 不得使用遠光燈。機動車霧天行駛應(yīng)當(dāng)開啟霧燈和危險報警 閃光燈。10、 制定相應(yīng)的安全操作規(guī)程和應(yīng)急處置措施。11、 加強駕駛?cè)藛T的安全培訓(xùn)教育和考核。場所/ 環(huán)節(jié)/ 部位風(fēng)險辨識可能導(dǎo)致的事故類型序號 風(fēng)險分級 主要防范措施 依據(jù) 責(zé)任人1、霧天行駛要提咼警惕，注意前方情況，靠右側(cè)行駛，嚴(yán)禁 盲目超車。 2、要嚴(yán)格控制車速、車距，防止視線受阻，突發(fā) 狀況不能采取有效制動措施。 3、機動車在夜間沒有路燈、照明不良或者遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度情況下 行駛時，應(yīng)當(dāng)開啟前照燈、示廓燈和后位燈，但冋方向行駛 的后車與前車近距離行駛時，不得使用遠光燈。機動車霧天 行駛應(yīng)當(dāng)開啟霧燈和危險報警閃光燈。 4、衛(wèi)星定位裝置專職 監(jiān)控人員應(yīng)及時提醒駕駛?cè)藛T注意特殊天氣，必要時停車等 待。能見度低，看不 清5、機動車行駛中遇有下列情形之一的， 最咼行駛速度不路況，駕駛員 長時得超過每小